Петиция « Технадзор: Отмена регистрации не запрещенных изменений в конструкции автомобилей. ». Опции

[Ермыч]

А, что разве диаметр колёс не влияет на эффективность торможения, а следовательно и безопасность? Если при той же самой массе автомобиля, той же самой скорости, той же конструкции тормозов и том же усилии торможения, в двух случаях применить колёса разного диаметра, то разве тормозной путь будет одинаков?

Нас часто заносит в своих эмоциях, когда дело касается ограничения наших прав и фантазий. Принцип такой - "Моя машина, что хочу, то и делаю. И если мне так нравится, и я считаю, что я прав, то это истина".

Раньше довелось мне работать механиком в одной крупном автобусном парке. В то время у водителей пошла мода завешивать практически всё лобовое стекло различными флажками, побрякушками, талисманами. ГАИ дало предписание администрациям авто предприятий убрать все предметы мешающие обзору. Реакция водителей была знакомая - "Да, что они дебилы, что ли? Заняться им, придуркам, нечем. Кому это в голову могло прийти, что мой олимпийский медведь мне обзор дороги заслоняет? Ни чего он мне не заслоняет. Мне лучше знать, что мне мешает, а что нет."

Я не знаю насколько грамотны и оправданы конкретные действия наших властей, но точно знаю, что "всякая власть от Бога" - какой мы власти достойны, ту и имеем. И знаю, что дай нам волю, так мы любое своё беззаконие в ранг закона возведём только потому, что нам так нравится.

У меня сосед с прямоточным глушителем ездит так, что дети от страха плачут, а в соседнем доме мотоциклист вообще без глушителя по ночам катается. Попробуй им сказать, что они не правы. Их пока ГАИшники не трогают, но если начнут, то те конечно начнут так же возмущаться и малые революции устраивать.

Мне почему то кажется, что никто за фаркопы и 215 колёса дёргать нас не будет. Нет ни какого смысла и предпосылок. Будут дёргать тех, кто из автомобиля трактор сделал. Попробуйте трактор разогнать до скорости автомобиля и сравните потенциальную безопасность для всех участников движения.
Сравните травмобезопасность округлых пластиковых бамперов и стальных, ребристых, угловатых, более выступающих за габариты. Конструкции большинства кенгурятников способствуют не отталкиванию человека, а затягиванию его под колёса. Малый радиус труб наносит большие травмы при столкновении с человеком, чем более плоский бампер со значительно большим радиусом.

Я не выступаю против силового обвеса, лифтования, экспедиционников и прочих доработок. Выступаю против поднявшегося тут мнения, что у нас во власти одни дураки, а ГАИшники это наши враги. Против выплёскивающихся эмоций на тех, кто не даёт мне делать всё без ограничений так как я хочу.

Ну а теперь давайте - бросайте в меня тухлые помидоры.
Только прошу учесть, что это моё частное мнение и оно на притчу во языцех не претендует.

[шурале56]

Много буков. Цифры есть? Есть статистика, подтверждающая офигенную опасность подготовленных машин? ТТТ, ни разу не видел ДТП с подготовленной машиной, зато всяких сертифицированных по обочинам, в столбах и друг в друге - немеряно. То же самое могу сказать и про тех, кто шустрит, перестаивается, подрезает и обгоняет - ни разу не видел в такой ситуации подготовленный внедорожник.
И "Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел" (с).

[Ермыч]

Много буков. Цифры есть? Есть статистика, подтверждающая офигенную опасность подготовленных машин? ТТТ, ни разу не видел ДТП с подготовленной машиной, зато всяких сертифицированных по обочинам, в столбах и друг в друге - немеряно
И "Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел" (с).

Да я вообще не с кем не спорю, и ни кого ни в чём убедить не пытаюсь. Тем более ни каких доказательных статистик приводить не собирался. Действительно написал много букв, а саму суть не поняли.

По поводу устриц и кокосовых орехов... Ну, что же - давайте. Давайте для объективности не только машину подготовим, а ещё и станем законодателем, ГАИшником, и (не дай Бог) пешеходом, который на обычний и на силовой бампер налетит. И вот тогда, попробовав и тех и тех устриц и орехов, будем тут рассуждать кто прав, а кто нет в своих убеждениях.

Я вот ещё раз обращаю внимание, что не чью сторону не принимаю, а просто обращаю внимание, что не разумно огульно, не разобравшись, хаять козлами и дебилами тех, кто по должности призван нас ограничивать в небезопасных фантазиях. Написал после того как тут возникло мнение, что такие переделки как значительно большие размеры колёс на безопасность не влияют.

[kross]

Много буков. Цифры есть? Есть статистика, подтверждающая офигенную опасность подготовленных машин? ТТТ, ни разу не видел ДТП с подготовленной машиной, зато всяких сертифицированных по обочинам, в столбах и друг в друге - немеряно. То же самое могу сказать и про тех, кто шустрит, перестаивается, подрезает и обгоняет - ни разу не видел в такой ситуации подготовленный внедорожник.
И "Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел" (с).

Я видел Себя ... Да и жив то во встречке остался только благодаря самопальному силовичку.... и пассажир жив ... и встречная Газелька не пыхнула факелом рядом с остановкой автобусной....
Так что если начнут обращать к стоку всеравно силовик будет под джек .. пусть под пластиком. Хуже у кого лебедка...
А пока - силовик закрыть пластиком ... лампоцки с крыши снять .. с проводкой ..-положить в багажник.. крепления рабочего света переделать на быстросъемы.
Но пока у нас тихо ....через день мимо
поста мотаюсь ... Форум пройдет ... отдохнут - тогда посмотрим...

Курсантиков полицейских обоего пола на обочины выставили ... дождь
..ветер . Стоят ... кормой к народу ....

[709]

Развернули сёдня сына в РЭО-ставил на учёт ладу-седан(не баклажан ) заниженную-меняйте пружины на штатные-поставим на учёт-поменяли,сверку прошли,причём на ксенон в фарах и туманках даже не обратили внимания.....ещё недавно так не обращали внимания при регистрации.
ИМХО:мнение,что на учёт не поставят с изменениями в конструкции.А так ездим постоянно-за рулём жена,сын-ни разу не останавливали,как-то пофиг им что-ли

[Боб-51]

Да я вообще не с кем не спорю, и ни кого ни в чём убедить не пытаюсь. Тем более ни каких доказательных статистик приводить не собирался. Действительно написал много букв, а саму суть не поняли.

По поводу устриц и кокосовых орехов... Ну, что же - давайте. Давайте для объективности не только машину подготовим, а ещё и станем законодателем, ГАИшником, и (не дай Бог) пешеходом, который на обычний и на силовой бампер налетит. И вот тогда, попробовав и тех и тех устриц и орехов, будем тут рассуждать кто прав, а кто нет в своих убеждениях.

Я вот ещё раз обращаю внимание, что не чью сторону не принимаю, а просто обращаю внимание, что не разумно огульно, не разобравшись, хаять козлами и дебилами тех, кто по должности призван нас ограничивать в небезопасных фантазиях. Написал после того как тут возникло мнение, что такие переделки как значительно большие размеры колёс на безопасность не влияют.

Следуя изложенным Вами доводам, можно сделать вывод о том, что все грузовые авто на дороги выпускать нельзя, т.к. об них не то, что пешеходы, но даже легковые авто всмятку убиваются!
Ну или выпускать их на дороги, обложив со всех сторон матами.

[Ермыч]

Следуя изложенным Вами доводам, можно сделать вывод о том, что все грузовые авто на дороги выпускать нельзя, т.к. об них не то, что пешеходы, но даже легковые авто всмятку убиваются!
Ну или выпускать их на дороги, обложив со всех сторон матами.

Ну зачем так примитивизировать?

[myxalov6]

Ну зачем так примитивизировать?

а вы готовы отдать 20000-40000 руб. за регистрацию гбо так как это тоже внесение изменений в конструкцию авто . у нас за гбо уже взялись

[Антон14]

Мне почему то кажется, что никто за фаркопы и 215 колёса дёргать нас не будет. Нет ни какого смысла и предпосылок. Будут дёргать тех, кто из автомобиля трактор сделал.

При перерегистрации будут дергать за всё. Лично сталкивался с тем, что сняли третий ряд сидений - отказ в регистрации. Количество мест не совпадает. Как это влияет на безопасность? Гаишник тупо докопался на ровном месте. И не дай бог попасть на такого пидора, ведь он прав по закону и ничего не скажешь. Что эти мрази собирают взятки, вместо того, чтобы следить за безопасностью дорожного движения, основной своей функцией, - всем давно известно.

[Kalevala]

При перерегистрации будут дергать за всё. Лично сталкивался с тем, что сняли третий ряд сидений - отказ в регистрации. Количество мест не совпадает. Как это влияет на безопасность? Гаишник тупо докопался на ровном месте. И не дай бог попасть на такого пидора, ведь он прав по закону и ничего не скажешь. Что эти мрази собирают взятки, вместо того, чтобы следить за безопасностью дорожного движения, основной своей функцией, - всем давно известно.

Триллион пятьсот лучше и не скажешь Выборы похоже покажут

[Ермыч]

а вы готовы отдать 20000-40000 руб. за регистрацию гбо так как это тоже внесение изменений в конструкцию авто . у нас за гбо уже взялись

Вопрос риторический?
Ещё до самостоятельной установки ГБО конечно прекрасно понимал, что это не законно. По этому ставил так, что бы присутствие ГБО можно было обнаружить только открыв капот - снаружи не видно ничего, даже кнопка в салоне внутри пепельницы лежит. Конечно это не 100% панацея и если заставят, то куда денешься.

Могу то же риторический вопрос задать. А Вы готовы к принципиальному прохождению техосмотра? Уверенны, что пройдёте его?

[Боб-51]

Ну зачем так примитивизировать?

А причем тут "примитизировать"? КАМАЗу со стальным бампером по трассе лететь со скоростью 90 км/час можно т.к. он БЕЗОПАСЕН , а внедорожнику с силовым бампером нельзя, т.к. он НЕБЕЗОПАСЕН.
Где логика???

[Александр 533]

А причем тут "примитизировать"? КАМАЗу со стальным бампером по трассе лететь со скоростью 90 км/час можно т.к. он БЕЗОПАСЕН , а внедорожнику с силовым бампером нельзя, т.к. он НЕБЕЗОПАСЕН.
Где логика???

У нас логика во многих вопросах неприминима. Например : мальчик съедает 1 котлету за 3 минуты. Сколько котлет мальчик съест за 3 часа ?

[Petroskoi]

У нас логика во многих вопросах неприминима. Например : мальчик съедает 1 котлету за 3 минуты. Сколько котлет мальчик съест за 3 часа ?

7?

[Ермыч]

При перерегистрации будут дергать за всё. Лично сталкивался с тем, что сняли третий ряд сидений - отказ в регистрации. Количество мест не совпадает. Как это влияет на безопасность? Гаишник тупо докопался на ровном месте. И не дай бог попасть на такого пидора, ведь он прав по закону и ничего не скажешь. Что эти мрази собирают взятки, вместо того, чтобы следить за безопасностью дорожного движения, основной своей функцией, - всем давно известно.

Часто получается, что наши желания нам рассудок затмевают - если я хочу большие колёса, значит я прав и ни как это не может отразится на безопасности и техническом состоянии потому, что я так хочу. Если хочу, то ставлю в багажник дополнительные сиденья, а то, что они закреплены как мне вздумается, что конструкция автомобиля не рассчитана на это, что пассажиры на этих сиденьях головой в потолок упираются и на кочке себе шею могут сломать, так это ни как не влияет на мою безопасность.

Автомобиль после проектировки и разработки проходит многочисленные тесты и проверки на соответствие всем нормам безопасности. Получает сертификаты. Всё это рассматривается только в целой конечной конструкции потому, что любой убранный или добавленный болт, или изменённый его диаметр может сильно повлиять или на запас прочности конструкции, или на аэродинамическое сопротивление, или на увеличение возможного травматизма. Мы же берём просчитанный проверенный сертифицированный автомобиль и делаем из него что захотим, часто даже не подозревая как это косвенно может повлиять на прочность и безопасность. По принципу - раз в Патриоте есть доп сиденья в багажнике, значит и мне можно, а то, что Патриот это совсем не Спортаж в расчёт не принимается. Может быть и можно, но это необходимо проверить, а для того, что бы проверить у нас не хватает ни ума, ни возможностей, ни желания потому, что я хочу так - и этим всё оправдывается и разрешается.

Понимаете, в принципе конечно, Вы может быть и грамотно, разумно расположили эти дополнительные сиденья, может закрепили их хорошо. Но ведь и реальных дураков хватает, которые ляпают абы как - из дюралевого профиля подставки и с креплением одним болтиком на шесть. По этому технадзорные органы и должны проверить безопасность такой переделки, и дать соответствующую бумагу о подтверждении безопасности. Что деньги за это с людей стрегут - это уже другой вопрос. Но то, что нам пытаются не дать превратить средство повышенной опасности в орудие убийства, разве это не правильно?

Я же сам такой - колёса больше стандарта, на задних амортизаторах удлинители, ГБО не зарегистрировано, газовый баллон давно просрочен и даже по старости переатестации не подлежит, лобовое стекло всё в трещинах. Но понимаю, что если меня за это будут застраивать, то это справедливо. Считать, что я царь и Бог и могу со своей машиной делать то, что желаю без всякого надзора, наверное можно, если ездишь исключительно сам, а не возишь с собой пассажиров и ездишь по двору своего хутора или вокруг него, не выезжая на дороги общего пользования.

Я не осуждаю ни кого и не призываю всех немедленно снять и устранить все переделки, ещё раз повторяю, что и сам такой. Только не нужно признавать себя безусловно правым и бесконтрольным во всём, что захочется. Тут демократия неуместна и называется по другому - самоуправство.

Горазды мы ярлыки на всех вешать типа - пидары, дамахались не за, что, козлы и прочее. Но закономерная истина - "Мудрец в нём видит мудреца, глупец - глупца, баран - барана. Овцу в нём видела овца, и обезьяну - обезьяна" - это загадка Корнея Чуковского. А отгадка - Он - это наш ближний человек. Кого ты в другом видишь - такой ты сам и есть. Если жизнь распорядится так, что завтра станешь ГАИшником, то сам превратишься в такого же козла или пидора, если не ещё хлеще. И не надо говорить, что со мной такого никогда не случится - "от сумы и от тюрьмы не зарекайся". И вот когда станешь таким же "козлом" то тогда только поймёшь, что просто добросовестно и ответственно выполняешь свои обязанности. Если бы у нас все относились добросовестно и ответственно, то у нас с конвейера сходили бы не Жигули, а Мерседесы. У нес же сейчас страна вседозволенности и всераздолбайства - что хочу, то и творю.

[Ермыч]

А причем тут "примитизировать"? КАМАЗу со стальным бампером по трассе лететь со скоростью 90 км/час можно т.к. он БЕЗОПАСЕН , а внедорожнику с силовым бампером нельзя, т.к. он НЕБЕЗОПАСЕН.
Где логика???

Всё в кучу не мешайте. Не нужно сравнивать Камаз и легковой автомобиль. Мы по трассе на БМД то же под 90 кмч. гоняли, то же было можно. Но кто сказал, что это безопасно? Там бампера нет совсем.

Вот это красноречивый пример примитивного самооправдания - раз Камазу можно, то значит и мне то же можно, а остальные детали, вроде того, что Камазы вообще по городу ездить не пускают, меня не интересуют.

[шурале56]

[Боб-51]

Вот это красноречивый пример примитивного самооправдания -

Во, запиздакастрюлил!!!
Надо будет слова списать!

Вот такие же "умники" и пишут такие тупые законы. А мы все удивляемся от куда такие берутся... Все от туда же, из СССР!

[Ермыч]

Во, запиздакастрюлил!!!
Надо будет слова списать!

Вот такие же "умники" и пишут такие тупые законы. А мы все удивляемся от куда такие берутся... Все от туда же, из СССР!

Ну, а что не так сказал? Сами подумайте как такое рассуждение выглядит - если на Камазе большой железный бампер стоит, значит и я имею основание и полное право себе такой на любую машину поставить.
И давайте общаться без грубых эмоций. Тут ведь кажется ни кто ни кого насильно девственности не лишает.

[Kalevala]

Ржунимогу ,даже петроскин отдыхает....Такой балаган развели