Датчики Опции

[КСИ]

Всвязи с чем задался этим вопросом? В борьбе с зависанием холостых оборотов в очередной раз прочистил-проверил датчеги.. И вот что заметил:
РХХ:

Я намерял на своём датчеге:
1-2=18 Ом
1-3=33.6 Ом
2-3=15.9 Ом
А в мануале написано, что сопротивление обмотки датчега должно быть 11-13 Ом, и если это не так, то его нада заменить Кто-что может сказать об этом? Может кто-нить проводил аналогичные замеры?

ДПДЗ:

вот что я намерял:
1-2=1.945 кОм всегда
1-3=0.905 кОм/2.654 кОм (закрыта/открыта)
2-3=2.637 кОм/0.916 кОм (закрыта/открыта)
Плавность изменений вроде присуццтвует. К сожалению не догадался замерить напругу в закрытом и открытом положениях.. Может у кого-то есть такие замеры?

После всех манипуляций движок стал работать поустойчивей, но зависания иногда всё равно происходят.. Значит где-то рядом.. направление правильное.. НО ГДЕ!?

З.ы. и последнее не в тему..
В последнем свечном колодце по колено масла:

Как лечить? вроде где-то читал что прокладку какую-то надо менять? под клапанной крышкой? Нюансы замены есть какие-нить?
Спасибо!

[samoxa7]

А в мануале написано, что сопротивление обмотки датчега должно быть 11-13 Ом, и если это не так, то его нада заменить Кто-что может сказать об этом? Может кто-нить проводил аналогичные замеры?

Я тоже мерял,у меня в указанных пределах.Насчет замены-я думаю не тут собака порылась,отклоненеие в сопртивлении в данном случае непринципиально,прибор аналогового(КАК СКАЗАЛ,А!!!)типа-ток либо течет по обмотке и отклоняет то что должен отклонять,либо не течет со всеми вытекающими.

[МихаилТ]

Как лечить? вроде где-то читал что прокладку какую-то надо менять? под клапанной крышкой? Нюансы замены есть какие-нить?
Спасибо!

http://sportage-club.com/index.php?option=...id=64&Itemid=25 особых нюансов нету, разберешь все увидишь

[ЧАО]

Всвязи с чем задался этим вопросом? В борьбе с зависанием холостых оборотов в очередной раз прочистил-проверил датчеги.. И вот что заметил:
РХХ:

Я намерял на своём датчеге:
1-2=18 Ом
1-3=33.6 Ом
2-3=15.9 Ом
А в мануале написано, что сопротивление обмотки датчега должно быть 11-13 Ом, и если это не так, то его нада заменить Кто-что может сказать об этом? Может кто-нить проводил аналогичные замеры?

Тоже мерял, правда не помню сколько - однозначно не в диапазоне, и даже собирался менять, но узнав цену - 4500 наших золотых (машина 95гв - до 97-го ДХХ ставились только оригинальные Боши... ) решил для начала почистить/промыть... Хотя, если б стоил, как орейский 1300 заменил бы!
ЗЫ: Обороты у мя не только зависают, но и зачастую самоповышаются свыше 3тыщ.

[КСИ]

ЗЫ: Обороты у мя не только зависают, но и зачастую самоповышаются свыше 3тыщ.

какие-нить меры предпренимались? У меня выше 1200 не бывает. Обычно после резкого разгона или езды в накате зависают и всо.. Но иногда бывает и самопроизвольно возрастают от нормы до тех же 1200 без каких либо видимых на то причин.. Возня с датчиками определенно вносит какие-то изменения, но полностью проблема не устаряецца.. Что бы ешо предпринять?

[brat po razumu]

какие-нить меры предпренимались? У меня выше 1200 не бывает. Обычно после резкого разгона или езды в накате зависают и всо.. Но иногда бывает и самопроизвольно возрастают от нормы до тех же 1200 без каких либо видимых на то причин.. Возня с датчиками определенно вносит какие-то изменения, но полностью проблема не устаряецца.. Что бы ешо предпринять?

Проводку проверь.
Посмотри по схеме,на какой контакт разъема на ЭБУ приходят провода от датчика,
расстыкуй разъем от ЭБУ (предварительно отключив массу на АКБ), и прозвони каждый провод.
Бывает со временем бламывается или окисляется в месте обжимки на контактах разъемов.
Не у меня одного было.
ЗЫ
А симптом похожий -в результате гуляют обороты.

[ЧАО]

какие-нить меры предпренимались?

Пока только, как ты сказал:

Возня с датчиками

... Судя по всему, на проводку тоже будет правильно грешить - машина уже преклонная, да и от теребении разъёма (вытащил-вставил обратно) тоже зачастую бывает польза, хоть и на не долго... Но всё-таки неверные показатели омперматра наводят на грустные мысли.....

[Евгений Невлер]

Коллеги, насколько я понимаю - данный РХХ Бошевский (старого образца) вполне универсален и ставился на всякие разные автомобили (AUDI, VW) Может кто может пробить - говорят, что в магазинах, где торгуют запчастями на иномарки разных фирм - он будет значительно дешевле, чем у тех, кто их чисто на корейцев барыжит?

[КСИ]

Пока только, как ты сказал: ...

А датчик температуры охл. жидкости не может вызывать такой эффект? Иногда создаецца ощущение, что ЭБУ получает сигнал, что машина холодная и выходит на "прогревающие" обороты..
Который из датчиков идет в мозх - если смотреть под капот - справа от термостата или слева? Можно кстати попробовать скинуть с него разъём и посмотреть реакцию (заодно и выясниццо где какой датчег )
З.Ы. и ешо хотел спросить - РХХ в движении несет какое либо влияние? Заметил, что во время движения, если перед этим начались глюки с холостыми, движок перестает тянуть и постукивают толи клапана, толи пальчики (как при раннем зажигании).. Может действительно температурный датчег неправильно выдает температуру движка, соответственно контроллер готовит неправельную смесь, а соответственно пропадает тяга и появляюццо стуки? Вроде теоретически похоже. Надо пожалуй махнуть этот датчег - он вроде не дорогой.. Подскажите кто-нить номерок?

[BFGoodrich]

- РХХ в движении несет какое либо влияние?

В движении,датчик хх на работу двигателя ни как не влияет.

Может действительно температурный датчег неправильно выдает температуру движка, соответственно контроллер готовит неправельную смесь, а соответственно пропадает тяга и появляюццо стуки?

Если так,то контроллер должен зажигать чек. И потом ,если машина прогрета и сбросить клемму с датчика температуры и поездить,то холостые будут выше 1000 об/мин.,тянуть мотор должен нормально и стучать ничего не должно.

[КСИ]

Если так,то контроллер должен зажигать чек. И потом ,если машина прогрета и сбросить клемму с датчика температуры и поездить,то холостые будут выше 1000 об/мин.,тянуть мотор должен нормально и стучать ничего не должно.

Почему должен быть чек? Это не к.з. и не обрыв, а просто неверные показания. Ведь при реально холодном движке у вас не горит чек?
Обороты при этом понятно, что возрастут, смесь станет богаче, а следовательно сгорание будет ммм.. скажем так фиговеньким.. Почему бы и не защёлкать пальчикам?

[ЧАО]

Если так,то контроллер должен зажигать чек. И потом ,если машина прогрета и сбросить клемму с датчика температуры и поездить,то холостые будут выше 1000 об/мин.,тянуть мотор должен нормально и стучать ничего не должно.

У мя чека нет, но, когда всё нормально (я имею в виду, обороты), пока стою - 800, стоит тронуться и просто катиться - держится 1200 до полной остановки...

[BFGoodrich]

Почему должен быть чек? Это не к.з. и не обрыв, а просто неверные показания. Ведь при реально холодном движке у вас не горит чек?
Обороты при этом понятно, что возрастут, смесь станет богаче, а следовательно сгорание будет ммм.. скажем так фиговеньким.. Почему бы и не защёлкать пальчикам?

Если сгорание будет плохим то сразу среагирует датчик кислорода и эбу зажгёт чек.По показаниям датчиков в памяти эбу есть номинальные и допустимые-рабочие показания которые меняются в процессе работы,если они будут превышены ,то эбу зажигает в любом случае чек. А на холодном двигателе чек не горит,потому что показания датчиков находятся в рабочих-запрограммированных пределах так же как и на горячую.

У мя чека нет, но, когда всё нормально (я имею в виду, обороты), пока стою - 800, стоит тронуться и просто катиться - держится 1200 до полной остановки...

У меня тоже самое,только чек есть.

[КСИ]

У мя чека нет, но, когда всё нормально (я имею в виду, обороты), пока стою - 800, стоит тронуться и просто катиться - держится 1200 до полной остановки...

аналогично - машина катицца - 1000 оборотов. Остановилсо - 800. Раньше вроде такова не было (в смысле когда не было глюков с холостыми)

[КСИ]

Товарисчи! А хде у нас датчег положения коленвала?
Вот это не он на сцеплении у маховика?

[BFGoodrich]

Товарисчи! А хде у нас датчег положения коленвала?
Вот это не он на сцеплении у маховика?

Да,это он.

[МихаилТ]

аналогично - машина катицца - 1000 оборотов. Остановилсо - 800. Раньше вроде такова не было (в смысле когда не было глюков с холостыми)

...и как успехи....

[КСИ]

...и как успехи....

Как я уже говорил - зависания оборотов на хх я победил, но вот эта фишка (катицца - 1000, остановилсо - 800) так и осталась..

[МихаилТ]

Как я уже говорил - зависания оборотов на хх я победил, но вот эта фишка (катицца - 1000, остановилсо - 800) так и осталась..

победю расскажу.... причем как бы оно нибыло сдается мне что это датчик ХХ....

[BFGoodrich]

победю расскажу.... причем как бы оно нибыло сдается мне что это датчик ХХ....

Так на сколько я понимаю это же нормальная работа.