Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

4 страниц V < 1 2 3 4 >  
Reply to this topicStart new topic
> Бензобак ,, и около него, запах бензина
Ермыч
post Apr 30 2015, 12:05 AM
Сообщение #41


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,999
Регистрация: 17-December 13
Пользователь №: 12,754
место дислокации: Брянск



Цитата(SporТяга @ Apr 29 2015, 05:55 PM) *

Два года назад мудрил с этим грёбаным штуцером, в результате поменял весь насос. Сегодня утром вышел к машине, бензином прёт и под баком лужа. Ёптыть, опять бак снимать rvu-i-mech.gif rvu-i-mech.gif rvu-i-mech.gif

Прежде чем снимать нужно найти откуда течь. Может просто прокладка бензонасоса, или топливопровод прогнил, или хомут на горловине лопнул - всяко может случится, что и без снятия бака исправляется.


--------------------
Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lexadies
post Apr 30 2015, 09:52 PM
Сообщение #42


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 364
Регистрация: 24-November 14
Пользователь №: 13,782
место дислокации: Муром



Цитата(SporТяга @ Apr 29 2015, 05:55 PM) *

Два года назад мудрил с этим грёбаным штуцером, в результате поменял весь насос. Сегодня утром вышел к машине, бензином прёт и под баком лужа. Ёптыть, опять бак снимать rvu-i-mech.gif rvu-i-mech.gif rvu-i-mech.gif

А может в сгнившей магистрали дело ...


--------------------
Г. Муром , Sportage 2001г DOHC 128л.с. МКПП, Калининградец, Номер рамы сгнил, Утановлен электровентилятор, бронзовые втулки. Продано
TOYOTA CARINA E; TOYOTA Corolla E12
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
HandKot
post May 5 2015, 10:13 AM
Сообщение #43


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 162
Регистрация: 13-February 11
Пользователь №: 9,119
место дислокации: МО



Цитата(Ермыч @ Apr 29 2015, 08:05 PM) *

Прежде чем снимать нужно найти откуда течь. Может просто прокладка бензонасоса, или топливопровод прогнил, или хомут на горловине лопнул - всяко может случится, что и без снятия бака исправляется.

Цитата(Lexadies @ Apr 30 2015, 05:52 PM) *

А может в сгнившей магистрали дело ...


при заглушенной машине течь может только с бензобака. То что в магистрали сразу бы вытекло, т.к под давлением и к утру было бы сухо.
Еще проблема из-за защиты бака. Из за неё не видно течи. Хотя сам уже навострился снимать (отжимать) защиту бака без снятия самого бака. Потом отгибал её и смотрел где течет.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
удав
post May 23 2015, 01:16 PM
Сообщение #44


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 421
Регистрация: 30-December 12
Из: Кировская обл.
Пользователь №: 11,437
место дислокации: Кировская обл.



появился неожиданно запах бензина в гараже.....посмотрел,бежит бензин в дне бака.
машина была сильно нужна и поэтому ездил неделю так, боясь сильно ohmy.gif
вчера снял бак. нижняя половинка бака идеальная, но есть следы точечной сварки снизу (видимо какая -то перегородка внутри приварена) бака...тут и бежит. то есть эту точку сварки от трясло? пришло решение заварить эту микродырочку термо карандашом. но пришлось отказаться от этой идеи. бензонасос достать и пропарить бак проблемно....все болтики люка сильно приржавели и этот геморрой решать не захотелось. поэтому применил пайку.
верхняя половина бака вся ржавая.....обработал антикором и покрасил краской "спецназ" на 2 раза. за одним почистил и покрасил трубки идущие по раме в районе бензобака,где скапливается наибольшая влага и грязь.
бак поставил на место....завёл подтёков вроде пока нигде не видно. посмотрил как будет дальше biggrin.gif


--------------------
KIA спортейдж 2004г, Калининград, МКПП, 128л.с. 16кл.

http://www.youtube.com/watch?v=XH4nxQQWKjg&feature=youtu.be
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ермыч
post May 23 2015, 08:51 PM
Сообщение #45


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,999
Регистрация: 17-December 13
Пользователь №: 12,754
место дислокации: Брянск



А дальше будет то же самое. И так пока не надоест бак снимать и ставить.


--------------------
Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
удав
post May 23 2015, 09:08 PM
Сообщение #46


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 421
Регистрация: 30-December 12
Из: Кировская обл.
Пользователь №: 11,437
место дислокации: Кировская обл.



Цитата
А дальше будет то же самое.

B209.gif ef.gif мммда... весёленькая перспектива


--------------------
KIA спортейдж 2004г, Калининград, МКПП, 128л.с. 16кл.

http://www.youtube.com/watch?v=XH4nxQQWKjg&feature=youtu.be
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ермыч
post May 23 2015, 10:07 PM
Сообщение #47


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,999
Регистрация: 17-December 13
Пользователь №: 12,754
место дислокации: Брянск



Цитата(удав @ May 23 2015, 10:08 PM) *

B209.gif ef.gif мммда... весёленькая перспектива

Ну когда снизу бака течёт, а денег на новый бак нет, то куда тут денешься? Ездить то нужно. Так, что ничего и не остаётся как снимать и клеить, лудить, паять... Но нужно как можно быстрее искать возможности приобретения нормального бака. На разборках бывают баки в хорошем состоянии и даже почти новые за пол цены.


--------------------
Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
удав
post May 23 2015, 10:22 PM
Сообщение #48


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 421
Регистрация: 30-December 12
Из: Кировская обл.
Пользователь №: 11,437
место дислокации: Кировская обл.



Цитата
На разборках бывают баки в хорошем состоянии и даже почти новые за пол цены.

вопрос ещё тот,...... как на такой бак "новый" " нарваться" ?


--------------------
KIA спортейдж 2004г, Калининград, МКПП, 128л.с. 16кл.

http://www.youtube.com/watch?v=XH4nxQQWKjg&feature=youtu.be
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
шурале56
post May 23 2015, 11:35 PM
Сообщение #49


-


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,033
Регистрация: 3-September 09
Из: -
Пользователь №: 6,622
место дислокации: Оренбург



Сначала бак пробил камнями - запаяли, потом под защиту у сливной пробки камень попал и протер дырку - еще запаяли. Поставил 3 мм защиту, на отверстие у пробки - съемную заслонку, шоб не черпать гравий. 2 года - полет нормальный...


--------------------
Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
шурале56
post Jun 24 2015, 08:58 PM
Сообщение #50


-


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,033
Регистрация: 3-September 09
Из: -
Пользователь №: 6,622
место дислокации: Оренбург



Цитата(woodgoblin @ May 24 2015, 12:35 AM) *
Сначала бак пробил камнями - запаяли, потом под защиту у сливной пробки камень попал и протер дырку - еще запаяли. Поставил 3 мм защиту, на отверстие у пробки - съемную заслонку, шоб не черпать гравий. 2 года - полет нормальный...

Полет нормальный, похоже, заканчивается.
Сначала машина стала много жрать, плохо ехать, греть выхлопную до состояния расплавления пакета на коврике заднего левого пассажира. В сервисе сняли бак - в баке чача, сеточка забита, в фильтре чача, одна форса забита. Очень похоже на то, что в весенний период, когда тепло-холодно, наконденсировалось воды в баке, коррозия с соответствующими последствиями.
Ладно, бак ортофосфорной привел в порядок, форсунку и фильтры поменяли. Авто вроде поехало, по пампасам маршрутик отмахал без траблов (небольшое притопление авто через заднюю дверь не в счет biggrin.gif ).
Но в следующую поездку опять началось - ехать надо в гору, а машина не едет, жрет и греется. Маршрут таки прошли, по возвращению поехал к одному спецу-диагносту.
Всякие компрессии, зажигания, лямбды и пр. проверил - ОК. Т.е опять именно топливная барахлит. Форсы некогда уже было снимать, отложил на ближайшее будущее, благо есть комплект на замену. А, ну еще он успел промыть чем-то топливную систему.
И вот сегодня апогей - звонят на работу соседи: " У Вас бензин с машины херачит струей в палец!" А у нас жара, +38. Пожарные приехали, водой промыли, машину оттащили в сторону от стоянки, аккум отсоединили. Молодцы!
К моему приезду Спортяга стоял на газоне и продолжал на него писить бензином. При +38. Я с юбилея, т.е. за руль никак, защита бака не дает определить, в чем трабл. Эвакуатор, в гаражи. Снимаю защиту - из под второй заплаты херачит бенз. Похоже, замечательный "компот" для промывки системы заплатку из какого-то герметика подъел, по жаре всё усугубилось.
Вот такие пироги dumai.gif



--------------------
Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
m@loy
post Jun 24 2015, 09:57 PM
Сообщение #51


Кайроновод


Группа: завсегдатый
Сообщений: 3,949
Регистрация: 23-June 11
Пользователь №: 9,679
место дислокации: Y-Ola



Цитата(woodgoblin @ Jun 24 2015, 08:58 PM) *

Полет нормальный, похоже, заканчивается.
Сначала машина стала много жрать, плохо ехать, греть выхлопную до состояния расплавления пакета на коврике заднего левого пассажира. В сервисе сняли бак - в баке чача, сеточка забита, в фильтре чача, одна форса забита. Очень похоже на то, что в весенний период, когда тепло-холодно, наконденсировалось воды в баке, коррозия с соответствующими последствиями.
Ладно, бак ортофосфорной привел в порядок, форсунку и фильтры поменяли. Авто вроде поехало, по пампасам маршрутик отмахал без траблов (небольшое притопление авто через заднюю дверь не в счет biggrin.gif ).
Но в следующую поездку опять началось - ехать надо в гору, а машина не едет, жрет и греется. Маршрут таки прошли, по возвращению поехал к одному спецу-диагносту.
Всякие компрессии, зажигания, лямбды и пр. проверил - ОК. Т.е опять именно топливная барахлит. Форсы некогда уже было снимать, отложил на ближайшее будущее, благо есть комплект на замену. А, ну еще он успел промыть чем-то топливную систему.
И вот сегодня апогей - звонят на работу соседи: " У Вас бензин с машины херачит струей в палец!" А у нас жара, +38. Пожарные приехали, водой промыли, машину оттащили в сторону от стоянки, аккум отсоединили. Молодцы!
К моему приезду Спортяга стоял на газоне и продолжал на него писить бензином. При +38. Я с юбилея, т.е. за руль никак, защита бака не дает определить, в чем трабл. Эвакуатор, в гаражи. Снимаю защиту - из под второй заплаты херачит бенз. Похоже, замечательный "компот" для промывки системы заплатку из какого-то герметика подъел, по жаре всё усугубилось.
Вот такие пироги dumai.gif

ef.gif Ну уж от кого, а от Вас, Олег Иваныч, не ожидал такого я услышать. Я привык читать уже посты про капитальный ремон из ваших уст. А тут... dry.gif Надо делать капитально все, а не герметиками клеить.



--------------------
Sportage Grand 2005 г.в., бензин, МКПП, Продан.
Лифт: спереди KyB Excel-G(341190)+LESJOFORS(4044202)+проставка 30мм
сзади KyB Excel-G(344359)+Kilen(60750)+удлинитель с FAQа
Резина: лето - 30/9.5/R15 Cooper Discoverer STT, диски КиК Ангара ET15
зима - 235/75/R15 Hankook Winter I-Pike RW11, диски КиК Ангара ЕТ15

Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
шурале56
post Jun 24 2015, 10:21 PM
Сообщение #52


-


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,033
Регистрация: 3-September 09
Из: -
Пользователь №: 6,622
место дислокации: Оренбург



Цитата(m@loy @ Jun 24 2015, 10:57 PM) *
ef.gif Ну уж от кого, а от Вас, Олег Иваныч, не ожидал такого я услышать. Я привык читать уже посты про капитальный ремон из ваших уст. А тут... dry.gif Надо делать капитально все, а не герметиками клеить.

Дело в том запятая что ремонт делал не сам. И точно помню, что вроде хорошо запаянная первая пробоина (а она была у рамы, после скругления дна, в начале вертикальной стенки) начала немного травить. Когда камень под защитой протер еще одну дыру, залепил её холодной сваркой, и только потом опять поехал к спецам. Второй раз они ремонтировали уже обе дыры герметиком, каким точно, не знаю. Но этот герметик два года отлично отходил. Если бы не весенние траблы с ржавчиной и дальнейшими промывкой ядреным составом, герметик бы ходил еще долго, ИМХО.
А капитально - это замена на новый. Уже заказал smile.gif


--------------------
Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
m@loy
post Jun 24 2015, 10:44 PM
Сообщение #53


Кайроновод


Группа: завсегдатый
Сообщений: 3,949
Регистрация: 23-June 11
Пользователь №: 9,679
место дислокации: Y-Ola



Цитата(woodgoblin @ Jun 24 2015, 10:21 PM) *

Дело в том запятая что ремонт делал не сам. И точно помню, что вроде хорошо запаянная первая пробоина (а она была у рамы, после скругления дна, в начале вертикальной стенки) начала немного травить. Когда камень под защитой протер еще одну дыру, залепил её холодной сваркой, и только потом опять поехал к спецам. Второй раз они ремонтировали уже обе дыры герметиком, каким точно, не знаю. Но этот герметик два года отлично отходил. Если бы не весенние траблы с ржавчиной и дальнейшими промывкой ядреным составом, герметик бы ходил еще долго, ИМХО.
А капитально - это замена на новый. Уже заказал smile.gif

Ну хотя бы варить, паять, но не герметиком.
А про новый бензобак отдельная тема. У многих начинаются проблемы с течью именно по швам бака, типа половинки начинают расслаиваться, туда попадает влага, грязь и прочее и делают свое дело. Так вот вчера смотрели с камрадом ЖЫПом новый бак в наличии в магазине нашем местном. Так там эти самые швы с завода как-бы "расслоившиевся"(жутко опечалило нас при цене в в 12500р). Это что же теперь: брать новый бак за такое бабло, да еще варить его по кругу? Да ну нах такое дело...


--------------------
Sportage Grand 2005 г.в., бензин, МКПП, Продан.
Лифт: спереди KyB Excel-G(341190)+LESJOFORS(4044202)+проставка 30мм
сзади KyB Excel-G(344359)+Kilen(60750)+удлинитель с FAQа
Резина: лето - 30/9.5/R15 Cooper Discoverer STT, диски КиК Ангара ET15
зима - 235/75/R15 Hankook Winter I-Pike RW11, диски КиК Ангара ЕТ15

Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Petroskoi
post Jun 24 2015, 10:49 PM
Сообщение #54


Водитель недопривода))


Группа: завсегдатый
Сообщений: 24,600
Регистрация: 20-October 09
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 6,822
место дислокации: Карелия Kareliya



Цитата(woodgoblin @ Jun 24 2015, 07:58 PM) *

Полет нормальный, похоже, заканчивается.
Сначала машина стала много жрать, плохо ехать, греть выхлопную до состояния расплавления пакета на коврике заднего левого пассажира. В сервисе сняли бак - в баке чача, сеточка забита, в фильтре чача, одна форса забита. Очень похоже на то, что в весенний период, когда тепло-холодно, наконденсировалось воды в баке, коррозия с соответствующими последствиями.
Ладно, бак ортофосфорной привел в порядок, форсунку и фильтры поменяли. Авто вроде поехало, по пампасам маршрутик отмахал без траблов (небольшое притопление авто через заднюю дверь не в счет biggrin.gif ).
Но в следующую поездку опять началось - ехать надо в гору, а машина не едет, жрет и греется. Маршрут таки прошли, по возвращению поехал к одному спецу-диагносту.
Всякие компрессии, зажигания, лямбды и пр. проверил - ОК. Т.е опять именно топливная барахлит. Форсы некогда уже было снимать, отложил на ближайшее будущее, благо есть комплект на замену. А, ну еще он успел промыть чем-то топливную систему.
И вот сегодня апогей - звонят на работу соседи: " У Вас бензин с машины херачит струей в палец!" А у нас жара, +38. Пожарные приехали, водой промыли, машину оттащили в сторону от стоянки, аккум отсоединили. Молодцы!
К моему приезду Спортяга стоял на газоне и продолжал на него писить бензином. При +38. Я с юбилея, т.е. за руль никак, защита бака не дает определить, в чем трабл. Эвакуатор, в гаражи. Снимаю защиту - из под второй заплаты херачит бенз. Похоже, замечательный "компот" для промывки системы заплатку из какого-то герметика подъел, по жаре всё усугубилось.
Вот такие пироги dumai.gif

Ну уж от кого, а от Вас, Олег Иваныч, не ожидал такого я услышать.


--------------------
как говорится — носорог подслеповат, но при его весе — это не его проблемы…

Обожаю этот форум!!

Изображение



Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
шурале56
post Jun 24 2015, 11:00 PM
Сообщение #55


-


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,033
Регистрация: 3-September 09
Из: -
Пользователь №: 6,622
место дислокации: Оренбург



Цитата(m@loy @ Jun 24 2015, 11:44 PM) *
Ну хотя бы варить, паять, но не герметиком.
А про новый бензобак отдельная тема. У многих начинаются проблемы с течью именно по швам бака, типа половинки начинают расслаиваться, туда попадает влага, грязь и прочее и делают свое дело. Так вот вчера смотрели с камрадом ЖЫПом новый бак в наличии в магазине нашем местном. Так там эти самые швы с завода как-бы "расслоившиевся"(жутко опечалило нас при цене в в 12500р). Это что же теперь: брать новый бак за такое бабло, да еще варить его по кругу? Да ну нах такое дело...

Пайка в моем случае отходила меньше, чем герметик. Швы не беспокоили, только пробоины и внутренняя коррозия. Цена нового, канеш, не радует, но до пробоин меня все устраивало, поэтому надеюсь, что с нормальной 3 мм защитой новый бак прослужит хотя бы столько, сколько отходил первый бак.
Можно, канеш, имея старый бак, сделать его н/ж копию с утолщенным дном.


--------------------
Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
шурале56
post Jun 30 2015, 10:02 PM
Сообщение #56


-


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,033
Регистрация: 3-September 09
Из: -
Пользователь №: 6,622
место дислокации: Оренбург



В продолжении темы. Приехал новый бак. Очень даже приличный, с антикорром
Изображение

Изображение

Снял старый. Похоже, трещина развивалась под заплатой, или просто два года герметик свои функции неплохо выполнял
Изображение

Изображение

Ну и новый бак с защитой
Изображение

Сама защита
Изображение

Изображение

На пробке поставил заслонку, шоб не черпать отверстием гравий
Изображение

Хм, в 3 мм защите вмятина глубиной мм 3 с царапиной глубиной около 1 мм. А если б стояла стандартная защита dumai.gif






--------------------
Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Petroskoi
post Jun 30 2015, 10:07 PM
Сообщение #57


Водитель недопривода))


Группа: завсегдатый
Сообщений: 24,600
Регистрация: 20-October 09
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 6,822
место дислокации: Карелия Kareliya



Цитата(woodgoblin @ Jun 30 2015, 09:02 PM) *

В продолжении темы. Приехал новый бак. Очень даже приличный, с антикорром


Изображение



у нас зимой праздник проводят. народ с горки скатывается на всяких тазиках. там (на днище тазика) тож такие же царапины остаются B200.gif


--------------------
как говорится — носорог подслеповат, но при его весе — это не его проблемы…

Обожаю этот форум!!

Изображение



Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ферганская 10
post Jun 30 2015, 10:10 PM
Сообщение #58


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,306
Регистрация: 25-June 15
Пользователь №: 14,267
место дислокации: Москва



Я бы залил антикором с всех сторон (кроме внутрянки biggrin.gif )
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
шурале56
post Jul 12 2015, 09:25 PM
Сообщение #59


-


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,033
Регистрация: 3-September 09
Из: -
Пользователь №: 6,622
место дислокации: Оренбург



Бак поменял, поменял форсунки на запасные - Спортяга полетел! ТТТ! Ничо под пузом не греется, бензину лишнего не жрет. Снятые форсунки сдавал на чистку/ревизию. Одна была забита процентов на 146 95, остальные - процентов на 10 (по наполняемости колб сужу)


--------------------
Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
JDIKia44
post Dec 24 2015, 10:38 PM
Сообщение #60


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 7
Регистрация: 22-December 13
Пользователь №: 12,781
место дислокации: Родина Снегурочки



Цитата(Lincor @ Sep 18 2014, 08:11 PM) *

Отчитываюсь:


1. Откинуть сидушку, отключить разъем, натрахаться с четырьмя саморезами из нержавейки. Два из 4 сорвать, но выкрутить.


2. Два сорванных запилить на шлиц. Потом пригодится.


3. Слева направо: разъем, треснувший штуцер БН, из-за которого весь сыр-бор, металлический штуцер обратки. Вопрос - какому Хун-Вей-Бину пришло в голову, что магистраль высокого давленния из пластика, и свободный сток из металла - это офигенная идея???
Проволочная головка - то, чем будет производится зачистка винтов и проблемных зон перед попыткой открутить. Первичные попытки предрекают геморрой!


4. Для восстановления - пример комплекта. Я реально использовал:
- Штуцер 1/4" внешняя - елочка 8мм
- Штуцер 1/4" внешняя - елочка 10мм
- Уголок 90гр. 1/4" внутренняя
Брал тут: http://www.pnevmo.ru/
- Прокладка 1" фторопластовая
- Фумка Valtec
- Винты М4x16, нержавейка. Не менее 8 шт.
Брал в Леруа-Мерлен.
Также кто-то может использовать дюймовые паронитовые прокладки, шайбы на 12мм.


5. Вывешиваем за опорную площадку справа сзади. В идеале - на подъемнике. Бак держат 3 болта спереди, пром-опора на 4 болтах с хомутом на 1 гайке, 2 болта сзади.
Отключаем разъем. Снимаем трубки б/н, обратки, глушим болтами М8.
Из под заднего крыла снимаем 3 трубки на коденсатор, глушим болтами М6. Откручиваем конденсатор от заливного патрубка - 1 болт М6 и одна гайка на 6. Пока не снимаем.
Из горловины откручиваем 3 болта крепления патрубка, из-под крыла болт М6.
Вытаскиваем патрубок сверху, потом снизу из воздушной и топливной трубок. Воздушную я заглушил торцевым ключом на 13, горловину - пакетом и хомутом. Хомуты горловины в помойку, ставим новые оба. Извлекаем патрубок и конденсатор, чистим, моем, подкрашиваем коррозию. Я заменил болт, т.к. он сломался.


6. При откручивании бензобака начинаем спереди. Головка на 14, с удлиннителем и трбой для рычага. 3 болта.
Затем - пром-опора. На ней сначала откручиваем гайку хомута на конце. Потом 4 болта крепления к раме. Я оторвал 2 из 4 приварных гаек при отворачивании. В итоге - расфигачил головки болтов болгаркой и добил зубилом.
Наконец - с железной щеткой и WD-шкой - два задних болта. Вуаля - бак у нас в руках.
Еще два порванных пополам болтика М6 - и защита снята.
Болты меняем новыми, новые гайки привариваем на место. Три передних болта - прочность 8.8, остальные - 10.9. Все М10 примерно на 25-30 мм. Там нет мест, где бы лишний сантиметр помешал.


7. Чистим и заливаем WD-шкой все 8 винтиков б/н. Стучим сначала ударной отверткой, потом ставим головку на 7 вокруг каждого и также простукиваем - пытаемся оторвать крышку б/н от поверхности винта. 4 винта удалось выкрутить, 4 сорвало. Сорванные высверливаем сверлом на 4.
Снимаем б/н, отключам 2 разъема, откручиваем 2 гаечки крепления поплавка к крышке, откладываем его в прохладное место. Поливаем штуцер и гофру кипятком, стаскиваем. Я использовал любимые стопорные клещи. Достаем моторчик из хомута, откладываем в сторону.


8. Из оставшихся 4 винтиков удалось раскачать и выкрутить еще 1. Оставшиеся 3 - отломать заподлицо, спилить вроверь с гайкой. Керним, сверлим сверлом на 3.2-3.3 мм навылет, подставляя обрезок бутылки, чтобы стружка не падала в бензобак. Снимаем фаску, режем резьбу М4. Остальные резьбы тоже освежаем. Изнутри на бензостойкий герметик вкручиваем винты из нержавейки. Потягиваем до одури, потайные головки встанут колом в металле бака, и, вместе с герметиком, создадут отлично уплотненное крепление.


9. Отмытые детальки.


10. Заклеиваем бумажным скортчем окно бензобака, заматываем все трубки. Чистим железной щеткой и антикорим. Я использовал битумполимерную мастику Kery, в 3 слоя. Заодно почистил и покрасил пром-опору. Пока бак сохнет - занимаемся бензонасосом.


11. Вышибаем пластиковый штуцер изнутри.


12. Зачищаем крышку б/н. Расшлифовываем или высверливаем отверстие до 12 мм. Я использовал бормашинку. Стенки воротничка оказались настолько тонкими, что при протяжке соединения развальцевались в аккуратное отверстие с округлыми краями. Очень удачно. Я собрал соединение на толстый слой фумки, и уплотнение - на фторопластовой шайбе снаружи крышки. Штуцер на 8 - снаружи, на 10 - внутри. Собственно, там все очевидно.


13. Вид снизу на ту самую "юбочку", которую раскатало.


14. Вид в профиль. Потом собираем б/н обратно, ставим поплавок, разъемы. Разогреваем гофру и натягиваем на штуцер. Я на всякий еще хомут добавил.


15. Крышка б/н окрашена серебрянкой. 5 винтов из нержавейки подрезаны по размеру старых. Собираем с графиткой. На 3 торчащих изнутри винта - гаечки. Плавно протягиваем все по очереди за 3-4 круга.

Ставим обратно, все тянем, проверяем, наслаждаемся сухостью и правильной работой систем.

Клёво!!!!!
Попролбую сделать запасную сборку бензонасоса...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

4 страниц V < 1 2 3 4 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 05:30 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b