Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
нам уже 12 лет!

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

9 страниц V « < 7 8 9  
Reply to this topicStart new topic
> ГЕНЕРАТОР НА ДИЗЕЛЬ!
ALEKS DARK
post Mar 12 2018, 08:35 PM
Сообщение #161


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 84
Регистрация: 15-April 15
Пользователь №: 14,147
место дислокации: г. Саратов



Пырик - если сотый гена , лучше 95А , 5А запаса живучести регулятора и ДМ , можно и 100А. Если память мне не изменяет , то кратковременно ДМ должен держать до 30% свыше паспортной нагрузки(пиковая мощность) dry.gif . Но лучше перебздеть ,чем недобздеть!! B200.gif Ну и ежли честно , то сомневаюсь шо корейцы заложили большой запас по нагрузке на основные "силовые цепи" , ведь всё лепездричество распределяется через силовой БП под капотом , где от пырика гены запитанны все остальные потребители. А то , можно получить "бикфордов шнур" и шаманские пляски с ОП-5 fa.gif
Тут посчитал - все потребители у меня потянули на 74.6 Вампира - т.е. гена по зиме работал постоянно на грани (выяснил , что старый гена не 60 а 75А) - и вуэля : жаркое из гены. Поэтому все доп приблуды , запитываю напрямую от батарейки. Если падение напруги при включении основных нагрузок сильное , то всё таки стоит провести ревизию подкапотному БП.
Но самый простой способ определения работоспособности гены - ДВС прогрет , на ХХ , последовательно включаем основные потребители, потом доп потребители, и контролируем вольты, и падение ХХ , если ХХ падает до границы стабильности работы дизеля , то гена "тянет" B162.gif , ежли нетт - то : 1- провода "гена - БП" ; 2- "БП - батарейка"; 3 - "окисленные контакты силового БП".
П.С. - В электрике не бывает -"глюков", бывает ху....й "контакт". B200.gif vot-tebe.gif ep.gif

П.С. П.С. ТОка нужно заправить "нормальную соляру" rvu-i-mech.gif , а то на каке ХХ падают ниже плинтуса даже без нагрузки rvu-i-mech.gif rvu-i-mech.gif fa.gif








--------------------
Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Андрей 55
post Mar 16 2018, 05:09 AM
Сообщение #162


Самоделошник
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,504
Регистрация: 28-August 11
Из: Омская губерня
Пользователь №: 9,869
место дислокации: Омск



Родной гена со штатной то электрикой тянул на пределе, и постоянно по тихому гробил аккум. Что касаемо ХХ то они живут у меня своей жизнью не поддающийся логике B093.gif Мозг весь сломал, но не понял почему так. Пробовал как ты пишешь, завел, прогрел и по одному потребителю добавляю, смотрю на вольтметр, ef.gif на ХХ 13.7-14.4 норма! включаю, вольтаж падает,при максимуме что мог включить 12.2, а парой 11.8, обороты остаютсяне изменны, но бывает что добавлением потребителя обороты растут, так если
кондей включил, обороты поднимаются. А бывает наоборот потребители душат мотор, т.е. включил все и ХХ упал. Полтергейст прям какой то. При всем включеном пред в БП не греется. Значит тянет.
Цитата
П.С. - В электрике не бывает -"глюков", бывает ху....й "контакт".

Ну, несоглашусь dumai.gif , бывает тупо переизбыток электроники со всеми отсяда вытикающими глюками электрики.
Чуть отойду от темы, не далее как вчера, (машина полностью прогрета, пол дня катал) стою, и вдруг чтото как защелкает, будто что то овткрутилось отломалось с вебрирует в рвйоне бардачка, я полез щупаю, все на месте, пошарил, а это рэле свечей, трещит, вот что ему надо? смотрю на вольтметр просадки нет. Заглушил, завел, все пропало. B093.gif Такое бывало пару раз года четыре назад. А ты говоришь глюков не бывает. B200.gif


--------------------
Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича.
Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра.
Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике.
Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0
Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.
Изображение
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ALEKS DARK
post Mar 16 2018, 11:02 PM
Сообщение #163


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 84
Регистрация: 15-April 15
Пользователь №: 14,147
место дислокации: г. Саратов



Родной гена со штатной то электрикой тянул на пределе, и постоянно по тихому гробил аккум. Было тоже самое! B093.gif
ЭЭЭ - чем и где вольтаж измеряешь!!????
Релюшка свечей летом устроила пулемётную серенаду - вылечил зачисткой контактов самой реле и блока управления ими (слегка все пины позеленели , и джаржавелли минуса biggrin.gif )
Кстати говоря - на укрофорумах находил инфу : У "спортяг" очень плохая связь "массы" кузова и ДВС (большая просадка напряжения).
Можить там стоит покопать!?? dumai.gif dumai.gif Я сам склоняюсь к этому , так как вольтметр встроенный на место часов ("-" и "+" активатор взял со штатной проводки , а измеряемый "+" с батарейки) показывает в среднем на 0,4-0,6 вольта ниже , чем вольтаж на самой батарейке измеренный несколькими различными "мультяшниками"


--------------------
Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Андрей 55
post Mar 19 2018, 04:19 AM
Сообщение #164


Самоделошник
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,504
Регистрация: 28-August 11
Из: Омская губерня
Пользователь №: 9,869
место дислокации: Омск



Цитата(ALEKS DARK @ Mar 16 2018, 07:02 PM) *

Родной гена со штатной то электрикой тянул на пределе, и постоянно по тихому гробил аккум. Было тоже самое! B093.gif
ЭЭЭ - чем и где вольтаж измеряешь!!????
Релюшка свечей летом устроила пулемётную серенаду - вылечил зачисткой контактов самой реле и блока управления ими (слегка все пины позеленели , и джаржавелли минуса biggrin.gif )
Кстати говоря - на укрофорумах находил инфу : У "спортяг" очень плохая связь "массы" кузова и ДВС (большая просадка напряжения).
Можить там стоит покопать!?? dumai.gif dumai.gif Я сам склоняюсь к этому , так как вольтметр встроенный на место часов ("-" и "+" активатор взял со штатной проводки , а измеряемый "+" с батарейки) показывает в среднем на 0,4-0,6 вольта ниже , чем вольтаж на самой батарейке измеренный несколькими различными "мультяшниками"

У меня стоит БЕНАР, предпускавое, там пульт управления, на нем время, температура движка, и вольтметр, показывает в принципе точно, разбег в пол вольта бывает когда нагрузка, а так один в один с цэшкой, температура парой подвирает, но я думаю из затого что котел стоит выше мотора и соответственно запаривается при высокой температуре, а датчик в котле.
Массу, когда стартер снимал, зачистил основательно, потеря есть, но небольшая.
Да, с контактами у нас в машине жопа, сейчас вот пошла сырость на дороге и начинаются глюки. Опять надо чистить, брызгать, шивелить. И так каждый год.


--------------------
Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича.
Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра.
Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике.
Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0
Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.
Изображение
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ALEKS DARK
post Mar 24 2018, 10:40 PM
Сообщение #165


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 84
Регистрация: 15-April 15
Пользователь №: 14,147
место дислокации: г. Саратов



Чесно говоря , у меня мех ТНВД . Выяснил ,что тахометр работает от насоса !!???, а не от гены!. huh.gif huh.gif ef.gif
По х....м контактам - "глючат" задние стеклоподъёмники и задний "дворник" - лечить времени не хватает. Но мля знаю куды залезть(разъёмы в районе левое стойки -выше салонного БП) и тоже с права.


--------------------
Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Андрей 55
post Apr 22 2018, 04:33 AM
Сообщение #166


Самоделошник
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,504
Регистрация: 28-August 11
Из: Омская губерня
Пользователь №: 9,869
место дислокации: Омск



Цитата(ALEKS DARK @ Mar 24 2018, 06:40 PM) *

Чесно говоря , у меня мех ТНВД . Выяснил ,что тахометр работает от насоса !!???, а не от гены!. huh.gif huh.gif ef.gif
По х....м контактам - "глючат" задние стеклоподъёмники и задний "дворник" - лечить времени не хватает. Но мля знаю куды залезть(разъёмы в районе левое стойки -выше салонного БП) и тоже с права.

Глючат всмысле глючат или вообще нефурычат? У меня задний дворняжка прошлым летом умер,так думал уже моторчик под замену,а нет провод в на выходе из задней стойки переломился.
Вот опят с геной начались проблеммы. Стал постепенно но неотвратимо терять в зарядке, т.е. раньше выдавал 14.4, когда больше когда меньше, нагрузку держал на ура, потом стал выдавать 13.6-13.9 потом 13-13.2 потом 12.6,а теперь все, перестал вообще, снял потащу в ремонт, Что за напасть B093.gif
Вот тоже реле свечей пулиметит,что реально почистил контакты и прошло? надо залезть.


--------------------
Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича.
Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра.
Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике.
Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0
Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.
Изображение
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ALEKS DARK
post Apr 24 2018, 08:56 PM
Сообщение #167


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 84
Регистрация: 15-April 15
Пользователь №: 14,147
место дислокации: г. Саратов



Именно глючат biggrin.gif - то работают , то "отваливаются" на ровном месте. Нутс Сэр сдаётся мне , что вас посетила "Щёточная Моль"(подвидов моли бесконечное кол-во(бензиновая, соляровая - живут у нас в баках(абсолютно не уничтожаемый подвид , отличающийся сверх прожорливостью(внешний вид неизвестен энтомологам ) : моль "медянка" - обитает по всей машине - питается проводами, контактами и любыми блоками содержащими данный элемент и его производные (брюшко -как правило зелёное, крылья имеют чёрный окрас).К сожалению , современные инсектициды оказывают лишь временное отпугивающие действие, необходимо регулярное воздействие.; моль "железная" - ареал обитания: вся машина (один из самых мерзких и трудно обнаруживаемых подвидов ) , результаты жизнедеятельности данного подвида - как правило , до последнего ни видны (брюшко - красно коричневое. крылья могут иметь любой окрас).. ep.gif B200.gif
По релюшки свечей - да, почистил всё , и всё прошло ! B093.gif


--------------------
Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ALEKS DARK
post May 2 2018, 06:04 PM
Сообщение #168


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 84
Регистрация: 15-April 15
Пользователь №: 14,147
место дислокации: г. Саратов



Ну вот пришло тяпло и был выяснен любопытный факт : температурная коррекция вольтажа в сорентовском генераторе есть (вольтаж снизился до 14, 4 и держится даже при включении всех основных(ДЛЯ зимних , тёмных условий) потребителей , просадка десятка вниз, десятка вверх)).
Так что , испытания продолжаются - главное выгнать моль "медянку" из однорогой biggrin.gif vot-tebe.gif .


--------------------
Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ПростоЖ
post May 24 2018, 08:57 AM
Сообщение #169


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,793
Регистрация: 15-April 08
Пользователь №: 4,985
место дислокации: Около Перми



Цитата(ПростоЖ @ Sep 5 2016, 01:42 PM) *

А, я еще весной от Соренты воткнул на 110А et.gif Переделок минимум, но все на грани B107.gif т.к. расположение его родное слева по ходу.

"Не долго музыка играла", как только нагревается двиг зарядка пропадает напрочь, поставил пока родной, буду разбираться dumai.gif


--------------------
"Кореец" 2002 автомат TDI
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Андрей 55
post May 27 2018, 05:23 AM
Сообщение #170


Самоделошник
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,504
Регистрация: 28-August 11
Из: Омская губерня
Пользователь №: 9,869
место дислокации: Омск



Цитата(ПростоЖ @ May 24 2018, 04:57 AM) *

"Не долго музыка играла", как только нагревается двиг зарядка пропадает напрочь, поставил пока родной, буду разбираться dumai.gif

Тоже при проседании зарядки грешил на нагреев , пока онная совсем не пропала. Снял и потащил спецам, вердикт- мост диодный под замену, регулятор со щетками тоже и до кучи оба подшипника, генератор брал то не новый, и там ктото уже руки приложил. Вообщем попал на бабосы.
Теперь опять как молодой. Только один вопрос волнует, на стенде у них, генчик выдовал 14.4 четко, а на машине и 14.6-14.8 бывает, не подполил бы опять чего.
И еще заметил что при нормальном токе генератора снижается расход топлива. B228.gif


--------------------
Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича.
Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра.
Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике.
Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0
Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.
Изображение
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Зохан
post May 29 2018, 11:05 AM
Сообщение #171


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 81
Регистрация: 3-March 13
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 11,699
место дислокации: Карелия



Цитата(Андрей 55 @ May 27 2018, 06:23 AM) *

И еще заметил что при нормальном токе генератора снижается расход топлива. B228.gif

Скорее, при замененных подшипниках генератора)) smile.gif


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ПростоЖ
post May 29 2018, 12:13 PM
Сообщение #172


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,793
Регистрация: 15-April 08
Пользователь №: 4,985
место дислокации: Около Перми



Ну, ток конечно тут не при чем, но выдаваемое генератором нормативное напряжение позволяет поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии, а не нести нагрузку на двигатель по его постоянной подзарядке. B228.gif

ЗЫ хотя я особой экономии не заметил B200.gif


--------------------
"Кореец" 2002 автомат TDI
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Андрей 55
post May 29 2018, 03:48 PM
Сообщение #173


Самоделошник
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,504
Регистрация: 28-August 11
Из: Омская губерня
Пользователь №: 9,869
место дислокации: Омск



Цитата(ПростоЖ @ May 29 2018, 08:13 AM) *

Ну, ток конечно тут не при чем, но выдаваемое генератором нормативное напряжение позволяет поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии, а не нести нагрузку на двигатель по его постоянной подзарядке. B228.gif

ЗЫ хотя я особой экономии не заметил B200.gif

Так, а я про что B200.gif


--------------------
Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича.
Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра.
Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике.
Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0
Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.
Изображение
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ПростоЖ
post May 30 2018, 08:16 AM
Сообщение #174


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,793
Регистрация: 15-April 08
Пользователь №: 4,985
место дислокации: Около Перми



Цитата(ПростоЖ @ May 24 2018, 09:57 AM) *

"Не долго музыка играла", как только нагревается двиг зарядка пропадает напрочь, поставил пока родной, буду разбираться dumai.gif

При нагреве генератора (а может и другая причина) пропадало возбуждение гены, замена реле регулятора его "вылечила", теперь едем опять с нормальным напряжением заряда wink.gif B128.gif Будем посмотреть B020.gif


--------------------
"Кореец" 2002 автомат TDI
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Андрей 55
post May 31 2018, 05:33 PM
Сообщение #175


Самоделошник
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,504
Регистрация: 28-August 11
Из: Омская губерня
Пользователь №: 9,869
место дислокации: Омск



Цитата(ПростоЖ @ May 30 2018, 04:16 AM) *

При нагреве генератора (а может и другая причина) пропадало возбуждение гены, замена реле регулятора его "вылечила", теперь едем опять с нормальным напряжением заряда wink.gif B128.gif Будем посмотреть B020.gif

ladosi.gif ladosi.gif ladosi.gif Рад за тебя!


--------------------
Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича.
Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра.
Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике.
Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0
Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.
Изображение
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ALEKS DARK
post Jun 11 2018, 07:56 PM
Сообщение #176


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 84
Регистрация: 15-April 15
Пользователь №: 14,147
место дислокации: г. Саратов



"Только один вопрос волнует, на стенде у них, генчик выдовал 14.4 четко, а на машине и 14.6-14.8 бывает, не подполил бы опять чего." - после запуска 15.1 , 15.2 в после прогрева - 14.7(Чем длительнее поездка , тем заметнее снижение вольтажа зарядки(больше часа - до 14.0 - 14.1. Потом и до 13.8 может снизиться - без потери мощности ). А спалить ??? шо нибудь , ну можно - но ; Большинство автопотребителей рассчитываются на предел 17-18 вольт(батарейки при этом напряжении уже давно "кипят" - выделяя "вонизм" который можно "унюхать" даже с заложенным носом( Неповторимый запах )) далее срабатывает Встроенная защита от перенапряжения(Если не сэкономил производитель et.gif et.gif B093.gif ).
Как показала моя практика - 12вольтовые , переваривают до 17 вольт без последствий; 24вольтовые - до 35 вольт. B200.gif B200.gif B200.gif
Как то , так! 32a.gif


--------------------
Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

9 страниц V « < 7 8 9
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 24th June 2018 - 11:37 AM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b