Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

4 страниц V < 1 2 3 4 >  
Reply to this topicStart new topic
> Люфт ШРУСов
Олег
post Jan 8 2009, 11:07 AM
Сообщение #41


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,346
Регистрация: 26-October 07
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3,514
место дислокации: Дыбенко



Цитата(МихаилТ @ Jan 7 2009, 11:23 PM) *

тут как повезет....а вот про холода....что значит из ВСЕХ щелей...непонятно... blink.gif как предположение сальники у нас резиновые на морозе дубеют...или додубевают... ну типа того...


Дубеют они у всех, только вот у кого они старые или некачественные после потепления (или прогрева мотора) обратно не возвращаются. Короче теряют эластичность.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
БОБ
post Jan 8 2009, 02:24 PM
Сообщение #42


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,230
Регистрация: 14-November 07
Из: Мытищи
Пользователь №: 3,689
место дислокации: Мытищи



Цитата(Dmitry1972 @ Jun 2 2008, 07:50 PM) *

Так и не нашел пока, что там брякает. Похоже на брякание ключей, слышно, когда едешь по кочкам с открытыми окнами вдоль забора какого-нибудь...

Посмотри колпак , прикрывающий муфту, со временем защелки плотно перестают держать, вот он на кочках и брякает, при условии что это точно не игольчатый , я у себя такое бряканье вылечил тем , что на эти защелки "наварил" и обточил в общем чтоб плотно вставал колпак.


--------------------
Авто 2000 г.в. американец . АКПП. K08A. Уже не мой :(. я на пузотерке , так вышло ....
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Dmitry1972
post Jan 8 2009, 02:44 PM
Сообщение #43


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 236
Регистрация: 5-January 08
Пользователь №: 4,256
место дислокации: регион 62



да выяснили уже - конструктивная особенность AVMовских муфт. я лично забил. тем более нет никаких колпаков там.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yura
post Mar 29 2009, 12:15 AM
Сообщение #44


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,254
Регистрация: 30-November 08
Из: г. Пенза
Пользователь №: 5,774
место дислокации: г. Пенза



Цитата(iliaf @ Dec 29 2008, 11:57 PM) *
Чтото недолго я проездил с нормальным сальником привода.В выходные залез под машину и увидел что он опять потек но не болтается. Чтож делать с этим сальником?может есть у кого какие мысли кто что подскажет жду с нетерпением?

А, как убрал люфт шруса в переднем редукторе. У меня тоже подтекает сальник, но менять его пока нет смысла т.к. люфт приличный и новый сальник быстро разобьет.


--------------------
KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
БОБ
post Mar 29 2009, 09:21 PM
Сообщение #45


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,230
Регистрация: 14-November 07
Из: Мытищи
Пользователь №: 3,689
место дислокации: Мытищи



Цитата(Dmitry1972 @ Jan 8 2009, 10:44 AM) *

да выяснили уже - конструктивная особенность AVMовских муфт. я лично забил. тем более нет никаких колпаков там.

Да я про родные колпаки говорил и одеваются они на AVM муфты с соответствующей обработкой, обрезаешь донышко колпака и все , куда симпатичней чем просто муфты голые.
Так вот колпаки то и брякают с открытым окном на кочках слышно.Со временем защелки стачиваются. Если "наварить" защелки (способов много) , как я делал отписал выше , плотно все встает , брякания нет. У меня муфты уже давно , но от них лязга "ключей" нет , мож попались такие, А уж если от них , то можно кастроловской смазка для шрусов (зеленая) без фанатизма естественно, сгладит дребезжание.


--------------------
Авто 2000 г.в. американец . АКПП. K08A. Уже не мой :(. я на пузотерке , так вышло ....
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Tim_kia
post Oct 10 2010, 11:23 AM
Сообщение #46


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 28-March 10
Пользователь №: 7,674
место дислокации: Bishkek



Цитата

да выяснили уже - конструктивная особенность &&mp;VMовских муфт. я лично забил. тем более нет никаких колпаков там.


А можно поподробней? У меня ручные хабы W&&mp;RN, такая же проблема. Мелкий стук, как будто суппорта стучат на кочках спереди. Суппорта проверили - нормально. Пошатали впереди все, нашли - оказалось ШРУСы люфтят. ШРУСы- нормальные, игольчатые подшипники (как здесь советуют) - поменял, люфт все равно остался и стук на мелких кочках (как будто ключи стучат), тоже остался. Мастера сказали - все нормально, видимо, конструктивный недостаток какой то. Тоже пришлось забить.

Сообщение отредактировал Tim_kia - Oct 10 2010, 11:23 AM


--------------------
Клиренс, полный привод и рама! "Киа Спортейдж, 1999, короткий, кореец, турбодизель 2.0, автомат, 195 т."
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Вован36
post Oct 10 2010, 10:14 PM
Сообщение #47


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,274
Регистрация: 20-December 08
Из: Воронеж
Пользователь №: 5,806
место дислокации: Семилуки, правый берег Дона



Цитата(Tim_kia @ Oct 10 2010, 07:23 AM) *

А можно поподробней? У меня ручные хабы W&&mp;RN, такая же проблема. Мелкий стук, как будто суппорта стучат на кочках спереди. Суппорта проверили - нормально. Пошатали впереди все, нашли - оказалось ШРУСы люфтят. ШРУСы- нормальные, игольчатые подшипники (как здесь советуют) - поменял, люфт все равно остался и стук на мелких кочках (как будто ключи стучат), тоже остался. Мастера сказали - все нормально, видимо, конструктивный недостаток какой то. Тоже пришлось забить.

ШРУС не нормальный раз люфт с новым игольчатым. Забить не желательно, так как при люфте сальник не держит.
Вариантов не много, либо втулки, либо новые ШРУСы.


--------------------
Гранд, серебристый, 2005г, у меня с 2007, Кал, лифт, мудрич

Via est vita

Пробег 170тк
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gka100
post Oct 11 2010, 01:19 PM
Сообщение #48


Мимо проходил


Группа: мимо проходил
Сообщений: 1
Регистрация: 11-October 10
Пользователь №: 8,535
место дислокации: Нягань



sport&ge на разбор сегодня привезли есть все (пока что) отправка в ренионы 89088872285 (по sport&ge)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Tim_kia
post Oct 12 2010, 04:07 PM
Сообщение #49


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 28-March 10
Пользователь №: 7,674
место дислокации: Bishkek



Цитата

ШРУС не нормальный раз люфт с новым игольчатым. Забить не желательно, так как при люфте сальник не держит.
Вариантов не много, либо втулки, либо новые ШРУСы.

Ещё такой момент. Я "чайник", поэтому постараюсь объяснить своими словами. ШРУС крепится одной стороной к колесу, другой к мосту (диффернциалу, или чему там еще?). Игольчатый находится в колесе, верно? Так, вот когда шатаешь этот ШРУС люфт может быть в 2-х случаях, либо со стороны колеса, либо со стороны моста. У меня со стороны моста (т.е. карданного вала, пр.). Если бы люфтил со стороны колеса, значит игольчатые. Но они новые, и не люфтит там. Значит сам ШРУС дохлый? Его менять или восстановить можно?.. Кроме этого люфта (2 мм примерно), других косвенных признаком износа гранаты нет (не хрустит на поворотах, пр.).

Сообщение отредактировал Tim_kia - Oct 12 2010, 04:10 PM


--------------------
Клиренс, полный привод и рама! "Киа Спортейдж, 1999, короткий, кореец, турбодизель 2.0, автомат, 195 т."
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Александр 533
post Oct 13 2010, 11:49 AM
Сообщение #50


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 4,002
Регистрация: 17-December 09
Из: Московская обл. Щелковский р-он.
Пользователь №: 7,043
место дислокации: Московская обл.



Цитата(Tim_kia @ Oct 12 2010, 03:07 PM) *

Ещё такой момент. Я "чайник", поэтому постараюсь объяснить своими словами. ШРУС крепится одной стороной к колесу, другой к мосту (диффернциалу, или чему там еще?). Игольчатый находится в колесе, верно? Так, вот когда шатаешь этот ШРУС люфт может быть в 2-х случаях, либо со стороны колеса, либо со стороны моста. У меня со стороны моста (т.е. карданного вала, пр.). Если бы люфтил со стороны колеса, значит игольчатые. Но они новые, и не люфтит там. Значит сам ШРУС дохлый? Его менять или восстановить можно?.. Кроме этого люфта (2 мм примерно), других косвенных признаком износа гранаты нет (не хрустит на поворотах, пр.).

Шрусы входят в сопряжения и в колесо и в мост по скользящим посадкам. Люфт будет по любому. Обратись к специалисту для оценки величины люфта или сравни сам с другим КИА.


--------------------
Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
klin
post Jul 15 2011, 07:45 AM
Сообщение #51


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 156
Регистрация: 8-August 10
Пользователь №: 8,216
место дислокации: Томск



Киавод я молодой, помогите советом. 32a.gif
На прошлой неделе была поездка на 2000 км., но я лопух sad.gif забыл разблокировать хабы (перевернуть кольцо-трехшиповик назад).
В итоге вчера появился скрежет справа. Снял хабы. Оба привода в кулаках сильно болтаются.
Правый хаб в разблокированном виде поставил обратно. Но в левом хабе разбило края центральной шестерни, поэтому трехшиповик на неё не оделся. Чтоб добраться до дома собрал всё без трехшиповика. Треск пропал. Вот теперь гадаю к чему готовиться
1. Правильно ли я понимаю, что это умерли игольчатые подшипники?
2. Люфт ШРУСов в кулаке большой, значит ли это, что там ТОЧНО всё разбило и приводам конец или можно надеяться на чудо?
3. Можно ли так ездить ожидая доставку запчастей, в том числе без трехшиповика, или срочно его обтачивать?.


--------------------
Ki& Sport&ge 1996г. 2л. кореец
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Артем1976
post Jul 15 2011, 01:56 PM
Сообщение #52


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,209
Регистрация: 4-February 11
Из: Калининград
Пользователь №: 9,078
место дислокации: Калининград



Цитата(klin @ Jul 15 2011, 06:45 AM) *

Киавод я молодой, помогите советом. 32a.gif
На прошлой неделе была поездка на 2000 км., но я лопух sad.gif забыл разблокировать хабы (перевернуть кольцо-трехшиповик назад).
В итоге вчера появился скрежет справа. Снял хабы. Оба привода в кулаках сильно болтаются.
Правый хаб в разблокированном виде поставил обратно. Но в левом хабе разбило края центральной шестерни, поэтому трехшиповик на неё не оделся. Чтоб добраться до дома собрал всё без трехшиповика. Треск пропал. Вот теперь гадаю к чему готовиться
1. Правильно ли я понимаю, что это умерли игольчатые подшипники?
2. Люфт ШРУСов в кулаке большой, значит ли это, что там ТОЧНО всё разбило и приводам конец или можно надеяться на чудо?
3. Можно ли так ездить ожидая доставку запчастей, в том числе без трехшиповика, или срочно его обтачивать?.

Прежде всего смотреть привода в месте контакта с игольчатыми, если изношены, то делать выводы по восстановлению
Игольчатые с сальниками наверно лучше тоже поменять, только решить, на что - на другие игольчатые или на втулки
По трехшиповику - в принципе, некоторое время вообще, думаю, без хабов можно ездить, только стопорные кольца приводов проверить, солидолом от воды все смазать обильно и колпак на диск надеть. Ну и ПП не включать естесно biggrin.gif
А без трехшиповика (и ПП) и подавно езди -не хочу, даже делать ничего не надо


--------------------
В разборе корейский америкот, 2000, 2.0 FE, AT, 2WD, короткий
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Валера_17RUS
post Jul 18 2011, 06:49 AM
Сообщение #53


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 196
Регистрация: 10-July 11
Пользователь №: 9,717
место дислокации: Тыва



Цитата(klin @ Jul 15 2011, 03:45 &M) [sn&pb&ck]184180[/sn&pb&ck]

Киавод я молодой, помогите советом.
На прошлой неделе была поездка на 2000 км., но я лопух забыл разблокировать хабы (перевернуть кольцо-трехшиповик назад).
В итоге вчера появился скрежет справа. Снял хабы. Оба привода в кулаках сильно болтаются.
Правый хаб в разблокированном виде поставил обратно. Но в левом хабе разбило края центральной шестерни, поэтому трехшиповик на неё не оделся. Чтоб добраться до дома собрал всё без трехшиповика. Треск пропал. Вот теперь гадаю к чему готовиться
1. Правильно ли я понимаю, что это умерли игольчатые подшипники?
2. Люфт ШРУСов в кулаке большой, значит ли это, что там ТОЧНО всё разбило и приводам конец или можно надеяться на чудо?
3. Можно ли так ездить ожидая доставку запчастей, в том числе без трехшиповика, или срочно его обтачивать?.


У меня стоят автоматические хабы, проездил всю зиму и началось лето, в один прекасный момент при отключеном ПП чтото очень зотрещало, думал раздатке хана (там тоже есть своя проблема), при включении ПП треск пропадает. Снял муфту (хабы) разобрал - оказалось что предыдщий хозяин соеденил сваркой звездочку которая садилась на привод и которая фиксировалась внутри мухты, сварка отлетела и они стали прокручиваться и трещать. Сейчас снова заварю и буду ездить до покупки новых хабов.
Но есть и другая проблема- залез под машину, взял привод в руки и начал проверять на устойчивость, оказалось у него люфт 3-4мм если его дергать от моста в сторону колеса и обратно. Товарищи, может кто что подскажет, нормально это или нет?


--------------------
http://travel.drom.ru/26190/
мое путешествие на КИА
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
brat po razumu
post Jul 18 2011, 11:14 PM
Сообщение #54


любитель
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,602
Регистрация: 24-September 07
Из: Полтава.
Пользователь №: 3,240
место дислокации: Украина. Андрей.



Цитата(Валера_17RUS @ Jul 18 2011, 04:49 AM) *

У меня стоят автоматические хабы, проездил всю зиму и началось лето, в один прекасный момент при отключеном ПП чтото очень зотрещало, думал раздатке хана (там тоже есть своя проблема), при включении ПП треск пропадает. Снял муфту (хабы) разобрал - оказалось что предыдщий хозяин соеденил сваркой звездочку которая садилась на привод и которая фиксировалась внутри мухты, сварка отлетела и они стали прокручиваться и трещать. Сейчас снова заварю и буду ездить до покупки новых хабов.
Но есть и другая проблема- залез под машину, взял привод в руки и начал проверять на устойчивость, оказалось у него люфт 3-4мм если его дергать от моста в сторону колеса и обратно. Товарищи, может кто что подскажет, нормально это или нет?

Если нет необходимости постоянно пользоваться П/П,
то лучше хабы разблокировать,чтобы не вращался вхолостую передний редуктор и передний кардан.
При разблокированных хабах будет меньше сопротивление качения -и,соответственно,
лучше динамика и меньше расход дорогого бензина. smile.gif

Продольный люфт вала,который соединяет наружный и внутренний ШРУС -это нормально.
Плохо,если есть продольный люфт самого ШРУС-а (гранаты).
Это может свидетельствовать о том,что соскочило стопорное кольцо.
B020.gif


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
klin
post May 14 2012, 06:45 PM
Сообщение #55


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 156
Регистрация: 8-August 10
Пользователь №: 8,216
место дислокации: Томск



сюрприз блин, обнаружил сегодня проехав с открытым окошком по щебню вдоль забора.
Если дергать за центр вала, внутренний шрус болтается в корпусе дифференциала почти на сантиметр во всех направлениях. С двух сторон так.
Кольца слетели? или хана приводам?
сейчас разбирать совсем некогда, без полного привода ездить можно, не разобьет там всё к чертям от вибрации?


--------------------
Ki& Sport&ge 1996г. 2л. кореец
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор_19
post Sep 2 2013, 07:31 PM
Сообщение #56


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 295
Регистрация: 16-August 13
Пользователь №: 12,314
место дислокации: Красноярск-Абакан



Цитата(klin @ May 14 2012, 10:45 PM) *

сюрприз блин, обнаружил сегодня проехав с открытым окошком по щебню вдоль забора.
Если дергать за центр вала, внутренний шрус болтается в корпусе дифференциала почти на сантиметр во всех направлениях. С двух сторон так.
Кольца слетели? или хана приводам?
сейчас разбирать совсем некогда, без полного привода ездить можно, не разобьет там всё к чертям от вибрации?

Такая же фигня слева. Сопряжение мост/шрус. Люфт приличнейший. Сальник влажный.
Шлицевое или подшипник полуоси???


--------------------
KIA Sportage, 98 год, DOCH, 128 сил, кореец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Антон14
post Sep 2 2013, 09:29 PM
Сообщение #57


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 540
Регистрация: 25-April 12
Пользователь №: 10,448
место дислокации: г. Рязань



Скорее всего шлицевое. С левой стороны слабое место, там шлиц буквально один сантиметр. Вот и разбивает.


--------------------
Kia Sportage 2.0, SOHC, бензин, 95 л.с., МКПП, 1993 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор_19
post Sep 4 2013, 01:50 PM
Сообщение #58


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 295
Регистрация: 16-August 13
Пользователь №: 12,314
место дислокации: Красноярск-Абакан



Цитата(Антон14 @ Sep 3 2013, 01:29 AM) *

Скорее всего шлицевое. С левой стороны слабое место, там шлиц буквально один сантиметр. Вот и разбивает.

Для замены готовить внутренний ШРУС и полуось?


--------------------
KIA Sportage, 98 год, DOCH, 128 сил, кореец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Антон14
post Sep 4 2013, 10:01 PM
Сообщение #59


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 540
Регистрация: 25-April 12
Пользователь №: 10,448
место дислокации: г. Рязань



По-нормальному - да.
Ещё можно попробовать приделать на металлополимер, если сможешь его где-то добыть.


--------------------
Kia Sportage 2.0, SOHC, бензин, 95 л.с., МКПП, 1993 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Kalevala
post May 25 2017, 10:04 AM
Сообщение #60


Пока на форуме


Группа: завсегдатый
Сообщений: 6,104
Регистрация: 21-March 15
Пользователь №: 14,078
место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!)



Напишу тут B056.gif .Брякает на кочках где то в хабах(вакуум).Иголки новые,прошлогодние.Но шрус немного болтается в кулаке.Возможно ли отцентровать шрус втулкой ( вторая точка опоры будет)между кулаком и валом с наружной стороны dumai.gif ???Там где ступичная гайка B228.gif .Есть кто так делал dumai.gif B020.gif ?


--------------------
Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

4 страниц V < 1 2 3 4 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 02:54 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b