Версия для печати темы
Форум Sportage _ Карданные валы _ Люфт в шлицах кардана
Автор: geo61 Apr 8 2009, 06:54 PM
Кто нибудь может ответить допустим ли люфт в шлицах карданного вала,если да то сколько? Карданы белкард, машина калининградская. Если нет то что-нибудь можно сделать, кроме покупки новых? В темах точного ответа не нашёл.
Автор: 609 Apr 8 2009, 07:23 PM
Цитата(geo61 @ Apr 8 2009, 06:54 PM)
Кто нибудь может ответить допустим ли люфт в шлицах карданного вала,если да то сколько? Карданы белкард, машина калининградская. Если нет то что-нибудь можно сделать, кроме покупки новых? В темах точного ответа не нашёл.
Если нет разбалансировки (читай вибрации) - забей.
Маж почаще.
Кроме как покупкой нового кардана - шлицевое не лечится. У меня там тоже люфтец присутствует (пробег больше 160 тык).
Автор: vl@d Apr 8 2009, 11:28 PM
Цитата(609 @ Apr 8 2009, 07:23 PM)
Если нет разбалансировки (читай вибрации) - забей.
Маж почаще.
Кроме как покупкой нового кардана - шлицевое не лечится. У меня там тоже люфтец присутствует (пробег больше 160 тык).
или я что то не понял или ...., что значит люфт ???? продолный должен быть и весьма ощутимый, а вертикальный , тоже должен быть но..... практически не заметный , покрайней мере не болтаться и греметь
Автор: geo61 Apr 9 2009, 07:38 AM
Дело наверно в терминах,берёшь кардан на стыке и начинаешь его колбасить к примеру в сторону днища и обратно-я так думаю это поперечный люфт,вот он небольшой у меня присутствует, а продольного я вобще не ощутил(если под ним понимать движение от моста к раздатке, к примеру) При определённых манипуляциях с сцеплением и газам иногда слышно что где то что то гремит. А как ощущается вибрация кардана? А как мазать шлицевые,масленок там нет-разбирать что ли?
Автор: 609 Apr 9 2009, 08:58 AM
Цитата(geo61 @ Apr 9 2009, 07:38 AM)
а продольного я вобще не ощутил(если под ним понимать движение от моста к раздатке, к примеру)
Гы...
Если есть такой люфт- это означает мертвые крестовины, или сайленты рычагов заднего моста
Продольно кардан в шлицах ходит (укорачивается-удлинняется) при работе подвески, для этого шлицы и сделаны...
Цитата(geo61 @ Apr 9 2009, 07:38 AM)
При определённых манипуляциях с сцеплением и газам иногда слышно что где то что то гремит.
Это нормально, это у всех так.
Цитата(geo61 @ Apr 9 2009, 07:38 AM)
А как ощущается вибрация кардана?
Мелкая дрожь по всему кузову на скорости от 50-ти (зависит от степени разбалансировки), зачастую в салонное зеркало заднего вида ничего не видно.
Цитата(geo61 @ Apr 9 2009, 07:38 AM)
А как мазать шлицевые,масленок там нет-разбирать что ли?
Как так- масленок нет? Я задний кардан полгода не мазал - так его заклинило
Автор: geo61 Apr 9 2009, 10:20 PM
Как так- масленок нет? Я задний кардан полгода не мазал - так его заклинило
[/quote]
Если иметь ввиду крестовины, то там конечно маслёнки есть, а я думал что под словом "смазать карданы" ещё какие то точки смазки подразумеваются, или всё таки они есть?Но у меня их точно нет! Или просто смазывать видимую часть шлицов?
Автор: 609 Apr 9 2009, 10:37 PM
Цитата(geo61 @ Apr 9 2009, 10:20 PM)
Если иметь ввиду крестовины, то там конечно маслёнки есть, а я думал что под словом "смазать карданы" ещё какие то точки смазки подразумеваются, или всё таки они есть?Но у меня их точно нет! Или просто смазывать видимую часть шлицов?
Должны быть масленки на самих валах в районе шлицевых соединений. Для смазки оных.
У меня есть на обоих валах.
Автор: geo61 Apr 9 2009, 11:12 PM
Цитата(609 @ Apr 9 2009, 06:37 PM)
Должны быть масленки на самих валах в районе шлицевых соединений. Для смазки оных.
У меня есть на обоих валах.
Видимо я понял!
Это уже где то обсуждалось, что белкардовские карданы относятся к необслуживаемым.
Автор: vl@d Apr 9 2009, 11:14 PM
стыдно признаться но за 2 года ни рзу их не мазал, и даже не знаю хде енти масленки, и пока ТТТ без проблемм
Автор: Сеня Apr 9 2009, 11:24 PM
На шлицах должен быть только осевой люфт - удлиннение кардана. Больше люфтов быть не должно, иначе криминал. Если появился люфт, то шлицы очень скоро разобьёт в хлам.
Автор: 609 Apr 10 2009, 08:44 AM
Цитата(vl@d @ Apr 9 2009, 11:14 PM)
стыдно признаться но за 2 года ни рзу их не мазал, и даже не знаю хде енти масленки, и пока ТТТ без проблемм
Влад,ты б глянул...
У меня осенью ЗАДНИЙ в шлицах закис... размолотило сайлент верхнего рычага....
Правда, за месяц до этого плавал сильно глубоко
Автор: brat po razumu Apr 10 2009, 10:27 PM
Цитата(geo61 @ Apr 9 2009, 10:12 PM)
Видимо я понял!
Это уже где то обсуждалось, что белкардовские карданы относятся к необслуживаемым.
Если масленок нет,то:
1. поставь метки на обоих частях шлицевой части кардана;
2. открути фланец кардана от раздатки;
3. стяни со шлицев ту часть,которая с фланцем;
4. смажь смазкой ШРУС шлицевое соединение и собери оратно по меткам.
Не просто,а очень просто!
Но лучше масленки врезать.
Автор: Yura Apr 21 2009, 10:35 PM
На днях шприцевал шлицевые соединения, так вот на заднем кардане смазка начала выходить в сторону крестовины. Так если там отверстие, то в шлицах будет вся грязь. А должно ли быть там отверстие?
Автор: 609 Apr 21 2009, 10:43 PM
Цитата(Yura @ Apr 21 2009, 10:35 PM)
На днях шприцевал шлицевые соединения, так вот на заднем кардане смазка начала выходить в сторону крестовины. Так если там отверстие, то в шлицах будет вся грязь. А должно ли быть там отверстие?
Все нормально.
При шприцевании смазку через шлицы давить должно.
Автор: Nydney May 24 2009, 02:07 PM
Цитата(609 @ Apr 21 2009, 06:43 PM)
Все нормально.
При шприцевании смазку через шлицы давить должно.
А можно ли шлицы смазывать обычным салидолом или литолом, короче смазкой обычной????
Автор: 609 May 24 2009, 08:06 PM
Цитата(Nydney @ May 24 2009, 02:07 PM)
А можно ли шлицы смазывать обычным салидолом или литолом, короче смазкой обычной????
Можно.
Это по крайней мере лучше, чем не смазывать совсем.
Автор: Nydney May 24 2009, 10:28 PM
Цитата(609 @ May 24 2009, 04:06 PM)
Можно.
Это по крайней мере лучше, чем не смазывать совсем.
Просто, у меня когда кардан дал о себе знать
, были умершие крестовины и в шлицах кардана люфт был, так вот крестовины я заменил, а в шлицы смазки набил типа салидола, представте себе люфт пропал, признаться люфт не большой был , но все же был, а теперь нету.
Автор: 609 May 24 2009, 11:07 PM
Цитата(Nydney @ May 24 2009, 10:28 PM)
Просто, у меня когда кардан дал о себе знать
, были умершие крестовины и в шлицах кардана люфт был, так вот крестовины я заменил, а в шлицы смазки набил типа салидола, представте себе люфт пропал, признаться люфт не большой был , но все же был, а теперь нету.
Чудес не бывает.
Это скорее всего из-за смазки стук пропал, а люфт никуда не делся.
Автор: Чел Aug 6 2015, 03:50 PM
Поменял передний кардан - люфтил не менее +-10мм (место перелома) в шлицах!!!)))))))))) Белкард 2005года
Вытащил (чистить и фоткать времени и сил не было) шлицы - износ ... Я такого раньше не встречал на шлицевых
А полимерное покрытие на них не обнаружил, на месте, где ходит пыльник - оно есть.
Поставил БэУшный Оригинал, но состояние хорошее
https://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/1508983/
https://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/1508984/
https://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/1508985/
https://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/1508986/
https://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/1508990/
https://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/1508991/
https://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/1508992/
Автор: Panzer38 May 25 2016, 03:04 PM
А я месяц назад поменял задний кардан. Поставил новый, "оригинал", т.к. в старом корпуса крестовин от многочисленных замен уже начали проворачиваться в посадочных местах вилок.
Да и неоднократные "встречи" половин вилок между собой при закритических углах тоже не добавили здоровья старому кардану.
А чтобы продлить жизнь крестовинам, перед установкой кардана сразу проделал нехитрую операцию болгаркой - сделал небольшие проточки на центральной части вилки, что увеличило максимальный угол на несколько градусов.
"болгарил" там, где на старом кардане были отметины от жесткого касания половинок вилки:
Углы сгиба старого и нового карданов ДО "обрезания"
Углы после...
Тут стоит еще и старый, родной, белкардовский кардан, у которого "с рождения" такие же углы излома.
Ну и напоследок сразу же делал метки положения вилок, чтобы потом не гадать...
И, кстати, на крестовинах опять масленки в центре... какой умник додумался их туда совать????
Теперь наслаждаюсь тишиной и отсутствием вибраций на скоростях от 70 до 90 км/ч
Автор: Trucker May 25 2016, 03:46 PM
При замене крестовин ,грею вилки стр.феном.Они расширяются и чашки заходят от руки.Не портя вилки,обычно на холодную металл чуть дерет.Остывая намертво схватывает.И регулярная смазка, попадание воды быстро убивает их.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)