Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

42 страниц V  1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Замена лямбды, Отчет и пара вопросов
Rager
post Jun 23 2007, 08:55 PM
Сообщение #1


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 74
Регистрация: 4-June 07
Пользователь №: 2,760
место дислокации: Смоленск



Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу. smile.gif
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DimTs
post Jun 23 2007, 10:13 PM
Сообщение #2


Всезнающий Незнайка
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,060
Регистрация: 7-May 07
Из: Смоленск
Пользователь №: 2,691
место дислокации: Смоленск



http://www.kia-club.ru/index.php?faq_num=215&id=104&i=1 - wink.gif - все давно известно


--------------------
Автомобиль , собранный из неоригинальных запчастей - представляет из себя оригинальный китайский автомобиль.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Rager
post Jun 23 2007, 11:37 PM
Сообщение #3


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 74
Регистрация: 4-June 07
Пользователь №: 2,760
место дислокации: Смоленск



Цитата(DimTs @ Jun 23 2007, 10:13 PM) *

http://www.kia-club.ru/index.php?faq_num=215&id=104&i=1 - wink.gif - все давно известно


Мне про лямбду от десятки сказал диагност в Автоспорте. Решил поменять, потому что по последним замерам расход по городу - 15.7 литра. Многовато! dumai.gif Мож после замены что изменится...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DimTs
post Jun 24 2007, 09:59 PM
Сообщение #4


Всезнающий Незнайка
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,060
Регистрация: 7-May 07
Из: Смоленск
Пользователь №: 2,691
место дислокации: Смоленск



Цитата(Rager @ Jun 23 2007, 11:37 PM) *

Мне про лямбду от десятки сказал диагност в Автоспорте. Решил поменять, потому что по последним замерам расход по городу - 15.7 литра. Многовато! dumai.gif Мож после замены что изменится...


У мня тож около 15 л выходит в городе. Это с кондеем и привычками от Сефии держать обороты 2500-3000.


--------------------
Автомобиль , собранный из неоригинальных запчастей - представляет из себя оригинальный китайский автомобиль.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Алексей Ч.
post Aug 15 2007, 03:13 PM
Сообщение #5


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 102
Регистрация: 3-August 07
Из: Пенза
Пользователь №: 2,956
место дислокации: Пенза



Пардон, а что "датчик кислорода" и "лямда" это одна и та же деталь? sorry.gif
З.Ы. У меня тоже под 15 л на сотню, режим 3000 об+кондей.


--------------------
Sportаge JА;, 2001 год, МКПП, двигатель DOНC 2л, 4WD
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
BFGoodrich
post Aug 15 2007, 03:42 PM
Сообщение #6


не предатель


Группа: завсегдатый
Сообщений: 3,181
Регистрация: 25-July 07
Из: Москва
Пользователь №: 2,931
место дислокации: Москва ЮВАО Люблино



Цитата(Алексей Ч. @ Aug 15 2007, 11:13 AM) *

Пардон, а что "датчик кислорода" и "лямда" это одна и та же деталь? sorry.gif
.

Одно и тоже.


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Aleksey
post Sep 19 2007, 04:18 PM
Сообщение #7


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 29
Регистрация: 19-September 07
Пользователь №: 3,204
место дислокации: чЕЛЯбИНСК



Пошел покупать ЛЯМбДУ от 10ки чтобы воткнуть в Спортаж 94 г.в., оказалось, что есть на 8-клапанную и на 16-кл, отличаются наконечниками, а посадочные вроде одинаковые. Какой выбор сделать?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
BFGoodrich
post Sep 19 2007, 09:55 PM
Сообщение #8


не предатель


Группа: завсегдатый
Сообщений: 3,181
Регистрация: 25-July 07
Из: Москва
Пользователь №: 2,931
место дислокации: Москва ЮВАО Люблино



Цитата(Aleksey @ Sep 19 2007, 12:18 PM) *

Пошел покупать ЛЯМбДУ от 10ки чтобы воткнуть в Спортаж 94 г.в., оказалось, что есть на 8-клапанную и на 16-кл, отличаются наконечниками, а посадочные вроде одинаковые. Какой выбор сделать?

Думаю ,если 8 кл то от 8кл.,если 16 то от 16.


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Aleksey
post Sep 20 2007, 08:20 AM
Сообщение #9


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 29
Регистрация: 19-September 07
Пользователь №: 3,204
место дислокации: чЕЛЯбИНСК



ещё вопрос:
внешний осмотр показал, что к лямбде трудно подобраться, видимо придется на подъемнике снизу пробовать менять, лучше на горячую или на холодную выкручивать - ощущение такое что там всё прикипело намертво :-(
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kostetik
post Sep 21 2007, 10:02 AM
Сообщение #10


шахтер-кольцевик
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,599
Регистрация: 8-February 06
Из: Москва,и обл.
Пользователь №: 1,311
место дислокации: м.Сокол



конечно с низу! то что прикипело это только кажется....а откручивать лучше на холодную безопаснее...предварительно разьемы рызьединив.


--------------------
Don't drink in говны end драйв!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Aleksey
post Sep 24 2007, 08:49 AM
Сообщение #11


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 29
Регистрация: 19-September 07
Пользователь №: 3,204
место дислокации: чЕЛЯбИНСК



Всё-таки открутить лямбду оказалось не так легко, пришлось снять патрубок с выпускного коллектора, при этом срезалось 2 шпильки :-(
Запустил двигатель, прямо без патрубка и лямбды - чек не загорелся: это так и должно быть???
И ещё вопрос про катализатор (или чё там :-)) - посветил фонариком внутрь, содержимое, а точнее его почти полное отсутствие удивило - на весь объем пустота, только в самом дальнем конце металлическая сетка и ВСЁ. Это типа пламягасителя? Может стоит ее полностью ликвидировать или глушак гореть начнет?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Peternik
post Sep 25 2007, 08:26 AM
Сообщение #12


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 123
Регистрация: 28-September 06
Пользователь №: 1,893



Цитата(Aleksey @ Sep 24 2007, 04:49 AM) *

Всё-таки открутить лямбду оказалось не так легко, пришлось снять патрубок с выпускного коллектора, при этом срезалось 2 шпильки :-(
Запустил двигатель, прямо без патрубка и лямбды - чек не загорелся: это так и должно быть???
И ещё вопрос про катализатор (или чё там :-)) - посветил фонариком внутрь, содержимое, а точнее его почти полное отсутствие удивило - на весь объем пустота, только в самом дальнем конце металлическая сетка и ВСЁ. Это типа пламягасителя? Может стоит ее полностью ликвидировать или глушак гореть начнет?


чек загорится после прогрева двигателя и проехать немного надо лучше вварить среднюю часть от какого нибудь глушака шума меньше будет
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Aleksey
post Sep 25 2007, 09:41 AM
Сообщение #13


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 29
Регистрация: 19-September 07
Пользователь №: 3,204
место дислокации: чЕЛЯбИНСК



ну уже надеюсь что не загорится - перепаял, поставил 10шную... а среднюю часть обязательно варить или есть шанс найти конструктив, чтоб на болты посадить?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Rager
post Sep 27 2007, 10:20 PM
Сообщение #14


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 74
Регистрация: 4-June 07
Пользователь №: 2,760
место дислокации: Смоленск



Цитата(Aleksey @ Sep 25 2007, 09:41 AM) *

ну уже надеюсь что не загорится - перепаял, поставил 10шную... а среднюю часть обязательно варить или есть шанс найти конструктив, чтоб на болты посадить?

Обращался к гаражным умельцам, чтобы вварили вместо ката так называемую "турбинку". Она выглядит как две коаксиальные трубы - внешняя сплошная, внутренняя с крупными заусенцами, типа как тёрка для овощей. Гаражный умелец утверждал, что этот чудо-артефакт дает +200 очков мощности, +100 очков экономии бензина, +50 очков проходимости по грязи, невидимость для радаров, бесконечные патроны и бессмертие. biggrin.gif
На самом деле чуда, конечно, не произошло. Только движок стал работать ровнее и немного тише. Расход остался на прежнем уровне - 15-17 л по городу без кондея.
Кстати, турбинка вваривается между двумя фланцами ката - так что можно при необходимости весь выпускной тракт развинтить как и положено, без применения болгарки или сварки.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
PavelM
post Sep 28 2007, 12:09 PM
Сообщение #15


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 134
Регистрация: 23-April 07
Из: Томск
Пользователь №: 2,662
место дислокации: Томск



После того как сломали глушак, набрал разных труб от УАЗа + волговская банка. 900р з/части, 1500 работа меняли все от резонатора. Результат все прикручивается болтами и отечественный глушитель на случай прогорания. В добавок волговская банка ниже , поэтому относительно земли вся выпускная система оказалась значительно выше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Mishael
post Jun 15 2008, 02:35 PM
Сообщение #16


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 476
Регистрация: 25-May 08
Пользователь №: 5,334
место дислокации: Nizhniy Novgorod



вот что то не догнал я с лямбдой, не занаю как в реале, но по схеме их 2(две) и обе 4(четырех)проводные!!! почему у всех три, а у меня четыре провода??


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

--------------------
Sportаge
2.0i 5мкпп Калининград
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vl@d
post Jun 15 2008, 10:39 PM
Сообщение #17


всеходящий
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,664
Регистрация: 5-November 07
Пользователь №: 3,605
место дислокации: Москва, марьино



Mishael
и в реале и есть два, а количество проводов зависит от года, у меня тоже 4-х проводные


--------------------
правильное мнение только одно, но оно у каждого свое
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Jun 16 2008, 09:36 AM
Сообщение #18


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(Mishael @ Jun 15 2008, 01:35 PM) *

вот что то не догнал я с лямбдой, не занаю как в реале, но по схеме их 2(две) и обе 4(четырех)проводные!!! почему у всех три, а у меня четыре провода??

Надо смотреть какие и сколько стоят реально. Возможны варианты.
Все дело в сером проводе и вариантах исполнения лямбды. В одном варианте он соединен с корпусом лямбды (внутри) и может не подключаться к массе авто, в другом - не соединен с корпусом лямбды. В этом случае серый провод обязательно подключить к массе авто.


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Voyager
post Jun 16 2008, 02:00 PM
Сообщение #19


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 88
Регистрация: 13-September 07
Из: Минск
Пользователь №: 3,162
место дислокации: Минск



Всем привет. B162.gif
Sportage 2001г Grand (KNEJA563515077347) на газу. Загорелся чек. Диагностика показала ошибку лямбды. (Сам видел на ноутбуке, пока мастер регулировал карты для мозгов ГБО, график срабатывания лямбды. Должен быть график волнообразный, а у моей - график иногда "залипал" в максимальной точке.) Со слов диагноста, можно просто "забить" и ездить дальше, можно ездить к ним и за 20$ скидывать ошибку (чем вызвал у меня улыбку), можно менять... Покурил форумы и интернет, нашёл Bosch 0 258 003 461 это замена штатной KIA 0 K996 18 861. Нашёл так же Bosсh 0 258 986 502 и 0 258 003 704. Теперь вопрос: что из перечисленного Bosch-евского подойдёт? Этот вопрос возникает по причине наличия нескольких вариантов от Bosch. Народ пишет про жигулёвский аналог...Кто может сказать маркировку десяточной лямбды, что бы пойти в магазин и, назвав артикул, её купить.
Спасибо. B020.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
BFGoodrich
post Jun 16 2008, 02:03 PM
Сообщение #20


не предатель


Группа: завсегдатый
Сообщений: 3,181
Регистрация: 25-July 07
Из: Москва
Пользователь №: 2,931
место дислокации: Москва ЮВАО Люблино



Думаю так,пришёл в магазин,сказал,мне надо лямбду на 16 кл.десятку и всё. biggrin.gif
например так http://www.kemp1.ru/prices/inf/180834.html


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

42 страниц V  1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19th March 2024 - 02:17 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b