Вопрос к дизелистам Опции

[Mazur]

Машину забрал, заводится с пол тычка, не дымит работает ровно но громче, дизелист поставил ранее зажигание. Еще, проблема бала в этом датчике... Когда лифтовал машину, забыл про этот датчик и сломал штуцер. В сервисе припаяли разъем и выточили штуцер, поставили обратно шланг, но внутри турбины не работает какая то заслонка или что то типа того. Поэтому машина не тянет. Турбинами парни не занимаются.

Вопрос №1 - как можно продиагностировать чек и датчик в частности.
Вопрос №2 - кто турбину разбирал, стоит там внутри что нибудь?

[Зохан]

Вопрос №1.
Это датчик давления во впускном коллекторе. Принадлежит системе ЕГР. Если двигатель прогрет, и давление во впускном тракте минимальное (то есть двигатель работает на холостых), он даёт команду на мозги, а те в свою очередь врубают питание на электромагнитные клапана (на вашей картинке справа от датчика), которые пускают вакуум на заслонку(на вашей картинке нижний разъём подключен к лягушке заслонки). Она, в свою очередь, выхлопные газы пускает по трубке из нержавейки во впускной коллектор. (Ну типа, экология и т.д.) Я на своей машине эту систему удалил. Оставил только этот датчик, подключенный к разъёму. Трубка, идущая от него во впускной коллектор, заглушена. После запуска двигателя чек не горит. Зимой чек не горит. Загорается только летом в жаркую погоду, когда долго в пробке стоишь. Нажимаешь на газ - тут же тухнет. Когда удалял датчики, то снимал по одному разъёму и проверял - загорится чек или нет.
Может быть заслонка ЕГР открыта всё время? Может из-за этой заслонки двигатель не тянет?

Вопрос №2.
Полностью турбину не разбирал, но заслонку и снаружи видно (точнее тягу от неё). Саму заслонку хорошо видно при снятой турбине. Картинка не от нашей турбины, но у нас принципиально такая же.
Заслонка на картинке показана как "регулятор газа". Перепускает выхлопные газы напрямую в глушак, когда давление во впускном тракте становится выше нормы. В нормальном режиме работы закрыта (по умолчанию).
"регулятор" на картинке срабатывает, читай, открывает заслонку при 1 бар. Проверял на своей машине. Кстати, а как узнали, что заслонка не работает? Заклинена в открытом положении?

[Mazur]

ГИГАНТСКОЕ СПАСИБО!

[Зохан]

Вот ещё. Вдогонку для "курева" http://www.drive2.ru/l/288230376152152464/

[ПростоЖ]

ГИГАНТСКОЕ СПАСИБО!

Кстати, а как узнали, что заслонка не работает? Заклинена в открытом положении?

А на вопрос так и не ответил

[oboroten]

Машину забрал, заводится с пол тычка, не дымит работает ровно но громче, дизелист поставил ранее зажигание. Еще, проблема бала в этом датчике... Когда лифтовал машину, забыл про этот датчик и сломал штуцер. В сервисе припаяли разъем и выточили штуцер, поставили обратно шланг, но внутри турбины не работает какая то заслонка или что то типа того. Поэтому машина не тянет. Турбинами парни не занимаются.

Вопрос №1 - как можно продиагностировать чек и датчик в частности.
Вопрос №2 - кто турбину разбирал, стоит там внутри что нибудь?

Как то у меня слетел этот шланчик, но слетел на коллекторе и не видно этого момента. Машина свыше 2000 вообще не тянула, газ в пол, а ей пох... ну я в панике все турбине хана...приехал к дядьке одному, стали разбирать, интеркуллер скинули и обнаружили сей косяк. Одели шланчик, хомутик, все собрали. Выехал, дал газу, душа наверное в багажник ушла, а тело в сиденье...вот так было у меня...получается до этого я месяц ездил(с момента покупки) на машине без турбины)))

[Mazur]

Сегодня посмотрю

[RUSлан]

Как то у меня слетел этот шланчик, но слетел на коллекторе и не видно этого момента. Машина свыше 2000 вообще не тянула, газ в пол, а ей пох... ну я в панике все турбине хана...приехал к дядьке одному, стали разбирать, интеркуллер скинули и обнаружили сей косяк. Одели шланчик, хомутик, все собрали. Выехал, дал газу, душа наверное в багажник ушла, а тело в сиденье...вот так было у меня...получается до этого я месяц ездил(с момента покупки) на машине без турбины)))

А вы не могли бы воткнуть в средний контакт этого датчика мультиметр в режиме напряжения, и замерить сколько вольт выдает на вкл. зажигании, на хх, на 2000 об\м, и на 3000об.м.

[Mazur]

Шланчик одет на коллекторе, датчик решил снять. В мастерской мне вместо сломанного штуцера выточили металлический. Я выкрутил штуцер и обнаружил внутри датчика герметик какой-то. Сначала я подумал порванная пленочка, решил налить обезжиривателя (не растворяет герметики), выдул маленьким напором воздуха, пленочка стала явным куском герметика. Видимо датчик под замену. ((( Есть номерок?
Еще сделал длинный крюк и добрался до тяги заслонки... Её не сдвинуть никуда (((

[Mazur]

ни кто не подскажет, заслонку можно двигать при помощи крюка например? и как её проверить? Машину я завел, газу дал... она нишивильнулась. (((

[RUSлан]

ни кто не подскажет, заслонку можно двигать при помощи крюка например? и как её проверить? Машину я завел, газу дал... она нишивильнулась. (((

ЕСЛИ турбина не качает она и не шевельнется. А так надо манометр подключать и смотреть в динамике сколько давит.

[Mazur]

то есть рукой, крюком стронуть тягу не получится?

[RUSлан]

то есть рукой, крюком стронуть тягу не получится?

получится

[Mazur]

Не получается. ((( слегка постучал в сторону салона. Ни в какую! На себя тоже.

[RUSлан]

Не получается. ((( слегка постучал в сторону салона. Ни в какую! На себя тоже.

Так' что заклинила ?

[Зохан]

Открывается в сторону салона, но пружина в регуляторе довольно сильная. В ручную - капец как тяжко, да и неудобно подлезать. Пробовал компрессором - открывается "на раз". Главное не повредить мембрану - больше 1 бар не давить.
Кстати, этот датчик - единственный, принадлежащий системе ЕГР, который тестируется при запуске. В случае его неисправности горит "чек".

[Андрей 55]

ни кто не подскажет, заслонку можно двигать при помощи крюка например? и как её проверить? Машину я завел, газу дал... она нишивильнулась. (((

Сними интеркулер заведи и газу дай с патрубка что на и.кулер идет должно сильно дуть, при 2000 рукой не удержать. турбина работает, а если кое как то увы заслонка как минимум.

Зохан Я на своей машине эту систему удалил. Оставил только этот датчик, подключенный к разъёму. Трубка, идущая от него во впускной коллектор, заглушена. После запуска двигателя чек не горит. Тогда Я на своей машине эту систему удалил. Оставил только этот датчик, подключенный к разъёму. Трубка, идущая от него во впускной коллектор, заглушена. После запуска двигателя чек не горит.

Я тоже все повыкидывал там ток датчик оставил, но он у меня к коллектору шлангом подцеплен, тоже раз слетал шланг, не мог понять чё машина ехать перестала Значит от датчика шланг можно без последствий отцепить?

[Зохан]

Значит от датчика шланг можно без последствий отцепить?

Если всё заглушено, то можно.
Вот ещё описание с фотками, как можно проверить давление турбонаддува. http://www.drive2.ru/l/694582/

[RUSлан]

Если всё заглушено, то можно.
Вот ещё описание с фотками, как можно проверить давление турбонаддува. http://www.drive2.ru/l/694582/

Только манометр до 1 кг надо. Этот зашкалит на оборотах.

[egar]

Так как я новый пользователь, то не могу создавать темы. Есть проблема-треснула головка на дизеле, мотор R2, может у кого есть или кто подскажет где купить на разборке. Заранее спасибо!