Установка электровентилятора, замена вентилятора |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Установка электровентилятора, замена вентилятора |
Tuc |
Apr 27 2017, 09:34 AM
Сообщение
#1421
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,083 Регистрация: 8-March 10 Пользователь №: 7,570 место дислокации: Центр |
Я сделал так: Вентилятор отечественного автопрома Монтажный лист В сборе вот молодец еще бы чертежик готовый монтажного листа ну и все остальное -------------------- Старый безответственный флудер
|
C00PER |
Apr 27 2017, 08:31 PM
Сообщение
#1422
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 34 Регистрация: 25-May 14 Пользователь №: 13,312 место дислокации: Й-Ола |
а по подробней....про вентилятор и остальное(датчики тройники...)и как себя ведет (сколько пробежал) Тройник самодельный, датчик ВАЗовский 99-94гр. Какой вентилятор могу завтра глянуть. Устанавливал в ноябре 2016г. Проблем не было. еще бы чертежик готовый монтажного листа ну и все остальное Чертежей нет. Есть модель для плазменной резки. лист 3мм. Могу дать базовые размеры. Управление стандартное для данных устройств. Датчик-реле-вентилятор. |
709 |
Apr 27 2017, 09:57 PM
Сообщение
#1423
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки |
Чертежей нет. Есть модель для плазменной резки. лист 3мм. Могу дать базовые размеры. Управление стандартное для данных устройств. Датчик-реле-вентилятор. Тебе хорошо-у тебя плазма на работе есть А лист 2мм пойдёт?На Координатнике можно сделать? -------------------- |
Petroskoi |
Apr 27 2017, 10:02 PM
Сообщение
#1424
|
Водитель недопривода)) Группа: завсегдатый Сообщений: 24,600 Регистрация: 20-October 09 Из: Петрозаводск Пользователь №: 6,822 место дислокации: Карелия Kareliya |
Тебе хорошо-у тебя плазма на работе есть А лист 2мм пойдёт?На Координатнике можно сделать? так ты и электродами не плохо прожжешь -------------------- |
709 |
Apr 27 2017, 10:04 PM
Сообщение
#1425
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки |
так ты и электродами не плохо прожжешь ну в принципе да ....всё-равно под капотом не видать -------------------- |
C00PER |
Apr 27 2017, 10:26 PM
Сообщение
#1426
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 34 Регистрация: 25-May 14 Пользователь №: 13,312 место дислокации: Й-Ола |
|
709 |
Apr 27 2017, 10:31 PM
Сообщение
#1427
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки |
Если дополнительные ребра жесткости сделать, можно и 1,5мм Вообще отлично из 1,5....базовые размеры скинешь? -------------------- |
C00PER |
Apr 29 2017, 09:53 AM
Сообщение
#1428
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 34 Регистрация: 25-May 14 Пользователь №: 13,312 место дислокации: Й-Ола |
|
709 |
May 6 2017, 09:03 PM
Сообщение
#1429
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки |
спасибо!десятого отдам координатнику-пущай напечатает из 1,8мм -------------------- |
Андрей 55 |
Aug 15 2017, 04:15 AM
Сообщение
#1430
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Однозначно будет люминь с пластиковыми бачками снизу и сверху, близко не стоял с медным, виска летом крутит без продыху Не, ну как в воду глядел Люминь с пластиком и пропеллер мослает без устали. Но зато не греется город 94 в жару и пробках максимум, а трасса в жару при скорости 100-110, температура 100- 104. Это по электронному термометру,а он парой подвирает зараза, по штатному стрелка не ползет к среднему делению. Вот дефузор надо переделать будет, а то сосет вент воздуха много со стороны. Это на бензинку, да? А интересно, на дизельтакой подайдет? Дойду за рулеткой, мерить буду. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
Kalevala |
Aug 17 2017, 01:07 AM
Сообщение
#1431
|
Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,106 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Читал- читал,думал- думал и сделал так: .Заодно противотуманки разнес на 100 мм.Думаю обдув будет лучше .С электровеником мороки больно много .
-------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
Андрей 55 |
Aug 17 2017, 05:38 AM
Сообщение
#1432
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Читал- читал,думал- думал и сделал так: .Заодно противотуманки разнес на 100 мм.Думаю обдув будет лучше .С электровеником мороки больно много . А чё за фары? как светят? И что за марока с эл.веником, поставить или что -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
инженер |
Nov 3 2017, 10:44 AM
Сообщение
#1433
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
Крепление к радиатору самодельное из 2 мм. металла с ребром жесткости и вырезами для лучшей продуваемости. Управление через 2 реле т.к. датчик нормально замкнутый. Предохранители силовой цепи 2 по 20 А. (один 30 а. держит но оплавляется.) Температура двигателя при рабочей муфте держалась 84-90 градусов, выше не видел, но это заслуга термостата и результат потоянной продувки радиатора. Теперь при движении держится также вент не срабатывает, а на стоячей на 96 гр. включается вент, работает секунд 10-15 температура садиться до 88. Из плюсов отмечу что теперь ремень (4РК845) очень хорошо охватывает шкив генератора и нет необходимости его сильной натяжки - меньше нагрузка на подшипник. По деньгам-Вент 1900 р. рамка тоже газелевская 300 р. ремень 120 р, реле 2 по 60 р. Отчитаюсь. Данная схема отработала 2 года. Из дополнений: заменил управляющее реле на реле от сигналки - ток управления намного меньше, легче датчику. Заменил силовой пред на один 40 амперный (спарка 2 по 20 греется и плавиться). В остальном всё устраивает. -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
Александр 533 |
Nov 4 2017, 06:01 PM
Сообщение
#1434
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
Отчитаюсь. Данная схема отработала 2 года. Из дополнений: заменил управляющее реле на реле от сигналки - ток управления намного меньше, легче датчику. Заменил силовой пред на один 40 амперный (спарка 2 по 20 греется и плавиться). В остальном всё устраивает. У мну виска пока работает, но я уже прорабатываю варианты замены на карлсона. Вижу бесконтактный резистивный датчик в нижнем патрубке в составе 3х плат китайскаго производства : 1. термостата с задаваемой температурой срабатывания (типа легко подрегулировать "зима - лето"), 2 и 3 - на запитку две платы : одна повышает напряжение до 20 В (типа МТ3608 или XL6009), а вторая понижает до 12В (типа XL4005), это чтобы всё работало, даже когда выползаешь из чач без генератора и на фарах, потом мощьное 70и амперное реле включает вент через мощный резюк на 4 сек, а потом другое мощное мощное реле коротит резюк и вент разгоняется на максималку. Это чтобы не было чумачечих пусковых токов. Вот такой экстремизм. Я тут не пишу про принудительное включение (это когда по жаре в гору) и выключение (это когда брод), и там ещё индикацию делать нуно и видио и аудио. Мечты... мечты.... -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
1rfnz |
Nov 4 2017, 10:07 PM
Сообщение
#1435
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,648 Регистрация: 1-January 14 Из: Оренбург Пользователь №: 12,801 место дислокации: Оренбург |
У мну виска пока работает, но я уже прорабатываю варианты замены на карлсона. Вижу бесконтактный резистивный датчик в нижнем патрубке в составе 3х плат китайскаго производства : 1. термостата с задаваемой температурой срабатывания (типа легко подрегулировать "зима - лето"), 2 и 3 - на запитку две платы : одна повышает напряжение до 20 В (типа МТ3608 или XL6009), а вторая понижает до 12В (типа XL4005), это чтобы всё работало, даже когда выползаешь из чач без генератора и на фарах, потом мощьное 70и амперное реле включает вент через мощный резюк на 4 сек, а потом другое мощное мощное реле коротит резюк и вент разгоняется на максималку. Это чтобы не было чумачечих пусковых токов. Вот такой экстремизм. Я тут не пишу про принудительное включение (это когда по жаре в гору) и выключение (это когда брод), и там ещё индикацию делать нуно и видио и аудио. Мечты... мечты.... Может проще Силич один поставить и все мечты сбудутся? http://silich.ru/bu-evso |
Антон14 |
Nov 6 2017, 11:48 PM
Сообщение
#1436
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 540 Регистрация: 25-April 12 Пользователь №: 10,448 место дислокации: г. Рязань |
Мне всегда "нравился" Силыч. Не знаю, что за человек делает данные поделки. Но руку мастера видно сразу. Раньше у них были козЫрные разъемы снаружи блока. Аккурат чтобы дорожная грязь, подкапотные воды и масла улучшали контакт на этих разъёмах. Сейчас почему-то делают более модно, со стандартным сальником под круглый кабель. Из-за того, что все используют просто кучу проводов, а не единый круглый кабель, герметизация явно не на высоте. Внутри наверное тоже винтовые клеммы, чтоб от вибрации откручивались. Я бы такое говно никому не советовал. Уже по внешнему виду всё понятно.
Вот почти образцовый вариант установки. Проволоки и синей изоленты не хватает, сам блок зачем-то расположен в относительно защищенном месте, а надо было пониже на проволоку привязать, чтобы болталось где-нибудь между шлангами, и чтоб соль с дороги активнее разлагала: https://www.drive2.ru/l/288230376152934748/ Радиоэлементы закреплены на прозрачный клей, как в одноразовых китайских приемниках 90-х годов. Сразу видно, что "надёжно" сделано. Там, снизу, кстати приписка. Чудо-блочок отработал 3 года. А потом мотористы его спалили. А спалили потому, что неправильно подсоединили провода. По-уму на этом говне должен быть герметичный разъём, чтобы при снятии-установке не было проблем с перепутыванием проводов. Но это, видимо, слишком сложно для производителя. -------------------- Kia Sportage 2.0, SOHC, бензин, 95 л.с., МКПП, 1993 г.в.
|
инженер |
Jan 14 2020, 10:53 AM
Сообщение
#1437
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
Отчитаюсь. Данная схема отработала 2 года. Из дополнений: заменил управляющее реле на реле от сигналки - ток управления намного меньше, легче датчику. Заменил силовой пред на один 40 амперный (спарка 2 по 20 греется и плавиться). В остальном всё устраивает. Приобрел Силыча по акции на оф. сайте, теперь тишина и стабильность - температура 88 - 92! -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
Александр 533 |
Jan 14 2020, 11:06 AM
Сообщение
#1438
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
Приобрел Силыча по акции на оф. сайте, теперь тишина и стабильность - температура 88 - 92! А у меня виска уже 15 лет работает. Ну и ладно..... -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
инженер |
Jan 14 2020, 11:35 AM
Сообщение
#1439
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
А у меня виска уже 15 лет работает. Ну и ладно..... Это я про эволюционирование колхозного охлаждения отчитываюсь. Была б жива виска тоже бы не заморачивался. -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
Ермыч |
Jul 14 2020, 09:41 AM
Сообщение
#1440
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск |
По поводу постоянно горящих реле стартера от Газели нашёл такую информацию на форуме ГАЗ -
"стартерные реле предназначены для кратковременной работы, поэтому имеют обмотку с меньшим сопротивлением, чем реле для длительной работы,чисто стартерные реле около 25 Ом, реле для продолжительного режима - от 60 Ом и выше. отсюда - надёжное срабатывание стартерного реле при пониженном напряжении(холодная прокрутка - падение напряжения на АКБ), но перегрев обмотки при длительной работе. Если у кого-то при длительном режиме работы стартерное реле не сгорело пока ещё - это не значит что оно не сгорит в будущем, и что ни у кого оно так-же не сгорит при длительном режиме работы. Или как вариант - оно не совсем стартерное". К стати код стартерного реле на 70А от ГАЗ 3110, 3302, - 711.3747-03 или 02, а 50А - 711.3747-01 -------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
Текстовая версия | Сейчас: 19th April 2024 - 06:23 AM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |