Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Sportage _ ШРУСы и передние привода _ ШРУС - внутренняя граната
Автор: КостяТ Jul 30 2013, 02:13 PM
Всем привет! Внешние гранаты, насколько я правильно понял FAQ и прочие темы, отличимы друг от друга - визуально определяется по виду сальников (3 вида - без сальника, с сальником на гранате и под усиленные сальники ), ну и свойственно поворотный кулак тоже будет отличаться. а внутренние гранаты какие ? Есть ли у них какие нибудь различия ?
Ситуация такая - у меня привод старого образца с одним сальником на поворотном кулаке. На внешней гранате сожраты все шлицы. Зацепление с муфтой есть, но боюсь когда нибудь провернёт всё и муфты на выкинштейн. К тому де, большая выработка на шрусе, там где игольчатый поддерживает, поэтому брякает всё, ну и самое мерзопакостное - прошлым хозяином там было в муфте так понаколбашено видимо, что аж на поворотном кулаке откололась часть цапфы (там где резьбы под гайку ступичного подшипника).
Ни кулака такого, ни шруса я не нашёл, но приобрёл от калининградца 2001 кулаки и шрусы. Шрусы почти в сборе. С внутренней обоймой но без внутренней гранаты. Свойственно и вопрос возник, а внутренние гранаты получается у всех моделей одинаковы ? Я чего т нигде не нашёл ни одного слова про это. Может кто сталкивался ? Поделитесь опытом! Заранее спасибо! 
Автор: cladsl Jul 30 2013, 02:51 PM
Цитата(КостяТ @ Jul 30 2013, 02:13 PM) 
Всем привет! Внешние гранаты, насколько я правильно понял FAQ и прочие темы, отличимы друг от друга - визуально определяется по виду сальников (3 вида - без сальника, с сальником на гранате и под усиленные сальники ), ну и свойственно поворотный кулак тоже будет отличаться. а внутренние гранаты какие ? Есть ли у них какие нибудь различия ?
Ситуация такая - у меня привод старого образца с одним сальником на поворотном кулаке. На внешней гранате сожраты все шлицы. Зацепление с муфтой есть, но боюсь когда нибудь провернёт всё и муфты на выкинштейн. К тому де, большая выработка на шрусе, там где игольчатый поддерживает, поэтому брякает всё, ну и самое мерзопакостное - прошлым хозяином там было в муфте так понаколбашено видимо, что аж на поворотном кулаке откололась часть цапфы (там где резьбы под гайку ступичного подшипника).
Ни кулака такого, ни шруса я не нашёл, но приобрёл от калининградца 2001 кулаки и шрусы. Шрусы почти в сборе. С внутренней обоймой но без внутренней гранаты. Свойственно и вопрос возник, а внутренние гранаты получается у всех моделей одинаковы ? Я чего т нигде не нашёл ни одного слова про это. Может кто сталкивался ? Поделитесь опытом! Заранее спасибо!
я думаю надо так сделать: всё разобрать... попробовать всё поменять (всё равно ж другова нету ничё)... и потом всем рассказать чё получилось))) одно знаю точно что наружные шрусы отличаюца ещё количеством внутренних шлицов))) возможно такая же бяка и на внутренних гранатах ))) а насчёт выработки на посадочных под игольчатые можно поставить втулки))) я себе так и сделал езжу не первый год и всё джаз))) про втулки вместо игольчатых море тут понаписано)))
Автор: КостяТ Sep 22 2013, 07:21 PM
Цитата(КостяТ @ Jul 30 2013, 02:13 PM)
Всем привет! Внешние гранаты, насколько я правильно понял FAQ и прочие темы, отличимы друг от друга - визуально определяется по виду сальников (3 вида - без сальника, с сальником на гранате и под усиленные сальники ), ну и свойственно поворотный кулак тоже будет отличаться. а внутренние гранаты какие ? Есть ли у них какие нибудь различия ?
Ситуация такая - у меня привод старого образца с одним сальником на поворотном кулаке. На внешней гранате сожраты все шлицы. Зацепление с муфтой есть, но боюсь когда нибудь провернёт всё и муфты на выкинштейн. К тому де, большая выработка на шрусе, там где игольчатый поддерживает, поэтому брякает всё, ну и самое мерзопакостное - прошлым хозяином там было в муфте так понаколбашено видимо, что аж на поворотном кулаке откололась часть цапфы (там где резьбы под гайку ступичного подшипника).
Ни кулака такого, ни шруса я не нашёл, но приобрёл от калининградца 2001 кулаки и шрусы. Шрусы почти в сборе. С внутренней обоймой но без внутренней гранаты. Свойственно и вопрос возник, а внутренние гранаты получается у всех моделей одинаковы ? Я чего т нигде не нашёл ни одного слова про это. Может кто сталкивался ? Поделитесь опытом! Заранее спасибо!
Ну вот и не прошло и полгода, как были куплены вышеуказанные шрусы и поворотные кулаки. И вот на днях решился всё это инсталировать. До последней минуты терзали смутные сомнения ПОДОЙДЁТ ИЛИ НЕ ПОДОЙДЁТ! Снял кулак, вынул шрус и и и и .... Понимаю, что вся эта многобуквенная литературщина порой раздражает, но порой только так можно выразить всё, что терзало душу. Так вот, продолжу - снял, вынул и ПОДОШЛО!!!!
Я так ооочень давно не радовался ))) Высунул, бросил всё в тазик с бензином и как Прометей с пятихаткой полетел в магазин, обмывать эту радость! ))))) Резюмирую - ВНУТРЕННИЕ ГРАНАТЫ У НАС ОДИНАКОВЫ ДЛЯ ВСЕХ! 
Автор: korol Sep 22 2013, 07:49 PM
не видел этой темы . Все встает нормально. Редуктор и промвал одинаковы. Скажу еще одно. Насос гура что на дизель что на кал 16кл встает. С 8 кл. Еще не связывался
Автор: ChronicRat Sep 13 2014, 07:06 PM
Камрады, подскажите полный список, что понадобится для лечения такого люфта:
http://youtu.be/iwWlvy9X1NM
Автор: Александр 533 Sep 13 2014, 08:33 PM
Цитата(ChronicRat @ Sep 13 2014, 07:06 PM)
Камрады, подскажите полный список, что понадобится для лечения такого люфта:
http://youtu.be/iwWlvy9X1NM
Вот только вчера из-под машины вылез. Карданы шприцевал со снятием. Заодно всё подергал. У мну посильнее будет. Считаю это нормой. После шприцовки и установки по местам проехал на ПП по асфальту с плавным набором скорости. Разогнался до 100 км/ч. Никакой вибрации или посторонних шумов.
Автор: ChronicRat Sep 13 2014, 08:38 PM
Цитата(Александр 533 @ Sep 13 2014, 08:33 PM)
Вот только вчера из-под машины вылез. Карданы шприцевал со снятием. Заодно всё подергал. У мну посильнее будет. Считаю это нормой. После шприцовки и установки по местам проехал на ПП по асфальту с плавным набором скорости. Разогнался до 100 км/ч. Никакой вибрации или посторонних шумов.
Это относительно радует. А то я на Ниве два комплекта шрусов сменил нормальных прежде, чем мне сказали, что люфт - Технологический! =)
Автор: Александр 533 Sep 14 2014, 10:23 AM
Цитата(ChronicRat @ Sep 13 2014, 08:38 PM)
Это относительно радует. А то я на Ниве два комплекта шрусов сменил нормальных прежде, чем мне сказали, что люфт - Технологический! =)
Мне пришлось много работать с 2109-ами. Только у новых этот люфт поменьше. После 10-20 тыс.км становится большим, но и не увеличивается далее.
Автор: Panzer38 Sep 14 2014, 11:52 AM
Цитата(ChronicRat @ Sep 13 2014, 07:06 PM)
Камрады, подскажите полный список, что понадобится для лечения такого люфта:
http://youtu.be/iwWlvy9X1NM
У меня левый внутренний ШРУС болтается гооораздо сильнее.
Езжу так уже не первый год ... езжу и езжу ...
Новый ШРУС второй год ждет своего часа....
Автор: ChronicRat Sep 14 2014, 02:45 PM
Ну и хорошо! =)
Автор: _AndY_ Sep 15 2014, 05:55 PM
Цитата
Камрады, подскажите полный список, что понадобится для лечения такого люфта:
http://youtu.be/iwWlvy9X1NM
http://youtu.be/iwWlvy9X1NM
недавно на драйве ответил
Цитата
У меня левый внутренний ШРУС болтается гооораздо сильнее. B200.gif Езжу так уже не первый год ...
езжу и езжу ... rolleyes.gif
езжу и езжу ... rolleyes.gif
Значит так же будем кататься дальше
Автор: ChronicRat Sep 15 2014, 09:54 PM
Цитата(_AndY_ @ Sep 15 2014, 05:55 PM)
недавно на драйве ответил
Ага, я на всякий случай дублирую для охвата аудитории. =)
Автор: Ермыч Oct 10 2014, 08:55 PM
У меня такой же люфт как на видео на левой внутренней гранате. Я с этим делом мирится не намерен так как сильный стук идёт от этого шруса, особенно когда в право на кочках поворачиваешь.
Вопрос - как снять внутренний шрус с вала, что соединяет наружний с внутренним?
Левый привод в сборе выдернулся с вала редуктора легко. Но вот саму внутреннюю гранату с привода в сборе ни как снять не могу. Ни каких шпонок и фиксаторов не видно. Сбиваю с вала молотком - не получается. Как она снимается?
Вот такой шрус как снять с вала?
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: _AndY_ Oct 10 2014, 09:00 PM
Слабо стучал значит. Я тоже сначала не знал как снять, брат подошел, небольшую деревяшку подсунул и по ней стучал, а я тянул. С 2-3 ударов выскочила.
Автор: Garrykon Oct 10 2014, 09:15 PM
Ермыч, а она разве не так-же снимается как правая внутренняя ? Ну в смысле вынуть из проточки внешней обоймы стопорнле кольцо из проволоки и вынуть промвал с внутренней обоймой? Вроде я так-же разбирал. Если что, лежит в гараже старый вал в сборе , могу точно глянуть.
Автор: Ермыч Oct 10 2014, 09:24 PM
Цитата(Garrykon @ Oct 10 2014, 09:15 PM)
Ермыч, а она разве не так-же снимается как правая внутренняя ? Ну в смысле вынуть из проточки внешней обоймы стопорнле кольцо из проволоки и вынуть промвал с внутренней обоймой? Вроде я так-же разбирал. Если что, лежит в гараже старый вал в сборе , могу точно глянуть.
Может и так же, даже наверное так же. Но я и правую внутреннюю не снимал.
Где это стопорное кольцо расположено? Я что то его не нашёл.
Цитата(_AndY_ @ Oct 10 2014, 09:00 PM)
Слабо стучал значит. Я тоже сначала не знал как снять, брат подошел, небольшую деревяшку подсунул и по ней стучал, а я тянул. С 2-3 ударов выскочила.
Стучал так, что бы гранату саму не сломать. Кувалдочкой на 3 кг. Сильнее стучать уже было опасно.
Вот с пол года назад где то читал, что внутренняя граната снимается легко, а внешняя трудно. Но вот ни как найти не могу где это я читал.
Автор: Александр 533 Oct 11 2014, 02:09 PM
Цитата(Ермыч @ Oct 10 2014, 09:24 PM)
Может и так же, даже наверное так же. Но я и правую внутреннюю не снимал.
Где это стопорное кольцо расположено? Я что то его не нашёл.
Стучал так, что бы гранату саму не сломать. Кувалдочкой на 3 кг. Сильнее стучать уже было опасно.
Вот с пол года назад где то читал, что внутренняя граната снимается легко, а внешняя трудно. Но вот ни как найти не могу где это я читал.
На чертеже трипод. Разбирается очень легко и просто. Стучать нельзя. Снимаешь чехол и потом стопорное кольцо, проволочное, пружинное. Диаметр примерно 80 --82 мм. На чертеже твоем не прорисовано почему то. В теме про это есть, недочитал вероятно.
Автор: Ермыч Oct 11 2014, 03:18 PM
Цитата(Александр 533 @ Oct 11 2014, 02:09 PM)
На чертеже трипод. Разбирается очень легко и просто. Стучать нельзя. Снимаешь чехол и потом стопорное кольцо, проволочное, пружинное. Диаметр примерно 80 --82 мм. На чертеже твоем не прорисовано почему то. В теме про это есть, недочитал вероятно.
Это же именно чертёж, а не эскиз. На чертеже есть всё, что есть на детали - ничего лишнего и ничего недостающего. На то он и чертёж. А нет на нём канавки и стопорного кольца, очевидно потому, что их там и нет. Наверное разные они бывают.
Тема из 17 сообщений всего, в них я про стопорное кольцо на внутренней гранате ничего не видел.
Автор: Александр 533 Oct 11 2014, 08:22 PM
Цитата(Ермыч @ Oct 11 2014, 03:18 PM)
Это же именно чертёж, а не эскиз. На чертеже есть всё, что есть на детали - ничего лишнего и ничего недостающего. На то он и чертёж. А нет на нём канавки и стопорного кольца, очевидно потому, что их там и нет. Наверное разные они бывают.
Тема из 17 сообщений всего, в них я про стопорное кольцо на внутренней гранате ничего не видел.
странно. вроде на одном форуме обитаем, а чертежи разные у нас. вот скачивал с форума
Автор: Ермыч Oct 11 2014, 08:45 PM
Цитата(Александр 533 @ Oct 11 2014, 08:22 PM)
странно. вроде на одном форуме обитаем, а чертежи разные у нас. вот скачивал с форума
Александр, что Вы наружный шрус показываете? Это же тема про внутренний, и я говорю про внутренний левый шрус, который на моём чертеже.
Автор: Александр 533 Oct 11 2014, 09:10 PM
Цитата(Ермыч @ Oct 11 2014, 08:45 PM)
Александр, что Вы наружный шрус показываете? Это же тема про внутренний, и я говорю про внутренний левый шрус, который на моём чертеже.
Это внутренний. Бывают триподы, бывают шариковые. У меня шариковый, кольцо присутствует. Разбирал пару раз. У дочи киа-риа, там трипод (недавно разбирал), то же кольцо присуйствует.
набирай в поиске - как разобрать внутреннюю гранату - там всё разжовано :1. Вытащили привод
2. Сдвинули пыльник внутренего шруса
3. Отверткой сняли стопорное кольцо на стакане внутреннего шруса - стакан снимается
4. Сняли стопорное кольцо на внутреннем торце привода - сняли сепаратор (тут шарики посыпятся)
5. Махнули пыльники, оба, через свободный конец
6. Собрали в обратном порядке
Вот схема с поисковика, чуть ли не первая - стопорное кольцо присуйтствует.
Автор: Ермыч Oct 11 2014, 11:05 PM
Так. Теперь я понял. Вы показываете правый внутренний шрус, по этому на нём вал с внешними шлицами. Мне нужен левый внутренний шрус - на нём внутренние шлицы посадки на вал полуоси.
Александр, я буду брать левый внутренний шрус MZIP5021, который на моём чертеже, без стопорного кольца. В наличии пока только такие, других нет.
Благодарю за подсказку.
Автор: Александр 533 Oct 12 2014, 03:57 PM
Цитата(Ермыч @ Oct 11 2014, 11:05 PM)
Так. Теперь я понял. Вы показываете правый внутренний шрус, по этому на нём вал с внешними шлицами. Мне нужен левый внутренний шрус - на нём внутренние шлицы посадки на вал полуоси.
Александр, я буду брать левый внутренний шрус MZIP5021, который на моём чертеже, без стопорного кольца. В наличии пока только такие, других нет.
Благодарю за подсказку.
Устройство типовое, кольцо на всех
http://shop.amayama.ru/febest_img/7136/0376631864C283EB.jpg
Автор: centrovshik Jan 31 2015, 06:27 PM
Мужики, подскажите пожалуйста номерок внутреннего шруса(гранаты) для моего авто: Kia Sportage I - 2006г.в.(Калининград), двигатель FE 2.0Lx16V 128л.с., полный привод, на палке?
А то я раз уже купил наружный шрус, теперь лежит, но все кричат, что мол от твоего авто!
Автор: Panzer38 Oct 27 2015, 10:41 AM
Цитата(Александр 533 @ Oct 11 2014, 08:10 PM)
.... внутренний. Бывают триподы, бывают шариковые. ....
Хм...
Оказывается, действительно так
Внутренние ШРУСы от разных производителей имеют разную конструкцию - у одних - "классический" ШРУС, у других - трипоид с роликами.
Вот еще тема для размышления - и что же лучше??
Автор: Ермыч Oct 27 2015, 11:42 AM
Цитата(Panzer38 @ Oct 27 2015, 11:41 AM)
Хм...
Оказывается, действительно так
Внутренние ШРУСы от разных производителей имеют разную конструкцию - у одних - "классический" ШРУС, у других - трипоид с роликами.
Вот еще тема для размышления - и что же лучше??
Не нужно ставить трипоиды на лифтованные машины. У них угол работы меньше. Вообще их достоинство только в упрощении и удешевлении, а рабочие качества хуже.
Автор: Григорий77 Nov 28 2015, 06:17 PM
Цитата(Ермыч @ Oct 27 2015, 12:42 PM) [sn&pb&ck]414483[/sn&pb&ck]
Не нужно ставить трипоиды на лифтованные машины. У них угол работы меньше. Вообще их достоинство только в упрощении и удешевлении, а рабочие качества хуже.
у внутренних шрусов ещё и разное количество зубчиков на оси я вот взял на замену а зубчиков на один меньше 25 а мне 26 нужно. снял старый хотел новый воткнуть а он не подходит
Автор: Григорий77 Dec 10 2015, 04:53 PM
Цитата(КостяТ @ Sep 22 2013, 08:21 PM)
Ну вот и не прошло и полгода, как были куплены вышеуказанные шрусы и поворотные кулаки. И вот на днях решился всё это инсталировать. До последней минуты терзали смутные сомнения ПОДОЙДЁТ ИЛИ НЕ ПОДОЙДЁТ! Снял кулак, вынул шрус и и и и .... Понимаю, что вся эта многобуквенная литературщина порой раздражает, но порой только так можно выразить всё, что терзало душу. Так вот, продолжу - снял, вынул и ПОДОШЛО!!!!
Я так ооочень давно не радовался ))) Высунул, бросил всё в тазик с бензином и как Прометей с пятихаткой полетел в магазин, обмывать эту радость! ))))) Резюмирую - ВНУТРЕННИЕ ГРАНАТЫ У НАС ОДИНАКОВЫ ДЛЯ ВСЕХ! нихрена они не одинаковые. есть трипоидные с 24 шлицами а есть шариковые с 25-ю шлицами. вот как раз мне надо с 24 а купил блин с 25 может кто поменяется со мной?
Автор: Ермыч Jul 6 2016, 08:40 PM
Цитата(Ермыч @ Oct 10 2014, 07:55 PM)
У меня такой же люфт как на видео на левой внутренней гранате. Я с этим делом мирится не намерен так как сильный стук идёт от этого шруса, особенно когда в право на кочках поворачиваешь.
Вопрос - как снять внутренний шрус с вала, что соединяет наружний с внутренним?
Левый привод в сборе выдернулся с вала редуктора легко. Но вот саму внутреннюю гранату с привода в сборе ни как снять не могу. Ни каких шпонок и фиксаторов не видно. Сбиваю с вала молотком - не получается. Как она снимается?
Вот такой шрус как снять с вала?
Ну вот прошло всего полтора года и я заменил внутренний левый шрус на новый. И новый шрус точно так же болтается и стучит как и старый. Зря менял. Но купил не оригинал, а аналог MZIP5021 и у на распродаже форума - дёшево. Теперь старый хороший оригинал будет в запас. Смотрел шлицы на валу от редуктора - нормальные, не сработанные. Шрус насаживается на вал с одной стороны, а с другой он просто болтается без опоры да ещё и под нагрузкой так, что он наверное просто не может не люфтить. И если люфт всё таки большой, то нужно менять скорее не шрус, а вал от редуктора - шлицы могут быть и красивыми, но уже подтёртыми и ходить в гранате с зазором.
Автор: Petroskoi Jul 6 2016, 08:45 PM
ШРУС - это аббревиатура: Шарнир Равных Угловых Скоростей. А все аббревиатуры пишутся большими/заглавными буквами. Например, СССР, ГКЧП, КГБ и т.п. 
Автор: Ермыч Jul 6 2016, 08:51 PM
Цитата(Григорий77 @ Dec 10 2015, 03:53 PM)
нихрена они не одинаковые. есть трипоидные с 24 шлицами а есть шариковые с 25-ю шлицами. вот как раз мне надо с 24 а купил блин с 25 может кто поменяется со мной?
https://youtu.be/pc6Ux3zXZXw
Автор: Ермыч Jul 6 2016, 09:13 PM
Цитата(Petroskoi @ Jul 6 2016, 07:45 PM)
ШРУС - это аббревиатура: Шарнир Равных Угловых Скоростей. А все аббревиатуры пишутся большими/заглавными буквами. Например, СССР, ГКЧП, КГБ и т.п.
Цитата(Petroskoi @ Jul 6 2016, 07:30 PM)
кЕнгурятник
от слова "кЕнгуру" 
это слово пришло к нам из Австралии - именно там впервые водители большегрузов (автопоездов) стали защищать радиаторы своих а/м такими бамперами от внезапно появляющихся на а/дороге кенгуру.в России эта защита известна под кодовым названием "старухоотбойник"
Первые слова во всех предложениях пишутся с заглавных/больших букв.
Автор: Petroskoi Jul 6 2016, 09:18 PM
Цитата(Ермыч @ Jul 6 2016, 08:13 PM)
Первые слова во всех предложениях пишутся с заглавных/больших букв.
В первом (в верхней цитате) случае я
с Большой ,а во втором (нижней цитате) - специально с маленькой, дабы буква "Е" выделялась (выделить)
Автор: Desson Jul 7 2016, 11:29 PM
Ахах
Автор: Ермыч Sep 2 2023, 08:52 PM
Цитата(Ермыч @ Jul 6 2016, 07:40 PM)
Ну вот прошло всего полтора года и я заменил внутренний левый шрус на новый. И новый шрус точно так же болтается и стучит как и старый. Зря менял. Но купил не оригинал, а аналог MZIP5021 и у на распродаже форума - дёшево. Теперь старый хороший оригинал будет в запас. Смотрел шлицы на валу от редуктора - нормальные, не сработанные. Шрус насаживается на вал с одной стороны, а с другой он просто болтается без опоры да ещё и под нагрузкой так, что он наверное просто не может не люфтить. И если люфт всё таки большой, то нужно менять скорее не шрус, а вал от редуктора - шлицы могут быть и красивыми, но уже подтёртыми и ходить в гранате с зазором.
Семь лет минуло как один день.... Я всё так же на том же Спортаже.... И опять про эту внутренюю левую гранату. За это время передний привод включал не часто, только исключительно по необходимости. А этот шрус на полуоси стал болтаться ну очень сильно, так, что я боюсь, что его потеряю даже и при выключенном передке. С этим нужно что то делать, а я не могу разобраться в чём причина такого люфта - что именно нужно менять, что бы убрать эту болтанку? Может быть за семь лет кто ни будь уже устранял удачно такую неисправность?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)