Вибрация на полном приводе, свыше 60 км/ч |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Вибрация на полном приводе, свыше 60 км/ч |
Михаил776 |
Oct 25 2014, 03:25 PM
Сообщение
#361
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 7,584 Регистрация: 25-January 10 Из: Пермский край г Кунгур Пользователь №: 7,279 место дислокации: Kungur |
Рассуждения о вибрации, кардане и полном приводе. Есть такая беда, как неприятная вибрация, возникающая на скоростях от 60 до 80 при включенных хабах. Виноват на 90% передний кардан. Лечение — замена крестовин, а если шлицевое разбито, то самого кардана. У меня спортаж уже седьмую зиму и мне есть что сказать… Когда я его купил, то вибрация была, поменял крестовины и зиму наслаждался тишиной, через два года та-же беда Снова крестовины, но менять не хотелось, на ПП ездил мало, в основном по говнам, а там скоростя не те. Пришла зима, передок нужен часто, а я созрел только к весне, когда сальник хвостовика потек. Люфты были дикие. Вскрытие показало, что кардан кончал заодно и подшипник хвостовика с сальником. Все поменял, опять тишина на пару лет, а потом умерло шлицевое, точнее оно закисло намертво. Решил не ждать, пока вырвет кусок раздатки и купил новый кардан CTR. Почти сразу умерла одна крестовина, видать брак был, т.к. вторая в идеале. Поменял обе. Много думал… Какого хрена это все, если заднему хоть бы что, а работает он в десятки раз больше. Причем та же фигня и с Уазиком на работе: 6 лет отлично (шестерни залочены), а потом со сменой водителя и началом отключения передка — несколько карданов за 6-7 лет при летней эксплуатации. Короче, пришла мысля, что пущай он крутится всегда, пока новый. Из минусов: расход, износ редуктора, игольчатые. Плюсы: удобно на ходу включать ПП по дорожной обстановке. Расход меня уже давно не волнует, он даже если и вырастет, то на уровне погрешности. Износ редуктора без нагрузки ничтожен. Игольчатые исправно меняю раз в сезон/два при обслуживании ступицы и не парюсь. А потом я вовсе отказался от хабов и перешел на глухари. За два года я так к этому привык, что даже не задумывался. А на днях под настроение, забористое музло, попутный ветер, легкую зимнюю резину и кучу положительных факторов пер по трассе под 130 км/ч… и ничего… тишина. Верно это или нет-время покажет! Но я делаю так же. За 8 лет замена игольчатых только один раз, вибрации нет, тпфу 3и раза, всё отлично. вот придет мороз и сразу почувствуешь мыть или не мыть... снимай хабы и убирай нафиг этот солидол, замерзнет твой солидол и не провернешь хаб потом... там нужна жиденькая смазка, типа мотроной синтетики и то совсем чуть чуть... а по вибрации скорее всего кирдык шлицевому, а это замена карадана... Возможно и крестовина под замену. -------------------- |
Андрей 55 |
Oct 26 2014, 12:58 PM
Сообщение
#362
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
вот придет мороз и сразу почувствуешь мыть или не мыть... снимай хабы и убирай нафиг этот солидол, замерзнет твой солидол и не провернешь хаб потом... там нужна жиденькая смазка, типа мотроной синтетики и то совсем чуть чуть... а по вибрации скорее всего кирдык шлицевому, а это замена карадана... Так то шприценул шлицы, люфта не стало, вот про крестовину не уверен что живая, надо снимать. Ведь при включенных хабах и отключеном ПП, вибрации нет, а кардан же тоже крутится. Есть только при включенном ПП. Спасибо за совет, буду солидол вымывать. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
Panzer38 |
Oct 27 2014, 11:06 AM
Сообщение
#363
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Рассуждения о вибрации, кардане и полном приводе. Есть такая беда, как неприятная вибрация, возникающая на скоростях от 60 до 80 при включенных хабах. Виноват на 90% передний кардан. Лечение — замена крестовин, а если шлицевое разбито, то самого кардана. ...... Ну, дык, и я давно уже говорил - чтобы передняя трансмиссия служила долго - ей надо периодически ( и довольно часто) пользоваться. Да хотя бы просто подключать передок раздаткой - пусть крутится вхолостую, смазку по узлам разгоняет. И не реже раза в пол-год я разбираю передние ступицы для полной ревизии всего. Результат - игольчатые подшипники я менял в последний раз 2010-м году.... до сих пор живы. З.Ы. вот вчера поставил новый левый привод. Старый, родной, отходил 180 тыс. км. Снял по причине больших люфтов во внешнем ШРУСе. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
shruzzzshruzzz |
Mar 22 2015, 12:01 AM
Сообщение
#364
|
Мимо проходил Группа: мимо проходил Сообщений: 2 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,079 место дислокации: санкт-петербург |
Здравствуйте!
Приобрел недавно Спортейджа. Муфты ручные Риф. С момента приобретения беспокоила вибрация на полном приводе, причем, чтобы она прекратилась надо было непросто муфты отключить, но и еще и рулем покрутить в стороны. В сервисе клубном приговорили игольчатые, кардан без нареканий. Недавно еще и с левой стороны звук хрюкающий появился при проезде неровностей на заднем приводе. Сегодня раскидал передок для замены игольчатых-их явно недавно меняли, а новые игольчатые на приводах болтаются точно также, левый сильно(диаметр под подшипник-27,5мм), правый не очень(диаметр под подшипник-28,3мм). Привода под замену? и может ли быть хрюкающий звук из-за разбитого привода? Сообщение отредактировал shruzzzshruzzz - Mar 22 2015, 12:07 AM |
Чел |
Aug 25 2015, 09:19 AM
Сообщение
#365
|
джиповод (ЭКС) Группа: завсегдатый Сообщений: 2,793 Регистрация: 26-May 11 Из: Танкоград (Челяба) Пользователь №: 9,584 место дислокации: Челябинск |
...С момента приобретения беспокоила вибрация на полном приводе, причем, чтобы она прекратилась надо было непросто муфты отключить, но и еще и рулем покрутить в стороны.... Была такая же беда, проездил 4 года с ней. Мульон раз проверяли передний кардан, менял там крестовину, больше ничего не находили. Менял и игольчатые ... Не давно сам посмотрел передний кардан - люфт в шлицах!!! прогиб кардана +-10-15мм!!!!!!! Заменил его на БУ нормального состояния оригинал - ВИБРАЦИЯ ПРОШЛА! --- Ещё засаду вчера пережил: появился шум с наружи, + позже на небольшой скорости - подклинивания, как удары, как будто резко одно колесо подтормаживает. Так пол дня отьездил, показалось, что на холодную меньше этот эффект, а временами - хоть вставай. Подумали на передний тормоз, но как поддомкратили, заметил, что идет "храп" (он и был шумом) характерный для хаба (у меня переделанный на винте вакуммник), когда не довыключен. И хоть теоретически в таком состоянии он включаться не должен, но временами - включался!, подключая передний редуктор и шрусы с карданом. Это и создавало тот удар! -------------------- БЫЛ Гранд 2005г 2л/16кл механика, с 07,2011г по 07,19г, 235х75х15, лифт 50мм + - УВАЖАЮ СПОРТЯГУ!!!
Теперь, с 07,19г Икстрейл Т31 2л 141 лс механика - на нём ПОКА НЕ ОТКРЫВАЛ НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ, В СПАСЕНИИ ОТ ГОРОДА, НО ГОТОВЛЮСЬ - модернизирую ;? . т.9О8-О8-51О- тридцатьтри |
609 |
Aug 25 2015, 10:27 AM
Сообщение
#366
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Здравствуйте! Приобрел недавно Спортейджа. Муфты ручные Риф. С момента приобретения беспокоила вибрация на полном приводе, причем, чтобы она прекратилась надо было непросто муфты отключить, но и еще и рулем покрутить в стороны. В сервисе клубном приговорили игольчатые, кардан без нареканий. Недавно еще и с левой стороны звук хрюкающий появился при проезде неровностей на заднем приводе. Сегодня раскидал передок для замены игольчатых-их явно недавно меняли, а новые игольчатые на приводах болтаются точно также, левый сильно(диаметр под подшипник-27,5мм), правый не очень(диаметр под подшипник-28,3мм). Привода под замену? и может ли быть хрюкающий звук из-за разбитого привода? Люфт приводов смотрится только при установленном хабе, на собранной трансмиссии. При снятом хабе у вала нет второй опоры и он всегда будет адски люфтить. -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
Текстовая версия | Сейчас: 19th April 2024 - 03:40 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |