Вентилятор охлаждения двигателя Опции

[alexius]

Отмачиваешь на ночь чем-нибудь покруче ВДшки - их много в любом автохиммагазине - поутру малюсенькими такими жабками.
Кстати насчет мягкого г..на - гайки-болты крепления почти все такие (во всяком случае что я уже крутил). С ними надо нежно и силушку лучше не применять .

Снимайте радиатор - не стоит тянуть. И к муфте доступ будет сверхдостаточный.

спасибо, а что такое жабки?

[Пчёла]

Когда стрелка становится на среднюю отметку (15 мин.)(105...110 гр.) - пора принимать срочные меры для снижения температуры. По возможности, либо продолжить движение с нормальной скоростью, либо остановится и открыть капот.
Если бы она поползла выше средней отметки, я бы рассматривал это как аварийную ситуацию.

Ого!!!!
А если не останавливаться и не открывать капот,а просто печку включать-это же тоже поможет?

У меня постоянно в жару в чуть пробках выше средней ползет..Иногда даже до 3\4 поднималась...((((

При нормальной работе двигателя и с исправной системой охлаждения, с включенным кондиционером, 3 часа пробок с температурой за бортом +32, средняя скорость движения 2км в час, без перегрева....

Мне и представить такое сложно....


Сообщение отредактировал Пчёла - Jul 23 2009, 11:40 PM

[vlad04sport]

спасибо, а что такое жабки?

Во вопрос... Жабки это жабки.

Кажется газовый ключ по-научному. Вам нужен или №0 или №5 - самые маленькие.
Еще есть ключ-удавка для вашего случая...

[vlad04sport]

Ого!!!!
А если не останавливаться и не открывать капот,а просто печку включать-это же тоже поможет?...

В принципе поможет - кратковременно. Перегревать двигатель нельзя - как блондин блондинке говорю - просто запомните "НЕЛЬЗЯ". Нормально - это когда примерно на 1-2 мм ниже средней риски.
Вам надо срочно проверить двигатель у хорошего мастера.
А визуально - белый дым из трубы идет?

Ну и вообще-то радиатор надо мыть и изнутри и снаружи. И рад-р кондиционера - снаружи.

[Виктор]

Ого!!!!
А если не останавливаться и не открывать капот,а просто печку включать-это же тоже поможет?

У меня постоянно в жару в чуть пробках выше средней ползет..Иногда даже до 3\4 поднималась...((((
Мне и представить такое сложно....

Советую помыть радиатор. А для начала проверить наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке (справа у радиатора).

[Nydney]

Мне и представить такое сложно....

Еще раз повторюсь, исправная система охлаждения двигателя.

Вопрос. Кто нить на форуме перегревал хоть раз движек со всеми вытекающими от тудова последствиями, как то коробление башки или того хуже клина ни кто не хватал от нагрева?????????

[Grey]

а система защиты двигателя не отключит двиг при критической температуре?

у кого есть желание проверить, подогрейте датчик зажигалкой аккуратненько на расстоянии 150-200 мм... проверьте...

[Пчёла]

В принципе поможет - кратковременно. Перегревать двигатель нельзя - как блондин блондинке говорю - просто запомните "НЕЛЬЗЯ". Нормально - это когда примерно на 1-2 мм ниже средней риски.
Вам надо срочно проверить двигатель у хорошего мастера.
А визуально - белый дым из трубы идет?

Ну и вообще-то радиатор надо мыть и изнутри и снаружи. И рад-р кондиционера - снаружи.

Радиатор мыли, и р-р кондюка-тоже.
Дым белый не идет.
А зачем двигатель-то проверять?
Типа, уже йок?

[Виктор]

Радиатор мыли, и р-р кондюка-тоже.
Дым белый не идет.
А зачем двигатель-то проверять?
Типа, уже йок?

Пока двигатель проверять не надо.
А ОЖ в расширительном бачке проверить надо!

[Panzer38]

Еще раз повторюсь, исправная система охлаждения двигателя.

Вопрос. Кто нить на форуме перегревал хоть раз движек со всеми вытекающими от тудова последствиями, как то коробление башки или того хуже клина ни кто не хватал от нагрева?????????

Два раза.

Один раз в прошлом году, в пробках, в жару, когда оказалось забито пухом от одувачиков все межрадиаторное пространство до состояния валенка ....
Стрелка ушла вверх до предела.

Выключил кондиционер, включил печку на полную. Постоянно подгазовывал, держа обороты ок. 3000.
Вискомуфта, естессно, молотила по полной, но протягивала воздух через радиатор.
Удалось сбить температуру до нормальной.

Никаких последствий для двигателя не заметил.

Через пол-года проверяли компрессию. Во всех четырех цилиндрах одинакова и в норме.

[609]

Вопрос. Кто нить на форуме перегревал хоть раз движек со всеми вытекающими от тудова последствиями, как то коробление башки или того хуже клина ни кто не хватал от нагрева?????????

Кроме легкого перегрева в пробках один раз был полный сброс антифриза из системы охлаждения - оторванным стабилизатором отломало сливную пробку радиатора.
Стрелка ушла за пределы циферблата, заметил только потому, что движок стал подстукивать и глохнуть на холостых.
Прошло два года

[Виктор]

Вопрос. Кто нить на форуме перегревал хоть раз движек со всеми вытекающими от тудова последствиями, как то коробление башки или того хуже клина ни кто не хватал от нагрева?????????

Мне от предыдущего хозяина достался перегретый движок. Выяснилось это позже. Результат - трещина в ГБЦ и стук поршней (задиры). Итог - замена ГБЦ и поршней.

[BFGoodrich]

В прошлом году перегревал раз 5, 1-ый раз в течении часа с зашкаленной стрелкой температуры, а остальные 4 не долго . Результат, ведёная голова, ведёный чугунный блок!!!!, закоксованные кольца и итог почти через год полная переборка двигателя с ремонтом блока на второй ремонт, повело даже пластиковые патрубки радиатора-они стали овальные про всякиеклапанные крышки я вообще молчу.

[kross]

Кроме легкого перегрева в пробках один раз был полный сброс антифриза из системы охлаждения - оторванным стабилизатором отломало сливную пробку радиатора.
Стрелка ушла за пределы циферблата, заметил только потому, что движок стал подстукивать и глохнуть на холостых.
Прошло два года

Вов.. А ты мою веревочку снял...???

Поправлюсь .. мы тогда стабилизатор привязали.....

[609]

Вов.. А ты мою веревочку снял...???

Поправлюсь .. мы тогда стабилизатор привязали.....

Думаю да

[vlad04sport]

Два раза.

... Постоянно подгазовывал, держа обороты ок. 3000.
Вискомуфта, естессно, молотила по полной, но протягивала воздух через радиатор.
Удалось сбить температуру до нормальной.
....

Я, если в пробку попал - не так часто, как жители мегаполисов - а муфта подала признаки жизни (некоторое изменение звука двигателя - тихий, но слышимый стрекот), всегда в районе 2 тысяч держу - отключается (сдувает) примерно за минуту.

[Doctor]

Вопрос. Кто нить на форуме перегревал хоть раз движек со всеми вытекающими от тудова последствиями, как то коробление башки или того хуже клина ни кто не хватал от нагрева?????????
[/quote]

У меня на МКАДе в пробке перегрелся движок (коробка автомат) и выше первой передачи отказывался включаться, потом вовсе глохнуть начал. пришлось выключить, подождать пять минут, а потом в шашечки играть чтоб доехать хоть как-то.

[Пчёла]

У меня на МКАДе в пробке перегрелся движок

Как вы узнали, что перегрелся?
Стрелка стояла на 12?
Загорелось что-нибудь красное?

[Nydney]

В прошлом году перегревал раз 5, 1-ый раз в течении часа с зашкаленной стрелкой температуры, а остальные 4 не долго . Результат, ведёная голова, ведёный чугунный блок!!!!, закоксованные кольца и итог почти через год полная переборка двигателя с ремонтом блока на второй ремонт, повело даже пластиковые патрубки радиатора-они стали овальные про всякиеклапанные крышки я вообще молчу.

Убедительно, повторюсь а стрелка на 12 и горело че нить????? Я в Краснодаре в пробке в жаре не мог стрелку поднять выше третего деления на шкале выше среднего, в москве только если в самую жару и если тупо стоим с включеным автоматом, то да стрелочка к центру подбирается и чуток переползает но это после четырех часов пробок. Я братцы так скажу делайте систему охлаждения по нормальному, то есть не ленитесь раз в месяц мойте радиатор кондея и охлаждения, проверяйте термостат, чтобы вискомуфта работала, а она нормально работает если ее до 160 не разогревать, радиатор чтобы внутрях забитый не был и усе, будет счастье, этож техника все таки за ней следить надобно.

[Doctor]

Как вы узнали, что перегрелся?
Стрелка стояла на 12?
Загорелось что-нибудь красное?

А стрелка у меня работает только до прогрева. И, едва не дойдя до серединного деления, замирает, хоть ты сгори в пробках. компа у меня нет. вывод сделал чисто дедуктивно. кстати, после замены радиатора (старый был забит каками и хлопьями), плюс после ДТП пришлось выбросить радиатор кондея, все проблемы подобные пропали.

Убедительно, повторюсь а стрелка на 12 и горело че нить????? Я в Краснодаре в пробке в жаре не мог стрелку поднять выше третего деления на шкале выше среднего, в москве только если в самую жару и если тупо стоим с включеным автоматом, то да стрелочка к центру подбирается и чуток переползает но это после четырех часов пробок. Я братцы так скажу делайте систему охлаждения по нормальному, то есть не ленитесь раз в месяц мойте радиатор кондея и охлаждения, проверяйте термостат, чтобы вискомуфта работала, а она нормально работает если ее до 160 не разогревать, радиатор чтобы внутрях забитый не был и усе, будет счастье, этож техника все таки за ней следить надобно.

Согласен на 100%