Версия для печати темы

Автор: Panzer38 Apr 10 2011, 10:53 PM

С некоторых пор меня что-то потянуло на "дальние расстояния" .
Рывком в этом направлении была довольно спонтанная одиночная пятидневная поездка по Карелии.

И хотя бытует мнение, что Спортяга "маловата" для экспедиционных поездок, тем не менее на настоящий момент, за неимением бОльшего, было решено "приготовить" данный автомобиль под задачу экспедиционного применения.

Что мы имеем в начале:
- Спортаж Гранд с достаточно большим, но бестолковым багажником, т.к. по нему все летает из стороны в сторону
- лифт подвески. Спереди - проставки 3 см и усиленные пружиныы. Сзади усиленные высокие пружины и амортизаторы Kayaba MonoMax для TLC80
- колеса Kumho KL71 MT на дисках 6Jx15 ET+22
- Передний "силовой" бампер с установленной лебедкой. Силовой в кавычках, т.к. на самом деле действительно силовой частью является только центральная часть под лебедку. Деревья валить бампером я не собираюсь. Лес я люблю
- экспедиционный багажник 1000х1900.
- люстра 2 дальник + 4 птф
- на бампере - дополнительный свет ближний\дальний, работающий в паре с основным.

Что задумано сделать:
(Ближайшие планы)
- стационарная установка компрессора, чтобы он не бултыхался в багажнике
- изготовление полок\ящиков в багажник, для упорядочивания багажного пространства
- организация спального места в машине
- снятие заводской обшивки багажника и обшивка алюминием
- замена штатного заднего бампера на "силовой" для обеспечения возможности джечиться за бампер. Плюс туда же - установка калитки под запаску и крепежа для канистры с запасом бензина.
- замена шатного генератора на более мощны (на 120А)

(Планы "максимум")
- замена экспедиционного багажника на некий аэродинамический бокс собственного изготовления по форме крыши.
Проблема в том, чтобы вписаться в высоту 195 см. Иначе ни в гараж, ни в ракушку машина не влезет.
- стационарная установка СиБи-станции
- Усиление передней подвески
- какие-то работы по снижению прожорливости двигателя (чип-тюнинг мозгов, удаление катализатора и т.п. ...) пока не решил ...
- установка электровентилятора вместо вискомуфты ... а может, и не буду этого делать...
- установка DVD-проигрывателя сзади, для ребенка
- вибро\шумо-изоляция крыши


Кое-что уже реализовано.
Пластиковую обшивку багажника снял.

Установил компрессор в левой нише.
Прикрепил к штатной пластине, к которой крепился левый бокс обшивки.



Вырезал из 2мм железа пластину 10х20 см. Приклепал ее к штатному усилителю и на четырех болтах посадил компрессор.
Ниша как будто для 20-го "Беркута" сделана

Из моторного отсека провел проводку в гофре до компрессора ... да и для остальных будущих протребителей в задней части

Автор: Panzer38 Apr 10 2011, 10:59 PM

Мысли по этому поводу есть ... но очень отдаленные.

Автор: DimTs Apr 10 2011, 11:09 PM

По компрессору - вынести и установить на обшивке багажника кнопку включения и штуцер с быстросъемом для шланга. На вход компрессора сделать возд. фильтрик. Полку компрессора поставить через резиновые втулки.

Автор: ghost Apr 10 2011, 11:11 PM

с компрессором ловко вышло, у меня ниши меньше и в них динамики....
а чего имелось ввиду под усилением передней подвески?

Автор: Panzer38 Apr 10 2011, 11:59 PM

Кнопку включения сделаю.
На входе компрессора уже есть воздушный фильтр.
Резиновые втулки думал оставить (от самого Беркута) но тогда сверху, над компрессором, становилось тесно для шланга. Да и так вибрация от компрессора не очень сильная.


Усиление? - думаю поставить еще более мощные пружины. А то вес "бампер+лебедка" практически сводит на нет весь лифт подвески.

А вот и то, что уже успела оценить на Крейзике жена

Ящики в багажник.





Подробности позже. Что-то спать охота....

Автор: Evol Apr 11 2011, 09:29 AM

А ниша с запаской пустая ? до нее же не добраться теперь

Автор: Panzer38 Apr 11 2011, 09:50 AM

Почему пустая?
Очень даже "не пустая"

В ней:
- домкрат
- запас антифриза
- разные смазки
- цепи
- ручная лебедка
- мангал
- ящик с инструментами (два)
- удлинитель троса 15 метров
- еще буксирный трос
- шампуры
- провода для "прикуривания"
- две кувалды и кирка
- всякая мелочевка, которая может понадобиться раз в год. Но может понадобиться.

А доступ стал даже проще, чем был раньше.

Верхнюю крышку ящика поднимаешь, ящик выдвигаешь и доступ к "подполу" открыт.

Позже заложу туда комплект запчастей (ступичные подшипники, сальники, игольчатые подшипники, приводные ремни и т.д.) место еще есть

Автор: Evol Apr 11 2011, 11:00 AM

Пропустил фотографию

Автор: mike482 Apr 11 2011, 11:07 AM

мы подумываем динамики перенести в задние двери.
всеравно багажник практически постоянно завален шмурдяком и от динамиков толку 0.
а на освободившееся место можно попробовать 17й беркут вкрячить.
только вот думаю штуцер и кнопку включения вынести на облицовку, по примеру рязанских товарищей.

Автор: Птера Apr 11 2011, 02:09 PM

Серег, а ты же вроде хотел пол резать?, делать ддополнительный ящик, передумал? А компрессор зачем воткнул, ты вроде зимой мыслил что вроде не нужен стационарный?

Автор: Panzer38 Apr 11 2011, 02:14 PM

Пол резать - геморройно. Пока так поезжу... а там, посмотрим...
А компрессор я давно уже хотел стационарно поставить. Я говорил, что ресивер не нужен.

Автор: Петр Apr 11 2011, 02:39 PM

Сергей молодца!
Оч понравился спальник!
А ресивер удобен тем, что не надо бегать и включать/выключать компрессор накачивая колеса, это сделает за тебя реле давления. Плюс быстро надуть разбортировавшееся колесо можно. Литров на 10 ресивер можно наверняка под пузом спрятать.

Автор: Panzer38 Apr 11 2011, 02:53 PM

За прошедшие три года я как-то ни разу не пожалел, что у меня нет ресивера

Автор: 111v111 Apr 11 2011, 03:12 PM

Ресивер зимой мерзнет если постоянно влагу не стравливать.

Автор: Выдра Apr 11 2011, 08:17 PM

Для экспедиционника (не для спорта) компрессор таки лучше под капот в закрытый ящик (от грязи).
Плохо понимаю как при реализованном положении компрессора доступиться к нему не разобрав половину шмоток в багажнике...

Автор: Художник Apr 11 2011, 10:54 PM

Серега, я офигеваюю! Вот это полет фантазии! Тебя надо срочно направить на подъем Российского автопрома!

Автор: Петр Apr 11 2011, 11:35 PM

Это потому что у тебя его не было
Знаешь как приятно просто взять пистолет для накачки, подойти к колесу и надуть его, не бегая к компрессору.


Наблюдал не раз противоположную картину, обмерзает недалеко расположенный от насоса пистолет для накачки шин из-за резкого перепада температур, а с ресивером все пучком, воздух успевает остыть. Влагу конечно сливать надо.

ЗЫ кстати впринципе когда ставишь компрессор в машину, зимой получается очень большой перепад температур, он ведь теплый воздух из машины берет.

Автор: Panzer38 Apr 12 2011, 10:00 AM

В дальнейшем планируется установка панели выключателей на стойке около двери (чтобы не разбирать шмотки в багажнике). А сейчас временно подключение ввообще сделано крокодилом "на том" конце провода
Да и шланг тоже думаю все-таки подвесить на стойку багажника, поближе к задней двери.

Автор: Выдра Apr 12 2011, 03:15 PM

Тогда уж шланг с разъемом для желтого витого вывести на панель, и тумблер рядом. А насос замуровать в арке.
Только опять же вопрос - как реальзовать нормальный теплоотвод в такм закрытьм объеме... Если поршни пластивые - потеч могут...

Автор: Panzer38 Apr 12 2011, 04:17 PM

Поршень один. И он металлический. Это - "Беркут-20".
Закрывать "наглухо" нишу я не буду - пусть вентилируется.

Автор: Ильдар М Apr 16 2011, 07:58 PM

Сергей, отмечусь и я здесь, что бы потом следить за этой интересующей меня темой. Тоже многое хочу сделать.
- почему компрессор не с правой стороны, все равно штатным домкратом не пользуешься, наверное.
- изготовление полок\ящиков в – использовал алюминиевый профиль?
- замена шатного генератора на более мощны (на 120А) – от чего нам подходит или хочешь любой на 120А приспособить?
- установка электровентилятора вместо вискомуфты ... а может, и не буду этого делать... – планирую сделать так: в др. половине с вентилятором кондея поставить еще один. Эти два вентилятора вкл при 1 температуре. И еще один на вытягивание вкл при др. температуре.
- место от запаски думаю можно использовать так http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7308&hl=

Автор: sanco May 5 2011, 09:26 PM

Cемъёй постоянно ездиим на дальняк,от 3000 до7000 км ездили на вазе четвёрке,возил с собойящик с запчастями и полный набор инструментов,потом ездили на део нубире универсале ни чего не возил кроме инструментов перед поездкой то делал,и вот сбылась мечта идиота купил спортика собираемся к морю и вгоры абхазия или крым вопрс к бывалым ,что может подвести в дороге,что с собой нужно возить обязательно

Автор: genek May 5 2011, 10:23 PM

подробности http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4983&hl=%EF%EE%E4%F1%E2%E5%F2%E8%EB%F1%FF

Автор: Алексей 380 May 13 2011, 08:53 PM

Я ставил http://www.nivashop.ru/vcd-430-2-4104/goodsinfo.html. Только стекло у меня рифленое. Светом вполне доволен. Дальний подключен к основному дальнему


вот, точно такие http://www.konsulavto.ru/cat/part130/unit227014.html

Автор: Panzer38 May 14 2011, 10:35 AM

Фары HELLA (1AB 996 213-001). Вот такие -- Module 6213, навесная (Н4, T4W) Ref. 10
ссылка: http://off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=548&category_id=217&option=com_virtuemart&Itemid=64

Работают в параллель с штатными.
Причем, сделал так, что при отключении дальнего, ближний не отключается

Воткнул в них лампы OSRAM "BILUX H4 Off-Road" 70/65 Вт
Светят так же как и 100-ваттные (просто поставил как-то в одну фару - 100 Вт ... и разницы не увидел ... )

Автор: Некто Jun 27 2011, 06:22 PM

Panzer38, хорошие рундуки.
Вопросы такие:
- соединение труб, уголков и косынок на заклёпках?
-почему листовой металл использовался для стенок, а не какая-нибудь фанера?
- не брякают ли на ухабах ящики на салазках и инструменты в металлических ящиках?
- крепятся ли рама ящиков к полу?

Автор: Evol Jul 31 2011, 11:18 PM

Я надеюсь Сережа не будет против, если я отпишусь о своем скромном опыте

Использую заднюю полку
Стационарно было установлено :
Лопата
Инвертор 220V
Компрессор (шланга хватает до всех колес)


http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/09c/505/88ce1dc76fd0eda8-large.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/09c/506/88ce1dc7bab47887-large.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/09c/507/88ce1dc792e61592-large.jpg

Автор: Михаил776 Aug 1 2011, 10:06 PM

Полка получилась станционарной? Значит сидения вперед не откинеш. А СПАТЬ ГДЕ- КРОМЕ КЕМПИНГА?

Автор: Evol Aug 1 2011, 10:13 PM

Откручиваешь контакты на инвертор, изолируем "+", демонтируем полку и спим сладким сном...
Но для меня это актуально, когда надо перевести велосипеды или большой груз

Автор: ghost Aug 2 2011, 12:11 PM

я конечно извиняюсь... ты уж не обижайсо.... но уж больно топорно...
особенно кусок вагонки и противоугонный короб инвертора ...
могу предложить тебе, зделать полку из фанеры....скажем 15-18... Г-образной формы... отшлифавать её, обтянуть типо автомобильным ковролином....(или как там называется) и встроить в неё всю лабуду... для лапаты кронштейны на барашках... или такие крепежи потипу как в джиптойсе продаются...

Автор: ghost Aug 2 2011, 12:33 PM

нее... джека наврятли... барашки вариант что надо...

Автор: Panzer38 Aug 7 2011, 04:29 PM

1. Все соединения на заклепках 4.8 мм (всего 531 штука )
2. Листовой материал (алюминиевый лист 1.5 мм) занимает меньше места. Например, фанеру надо было-бы брать толщиной миллиметров 5-8. И потом, стенки тоже несут силовую нагрузку - не позволяют всей конструкции перекашиваться по диагонали. Да и крепить заклепками металл проще, быстрее и надежнее.
3. Сами ящики на ухабах не брякают, т.к. салазки - роликовые. Люфта практически нет. Инструменты гремят, но я их прижимаю, по возможности, чем-нибудь мягким.
4. Каркас крепится к полу в точках, где крепились грузовые проушины - там есть закладные гайки. Я проушины снял и приклепал по бокам к каркасу ящиков. А сам каркас на восьми болтах крепится к полу.

Автор: Evol Sep 19 2011, 10:55 AM

Крепим ноутбук в машине
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/150/d9c/88ce445667e681a1-large.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/150/d9d/88ce4455e55c6afa-large.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/150/d9e/88ce445692cd8ed1-large.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/150/d9f/88ce4456abf47916-large.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/150/da0/88ce4456c021e329-large.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/150/d9b/88ce445529ea6ec6-large.jpg

Автор: Evol Sep 19 2011, 02:37 PM

Чисто теоретически когда подушка выстрелит, она закроет крышку ноутбука.
Лучше не проверять...

Автор: Panzer38 Sep 19 2011, 03:11 PM

Мысль хорошая. Но - в условиях гонки работать не будет, увы.
Ноутбук будет постоянно от тряски проворачиваться вперед и вниз.
А самое главное - очень скоро ты его выкинешь нах....т.к. будешь постоянно биться правой рукой при переключении передач. Особенно при переключении на заднюю/пятую...
Поверь, даже выдвинутый подстаканник в гонке мешается, у тут такая бандура впритык к рукоятке КПП.
З.Ы. я уже думал о таком креплении, но отказался.






Даже теоретически - подушка выстреливает прямо в угол ноута, сшибает его с креплений и он летит прямиком в водителя.

Тут, увы, при установке ноута прийдется пожертвовать подушкой безопасности (т.е. отключать ее надо).

А ноут крепить прямо перед правым пассажирским сиденьем.

Автор: Evol Sep 19 2011, 04:12 PM

С такой конструкцией ездил, вроде мне не мешало передачи переключать. На крейзике посмотрим.

Есть возможность ноут пониже опустить

Автор: Panzer38 Sep 19 2011, 04:47 PM

Наоборот - выше надо поднимать. ... и вправо смещать.

Автор: samoxa7 Sep 20 2011, 09:26 PM

Ноут-Панас CF27(29?)У мну есть такое,токо CF25.Крепление ничотаг,тока пожосче нада,на кочках будет смещацо.ИМХО.

Автор: Evol Sep 20 2011, 10:21 PM

Не смещается проверял

Автор: Panzer38 Sep 21 2011, 09:09 AM

Посмотрим.... на Крейзике

Автор: Художник Jul 29 2013, 10:32 AM

Серега, когда вернешься из Европаф, ответь, как тянул проводку ? По салону или по раме?

Автор: Panzer38 Aug 8 2013, 01:05 AM

по салону.