Версия для печати темы

Автор: Panzer38 Mar 2 2013, 08:02 PM

В общем-то провокационная тема
А дело в том, что почти три года ездил я с антенной типа EURO-145 Mag (магнитка).
Когда купил, просто поставил на экспедиционник .. и забыл. Безо-всякой настройки КСВ и т.д.
Радиостанция MegaJet-3031M

Все нормально, дальность приема меня удовлетворяла

Но случилось СТРАШНОЕ - переломился кабель на морозе на вводе в основание антенны. Центральная жила еще цела, но внешняя оплетка уже почти перетерлась....

И тут поперло...

Была куплена взамен новая антенна SIRIO 5000, КСВ-метр Optim SWR-171, разъемы, кабель, кронштейн установки антенны на багажник...

Сначала решил измерить КСВ со старой антенной - вышло ровно 3 (три) по всем диапазонам

Затем установил новую антенну.
Можете кидать в меня тапками - антенну установил на экспедиционник, в праом переднем углу. При этом экспедиционник у меня электрически РАЗВЯЗАН от кузова машины.

Настройка КСВ дала:

- сетка А - почти 2
- сетка В - 1.5
- сетка С - 1.2
- сетка D - практически 1 (единица) в начале (1-й канал) и до 1.2 (40-й канал)
- сетка E - 1.2
- сетка F - 1.5

Это при условии хорошего контакта массы антенны с багажником.
Если контакт антенны и багажника пропадает, то КСВ (в сетке D) сразу подскакивает до 2.


Еще раз подчеркиваю, экспедиционник (1900х1000) не имеет электрического контакта с кузовом машины, т.к. сам установлен на поперечины в пластиковой "кожуре", а под креплениями поперечин к рейлингам накручено мнооого изоленты.

На вскидку дальность приема получилась не менее 5 км, по крайней мере от дома я слышал (и меня слышали) на МКАДЕ между Волоколамкой и Новорижским шоссе.

Это я все к тому, что на практике экспедиционник сам по себе может оказаться достаточно качественным "противовесом" к антенне, даже если он и не имеет контакта с кузовом машины.





З.Ы.: Я тут на днях научился-таки переводись свою станцию в "многосеточный" режим

Автор: woodgoblin Mar 2 2013, 08:13 PM

Чо сразу тапками? У меня тож на экспедиционнике стоит, в правом переднем углу. Я, конеш, не Маркони и не Попов, мне КСВ специально обученные люди замеряли, был 1,4, ХЗ, по какой сетке.
Корзину с кузовом связать электрически - лехко. На рейлинге у крепления к крыше винтик заменяется болтиком, под него - мощный проводок. Фотку надо?
5 км для CB - мало, у нас LPD-несушки на 7-8 км брали / провокация так провокация

Автор: Panzer38 Mar 2 2013, 08:32 PM

Цитата(woodgoblin @ Mar 2 2013, 08:13 PM)

Чо сразу тапками? У меня тож на экспедиционнике стоит, в правом переднем углу. Я, конеш, не Маркони и не Попов, мне КСВ специально обученные люди замеряли, был 1,4, ХЗ, по какой сетке.
Корзину с кузовом связать электрически - лехко. На рейлинге у крепления к крыше винтик заменяется болтиком, под него - мощный проводок. Фотку надо?
5 км для CB - мало, у нас LPD-несушки на 7-8 км брали / провокация так провокация

Автор: woodgoblin Mar 2 2013, 08:35 PM

Цитата(Panzer38 @ Mar 2 2013, 09:32 PM)

Автор: Panzer38 Mar 3 2013, 10:15 PM

Цитата(woodgoblin @ Mar 2 2013, 08:35 PM)

Тогда у КСВ-метру еще прикупить дрель и метчик можно
Не, ну просто интересно, как КСВ изменится при наличии связи с кузовом...

Автор: ghost Mar 3 2013, 10:36 PM

Цитата(Panzer38 @ Mar 3 2013, 10:15 PM)

Думаю - никак

Автор: Panzer38 Mar 3 2013, 11:02 PM

Цитата(ghost @ Mar 3 2013, 10:36 PM)

Автор: kross Mar 4 2013, 07:18 AM

Кстати у многих авто в последнее время замечены антены на изолированных рейлингах....


""Но случилось СТРАШНОЕ - переломился кабель на морозе на вводе в основание антенны. Центральная жила еще цела, но внешняя оплетка уже почти перетерлась.... ""

- зачастую оплетка "исчезает " от дорожных реагентов... проверять приходиться по весне и проливать всяческими силиконами перед зимой ..

Автор: gans Mar 4 2013, 03:38 PM

ребята если не лень то почитайте и про установку и про настройки си-би http://forum.ci-bi.ru/ у меня таис 41 стоит так там далеко за 7 км связь работает и это в низинах меж гор. Вариант установки антенны как у EVOL.

Автор: Panzer38 Mar 4 2013, 03:51 PM

Цитата(gans @ Mar 4 2013, 03:38 PM)

Автор: Sergeant78 Mar 4 2013, 03:52 PM

Цитата(Panzer38 @ Mar 2 2013, 07:02 PM)

Это при условии хорошего контакта массы антенны с багажником.
Если контакт антенны и багажника пропадает, то КСВ (в сетке D) сразу подскакивает до 2.
Еще раз подчеркиваю, экспедиционник (1900х1000) не имеет электрического контакта с кузовом машины, т.к. сам установлен на поперечины в пластиковой "кожуре", а под креплениями поперечин к рейлингам накручено мнооого изоленты.

На вскидку дальность приема получилась не менее 5 км, по крайней мере от дома я слышал (и меня слышали) на МКАДЕ между Волоколамкой и Новорижским шоссе.

Это я все к тому, что на практике экспедиционник сам по себе может оказаться достаточно качественным "противовесом" к антенне, даже если он и не имеет контакта с кузовом машины.
З.Ы.: Я тут на днях научился-таки переводись свою станцию в "многосеточный" режим

Автор: Evol Mar 4 2013, 04:06 PM

А у меня ксв 1.0 Проверенное на 2х КСВ-метрах.
Стрелка даже и не дергается.

Автор: gans Mar 4 2013, 04:14 PM

Цитата(Panzer38 @ Mar 4 2013, 11:51 AM)

Нихачу читать ci-bi !!

Цитата(Evol @ Mar 4 2013, 12:08 PM)

А у меня ксв 1.0 Проверенное на 2х КСВ-метрах.
Стрелка даже и не дергается.

Автор: Sergeant78 Mar 4 2013, 04:16 PM

Цитата(gans @ Mar 4 2013, 03:12 PM)

Вот лентяи вообщем масса с кузовом должна быть идеальной то-есть крепление под антенной должно быть зачищенно до металла и обработать литолом например, это для стационнарных антенн( не для магнитов) и чем выше над кузовом будет находиться антенна тем лучше.(вот только после того как КАБЕЛЬ проложен без всяких КОЛЕЦ желательно по прямой, сделанна хорошая масса, настраеваем КСВ)

Автор: Evol Mar 4 2013, 04:19 PM

Цитата(gans @ Mar 4 2013, 04:14 PM)

Вот лентяи вообщем масса с кузовом должна быть идеальной то-есть крепление под антенной должно быть зачищенно до металла и обработать литолом например, это для стационнарных антенн( не для магнитов) и чем выше над кузовом будет находиться антенна тем лучше.(вот только после того как КАБЕЛЬ проложен без всяких КОЛЕЦ желательно по прямой, сделанна хорошая масса, настраеваем КСВ)

Цитата(gans @ Mar 4 2013, 04:14 PM)

Автор: Evol Mar 4 2013, 04:30 PM

Цитата(Sergeant78 @ Mar 4 2013, 04:16 PM)

Естественно нуна обеспечить хороший контакт крепления антенны и "массы" багажника

Автор: Panzer38 Mar 4 2013, 04:52 PM

Цитата(gans @ Mar 4 2013, 04:14 PM)

Вот лентяи вообщем масса с кузовом должна быть идеальной то-есть крепление под антенной должно быть зачищенно до металла и обработать литолом например, это для стационнарных антенн( не для магнитов) и чем выше над кузовом будет находиться антенна тем лучше.(вот только после того как КАБЕЛЬ проложен без всяких КОЛЕЦ желательно по прямой, сделанна хорошая масса, настраеваем КСВ)

Цитата(Evol @ Mar 4 2013, 04:30 PM)

А масса Багажник- кузов уже не надо? сомневаюсь

Автор: КоТ_СССР Mar 4 2013, 05:38 PM

Серёга, покрашено хорошо ©

На самом деле - с перебитым экраном КСВ и должно быть больше 2 (3) у меня так первый раз сгорел выходной каскад на Yosan Stealth 5.
Габажник твой - хороший противовес, но по фен-шую лучше сделать хорошее соединение станция-кузов-багажник.

Расположение самой удочки для джипера, моё личное мнение основанное на практическом использовании антенн Lemm 2001 на плоскости крыши, не очень удачное. Сам юзаю такую-же пятитысячную удочку как и ты, но на калитке запаски (скопировано с поделки Gendos'a). А вот Витьку_62 врезали в крышу в районе заднего усилителя. В итоге: недоработанная 2001-я антенна стоит уже вторая. Часто ломаются при прохождении высоких препятствий. Хотя тебе немного легче в том плане, что конструкция Sirio более продуманна и при прохождении препятствия она просто складывается, что не возможно в 2001-й с её шлицами.

Автор: nik*nik Mar 4 2013, 07:15 PM

http://cbradio.kz/index.php?option=com_content&task=view&id=153&Itemid=52
особенно напрягло, что флажок на антенне может привести к сгоранию рации...

Автор: woodgoblin Mar 4 2013, 07:55 PM

Цитата(nik*nik @ Mar 4 2013, 08:15 PM)

http://cbradio.kz/index.php?option=com_content&task=view&id=153&Itemid=52
особенно напрягло, что флажок на антенне может привести к сгоранию рации...

Автор: Panzer38 Mar 4 2013, 08:28 PM

Цитата(КоТ_СССР @ Mar 4 2013, 05:38 PM)

Цитата(woodgoblin @ Mar 4 2013, 07:55 PM)

Во, блин... Вспомнил, что в лесу антенна часто от веток складывается назад и в итоге лежит на корзине... Хотя б шланг силиконовый надо надеть на верхнюю заднюю трубу багажника...

Автор: woodgoblin Mar 4 2013, 08:40 PM

Цитата(Panzer38 @ Mar 4 2013, 09:28 PM)

...Ну .. в лесу я обычно рацию выключаю, когда по кустам шарюсь...

Автор: zlehaa Apr 2 2013, 10:15 AM

Массу между багажником и кузовом прокладывать не надо. Как сказали выше багажник сам будет играть роль противовеса, это во первых. А во-вторых Если он звониться тестером и тестер повазывает сопративление 0 или около того, то откуда вы знаете какое сопротивление будет для переменного напржения с частотой 27 Мгц. Насчет антен меня на магнитку слышат в радиусе 5-8 км выход на станции 20 Вт. Если прикидываете какую антену брать мой личный совет это сириус любой, 2001 турбо брать не советую сейчас на полках магазинов в основном китай который сломаться может на раз.
По поводу дальности связи в движении КСВ всегда увеличивается, на это очень влияет что антена изгибается по встречным потоком воздуха. а точто он на стоящей машине 1-1.1 это очень хорошо.
Сам использую станцию Алинко 135 NEW.

Автор: AllertGen Apr 25 2013, 08:32 PM

Когда-то мне один дальнобойшик отдал свою старую антенну (не магнитку) и рацию. Я сделал кронштейн на калитке, прикрутил антенну, бросил кабель напрямую через заднюю (5-ую дверь), кинул через салон и подключил к рации, которая лежала в ногах пассажира. Провод к ней кинул, нашёв какой-то кабель питания в торпеде. Рация била километра на 2. В пути хватало. Так я ездил с год и решил на днях сделать всё по "цивильному".
В начале я звонил Кабану с форума Си-Би, но не сошлись с ним характером. Поэтому решил всё ставить сам. Было куплено:
1. Антенна Lemm 2001 . Выбор пал на неё, так как рекомендованная в плане живучести (если доработать) а так же в характеристиках усиления. Антенна ещё имеет автротрансворматорную схему, защищающую от прикосновения антенной к высоковольтным линиям (троллейбусные, например). Кстати, из-за неё антенна тестором прозванивается как замыкающая, хотя на 27 МГц уже нет. Я так напаролся на одну проблему. Я всё собрал, но КСВ был чуть больше 4. Разбор антенны до полного съёма оной, выявил КЗ в, сделанном мною, разъёме (видимо не насодил до упора). Когда исправил, собрал всё целиком - и опять КЗ по тестеру (но на КСВ не проверял). Снял антенну - КЗ нет. Только потом допёрло про особенность антенны.
Кстати, модифицировал её сам. Вполне успешно.
2. Рация MegaJet 600 Turbo.
3. КСВ метр
4. Кабель на 7 метров (как оказалось - не хватило).
5. Маленький готовый кабель для подключения КСВ метра к рации.
6. Разъём для подключения кабеля к рации.
7. Кабель для подведения электричества от АКБ в рацию.
8. закрытый корпус для предохранителя.

Что получилось в результате: антенна стоит на калитке, кабель от неё проведён через стенку фары (http://tinypic.com/r/155q8om/6). Кабель спрятан под декоротивным пластиком (но длинны не хватило, что бы провести через торпеду, поэтому идёт под сиденьем пассажира и кожухом коробки передач). Рация прикреплена справа от ручки КПП. Питание для неё идёт от АКБ. По КСВ имеем (снимал отъехав от Москвы километров на 40, при этом подальше от машин):
1 канал сетки А - 2
http://tinypic.com/r/2ngbmmb/4

40 канал сетки F - 1,4
http://tinypic.com/r/nxvtq8/4

Сетка С получилась самим "низом" - 1 (при чём ровно еденица, но тут ещё нужно смотреть в погрешность прибора).


В сетки D (где дальнобойный канал) - 1,1 - 1,15.
http://tinypic.com/r/300taas/4
http://tinypic.com/r/dy20xv/4

Антенну не резал. Но можно подрезать и сместить 1 в сторону дальнобойного канала. Но пока нет желания.
Так же от провода оставлен запас где-то чуть меньше метра, если захочется перенести антенну с калитки на держатель 5-ой двери. Подключение к АКБ получилось таким: http://tinypic.com/r/11kxlyu/4

По результатам теста: рацию можно брать и послабее. Дело в том, что мощьность рации влияет только на передачу. На приём влияет мощьность рации собеседника, коэффециент усиления антенны (тут лучше всего Lemm 2001, судя по форуму Си-Би), и приёмный тракт рации. А у большинства дальнобойщиков мощьность раций не превышает 10 (а в среднем 4-6 Вт). Т.е. их рации "бьют" в среднем на 2-4 км. Антенна Lemm это немного увеличивает. Тракт приёма в MegaJet'ах в основном одинаков. Так что если рацию ставить не для рекордов связи, то можно обойтись рациями на 4-6 Вт (Кабан рекомендовал Megajet 500). Lemm 2001 ставить всё же рекомендую.
Я же себе брал с "запасом" (вдруг найду радиолюбителя в дороге с покрытием в 15 км или поеду с таким куда-нить). Так как знакомых с "дальнобойными" рациями нет, то и дальность передачи проверить пока не могу. С дальнобоем же общаюсь без проблем.

Фото готовой продукции:





Хотел описать весь процесс, который я сделал, да орум не даёт вставлять более 6 картинок в "[img]" тегах. Так что если Вы не против того, что картинки будут ссылками (как выше с КСВ), то могу наклепать пост с описанием процесса (весьма подробно).

Автор: Jeka336 Apr 25 2013, 10:11 PM

Интересно канешь!


Поделись подробностями с фотами.

Автор: AllertGen Apr 28 2013, 10:27 PM

Немного повторюсь.
Когда-то мне один дальнобойщик отдал свою антенну с рацией. Я ей пользовался почти с год, поднабрался с нею некоторого опыта и решил обновится. Обновление было связано с тем, что провод от старой приходилось кидать напрямую через весь салон от богажника + кабель выходил наружу через дверь заднего багажника. Что бы проложить нормально кабель, нужно было делать новый. Так же нужно было делать новый источник питания, т.к. старый был подключён к проводу (+12В), который я нашёл где-то в захрамах облости под рулём (к слову http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=498 написаны рекомендации по подключению рации к питанию в машине).
Ну и раз пошла такая пляска, то решил брать новое оборудование. Обратился к рекомендациям из http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=815. Т.к. усилок ставить не охота, да и за дальность связи я не так сильно бьюсь, то решил брать лучший вариант без усилка. Это - Megajet 600 turbo (4500р) + антенна lemm 2001 (1800р.). Так же заказал ещё 7 метровый кабель под неё (к слову, не хватило. Надо было 9 метров брать). По приезду антенна удивила размерами. Она была раза в 2 больше моей старой (корпус)
Следуя http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=4, я приступил к доработке антенны. Начал с разъёма (результат):
http://i46.tinypic.com/25txmww.jpg
Потом перешёл к антенне. Самое сложное было вскрыть верхнюю крышку. Дело в том, что внутри она вкручена и посажена на клей. Что бы избавиться от клея, антенну нужно греть до 100 - 110 градусов. У меня есть паяльная станция, в которой можно выставлять температуру. Я попробовал выставить на 110 и прогрть крашку. Но, она ооочень термоёмкая и греть таким способом можно крайне долго. Поэтому я выставил 360 градусов и грел, ожидая шипения от клея. Грел около 5 минут, после чего заметил шипение и снял крышку. Правда верх защитного пластика корпуса антенны немного оплавился (но не переживал, т.к. щели всё равно планировал заделать литолом). После снятия я получил такую картину:
http://i47.tinypic.com/29ct2lf.jpg
Подпоял контакты с клеммой (опять же мешала теплоёмкость металла. К тому же перегревать тоже нельзя):
http://i47.tinypic.com/b9f9tz.jpg
Потом всё было обработана литолом-24 (может перестарался, но надеюсь, что на электрические характеристики это не скажеться):
http://i45.tinypic.com/2dlq45d.jpg
http://i48.tinypic.com/2lavms5.jpg
После этого корпус антенны был собран обратно. Щели так же обработал литолом. Эта щель из-за погнувщегося от нагрева пластика:
http://i50.tinypic.com/9sxw9k.jpg
А это - низ корпуса:
http://i46.tinypic.com/6fpchg.jpg
Далее привинтил движущуюся часть корпуса, так же промазав внутри литолом. Промазаны все движущиеся части, а так же внутренняя пустота. Хоть литол и диэлектрик, но он выдавливается под давлением и контакт металла друг с другом остаётся.
http://i45.tinypic.com/1079w9e.jpg
Так же в домашних условиях был подготовлен кабель для подачи +12В от аккумулятора. Для этого был куплен следующий комплект: корпус предохранителя, предохранители с индикацией (удобнее будет выявить его срабатывание), кабель с сеченеим 0,75 мм2 (по описанию выдерживает ток в 16 А при 80 градусах), термоусадки, ну и летол.
http://i50.tinypic.com/mm603r.jpg
Кабель от корпуса предохранителя спаивался с обычным.
http://i50.tinypic.com/124zvow.jpg
После чего сверху нанесён летол (т.к. кабель будет под капотом, а даже изолента не обеспечивает герметичность), и сверху одевается термоусадка. После этого термоусадка обрабатывается феном:
http://i47.tinypic.com/141s9w7.jpg
Дальнейшие работы проводились на улице. Ещё до того, как я купил новую рацию, я начал поиск места, где можно провести кабель от калитки в машину с минимальными потерями в длине кабеля и что бы он минимально мешался (а так же смотрелся более-менее эстетично). Я нашёл отверстие чуть выше левого корпуса фары (на фото вид после установки кабеля):
http://i47.tinypic.com/ke6sck.jpg
Но, под фарой негде завести кабель внутрь автомобиля. Поэтому фара была полностью снята и сделано отверстие. Отверстие было доработано шкуркой и натфилем, что бы было гладким и не перерезало обмотку кабеля:
http://i46.tinypic.com/155q8om.jpg
Куда и был вставлен кабель:
http://i48.tinypic.com/2ljjk29.jpg
Ввод кабеля был обработан герметиком (хотел прозрачным силиконом, но его не было в наличии), что бы провод не "ездил" и не перетирался:
http://i50.tinypic.com/2lypo2.jpg
Так же часть провода была смотона (около 3 витков) на случай, если всё же захочу перенести антенну ближе к крыше (на держатель, который крепится к упору двери):
http://i48.tinypic.com/11chbbm.jpg
Далее по перимитру, через правую сторону машины, везде снимался декоротивный пластик и проводился кабель:
http://i41.tinypic.com/1440ihg.jpg
http://i44.tinypic.com/bv514.jpg
http://i39.tinypic.com/qp5av8.jpg
http://i39.tinypic.com/n7sr5.jpg
http://i39.tinypic.com/2ecq9sm.jpg
http://i39.tinypic.com/14l0rjt.jpg
http://i41.tinypic.com/xpzqxt.jpg
http://i42.tinypic.com/2q0jdk4.jpg
http://i44.tinypic.com/os52pv.jpg
http://i42.tinypic.com/of7eko.jpg
http://i40.tinypic.com/32zs4lu.jpg
http://i43.tinypic.com/18khtv.jpg
http://i39.tinypic.com/90vsc0.jpg
http://i42.tinypic.com/2lw2anq.jpg
Хотел провести под ногами пассажира и подвести к рации со стороны торпеды, но не хватило длинны кабеля. Разматывать и тянуть оставленный запас не хотел. Так что пришлось тянуть под сиденьем пассажира.
Потом начал одевать на конец провода разъём для рации. Сам разъём идёт с резьбой. Т.е. он "накручивается" на подготовленный кабель. Пример, по которому можно прикрепить разъём: http://www.radioscanner.ru/forum/topic45426.html#msg918450 (в посте самая нижняя картинка). Это для примера тем, кто будет делать сам. В результате (включая пайку разъёма получилось следующее):
http://i43.tinypic.com/m3r45.jpg
К слову, с разъёмом я мучился. У меня нет гаража, поэтому пришлось искать розетку с 220В. Нашёл у сестры (живёт на втором этаже). Припаял, сделал разъём, проверяю по КСВ - 4 на всех частотах. Понял, что где-то напортачил, поэтому пришлось возвращаться к себе (у сестры было не удобно под окнами возиться с машиной. Попаять можно, но если долго возиться с машиной - мешаю людям). Вернулся к себе, взял тестер, проверяю - звонит. Понимаю, что где-то каратнул. Начал искать. Снимал частями антенну - коротит. Снял целиком - коротит. Понял, что проблема в кабеле. И скрее всго в разъёме. Снял разъём (кусачками, т.к. 220В уже под рукой не было) - всё норм. Понял, что поять разъём заново.
Поехал к сестре, перепоял - опять КЗ. Снял антенну - КЗ нет. Поставил - КСВ нормальное. Особенность антенны - по постоянному току она коротит (благодаря автотрансформаторной схеме, о которой я прочитал позже). А вот на 27МГц проблем не создаёт. Отсюда вывод - в начале полностью делать кабель, прозванивать его, а уже потом - ставить антенну.
Итак, дальше по теме. Рекомендуется выход от разъёма сделать жёстким (что бы не перегинался и не ломался кабель на краю разъёма). На форуме Си-Би рекомендуют делать бандаж из ниток. Я, когда купил кабель от КСВ метра до рации, увидел вариант интереснее. Там была термоусадочная трубка, под которой был клей. В результате кабель в этом месте почти не гнулся даже при сильном нажиме. Но трубок такого размера у меня не было, а с бандажём возиться было не охота (возится на улице + ждать сутки, пока просохнет клей). Поэтому обошёлся толстым слоем изоленты:
http://i42.tinypic.com/5bpic4.jpg
На этом по кабелю всё. Так же я протянул к антенне кабель напрямую от АКБ (+12). Проводил я его через правое крыло, через сделанное отверстие в резинке для проводов в двери (теперь с бродом нужно быть аккуратнее). А по салону - через броню в ногах пассажира. Далее припаял к проводу, идущему в комплекте (специальный разъём для подключения к рации). Провод "земля" кинул к болту с правой стороны от ног пассажира. Вот результат:
http://i41.tinypic.com/dwszd1.jpg - графитка была выбрана в силу того, что графит сам по себе проводит ток. В теории (чистое ИМХО, поэтому не факт) и графитная смазка должна ток проводить. Так же смазка сама по себе защищает поле контактов от воздействия окружающей среды.
http://i43.tinypic.com/90n43p.jpg - предохранитель нужно делать близко к АКБ по рекомендациям (в принципе, понятно почему).
http://i42.tinypic.com/24ux5px.jpg - всё прикреплено стяжками. Идеал - кидать провод в гафре. Но её не додумался купить, а делать уже нужно было. Зимой кабель может трескаться, а потом в сырую погоду где-нить коротнуть. Но делать уже нужно было, а до ближайшего магазина не близко. Делал так.
http://i44.tinypic.com/2nta62d.jpg
http://i42.tinypic.com/pnpc4.jpg
http://i43.tinypic.com/10x9fls.jpg - в дырочку потом залил герметик. Вот только нужно заделывать чем-то лучше. Но чем (что бы не пропускало воду, было гибким и крепко держало)?
http://i41.tinypic.com/eq2zo3.jpg
http://i41.tinypic.com/2450wgo.jpg - кабель введён в машину, а так же был прикреплён к кузову машины на болт кабель для "земли" питания. Всё убрано в стяжки.
http://i39.tinypic.com/2gucs9z.jpg
http://i39.tinypic.com/3534mqh.jpg - место, куда был прокинут разъём, идущий в комплекте со станцией. Так же на фото стык кабеля от АКБ с кабелем от разъёма.
http://i42.tinypic.com/2dsqq1j.jpg - пайка стыка кабелей. Тут я допустил ошибку. Я хотел поставить термоусадочную трубку, но забыл насадить её перед пайкой. Поэтому место пайки закрывал скотчем
Ну а далее шла сама установка антенны.
Ещё при установке старой антенны у знакомого дальнобойщика нашёлся металический уголок под антенну. Всё, что нужно было сделать - присоединить его к калитке. Т.к. сварочного аппарата у меня не было, то в гараже у Дениса (у ребят напротив), за 400р мне его приварили к калитке. Вот что получилось:
http://i40.tinypic.com/8vqly0.jpg
http://i39.tinypic.com/2d1w8ef.jpg
После приваривания он был покрашен краской из балончика. Поэтому через год, к установке новой антенны - он поржавел. Поэтому пришлось поработать шкуркой до установки новой антенны.
Далее устанавливалась сама антенна. При этом я использовал как графитку (в надежде на токопроводимость и защиту от внешней среды), так и литол-24 (где токопроводимость не нужна). В результате графитку я использовал в 4-ёх местах (наносить нужно крайне тонкий слой, т.к. при прижимании деталей она выдавливается):
http://i41.tinypic.com/eq56a1.jpg - так же этим местом нужно будет прикладывать ПОД несущей металлической площадкой для антенны.
http://i40.tinypic.com/213s0le.jpg
http://i39.tinypic.com/59zpeh.jpg - в место стыка, по всему кругу.
http://i44.tinypic.com/30k8ugz.jpg - этим местом в дальнейшем нужно будет ставить СВЕРХУ несущей металлической площадки.
Ещё раз повторюсь, что графит теоретически электропроводящий (а с повышением частоты сигнала эта вероятность ещё выше). Поэтому наносить нужно аккуратно, в малых количествах, а излишки лучше стирать.
Все остальные "рабочие" места (болт, гайка, место вставки штыря, после его установки, все винтики, место под резинкой и провод в резинке) смазывал Литолом.
http://i44.tinypic.com/5ldo47.jpg
http://i40.tinypic.com/34t3gk9.jpg

Результат всего этого - мой пост ранее. Могу к нему прибавить только следующее:
http://i44.tinypic.com/29xx2z8.jpg - На стяжках провод вдоль калитки.
http://i42.tinypic.com/fuqazk.jpg - дырочку заделал герметиком, что бы не перетирать провод.



PS Во время работ нашёл 2 интересных момента:
http://i42.tinypic.com/vwydzt.jpg - в фаре самую верхнюю часть раскололо. Постоянно работающие габариты выделяют тепло. В результате потрескался пластик.
http://i42.tinypic.com/r02ve8.jpg - такими я обнаружил болтики, крепящие декоративный пластик в ногах заднего пассажира. Рекомендую все болтики декоротивного пластика в ногах смазать (можно тем же Литолом).

Автор: himikaliya Jul 9 2013, 01:45 PM

Цитата(Panzer38 @ Mar 2 2013, 08:02 PM)

В общем-то провокационная тема
Была куплена взамен новая антенна SIRIO 5000, КСВ-метр Optim SWR-171, разъемы, кабель, кронштейн установки антенны на багажник...

Автор: Panzer38 Jul 9 2013, 02:22 PM

Цитата(himikaliya @ Jul 9 2013, 01:45 PM)

Серега, дай плиз поюзать КСВ метр, а то я тут тоже обзавелся говорящим шипящим зверьком, надоть его чуть приручить

Автор: himikaliya Jul 9 2013, 02:41 PM

Цитата(Panzer38 @ Jul 9 2013, 02:22 PM)

Автор: Panzer38 Jul 9 2013, 03:25 PM

Цитата(himikaliya @ Jul 9 2013, 02:41 PM)

Автор: himikaliya Jul 9 2013, 06:59 PM

Цитата(Panzer38 @ Jul 9 2013, 03:25 PM)

Автор: Просто_Человек Jul 9 2013, 10:04 PM

какой вы там смазкой набиваете внутрянку у врезных антенн, чтобы джаржавели не поселился? литол, солидол и другие токопроводящие ведь отпадают. Чем вы там мажете?

Автор: himikaliya Jul 9 2013, 11:16 PM

Цитата(Просто_Человек @ Jul 9 2013, 10:04 PM)

Автор: Просто_Человек Jul 10 2013, 09:27 PM

ну потому-что литол и солидол токо-проводящий вообще-то... я не знаю зачем они мажут, но это потенциально опасно для антенны.
мне радисты сказали ни в коем случае нельзя.

мажут какой-то силиконовой, в радиомагазинах продают...

Автор: himikaliya Jul 11 2013, 06:50 AM

Цитата(Просто_Человек @ Jul 10 2013, 09:27 PM)

Автор: Художник Jul 11 2013, 07:36 AM

Цитата(Просто_Человек @ Jul 9 2013, 10:04 PM)

Автор: chingachkyk Jul 11 2013, 08:51 AM

Ну солидол обладает токопроводностью. Тут видимо вопрос где мазать. Если нет контакта массы и штыря через солидол то видимо можно и мазать. Хотя действительно, все набивают защитный колпак сей мазью.

Автор: Panzer38 Jul 11 2013, 10:26 AM

Цитата(Просто_Человек @ Jul 10 2013, 09:27 PM)

Автор: himikaliya Jul 11 2013, 10:36 AM

совсем меня запутали - мазать, не мазать?
и где куда мазать?
лучше вмазать

Автор: Panzer38 Jul 11 2013, 11:40 AM

Цитата(himikaliya @ Jul 11 2013, 10:36 AM)

совсем меня запутали - мазать, не мазать?
и где куда мазать?
лучше вмазать

Автор: AllertGen Jul 13 2013, 09:41 AM

Изолента от воды не спасёт. Мазать всё же лучше, дольше проживёт деталька. Мазать там, где хотите защищать (у меня выше описано, где мазал я).
Литол-24 - по постояному току точно не провоит электричество. По переменному - проводит любой материал. Всё зависит от частоты. На 27 МГц он вряд ли проводит (документацию на литол не видел и тестов тоже, но мажут и я мажу. Пока всё норм).
Главное не брать такие разновидности, как Литол-24-цинк или црафитку. Такие из-за примесей ток проводят. Только чистый Литол.

Автор: Просто_Человек Jul 13 2013, 09:46 AM

за че взял за то и купил
радисты у нас уважаемые эти, так что я думаю толк знают.
если трезвым умом думать, то теоретически через смазку пробить таким слабым током от массы до штыря - не вариант... но как грица береженого бог бережет. я вот думаю мож просто силиконом колпак пройти

Автор: AllertGen Jul 14 2013, 07:10 PM

Преимущество смазки над силиконом:
1. Более жидкая, следовательно в большее кол-во щелей сможет попасть.
2. Не твердеет со временем, следовательно не начнёт трескаться и пропускать воду/воздух.
3. Из второго пункта так же следует, что можно применять на подвижных частях антенны (менять положение, разбирать/собрать), т.к. не твердеет.

А про связистов: может они действительно работают на более высоких частотах и мощностях. Поэтому и не советуют. Лучше бы такой момент уточнить у них.

А про безопасность: можешь посмотреть форум Си-Би. У них там почти все Литол используют. Никто не жалуется, наобор советуют. А вот на LPD я бы уже не рисковал. Хоть мощности и поменьше, но частота высокая.

Автор: Panzer38 Jul 15 2013, 10:09 AM

Цитата(AllertGen @ Jul 13 2013, 09:41 AM)

Автор: Panzer38 Sep 16 2013, 04:48 PM

Автор: AllertGen Jul 15 2015, 01:03 AM

На днях снял калитку и обнаружил несколько недостатков своего метода:
1. Оболочка кабеля прорвалась в одном месте, где чаще всего сгибается при открытии калитки. Виимо сказалась зима. Сейчас думаю: менять кабель или просто обмотать изолентой. На связь, вроде, не сказывалось.
2. Таки слегка проравело крепление антенны снизу. Точнее кольцо на конце провода, которое болтом крепится к антенне. Либо слишком часто возился с защитной резинкой и слой летола стёрся, либо я мало литола намазал в резиновый колпачёк. Зато снфлось всё без проблем (спасибо тому же литолу).

Так что опыт в коилку...

Из-за первого пункта задумываюсь о том, что бы всё же прикрепить антенну к держателю 5-ой двери (чувствую, что возненавижу подземные парковки. И так антенной на калитке царапал потолок). Осталось найти сам держатель, ибо делать не из чего...

Автор: nik*nik Jul 15 2015, 07:30 AM

Цитата(AllertGen @ Jul 14 2015, 09:03 PM)

Автор: AllertGen Jul 20 2015, 02:25 AM

Тогда под ним нужно от краски избавляться. А "проводок" - плохая практика. Сильно искажает...
Тут кто-то выкладывал схему, но делать не из чего В идеале найти хотя бы сплошной вариант, а дырок насверлить и так можно будет...

Автор: nik*nik Jul 20 2015, 08:00 AM

Цитата(AllertGen @ Jul 19 2015, 10:25 PM)

Тогда под ним нужно от краски избавляться. А "проводок" - плохая практика. Сильно искажает...
Тут кто-то выкладывал схему, но делать не из чего В идеале найти хотя бы сплошной вариант, а дырок насверлить и так можно будет...