Помогите разобраться с датчиком, Как определить исправность датчика. Опции

[начинающий]

Доброго всем времени суток.При ремонте автомобиля столкнулся с проблемой,когда в разных источниках,одни и те-же вещи описываются по разному,в связи с чем было бы полезно узнать советы людей,которые своими руками эти вещи попробовали,и знают правильный ответ на вопрос. Для начала вопрос такой.При проверке сопротивления датчика положения дроссельной заслонки у меня между контактами 2 и 3 при закрытом дросселе сопротивление 2,4Ком ,а при открытом 1Ком ,в мануале пишут наоборот,кстати такое сопротивление у меня получается ,если мереть между контактами 1 и 2 ,чего если верить схеме( http://cars4x4.ru/Kia-Sportage/jpg/pril/sh...igatelem_02.jpg ) быть не может. Двигатель ДОНС 2000г.в.американец.

[Lexadies]

Доброго всем времени суток.При ремонте автомобиля столкнулся с проблемой,когда в разных источниках,одни и те-же вещи описываются по разному,в связи с чем было бы полезно узнать советы людей,которые своими руками эти вещи попробовали,и знают правильный ответ на вопрос. Для начала вопрос такой.При проверке сопротивления датчика положения дроссельной заслонки у меня между контактами 2 и 3 при закрытом дросселе сопротивление 2,4Ком ,а при открытом 1Ком ,в мануале пишут наоборот,кстати такое сопротивление у меня получается ,если мереть между контактами 1 и 2 ,чего если верить схеме( http://cars4x4.ru/Kia-Sportage/jpg/pril/sh...igatelem_02.jpg ) быть не может. Двигатель ДОНС 2000г.в.американец.

Купил дпдз от ГАЗ 406 двиг 249 рублей (даже прога в запчастях выдает такой аналог на 0K247 18 911)
Сопротивление проверять между 1-3 должно быть от 1 до не менее 2,5 кОм(в крайних положениях) у меня 0,97-2,77кОм на нем.

Диагностика на родном датчике показывает при вкл зажигании 12,6% на полностью закрытом дросселе
в Теме Топливо на стр 13-14 кто то писал что пропилил уши датчика и установил на 0%

Как попробую новый поставить - отпишусь

[Panzer38]

....

Диагностика на родном датчике показывает при вкл зажигании 12,6% на полностью закрытом дросселе
в Теме Топливо на стр 13-14 кто то писал что пропилил уши датчика и установил на 0%

...

И зачем??

[Lexadies]

И зачем??

Чтобы топливо экономить.

Поставил от ГАЗ, показывает 16% нехорошо, попробую уши пропилить и повернуть против часовой датчик, без болтов до 8,3% получается вывернуть. Вопрос что получим при пробной поездке

[шурале56]

Какие темы почитать, подскажите! Сначала этой зимой стало проблематично трогаться после стоянки ночной - машина при сбросе газа все равно хочет ехать быстро, сцепление выжимаешь - раскручивается до 5 тыщ. А сегодня машина в итоге перестала ехать, от слова "совсем". Ехала всё хуже и хуже, а потом только пытаешься тронуться - глохнет. И до кучи еще заверещал генератор. Доволокли до гаража на галстуке, еле заехал, больше на лебедке

Начал вопрошать http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=428133 , похоже, надо где-то здесь продолжать.
С перегазовкой вроде разобрался - тросик резинкой заедал, гену тоже позже поменяю, а вот движок продолжает выеживаться. В наличии были бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр - поменял всё. Пофиг. С вентиляцией бака тоже вроде траблов нет - при открытой пробке симптомы остаются: неровная работа, отказ раскручивать движок более 1200 об/мин, нежелание ехать с газом вообще, только на ХХ и на пониженной машину в гараж/из гаража. И если долго пытаться газовать даже с отжатым сцеплением, на нейтрали, то машина глохнет, а потом начинает греться достаточно стремительно.
Начал с датчиками экспериментировать, РХХ заменил - пофиг. И при извлечении РХХ на работающем движке обороты не растут, а вроде ж должны?
При извлечении ДПДЗ вначале никаких изменений, такая же нестабильная работа, как и с ним, но потом двигатель глохнет. А раньше вроде сразу дергался и глох, ЕМНИП.
Вопрос в чем - встречал где-то сермяжную методику определения неисправности датчиков - типа вытаскиваешь ДМРВ, никаких изменений - значит, какой-то другой датчик, РХХ или ДПДЗ, неисправны. И так в разных комбинациях.
Есть для нашей машины шото подобное, или всё-таки надо все эти сопротивления на разъемах мерить (шо не доставляет - не люблю все эти электроны, ибо не вижу их )) )?
Так-то по мануалу вроде подозрения на неисправный ДПДЗ есть, я его заказал, в НЗ не помешает, но еще мож куда глянуть? Мне намекают, шо может быть неработающий цилиндр...
И еще на проводку есть подозрения - недавно только предохранитель салонного фонаря поменял, и опять перегорел, блин. Мож, и проводкой движка шо-нть не то?
Я б в сервис поехал бы, но не получается из-за глохнущей машины.
Да, и никаких "джеки-чанов" при всех траблах... Колдовство

[609]

отказ раскручивать движок более 1200 об/мин, нежелание ехать с газом вообще, только на ХХ и на пониженной машину в гараж/из гаража. И если долго пытаться газовать даже с отжатым сцеплением, на нейтрали, то машина глохнет, а потом начинает греться достаточно стремительно.

Перегрев - один из признаков позднего зажигания.
Как выглядят свечи?

[шурале56]

Пока не вскрывал. Хотел "малой кровью", по верхам. Сегодня планирую и до свечей добраться.

[609]

Пока не вскрывал. Хотел "малой кровью", по верхам. Сегодня планирую и до свечей добраться.

итить....
с них начинать надо - чтоб малой кровью отделаться =)
еще вариант - форсунки засраны...

[himon-tazovod]

Пока не вскрывал. Хотел "малой кровью", по верхам. Сегодня планирую и до свечей добраться.

Похоже оплавился канализатор. Если есть лямбда перед ним, то выкрутите её и попробуйте погазовать. И про ДПКВ тоже правильно написано, может быть поздняя зажига из-за него.

[шурале56]

итить....
с них начинать надо - чтоб малой кровью отделаться =)
еще вариант - форсунки засраны...

Со временем траблы, а у нас до свечей же не сразу доберешься, это ж не Патр )) .
Форсы летом менял/чистил, когда бак менял. Бак, кстати, порадовал при вскрытии - как у кота глаза. А при засранных форсах немного по-другому траблы были - машина ехала, хоть и хреново. И выхлопная перегревалась - писец просто.

Похоже оплавился канализатор. Если есть лямбда перед ним, то выкрутите её и попробуйте погазовать. И про ДПКВ тоже правильно написано, может быть поздняя зажига из-за него.

Вот когда с перегретой выхлопной (оплетка тросика лючка бензобака над ней в салоне расплавилась) крутил движок, шоб на самый южный тысячник Южного Урала заехать, то в лесных бочагах столько пара из-под машины было, шо катализатор мог и пострадать. Но, хотя, после этого минимум полгода прошло

[gans]

Олег а проверка меток ГРМ? И датчика температуры на мозги двухконтактный, может обрыв быть?

[1rfnz]

Я уже писал вроде как я подьезжал к Оренбургу после путешествия.
Перед Москвой где-то почувствовал некоторую тупизну- больше 140 не разгонялась, потом после ночевки вроде обнаружил что слетела типа какой-то заглушки на впускном коллекторе, находящеся прямо у моторного щита. После этого вроде лучше поехала, но все равно как-то вяловато на обгонах стало.
И не доезжая км.150 до города он затупил резко и конкретно. Обороты где-то 1700-2000 макс. и греется движек, короче еле доехал накатом можно сказать
Отогнал на следующий день к знакомому и и в итоге комплексного подхода:От поиска и нахождения нашего (для наших авто) проф. сканера и потом в итоге пробития катализатора, очистки забитых с наружи радиаторов и заклинивания в вискомуфты(потом новую купил и поставил) Мышь превратился в дикого зверя и к тому же не греющегося в пробках при включении кондера
Вот такая моя история у меня была

[шурале56]

Свечи - в саже. Три. Четвертая еще и в масле. Масло в четвертом колодце.

[Desson]

Свечи - в саже. Три. Четвертая еще и в масле. Масло в четвертом колодце.

woodgoblin Тут дело говорят - проверь катализатор!
Хотя бы! Открутив 3 гайки (или сколько там) от выпускного коллектора, чтобы отсоединить всю выхлопную систему.
Заведи и погазуй так. Будет рев, гром, но думаю, движок намного легче будет работать.

[шурале56]

И туда заглянем. Хотя, КМК, просто открутить три гайки на выхлопной системе 10-летней машины - уже непросто )

[himon-tazovod]

И туда заглянем. Хотя, КМК, просто открутить три гайки на выхлопной системе 10-летней машины - уже непросто )

Нужно их погреть.

[kross]

У меня первый кат осыпался забив половину сот. Раскрутил первый удобный фланец осле ката .. газанул. Рева небыло.

По симптомам. ну очень уж похоже на кат. Болты ломай ... вряд ли они пойдут. Проще рассверлить и новые вставить. Греть верхний болт на трехболтовом фланце нереально.

Мне значительно проще было заломать-запилить боты на нижнем фланце ... снять кат после коллектора - ( корейцы гайки ставили нормальнооткручивающиеся всегда)
Забитость ката снизу не увидишь..... всеравно снимать....

[kross]

Перегрев - один из признаков позднего зажигания.
Как выглядят свечи?

Перегрев был капитальный из за соскочившего со свечи провода первого цилиндра....

[Трофим]

Симптомы аналогичные моим. Даже бампер расплавился сзади.
Снимай катализатор если не поможет, меряй давление топлива, а потом форсунки.
У меня форсункам хана наступила. Предыдущие проходили 6 месяцев. Запчасти видимо подделка.

[kross]

Симптомы аналогичные моим. Даже бампер расплавился сзади.
Снимай катализатор если не поможет, меряй давление топлива, а потом форсунки.
У меня форсункам хана наступила. Предыдущие проходили 6 месяцев. Запчасти видимо подделка.

Ставь с УАЗа ... два переходника у меня есть ..