Версия для печати темы

Автор: марат69 Apr 27 2015, 03:10 PM

всем привет, не вкл полный привод( граната наружняя туды сюды гуляет ) что не так ? это автоматические ?
фото
последние три фото вскрыта муфта с одной стороны


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: 709 Apr 27 2015, 03:24 PM

а хде шайба со стопорным кольцом?иль болтиком вал крепили?

автоматы....но муфта,где болтик походу переделана на постоянку ,либо вал крепили,заместо стопора -не являюсь экспертом,поправьте
Да и.....поставь ручные муфты

Автор: cladsl Apr 27 2015, 03:28 PM

это вакумные... похоже дохлые... а тот болтик что в хабе прикручиваеца к шрусу (колхоз вопщем это)... тебе надо поставить шайбу и стопорное кольцо

а хабы переделать под "болтики"... )))
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4875

Автор: 709 Apr 27 2015, 03:30 PM

Серёг-это автоматы

Автор: марат69 Apr 27 2015, 03:30 PM

какая шайба должна быть ? вот что и было...это разобрана муфта без болта
стопорное кольцо должно на шрусе быть ?

Автор: cladsl Apr 27 2015, 03:33 PM

один фих дохлые и переделывать под "болтики"... даж трёхшиповок нет потому и подумал что вакумы... и на автоматах kia надпись должна быть а на вакумных чёрные полностью )))

Автор: 709 Apr 27 2015, 03:36 PM

на фото выше видно [attachmentid=35055]-должно быть :шайба и стопорное колечко

Автор: марат69 Apr 27 2015, 03:41 PM

96 год, коротыш, полный привод вкл рычагом... ну так сообщил

а трехшиповик есть у меня ?


что мне надо приобрести, чтоб заработало ?

Автор: cladsl Apr 27 2015, 03:42 PM

Женёк а у тебя такие есть ???)))





подробности тут http://www.amisa.com.ua/vopros-otvet

Автор: 709 Apr 27 2015, 03:44 PM

выше ответили,что трёхшиповок не видно
Что именно?
Заработало что?А до этого полный привод работал?

Автор: cladsl Apr 27 2015, 03:44 PM

нету у тебя не трёхшиповника ни ответок... если бесплатно то по моей ссылке выше почитай... если хош чтобы надёжно купи ручные хабы )))

Автор: 709 Apr 27 2015, 03:46 PM

я не разбирал....не знаю....да и ни к чему мне,хорошая шайба и крепкий стопор

Автор: cladsl Apr 27 2015, 03:48 PM

ну мало ли... а то забрякает чё внутри и по незнаючи придёца хабы выкинуть... а там мож шаёба с болтиком неприкрученые )))

Автор: марат69 Apr 27 2015, 03:48 PM

сколько стоят ручные
с денежкой напряг

а для восстановления этих что приобрести надо

Автор: cladsl Apr 27 2015, 03:53 PM

где то от 5 до 10 тыщ... в зависимости от модели... )))

либо бэушные поискать в пределав 3 тыр )))


http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7586

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5611

Автор: 709 Apr 27 2015, 03:54 PM

погодь тратить бабосики ....глянь http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5611-может получиться у тебя?

Автор: gans Apr 27 2015, 04:11 PM

Смотри чего не хватает http://sportage-club.com/remont/98-remont-kia-sportage-1-1993-2006/144-zamena-muft-polnogo-privoda

Автор: марат69 Apr 27 2015, 07:58 PM

спасибо всем
руки у меня не под переделку своими ими же
вобщем надо все приобретать

надо трехшиповик, стопорное кольцо и что еще ?
а по размерам как определиться или они у автоматов одинаковы

Автор: марат69 Apr 27 2015, 08:14 PM

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=12508

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=12519

что то из этого мне подходит ?

Автор: cladsl Apr 27 2015, 08:26 PM

не... гемар с вакумными... говорят же ручки бери )))

Автор: марат69 Apr 27 2015, 08:39 PM

денег мало у меня на ручные

так какие из этих мои, если знаете

Автор: cladsl Apr 27 2015, 08:59 PM

я ж говорю и те и другие вакумные... ни те ни другие не твои... от них все избавляюца... найди ручки бэу... я авмы недавно за 3 тыра продал... если твои восстанавливать то дороже обойдёца... )))

Автор: марат69 Apr 27 2015, 09:06 PM

я думал вакуумные и автоматы одно и тоже

Автор: cladsl Apr 27 2015, 09:10 PM

нет... совершенно разные )))

Автор: марат69 Apr 27 2015, 09:17 PM

если ручные... то со включенными можно до скольки км\ч ездить ?

когда грязь, гололед, то надо выйти включить( про ручные ), потом рычаг на 4 H и вперед ?
а если на заднем приводе потом, можно не выключать хабы, а только рычаг на 2 H и так ездить и до скольки км\ч ?

Автор: cladsl Apr 27 2015, 09:30 PM

у меня зимой хабы постоянно включены... тока раздаткой подключаю передок... обычно в районе сотни езжу на ПП то без проблем... ну кратковременно то и поболе гораздо если при обгоне к примеру ))))

Автор: марат69 Apr 27 2015, 09:40 PM

а как подобрать хабы для моего

Автор: cladsl Apr 27 2015, 09:47 PM

бери ручные... AVM... warn... РИФ... Амиса... <==== вот выбирай... любой из этих брендов для спортаж I ... )))

Автор: марат69 Apr 27 2015, 09:56 PM

а какие дешего и сердито

и ремонт моих встанет дороже ?

Автор: cladsl Apr 27 2015, 10:00 PM

дык ты погугли цены то... РИФы довольно бюджетно выйдут... а из твоих тока на болтики как вариант переделать... щас попробую прикинуть чё те выйдет свои восстановить... делать то нефиг всё равно )))

Автор: марат69 Apr 27 2015, 10:01 PM

Автор: cladsl Apr 27 2015, 10:27 PM

0K011 33 220 Кольцо муфты моста - трёхшиповик - нет чёт нигде в ниличии

0K01A 33 040 ответка 783,90 р. надо 2 шт.


0K01A 33 042 Гайка стопорная 1 747,19 р. ну эти у тебя стоят

1600 где то без трёхшиповок выйдет... )))

http://www.elxenon.ru/products.php?category_id=4038 авм

http://offroad21.ru/index.php?route=product/category&path=102_747 рифы

http://koreanaparts.ru/product/0K01133200B/730 варны


ЗЫ: засада с трёхшиповками )))

Автор: марат69 Apr 27 2015, 10:32 PM

а хабы ,.амиса,, ?

Автор: 111 Apr 27 2015, 10:35 PM

Их уже, примерно, год, как нет в наличии нигде

Автор: cladsl Apr 27 2015, 10:36 PM

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=11757

Автор: марат69 Apr 27 2015, 10:36 PM

трехшиповик в емексе 1220 р

так как амисы ? по качеству и т.д.

Автор: cladsl Apr 27 2015, 10:39 PM

тебе их надо 2 )))

Автор: марат69 Apr 27 2015, 10:40 PM

2500 р + 1600

Автор: cladsl Apr 27 2015, 10:45 PM

ну и внимательно почитай http://sportage-club.com/remont/98-remont-kia-sportage-1-1993-2006/144-zamena-muft-polnogo-privoda

может чё внутрях поизносилось... я бы не заморачивался... поставил ручки и забыл (в принципе то я так и сделал)... )))

Автор: марат69 Apr 27 2015, 10:57 PM

тогда буду искать ручные, еще раз спасибо всем


посадочное под шрус одинаковы у ручных или надо замерять шрус ?

Автор: Ден2 Apr 27 2015, 11:02 PM

Вот мне тоже кажется, что попытка восстановить автоматы обречена. Неспроста же были выкинуты трёхшиповики и ответки. Скорее всего, там всё дохлое внутри. Единственное, что видится реальным - это пересобрать автоматы в глухари. У меня такие в багажнике болтаются, для суровых условий эксплуатации)))

Автор: cladsl May 13 2015, 10:28 PM

очередной последний китайский раз объясняю всем обладателям автоматических и вакуумных хабов желающим поставить ручные... )))

чтобы перейти на ручные хабы надо всё выкинуть из ступицы пока не будет видно наружный ступичный подшипник...
если не обнаруживаем среди вынутого то придёца приобрести вот такие ступичные гайки и стопорные шайбы с винтами...

https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/471907/view/1415198

0K011 33 196 ступичная гайка
0K011 33 195 стопорная шайба ступичной гайки
K 9083 32 512 винт стопорной шайбы

и установить их вместо выкинутой требухи... прикрутив сначала ступичную гайку... затем сверху установить стопорную шайбу зафиксировав её двумя винтами в последовательности как на картинке...

https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/471907/view/1415236

шрус должен быть зафиксирован одним из таких стопорных колец нужного диаметра...

https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/471907/view/1415216

установив его в паз на шрусе вот таким образом...

https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/471907/view/1415223

я бы ещё (исходя из собственного опыта) между ступицей и стопорным кольцом шайбу поставил... она тож у кого-то стоит у кого-то её нет... вопщем с ней меньше вероятность того что слетит стопорное при скажем повороте и вы не останетесь без ПП... лично у меня так пару раз слетало и с установкой шайбы трабла исчезла... )))

в итоге должно получица так... )))

https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/471907/view/1415226

затем у кого вакуумеые хабы снимаем разъём с клапана...

https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/471907/view/1415468

и глушим тут...

https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/471907/view/1415469

после этого прикручиваем ручные хабы и наслаждаемся )))

все фотки не мои и взяты с разных тем )))

ЗЫ: все остальные варианты это колхоз и дело сугубо личное )))

Автор: m@loy May 13 2015, 11:20 PM

Серега, поправлю немного. У кого стояли вакуумные хабы, ничего выкидывать не надо. Просто открутить вакуумные хабы, а на их место поставить ручные. При этом очень важно заглушить вакуумные трубки и отсоединить клапан

Автор: Fil@Sportyga May 13 2015, 11:22 PM

И вообще такая инфа должна быть в ФАКе )))

Автор: cladsl May 13 2015, 11:30 PM

под вакуумными хабами ступичные гайки не фиксируюца стопорными шайбами и постоянно контролировать их надо... конечно можно оставить их... и с автоматов заглушки можно оставить... я ж написал что этот вариант самый правильный а все остальные дело добровольное... а про трубки я как то по умолчанию забыл... )))


в ФАКе есть http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=10621

Автор: m@loy May 13 2015, 11:36 PM

Ты как раз путаешь с автоматами. Под вакуумными стоит все тоже самое, что ты на первом фото выложил. Т.е. подшипник фиксируется именно такой ступичной гайкой, к которой потом прикручивается шайба двумя винтами

Автор: cladsl May 13 2015, 11:53 PM

ну раз так пусть так и будет... щас про трубки с фишкой фотки найду пока делать нефиг а гайки пусть кто как хочет так и стопорит я умываю руки ))) суть не в том как было а как должно быть )))

ЗЫ: у тя как моторчик то... чё делал нет ???)))

Автор: марат69 May 14 2015, 12:02 AM

подскажите пожалуйста номера ступичной гайки и стопорной шайбы для установки ручных

Автор: cladsl May 14 2015, 12:19 AM

посмотри пожалуйста тут http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3990&st=0
или воспользуйся этим http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?act=Search&f=43

ЗЫ: можешь свои гайки гвоздями застопорить и ездить )))

Автор: марат69 May 14 2015, 12:25 AM

мда... и на этом спасибо

Автор: Ikarik May 14 2015, 09:30 AM

Довели человека!!!! Он в сердцах аж пол машины разобрал, чтобы фоток наделать. Разжевал всё до состояния манной каши!!! Осталось проглотить. За выдержку респект!

Автор: марат69 May 14 2015, 09:54 AM

А кто против
Спасибо конечно
На это форум и есть для помощи для таких ,, профи,, как я

Автор: марат69 Jun 27 2015, 08:51 AM

щас на работе( искать нет времени по форуму ),а сегодня надо все отдать срочно на сборку муфт, подскажите какой размер винтиков для шайбы и с какой резьбой надо прикупить
извиняйте что не так

Автор: 709 Jun 27 2015, 08:16 PM

какой шайбы?каких винтиков?

Автор: Desson Jun 27 2015, 08:46 PM

Это видимо про 2 винта, что ввинчиваются через стопорные шайбы в ступичную гайку. Но я увы не знаю их размеров.

Автор: марат69 Jun 27 2015, 09:21 PM

Про них родных

Автор: ivany4 Jun 27 2015, 11:34 PM

Добавлю про шайбу , которая под стопорным кольцом .
Она ещё приближает шрус к кулаку . Для моих сальников 0К011-33-065 это оказалось важно . Даже пришлось подбирать толщину этих шайб . На левом колесе подобрал неточно и после бродов получил полную ступицу воды .
Штатных каталожных шайб у меня не было , делал их сам .

Автор: zhiga Dec 19 2015, 01:49 PM

Подскажите что у меня за хабы?должны быть вакумы но на них не похоже все шланги стоят


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Snek Dec 19 2015, 02:21 PM

судя по фотке Автоматы ты бы перевернул сам хаб !!

Автор: alldn Dec 19 2015, 03:31 PM

Это точно не вакуумы.

Автор: m@loy Dec 19 2015, 04:20 PM

Это автоматы 100%

Автор: zhiga Dec 19 2015, 09:27 PM

если их поставить то вакум нуно отключать?я правильно понимаю?купил машину левый наружний шрус конченный был,сейчас меняю его*
а можно по этим фото определитбь рабочие они в смысле сама ответка в самом хабе люфтов вроде нет больших




Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Snek Dec 19 2015, 09:28 PM

)))) Так уже ответили АВТОМАТ ,,,,,,,, Вакуум ?? ну как отключать !!! глушить он при автоматах без надобности

Автор: alldn Dec 19 2015, 09:33 PM

Снять разъем с клапана и заглушить саму магистраль, чтобы ничего не сосало в движок. Тут даже с картинками это объясняли. Поищи по форуму, много полезного найдешь.

Автор: cladsl Dec 19 2015, 09:41 PM

на предыдущей странице этой же темы картинки... разучился народ форумы курить )))

Автор: mister.tolma4ev Jan 25 2016, 06:50 PM

вопрос сколько видов хабов? развалился хаб заказал новые варн а старые оставил на запчасти.но у новых большой диаметр в нутри и он свободно крутится на шлицах машина калининградская, ставлю на америкоса подходят отлично,пробовал с америкоса тоже прокручиваются.Пришлось старые заблокировать и так едить.Получается разные диаметры валов на кале меньше на америкосе.и что заказывать на кал?

Автор: cladsl Jan 25 2016, 07:08 PM

да не должно так быть... может шрусы у тебя от чего другова приколхожены ???))) а так хабов три вида... ручные автоматические и вакумные... ну и на каждый вид по пяток производителей... фото шрусов (шлицов) и хабов можно посмотреть ???)))

Автор: mister.tolma4ev Jan 25 2016, 07:21 PM

завтра сфотаграфирую.На америкоса подходят идеально а на кале вал тоньше и они вкюченые свободно крутятся вокруг своей оси.

Автор: 609 Jan 25 2016, 09:06 PM

тут скорее развлившийся хаб убил шлицы на валу.
на всех спортажах шлицы под хабы абсолютно одинаковые

Автор: Ермыч Jan 25 2016, 10:41 PM

Не знаю какой смысл фотографировать. Хабов на Спортаж-1 три вида - вакуумные, автоматические и ручные (механические). Механических с ручным переключением несколько моделей. Но все хабы имеют одинаковое шлицевое посадочное отверстие потому, что все наружные шрусы, всех Спортажей-1 имеют одинаковые наружные валы - с наружным диаметром 27 и количеством шлицев - 26. Если у Вас диаметр вала шруса и количество шлицев другое, то это шрус не от Спортажа-1.

Может у Вас просто срезаны шлицы на шрусе?

Автор: cladsl Jan 25 2016, 10:54 PM

а как без фото то уважаемый ??? погадать на кофейной гуще чтоль иль с духами пообщаца ??? будут фото будет ясно шо там за ребус со шлицами ))) если шрусы не те то конечно трудно определить от чего но точно знаю шо нивовские кто то вкарячивал... причём вместе со ступицами и делал вечный передний привод )))

Автор: Ермыч Jan 25 2016, 11:56 PM

Да я про то, что если диаметр и количество шлицев не то, то и без фото понятно, что шрус не Спортажа, а если он не Спортажа, то в принципе какая разница то, чей он - всё одно Спортажевские хабы не станут. В любом случае нужно покупать нормальный шрус.

Автор: NSG Mar 23 2016, 10:45 AM

Прошу пояснить вопрос про вакуумные муфты. Меняя колодки и прокручивая колесо, заметил, что при включённом 2ВД крутится граната колеса и кардан на раздатку. На работающей машине в движении также крутятся привода и кардан.
Рычагом 4 ВД включается, передок гребёт.
Это так и должно быть, или что-то не так? Просто на другой машине с механическими хабами привода на 2ВД не крутятся.

Автор: mike482 Mar 23 2016, 12:58 PM

думаю что хабы заблокированы.
хабы часом не переделывались в постоянное заблокированное положение?

Автор: m@loy Mar 23 2016, 05:54 PM

Разбирай хаб, переставляй пружину не за шестеренками, а между ними. Разберешь, сразу поймешь. И скорее всего у тебя вакуум уже давно не работает.

Автор: Александр 533 Mar 23 2016, 06:03 PM

И были они заблокированы с 2010 года ? Ну судя по регистрации автора на сайте. И что же там с игольчатыми ???

Автор: NSG Mar 23 2016, 06:33 PM

Раньше не обращал внимания на кардан передка, пока с другой машиной не столкнулся. Игольчатые вроде не воют, не гремят. Передок включается и отключается рычагом когда надо.
Было, после "мастеров" - передок перестал работать, нашел на правом колесе ненадетую вакуумную трубку - заработало.
Ещё расход 11,5 л многоват кажется и передний мост весь потеет маслом.

Автор: 609 Mar 23 2016, 06:47 PM

не бывает такого расхода на спортаже

Автор: kross Mar 23 2016, 11:36 PM

Ты еще помнишь шо це таке Спортаж и его расход ...

Сам теперь в 11-12 вписываюсь .... без катов ..с "битой" лямбдой .. но обвес ..лампочки на багажнике и 235-я.... ....

по трассе...

Автор: NSG Mar 24 2016, 09:46 AM

Разобрал правую муфту - пружинка стоит как бы наружу, между грибком и большими шестерёнками. И без муфты диск всё равно с трудом вращается, хоть привод теперь и стоит.
Ступичные подшипники износились? На вывешенном колесе вертикальный люфт имелся. Или игольчатый?

Автор: Desson Mar 24 2016, 12:05 PM

Это ступичные подшипники. Если не воют, заказать новый сальник для ступицы (старый изза этого люфта уже убился), разобрать ступицу промыть бензином подшипники (которые наверно уже в рыжей смазке), осмотреть на наличие сколов, если нет, накидать смазки собрать. Через км 50 опять вывесить колесо и проверить на люфт, если есть, затянуть гайку. и через 50км еще раз проверить.

Автор: NSG Mar 24 2016, 03:03 PM

Вот спасибо! Как раз тормозные диски собирался менять, заодно гляну подшипники.
В муфте пружинку переставил - чудо, привод перестал крутиться. Правда включение ПП еще не пробовал.

Автор: nik*nik Mar 24 2016, 03:25 PM

99,9% что ПП теперь работать не будет... для чего ж тогда пружинки переставляли?

Автор: NSG Mar 24 2016, 08:52 PM

Тю! Так не проще было вообще внутренности вынуть?! Я думал это какое-то усовершенствование более лёгкого включения-выключения муфт.

Автор: Александр 533 Mar 24 2016, 09:11 PM

Обычно усовершенствований там нет. Нужно открутить муфту от ступицы и проверить, крутится ли внутренняя часть относительно наружной (проверяется просто руками). Если крутится - муфта разблокирована, если нет - заблокирована (вот в этом случае нужно вынуть стопорное кольцо, вынуть внутренности и переставить пружину на другое место). Потом проверить целостность диафрагмы (можно на машине, можно стенд соорудить из фанеры и трубочки например). Подали вакуум - должна включаться, сняли - должна выключиться с помощью внутренней пружины. И не набивайте муфту густой смазкой - на холоде не будет работать. Если на стенде включается-выключается, а на машине нет, значит или сальнику гранаты кирдык или вообще вакуума нет (клапан не работает, трубочки порваны и т.д.). При этом зелёная лампа на приборке будет загораться в любом случае и приятно дезориентировать. Потом, после уже, снова всё снять и переделать муфты под систему ручного включения "винтик", как учил Allbn из Тамбова.

Автор: NSG Apr 3 2016, 08:34 AM

Три раза разбирал муфты: без вакуума заблокированы по умолчанию. Уже и шестерни переворачивал, и смазку удалял, и на заведенной машине пробовал - всегда блокированы.
Что делать с ними? Износ не заметен особо.

Автор: жып Apr 3 2016, 08:52 AM

Правильно собрать

Автор: Александр 533 Apr 3 2016, 04:40 PM

Изучай матчасть -
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4875
Там всё по полочкам разложено.

Автор: NSG Apr 3 2016, 10:36 PM

Поиском сразу нашёл и читал эту тему. У меня до разбирания были муфты заблокированы. Я так понял, блокируются они вакуумом, если где-то неплотность, то привода будут стоять всегда. А у меня крутились.
Ну и включение болтиками пока не интересно, уж лучше AVM сразу поставить.

Автор: Александр 533 Apr 4 2016, 12:27 PM

Твои муфты предъидущий ездок заблокировал на постоянку методом перестановки пружины. В таком случае вакуум не нужен. А заблокировали их из за того, что сальники кончились, цена у них 1200 р каждый, плюс работа, плюс кромка у гранаты должна быть полированная, без раковин и ржы - вообщем вместо геморного ремонта просто переставили пружинки перед продажей. Ставь авм и новые игольчатые.