Опять про топливный насос Опции

[R_S]

В эти выходные ездил домой и поменял топливный насос. Те, кто снимал, знают, что это за камасутра. Естественно, 8 винтов пришлось высверливать и сверлить новые отверстия под болты большего диаметра,которыми с помощью гаек я и закрепил сборку насоса с датчиком топлива. Между поверхностью бака и прикручиваемой крышкой намазал слой герметика. Все сделал, машину завел - все нормуль, проехал около дома 200 метров и поставил машину в гараж. До полноценных так сказать испытаний с новым насосом дело не дошло - нужно было уезжать в НН (ехал не на спортяге). Так вот сейчас меня мучают несколько вопросов:
1) Нафига создавать такое высокое давление (3 атм) в системе питания?
2) А много ли это (3 атм) в смысле давления оказываемого на крышку сборки насоса и датчика запаса топлива? Просто я не уверен, что слой герметика выдержит такое давление.
3) Чем чревата негерметичность соединения "крышка сборки насоса - бак", если вдруг (не дай Бог!) герметик будет пропускать? Как это может отразится на работе авто?

P.S. Кстати, заодно купил еще и топливный фильтр (деталь №2 на схеме тут http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=132...mdl=USAKFM002A). Залез под капот, гляжу а у меня фильтр как деталь №13 (на той же схеме). Я подумал, что наверное ошибся, типа фильтр немного другой конструкции дали, ну да ладно, позже переделаю как-нибудь кронштейн крепления и все нормуль. А сейчас залез в экзист - смотрю деталь #13 это оказывается "Абсорбер топливный".
В связи с этим вопросы:
1) Это действительно Абсорбер топливный, если учитывать, что абсорбер у меня вроде как сзади - коробочка такая, которая шлангом соединяется с баком?
2) Где тогда фильтр тонкой очистки?
3) Абсорбер - это тоже расходник, который стоит поменять?

[609]

3) Чем чревата негерметичность соединения "крышка сборки насоса - бак", если вдруг (не дай Бог!) герметик будет пропускать? Как это может отразится на работе авто?

В баке нет давления 3 атм Такое давление насос развивиает в магистралях.
На работе авто скорее всего не отразится никак. Бак сверху будет мокрый. Если искра - полыхнет.
Может чек зажжет с ошибкой 442.

А герметиком мазал зря. Львиная доля герметиков растворяются бензином, получившиеся сопли забивают сетку насоса.

[R_S]

В баке нет давления 3 атм Такое давление насос развивиает в магистралях.
На работе авто скорее всего не отразится никак. Бак сверху будет мокрый. Если искра - полыхнет.
Может чек зажжет с ошибкой 442.

А герметиком мазал зря. Львиная доля герметиков растворяются бензином, получившиеся сопли забивают сетку насоса.

а чем тогда мазать? или не мазать совсем? если не мазать - как тогда добиться герметичности?

[samoxa7]

А герметиком мазал зря.

Могабыть-могабыть,как говорил Райкин... Я с весны езжу,да и отписывался уже... Все в шоколаде!

[Rabbit-NN]

Опишу свою любовь с бензонасосом.
Тоже высверливал бензонасос и мазал герметиком. Не заметил чтобы даже простой силиконовый герметик был съеден бензином. Но герметичности он не сильно добавил. В результате периодически возникает ошибка 442. Влияние этого на машину - не заметил - ежзу так уже почти год, просто обнуляю ошибку.
В системе действительно есть давление, но отрицательное. То есть небольшое разрежение.
ФИльтров в машине два. 1. фильтр тонкой очистки - стоит под капотом слева от мотора.
2. фильтр бензиновых паров. Это тот самый адсорбер или черный ящик который прячется под зопой машины. Он состоит из двух частей. Фетровый фильтр и уголный фильтр.

В общем могу еще что-нить рассказать. Могу и показать. Стучись в аську или в телефон (8-910-383-ноль ноль - 90).

P.S. кстати есть ведь и бензостойкие герметики.

[609]

а чем тогда мазать? или не мазать совсем? если не мазать - как тогда добиться герметичности?

Последний раз совсем не мазал.
В принципе, герметичность достигается нормальной прокладкой из бензостойкой резины

Могабыть-могабыть,как говорил Райкин... Я с весны езжу,да и отписывался уже... Все в шоколаде!

Ну и славно
А я красный ABRO (вернее, его сопли) соскребал с сетки

[R_S]

В принципе, герметичность достигается нормальной прокладкой из бензостойкой резины

Да, про прокладку я тоже докумекал, наверное так и сделаю - соскребу герметик (на всякий случай) и подложу еще одну прокладку. Осталось только найти подходящую по диаметру и толщине.

ФИльтров в машине два. 1. фильтр тонкой очистки - стоит под капотом слева от мотора.
2. фильтр бензиновых паров. Это тот самый адсорбер или черный ящик который прячется под зопой машины. Он состоит из двух частей. Фетровый фильтр и уголный фильтр.

И фетровый и угольный фильтры адсорбера находятся внутри этого ящика или разнесены - один в ящике, другой - в двиг. отсеке? Если разнесены, то все понятно. А если нет - то что же у меня такое в двиг. отсеке, что очень похоже на деталь №13 на схеме тут http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=132...mdl=USAKFM002A ?

[609]

2. фильтр бензиновых паров. Это тот самый адсорбер или черный ящик который прячется под зопой машины.

У некоторых машин он штатно находится порд капотом

[rom77777rom]

Начитался ужастиков про насос и полез посмотреть как у меня дела.Отгадайте с трех раз.....тоже самое,как и у всех,е мое.Саморезы ни с места,хоть и отмачивал.Крышка бензика смещена вперед относительно люка сверху в полу.Снимать бак?????Пока не трогаю,но засада огорчает.

[R_S]

У некоторых машин он штатно находится порд капотом

Дык в том-то и дело, что я своими глазами видел и ящик-адсорбер, который сзади, и маленький адсорбер в подкапотном пространстве.

Начитался ужастиков про насос и полез посмотреть как у меня дела.Отгадайте с трех раз.....тоже самое,как и у всех,е мое.Саморезы ни с места,хоть и отмачивал.Крышка бензика смещена вперед относительно люка сверху в полу.Снимать бак?????Пока не трогаю,но засада огорчает.

Я все делал при снятом бензобаке. ИМХО открутить его несложно - 5 болтов на 13. Немного неудобно под машиной лазить (если ямы нет), и инструмент нужен хороший, желательно с рычагом побольше. А люк похоже у всех грандов смещен.

[rom77777rom]

Я все делал при снятом бензобаке. ИМХО открутить его несложно - 5 болтов на 13. Немного неудобно под машиной лазить (если ямы нет), и инструмент нужен хороший, желательно с рычагом побольше. А люк похоже у всех грандов смещен.
[/quote]

Надо на спортаж "жопу" от пассата B4 прибабахать с баком. Там пластиковая крышка на резьбе ,очень удобно и не смещено ничего.

[R_S]

Надо на спортаж "жопу" от пассата B4 прибабахать с баком. Там пластиковая крышка на резьбе ,очень удобно и не смещено ничего.

У меня спортаж короткий и лючок не смещен, но даже это не помогает - отвернуть эти 8 винтов не представляется возможным, так что имхо по-любому бак снимать, а в этом случае какая разница смещен люк или нет.

[Сеня]

А что за ошибка 442. У меня бортового компа нет, а чек то и дело горит.

[609]

А что за ошибка 442. У меня бортового компа нет, а чек то и дело горит.

P0442 EVAP Emission Control System Small Leak Detected
Потеряна герметичность бака, туда подсасывает воздух. Система считает, что прохудился клапан, хотя утечка может быть где угодно. Многие пишут что помогает замена крышки бензобака.

[R_S]

P0442 EVAP Emission Control System Small Leak Detected
Потеряна герметичность бака, туда подсасывает воздух. Система считает, что прохудился клапан, хотя утечка может быть где угодно. Многие пишут что помогает замена крышки бензобака.

Владимир, а какую прокладку из бензостойкой резины вы ставили? В смысле покупали или может быть вырезали из другой имеющейся? Просто машина сейчас не со мной и нет возможности замерить ее (имеющейся прокладки) размер. Было бы здорово, если подходит какая-нибудь прокладка от наших ВАЗов-ГАЗов - можно было бы не морочиться, а прийти в магаз и спросить оную. Заранее спасибо!

[609]

Владимир, а какую прокладку из бензостойкой резины вы ставили? В смысле покупали или может быть вырезали из другой имеющейся? Просто машина сейчас не со мной и нет возможности замерить ее (имеющейся прокладки) размер. Было бы здорово, если подходит какая-нибудь прокладка от наших ВАЗов-ГАЗов - можно было бы не морочиться, а прийти в магаз и спросить оную. Заранее спасибо!

Я просто почистил родную и аккуратно обтянул.
Отдельно (говорил с Вованом) прокладок не продается.
Размеров не знаю

[Ярослав Мудрый]

был всера на диагностике у официалов они посоветовали заменить абсорбер и фильтр в черном ящике, заменить на какие-то детали и клапаны от европейской машины(как я понял) но цена которую они примерно начали подсчитывать меня диким образом не устроила...так что будем бороться с этим не дугом скидыванием клеймы или чисткой черного ящика(((

[R_S]

Я просто почистил родную и аккуратно обтянул.
Отдельно (говорил с Вованом) прокладок не продается.
Размеров не знаю

Купил прокладку для Волги (какой именно не знаю) - визуально прокладка немного больше, чем надо, хотя окончательный вердикт будет установлен по результатам так сказать испытаний на месте. Думаю посмотреть еще аналог на ВАЗы ...

[БОБ]

был всера на диагностике у официалов они посоветовали заменить абсорбер и фильтр в черном ящике, заменить на какие-то детали и клапаны от европейской машины(как я понял) но цена которую они примерно начали подсчитывать меня диким образом не устроила...так что будем бороться с этим не дугом скидыванием клеймы или чисткой черного ящика(((

Если ящик такой , как у меня , вскрой и почисти. Мне помогло. Отписал вот тут.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...100&#entry77335

[vitamine]

купил машину в Питере и , почитав темы , рассуждения, понял, что моя машина ваще тупая, обороты с трудом набирает Машина кстати из Москвы. Тут кто-то писал, что до 100 разгоняет за 9 сек. Да не может быть!Вот тоже озадачился что сделать и куда лезть. 2 л , механика пробег145000, 2001 год. на светофоре проигрываю всем, ну разве что груженая Газель тупее. Я ваще то не лихач , но все же....До этого была Каризма 1.8 GDI- стрела!