Генератор не заряжает, куда лезть в первую очередь? Опции

[Андрей 55]

Ура! Я докопался до истины . Дело в генераторе, щетки зависли это или замасленный коллектор, вскрытие покажет. Пытался с акума возбуждение подать,толку ноль. Воткнул родной старый генератор и о чудо лампочка акума зажглась и зарядка появилась. Она не горала походу из зазависшей или умершей щетки.Буду звонить на сто матерится, разберу и сам посмотрю.
Всем спасибо за участие!

[1rfnz]

Если они проверяли на стенде не разбирая, то может быть вариант зависания щеток. На стенде они прижались к якорю, а на кочках отходят и зависают. Типа так как вариант. Надо проверить щеточный узел на предмет свободного их хождения и нормальной длины.

[Petroskoi]

Ура! Я докопался до истины . Дело в генераторе, щетки зависли это или замасленный коллектор, вскрытие покажет.

"докопался до истины" - это когда ты точно можешь сказать, что это "щетки зависли". или - это "замасленный коллектор". а щас, когда - "вскрытие покажет" - ты лишь определился в "какую сторону копать"

[Андрей 55]

"докопался до истины" - это когда ты точно можешь сказать, что это "щетки зависли". или - это "замасленный коллектор". а щас, когда - "вскрытие покажет" - ты лишь определился в "какую сторону копать"

Во а ты прав, копать его еще не перекопать, разобрать дома не получилось, сегодня в гараже вскрою,возможно завечатлю, если будет что. А истина в том Ёжик, что машина на ходу, и я правельно думал куда мне копать придется.

[Matvei]

Ну что там вскрытие показало?
Что хочу про лампочку гены сказать: четыре или пять раз щетки помирали и ни разу в движении при помирании щеток лампочка не загорелась, внезапно замечал уже по медл.скорости дворников, раз увидел что потухла вдруг индикация часов и магнитолы, блиннн а коробка-то автомат, с толкача фиг заведешь потом. Поставил вольтметр уже чтоб видеть заряд.

[Андрей 55]

Ну что там вскрытие показало?
Что хочу про лампочку гены сказать: четыре или пять раз щетки помирали и ни разу в движении при помирании щеток лампочка не загорелась, внезапно замечал уже по медл.скорости дворников, раз увидел что потухла вдруг индикация часов и магнитолы, блиннн а коробка-то автомат, с толкача фиг заведешь потом. Поставил вольтметр уже чтоб видеть заряд.

Пока не чего, пробовал разобрать сам, не могу сбить, стянуть подшипник с крышкой, оставил пока. Попутно грызусь с СТО. На днях ситуация прояснится отпишу.
С лампой да, на кой она вообще не понятно, снял тут фишку на работающем, чтоб посмотрать, а лампа не зажглась. Раз как у тебя было, ехал до последнего, автомат то тоже ток потребдяет, все потухло, свет музыка панель, тянуть перестала, а потом заглох, пришлось средь ночи сына вазванивать чтоб утащил.

[ПростоЖ]

С лампой да, на кой она вообще не понятно, снял тут фишку на работающем, чтоб посмотрать, а лампа не зажглась..

Такие манипуляции на родном гене у меня вывели из строя реле регулятор.

[Александр 533]

Такие манипуляции на родном гене у меня вывели из строя реле регулятор.

Я ещё поворчу: "такие манипуляции" генератору и регулятору пофигу. При работающем можно любую фишку сдёргивать (кроме силового плюса), т.к. 1) на лампочке с двух сторон плюс (при исправном генераторе) и она не горит естественно, что сдёрнут, что не сдёрнут, а если гена не рабочий - на лампочке со стороны гены минус, и она горит если провод надет и не горит, если провод сдёрнуть...и всё. Ни на что не влияет ваще. 2) а другой провод нужен для питания реле-регулятора в начальный момент, когда гена только-только вращаться начинает. А потом он возбуждается и получает питание через дополнительные диоды, то есть этот провод то же можно сдёргивать без опасений. Даже если его сдёрнуть ДО запуска двигателя - стоит немного газануть, и гена выйдет на рабочий режим (самовозбужение называется) (не путать с онанизмом).

[ПростоЖ]

Я ещё поворчу

Ну значит это все байки :

Меры безопасности при обслуживании генератора

Ни в коем случае не отключайте батарею и регулятор напряжения при работающем двигателе;
Не замыкайте на массу клемму возбуждения генератора/закрепленный на ней кабель;
Не путайте порядок подключения электропроводки регулятора напряжения;
Помните, что включение замкнутого на массу регулятора напряжения приводит к мгновенному выходу его из строя;
Не снимайте генератор при подключенной батарее;
Не путайте полярность подключения аккумуляторной батареи;
Не используйте при проверках бортового электрооборудования измерители напряжения/лампы-пробники, подключаемые к бытовой сети (110/220 В);
При проверке состояния диодов не подавайте на них напряжение более 12 В и не применяйте мега-омметры, также имеющие высокое выходное напряжение, - пробой диодов приведет к короткому замыканию. Помните, что при проверке изоляции электропроводки с помощью мега-омметра необходимо отсоединять от генератора всю электропроводку;
Помните, что питание должно подаваться всегда на клемму В генератора (см. иллюстрации Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели) и Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели));
Не запускайте двигатель при отсоединенной от клемм S и L/L и R генератора (см. иллюстрации Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели) и Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели)) электропроводке;
При зарядке аккумуляторной батареи без снятия с автомобиля проследите, чтобы от нее были отсоединены оба провода, - не путайте полярность подключения зарядного устройства;
Перед проведением на автомобиле любых электросварочных работ не забывайте отсоединять электропроводку от генератора и аккумуляторной батареи;
Любые проверки цепей и узлов бортовой электропроводки производите при заглушенном двигателе и отсоединенной аккумуляторной батарее;
Помните, что нарушение полярности любых подключений сопряжено с риском необратимого выхода из строя выпрямителя и регулятора напряжения генератора.

ЗЫ Не знаю Александер, что там на что наложилось, кто там успел возбудиться или нет, но РР пришлось новый брать, наши таблэтки мне не понравились

[Александр 533]

Ну значит это все байки :
ЗЫ Не знаю Александер, что там на что наложилось, кто там успел возбудиться или нет, но РР пришлось новый брать, наши таблэтки мне не понравились

Если читать вдумчиво - написано прям как я сказал, только с бОльшим ужасом. Твой регулятор мог крякнуть в любой момент, просто совпало с шевелением проводов. Судьба такой...

[Андрей 55]

Ну значит это все байки :
ЗЫ Не знаю Александер, что там на что наложилось, кто там успел возбудиться или нет, но РР пришлось новый брать, наши таблэтки мне не понравились

Жень, вопрос глупый, но все ж, РР стаит на гене или? Я просто не задавался этим вопросом, а тут подумал, родной мой генер выдает на холостом 12,2-12,6 на оборотах 13,3-13,7 редко 14,1-14,4, т.е. недозаряд конкретный, а где РР? Если РР на гене стоит, куда провода возбуждения втыкиваются, то на что лучше поменять, модель, марку. или где он?
Кстати генератор вчера упер опять в мастерскую, мастер удивился почему не работает, выслушал симптомы и выдал точный диагноз- щетки или еще что-то и забрал в ремонт! Сказал сделает, посмотрим.

[ПростоЖ]

Жень, вопрос глупый, но все ж, РР стаит на гене или? Я просто не задавался этим вопросом, а тут подумал, родной мой генер выдает на холостом 12,2-12,6 на оборотах 13,3-13,7 редко 14,1-14,4, т.е. недозаряд конкретный, а где РР? Если РР на гене стоит, куда провода возбуждения втыкиваются, то на что лучше поменять, модель, марку. или где он?

Обсуждали уже вроде(замена РР) на родном снаружи на винтах, на от Соренты встроенный в корпусе.
Если тебе отремонтируют, зачем родной обратно инсталлировать?

[Андрей 55]

Обсуждали уже вроде(замена РР) на родном снаружи на винтах, на от Соренты встроенный в корпусе.
Если тебе отремонтируют, зачем родной обратно инсталлировать?

Да всё, вскрытие показало что клиент мёртв . Обрыв в обмотке ротора. И заменить у них не чем. Вообщем буду искать замену. А у тебя фоток нет того что ты установил, точнее как встало?

[Андрей 55]

Так, цены не гуманные ВАААЩЩЕ! Да к тому же в наличии нечего нет, а родной катастрофически не дозаряжает, пока короче я в поиске, надо на родного зарядку сделать, Жень (замена РР) это опять заказывать и ждать а из нашего можно что то присобачить? и главное как, помогите советом.

[ПростоЖ]

Жень (замена РР) это опять заказывать и ждать а из нашего можно что то присобачить? и главное как, помогите советом.

Ставил от классики и волговский (не помню с какого гены), собсно ничего сложного. Если покупать, то закажи с Энергомаша регулируемый, может и родной понравиться Сфотаю гену и если найду, то и реле

[Андрей 55]

Ставил от классики и волговский (не помню с какого гены), собсно ничего сложного. Если покупать, то закажи с Энергомаша регулируемый, может и родной понравиться Сфотаю гену и если найду, то и реле

Жду.

[Зохан]

Жду.

Тоже хочется посмотреть решение.

[ПростоЖ]

На первой общий вид:
Подбирался по размерам, чтобы никаких лишних пилений-сверлений не требовалось, снизу вот только пластинку пришлось нарастить для штатной натяжки:
А вот болт плюсовой даже зафотать сложно:, как мог подпилил и повернул клемму от коллектора. Где то там ниже еще и клеммы L и R, тип клеммника конечно другой, поэтому просто его снял и воткнул "голые" клеммы. Трубка насоса вакуумника толще чем на родном, поэтому пришлось сделать переход с большего на меньший диаметр. Развернул сам вакуумник, для этого выбирался гена с симметричными креплениями, а не как на родном. Собсно все из переделок, легко можно снять этот и воткнуть родной.

[ПростоЖ]

Нашел последнюю версию реле регулятора, который был инсталлирован перед родным.
Чесно говоря не помню, как работал, скорее был недозаряд, поэтому и был заменен, но сколько то покатал. Прикручивал таблэтку прямо к гене, выход с нее был один - на L

[Андрей 55]

Нашел последнюю версию реле регулятора, который был инсталлирован перед родным.
Чесно говоря не помню, как работал, скорее был недозаряд, поэтому и был заменен, но сколько то покатал. Прикручивал таблэтку прямо к гене, выход с нее был один - на L

Все понял, по генератору вообще вопросов нет,буду искать, крепление удленил хорошо, я не дотумкал, поставил другое что подошло, у меня те же переделки, только боком поставить не смог ( + ) сильно неправельно был поэтому и пластину мудрил, а РР куда то крепил или просто лежал чтоб не куда не попал?