Промывка форсунок свими силами, от Raqer Опции

[Lexadies]

Покатался на машине по деревне. Однозначно могу сказать, что тянет лучше. Раньше я от дома на бугорок только на первой поднимался. Бугорок крутой, на второй не тянула. А сегодня включил на полбугра вторую - едет, и в ус не дует.

Что же тогда творится с родными форсунками, если с ними не едет ...

[alldn]

Они были у меня забиты за 132 тысячи км. Я не говорю, что с 107-ыми форсунками машина стала лучше новой, она стала НОРМАЛЬНО работать, я уже и забыл когда она так работала. Может это мне так кажется, но на мой взгляд она стало работать как-то мягче, я бы сказал интелигентнее
Кстати, вывел из косы мозгов сигналы, для подключения БК, при этом открыл пластмассу на правой стойке и увидел, что масса у меня вообще не прикручена. Болт, на котором висит масса недокручен миллиметров 5 до конца. Руками докрутил и затянул его ключом. Пожалел, что не знаю корейского языка

[Ермыч]

Они были у меня забиты за 132 тысячи км. Я не говорю, что с 107-ыми форсунками машина стала лучше новой, она стала НОРМАЛЬНО работать, я уже и забыл когда она так работала. Может это мне так кажется, но на мой взгляд она стало работать как-то мягче, я бы сказал интелигентнее
Кстати, вывел из косы мозгов сигналы, для подключения БК, при этом открыл пластмассу на правой стойке и увидел, что масса у меня вообще не прикручена. Болт, на котором висит масса недокручен миллиметров 5 до конца. Руками докрутил и затянул его ключом. Пожалел, что не знаю корейского языка

http://mylanguages.org/ru/korean_dictionary_en.php

[cladsl]

ну вот и ещё одно подтверждение теоретикам-диагностам и инженерам-машиностроителям... вместо чтоб много писать взяли б да попробовали... )))

[alldn]

Длительность открытия форсунки изменяется при прогреве, значит мозги регулируют подачу топлива и им хватает диапазона. Если бы производительности не хватало, то импульс открылся бы до максимума и не уменьшался бы. Я так думаю.
Кстати по производительности - в недрах интернета набрел на таблицу форсунок разных автомобилей. Сравнил производительности форсунок разных двигателей объемом 2-2.5 литра. У всех производительность была 200-190-180 кубиков в минуту. И с какого перепуга у нас 240? Есть у меня сомнение в этой цифре, думаю реально у нас все-таки производительность меньше.

[cladsl]

да наверняка с троекратным запасом а то и больше производительнось у штатных форсунок нежели нужна на самом деле... я ещё соглашусь если в российском автопроме впритык будет но никак не у буржуев )))

[709]

ну вот и ещё одно подтверждение теоретикам-диагностам и инженерам-машиностроителям... вместо чтоб много писать взяли б да попробовали... )))

оченна много плюсов

[Lexadies]

Длительность открытия форсунки изменяется при прогреве, значит мозги регулируют подачу топлива и им хватает диапазона. Если бы производительности не хватало, то импульс открылся бы до максимума и не уменьшался бы. Я так думаю.
Кстати по производительности - в недрах интернета набрел на таблицу форсунок разных автомобилей. Сравнил производительности форсунок разных двигателей объемом 2-2.5 литра. У всех производительность была 200-190-180 кубиков в минуту. И с какого перепуга у нас 240? Есть у меня сомнение в этой цифре, думаю реально у нас все-таки производительность меньше.

Тут дело не в запасе и не в соотношении данных других двигателей, а скорее в таблице впрыска, она прописывает длинну импульса от текущих показаний датчиков в совокупности. Какая разница инженеру под какую производительность форсунок изначально писать табличку, может на движек возлагались надежды будущего тюнинга ... Это теперь мы знаем, что по наработанному разными фирмами опыту более мощьные моторы с тем же объёмом пользуют форсунки с меньшей производительностью и им хватает, и более того наверное имеет место лучшая чувствительность подбора импульса.
Дело в том, что есть режимы(я не на 100% знаю) на которые не влияет лямбда, и льет эбу чисто по начальной таблице, вот тут то и будет косяк с неродными форсами.

[vlad34]

Дело в том, что есть режимы(я не на 100% знаю) на которые не влияет лямбда, и льет эбу чисто по

так и есть, лямбда не учитывается 1)при прогреве 2)на мощностых режимах (смесь нужна побогаче)

начальной таблице,

не жестко по таблице, а с учетом коррекций (кратко и долговременной), те в базовую длительность мозг вносит поправки (я в какой-то теме выкладывал снятый график кк). в том числе этим механизмом компенсируются и загрязнения форсов. (наглядно видна коррекция при переключении газ\бенз и чем лучше отстроен газ, тем ближе коррекция к 0).
но пределы узкие, при -+12% уже выбрасывается предупреждение.
долговременная коррекция будет запомнена и после выкл зажигания и во время следующей поездки будут уже не "начальные" таблицы, а скорректированные.

возлагались надежды будущего тюнинга ...

вот со слов тюнеров штатных форсунок хватает при увеличении мощи на 20% (загнали турбиной больше воздуха на 20%, нужно +20% бенза) ежели более, то замена форс на производительные, те при нормальных условиях форсы работают не выше 0.8 от максимума

Кстати по производительности - в недрах интернета набрел на таблицу форсунок разных автомобилей. Сравнил производительности форсунок разных двигателей объемом 2-2.5 литра. У всех производительность была 200-190-180 кубиков в минуту. И с какого перепуга у нас 240?

сравнивать нужно не по лтрам, а по моще

[cladsl]

опять голая теория... отключить лямбдик и штатные форсы "не вывезут"... или не поедут вовсе или тока от заправки до заправки )))

[alldn]

Братья, хватит попусту тратить заряды. Какая разница сможем мы сюда прилепить теорию или нет. Вопрос был в другом, возможен ли ремонт двигателя замененой штатных форсунок на УАЗовские 107-ые. Ответ на него был дан уже давно, а теперь мы получили еще одно подтверждение - да, такой ремонт возможен, никаких трудностей в этом нет и никаких последствий тоже нет. Так что мой личный совет - берите этот коллективный опыт на вооружение. Я повторил этот опыт и очень доволен.

[андрей 31]

Надо бы то дело в фак приколотить. Правда после пары недель эксплуатации, и про бензонасос уазкин незабыть упомянуть.

[Lexadies]

Надо бы то дело в фак приколотить. Правда после пары недель эксплуатации, и про бензонасос уазкин незабыть упомянуть.

И в ФАКе назвать тему "Получи из спортика УАЗик или ГАЗель" - пол машины от них подходит прямо или с переделками, но все же.

опять голая теория... отключить лямбдик и штатные форсы "не вывезут"... или не поедут вовсе или тока от заправки до заправки )))

Теория не голая, а это основы про которые книги для самоучек писаны, я был не уверен в своем высказывании, потому что лет 10 назад ее читал и особо тонкостей не помню, так общее представление...

Братья, хватит попусту тратить заряды. Какая разница сможем мы сюда прилепить теорию или нет. Вопрос был в другом, возможен ли ремонт двигателя замененой штатных форсунок на УАЗовские 107-ые. Ответ на него был дан уже давно, а теперь мы получили еще одно подтверждение - да, такой ремонт возможен, никаких трудностей в этом нет и никаких последствий тоже нет. Так что мой личный совет - берите этот коллективный опыт на вооружение. Я повторил этот опыт и очень доволен.

Давай, брат, сравним тогда долговременную коррекцию, позже выложу свою на родных, жаль на 107-х не замерил...

[alldn]

Давай, брат, сравним тогда долговременную коррекцию, позже выложу свою на родных, жаль на 107-х не замерил...

Давай, растолкуй что делать.

[андрей 31]

И в ФАКе назвать тему "Получи из спортика УАЗик или ГАЗель" - пол машины от них подходит прямо или с переделками, но все же.

Чо не так? Может есть желание покупать оригинальные детали? Лично у меня нет возможности кормить барыг только за то, что деталь от импортной техники и наценка составляет триста(а то и поболе) процентов . Если приспичит, с удовольствием воспользуюсь и уазкиными и газелевыми запчастями. Тем паче спортяга всё это переваривает и не давится. не геленваген чай!

[cladsl]

дык тоже бош же )))

И в ФАКе назвать тему "Получи из спортика УАЗик или ГАЗель" - пол машины от них подходит прямо или с переделками, но все же.
Теория не голая, а это основы про которые книги для самоучек писаны, я был не уверен в своем высказывании, потому что лет 10 назад ее читал и особо тонкостей не помню, так общее представление...
Давай, брат, сравним тогда долговременную коррекцию, позже выложу свою на родных, жаль на 107-х не замерил...

ну знаете ли в книжках написано что и земля плоская... и эти книжки гораздо старше десяти лет )))

[709]

суть темы ушла далеко в сторону.,о промывке даже речи нету

[cladsl]

суть темы ушла далеко в сторону.,о промывке даже речи нету

дык посути промывка и приводит к замене форсов... и причём на 107-е )))

[Lexadies]

Давай, растолкуй что делать.

Как чего делать, нужна диагностика через ЕЛМ например, или может борткомпутер...
Сегодня подключился и немножко
Долговременная коррекция на родных форсунках составляет "-14,1%" -это как то многовато или нормуль, может обьясняется тем, что заглушен адсорбер и шланги наддува форсунок ... Но что дает этот наддув?
Кто свою померить сможет, отпишитесь
Температура 92градуса
ДПДЗ 10,5%
ДМРВ 3,05
Расход 1,3л/ч (не верю, ибо не настраивал профиль в торгуе про)
Чего еще вывести то?

[Виктор]

Как чего делать, нужна диагностика через ЕЛМ например, или может борткомпутер...
Сегодня подключился и немножко
Долговременная коррекция на родных форсунках составляет "-14,1%" -это как то многовато или нормуль, может обьясняется тем, что заглушен адсорбер и шланги наддува форсунок ... Но что дает этот наддув?
...

А может воздушный фильтр сменить?