Замена двигателя, Какой движок взаимозаменяем |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Замена двигателя, Какой движок взаимозаменяем |
Budora |
Mar 12 2010, 12:27 AM
Сообщение
#1
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 15 Регистрация: 30-April 09 Пользователь №: 6,215 место дислокации: Брест |
Доброго времени суток!
Подскажите, кто в курсе что делать. Надо решить до числа 20 марта Назрела проблема с двигателем, а именно после разбора выяснилось, что голова с трещиной и ей конец да и блок сильно подгулявший. Машина 98 года 2.0 16v автомат. Есто двигатель 2.0 16v только от европейца с передним приводом.... разница в расположении двигателя, там стоял поперечно. Внешне отличий нет на блоке тоже стоит .. FE.. а вот голова имеет отличие в расположении охлаждающей магистрали т.е она выходит там где на нашем двигателе стоит заглушка на обратной стороне там где датчик положения коленвала. Вопрос ......????? есть ли заглушка на передней части со стороны ГРМ там, где на обычном двигателе магистраль охлаждайки и возможна ли пересадка данного движка. Фото, возможно выложу но пока не прислали ...человек двигатель нашёл за разумные деньги (350$) на разбитой машине в германии, а я нахожусь в Бресте и стоит вопрос о покупке. |
serg898 |
Mar 12 2010, 01:13 AM
Сообщение
#2
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 721 Регистрация: 13-February 09 Из: Самара Пользователь №: 5,955 место дислокации: Самара |
Доброго времени суток! Подскажите, кто в курсе что делать. Надо решить до числа 20 марта Назрела проблема с двигателем, а именно после разбора выяснилось, что голова с трещиной и ей конец да и блок сильно подгулявший. Машина 98 года 2.0 16v автомат. Есто двигатель 2.0 16v только от европейца с передним приводом.... разница в расположении двигателя, там стоял поперечно. Внешне отличий нет на блоке тоже стоит .. FE.. а вот голова имеет отличие в расположении охлаждающей магистрали т.е она выходит там где на нашем двигателе стоит заглушка на обратной стороне там где датчик положения коленвала. Вопрос ......????? есть ли заглушка на передней части со стороны ГРМ там, где на обычном двигателе магистраль охлаждайки и возможна ли пересадка данного движка. Фото, возможно выложу но пока не прислали ...человек двигатель нашёл за разумные деньги (350$) на разбитой машине в германии, а я нахожусь в Бресте и стоит вопрос о покупке. речь идет про двиг от киа кларус или мазда 626 ... заглушка помоему переставляется на кларусе - термостат стоит в задней части ГБЦ ,а на спортяге в передней, также отличаются гожуха ГРМ... ИМХО - не стоит ... вдруг что то не будет подходить и что дальше? возвращать назад ...(менял както двиг - на мазда 6 ... 3(!) раза не тот пресылали... а все вроде от мазды 6 ) а тут ... двиг даже не от спортажа ...( вот предположим вопрос:- акпп на кларусе - к двигателю - крепится болтами такими же как на спортяге (М16 шаг 1.5) ???, (мне не извесно) ... а это важно! ) -------------------- ...одно нецензурное слово автослесаря, может означать до пятидесяти различных запчастей ,инструментов и приспособлений...
|
609 |
Mar 12 2010, 01:23 AM
Сообщение
#3
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Есть еще ньюанс...
Мотор лучше брать с родными мозгами так как прошивка может быть адаптирована к ньюансам исполнения. У нас этими же мозгами управляется коробка, а там может быть от машины с ручкой,или рассчитаны на другую коробку и другие режимы... По-моему тоже не стоит... -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
Budora |
Mar 12 2010, 01:25 AM
Сообщение
#4
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 15 Регистрация: 30-April 09 Пользователь №: 6,215 место дислокации: Брест |
речь идет про двиг от киа кларус или мазда 626 ... заглушка помоему переставляется на кларусе - термостат стоит в задней части ГБЦ ,а на спортяге в передней, также отличаются гожуха ГРМ... ИМХО - не стоит ... вдруг что то не будет подходить и что дальше? возвращать назад ...(менял както двиг - на мазда 6 ... 3(!) раза не тот пресылали... а все вроде от мазды 6 ) а тут ... двиг даже не от спортажа ...( вот предположим вопрос:- акпп на кларусе - к двигателю - крепится болтами такими же как на спортяге (М16 шаг 1.5) ???, (мне не извесно) ... а это важно! ) Нет наоборот спортяга 98 года только европеец и переднеприводная ..бывают такие и многие попадали на недопривод ....движок 2.0 16V EF Смотрели по креплениям на подушки и на коробку всё гуд... но может кто ещё в курсе этой каракатицы, а именно её сердца |
609 |
Mar 12 2010, 01:31 AM
Сообщение
#5
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Нет наоборот спортяга 98 года только европеец и переднеприводная ..бывают такие и многие попадали на недопривод ....движок 2.0 16V EF Не делали таких монстров!!!! Если делали недоприводов - то заднеприводные, обычно кабрики, но мотор вдоль как у взрослых... 2.0 16V EF -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
Budora |
Mar 12 2010, 01:34 AM
Сообщение
#6
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 15 Регистрация: 30-April 09 Пользователь №: 6,215 место дислокации: Брест |
Есть еще ньюанс... Мотор лучше брать с родными мозгами так как прошивка может быть адаптирована к ньюансам исполнения. У нас этими же мозгами управляется коробка, а там может быть от машины с ручкой,или рассчитаны на другую коробку и другие режимы... По-моему тоже не стоит... Меня только блок и голова интересует ..а там ничего кроме датчика положения к.вала не стоит поэтому мозги мои и соответственно весь обвес с датчиками тоже мой остаётся. Подкупает состояние двигателя да и цена. В машинку вьехали ..задней части не осталось, а пробег до сотни прошу не сомневаться ..факт установлен |
609 |
Mar 12 2010, 01:38 AM
Сообщение
#7
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Меня только блок и голова интересует ..а там ничего кроме датчика положения к.вала не стоит поэтому мозги мои и соответственно весь обвес с датчиками тоже мой остаётся. Подкупает состояние двигателя да и цена. В машинку вьехали ..задней части не осталось, а пробег до сотни прошу не сомневаться ..факт установлен Бери Один фиг настораживают слова,что стоял поперечно. Не было такого на спортягах... -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
serg898 |
Mar 12 2010, 01:41 AM
Сообщение
#8
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 721 Регистрация: 13-February 09 Из: Самара Пользователь №: 5,955 место дислокации: Самара |
Спортаж...98 год...передний привод... мотор поперек... Не делали таких монстров!!!! -------------------- ...одно нецензурное слово автослесаря, может означать до пятидесяти различных запчастей ,инструментов и приспособлений...
|
Budora |
Mar 12 2010, 01:44 AM
Сообщение
#9
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 15 Регистрация: 30-April 09 Пользователь №: 6,215 место дислокации: Брест |
Спортаж...98 год...передний привод... мотор поперек... Не делали таких монстров!!!! Если делали недоприводов - то заднеприводные, обычно кабрики, но мотор вдоль как у взрослых... И у нас FE вроде как Сорс ошибся ..заднеприводные естественно а мотор FE ..просто не в том порядке нажал |
вован |
Mar 12 2010, 12:51 PM
Сообщение
#10
|
Властелин двух спортяг Группа: завсегдатый Сообщений: 943 Регистрация: 4-March 05 Из: Коломна (моя хата с краю) Пользователь №: 229 место дислокации: Санкт-Петербург |
|
Вольдемар |
Mar 12 2010, 02:58 PM
Сообщение
#11
|
Мимо проходил Группа: мимо проходил Сообщений: 2 Регистрация: 12-March 10 Пользователь №: 7,588 место дислокации: Смоленск |
Здравствуйте, уважаемые Знатоки! Требуется консультация. Предложили Спортягу-америкоса 99 г, двигло 2.0/132 л.с., ПП, автомат, пробег 120000 миль (190000 км)!!!!. В РФ 3 года. Стаж водительский приличный, но с внедорожниками дела иметь не доводилось. Что-то я очкую:
1. Есть ли перспектива (ресурс) у такого двигателя и авт. коробки, раздатки? 2. Какой критичный пробег авто при покупке? 3. Во что выливается кап. ремонт двигателя или его замена? Предложил родственник, документально подтверждена замена уймы железа: рычаги, наконечники, ступичные подшипники, радиатор, муфта вентилятора, мех. хабы и т.д., разумеется всех жидкостей и расходников. На сегодня все работает, масло не жрет, не дымит, коррозии не видно. Есть ли смысл связываться с таким вариантом? С уважением, Новичок. |
brat po razumu |
Mar 12 2010, 08:47 PM
Сообщение
#12
|
любитель Группа: завсегдатый Сообщений: 1,602 Регистрация: 24-September 07 Из: Полтава. Пользователь №: 3,240 место дислокации: Украина. Андрей. |
Здравствуйте, уважаемые Знатоки! Требуется консультация. Предложили Спортягу-америкоса 99 г, двигло 2.0/132 л.с., ПП, автомат, пробег 120000 миль (190000 км)!!!!. В РФ 3 года. Стаж водительский приличный, но с внедорожниками дела иметь не доводилось. Что-то я очкую: 1. Есть ли перспектива (ресурс) у такого двигателя и авт. коробки, раздатки? 2. Какой критичный пробег авто при покупке? 3. Во что выливается кап. ремонт двигателя или его замена? Предложил родственник, документально подтверждена замена уймы железа: рычаги, наконечники, ступичные подшипники, радиатор, муфта вентилятора, мех. хабы и т.д., разумеется всех жидкостей и расходников. На сегодня все работает, масло не жрет, не дымит, коррозии не видно. Есть ли смысл связываться с таким вариантом? С уважением, Новичок. За автомат не скажу.У меня РКП. Но к движку,раздатке, мостам у меня претензий нет. Гранд,1999г, куплен с пробегом 163 т.к, сейчас побег 221т.к, масло - 10W40 не жрет, от замены до замены гр 300. На автомобиле с пробегом 190т.к уже,скорее всего заменены гидрокомпенсаторы и сальники . Сам менял передний сальник коленвала на пробеге 180т.к. и прокладку клап. крышки на 187 т.к. из за течи.На прбеге 198т.к. менял сальник хвостовика переднего моста. Цилиндро-поршневая группа,ИМХО должна прожить тыс 350-400,в зависимости от условий эксплуатации и периодичности обслуживания.Тут надо понимать,что если пробег,в основном по асфальту,то и ресурс автомобиля значительно больше, а если эксплуатация была больше по бездорожью,на пониженных передачах,с применением П.П,то и ресурс меньше. Обрати внимание на состояние переднего кардана -деталь дорогая.Ну,а по подвеске -как на всех остальных авто. (поперечного люфта в шлицевом не должно быть,а продольный -скольжение на шлицах быть должен). ЗЫ. И еще - на Sport-е ставили 2л,16 клап. движки двух видов 128л.с. и 118л.с, дефорсированные, под бензин А92, по сравнению с его прототипом Mazda, FE. 118л.с,если не ошибаюсь шли с 2000г. -------------------- |
Budora |
Mar 13 2010, 01:18 AM
Сообщение
#13
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 15 Регистрация: 30-April 09 Пользователь №: 6,215 место дислокации: Брест |
Здравствуйте, уважаемые Знатоки! Требуется консультация. Предложили Спортягу-америкоса 99 г, двигло 2.0/132 л.с., ПП, автомат, пробег 120000 миль (190000 км)!!!!. В РФ 3 года. Стаж водительский приличный, но с внедорожниками дела иметь не доводилось. Что-то я очкую: 1. Есть ли перспектива (ресурс) у такого двигателя и авт. коробки, раздатки? 2. Какой критичный пробег авто при покупке? 3. Во что выливается кап. ремонт двигателя или его замена? Предложил родственник, документально подтверждена замена уймы железа: рычаги, наконечники, ступичные подшипники, радиатор, муфта вентилятора, мех. хабы и т.д., разумеется всех жидкостей и расходников. На сегодня все работает, масло не жрет, не дымит, коррозии не видно. Есть ли смысл связываться с таким вариантом? С уважением, Новичок. Добрый и вам. Сегодня было принято решение капиталить движок и поэтому могу поделиться сколько это потянуло у меня. оговорюсь сразу... все работы делал сам поэтому и ценник только на запчасти. Всё покупалось с накрутками торговцев г. Бреста-- Кольца -54$ Вкладыши коренные и шатунные 34 и 32$ Прокладок комплект (голова .крышка, термостат) -60$ МС колпачки 16шт.- 22$ Два выпускных клапана-прогарели 24$ Поршни 4шт 1 ремонтный р-р 160$ Сварка трещины аргоном (в мастерской запросили за сварку проверку примерно -100$ ... типа очень сложно готовить к сварке, в итоге пол часа пескоструя в гараже и керхер на автомойке +5$ + Василий в цехе оргонной сварки на белорусской ЖД дороге -10$ Расточка и хонинговка делаю сам. поэтому не считаем. Герметики, притирочная паста, Того примерно 420$ Сообщение отредактировал Budora - Mar 13 2010, 02:36 AM |
Вольдемар |
Mar 13 2010, 01:08 PM
Сообщение
#14
|
Мимо проходил Группа: мимо проходил Сообщений: 2 Регистрация: 12-March 10 Пользователь №: 7,588 место дислокации: Смоленск |
[quote n&me='Budor&' d&te='M&r 12 2010, 09:18 PM' post='104123']
Добрый и вам. Сегодня было принято решение капиталить движок...... Спасибо за инф. 1. Ачто в Вашем случае явилось причиной капиталки? 2. Сколько пробежала машинка? 3. Можно ли обойтись без расточки и хонинговки? 4. Почему не меняли гидрокомпенсаторы? В прошлом году пришлось вскрывать двигатель Opel &str& (215 000 км) - упала компрессия, прогорел клапан. Под замену кольца, вкладыши, все клапана (машина ходила на газу, следстие- перегрев клапанов и снижение ресурса), компенсаторов, колпачков, сальников, прокладок без расточки, хонинговки. Валы были в идеальном состоянии. |
коротышка |
Mar 13 2010, 03:17 PM
Сообщение
#15
|
отец Группа: завсегдатый Сообщений: 939 Регистрация: 11-November 09 Пользователь №: 6,883 место дислокации: Жуковский |
Пробег 170000 на АКПП, 2003 г.
Про автомат могу сказать, что при регулярном обслуживание вопросов вызывать недолжен. С АКПП и движок должен дольше жить, неперекрутишь и наоборот тоже (автомат держит его в тонусе). А если машину рвали , то АКПП быстрее хандрит будет. Прокатись с плавным газом, и с полным - понаблюдай переключения (чтобы не пробуксавывал), а по рывкам в разумном пределе, АКПП всетаки тупая - подергивания быть должны, но всегда примерно одинаковые. При переключениях на месте, то же небольшие рывки - это норма! Смотри также подушки между кузовом и рамой - 8 шт. -------------------- Коротышка был - это про Спортажика, а теперь Слоник.
|
Budora |
Mar 13 2010, 04:51 PM
Сообщение
#16
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 15 Регистрация: 30-April 09 Пользователь №: 6,215 место дислокации: Брест |
1. Ачто в Вашем случае явилось причиной капиталки?
2. Сколько пробежала машинка? 3. Можно ли обойтись без расточки и хонинговки? 4. Почему не меняли гидрокомпенсаторы? 1. Причина в перегреве двигателя из-за неисправного термостата.. как следствие сломанное кольцо в третьем цилиндре и в нём трещина головы. Если посмотреть то на фото видны следы от обломков колец на голове и естественно задиры на третьем цилиндре 2. пробег 200 тыс. износа валов нет 3. С задирами без расточки не обойтись .. надо смотреть и промерять, и если укладываемся в допуски то и точить не стоит. 4. Пока симптомов износа не наблюдалось (стука) ну а потом и поменять не долго ... всё решила цена-- предложили 15$*16=240$ мне и так ремонт этот совсем неожидан |
Ленивец |
Mar 13 2010, 09:55 PM
Сообщение
#17
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 82 Регистрация: 28-April 09 Пользователь №: 6,211 место дислокации: S-Pb |
1. Причина в перегреве двигателя из-за неисправного термостата.. как следствие сломанное кольцо в третьем цилиндре и в нём трещина головы.
Если я правильно понял,трещину варили аргоном? Дело в том,что у меня трещина блока цилиндров и я тоже хотел варить но спецы сказали,что после сварки поведет металл.Как в Вашем случае? |
Петр |
Mar 13 2010, 10:31 PM
Сообщение
#18
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,622 Регистрация: 4-February 08 Пользователь №: 4,431 место дислокации: Питер |
Все зависит от того каких размеров трещина, в каком месте(толстая или тонкая стенка) ну и от рук спешиалиста. Не должно бы с блоком ничего от сварки случиться вообще.
-------------------- Рожденный ползать... покупает джип и ползает...
|
Budora |
Mar 13 2010, 10:47 PM
Сообщение
#19
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 15 Регистрация: 30-April 09 Пользователь №: 6,215 место дислокации: Брест |
1. Причина в перегреве двигателя из-за неисправного термостата.. как следствие сломанное кольцо в третьем цилиндре и в нём трещина головы. Если я правильно понял,трещину варили аргоном? Дело в том,что у меня трещина блока цилиндров и я тоже хотел варить но спецы сказали,что после сварки поведет металл.Как в Вашем случае? Варилась между сёдлами клапанов ...ничего не повело. Действительно зависит о сварщика. Хотя после сварки сразу брал руками ... сказали можно, сильно не разогревает.... был только локальный нагрев и то небольшой. У алюминия теплопроводность большая и быстро рассеивает тепло На фото уже заполировано, но даже на сёдлах следов нет, хотя варили п упор до седла |
GarikI |
May 27 2010, 11:36 AM
Сообщение
#20
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 47 Регистрация: 21-May 10 Пользователь №: 7,911 место дислокации: Десногорск |
Помогите найти аналог дизельного двигателя 2,2 тип НW. на портягу 93 года.
|
Текстовая версия | Сейчас: 18th April 2024 - 03:13 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |