Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

68 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Вопрос к дизелистам
sasha123
post Jul 25 2009, 10:03 AM
Сообщение #41


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 479
Регистрация: 8-June 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 5,476
место дислокации: Новосибирск



Цитата(Alexus @ Jul 22 2009, 11:11 AM) *

sasha123, может, не в тему, но выскажусь: так масла в твой двигатель где-то 4,5 литра влезает, а не 6, как пишешь - у самого такой. Ошибся маленько?


Когда разбирали двигатель залили 6л (+-) и в книжке написано 6,5 литра. Дня 3 назад менял масло, из купленных мной 6,5 литра масла осталось 1,5 литра (т.е. залили 5л до половины щупа) + в поддоне грамм 600-700. Итого 5,6 это до половины щупа. Промывки брал 2 канистры по 3,5 л. Промывки осталось примерно 2,5-2,9л, т.е. было залито примерно 4,3 л до нижнего уровня. СТОшники тоже говорили, что в 2.0 максимум 4 литра масла. Потом каталог открыли Мазда с RF-2.0 TD (заливают 4,7 литра). Когда мне 5 влили до середины уровня сами удивились smile.gif


--------------------
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alexus
post Jul 27 2009, 08:06 AM
Сообщение #42


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 256
Регистрация: 14-August 08
Пользователь №: 5,584
место дислокации: Минск



Может, у тебя фильтры поллитровые каждый стоят? smile.gif Шутю smile.gif У меня реально где-то 4,5 (+/-) литра - половина щупа, чуть выше.


--------------------
Sportage Grand, 1999, 2.0TCI, АКПП, 4*4
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sasha123
post Jul 27 2009, 09:21 AM
Сообщение #43


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 479
Регистрация: 8-June 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 5,476
место дислокации: Новосибирск



Цитата(Alexus @ Jul 27 2009, 11:06 AM) *

Может, у тебя фильтры поллитровые каждый стоят? smile.gif Шутю smile.gif

biggrin.gif Даа, фильтры не маленькие...


--------------------
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vitaliy
post Jul 29 2009, 09:32 PM
Сообщение #44


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 3
Регистрация: 29-July 09
Пользователь №: 6,504
место дислокации: Москва



Здравствуйте,
попробую задать вопрос тут!
Поскольку я новый пользователь, с вашего позволения воспользуюсь этой темой и задам несколько вопросов.
С недавних пор стал обладателем дизельного турбировванного варианта 96 г. выпуска.
В наследство перешли вот какие проблеммы.
1 - Машина сильно дымит при запуске и разгоне (обгоне). При спокоином движении по трассе не дымит, я связываю это с турбиной (возможно ошибаюсь)
2 - Машина греется при езде более 90 км/ч, даже при 98 температура плавно идет к красной зоне.
3 - Не работает стрелка тахометра (то работает, то нет), причем когда она "лежит" не работает кондер, куда залесть, что зачистить или поменять?

Заранее благодарю всех за совет!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mikola
post Jul 29 2009, 09:38 PM
Сообщение #45


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 171
Регистрация: 5-January 08
Пользователь №: 4,251
место дислокации: Москва, ВАО



Цитата(Vitaliy @ Jul 29 2009, 05:32 PM) *

Здравствуйте,
попробую задать вопрос тут!
Поскольку я новый пользователь, с вашего позволения воспользуюсь этой темой и задам несколько вопросов.
С недавних пор стал обладателем дизельного турбировванного варианта 96 г. выпуска.
В наследство перешли вот какие проблеммы.
1 - Машина сильно дымит при запуске и разгоне (обгоне). При спокоином движении по трассе не дымит, я связываю это с турбиной (возможно ошибаюсь)
2 - Машина греется при езде более 90 км/ч, даже при 98 температура плавно идет к красной зоне.
3 - Не работает стрелка тахометра (то работает, то нет), причем когда она "лежит" не работает кондер, куда залесть, что зачистить или поменять?

Заранее благодарю всех за совет!

Возможно:
1-воздушный фильтр
2-термостат
3-плохой контакт массы под приборкой или под торпедой


--------------------
Sport&ge, 94г, дизель 2,2л, мешалка.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vitaliy
post Jul 29 2009, 09:48 PM
Сообщение #46


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 3
Регистрация: 29-July 09
Пользователь №: 6,504
место дислокации: Москва



Цитата(mikol& @ Jul 29 2009, 09:38 PM) [sn&pb&ck]80158[/sn&pb&ck]

Возможно:
1-воздушный фильтр
2-термостат
3-плохой контакт массы под приборкой или под торпедой

Большое спасибо за ответ

1 - воздушний фильтр новый
2 - термостат рабочий, вискомуфта - рабочая, радиатор промыт снвружи и внутри.
2 - спасибо, проверю.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mikola
post Jul 29 2009, 09:53 PM
Сообщение #47


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 171
Регистрация: 5-January 08
Пользователь №: 4,251
место дислокации: Москва, ВАО



Цитата(Vitaliy @ Jul 29 2009, 05:48 PM) *

Большое спасибо за ответ

1 - воздушний фильтр новый
2 - термостат рабочий, вискомуфта - рабочая, радиатор промыт снвружи и внутри.
2 - спасибо, проверю.

У меня без турбины и при разгоне черный дым по причине недостатка воздуха. В турбированном недостатка не должно быть. значит или форсунки или турбина.


--------------------
Sport&ge, 94г, дизель 2,2л, мешалка.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kostetik
post Jul 29 2009, 10:43 PM
Сообщение #48


шахтер-кольцевик
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,599
Регистрация: 8-February 06
Из: Москва,и обл.
Пользователь №: 1,311
место дислокации: м.Сокол



по поводу тахометра...надо смотреть генератор!
ибо сигнал на тахометр идет с него


--------------------
Don't drink in говны end драйв!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Мистер Турбо
post Aug 4 2009, 10:08 AM
Сообщение #49


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 56
Регистрация: 10-April 09
Пользователь №: 6,134
место дислокации: Череповец, ФЦТД



Цитата(Vitaliy @ Jul 29 2009, 09:32 PM) *

В наследство перешли вот какие проблеммы.
1 - Машина сильно дымит при запуске и разгоне (обгоне). При спокоином движении по трассе не дымит, я связываю это с турбиной (возможно ошибаюсь)
2 - Машина греется при езде более 90 км/ч, даже при 98 температура плавно идет к красной зоне.
3 - Не работает стрелка тахометра (то работает, то нет), причем когда она "лежит" не работает кондер, куда залесть, что зачистить или поменять?

1-черный дым:большая перегрузка дизеля,недостаточная подача воздуха,сбит угол опережения (поздний впрыск), льют форсунки, неверные зазоры в клапанах, недостаточная компрессия.
белый дым:слишком холодный двигатель,попала вода в топливо,пробита прокладка головки блока.
синий дым:повышенный уровень масла в картере дизеля,изношена поршневая группа,завоздушивание топливопроводов.
2-неправильный угол опережения впрыска, плохое распыление топлива форсунками (струя вместо «факела»), слабо натянут ремень вентилятора, забит радиатор, неисправен клапан термостата.
3-х.з., biggrin.gif надо искать где не контачит, скорее всего kostetik прав


--------------------
2,0 TDi Корея 98 г.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vasek
post Aug 7 2009, 06:40 AM
Сообщение #50


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 49
Регистрация: 22-July 09
Пользователь №: 6,479
место дислокации: temirtay



у меня такой вопрос (а то я читал форум не нашел) при запуске дизеля секунды 3-4 черный дым это нормально?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ПростоЖ
post Aug 7 2009, 08:11 AM
Сообщение #51


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,949
Регистрация: 15-April 08
Пользователь №: 4,985
место дислокации: Около Перми



Цитата(vasek @ Aug 7 2009, 08:40 AM) *

у меня такой вопрос (а то я читал форум не нашел) при запуске дизеля секунды 3-4 черный дым это нормально?


С секундомером стоял biggrin.gif .
Я считаю многовато это, должен быть просто выброс секундный, чет не в поряде, симптомы в предидущем посте B228.gif


--------------------
"Кореец" 2002 автомат TDI
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Koshak
post Aug 10 2009, 02:29 AM
Сообщение #52


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 41
Регистрация: 16-March 09
Пользователь №: 6,061
место дислокации: Msk



Проманиторил цены на соляру в районе и попал в тупик. Средняя цена 18-19 р за литру. А вот на 'Роснефть' 13,50 р. Это как? почему, и насколько наш турбодизель привередлив?Хочется по 13 р лится, но страшноватно. Как быть? Что лить?


--------------------
Galloper -2 ,2,5TD INTERCOOLER ,2000г.в. пробег 130 000, 7мест, 5 дв.,МКПП Гудричи 31,10,15
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
VGB
post Aug 10 2009, 11:24 AM
Сообщение #53


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 183
Регистрация: 6-June 07
Пользователь №: 2,769
место дислокации: Ковров



Цитата(Koshak @ Aug 10 2009, 02:29 AM) *

Средняя цена 18-19 р за литру. А вот на 'Роснефть' 13,50 р.

Мой опыт подсказывает, что в первом случае - это солярка, которую наши производители из гуманных smile.gif соображений делают по евростандарту. Во втором случае - по российскому. Разница в цетановом числе невелика, 51 и 49 соответственно, и на работе двигателя не сказывается. А вот содержание серы отличается в 10 раз, 0,05% и 0,5% соответственно. Следовательно, и серной кислоты в отработанных газах будет больше. Моторное масло придётся менять чаще, а так же поршневые кольца, выпускные клапана и так далее по ходу выпускной системы, а в итоге: "посчитали - прослезились". В безвыходных ситуациях я заправлял и такую солярку. Ощутимых на глаз, слух и нюх (но это у всех индивидуально) изменеий в работе мотора не почувствовал, но в штатных ситуациях предпочитаю ездить на Евро или Экто.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Koshak
post Aug 11 2009, 03:01 AM
Сообщение #54


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 41
Регистрация: 16-March 09
Пользователь №: 6,061
место дислокации: Msk



спасибо,очень доходчиво) кстати где можно посмотреть факи по промывке воздушных каналов и вообще уходу. Слышал, что очень удобно на дизеле мыть систему, в отличае от бензо инжектора,не надо собирать моторчики,ТНВД сам ганяет. Где брать промыку. Кто пользовался, есть ли где описание


--------------------
Galloper -2 ,2,5TD INTERCOOLER ,2000г.в. пробег 130 000, 7мест, 5 дв.,МКПП Гудричи 31,10,15
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ПростоЖ
post Aug 11 2009, 07:41 AM
Сообщение #55


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,949
Регистрация: 15-April 08
Пользователь №: 4,985
место дислокации: Около Перми



Цитата(Koshak @ Aug 11 2009, 05:01 AM) *

спасибо,очень доходчиво) кстати где можно посмотреть факи по промывке воздушных каналов и вообще уходу. Слышал, что очень удобно на дизеле мыть систему, в отличае от бензо инжектора,не надо собирать моторчики,ТНВД сам ганяет. Где брать промыку. Кто пользовался, есть ли где описание


Это что за "операция" такая ef.gif


--------------------
"Кореец" 2002 автомат TDI
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
VGB
post Aug 11 2009, 12:39 PM
Сообщение #56


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 183
Регистрация: 6-June 07
Пользователь №: 2,769
место дислокации: Ковров



Знаю о такой операции, но сам не пробовал. Покупают спец. промывку, например, Diesel System Purge. В бак заливать категорически запрещено! Закрепляют банку в моторном отсеке, снимают шланг подачи топлива на ТНВД с топливного фильтра и опускают его в банку. Туда же опускают обратку. Запускают мотор и курят, пока не закончиться промывка. Это минут 20.
Вообще-то, промывка профессиональная и злая, требует использования специального стенда, чтобы не влиять дурно на ТНВД. Но кто пользовался, заверяют, что ничего за 20 минут с ТНВД не случиться.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Koshak
post Aug 12 2009, 01:55 AM
Сообщение #57


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 41
Регистрация: 16-March 09
Пользователь №: 6,061
место дислокации: Msk



именно так мне и объясняли в сервисе.Надо найти промывки и попробовать.


--------------------
Galloper -2 ,2,5TD INTERCOOLER ,2000г.в. пробег 130 000, 7мест, 5 дв.,МКПП Гудричи 31,10,15
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ПростоЖ
post Aug 12 2009, 09:06 AM
Сообщение #58


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,949
Регистрация: 15-April 08
Пользователь №: 4,985
место дислокации: Около Перми



Цитата(VGB @ Aug 11 2009, 02:39 PM) *

ничего за 20 минут с ТНВД не случиться.


Вот, вот biggrin.gif .
Эффект то какой? Бесполезная ИМХО эта промывка, если уже есть грязь такая, что промывать надо то и износ есть всего, что с трением связано и плунжерной пары, и распылителей(больше своего срока они все равно не проходят). Проще грязь туда не пускать, менять чаще основной фильтр и дополнительный, ну и заливать не со дна баков автотракторной техники B228.gif .

Цитата(VGB @ Aug 11 2009, 02:39 PM) *

Вообще-то, промывка профессиональная и злая, требует использования специального стенда, чтобы не влиять дурно на ТНВД


А что мыть то тогда трубки с форсами? Лучше снять форсы и на стенд, и промоют и отрегулируют, если возможно dumai.gif


--------------------
"Кореец" 2002 автомат TDI
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Koshak
post Aug 12 2009, 11:03 AM
Сообщение #59


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 41
Регистрация: 16-March 09
Пользователь №: 6,061
место дислокации: Msk



Цитата(ПростоЖ @ Aug 12 2009, 05:06 AM) *

Вот, вот biggrin.gif .
Эффект то какой? Бесполезная ИМХО эта промывка, если уже есть грязь такая, что промывать надо то и износ есть всего, что с трением связано и плунжерной пары, и распылителей(больше своего срока они все равно не проходят). Проще грязь туда не пускать, менять чаще основной фильтр и дополнительный, ну и заливать не со дна баков автотракторной техники B228.gif .
А что мыть то тогда трубки с форсами? Лучше снять форсы и на стенд, и промоют и отрегулируют, если возможно dumai.gif
Кстати логично


--------------------
Galloper -2 ,2,5TD INTERCOOLER ,2000г.в. пробег 130 000, 7мест, 5 дв.,МКПП Гудричи 31,10,15
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
VGB
post Aug 12 2009, 04:45 PM
Сообщение #60


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 183
Регистрация: 6-June 07
Пользователь №: 2,769
место дислокации: Ковров



Цитата(ПростоЖ @ Aug 12 2009, 09:06 AM) *

Лучше снять форсы и на стенд, и промоют и отрегулируют, если возможно dumai.gif

B162.gif Вот это правильнее будет!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

68 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 01:58 AM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b