Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

 
Reply to this topicStart new topic
> Накрылись ШРУСы!!!
Mikael
post Jan 7 2009, 05:12 PM
Сообщение #1


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 68
Регистрация: 21-August 06
Из: Москва
Пользователь №: 1,719
место дислокации: Котельники



Привет народ! Всех с Новым Годом!!! B198.gif
Нужен совет знающих людей!

Спортаж 2004 года - Калининградец!
Недавно накрылись оба наружных ШРУСа!!!

Уже блин покупал 2 разные модификации - ни одна не подошла по посадочному месту!
Я иммею ввиду ту сторону которая вставляется в поворотный кулак!

В первом варианте - был куплен ШРУС ASVA MZ-807 (покупал в Мегадизеле за 2500р)
У него оказался вал (который идет к муфте) на 1 см длиннее оригинального, но в связи с тем что оригинальный был уже жестоким образом демонтирован пришлось приблудить различными способами то что на 1 см длиннее, благо ручные муфты АВМ позволили это сделать!
Но при этом не удалось установить пыльник сальника ступичного подшипника.

Потом был куплен 2-й вариант ШРУСА (в Кунцево 3300р - цены поднялись)
На этот раз длинна вала была равна оригинальным размерам но насторожило то что ШРУС шел в комплекте с надетым на него сальником!
Вобщем сняли поворотный кулак примерили и убедились в том что на этот раз из-за малой выточки по корпусу ШРУС не входит полностью в поворотный кулак - что не позволяет поставить с противоположной стороны на него стопорное кольцо!

Короче что делать не знаю! Может подскажет кто что за ШРУСы идут на Каловские машины 2004 года выпуска? blink.gif

Фотку оригинального ШРУСА прилагаю!


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
pgrin
post Jan 7 2009, 05:22 PM
Сообщение #2


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 456
Регистрация: 15-March 06
Пользователь №: 1,359



Цитата(Mikael @ Jan 7 2009, 01:12 PM) *

Привет народ! Всех с Новым Годом!!! B198.gif
Нужен совет знающих людей!

Спортаж 2004 года - Калининградец!
Недавно накрылись оба наружных ШРУСа!!!

Уже блин покупал 2 разные модификации - ни одна не подошла по посадочному месту!
Я иммею ввиду ту сторону которая вставляется в поворотный кулак!

В первом варианте - был куплен ШРУС ASVA MZ-807 (покупал в Мегадизеле за 2500р)
У него оказался вал (который идет к муфте) на 1 см длиннее оригинального, но в связи с тем что оригинальный был уже жестоким образом демонтирован пришлось приблудить различными способами то что на 1 см длиннее, благо ручные муфты АВМ позволили это сделать!
Но при этом не удалось установить пыльник сальника ступичного подшипника.

Потом был куплен 2-й вариант ШРУСА (в Кунцево 3300р - цены поднялись)
На этот раз длинна вала была равна оригинальным размерам но насторожило то что ШРУС шел в комплекте с надетым на него сальником!
Вобщем сняли поворотный кулак примерили и убедились в том что на этот раз из-за малой выточки по корпусу ШРУС не входит полностью в поворотный кулак - что не позволяет поставить с противоположной стороны на него стопорное кольцо!

Короче что делать не знаю! Может подскажет кто что за ШРУСы идут на Каловские машины 2004 года выпуска? blink.gif

Фотку оригинального ШРУСА прилагаю!

Похоже что етот шрус под сверхусиленній сальник, которій ставился в последний год віпуска авто в корее, тоесть 2002год.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Mikael
post Jan 7 2009, 05:25 PM
Сообщение #3


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 68
Регистрация: 21-August 06
Из: Москва
Пользователь №: 1,719
место дислокации: Котельники



Найти бы код запчасти по этому ШРУСУ!
Как-то не хочется менять ШРУСы вместе с поворотными кулаками!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
BFGoodrich
post Jan 7 2009, 05:56 PM
Сообщение #4


не предатель


Группа: завсегдатый
Сообщений: 3,181
Регистрация: 25-July 07
Из: Москва
Пользователь №: 2,931
место дислокации: Москва ЮВАО Люблино



Цитата(Mikael @ Jan 7 2009, 04:12 PM) *





В первом варианте - был куплен ШРУС ASVA MZ-807 (покупал в Мегадизеле за 2500р)
У него оказался вал (который идет к муфте) на 1 см длиннее оригинального, но в связи с тем что оригинальный был уже жестоким образом демонтирован пришлось приблудить различными способами то что на 1 см длиннее, благо ручные муфты АВМ позволили это сделать!
Но при этом не удалось установить пыльник сальника ступичного подшипника.



А что такое,пыльник сальника ступичного подшипника,и при чём здесь шрус и ступичный подшипник?

Цитата(Mikael @ Jan 7 2009, 04:12 PM) *


Потом был куплен 2-й вариант ШРУСА (в Кунцево 3300р - цены поднялись)
На этот раз длинна вала была равна оригинальным размерам но насторожило то что ШРУС шел в комплекте с надетым на него сальником!
Вобщем сняли поворотный кулак примерили и убедились в том что на этот раз из-за малой выточки по корпусу ШРУС не входит полностью в поворотный кулак - что не позволяет поставить с противоположной стороны на него стопорное кольцо!



По второму варианту, могу предложить проточить шрус и вместо игольчатого поставить втулку.


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Mikael
post Jan 7 2009, 06:06 PM
Сообщение #5


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 68
Регистрация: 21-August 06
Из: Москва
Пользователь №: 1,719
место дислокации: Котельники



Да возможно к ступичному подшипнику этот сальник никакого отношения не имеет! Я имел ввиду тот сальник к которому прижимается корпус ШРУСа
Сальник стоит в поворотном кулаке!
А пыльник надевается на ШРУС и прижимается им к сальнику!
Если надо могу фотку выложить с пыльником!

Цитата(BFGoodrich @ Jan 7 2009, 01:56 PM) *

По второму варианту, могу предложить проточить шрус и вместо игольчатого поставить втулку.


У меня раньше и стояли втулки вместо подшипников!
Как ты себе представляешь точить ШРУС?

Это его по корпусу надо оптачивать - чтобы увеличить зону входящую в поворотный кулак! Я иммею ввиду не вал на котором сидит игольчатый или втулка, а широкую часть корпуса ШРУСа!

На фотке я показал на оригинальном ШРУСе какую зону надо будет обтачивать на новом ШРУСе т.к. там эта зона меньше по ширине!


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
BFGoodrich
post Jan 7 2009, 07:29 PM
Сообщение #6


не предатель


Группа: завсегдатый
Сообщений: 3,181
Регистрация: 25-July 07
Из: Москва
Пользователь №: 2,931
место дислокации: Москва ЮВАО Люблино



Цитата(Mikael @ Jan 7 2009, 05:06 PM) *


Как ты себе представляешь точить ШРУС?

Это его по корпусу надо оптачивать - чтобы увеличить зону входящую в поворотный кулак! Я иммею ввиду не вал на котором сидит игольчатый или втулка, а широкую часть корпуса ШРУСа!

На фотке я показал на оригинальном ШРУСе какую зону надо будет обтачивать на новом ШРУСе т.к. там эта зона меньше по ширине!

Да,нужно всё смотреть.
В принципе если корпус шруса не пустотелый,то его можно проточить.Но только нужно будет смотреть под какой сальник "игольчатого" его точить.
Я так понял,что этот шрус именно под вакуумный сальник,усиленный.
Вообще в идеале лучше снять поворотный кулак и тогда точить под него шрус.
Если надо,то скину телефон свой в личку.


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Mikael
post Jan 7 2009, 07:51 PM
Сообщение #7


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 68
Регистрация: 21-August 06
Из: Москва
Пользователь №: 1,719
место дислокации: Котельники



Под вакуумныемуфты и брал ШРУСы тока все равно не подходят!
А точить ведь можно и по образцу оригинального ШРУСа - того что фоткал!
У тебя есть возможность обточить?
Буду рад телефону!!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ЕвгенийNNov
post Feb 24 2009, 11:05 PM
Сообщение #8


Мимо проходил


Группа: мимо проходил
Сообщений: 1
Регистрация: 24-February 09
Пользователь №: 5,990
место дислокации: Н.Новгород



Имеем спортягу 1993 года, 2 литра инжектор, 95 л.с., коробка механика. Нужен передний правый приводной вал, пробиваются два номера 0K01122510 и 0K01222510, подскажите чем они отличаются и какой из них точно подойдет?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 11:25 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b