помогите разобраться новичку в полном приводе Опции

[609]

А резина разная, впереди летняя, сзади зимняя, и размер разный(высота 70 и 65).

Мля. Поздравляю.
Потому и тормозит на полном приводе.
Иметь разную резину спереди сзади при жестко блокированной раздатке (а она у нас такая от природы) - убить трансмиссию.

[Magik888]

Мля. Поздравляю.
Потому и тормозит на полном приводе.
Иметь разную резину спереди сзади при жестко блокированной раздатке (а она у нас такая от природы) - убить трансмиссию.

Хорошо!!!
Не думаю, что редукторы разные(например с дизеля), тогда она бы просто в определенный момент тупо останавливалась.Я трогался на сцеплении, проезжал всего метров пять!!!На скорости развалился бы один из мостов или оба сразу!!!
Разная резина: спереди 205/70/15(летняя Баргузин)) исзади 205/65/15(зимняя норд мастер).Менял местами, тоже самое!!!
Если дело обстоит именно так, и тормозит иза этого, вопрос- откуда УДАР????
Неужели тоже из за резины

[фанис]

Цитата(МихаилТ @ Jul 1 2008, 01:14 PM) [sn&pb&ck]47772[/sn&pb&ck]

от комплектации

здарова мужики я здесь в первые хочу спросить что у меня с передком при включении сильные удары

[609]

здарова мужики я здесь в первые хочу спросить что у меня с передком при включении сильные удары

Какая машина? Год выпуска и тд?
Тип муфт?

[SAVant]

здарова мужики я здесь в первые хочу спросить что у меня с передком при включении сильные удары

Не стесняемся и отмечаемся: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5421
Если живешь в Уфе, то самый быстрый вариант будет списаться/созвониться и встретиться.

[Magik888]

здарова мужики я здесь в первые хочу спросить что у меня с передком при включении сильные удары

Привет однако

Такая же хрень, и у меня
И не могу разобраться.Почитай выше, я описывал ситуацию, и что сделано!
Гуру советовали кое что
Но причину, так и не установил
Если разберешься, телеграфируй

[Andsanich]

ИЗ МУРЗИЛКИ :

(((( АКПП
- Положение «D» используется при движении в условиях городского цикла и по магистралям. В данном положении используется полный диапазон переключения передних передач с поддержанием оптимального соотношения мощность/расход топлива, а в соответствующих ситуациях автоматически включается режим торможения двигателем.
- Положение «2» - диапазон автоматических переключений трансмиссии ограничен 1-й и 2-й передачами. Рекомендуется для отбора большей мощности при движении в гору, а также для торможения двигателем на спусках. Кроме того, в данном режиме снижается вероятность пробуксовки колес на скользком дорожном покрытии. Переключение со 2-й передачи на 1-ю происходит при скорости движения ниже 43 км/ч. Верхний предел скорости движения в данном режиме составляет 60 км/ч. Превышение верхнего ограничения скоростного режима сопряжено с риском выхода АТ из строя в результате перегрева!
- Положение «L» - рекомендуется к использованию при буксировке тяжелых грузов, либо движении по крутому подъему. Верхний предел скорости движения в режиме «L» составляет 35 км/ч. Превышение верхнего ограничения скоростного режима сопряжено с риском выхода АТ из строя в результате перегрева!
))))

(((( РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
На рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилях устанавливается раздаточная коробка, не оснащенная межосевым дифференциалом, ввиду чего, во избежание быстрого износа редукторной сборки, следует избегать включения полноприводных режимов (4Н и 4L) при движении по сухим дорогам с хорошим покрытием! Используйте полноприводные режимы лишь в случаях действительной необходимости, - помните, что эксплуатация автомобиля с подключенным передним приводом сопряжена с увеличением расхода топлива, повышением вибрационного и шумового фона и ускорением степени износа шин! Скорость движения в режиме 4Н не должна превышать 90 км/ч!

На моделях с РКПП рычаг позволяет выбрать один из четырех режимов коробки: 2Н, 4Н, (N) и 4L, на моделях с АТ - один из трех: 2Н, 4Н, и 4L.

При активации полного привода (4L или 4H) следите за полнотой переключения, - неполное введение шестерен в зацепление сопряжено с риском потери контроля над управлением автомобилем!

На оборудованных вакуумными муфтами свободного хода моделях переключение между режимами 2Н и 4Н может производиться непосредственно во время движения автомобиля с небольшой скоростью (до 40 км/ч), причем необходимость в выжимании сцепления на моделях с РКПП отсутствует.

Для активации режима 4L следует полностью прекратить движение, выжать ножной/стояночный тормоз, выжать сцепление (модели с РКПП)/перевести рычаг селектора в положение «N» (модели с АТ), затем аккуратно переключить рычаг раздаточной коробки в положение 4L (модели с АТ)/сначала в положение N, затем в положение 4L (модели с РКПП).

Назначение положений рычага переключения режимов раздаточной коробки:

При неполном выключении раздаточной коробки все колеса автомобиля могут вращаться свободно, - не забывайте взводить стояночный тормоз!

- N — Только на моделях с РКПП. В нейтральном положении раздаточной коробки привод обоих мостов отключен. Встроенный в комбинацию приборов световой индикатор (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы) также отключается. В данном режиме все колеса автомобиля свободно вращаются, - не забывайте взводить стояночный тормоз!
- 2H — Основной режим раздаточной коробки. Привод осуществляется только на колеса заднего моста. Световой индикатор отключен.
- 4H — Привод осуществляется на колеса обоих мостов. Световой индикатор горит. Режим предназначен для движения по дорогам со скользким или рыхлым покрытием (снег, грязь, песок), а также при потере сцепления колес с дорогой во время движения в режиме 2Н. Скорость движения в режиме 4Н не должна превышать 90 км/ч!
- 4L — Все четыре колеса ведущие, редуктор раздаточной коробки переключен на понижающую передачу. Световой индикатор включен. Обеспечиваются максимальное сцепление колес с дорогой и максимальное тяговое усилие. Рекомендуется при необходимости пробраться через участок, покрытый глубоким снегом/грязью/песком, а также на особо крутых подъемах/спусках и при буксировке тяжелогруженых прицепов. Режим не предназначен для длительного использования.
))))

[Andsanich]

Моя история: В Москве сейчас снег, Лужков со своими дорожными службами не успевает его убирать. Что бы по дороге, на поворотах не тоскало - раздатку переключил в положение 4H (что по «мурзилке» гласит — привод осуществляется на колеса обоих мостов. Режим предназначен для движения по дорогам со скользким или рыхлым покрытием: снег, грязь, песок), однако на поворотах моего СПОРТЯГУ заносит, задние колеса в пробуксовку срываются (вакуумные хабы мною переделаны под ручки по методу http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...indpost&p=73031 и включены). Включаю кочергу АКПП в положение 2 (режим работы коробки ограничен 1-ой и 2-ой скоростями) передок сразу чувствуется, в занос не тащит, пробуксовок нет и прет как танк. Мой вопрос: когда же все таки должен автоматически подключиться передок в положении раздатки 4Н и коробки D, если меня выносит уже на встречку и задние колеса в буксе долше 5 сек. В такие заносы я уходил для эксперемента на дорогах где нет спутников и встречек.

[Вован36]

Моя история: В Москве сейчас снег, Лужков со своими дорожными службами не успевает его убирать. Что бы по дороге, на поворотах не тоскало - раздатку переключил в положение 4H (что по «мурзилке» гласит — привод осуществляется на колеса обоих мостов. Режим предназначен для движения по дорогам со скользким или рыхлым покрытием: снег, грязь, песок), однако на поворотах моего СПОРТЯГУ заносит, задние колеса в пробуксовку срываются (вакуумные хабы мною переделаны под ручки по методу http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...indpost&p=73031 и включены). Включаю кочергу АКПП в положение 2 (режим работы коробки ограничен 1-ой и 2-ой скоростями) передок сразу чувствуется, в занос не тащит, пробуксовок нет и прет как танк. Мой вопрос: когда же все таки должен автоматически подключиться передок в положении раздатки 4Н и коробки D, если меня выносит уже на встречку и задние колеса в буксе долше 5 сек. В такие заносы я уходил для эксперемента на дорогах где нет спутников и встречек.

автоматически у тебя ничего не включается, все руками.
на встречку несет потому что нет межосевого дифференциала, передние колесе проходят путь больше задних и тянут на встречку.

[609]

Мой вопрос: когда же все таки должен автоматически подключиться передок в положении раздатки 4Н и коробки D, если меня выносит уже на встречку и задние колеса в буксе долше 5 сек. В такие заносы я уходил для эксперемента на дорогах где нет спутников и встречек.

Горит лампа - есть передок, не горит - нету.
Кто сказал, что полноприводная машина не может уйти в занос? Может еще как, причем ее оттуда сложнее вытащить, чем передне или заднеприводную.

При положении 2 тебе просто не разогнаться как следует, чтобы в полной мере ощутить неуправляемость полноприводной машины в повороте.
Достоинства и недостатки передне и задне недоприводов присутствуют в полной мере. В заносе машина на сброс газа и кручение рулем реагирует слабо. На ПП нельзя как газовать, так и бросать газ - выходить из заноса внатяг, не делая резких движений рулем.

[Andsanich]

Горит лампа - есть передок, не горит - нету.
Кто сказал, что полноприводная машина не может уйти в занос? Может еще как, причем ее оттуда сложнее вытащить, чем передне или заднеприводную.

При положении 2 тебе просто не разогнаться как следует, чтобы в полной мере ощутить неуправляемость полноприводной машины в повороте.
Достоинства и недостатки передне и задне недоприводов присутствуют в полной мере. В заносе машина на сброс газа и кручение рулем реагирует слабо. На ПП нельзя как газовать, так и бросать газ - выходить из заноса внатяг, не делая резких движений рулем.

Лампочка в панели приборов загорается нормально - при включении раздатки в полож 4Н и 4L.

Раздатка включена в положение 4H. Хабы включены. Включаю коробку в положение D, поехал - задние колеса гребут, передние не гребут (передка нету). А когда коробку врубаю в положение 2 (раздатка в положении 4Н) сразу чувствуется что передок гребет. Почему передка нет в положениях 4Н+D ?

Цитата: "автоматически у тебя ничего не включается ..."

Вроде где-то читал, что при включенных хабах и в положениях 4Н + D (раздатка, коробка) - постоянный привод задний, а передок подключается при пробуксовке одного из задних колес. У меня этого не происходит - пробуксовка задних колес 5 - 10 секунд, а передок молчит.

[609]

Лампочка в панели приборов загорается нормально - при включении раздатки в полож 4Н и 4L.

Раздатка включена в положение 4H. Хабы включены. Включаю коробку в положение D, поехал - задние колеса гребут, передние не гребут (передка нету). А когда коробку врубаю в положение 2 (раздатка в положении 4Н) сразу чувствуется что передок гребет. Почему передка нет в положениях 4Н+D ?

Тут дело может быть только в гавкнувшейся раздатке.
При условии - что хабы реально залочены.

Цитата: "автоматически у тебя ничего не включается ..."

Вроде где-то читал, что при включенных хабах и в положениях 4Н + D (раздатка, коробка) - постоянный привод задний, а передок подключается при пробуксовке одного из задних колес. У меня этого не происходит - пробуксовка задних колес 5 - 10 секунд, а передок молчит.

Ну не совсем так. Если стоят автоматические хабы (обгонные муфты) - то они включаются, когда скорость кращения вала превышает скорость вразения колеса - то есть реально могу включиться не сразу.
Если передок работает в 4L и не работает в 4H - надо смотреть раздатку.
При условии - что хабы реально залочены.

В общем - на подъемник

[Andsanich]

Тут дело может быть только в гавкнувшейся раздатке.
При условии - что хабы реально залочены.
Ну не совсем так. Если стоят автоматические хабы (обгонные муфты) - то они включаются, когда скорость кращения вала превышает скорость вразения колеса - то есть реально могу включиться не сразу.
Если передок работает в 4L и не работает в 4H - надо смотреть раздатку.
При условии - что хабы реально залочены.

В общем - на подъемник

Хабы реально залочены. Это однозначно!
Значит к доктору - диагноз узнавать!

[фанис]

Цитата(609 @ Dec 3 2009, 04:43 PM) [sn&pb&ck]92207[/sn&pb&ck]

Какая машина? Год выпуска и тд?
Тип муфт?

Киа Спортэйдж, 1993 года, чистый Кореец, муфты механические. Может причина ударов в муфтах???

[609]

Киа Спортэйдж, 1993 года, чистый Кореец, муфты механические. Может причина ударов в муфтах???

Ну тут нечего гадать на кофейной гуще. При таком возрасте может быть в чем угодно
Надо:
1) Послушать с какой стороны идут удары
1.5) пошатать валы при одетых муфтах, посмотреть люфт (см п 5)
2) Снять муфту, разобрать, оценить ее состояние.
3) убедиться, что стопорное кольцо на месте
4) снять суппорт, отстыковать верхнюю шаровую, вынуть привод (сняв стопрное кольцо), проверить состояние иголок и самого вала.
5) монтировкой проверить люфты передней подвески и рулевом (тут недавно machet о чем-то подобном писал - типа люфт в верхней шаровой).

[Edmon]

Всем доброго времени суток! Читаю - читаю и не могу найти ответа на свои вопросы, которые меня очень интересуют. В зависимости от ответа буду принимать решение.
Из того, что прочитал, если правильно понял, при установки ручных муфт, включение полного привода производится только с улицы?
Если включаем рычаг в салоне (машины), то происходит блокировка диффиринциалов?
Можно ли при включенных муфтах полного привода и не включая блокировки в салоне, ездить?
Если, что-то не понятно излогаю, то простите
P.S. Сейчас стоят муфты автоматические.

[Panzer38]

Всем доброго времени суток! Читаю - читаю и не могу найти ответа на свои вопросы, которые меня очень интересуют. В зависимости от ответа буду принимать решение.
Из того, что прочитал, если правильно понял, при установки ручных муфт, включение полного привода производится только с улицы?
Если включаем рычаг в салоне (машины), то происходит блокировка диффиринциалов?
Можно ли при включенных муфтах полного привода и не включая блокировки в салоне, ездить?
Если, что-то не понятно излогаю, то простите
P.S. Сейчас стоят муфты автоматические.

1. Ручные муфты включаются ручками, на ступицах. Выходить на улицу надо.
2. При включении ПП рычагом в салоне блокируется раздатка, подключается передний кардан и мост. МЕЖОСЕВОГО дифференциала в Спортяге НЕТ.
3. Ездить с включенными ручными хабами и с выключенной раздаткой по асфальту можно. Но не стоит этим увлекаться. Ненагруженный передний кардан может быстро выйти из строя.

[kot555/47rus]

Мляяя.....у меня эмоции прут... я с октября месяца был в полной уверенности ,что у меня полноприводная машина, т.е. с парт-таймом, но полнопривод.... Но как снех напал по самое помидорно... Я как последний чилийский лошарик мулил задним колесом по неглубокому снегу и сначала с надеждой на чудо, а потом уже с ужасом понимая, что передка у меня неееееет ! Лохматые Нифффы проезжали мимо меня и ухмыляясь предлагали взять на тросссс! Это на занесённом газоне у дома !!! О-ооо какое унижение...
( Успокаиваясь) Короче передка у меня нет, причины вероятно банальны - износ млин сальника и отсувствие вакуумноххо разрыжения.
Кстати, может кто знает, есть какие-либо другие более легкие причины - отскочила трубка или ещё чего-нибудь (по колесу попинать..) ???

[609]

Кстати, может кто знает, есть какие-либо другие более легкие причины - отскочила трубка или ещё чего-нибудь (по колесу попинать..) ???

Трубки, идущие на поворотные кулаки, могли банально сломаться (для начала - просто треснуть).
Посмотри их для начала...

[Вован36]

Мляяя.....у меня эмоции прут... я с октября месяца был в полной уверенности ,что у меня полноприводная машина, т.е. с парт-таймом, но полнопривод.... Но как снех напал по самое помидорно... Я как последний чилийский лошарик мулил задним колесом по неглубокому снегу и сначала с надеждой на чудо, а потом уже с ужасом понимая, что передка у меня неееееет ! Лохматые Нифффы проезжали мимо меня и ухмыляясь предлагали взять на тросссс! Это на занесённом газоне у дома !!! О-ооо какое унижение...
( Успокаиваясь) Короче передка у меня нет, причины вероятно банальны - износ млин сальника и отсувствие вакуумноххо разрыжения.
Кстати, может кто знает, есть какие-либо другие более легкие причины - отскочила трубка или ещё чего-нибудь (по колесу попинать..) ???

Хабы разбери и заблокируй чтоб не смеялись над тобой . Посмотри обязательно в ступице может быть грязь и водичка и мертвый игольчатый.
Вакууму скорее всего хана, сальники стоят больше 2р, у меня тоже кал 2005г передок умер через 20 тыс, забил на вакуум, на ручках третью зиму езжу.