Вопрос к дизелистам Опции

[RUSлан]

Доброго дня вопрос спецам что скажете про мотор фе с электронным тнвд .Хочу инсталлировать в свой гранд

Нормальный мотор, тем более других то вариантов нет.

[eivashov]

Нормальный мотор, тем более других то вариантов нет.

А чем родной не угодил? В принципе мне кажется его более-менее достаточно, если не строить болид для соревнований на скорость - все таки дизеляка )

[ДенисПМ]

Заправился летним топливом по трассе ехал до победного пока не заглох пошли газы в радиатор и насос греметь начал вот и думаю чего теперь делать

[ПростоЖ]

Заправился летним топливом по трассе ехал до победного пока не заглох пошли газы в радиатор и насос греметь начал вот и думаю чего теперь делать

Зачем же ты так с машинкой то? Надо было хоть антигеля залить

ЗЫ по фотографии даже лечить не советуют, а так вообще нечего сказать, хоть бы звук какой

[ДенисПМ]

Это сволочи на АЗС сказали что точно зимнее топливо а антигель негде было взять

Бренчит плунжер скорее всего звук очень похож .Меня больше газы беспокоят ,если голова треснула то проще мотор поменять на более свежий

[ПростоЖ]

Бренчит плунжер скорее всего звук очень похож .Меня больше газы беспокоят ,если голова треснула то проще мотор поменять на более свежий

Тут только вскрытие покажет, прокладка или голова, хотя вообще почему при чем тут летнее не летнее, скорее вообще не дизель, а нечто похожее оп запаху.
Я б попробовал поговорить с хозяином заправки в досудебном порядке, а то что в баке на экспертизу однозначно. Чек то есть?

[ДенисПМ]

Чек есть и топливо летнее это экспертиза установила АЗС встали в позу придётся в суд идти

А за бортом минус 22 было предельная температура фильтрования -17 по заключению экспертов

[Андрей 55]

Чё то не нашел темы соответствующей, постучу сюда, мож кто подсажет.
Вообщем с недавнего времени при повороте ключа зажигания в режиме нагрева свечей, начинает моргать HOLD на панели, только на холодную и пару раз моргнет и все, потом нормально, тут стал моргать раза четыре, а сегодня так с интервалом в три секунды, пока не завел. Это вроде сигнализирует о неполадках в АККП, что может быть? Контакт или датчик какой? Коробка вроде нормально работает, было что пиналась немного, сейчас в норме. Есть идеи?

[ПростоЖ]

Есть идеи?

Читай ошибку

[Андрей 55]

Во кстати вспомнил. Тут на пару дней долбанул мороз 32 - 35, вышел заводить,а у меня даже подогреватель не смог запустится, солярка газпромовская замерзла, ну я не стал мучить авто, пошел пешком, через пару дней отпустил мороз до 22,завелась без проблемм, думаю, надо на заправку и антигелю ливануть, а то вдруг опять мороз. Достал, лить, а он ЗАМЕРЗ
Это нормально, или его пора в мусорку бросать, или он с солярой только не замерзает, хоть раньше в мороз лил не разу не замерзал. Но две банки сразу , хотяему еже года три, может испарился?

[Shkaf]

Во кстати вспомнил. Тут на пару дней долбанул мороз 32 - 35, вышел заводить,а у меня даже подогреватель не смог запустится, солярка газпромовская замерзла, ну я не стал мучить авто, пошел пешком, через пару дней отпустил мороз до 22,завелась без проблемм, думаю, надо на заправку и антигелю ливануть, а то вдруг опять мороз. Достал, лить, а он ЗАМЕРЗ
Это нормально, или его пора в мусорку бросать, или он с солярой только не замерзает, хоть раньше в мороз лил не разу не замерзал. Но две банки сразу , хотяему еже года три, может испарился?

Антигель сам по себе застывает на морозе(по крайней мере на банке Hi Gear подобное написано). Я лил всегда в отдельный пузырек из дома антигель, в кармане довозил до заправки и на половине объема заливал его в бак.
По срокам годности: тут надо быть аккуратным, попалась мне 1 раз банка, у которой срок годности через полгода кончался. Когда осталось полбанки- обнаружил осадок на дне, при взбалтывании он растворялся, но потом опять выпадал. В результате: расход на трассе и в городе стал от 15л на 100км, как позже выяснилось- забились распылители на форсах. Поменял распылители на новые, на старых был кокс цветом этого осадка.. Остатки той банки выкинул нафиг, щас стоит банка со сроком до 18 года вроде, но чет я теперь боюсь антигель лить

[ПростоЖ]

Во кстати вспомнил. Тут на пару дней долбанул мороз 32 - 35, вышел заводить,а у меня даже подогреватель не смог запустится, солярка газпромовская замерзла, ну я не стал мучить авто, пошел пешком, через пару дней отпустил мороз до 22,завелась без проблемм, думаю, надо на заправку и антигелю ливануть, а то вдруг опять мороз. Достал, лить, а он ЗАМЕРЗ
Это нормально, или его пора в мусорку бросать, или он с солярой только не замерзает, хоть раньше в мороз лил не разу не замерзал. Но две банки сразу , хотяему еже года три, может испарился?

Читай инструкцию опять (я конечна понимаю, что у нас это не принято ). Большинство антигелей необходимо добавлять до замерзания, как топлива, так и геля. Есть конечно и такие, которые работают, как размораживатели, но как правило их лить уже поздно

[Андрей 55]

Читай инструкцию опять (я конечна понимаю, что у нас это не принято ). Большинство антигелей необходимо добавлять до замерзания, как топлива, так и геля. Есть конечно и такие, которые работают, как размораживатели, но как правило их лить уже поздно

А я читаю не смотря не на что. Я это к тому что позапрошлый год ужас как холодно было, а ехать надо, лил антилель ( Хайгировский вроде был) в любой мороз он лился.

[eivashov]

антилель ( Хайгировский вроде был) в любой мороз он лился

Вобще считается, что в морозы лить его нет смысла - типа не растворится в топливе и не будет работать. Но, как показывает практика, можно и в минуса плюхнуть, особенно если в баке что-то теплое еще есть. Тогда более-менее перемешивается до "рабочей" кондиции

[BEZZZ5656]

Добрый день!Собрался менять задний сальник коленвала.Как этот сальник монтируется в крышку:снаружи(крышка не снимается )или изнутри:крышку снимать(наверное,поддон тоже),потм все монтировать на герметик.Кто знает,подскажите!... Машинка:корейский дизель R2, не турбо,2,2л,мкпп,1995г.в.

[ПростоЖ]

Добрый день!Собрался менять задний сальник коленвала.Как этот сальник монтируется в крышку:снаружи(крышка не снимается )или изнутри:крышку снимать(наверное,поддон тоже),потм все монтировать на герметик.Кто знает,подскажите!... Машинка:корейский дизель R2, не турбо,2,2л,мкпп,1995г.в.

Вроде здесь и здесь все доступно расписано

[BEZZZ5656]

Вроде здесь и здесь все доступно расписано

Спасибо за отзывчивость!Понял так,что при замене заднего сальника КВ крышку сальника все же надо снимать.А без сьема поддона можно обойтись?Поддон с нижним торцом кышки связан крепежными болтами через герметик.И имеется ввиду возможность восстановления герметичности стыка поддон-ижний торец крышки нанесением нового герметика при монтаже самой крышкиИ еще вопрос:под крышку идет прокладка,а герметиком можно обойтись или "вырубать"из картона(паронита)?Заказать прокладку проблемно-переферия.Кто подскажет?Спасибо.

[Зохан]

Руби из паронита, плюс чёрный герметик (формирователь прокладок) с двух сторон. Нормально будет.
Нижний торец крышки заднего сальника - нужно обезжирить очень хорошо, и то никаких гарантий. При её установке на место нанесённый герметик сдвигается. Приходится отпускать болты поддона, короче, руби прокладку.

[BEZZZ5656]

Руби из паронита, плюс чёрный герметик (формирователь прокладок) с двух сторон. Нормально будет.
Нижний торец крышки заднего сальника - нужно обезжирить очень хорошо, и то никаких гарантий. При её установке на место нанесённый герметик сдвигается. Приходится отпускать болты поддона, короче, руби прокладку.

Cпасибо за участие!Сделаю акцент при монтаже крышки на нанесение герметика сопрягаемых плоскостей нижнего торца крышки и фланца поддона.И,все же,глупый вопрос:снаружи этот задний сальник (не снимая крышки) нельзя смонтировать?Еще раз спасибо!Удачи!

[BEZZZ5656]

Спасибо за отзывчивость!Понял так,что при замене заднего сальника КВ крышку сальника все же надо снимать.А без сьема поддона можно обойтись?Поддон с нижним торцом кышки связан крепежными болтами через герметик.И имеется ввиду возможность восстановления герметичности стыка поддон-ижний торец крышки нанесением нового герметика при монтаже самой крышкиИ еще вопрос:под крышку идет прокладка,а герметиком можно обойтись или "вырубать"из картона(паронита)?Заказать прокладку проблемно-переферия.Кто подскажет?Спасибо.

Добрый день!Таки не спеша,вдумчиво приступил к процессу замены заднего сальника КВ.Решил делать по "букварю",т.е. со снятием самой крышки и поддона(для последующей качественной запрессовки сальника и нанесения герметика при монтаже крышки)Думаю,букварь не дураки составляли,а ленивый делает дважды.Но опять вопрос:сняв крышку с сальником с фланца обнаружил по периметру фланца КВ в месте его "рабочего"контакта с сальником "поясок"шириной 2,5 мм,(глубина чувствуется ногтем).Это что,выработка?Если так,то может есть смысл убежать с этого "пояска" при монтаже нового сальника:т.е.запрессовать его глубже положеного на 3мм (в сторону блока.При этом сальник в крышку будет запрессован на 5мм от своей номинальной(посадочной)толщины(8мм),а 3мм выйдет в сторону блока(не будет"сидеть в крышке,ее самой толщина 8мм)Не выскочит?Второй вариант:сместить сальник наружу(в сторону маховика) вместе с крышкой за счет увеличения на 3мм толщины прокладки(паронит+герметик).В этом случае сальник сидит в крышке всей своей толщиной(8мм)В любом из вариантов прилегающим элементам узла ничего не должно мешать.Кто подскажет?......Во нагородил!...Сколько вопросов в пустой голове!.......С уважением!