Версия для печати темы

Автор: R_S Aug 28 2009, 12:04 PM

Решил поменять бензонасос и подумал, может заодно снять бензобак, помыть, посмотреть, в каком состоянии он находится. Но вот встал вопрос, а можно ли это сделать не имея подъемника.Собираюсь действовать по схеме описанной тут http://cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2_6.htm
Кстати, нужно ли сбрасывать давление в топливной системе, а то в бумажной книге у меня вроде бы написано, что надо, а тут (в смысле по ссылке) об этом ни слова.

Автор: 609 Aug 28 2009, 12:23 PM

Мишка редуктор без ямы снимал, так что ничего невозможного нет.

Заодно...
Вот только вопрос - а зачем? Состояние бака легко оценивается через люк насоса.
А при снятии все может закончится парой заломаных болтов с последующим сексом в самых неудобных положениях.

Может, решать проблемы по мере их поступления, а не придумывать их заранее?

Автор: konmax Aug 28 2009, 12:30 PM

Можно без подъёмника, мало того можно даже и без ямы , только не очень удобно. А на счёт давления в баке, то перед тем как его снимать, я так полагаю, будешь сливать бензин через сливное отверстие внизу... вот!
Р.s.: во! Уже опередили с ответом.

Автор: R_S Aug 28 2009, 12:52 PM

За ответ спасибо, а насчет снимать-не снимать я просто начитался про страсти при откручивании 8-ми винтов, на которых держится бензонасос и подумал, что оно сподручнее будет ежели бак будет вынут целиком, чем ковыряться через этот лючок в полу ... короче, не знаю, видимо, буду ориентироваться по обстоятельствам. А что насчет давления? Сбрасывать не сбрасывать? konmax в след посте написал, что есть сливное отверстие в баке, вкниге про это почему-то ни слова. Только как я понимаю, если оно и есть, то для того, чтобы добраться до него надо защиту снимать? Или нет? Просветите по этому поводу пожалуйста.
И еще вопрос вдогонку. У меня сошел с ума индикатор малого запаса топливо - он загорается и гаснет независимо от кол-ва бенза в баке, хотя стрелка при этом оаботает исправно. Я так понимаю, проблема с ним опять же кроется внутри бака? Как я понял, когда мы извлекаем бензонасос, то там еще и сборка датчика запаса топлива заодно с ним вытаскивается, и там-то и стоит искать неполадки?

Автор: alldn Aug 28 2009, 01:28 PM

Вчера снимал лючок под задним сидением, чтобы посмотреть в каком состоянии болты крышки бензонасоса. Сняв этот лючок, я сказал много интересных слов в адрес конструкторов, а так же подумал, что еще больше скажу их, когда бензонасос сдохнет
Уменя этот лючок процентов на 60 не совпадает с крышкой на баке. Отвернуть сверху болты на баке не получится. Только снимать бак.
Кто-то писал, что увеличил отверстие в полу, чтобы можно было добраться до бака. Посмотрел как это можно сделать..., не знаю, там рядом крепление сидения. Его отрезать не хочется...
Это у меня на Гранде такая проблема или на коротких то же самое? На Гранде обязательно снимать бак?

Автор: R_S Aug 28 2009, 02:49 PM

У меня на коротыше на первый взгляд люк тоже вроде не точно над бензонасосом, хотя открутить его мож и получится.

Автор: alldn Aug 28 2009, 02:58 PM

Я болтики мовилем мазал, так пришлось кисточкой целиться под острым углом... вобщем намазал кое-как. О том, чтобы открутить болты через люк, мне кажется речи и быть не может. А резать днище жалко, да и крепление сидения там рядом...
Неужели у корейцев не хватило ума совместить эти люки?
Не так давно снимал бензонасос на Опеле. Тесновато конечно, но проблем с доступом никаких не было.

Автор: konmax Aug 28 2009, 03:01 PM

В защите бака есть отверстие для доступа к болту слива топлива!


alldn
У меня SPG американец, короткий - так доступ к крышке бензобака нормальный, однако болты всёравно пришлось высверливать! Да ещё пока снимал бензобак, сломал ТРИ крепёжных болта!
P.s.: как говорил один человек - в корейских машинах болты не откручиваются, а отламываются.
Я теперь все болты, которые закручиваю, смазываю "графиткой" - помогает!

Автор: alldn Aug 28 2009, 03:36 PM

Повезло.

Это отдельная песня, наверное у всех так, болты ржавеют изнутри, из бака. Вот и не получается его вывернуть.

да, и про это читал. Одни засады кругом.

может болты, которые вворачиваются в бак заказать латунные? Ржаветь не будут. А какой диаметр родных болтов и под какой диаметр режется резьба после высверливания?

Автор: VITOS Aug 28 2009, 03:47 PM

не знаю у меня все болты откручиваются нормально

Автор: konmax Aug 28 2009, 07:34 PM

Вот здесь уж точно повезло! ...либо неповезло мне


Вместо болтов, которыми крепится крышка бака, я поставил саморезы. Соответственно никакой резьбы нарезать не пришлось!

Автор: БОБ Aug 28 2009, 08:09 PM

Ну если я снял ,значит и ты сумеешь. сложностей там нет , неудобства, да. вот и фото прилагаю.
Поднимаешь правую сторону авто повыше , что бы сам пролез и крути пять болтов и снимай вместе с защитой. Патрубки с бака не забудь снять.



Болтики ржаветь изнутри, из бака не могут т.к. они не сквозные , открутишь увидишь.
А про резьбу , я под пятерку нарезал. И болтики с БОЛЬШОЙ шляпкой под плоскую отвертку.
Да , у короткого америка лючек и крышка бензонасоса стоят как надо, проблем нет.


У меня открутились крепежные болты на ура т.к. перед этим все пролил средством "жидкий ключ". И всем советую , ведь в агр.среде болты пребывают .

Автор: Сеня Aug 28 2009, 09:56 PM

У меня гранд, чтобы снять насос, я снимал бак, резать кузов не стал. Резьба под винтики глухая, высверливал только один. Сейчас стоят винтики из нержавейки - проблем нет.

А на счёт давления в системе - снимать надо, бензин обратно в бак не сливается, стоит обратный клапан, а с другой стороны регулятор давления. Я один раз забыл снять давление - был хороший фонтан.

При снятии бака надо запастись хомутами для шлангов - они гниют.

Автор: МихаилТ Aug 28 2009, 09:57 PM

1. болтики в БАК не входят....
2.на саморезах можно....но при полном баке ООООООчень большая вероятность подтекания.....
3. лючок смещен ТОЛЬКО на ГРАНДАХ....

Автор: CTAC Aug 28 2009, 10:24 PM

Четко но кратко.
Болтики 4 ка под ключ. На грандах бак снимать обязательно. Обычно болты крепления откручиваются (лучше заранее проливать ж.к и не ВД а чем-нибудь нормальным. После срубания болтов крепления бензонасоса, есть шанс остатки вывернуть . При сборке все смазать графиткой (обильно)
Все можно сделать на земле, мы еще и магистрали меняли. Секса много , но все реально, просто дольше.

Автор: Komsyanin Aug 28 2009, 10:28 PM

Я винтики откручивал поливая сверху бензином и простукивая их отверткой и молотком. Все потехоньку открутились. Сняв бензонасос увидел внутри блестящий бак, а на деле там грязи было примерно с пол стакана (твердых примесей). На подъемнике снимать бак не намного легче чем без него. Если есть желание снять и помыть бак, снимай хуже не будет. Но потом точно будешь уверен в его надежности. И так еще напомню, не лезте под машину стоящей на домкрате, и кирпич под колесами лучше ручника.

Автор: alldn Aug 28 2009, 10:36 PM

А мне показалось, что болтики круглые. По центру было место либо под отвертку крестообразную, либо под звездочку шестигранник. Не разглядел.


Значит такова селяви, как говорят наши друзья итальянские фашисты
Будем ругаться и снимать.

Автор: kross Aug 28 2009, 10:38 PM

Во.. написали...

4 бензуса... замена
-съем бензобака и пересверловка крышки бензобака
- отрезание болта (болгаркой ) на крышке при почти полном бензобаке
- перерезание резьбы - сначало на 5 - затем на 6 мм (части болтов )

Странная конструкция крепежа горловины б.бака. - после нарезки резьбы на 6 мм - вкручивал болтик нерж. и.....вкрутить дальше никак и не выкрутить - пришлось выпиливать болгаркой

Похоже что при сборке бака доблестные кореянцы подваривают или еще каким-либо образом вштамповывают резьбовую часть снизу... и при нарезании большей резьбы - ЭТО может провернуться и крутиться вместе с болтиком....

Автор: 609 Aug 28 2009, 10:53 PM

А у меня были винты под филипс
Высверливал- накернивать не пришлось....

Автор: CTAC Aug 28 2009, 10:55 PM

Извеняюсь запутал
Вместо штатных под крест ставим туже 4 под ключ.

Автор: Alex74 Aug 29 2009, 12:57 AM

Вопросик-полез на всякий случай-чтоб открутить и на будущее знать -что проблемм не будет.Отчистил толстый слой грязи-увидел винты под крест,сутки отмачивал,затем попробовал открутить отверткой один-почуствовал что сверну грани.вспомнил про маленький гайковертик бош-им пошло легко -в итоге полболта и обломился.Стало неприятненько-ещё вспомнил-как сосед пылесосил и шарахнуло у него от искр движка.Замазал дырку пластилином,приехал в москву-теперь вопрос.Можно ли также все болты обломать гайковертом при половинном баке -не шарахнет ли?Высверливать остатки можно ли также шуруповертом или надо ручную дрельку механическую?Бак снимать обязательно?Свела и метчики приготовить на 4-5-6 ?Высверливая и нарезая я так понимаю в бак стружка не залетит-раз глухие там резьбы?И какая длина этого винта на 4?

Автор: CTAC Aug 29 2009, 01:22 AM

Мы шляпки срубаем зубилом на снятом баке и положив мокрую тряпку.Остатки пробуем выкритить "собаками" если ломается потом "шуриком" от него искр нет. И таже мокрая тряпка и магнитик (что бы стружка не попала в бак. Длинну не помню.

Автор: Alex74 Aug 29 2009, 03:55 AM

Спасибо за ответ,остался вопрос длины штатных винтов-чтоб в наличии уже были прикуплены.

Автор: БОБ Aug 29 2009, 08:45 PM

Снимать бак? Думаю , что придется. Родные винты- длина короткие не более 15мм. (точно не измерил).Когда будешь высверливать уже глухих отверстий не получится., да и резьбу так не нарезать.Отсюда вывод, стружка в бак залетит, а отсюда еще один вывод :сливать бензин надо.Так , что как не крути , бак снимать.

Автор: Alex74 Aug 29 2009, 09:08 PM

Понял -спасибо

Автор: CTAC Aug 29 2009, 10:25 PM

Глухая резьба получится и нм чего не залетит. Не один бак уже сделан. Не пугайте людей.

Автор: МихаилТ Aug 29 2009, 10:31 PM

...угу... длинна болтиков.... м4х10 плюс шайбочку под болтик....

Автор: БОБ Aug 30 2009, 07:09 PM

"Глухая резьба получится"-а это каким образом , если метчик на весь проход не пойдет, из-за того что упрется в стенку бака. Я так понимаю , что сначала штампуется бак с соответствующими углублениями под эти болтики , затем к горловине приваривается т.сваркой шайба с резьбовыми отверстиями , ну как то вот так. Весь путь изготовления б.бака случайно посмотрел в передаче " как это делается" канал Explorer. Так что каким образом можно нарезать качественную резьбу не пройдя по всей длинне метчиком №1 затем №2. , а предварительно высверлить то ,что осталось , а нарезать
уже под пятерку.

Автор: alldn Aug 30 2009, 07:16 PM

По сути ты прав, но с другой стороны можно и метчики укоротить, первый, а еще больше второй. Наверное если задаться такой целью, то можно сделать глухие отверстия и завернуть туда латунные болтики. Будет айс.

Автор: МихаилТ Aug 30 2009, 07:31 PM

заворачиваем м4 МЕТИЗКОМПЛЕКТ....

ПыСы жаль что ЭКСПЛОРЕР этого непоказывает.....

Автор: Yura Aug 30 2009, 08:15 PM

Где то читал, что вместо винтов ставят шпильки. У меня сейчас прикручено винтом пятеркой, переделывал когда снимал бак. Когда менял бензонасос(не снимая бака) долго совмещал отверстия, поэтому буду делать шпильки.

Автор: БОБ Aug 30 2009, 10:09 PM

Если укоротить ,то возможно . Но, аккуратно с высверливанием обломанных болтиков.
Да , можно попробовать было и таким образом. Но , я уже сделал так как сделал.
Тут пишут , что старые болтики 4мм, я свои ,два вывернулись, промерял оба 3,7 мм по штангену.
Рассверливал 4кой насквозь, под пятерку нарезал, чуток герметил болтики и под резиновую прокладку.

Автор: самоделкин Mar 31 2010, 10:41 AM

вопрос по баку.чуть чуть подтекает.не кто его не подскажет чем можно запаять или заклеить

Автор: Lotus Mar 31 2010, 11:04 AM

я когда-то паял свой бак. Течь была в районе шва бака, вверх от него шла трещина 2,5 см в длиной.
Пропарив как следует бак, запаял трещину снаружи с применением латунной сеточки, с внутренней стороны через горловину топливного насоса наложил заплатку с помощью холодной сварки.

Езжу так уже 2 года, течи нет, трещина не увеличивается.

Автор: DJ.SERG Mar 31 2010, 05:14 PM

тем летом, себе лепил ПАКСИПОЛОМ, пока держит,

Автор: alldn Mar 31 2010, 05:19 PM

если ненадолго, чтобы доездить до ремонта, то старый шоферский способ заклеить мылом. Оно не растворяется бензином.
Размягчить кусочек мыла в гор. воде. Залепить дырочку, сверху прилепить кусочек тряпочки. И в путь. Все, что почти у всех есть с собой в дороге.

Автор: самоделкин Apr 3 2010, 03:04 PM

Ну мне снимать нет резона.т к отверстие с иголочку.а вот этой штукой попробовать надо.

Автор: genek Apr 3 2010, 03:59 PM

Попробуй вот такой холодной сваркой: http://www.aga-automag.ru/component/option,com_virtuemart/page,shop.browse/category_id,99/Itemid,142/

Автор: дим233 Apr 12 2010, 06:49 PM

Подскажите какой объем бака у гранда ?

Автор: Художник Apr 12 2010, 08:48 PM

63 л.

Автор: КСИ Apr 12 2010, 09:25 PM

немного не понил - горловина заливная снимается вместе с баком или отсоединяется как-то?

Автор: R_S Apr 12 2010, 09:42 PM

Если я не ошибаюсь, заливная горловина прикручена на саморезах, а с баком соединена резиновым шлангом, который закреплен с обоих концов хомутами.

Автор: КСИ Apr 12 2010, 09:44 PM

а подлезать ко всему этому я так понимаю - из-под крыла?

Автор: R_S Apr 13 2010, 08:31 AM

К хомуту, который держит шланг со стороны б\бака можно из-под крыла. А вот саморезы (или болты), которыми крепится заливная горловина к кузову, у меня вроде бы видно если открыть пластиковую крышку б.бака.

Автор: Чих-Пых Apr 13 2010, 11:15 AM

тоже проходил эту процедуру.
Снимал бак целиком. Делал с подъемника, ибо на коротышах с земли будет проблематично, он не просто вниз снимается, а над мостом. т.е. после отсоединения всех трубок, скручивания болтов. его необходимо продвинуть в сторону двигателя, а потом вниз. и он в руках. Крайне не рекомендую делать с домкрата, ибо когда я его вынимал машину на подъемнике шатало =), лучше деревянные чурки подложить под мосты, ну зафиксировать машину получше в общем. Далее песня с бубном, дрелью, сверло макал в мыло, что бы избежать искры, аккуратно просверливал шуруповертом, при этом 3-и огнетушителя стояли рядом, со снятыми предохранителями. Далее купил шпильки, герметик резьбовой, который откручивается только под нагревом (ибо дырки сквозные). Дырки делал не по старым местам, где были остатки болтов, а по новым, под прокладку от крышки лючка бензобака 2108. Так же проделал новые дырки в крышке. Тем самым исключил проблему поиска прокладки. получилось аккуратненько, при этом ничего не течем и все быстро меняется.

будут вопросы - задавай

Автор: КСИ Apr 13 2010, 12:52 PM

я вот думаю если бак залить до горла водой, то сверлить наверна можно смело.. пока не придумал более безопасного способа..

Автор: Чих-Пых Apr 13 2010, 01:08 PM

нет, проблема описана в теме бензонасос. я тож сливал бензо, заливал водой... но бензо был все равно сверху. Потом еще бак долго сушил. Но замечу, что у меня не полыхнуло =0) хотя все делал оооччччень аккуратно. Говорят даже выпаривание слабо помогает. я просто перед тем как сверлить проделал опыт с канистрой: залил-вылил бензо, залил воду, и поднес спичку..... верх полыхнул, канистру не разорвало.. да и горлышко там маленькое. Так что имей ввиду.

Автор: alldn Apr 13 2010, 03:02 PM

Вспыхивает не бензин, а пары. Так что теоретически заправленный под завязку бак менее опасен, чем пустой.
А по поводу воды - абсолютно точно. Заливай бак под горлышко и делай с ним что хочешь.
Главное потом всю воду тщательно слить, а то забьет все отстойники. Я попадал в такую ситуацию зимой.

По поводу замены болтов в крышке бака: А нельзя там насверлить отверстий и закрепить крышку саморезами? Не нужно будет нарезать резьбу.

Автор: R_S Apr 13 2010, 05:32 PM

То есть резиновая прокладка от 2108 подходит по диаметру?
Я взял от волги, она по диаемтру больше, чем наша, пришлось немного сминать и прижимать, что не есть хорошо. Пожалуй если от 2108 подходит, то лучше взять от нее

Автор: Чих-Пых Apr 13 2010, 05:41 PM

Подходит, только если ставить по родным креплениям, то она скукожится. Это было описано в теме бензонасос. Поэтому, что бы она не скукоживалась, я пошел от обратного: сделал крепления по прокладке, они немного ближе к центру получились.




Нельзя, ибо будет бензо сочиться, при полном баке.

Автор: kross Apr 13 2010, 11:08 PM

А что собственно мешает нарезать резьбу - предварительно насверлив отверстий ???
После высверливания штатной 4 ки стояли 5 мм болтики - затем перерезал на 6 мм - не течет ....
И прокладка стоит от Ваза - с перенесенными отверстиями. Заправляюсь до " бензина в горловине" - по пробку..... С год - полтора....

Автор: КСИ Apr 15 2010, 12:20 PM

Начал вчера процесс снятия бензобака и извлечения насоса. Посмотреть состояние и засранность..
Готовлю очередной отчет. Если каму надо зафотать-замерить какие-нить нюансы по этому поводу - пешите!

Автор: Grey Apr 16 2010, 04:38 PM

Снять поставить бак запросто можно без подъемника 3 болта спереди, 4 сзади + 1 гайка на хомуте и 2 болта на баке. Горловина 3 болтика под 8 ключ под крышкой возле пробки, болт на 6 крепящий горловину бака, и гайка на 6 какую то хрень держит. Хомут прикупи сразу, на 65 мм примерно. Родной сгнил наверняка. Отсоеденить нужно 4 трубки включая заливную. Потом сиденье поднимаем, там 4самореза долой, провода отключаем, помечаем трубки и снимаем их 2, подача и обратка. Все. Бак снимается к кардану и вниз, ставится в обратном порядке. Болтики на 6 крепящие защиту к баку можно не откручивать. Снимается и ставится на лифтованной машине на 31 колесах на ура без подъемника, можно в принципе на кирпичи заехать что бы удобнее лазить было . Бензин для облегчения можно слить через пробку. Я не сливал, с 15 литрами не очень тяжелый....

Автор: turkinnikolaj Apr 16 2010, 09:21 PM

Подскажите, можно ли снять защиту бензобака, не снимая бака?

Автор: Yura Apr 16 2010, 10:26 PM

Не получится.

Автор: turkinnikolaj Apr 17 2010, 10:16 PM

если не затруднит , можно поподробнее

Автор: Чих-Пых Apr 17 2010, 10:44 PM

если открутишь защиту - снемецо бак... но будет висеть на шлангах =)

Автор: turkinnikolaj Apr 18 2010, 03:10 PM

хотите сказать что защита и бак крепятся одними и темиже болтами?

Автор: Yura Apr 18 2010, 04:50 PM

Защита крепится не только одними болтами к раме , но еще и непосредственно, отдельными болтами к бензобаку.
Если на подъемнике попробовать, то может и получится, но понадобится минимум 3 человека.
Зависит и от возраста машины. Я, например болты крепления бака к защите отпиливал ножовкой и не представляю как это сделать не снимая бак.

Автор: turkinnikolaj Apr 18 2010, 06:59 PM

Огромное спасибо за подсказку. А была надежда обойтись малой кровью

Автор: Yura Apr 18 2010, 08:21 PM

Если открутится бак, то больше сложного ни чего нет. Я немного
поддомкрачивал правое заднее колесо, потом ставил домкрат под бак. Проблема может возникнуть со снятием резинового шланга с горловины бака, я применял монтировку.

Автор: КСИ Apr 19 2010, 10:40 AM

Ну, вот что примерно получилось)
 ________.doc ( 1.27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1491

Автор: Художник Apr 19 2010, 12:31 PM

БРАВО!!!!
Данный материал необходимо перенести в "FAQ" и ли в "тех часть" сайта!.

Маленькое но существенное замечание. После воды, бак надо промывать спиртом или крепким самогоном!!!
Если, так не получилось сделать, то в бак добавить любую присадку с функцией удаления воды и бак залить под завязку. И так 2-3 раза.

Автор: КСИ Apr 19 2010, 01:32 PM

буду заправлять - плесну стакан вотки..
а поскольку ФАКом на форуме никто особо не занимается - он у меня сделан http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4709 ))

Автор: Yura Apr 19 2010, 01:54 PM

Я проделал то же самое, без воды, предварительно просушив и продув воздухом. Если аккуратно сверлить да и хорошим сверлом, то можно без воды. Да и у бака металл мягкий, искру тяжело выбить.



Водка не пойдет, в ней 60% воды, лучше спирт.

Автор: КСИ Apr 19 2010, 02:01 PM

Сушить и дуть воздухом долго и, всё равно, опасно..
с водой быстро и наверняка.
Будем искать спирт..

Автор: Grey Apr 19 2010, 02:09 PM

хорошая работа...

у тебя крышка бензонасоса прямо под люком, а у меня из люка только провода и шланги можно снять... и то с трудом...

Автор: Krylan Apr 19 2010, 05:51 PM

Я так понял, это общая проблема всех "Грандов". на коротышах все нормально. Я сегодня вообще обнаружил лужу по машиной. Заглянул под днище, а там мать чесная... Бак течёт... Капает с крышки аварийного сброса бензина. Затянул и перестало. Почему потекло - непонятно.

Автор: КСИ Apr 19 2010, 11:20 PM

это што за зверь?

Автор: Krylan Apr 19 2010, 11:28 PM

Я неправильно выразился: имется в виду болт, снизу, посередине бака, для сливания бензина.

Автор: Художник Apr 20 2010, 10:45 AM

+100


Отлично!

Еще бы убрать все посторонние отзывы куда-нибудь, что бы твой ФАК был "девственно чистым"и содержал только самую "соль".

Автор: turkinnikolaj Apr 22 2010, 10:47 PM

хочу тоже отчитаться по проблеме снятия бака.Уменя гранд 03 годатак вот на грандахпосерединебака есть ещо кронштеин который крепится одним концом к раме посредством 4 болтов а другой конец крепит ленту Болты крепящие бак (спереди и сзади)отвернул запросто а вот , с этим кронштейном справиться не удалось. Одному болту сломал башку ,у двух оторвалась привареая гайка ,один отвернулся. Гайку,крепящую ленту крутить не стал.А проблема оказалась совсем пустяковой; ползая на пузе, зацепил сливной пробкой,с нее ипотекло, вернее закапало. пролазав под машиной 2 дня,и подтянув сливную пробку,понял чтопроблема на этом закончилась-УСПОКОИЛСЯ
.

Автор: Yura Apr 23 2010, 01:47 PM

Просматривал фото и увидел внутри бака корыто в котором стоит бензонасос. У меня такого нет.
А какой номер этого бака?

Автор: Художник Apr 23 2010, 02:34 PM

Чем насосы отличаются? И нормально ли работает новый?

Автор: КСИ Apr 23 2010, 05:11 PM

Вот всё что удалось найти на баке из маркировки


2Художник
Конструктивно - ничем.. По характеристикам затрудняюсь сказать.. Просто у нас в магазинах нашел только вот токой тип (от Бош), ну и ещё какой-то российский..
А как работает сказать пока не могу - до сих пор не проверил..
Как только проведу тестовые испытания - сразу отпишусь!

Автор: Yura Apr 23 2010, 09:25 PM

А по экзисту какой бьется?

Бензонасос такой, у меня, стоит второй год - проблем нет.

Автор: Художник Apr 23 2010, 10:13 PM

Спасибо!

Автор: Yura Apr 26 2010, 11:03 AM

Вчера снял бак для запайки. В двух местах подтекает(сочится).
Все же корыто в баке у меня есть.
Мне не понравилось состояние сетки бензонасоса. Она какая то вся сморщеная. Вроде бак чистый, бензин тоже, а вот сетка как будто чем то забита.

Автор: КСИ Apr 26 2010, 11:58 AM

по экзисту напрямую по вин не бъётся.. по киа-трейд вроде 0K01842110D..

Автор: Yura Apr 26 2010, 10:43 PM

У меня тоже такой номер.

Автор: genek Apr 26 2010, 11:50 PM

Сетка забита скорее всего смолами. Купи балончик жидкости для чистки карбюратора и промой.Лей прямо на сеточку из баллона должна промыться,мне помогло.

Автор: Yura Apr 27 2010, 10:18 AM

Я перед зимой снимал насос, сетка была еще страшней, но это от герметика.
За год промывал ее уже 2 раза и остатки герметика ни как не уйдут. Сейчас купил новую сетку.

Автор: КСИ Apr 27 2010, 10:09 PM

Ну вот и оттестил машинку после замены. Итоги двойственные..
1. Тяга опеределенно улучшилась. Особенно чувствуется на оборотах выше средних, что вобщем-то объяснимо..
2. История с запуском наоборот усугубилась.. Напомню: при запуске стартер маслает довольно долго.. Если же перед запуском принудительно включить насос - запускается с четверти пинка.. Мой вывод - где-то теряется давление и потом дооолго нагнетается при пуске.. С новым насосом почему-то это "долго" стало ещё дольше((
Куда смотреть? Похоже следующий объект для издевательств - регулятор давления??

з.ы. вопрос между делом - ВИНС горит? И какие ещё жижи можно исапользовать для промывки системы? Скоро очередная замена масел/фильтров, хочу до кучи скинуть рампу, опустить бензонасос в ведро с какой-нить жижей и продуть всо это дело.. Вот думаю - не полыхнуло бы..

Автор: Художник Apr 27 2010, 10:38 PM

Должен гореть не хуже бензина! Но специально не поджигал!

Автор: КСИ Apr 27 2010, 11:09 PM

тогда как сделать эту процедуру безопасно? вроде лить в бак не хочется.. или ничё страшнава?

Автор: Yura Apr 28 2010, 10:06 PM

Я покупал промывку и лил в бак. Ни чего страшного не произошло, хотя говорят, что в бак лить не стоит.
После применения промывки и по сей день движок работает хорошо.

Автор: Валеха Apr 29 2010, 09:53 AM

Господа! У меня следующая проблема. Из крышки бака выходят две трубки и вот одна скажем прогнила и бензин течет. Можно ли как нибудь вылечить не снимая бака. Типа замазать поксиполом или холодной сваркой. Еще мне показалось что эта крышка вроде должна откручиваться тк она круглая и по кругу пластмасса (в грязи не разобрал). А может сняв (открутив) крышку эти трубки можно заменить? (спортаж 1996г кореец короткий 16 клап автомат) Дайте дельный совет чтоб своими усилиями исправить проблему.

Автор: Виктор Apr 29 2010, 11:09 AM

Горит как бензин!
ВИНС и есть смесь легких углеводородов.

Автор: Художник Apr 29 2010, 11:09 AM

Бак у тебя новый!?

ИМХО Если новый, то можно смело заливать в бак однорапзовые спецпромывки топливной системы! Но лучше проконсультироваться и лить проверенные! И в будующем регулярно использовать мягкие промывки! Я постоянно использую Хай Гировский мягкий очиститель инжекторов, ПОМОГАЕТ РЕАЛЬНО!!!!!

Автор: Валеха Apr 29 2010, 12:50 PM

Нароодд посоветуйте что нибудь

Автор: Yura Apr 29 2010, 01:35 PM

Подача бензина - пластиковая трубка. Прогнила обратка, можно змазать, но лучше снять крышку и заменить трубку, бензин все же.

Автор: Валеха Apr 29 2010, 02:21 PM

Обе трубки мет. , травит подача. А крышка как снимается, типа откручивается? Как там меняется трубка?

Автор: Художник Apr 29 2010, 04:40 PM

В подаче давление до 3 атм. Надо запаивать и лучше латунью. ИМХО. Крышка крепится винтами.

Автор: Валеха Apr 29 2010, 05:05 PM

А есть картинка (фото)этого процесса? И почему тогда часть из которой выходят трубки круглая? Или я что-то не догоняю?

Автор: Художник Apr 29 2010, 05:26 PM

Че то не догоняешь!
Посмотри в этой теме пост № 63

Автор: Валеха Apr 29 2010, 05:52 PM

Спасибо! Будем посмотреть

Автор: Grey Apr 29 2010, 09:26 PM

Можно и припоем свинцово-оловянным запаять. Пропаять хорошо сложно будет, но возможно. Или эпоксидным клеем с бинтом заклеить. Можно двухкомпонентный хват применить. Цена вопроса копейки. Эпоксидка вещь!!! Тока зачищай все хорошенько, и обезжиривай. Можно еще коническую резьбу в существующей трубке нарезать и штуцер вкрутить, но это сложнее.

Автор: Yura Apr 29 2010, 11:15 PM

Сегодня поставил бак после запайки. Когда завел двигатель вылетела ошибка Р0405 - низкий уровень сигнала датчика А.
Где находится этот датчик?

Автор: Валеха Apr 30 2010, 09:27 AM

Посмотрел. И что самое интересное, так это то что как всегда повезло на индивидум, те. бак полностью пластиковый, крышка круглая откручивается(обоймой) в общем не как у всех (фото выложу позже) Так что только паять или что-то в этом роде тк. бензонасос только на заказ и то не факт что придет ц=12тр а замена бака с другим бензонасосом итог 15тр


Эпоксидка дааа!! Мой тесть ей газовый баллон заделал (была мааааленькая дырочка) и ок

Автор: Валеха Apr 30 2010, 11:40 AM

Вот фотки, катчество (г) делал телефоном.

Автор: Художник Apr 30 2010, 07:40 PM

Но обязательно с тканевой основой и очень тонкий слой!!!
Но я бы не стал делать эпокситкой!
Коэффициенты линейных расширений эпокситки и металла силно разнятся, а перепады температур в этом месте очень большие и относительно быстрые!!!
НЕ ЛЕНИСЬ!!! ЗАПАЯЙ!!!

Автор: brat po razumu Apr 30 2010, 10:43 PM

Доступ прекрасный!
Продуть все пылесосом, снять хомуты,разъем
и вытянуть всё на свет божий.
А там оно покажет,чем лечить.
Заодно и сетку приемную на насосе почистил-бы,
а если насос родной ещё стоит, может и весь насос заменить в сборе от 2110,
там отличий только разъём и датчик уровня
(хотя на ВАЗ датчики уровня двух типов-отличаются сопротивлением в положении полный-пустой).

Автор: КСИ May 1 2010, 03:53 PM

Бак родной, но состояние отличное.

В продолжение темы..
Посмотрел ешо раз мануалы по топливной системе. Понял так, что давление теряться может в двух местах - первое - "контрольно-запорный клапан" (№1 на рис система) и второе - регулятор давления топлива (№7 на рис Система). Больше вроде негде..
Вот думаю - как бы их проверить?
Я так понимаю, что контрольно-запорный клапан просто врезан в магистраль после насоса и в одну сторону должен дуться, во вторую нет.. А вот что там за третяя трубка висящая в воздухе?
И как проверить регулятор давления - не травит ли он в обратку при выключенном двигателе..
Система:
КЗК:

Автор: Художник May 1 2010, 10:40 PM

А что такое №2 в "Система"

Автор: brat po razumu May 1 2010, 10:57 PM

2-Отделитель топливных испарений

http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2.htm

Автор: КСИ May 5 2010, 11:35 AM

Ну раз никто не знает - буду исследовать сам..
Нарыл манометр - сёднё, если время будет, проведу всяческие замеры. Отчёт будет.
Как обычно принимаю вопросы и пожелания перед экспериментами.
Кому чего замерять, сфоткать под машиной?

Автор: Художник May 5 2010, 08:23 PM

Что то по ссылке нарисована одна система вентиляции бака, а описана другая???

Автор: КСИ May 6 2010, 12:06 AM

замеры сняты..отчет "в печати"..

Автор: КСИ May 6 2010, 09:25 AM

Ну вот и результат..
К сожалению, похоже, что источник пропажи давления я нашел при установке манометра - хомут на фильтре тонкой очистки лопнул.. Хотя там вроде всё было сухо.. Ну да посмотрим..
Отчёт получился не как поиск неисправности, а просто как руководство по снятию бензобака и замене бензонасоса..


Прикрепленные файлы
 _________________________________KIA_SPORTAGE.doc ( 2.37 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1098

Автор: Художник May 6 2010, 01:38 PM

А как проверял "контрольно-запорный клапан" (№1 )?

И что это за оранжевые трубки?

Автор: КСИ May 6 2010, 11:10 PM

Дык давление в системе держится при выключенном насосе, значит клапан держит. Иначе бенз бы стекал обратно в бак через насос..

Трубки пвх.. они у нас на работе используются и под пневмо.. и под гидро..

Автор: Художник May 7 2010, 09:03 AM

Давление в баке и давление в топливопроводе не зависимые и существуют каждое само по себе

Предполагаю что клапан №1 выполняет следующие функции:
1. Создает фиксированное избыточное давление приблизительно 0,05 - 0,1 атм. и поддерживает его, стравливая избыточный воздух, прошедший через адсобер паров бензина, наружу.
2. Не допускает образование разряжения в баке при заглушенном двигателе.

Автор: rom77777rom May 7 2010, 09:58 AM

3.Участвует в процессе диагностики на предмет негерметичности системы отвода паров бензина.

Автор: КСИ May 7 2010, 10:42 AM

Давление в системе явно выше чем в баке и этот клапан его удерживает..
на счёт 1 и 2. - а разве №2 не для этого?

Автор: Художник May 7 2010, 02:05 PM

Это какой клапан имеешь ввиду?

№2 - отделитель топливных испарений, я его назвал отсорбером.



Вполне возможно, но тогда к нему должны подходить провода! А я про это х.з....!

Автор: КСИ May 9 2010, 11:32 PM

тот который №1.. или я чёто не понимаю??

Автор: Художник May 10 2010, 08:10 AM

Да! И я его имел ввиду! Но только он держит давление в баке, а не в топливопроводе. В топливопроводе давление выше чем в баке в десятки раз!!!

Автор: КСИ May 10 2010, 09:23 AM

не понимаю вашей логики)).. но думаю что говорим об одном и том же..

Автор: Художник May 10 2010, 10:41 AM

Точно!!! Перечитал пост № 114.

Автор: МихаилТ May 10 2010, 11:02 AM

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=5232&view=findpost&p=111415
насос просится под замену....

Автор: Художник May 10 2010, 03:48 PM

А как же тогда данные замеров? См. пост № 109.

Автор: КСИ May 10 2010, 11:10 PM

нипонил.. это замеры с новым насосом (пробег 0 км).. что навело на мысли о замене?

Автор: МихаилТ May 11 2010, 08:40 AM

неправильно "увидел" схему подключения манометра....

Автор: КСИ Jun 8 2010, 04:45 PM

за отпуск накатал 5 тыр - полет с новым насосом нормальный.

Автор: George Jun 9 2010, 08:21 AM

У меня sportage 95 korean, прогнил бензобак в следствие грязи, накопившейся между защитой и бензобаком в задней части. Брал бензобак с буквой B на конце, встал как родной, работал и снаружи (с ямы), и изнутри (с люка). Основные проблемы - открутить и не сломать болты крепления бензобака, если сломал - новый болт с шагом 1,25 (мелкая резьба), подобрать новые короткие м4 винты на крышку люка (та что с бензонасосом), отодрать от прокладки крышки люка старый герметик. А так бак пришел обработаный снизу и загрунтованый сверху, правда в некоторых местах обработка отвалилась, и пришлось дорабатывать самому. С защитой решил - почищу, пройду преобразователем ржавчины, покрашу 3 в 1 для металла в несколько слоев, бак со дна пушсалом под давлением из пистолета. Единственный плюс в защите - не царапается бак об колею, траву, ветки и пр. От ударов тоже немножко - на старом баке нашел одну вмятину, совпадающую с вмятиной на защите. Другая вмятина - только на защите.

Автор: Художник Sep 4 2010, 01:50 PM

Слава, уточни, пожалуйста, отверстия перенесены на прокладке(резиновой) под крышку или наоборот???

Автор: kross Sep 4 2010, 07:27 PM

Отверстия перенесены на прокладке..... но я больше не ставлю Вазовские прокладки на бензин...
Ибо резина некачественная и прокладка разбухает так что после снятия легко снимается через крышку...

Автор: Художник Sep 4 2010, 07:37 PM

А что ставишь?

Автор: kross Sep 4 2010, 07:47 PM

3-4 мм бензостойкую резину вырезаю...

Автор: Художник Sep 4 2010, 07:51 PM

Спасибо!!! У меня резина есть!!!

Автор: Художник Sep 7 2010, 09:06 PM

Вчера снял бензобак... не за 15 минут но снял.
Винты крышки высверлил, сверлил с машинным маслом, что бы не было случайной искры. Восстановил резьбу М4.
Насос и сеточку поставил от 2110 Bosch.
Сетку чуток переделал., насос слегка приподнял на 5 мм, иначе сетка упиралась в дно.
Внутри бензобака розовый налет и грязь похожая на ржавчину.
Бак помыл насколько хватило руки.
Прокладку вырезал новую из МБС резины толщиной 4 мм.
Насос установил, закрепив болтиками М4 из нержавейки!
Бак сверху до стыковочного шва ужасно ржавый, зачистил, ржа слоистая очень тяжело поддается зачистке!!! Замудохался зачищать! Очень надеюсь, что сквозных отверстий нет.
Нижняя половина бака (ниже стыковочного шва) в идеальном состоянии!!! Завтра буду менять старые трубопроводы на медные.

Автор: brat po razumu Sep 7 2010, 09:54 PM

Борис Васильевич!
Болтики из нержавеющей стали в паре с "ржавеющей" сталью бака образуют гальваническую пару,что вызовет интенсивную коррозию бака в месте контакта.
Я это проходил,неоднократно, на других деталях.

Если бак ещё не ставил,лучше заменить болтики на оцинкованные,а лучше латунные,или,
в крайнем случае, просто стальные,предварительно смазав их,или обработав разъёмным фиксатором резьбы.

Автор: kross Sep 7 2010, 10:09 PM

Три года нержавые винтики и болтики.... на баке... И сейчас на новый то же поставил . На 243 лактайт. Может из-за него и не коррозирует..

А визуально коррозии пары не встречал.... Вопрос спецам задавал - есть говорят коррозия нерж-железо - но при своей жизни ее мало кто успевает увидеть ( быстро только в активной среде коррозирует)

Андрей ... а где и как наблюдать получалось гальв. коррозию ???

Автор: Художник Sep 7 2010, 11:13 PM

Да я думал над этим.
Андрей, мне кажется, что все зависит от состава нержавеющей стали. У меня кенгурин (нержавейка) прикреплен обыкновенными болтами. И все О.К.
Хотя труба глушителя с нержавеющей трубой - удлиннителем больше года не выдерживала Но там среда агрессивная!!!
Андрей приведи примеры из своей горькой практики.

Автор: Художник Sep 8 2010, 09:11 PM

Долго думал, вспоминал.... так и не вспомнил активной пары нежавейка- железо!!! Хотя много имел дел с таким сочетанием металлов!

Оставил болтики из нержавейки!!!!

Автор: kross Sep 8 2010, 09:17 PM

Новые болтики.. на новый бак... поставил. И поскольку достаточно часто меняю бензусы то на состояние резьб.. и крепежа посмотрю... и предупрежу ежели что увижу...

Автор: Художник Sep 8 2010, 09:18 PM

Слава, спасибо, ты настоящий товарищ!

Блин! На гранде люк кузова и люк бензобака не совпадают!!! ...И люк в кузове расширить до полного доступа к люку бензобака не возможно! В принципе можно, но ги-и-и-имора.... Лучше бак снять!

Автор: kross Sep 8 2010, 09:29 PM

Болгарки .. шо .. нема ???

Автор: Fil@Sportyga Sep 8 2010, 09:31 PM

Там уже необходимо болгарить место, где сидение заднее крепится

Автор: kross Sep 8 2010, 09:39 PM

Понял.. что сложно.. но .. что .. совсем никак..даже с накладками... доп.крепежами... ?
Замена бензусов ввиду частоты предполагает некоторые удобства...? А как в дороге...? Дорабатывать как то надо... По зиме бак снимать.. ( как мне пришлось с 2-хмесячным БОШ -саратов ) порядка 4-5 раз насосий выковыривать... За день......

Автор: brat po razumu Sep 8 2010, 09:53 PM

Самые яркие примеры из памяти.
1. Датчик АБС в поворотном кулаке.
Пытался снимать на VW Passat, не смог выковырять.В конце концов вырубил зубилом.
Корпус датчика из нержавеющей стали,сам корпус в идеальном состоянии,
поворотный кулак из стали ржавеющей.
2. То же самое и на Sportage - датчики не смог снять - защемило из за коррозии.
3. Лет 20 назад делал в доме ремонт.Заменял водопроводные трубы.
В то время тотального дефицита удалось "достать" (молодежь может снисходительно улыбнуться)
трубу из нержавейки, а соединительные части - муфты,уголки,гайки были только из чугуна.
Радовался я года два.Через два года проржавели насквозь все чугунные части.
Труба в идеальном состоянии.
Веселье было ещё то,хорошо ночью хлынуло,когда я дома был- удалось локализовать потоп.
4. Декоративная насадка на трубу глушителя-насадка сверкает блеском стали -труба в труху.
5. Лопата для чистки снега.Полотно лопаты из... правильно-нержавейки - крепление из ржавеющей
стали -результат тот же.
Ну... и т.д.

Автор: КСИ Sep 8 2010, 10:13 PM

чесна говоря всё это херня.. если нормальная сталь то болты и так выкручиваюццо.. А если говно - то и нержавейка лопнет..
на моём спортяге сорвал только два болта - крепеж стойки упора тросика газа (сорвалась резьба в крышке) и болт на соединении коллектора с глушителем..
для тех кто скажет - где сунулся - там и сорвал - сколько было разобрано - все в курсе..

Автор: kross Sep 8 2010, 10:15 PM

Т.е. все таки наблюдается...

По п.3-ему - нержав.системы в конторе "варятся " по стыкам.. изгибам... Но с черниной стыкуются фланцево.. либо напрямую через "американку" - конусное резьбовое соединение... И нет проблем больших.. все в текущем режиме. Непредсказуемо-быстро гниет финская медяха...


Вспоминается "нержав " глушитель на "копейку".. ФИНСКИЙ.." царских времен" -нержав труба вварена в " черный" резонатор ... и лет на 4-5 хватало...

Спасибо за наблюдения - проверю и буду повниметельнее к таким местам...

Автор: Художник Sep 8 2010, 10:24 PM

+100 И крепление сидения переваривать. Там еще и ланжерон идет.... аккурат под коленями пассажиров1

Я вот все думаю и не могу понять! Как так получилось, что у гранда лючки разъехались в разные стороны? По идее, д.б. все как на коротыше!!!

Автор: kross Sep 8 2010, 10:41 PM

Варю нержав.баки...

Добавлю... с дырдочкой в нужном вам месте...

Автор: Художник Sep 8 2010, 11:05 PM

Дык ты же сам себе поставил простой бак, т. к. стоимость из нержавейки КОСМИЧЕСКАЯ!

Автор: kross Sep 8 2010, 11:14 PM

Мне проще.. "коротыш" При замене бензуса бак снимать не надо...

Автор: Художник Sep 9 2010, 08:04 PM

Все! установил бак, сменил насос, сменил трубопроводы.
Тормозная трубка новая медная не подошла!!! Новые штуцера имеют цилиндрическую проточку перед резьбой миллиметра 2-3 и в результате резьба не цепляется!!!

Запустил и, как не странно, ЗАРАБОТАЛА!!!

Сейчас надо будет проверить герметичность всех соединений! Вот когда пригодится ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В БАКЕ!!!

Автор: Yura Sep 9 2010, 08:23 PM

Все должно подойти. Развальцовку трубки нужно подогнать напильником под диаметр проточки штуцера.

Автор: brat po razumu Sep 9 2010, 10:58 PM

У меня с первого раза штуцер, тоже, не схватил резьбу.
Так я развальцовку поджал обычным маленьким съёмником,
[attachmentid=10144]
зацепив лапки за накидную гайку.

И всё закрутилось!

Автор: Художник Sep 9 2010, 11:04 PM

Отрежу развальцовку, подточу гайки на токарном станке и снова завальцую, И фсе будет О.К.

Автор: brat po razumu Sep 9 2010, 11:15 PM

Тоже вариант.
А ещё,можно,по совету МихаилаТ, старые штуцера поставить,если грани не облизаны.
Кстати, трубку можно запихнуть не снимая бака,только перед установкой концы трубок
обмотать изолентой,чтобы грязь не попала.

Автор: Художник Sep 9 2010, 11:24 PM

Я то же на этом варианте остановился! Телепнулись!!!

Если кому то интересно, то на медных трубках Д=8 мм (Прямая, обратная) я сделал зацепы для быстросъемных шлангов. Делается очень просто - на трубки напаял паяльником колечки из медной проволоки Д=1,5 мм, а затем наждачной бумагой тонкой зернистости зачистил лишний припой. И ФСЕ!

Автор: brat po razumu Sep 9 2010, 11:28 PM

Так,точно!

Автор: Художник Sep 10 2010, 04:11 PM

Сегодня проверил. После 30 км пробега, открыл крышку бака, раздалось шипение выходящего воздуха (Пардон, смеси паров бензина и воздуха), которое рассказало мне о том, что я все соединения выполнил герметично!!!

Автор: Артём74 Sep 12 2010, 06:26 PM

Вчера помыл свой бак. снимал один во дворе бак оказался в приличном состоянии и снаружи и в нутри был чистенький. пол дня работы(снятие помывка просушка покраска установка) заодно сменил тросик ручника и топливный фильтр .ставить бак было тяжелее полные глаза грязи. в общем ничего сложного. теперь осталось форсунки промыть и вперёд.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: sportnewage Mar 10 2011, 01:55 PM

ребят, потерял крышку бензобака от дизельного. подскажите код? вин нигде не пробивает в каталоге не посмотреть, они вообще разные или одинаковые?

Автор: brat po razumu Mar 10 2011, 10:18 PM

У меня,правда, бензиновый...
Но пробка бака подошла от VW Passat B3-
осталась запасная от старой машины.
Вот её фото на VW
[attachmentid=13047]

Пробка удобна тем,что имеет паз на внутренней стороне.
За этот паз пробка вешается на лючок заливной горловины.
ЗЫ.
На разборке их,пробок, должно быть.
ЗЫ.ЗЫ.
А это,вроде бы, бак дизельного Sport -а.

http://www.zapchastimag.ru/kia/viewnode/GENKFM00/187690/4200CB11.html

Автор: Fantigor Jul 3 2012, 06:23 PM

Нарезается М4 без проблем! Только недавно высверливал сверлом 3.5мм и резал заново. Надо только затупить кончик метчика, что его рабочая часть была уже в начале инструмента. Посколькуотверстия с резьбой сделаны в ШАЙБЕ, под которой до поверхности бака зазор миллиметра два, всё получается.

Автор: Stanislav Mar 15 2013, 02:56 PM

Подходит от ГАЗели, которая с Евро-3 - такая же как у нас, с клапаном, встает как родная, в магазине 80р.

Автор: Мазай Apr 5 2016, 05:45 PM

Всем привет. На днях получу и буду менять бензобак на коленках. Подскажите, какой нужен инструмент ( ключи рожковые/головки, отвёртки и т.п.) , какие там болты-гайки (если заломаю, чтоб заменить) и диаметры хомутов... Если кто помнит
Стоит ли купить банку битумной мастики, чтоб обмазать перед установкой?

Автор: woodgoblin Apr 5 2016, 06:01 PM

Менял в прошлом году бак, но шото ничо не запало с процесса замены - нечего особо запоминать, выходит )) Ничем не покрывал, всё хорошо покрыто http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=10649&view=findpost&p=405846
Возможно, стоит предусмотреть возможность снятия защиты бака без снятия бака. Иногда хорошо защиту опустить и промыть зазор, ибо там столько всего ненужного бывает. Здесь http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=9930&view=findpost&p=272119 принципиально. Просто болт (М10 или М12, точно не помню, с мелкой резьбой) вкручивается сверху в гайку кронштейна крепления бака, а бак и защита уже крепятся отдельными гайками.

Автор: ivany4 Apr 5 2016, 10:59 PM

Otmokatelь ржавчины .

Автор: Trucker Apr 6 2016, 01:08 AM

http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=121&t=86494 почитай. Сборка насоса ниже уровня бака находится- залей пушсалом или мастикой после установки ,потом отскребешь если что.10 и летний бак снизу и внутри был как новый,а сверху ржавый.Плохо проветривается и грязь копиться.Промаж дополнительно. кардан открутить не забудь

Автор: alldn Apr 6 2016, 01:18 PM

А пробка у бака снизу есть, чтобы бензин слить?

Автор: woodgoblin Apr 6 2016, 02:10 PM

Канеш, есть. Ибо других возможностей слить бенз нету, через горловину ни разу не получилось.
Альтернатива - дырка внизу бака, но мне этот метод не понравился совсем, три раза через дырки сливалось -

Автор: Мазай Apr 6 2016, 05:23 PM

Я чо спросил: ключи у меня все на даче (там и менять буду) и далеко не первой свежести. Покупать новый целый набор пока нет возможности , вот и спросил, чтоб приобресть отдельные головки
По защите: у меня сейчас между баком и защитой стоят прокладки, вроде как какая-то пористая резина без зазоров. Если увеличить расстояние, то и грязь там будет чувствовать себя вольготнее

А кардан-то чо? Мешает что-ль?

Автор: Александр 533 Apr 6 2016, 05:36 PM

Я снимал в том году, отписывал в теме по подбору бака ..." Снялся с танцами под бубен. Не открутились (сорвались закладные гайки со сварки) болты крепления поперечины (4 шт.) - пришлось болгарить поперечину, т.к. к болтам не подобраться. Отболгарил слегка неровно - пришлось кардан от хвостовика откручивать - не хотел бак вниз уходить и всё (теперь места полно - буду срезать болты, изготавливать новые закладные и варить поперечину) " ... Всё приварил, замазал краской "прям по ржавчине", при высверливании болтов крышки пару дырок проколол насквозь, прокладку применил от ВАЗа, она толще в 3 раза, чем родная. Бензином попахивало ещё неделю, потом, видимо, прокладка разбухла и запах исчез. Насос поставил новый, а датчик старый оставил - вот он недавно сдох зараза. Надо парой менять было.

Автор: ivany4 Apr 6 2016, 10:24 PM

Грязь будет лучше вываливаться .

Автор: Мазай Apr 11 2016, 11:19 PM

Отпишусь. Поменял. С помощью матери тоже На кронштейне оторвались две гайки, пришлось болгарить болты. Новые гайки не варил. Остались две по диагонали - решил и так хватит для максимальных 20 кг веса. Причём опустить защиту ниже не представляется возможным без увольнения или переделки этого самого кронштейна. Ещё "порадовала" насосная сборка в том смысле, что вытаскивание её из бака сродни сборки кубика Рубика, ну или руки нужны корейские На крышке 3 винта выкрутил (крутил шуриком), 2 высверлил, остальным свернул бошки. Перед установкой весь бак обмазал мастикой, т.к. внешний вид старого поверг в лёгкий шок - ржавчина везде, просто везде. Ну и мож кому надо будет: нужны головки на 10 и 14 и пара удлинителей разной длины. Сначала лучше открутить горловину, подвытянуть наружу и скинуть все трубки с неё и с той приблуды с тремя трубками. Бак снимаем вместе с патрубками. Если скинуть кардан - будет попроще подлезать в некоторые места, но можно и не скидывать. Была небольшая заминка при снятии, когда всё открутил бак никак не хотел падать вниз, долго не мог понять в чём дело. Оказалось бак своей отбортовкой зацепил полусгнившую скобу магистралей и тупо висел на ней. Решить проблему помогла лапка полуметровой длины
Вот. Разбирал всё это дело день. На сборку ушло 2 часа