Расход масла после смены марки |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Расход масла после смены марки |
Kalevala |
Jun 11 2018, 09:05 PM
Сообщение
#21
|
Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,106 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Лью мобил делвак 10-40 для грузовых(разливуху) - доволен, за 7000 доливаю 0,8 л . Были клиенты - (возили "мазуту" на Рязанский НПЗ) рассказывали: " Стою - "сливаюсь" , на завод заходит "эшелон" "бочек" с маслом --- к цистерне подключают "кишку" (Раздаточный пистолет), далее подгоняют "полеты" с 200 литровыми бочками (шелл, кастрюль, мобил, и тд и тп) после "оператор пистолета" С ОДНОЙ ЦИСТЕРНЫ РАЗЛИВАЕТ МАСЛО ПО ВСЕМ БОЧКАМ!!!!!!! БЕЗ РАЗДЕЛЕНИЯ ПО МАРКАМ!!!!!!! Завод продаёт масло!А куда покупатель его заливает всем побоку . Мобил то халявный поди . Валволайн 2012г.в.( просрочка типо) купил за 400 рэ( 4 литра, 0w30).Доволен как слон: на зиму залью . -------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
ALEKS DARK |
Jun 11 2018, 09:17 PM
Сообщение
#22
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов |
Вообще , в "умных" книжках рекомендуют переходить ( по мере увеличения пробега) на Более Вязкие масла- с 5/30 , на 10/40 , и тд и тп (с превышением 150000 км ) или 10 / 40 , или 15/40 (В процессе работы ДВС - зазоры увеличиваются и необходимо компенсировать - увеличение зазоров - увеличением вязкости масла.
5/30, 0/20 и другая синта - На прогретом моторе ---- как вода по вязкости. -------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
Kalevala |
Jun 11 2018, 09:38 PM
Сообщение
#23
|
Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,106 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Вообще , в "умных" книжках рекомендуют переходить ( по мере увеличения пробега) на Более Вязкие масла- с 5/30 , на 10/40 , и тд и тп (с превышением 150000 км ) или 10 / 40 , или 15/40 (В процессе работы ДВС - зазоры увеличиваются и необходимо компенсировать - увеличение зазоров - увеличением вязкости масла. 5/30, 0/20 и другая синта - На прогретом моторе ---- как вода по вязкости. Рабочий масляный насос главное .Если ОН и 0/30 нагоняет до требуемого давления, то пофиг.А если полусинь 10/40 лампочку зажигает, то к дохтору .У моей 135 т.к. пробегу, жора ноль .И халяву уважаю тоже: ща шелл 5/30 дексос2 залит за рупь . -------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
ALEKS DARK |
Jun 12 2018, 08:30 PM
Сообщение
#24
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов |
Ладно ! Спорить не буду , (дабы , не залазить в дебри жуткой "гидравлики" она же "гидродинамика" ) , но в лаборатории стоял ЯМЗ - 740 - над которым "поизвращались" (Все технологические заглушки сверлений масло каналов были вывернуты (некоторые "глухие" каналы просверлены насквозь) и были установлены от тарированные мех манометры(кол-во , не помню , но много)). Так вот, разница в показаниях (на прогретом до 70 градусов ДВС (на ХХ) - между "коромыслами" 8го цилиндра и перед фильтрами составляла - 1,2 кг/см2(масло М8-ГК2)
Из собственной практики : масло начинает поступать в ГБЦ спустя секунд 20-30 после запуска и выхода на устойчивый ХХ двигателя(то есть, эти же секунды распредвалы работают по масляной плёнке , а не на масляном клине) П.С. Все масло насосы имеют 2е ОСНОВНЫХ хар-ки: производительность, и Максимальное давление (ограничивает редукционный клапан(от 4 до 6 кг\см2)) зависящие от оборотов ДВС ( завод рассчитывает эти параметры исходя из множества факторов - поэтому во всех инструкциях по эксплуатации и машины , и мотора ПРЕДПИСЫВАЮТСЯ разрешенные типы и виды ГСМа.) П.С.П.С. Тапками сильно не кидайтесь , регулярно сталкиваюсь и с "жором масла", и с намотанными "вкладышами". -------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
Panzer38 |
Jun 13 2018, 10:56 AM
Сообщение
#25
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Лью мобил делвак 10-40 для грузовых.... Аналогично. Летом лью Mobil Delvac XHP Extra 10W40. Зимой - Mobil Delvac 1 5W-40. При этом жор масла идет только на трассе, при скоростях более 120 км\ч. В городском цикле масло не уходит вообще. Авто - НМПС с двигателем 4m41. Дизель. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
Kalevala |
Jun 13 2018, 02:05 PM
Сообщение
#26
|
Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,106 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Не забываем, что масло и тепло отводит .Прокачиваемость тоже важный фактор.А температура вспышки влияет на угар .
Из опыта( грузовой HD78 3.9l crdi): мобил10/40 и зик 5000 угорает .Шелл р5 и ликви м.10/40 летлауф не горят и чисто.Но цена дороже.Щас такое [attachmentid=45138 буду 3й или 4 й раз заливать:+ цена, не горит, чисто . Или тотал рубиа тир 5/30 советую как всесезонку , тоже хорошее.Можно и тексаку- петроканаду брать . А халява рулит канешно . Эскизы прикрепленных изображений -------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
ALEKS DARK |
Jun 13 2018, 09:31 PM
Сообщение
#27
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов |
Когда работал в 8-9 году в одной транспортной "шарашке" (парк в основном "камазетти" и "Мазаратти"), "начальнички" брали "чеснок" в бочках - (на движки - изнутри было , любо-дорого посмотреть! , под клапанками чисто и водилы на жор не жаловались). Засим сие манагеры решили - шо бочку брать дорого!!! И решили покупать масло на каждую машину при ТО в 20ках(канистры) - итог : после первого ТО водилы начали пищать про расход масла, после второго ТО для регулировки клапанов мы отрывали клапанные крышки монтажками , а под ними чёрная асфальто-подобная субстанция , по форме клапанных крышек. В 9том году поняв бесперспективность этой "работы" уволился - оставшиеся знакомые рассказали , что в течении полугода все "черметики" ушли на капиталку.
за флуд. -------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
Текстовая версия | Сейчас: 19th April 2024 - 06:57 AM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |