Версия для печати темы

Автор: Panzer38 Apr 26 2007, 02:50 PM

Вчера решил более пристально посмотреть - а что же там у меня под днищем, извиняюсь, "пердит" на холостом ходу?

Выяснилось, что глушитель имеет около фланца закатки переднего торца отверстие, через которое выходят выхлопные газы вместе со скопившимся внизу глушителя за время стоянки конденсатом.



Судя по всему эта дырка существует со времени изготовления машины, т.к. и зимой там постоянно было "мокро" и этот легкий "пердеж" был слышен всегда.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Автор: Проша Apr 26 2007, 04:16 PM

Недавно, менял глушитель! В этом месте дыра была с добрых старых пять копеек, прогнила. Но и с ней работал тихо! А менял потому, что напроч отвалилась выходная труба и долбила по кузову, я даже и не заметил где пружину сломал!

Автор: Panzer38 Apr 26 2007, 04:26 PM

У меня-то машине всего 5 месяцев .... а глушитель - из нержавейки ...

Автор: Проша Apr 26 2007, 05:00 PM

Как правило на оригенальных глушителях такое отверстие присутствует, толщина 1-1.5мм. По теории его ещё и чистить нуна, чтоб не закоксилось , а на практике сомневаюсь чтоб его кто-то чистил. Читал что кто-то ещё и сам такое отверстие высверливал! О как!
И сильно сечёт?

Автор: Panzer38 Apr 26 2007, 05:19 PM

Вах!

Сечет не сильно. Особенно не досаждает. Просто интересно стало, вот и решил найти - откуда сечет. Думал, что где-то стык труб разошелся.

А вот поутру конденсата из этой дырки выливается изрядно

Автор: kostetik Apr 26 2007, 05:58 PM

Так отверстие то, дренажное....именно для того и сделано.
И реально продлевает срок глушаку.

Автор: Panzer38 Apr 26 2007, 06:07 PM

Ну и ладно. Успокоили.

Автор: Michael Apr 27 2007, 12:45 PM

Сталкивался. Както утром завел машину и решил глянуть под днище. Увидел капли (конденсата) который капал из глушителя.Залез глубже. Обнаружил дырочку в глушителе. Перепугался. Поехал к спецам по выхлопной систем с предложением заварить её. Они посмотрелина меня таким глубоким задумчивым взглядом , и сказали что это специальное отверстие для слива конденсата. Пару раз даже чистил его, по случаю, когда машина на подьемнике висела.

Автор: Panzer38 Apr 27 2007, 12:53 PM

А вот интересно - если машина "вдруг" окажется в луже глубиной этак полметра ... а такое со Спортажем ведь может случиться
И если двигатель по каким-то причинам заглохнет .... то через некоторое время через эту дырочку глушитель может практически полностью заполниться водой...

Если бы дырки не было, то изгиб выхлопной трубы не дал бы воде залиться в глушитель, а так ....


Как тогда заводиться? ... например, после стояния в луже час- два-три ?
А вода может добраться по трубе и до катализатора ..... уф-ф-ф-ф печально

Автор: Rager Jun 6 2007, 08:55 PM

А пробовал кто-нибудь ставить глушак от другой машины (например, Волги)? А то 3500 отдавать за новый неохота.

Автор: Panzer38 Jun 6 2007, 08:57 PM

Хм... Где-то проскакивала инфа - что от Волги можно поставить ...

Автор: himikaliya Jun 6 2007, 09:16 PM

Я когда на новой машине услышал подсекание, тоже поначалу обеспокоился. Но не поленился - залез под машинку, посмотрел что к чему, и сразу успокоился. Хотя иногда это шипение раздражает

Автор: Rager Jun 7 2007, 07:31 AM

Мне тоже так кажется - по объему/мощности движки сравнимы. Нужно будет только сваркой поработать.

Автор: mike482 Aug 18 2008, 03:37 PM

Доброго дня, а можно попобробнее про "аналог" глушителя.
что брать, как ставить.
а то отвалилась последняя труба глушителя, та что вонючку за бампер выводит. да и сам глушитель судя по звуку прогорел.

Автор: Петр Aug 18 2008, 03:49 PM

Она по-моему у всех отваливается, достаточно срезать отгнившее и приварить на место фланец! Зачем новую-то ставить?

Автор: mike482 Aug 18 2008, 03:56 PM

хм, логично.
но прогорел основной глушитель.....
значить придется к дохтуру....

Автор: kostetik Aug 18 2008, 04:12 PM

Глушители для иномарок!
Москва ул. Новослободcкая д57/65
(495) 973-47-62 109-57-50 109-30-13
я у них всю жизнь отовариваюсь....что опель когда был, что спортяга.
цены приятные. и есть возможность выбора, и прокладки тоже в наличии!

ну это канечно тока москвичам

Автор: kross Aug 18 2008, 08:08 PM

Коллектор выпускной седня менял на новый. Гаечки все открутились без проблем и через 30 минут после открытия капота старый коллектор покрытый кучей трещин был закреплен в тисках для откручивания датчика.
Через час вопрос был таки решен с помощью болгарки - выпиленный квадрат металла с вкрученным датчиком был зажат в тиски и пришлось ювелирно вырезать датчик из прикипевшего намертво чугуния. А хотел коллектор остаить на всякий... - заварив трещинки и дырдочки Не судьба

Автор: brat po razumu Aug 18 2008, 10:35 PM

Ну и ... с ним, сдашь в металлолом. китайцы из него машин наделают...

Автор: mike482 Sep 3 2008, 06:44 PM

Спасибо, съездил к ним, правда не на новослободскую а сразу в сервис.
так что теперь я счастливый обладатель нового глушителя (с гарантией 1 год), а старый восстановлению не подлежит....
цены действительно приемлемые, даже не смотря на то что получилось чутка дороже чем было объявлено ранее.... но всеравно раза в 2 дешевле чем родной глушак стоит....
а прокладки... ну в магазине наверно есть, а вот в сервисе не было, посему они были заменены на суперпупер высокотемпературный герметик.

Автор: PavelM Sep 17 2008, 03:26 PM

После того как о мой задний бампер разбилась мазда 626 (в хлам) и анализа моих повреждений выяснилось: поцарапан бампер и в 4-х местах лопнул ржавый глушак из-за котороко не мог пройти ТехОсмотр.
На деньги полученные от виновника были закуплены глушитель и различные трубы от Волги и Уазика на сумму 900р. + 1500р. работа сварщика и новый глушитель начиная от штанов.

Автор: радист Oct 3 2008, 10:59 PM

А скока конкретно глушак весь стоит ? И кто производитель? А то вчера потерял заднюю трубу прям до флянца, да и бренчало уже давно в середине где-то.

Автор: 609 Oct 3 2008, 11:54 PM

http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=4000&modif=FMWDS6C&mdl=USAKFM002A

Это так, для примера. Надо пробивать по VIN.

Автор: mike482 Oct 4 2008, 02:14 PM

конкретно что по чем не помню, на работе все записано.
за все (новый глушак (производитель вроде италия), концевая труба (гы, отвалилась точно так же у фланца), установка) - 4500 руб - и где то час времени.
если менять катализатор на универсальный - то еще +3200 или 3500

Автор: DOT Oct 6 2008, 03:38 PM

Хм

Дырочку не обнаружил. бум сверлить ...

Автор: DOT Oct 13 2008, 02:27 PM

Дырочку просверлил.НО из нее ничо не потекло!!!!!!


При этом пар из глушака вали,т как из печки дым. Валит именно пар и даже капает жидкось без цвета и запаха, и так прилично капает .. ОЖ в норме и уровень держит, масло нормального цвета.

Теряюсь в догадках. Откуда столько жидкости в выхлопе?

Автор: mike482 Oct 13 2008, 02:36 PM

конденсат....
у нас такая же фигня......
может тоже дырочку просверлить?.......

Автор: DOT Oct 13 2008, 04:18 PM

хм

Автор: korablikoff Feb 22 2009, 07:51 PM

Сколько стоит сейчас задняя трубка глушителя? попрежнему 3600 или появились какие то аналоги?

Автор: Константин Feb 26 2009, 03:34 PM

Если та трубка что в первом сообщении темы под номером 12, то на exist(е) есть за 1600 с копейками

Автор: BFGoodrich Feb 26 2009, 06:17 PM

№12 в Москве стоит 900 руб

Автор: gendos Feb 28 2009, 01:10 AM

мне привозили ferroz за 750 руб.

Автор: trezvo Apr 24 2009, 02:43 AM

О кстати актуальная тема!
Недавно отвалился конец глушителя на спортяге... приехал в "мир глушителей" на Ярославском ш. труба после катализатора + банка, с работой = 8000р! Если катализатор мертвый ставиться пламя гаситель (+5000р) Для справки у дилера только банка (оригинал) стоит 16000! Глушитель какой то финский! Ребята управились за час!

Кстати не в тему ну на заметку!
Заметил когда у моей машине проводятся сварочные работы перегорает минусовой провод на датчике уровня топлива! Соответственно не показывает количество топлива в баке! Крайне опасная и неприятная вешь... в первую сварочную работу я добавил стоимость нового датчика (1700р)! А второй раз, сразу после замены глушителя понял из-за чего перегорает провод (из-за массы для сварочного аппарата, которая крепится к массе автомобиля), ну в этот раз провод можно было перепоять... Теперь перед сваркой откручивается 4 самореза и обесточивается все что в бензобаке (съем фишки)

Автор: iliaf Apr 24 2009, 08:15 AM

а перед сваркой минусовую клемму с акомулятора снимали?

Автор: serg898 Apr 24 2009, 01:19 PM

А массу сварочную куда цепляли? Ее ж по идее надо цеплять как можно ближе к месту сварки массу с акб лучше снимать . . . . хотя такой диффект конечно впервые слышу тем более на спорте. . . Всяко варил и у себя и у людей и ни чего !(был однажды казус - на киа сефия после сварки глушителя вышел из строя ЭБУ движка. . . лет так 7 назад)

Автор: trezvo Apr 26 2009, 11:02 PM

Если честно ребят, я не знаю. Варил два раза в сервисе, а там как обычно просят покинут рабочую зону

Автор: Виктор Apr 27 2009, 12:14 PM

Сколько уже было сказано-пересказано, писано-переписано: при сварке клемму снимать ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Автор: ser63 Apr 27 2009, 07:46 PM

Всем привет!
Так я и не понял можно от Волги глушитель присобачить. Кто нить делал из нержавейки глушитель? Поделитесь коллеги..

Автор: PavelM Apr 30 2009, 08:18 AM

У меня волговский стоит уже 3-ий год. Конечно понадобились болгарочно-сварочные работы.

Автор: vlad04sport May 6 2009, 07:55 PM

Чего-то я не совсем понял (или совсем не понял)... Глушитель стал работать как бомбардировщик времен великой отечественной. Визуально все цело, хотя внешний вид жалкий, хвостовик новый поставлен в первых числах года. тогда же проверены и обслужены все крепления. Доктор сказал, что внутри там что-то типа секций - прогорают и начинается подобный эффект. Сильно досаждает при езде по городу вдоль высоких отбойников, стен и т.п. По трассе в степи, на широких проспектах и площадях - терпимо, даже тихо. У официалов за оригинал у нас просят 18 тысяч за весь целиком.
Если взять аналог - возможен "обратный" эффект - как писалось... В связи с этим 2 вопроса для решения куда бежать....
1. Поделитесь опытом - что из аналогов достойно внимания;
2. Хотелось бы поподробнее про Волговский - если не затруднит буду признателен.

P.S. просмотрел тему "Замена катализатора на пламягаситель" - состояние в точности: стою на асфальте в лыжи обутый....

Автор: axeon May 13 2009, 05:30 PM

Та же тема ))

1994 год 1 ламбда на выпускном коллекторе...
Отгнила задняя трубка.
На данный момент обогнул ржавую сыпучую трубку (5 см со стороны глушителя (1)) - уменьшил ее диаметр.
Насадил заднюю трубу (3) и "натянул " молоточком.
Рисунок http://automn.ru/kia-sportage/kia-29441-10...m_id2-3456.html

Задняя трубка покрошилась - появились-высыпались дырки на
Прикрутил конструкцию проволокой.

Пока "пердит" в дырки на стыке, и запах около задней пассажирской двери еще тот....

Если кто подскажет, как и чем бюджетно заменить этот кусок (глушитель-ведро и заднюю трубку)
буду очень благодарен...
Техосмотр прохожу не заезжая к ГАИшникам - так что про нормы выхлопа пока речь не идет ))

По состоянию всего выхлопного тракта- если что живое и есть- то наверняка будет крошится, а не разбираться и откручиваться....

Новое это барахло в сборе стоит до 900уе - я прозрел ((

Получается, заезжать туда где ВОЛГовскими-ГАЗелевскими глушаками шаманят и колдовать болгаркой и сваркой.... про сброс клеммы не забыть.... )) Другого выхода нет....

Автор: gendos May 19 2009, 09:34 PM

Добрый вечер. Задолбал слишком громкий выхлоп. Поменял глушак, трубу которая от глушака до заднего бампера все поставил. Но все равно громко. Место катализатора стоит пламегаситель непонятного производства наверное бывший хозяин скулибничал. Сегодня узнал сколько стоит универсальный катализатор 5 тыс деревянных, не совсем бюджетно. Может кто нибудь подскажет более гуманный способ?

Автор: vlad04sport May 19 2009, 10:18 PM

Тоже спрашивал, чуть выше - видимо ноу-хау , в патентном бюро все данные

Автор: Leha Sep 22 2009, 07:59 PM

Тож сегодня отвалилась задняя труба от глушителя, нашел Ферроз, аналог оригинала. Вопрос. Там шпильки или болт с гайкой стоят на фланце глушителя? Самое интересное заднее крепление тянет трубу от глушителя, т.е внатяг, может поэтому и отваливаются трубы?

Автор: serg898 Sep 22 2009, 08:25 PM

- на основном глушителе стоят шпильки (шляпка - приварена) как правило отвернуть прикипевшую гайку достаточно сложно(тограни слизывает ,то шпильки отрываются ,то резьба на шпильке после отворачивания - отсутствует...)когда сие произошло - просто срезал (сточил)болгаркой приваренные шляпки и остатки шпилек легко вышли от воздействия на них - молотком
- а заднее крепление разве не хомут ? (который перемещается по трубе) на гранде - точно хомут(вчера ток менял) ,на коротком не помню

Автор: 609 Sep 22 2009, 08:43 PM

Там шпильки.
Я их сворачивал, потом подпиливал болгаркой и вышибал - чтобы дырки во фланце получились.
Сейчас там стоят два болта с гайками

Автор: Yura Sep 22 2009, 08:59 PM

У меня стояли болты, после замены трубы, болты поставил новые.

Автор: serg898 Sep 22 2009, 09:09 PM

- кто то ,когда то уже боролся с родными шпильками

Автор: Leha Sep 23 2009, 06:26 AM

Начнем борьбу!!! Просто странно..за 3 года отгнить? Фланец на переходе чуть не в труху.

Автор: 609 Sep 23 2009, 08:47 AM

Так там и шпильки с гайками в окалину давно превратились...
Горячее + вода из луж - это все металлу не полезно

Менял хвостовик два года назад - уже в труху, надо новый искать...

Автор: Leha Sep 24 2009, 08:43 PM

Сегодня получил заднюю часть глушака, а она с крюком. Вот думаю срезать его или повесить на резиновую опору от жигулей. Срезал шпильки исплевался за такую придумку, труба как из бумаги.
Так, что лучше будет? Сконстралить резиновую опору или резать по живому?

Автор: 609 Sep 25 2009, 09:00 AM

Лёша, ничего не понял...
Какой крюк? Какие шпильки?
Зад гуся через хомут на кузов привешивается....

Автор: Leha Sep 25 2009, 06:54 PM

Так на гусе крюк приварен, как раз в том месте где должен быть хомут. Сегодня повесил заднююю часть. Прокладка из магаза не подошла, промазал герметиком. На кронштейн крепления хомута повесил через резинку от жигулей на крюк гусака. Получилось. Металл не то что на каловском,. потолще и проварен.

Пришел гусак такойhttp://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=4152&pid=51E07774

Автор: iliaf Sep 25 2009, 10:39 PM

а номер его какой и цена какая?

Автор: Leha Sep 26 2009, 06:02 AM

Вот выбирай по кошельку. Я взял Ферроз R-183 В existа в поиске забей и выдаст на гора.

Автор: iliaf Sep 26 2009, 05:55 PM

это и есть та самая злосная задняя часть?как материал?1000 это не дорого оригенал 1600 стоит.

Автор: vlad04sport Sep 26 2009, 07:08 PM

Ставил оригинал хвостовик на новогодних праздниках. Брал за 1700 - подешевели что ли?
Или для гранда дороже?
Я с такой фигней столкнулся - что гайки (и шпильки от фланца) имеют шаг резьбы другой - могу ошибаться, вроде как 1,25... Я с одной гайкой за 2 дня не смог ничего сделать, пришлось срезать. И тут выяснилось, что гайки от жигулей не подходят по шагу.У жигулей точно 1,5. Нарезал резьбу под имеющуюся гайку - удовольствия никакого. Прокладку же вырезал из пара(какого-то)нита - что в закромах валялось. Пока тьфу-тьфу-тьфу...

Автор: Leha Sep 27 2009, 06:05 AM

Срезал шпильки, поставил болты 10х1,5, закаанная прокладка не подошла, посадил на высокотемпературный герметик. Металл гусака на порядок выше того который отвалился.

Автор: iliaf Sep 27 2009, 05:41 PM

нужно тоже закозать будет,а фото того как закрепили мохно если не прудно.

Автор: myasnik13 Sep 28 2009, 10:18 PM

Здравствуйте друзья!!!
Та же проблема что и у вас посетила меня...отгорела задняя часть глушителя.
Купил оригинальную 0K02240700Е за 1650 руб. в Exist.ru. Отгорела у самого фланца...в труху. Машина калининградский Спортаж (не Grand) 2004 года, бензин, механика, 128 л.с.
Проведя осмотр двух фланцев обнаружил что гайки там заварены сваркой. Отвернуть скорее всего нереально. Нужно будет срезать болгаркой. Кстати при соединении новой трубки с глушителем я купил прокладку, а вот герметик мне понадобится или нет??? И какие мне купить болты 8 или 10??? И длина какая??? Шаг резьбы обычный поставить или заранее купить болты с мелким шагом??? Заранее скасибо за ответы...через недельку загоняю на яму и буду ремонтировать.

Автор: serg898 Sep 28 2009, 10:34 PM

М10 - не меньше! М10 шаг 1.5 (мелкий шаг не обязателен...) герметик - возможно (это еслли не особо загоняться с вопросом очистки привалочной плоскости) , да и потом сколько этот герметик стоит ( скажем - я бы не стал покупать герметик за полторы тыщи ,- чтоб помазать один раз...)

Автор: OLEG Sep 28 2009, 10:37 PM

Я в свое время крюк немного переварил и хомут сдвинул. В завершение выступающую часть отрезал и одел набалдашник типа уголок градусов под 30 вниз. теперь за гусак совсем нестрашно. а то в свое время заманался резинки менять на глушаке. А гусака одевал без герметика, он там ненужен! только со временем хуже от него будет.

Автор: serg898 Sep 28 2009, 11:24 PM

- странно ,- вроде на "гусаке" хомут должен быть да и ни чего там переваривать не нужно... просто ставиться и всё
- чем от герметика хуже ?

Автор: CTAC Sep 29 2009, 02:07 AM

На до рестайлинге крюк, потом хомут. Труба одинаковая. Хотя недавно меняли кому-то пришлось греть подгибать. Если что крюк резать и ставить хомут от таза крепление глушителя кпп, искать потолще

Автор: OLEG Sep 29 2009, 10:01 AM

точно, хомуты опелевские подходят

Автор: Некто Sep 30 2009, 04:52 PM

Подержал в руках концевик для Гранда (деталь 12), 1450 рублей за оригинал, по ощущениям, на люминий какой-то похоже, уж больно легкая деталь. Спросил у продавца: "Что "это" за металл такой?! ". Продавец сказал: "Ну не знаю, пишут, что нержавейка..." Менять каждый год выпуск неохота, а хоца поставить и забыть.
Уже проскакивал несколько раз вопрос у страждующих- из настоящей нержавейки какие-нибудь мастера-фирмы изготавливают выпускную систему?

Автор: Некто Sep 30 2009, 05:25 PM

Пожалуйста, поясните, что от Волги установлено в выпускную систему?

Автор: Patison4x4 Dec 3 2009, 01:18 PM

[quote name='kostetik' date='Aug 18 2008, 12:12 PM' post='50523']
Глушители для иномарок!
Москва ул. Новослободcкая д57/65
(495) 973-47-62 109-57-50 109-30-13
я у них всю жизнь отовариваюсь....что опель когда был, что спортяга.
цены приятные. и есть возможность выбора, и прокладки тоже в наличи


Пришло время ставить пламегаситель вместо катализатора, только где не знаю. Может кто то делал недавно?
В этой конторе к сожалению не работают телефоны, наверно закрыли уже

Автор: фернар Dec 3 2009, 11:04 PM

Patison4x4,

я тут наткнулся на то что может заместо ката встать предглушитель от мазды 626, или вообще без переделки или с минимальной, на выходных сниму размеры, если встает, то буду вообще полностью менять выхлопную.

Автор: obooo123 Dec 3 2009, 11:14 PM

Patison4x4 здрасте, на кунцевком рынке, как вьезжаешь в главные ворота внизу в рядах в конце, мужик очень толковый работает, все закрытыми глазами знает по глушителям, цены дешевые, есть катализаторы, пламягасители, очень много всего подберет что хочешь.

Сам собираюсь менять кат на пламя гаситель поскольку новый кат стоит 400евро, а отличный пламягас 35евро.
Завтра сюда телефон приклею если найду его визитку.

Автор: Patison4x4 Dec 4 2009, 09:34 PM

Фернар и obooo123 спасибо. Поеду в кунцево, только наверное следующие выходные

Автор: rishat Dec 7 2009, 10:38 PM

ЯВКИ, ПОРОЛИ ........т.е. номера, размеры в СТУДИЮ

Автор: alexius Mar 22 2010, 10:05 PM

подниму тему. приобрел AWM, проверял сугробы на прочность (как в передней позиции так и в задней) и потерял кусок трубы (от хомута и до конца, вместе с наконечником "пацанским" ) труба судя по виду в труху. Может свежие идеи у кого появились, как быстро и бюджетно полечить дымоход?

Автор: Некто Mar 24 2010, 03:42 PM

А надо?

Автор: Художник Mar 24 2010, 04:17 PM

Поставь от совковых авто прямую трубу. Но правда гниет быстро!

Автор: самоделкин Mar 25 2010, 09:37 PM

Кто ставил пламя гасители не подскажите есть ли у них номер.или какие нибудь данные.у меня дизель. глушитель прогарел от катализатора до зада.продувает газами в салоне нормуль

Автор: genek Mar 26 2010, 04:36 PM

Вот и у меня отгорела задняя труба от фланца .Вопрос у меня такой есть смысл греть болты на фланце,чтобы их открутить или сразу болгарить. Хочу просто сперва эту беду попробовать реаминировать если получиться.

Автор: Некто Apr 7 2010, 09:36 AM

У меня крутить было не за что, одна большая ржавая нашлёпка, а не гайка. Отпилил гайки вровень, отпилил с другой стороны шляпки. Стал выбивать: выбил левую шпильку легко, вторая не хотела выбиваться, пришлось ещё немного стачивать, но она всё равно не выбилась. Высверливал постепенно всё большим сверлом, главное в центр попасть сверлом. Остатки шпильки выскочили. Удалось даже сохранить старую прокладку между фланцами. Ставил старую прокладку + серый герметик для выхлопной системы.
Но новая труба оказалась немного короче (т.е. оторвать задник с блестяшкой уже не получится) и пришлось из-за массивного крепления фаркопа чуть подправить крепление хомута, который держит эту трубку.
Фланец сохранил на всякий случай, а родная труба люминевая, долго не проживёт.

Прокладка глушителя, как на картинке ниже 0B322-40-305A около 50 рублей

Автор: SAVant Apr 7 2010, 12:52 PM

Тоже прошел процедуру замены заднего куска глушителя. Пытались по первой приваривать, но бесполезно, через неделю снова отвалилось.
Заказал в экзисте: 0K022 40 700E
Вроде все нормально подошло. Пришла реальная труба, тяжелая, вроде даже нержавейка (вроде кто-то писал про тонкие люмишки) и даже с набалдашником .

Для сравнения торцы новой и старой трубы


Все! гайки срезались. Крепление к глушителю пришлось отболгаривать по гайкам, потом шпильки выбивались.


Прокладка старая вроде ниче была, но раз уж заказал, то поставил новую. Герметик не использовал, и так нормально притянулась.

Видны обычные, оцинкованные болты, на которые потом все и было прикручено.

Автор: Некто Apr 7 2010, 05:18 PM

Наверное есть медные или омеднённые болты, гайки, шайбы для выхлопной системы специальные.

Автор: genek Apr 7 2010, 08:50 PM

Гайки медные есть,хотел себе поставить их когда трубу менял. Но не подошли гайки под рукой были под 8,а болты на фланцах были 10.Гайки еще от жигулей остались,крепил ими также глушак.

Автор: DimTs May 13 2010, 06:21 PM

Кстати, приятель (большой дока в глушителестроительстве, т.к. его хлеб) рекомендует ставить хвостовики от буханки. Якобы у них стоит в хвостовике пламягаситель и после этого исчезает родной "бухающий" звук Спортяжки. Опыт был проделан им на 2 Спортягах.

Автор: Некто May 20 2010, 09:02 AM

Мне кажется, при исправной выпускной системе пламя до хвостовика не прорвётся. Может это какой-нибудь фазоинвертор?
Хвостовик- это последняя часть, которая просто трубка-удлинитель?

Автор: Sorry May 24 2010, 01:21 AM

Глушак развалился весь, заменили заднюю банку, поставил от шнивы(1100р) остальное приварили от старого, выяснил, что катализатор жив. Вот что получилось. При замене из старой трубы вытащил непонятный кусок рифленого листа, скрученого в спираль, назначение сего неизвесно, почти полностью закрывало путь выхлопу

Автор: ghost May 24 2010, 01:54 AM

так етж пламегаситель..

Автор: Sorry May 24 2010, 01:56 AM

как-то он с одной стороны совсем спекся....выкинул я его....а вобще он нужен, если катализатор жив?

Автор: ghost May 24 2010, 02:24 AM

ну тут как бы вещи друг от друга не зависящие... просто без пламегасителя глушаки быстро выгорают....
и обычн если катализатор забивается или прогарает , чтоб на бабки не попадать пламегаситель вместо него ставят....

Автор: Sorry May 24 2010, 02:27 AM

В любом случае сей двайс не должен препятствовать движению выхлопов....это ведь потеря мощности и всетакое, а глушак имхо раньше проржавеет, чем сгорит..

Автор: ghost May 24 2010, 02:41 AM

ну в общем.. так сайдёт...

Автор: Некто May 24 2010, 09:00 AM

проржавеет и сгорит - вроде два свазанных процесса

Вопрос в долговечности неоригинальной з.ч.. Менять выхлоп каждые 2 года - время жалко и деньги. Но если сделать под чужие фланцы, то почему бы и нет, если з.ч. в 3-4 раза дешевле. Главное не навредить движку.

Автор: Mugatu Jun 17 2010, 10:52 PM

А вот - моё "новое слово в глушителестроении" :
Купил трубу - заднюю часть выхлопного тракта - а она короткая (у меня "гранд").
Расстраивался недолго - вспомнил, что есть у меня знакомый сварщик - аргонщик и видел я у него подходящего размера нержавеющую трубу.
Кароч: приварил пол-метра нержавейки:




Покрасил спец (термостойкой) краской - из эстетических соображений.
Спасибо форуму - заранее приготовился к борьбе с гайками фланцев - отболгарил благополучно и быстро!
Кароч: считаю, что получилось ништяк (хвастаюсь) !!

Автор: Художник Jun 17 2010, 11:29 PM

Если приварил нержавейку к обычной стали, то скоро отвалится.

Автор: Mugatu Jun 17 2010, 11:58 PM

Это не "обычная", это - КОРЕЙСКАЯ - мегасталь!!!
Зы: Аргоном варили - легированными присадками (спецом для нержавейки). Отваливается, когда линию шва пережгут - перегреют - науглеродят... А, если как следоват, хрен отвалиццо!
Зы: Сварной "буран" на Байконуре запускал - знает, как и чего!

Автор: Yura Jun 18 2010, 08:44 AM

Да, лет через десять.

Автор: Художник Jun 18 2010, 10:26 AM

Если так и будет,то это замечательно!!!

Просто я удлиннял такую трубу тоже, только не варил а насаживал и стягивал силовым хомутом. Так через 3 - 4 месяца в месте контакта ржавеющаяя труба разрушалась. Или у меня такая фигня из-за отсутствия сварного шва под аргоном?

Автор: КСИ Jul 5 2010, 12:07 PM

Скорее таки в эту тему, хотя отчётик немного о глушителе и немного о близлежащих датчиках.
Вопщем - ремонт глушителя и кое-что о датчиках.
 _________________________________________.doc ( 838 килобайт ) Кол-во скачиваний: 853

Автор: Чих-Пых Jul 5 2010, 01:02 PM

Хороший отчетец, спасибо.

По поводу проглядывания ката:
Нужно открутить его полностью, и тогда смотреть на просвет, т.е. отсоединить гуся, на котором крепицо ЛЗ.

С той стороны, с которой ты его осматривал, зачастую соты всегда целы, а оплавляются они со стороны ЛЗ, т.к. вся хрень идет оттуда.

Ты смотрел на первый кат? Как там соты на выходе? У меня была аналогичная проблема, только отлетал фланец от ката а не от трубы. Еще советую обратить внимание на выпускной, х.з, но в 90% случаев он в трещинах и сечь оттуда может не менее сильно. А связано это с тем, что при нагревании, а последующем попадании влаги на него он просто трескается =)

Автор: КСИ Jul 5 2010, 03:26 PM

1. у меня со второй стороны ничё не откручиваеццо - гусь - одно единое целое с катом.
2. У меня всего один кат - его соты и есть на фотке.
3. коллектор смотрел - вроде всё тип-топ.

Автор: tehnik Aug 19 2010, 10:23 PM

вопрос по глушаку.стоит вариант с яблоком(на 9-ке так называли),т. е. на первой трубе соединение подвижное.Сечет оттуда безбожно,по картинке вроде хомут нарисован,может поглядит кто или вспомнит.Пробовал наглухо заделать спецгерметиком-чек сразу загорелся,пришлось отковыривать.А дырочка в задней банке есть,она у меня еще и посвистывает,хотел замазать,вот форума начитался,почищу и пусть дальше живет.

Автор: tehnik Aug 20 2010, 10:13 PM

Что ни у кого такого глушака нет? Тогда мыслями поделитесь,шо с этим "яблоком" делать,а то новая труба порядка 4 тыс стоит.

Автор: БОБ Aug 20 2010, 11:45 PM

А , что обязательно менять? Может просто переделать и сделать жестко. И без " яблока", нарастив трубу в этом месте.

Автор: tehnik Aug 21 2010, 08:06 PM

Так зачем-то оно там сделано?Писал,что кода наглухо заделал загорелся ЧЕК.Думаю,а с прямой трубой что будет?

Автор: Panzer38 Aug 23 2010, 10:27 AM

Ага. Чтобы оторвало еще что-нибудь. Уже "с мясом"
В этом "яблоке" стоит подвижная гофра, которая образует подвижное сочленение между частями выпуска. Двигатель-то при работе колбасит




А "чек" загорается, возможно, из-за того, что катализатор забит. И выхлопные газы ищут любые пути обхода????
Вот дырку в гофре и нашли

Автор: tehnik Aug 23 2010, 10:17 PM

И где же енту гофру взять? В каталогах ее нет.Ладно,разберу подумаю что можно сделать,если получится напишу.

Автор: 191 Aug 26 2010, 08:28 AM

Проблема такая-же, как и многих. Отвалился хвостовик 0К002240700Е. Дело в том, что машина сейчас в деревне. Болгарка, сварка, ключи там есть. Хочу попробовать на место слома поставить вставыш и уже к нему приварить остатки старой трубы. Подскажите о-многоопытные во-первых, есть-ли смысл? во-вторых, если смысл есть, то диаметр хвостовика? Болты, шпильки, гайки нужны М10?

Автор: alexius Aug 26 2010, 08:51 AM

у меня тоже эта щайтан-труба отвалилась и... потерялась, представляю удивление тех кто видел момент потери метровой трубы. думаю, может приварить небольшой отрезок трубы с загибом вниз или вбок.

Автор: евген33 Aug 26 2010, 09:18 AM

дык а зачем чёт наваривать и мудрить у меня давно уж этот хвост отвалился от глушителя, я просто взял и отпилил этот кусок а на отрезок который выходит из глушителя одел нахлобучку хромированную которая направлена вниз (на каждом авто рынке есть)

Автор: Evol Aug 26 2010, 09:21 AM

В этом случае все равно выхлоп будет подниматься вверх под днищем
Это не есть GOOD

Автор: евген33 Aug 26 2010, 09:25 AM

ну при движении эт не критично так как газы будут выдуваться встречным потоком воздуха, ну а на стоянке я не замечал что пол нагревается. да и расстояние там приличное

Автор: 191 Aug 26 2010, 09:35 AM

У меня из глушителя уже кроме фланца ничего не выходит. Труба висит отдельно, глушитель отдельно.
Жаба говорит надо варить. Но если коллективный разум убедит меня в том, что варить нецелесообразно, то буду душить жабу и идти в магазин за новой трубой. Машина 2002 года. Подскажите, жители крупных городов, там всё плохо?

Автор: Художник Aug 26 2010, 09:42 AM

Аналогичная фигня с хвостовой трубой глушителя!

На свалке металлолома автосервиса подобрал две трубы от меринов и сварил одну трубу для Спортика! Катаюсь третий год!

Не используйте трубы от отечественного автопрома, хватит максимум на год! Проходили, знаем!

Автор: евген33 Aug 26 2010, 09:43 AM

режь по фланцу и вари кусок трубы с загибом вниз

Автор: 191 Aug 26 2010, 09:50 AM

А подскажите диаметр трубы. Просто хочу перед поездкой в деревню все приготовить.

Кстати у меня на Патриоте выпускная система из нержавейки. Но и стоимость


В том-то и дело, что по фланцу оно уже естественно отрезалось температурой, водой, солью и вибрацией. А варить маленький кусок не хочу потому-что уже был неприятный опыт с Нивой, когда при негерметичной задней двери, выхлопные газы идут в салон. Хочется малой кровью восстановить существующую систему.

Автор: Художник Aug 26 2010, 09:58 AM

Не знаю! Т.к. не мерил... Достаточно посмотреть и определить диаметр на глаз!!! Диаметры выхлопных труб в основном стандартизованы и их всего 3-5 типоразмеров!!!

Автор: 191 Aug 26 2010, 10:00 AM

Дело в том, что глаз у меня недостаточно острый, чтобы видеть за 40 км Машина не в городе.

Автор: Дим Oct 10 2010, 10:23 AM

Прошу совета! Был на диагностике глушителя -глушитель под замену , Вместо ката предложили пламягаситель , такой блестящий из нержавейки . По деньгам-ПГ 4000 р., глушак ( аналог родному из каталога)-3000 р.Работа- замена глушителя -800 р. , установка пламягас. -3000 р. Плюс резинки прокладки-насчитали под 12 000. Машину делаю под себя, продавать не собираюсь. Сервис этот у нас основной по глушакам специализация...Ну что глушак надо менять я не сомневаюсь....Состояние ката только через его выходное отверстие не оценишь, тока если там вообще всё спеклось. Оставить старый кат? Чтоб сэкономить...но скупой платит дважды...Лямбда у меня как оказалось одна.Что посоветуете?

Автор: БОБ Oct 10 2010, 05:46 PM

Тут совет дать трудно и вот почему. Если бы меня это коснулось год назад , я бы не заморачивался и отдал в контору проверенную -хорошую и соответственно не дешевую , сегодня дело другое , постарался бы минимизировать расходы. Поменять глушак от Волги , ну и фланцы переварить , а катализатор оценить визуально вполне можно. Меня когда то развели хороший кат поменял на пламягаситель-турбинку нержавейка (это полное дерьмо) 4000р коту под..... Потом пришлось менять на достойную вещь. И еще тугрики , скупой и "тупой " - безграмотный платит..... В общем поставил MG-Race
тот который первым стоит(слева). Это действительно грамотный продукт и к тому же заводской.

Автор: Дим Oct 10 2010, 07:29 PM

да, мне такой овальный что слева на фотке и предлогают...4000 р, нормально?

Автор: Виктор Oct 11 2010, 10:27 AM

Если кат визуально целый, то трогать его не советую! Пожалеешь...
Когда "накроется" кат, тогда спокойно и без сожаления поменяешь его за эти же деньги.

Автор: Дим Oct 11 2010, 01:38 PM

так и поступлю! Спасибо за разумное решение.

так и поступлю! Спасибо за разумное решение.

Автор: БОБ Oct 11 2010, 06:26 PM

Если точно MG-Race , а это выдавлено на самом резонаторе, то цена соответствует качеству. Но не торопись срезать свой катализатор . Посмотри повнимательней может он еще вполне рабочий. Я поставил из-за того , что турбинка , что мне к вкрячили , просто своим звуком меня из себя выводила. Да и деваться было некуда. Прочухал хороший катализатор .

Автор: Дим Oct 11 2010, 07:29 PM

а как смотреть? снимим трубу глушака, увидем соты на выходе...а что внутри твориться не увидим...

Автор: Виктор Oct 11 2010, 08:21 PM

Увидеть соты светлого цвета, желательно на просвет. И не болтается в корпусе.

Автор: dron_moreman Oct 11 2010, 11:04 PM

Добрый день уважаемые Киаводы. Купил весной машину, в убитом состоянии, вот сейчас потихоньку привожу в порядок. С глушителем тоже видимо была проблемма у прежнего хозяина. По иноформации владельца, умельцы поставилил глушитель от нивы. Я ездил на далекие дистанции, естественно с заду не сидел, но пассажири жаловались что на полике за водительским сиденьем можно жарить яишницу. звук тоже мне не нравиться. Подумываю заменить. Кто имел дело с волговскими глушаками, или чем другим, есть отзывы?? Проблемм со сваркой и трубогибом нету. могу сделать сам из нержавейки магистраль если это актуально.

Автор: Дим Oct 16 2010, 11:19 AM

Докладаю-глушитель заменен, поставлен аналог Феррозо. Цена 2900, 750 работа. Посмотрел соты ката-чистые, не оплавленые и не забитые. Поэтому дали на глушак год гарантии. И отказался от идеи замены ката на пламягаситель. Машинка оказывается у меня такая тихая!Надеюсь что снизится и расход бензы, тк старый глушак был в хлам и явно препятствовал отхождению отработавших газов....

Автор: Художник Oct 16 2010, 11:41 AM

А вот это х.з.? Надо будет посмотреть...!

Автор: Sorry Oct 19 2010, 01:21 AM

[
Тааак! Накаркал! Прогорело/прогнило/лопнуло по кругу прям за катализатором Теперь у меня спорткар! )))

Посмотрел фотки выше, понимаю, что у меня кат не родной, вот от чего?

Может кто подскажет диаметр трубы родной? Тишины хочу ))

Автор: Дим Oct 19 2010, 03:57 PM

мне кажется это вообще не кат...ПГ

Автор: Чих-Пых Oct 19 2010, 04:01 PM

это не кат, это пламегаситель. От чего трудно сказать, возможно делали "по месту". И на сколько я вижу, то прогорел не он, а подводящая труба, найди трубу похожего диаметра, вбей, обвари, далее так же фланец по месту и приваривай фланец.

Автор: Александр 533 Oct 19 2010, 05:40 PM

У меня немного по другому всё выглядит. [attachmentid=11011] Это родное ? Кто в курсе - просветите плиз .

Автор: Чих-Пых Oct 19 2010, 05:46 PM

да, это родное. Только у меня, где у тебя стоит наболдажник перед нижним катом, у мну там лямбда2 вкручена, американецНах

Автор: Sorry Oct 19 2010, 05:59 PM

Мастер, который делал, сказал, что это катализатор, я в него сам на просвет смотрел, для пламегасителя круто было бы, такие сеточки из мелких пластинок в причудливый узор закрученые.
Просто постами выше выкладывал хрень, которую из трубы вытащил, типа она плмегаситель, но она спекшаяся была вся, в отверстие мизинец не пролазил, по сути пробкой работала, вот я ее удалил и теперь в этом месте кранты настали.

Прогоряла именно подводящая труба, не смог диаметр померить, везде защита мешает, поэтому и спрашиваю про диаметр.

Автор: Дим Oct 19 2010, 06:33 PM

такие сеточки из мелких пластинок в причудливый узор закрученые.
типа сот пчелиных? это кат...а если причудливый узор....

Автор: Александр 533 Oct 20 2010, 12:41 PM

http://www.glushi.ru/ тут моно глянуть для сравнения.

Автор: Чих-Пых Oct 20 2010, 12:49 PM

Тогда это универсальный катализатор. На наши машинки ставятся другие.

Что касается диаметра, тут тяжело сказать. Нуно по месту смотреть. Я когда себе обваривал, не заглядывал, под рукой валялся глушитель от мицубиси, там трубка была как раз то что нужно. Хотя можешь промерить трубу около "банки" глушителя. На сколько память не изменяет, то они одинаковые. Эта вставка нужна, что бы обварилось. Просто фланец у меня не получилось приварить, х.з. что за метал, но не варилось и все.
ЗЫ не советую использовать электродную сварку, ибо прожгешь на раз.

Автор: Sorry Oct 20 2010, 12:55 PM

Чёт я про глушак не догадался Варить будем полуавтоматом, придется блин опять всю трубу снимать.

Автор: Чих-Пых Oct 20 2010, 01:34 PM

=) бывает.

в любом случае, вставка нужна меньшим диаметром, что бы вошла туго. Полуавтомат пойдет, но тож поосторожней, хотя если вставка будет не ржавая, то гуд.

Автор: Sergeigrad Nov 3 2010, 02:31 PM

Ура , а я думал , прогнил глушак!!!! Каждое утро по 1 литру воды накапывает.

Автор: sagirov Mar 30 2011, 10:38 PM

Подскажите-мой кат сечет где-то сверху (после замены глушителя сегодня); могу катализатор б/у с BMW приварить, лямда на спортяге одна до ката установлена (вроде бы)... какие подводные камни есть, или какие варианты другие. На рынке говорят от ланоса или десятки... Я больше склоняюсь к б/у с BMW... Или пламегаситель? Ато 600-700 у.е как-то в лом платить

Автор: Виктор Mar 30 2011, 10:46 PM

Если лямбда одна, то выбор есть!
Выбирая подходящий б/у кат, лучше ориентироваться на сопоставимый объем того двигателя.
Можно поставить без последствий и пламягаситель. Единственное, увеличится немного уровень шума.

Автор: Panzer38 Mar 31 2011, 09:50 AM

А как насчет запаха из трубы???

Автор: Виктор Mar 31 2011, 11:29 AM

В смысле СО?
Двигатель с лямбда-зондом не превысит существующие нормы! При условии, естественно, исправного лямбда-зонда.

Автор: Panzer38 Mar 31 2011, 12:17 PM

Именно в смысле "запаха бензина из трубы".
Просто у меня, до тех пор, пока не прогреется катализатор, из выхлопной воняет как от Запорожца (ну это так, для примера )

Автор: Виктор Mar 31 2011, 02:10 PM

Скорее, пока не прогреется лямбда-зонд, после чего начинается контроль смеси.
У меня, с пламягасителем, запах не полностью сгоревшего бензина "на холодную" конечно же присутствует!

Автор: sagirov Mar 31 2011, 02:19 PM

СПАСИБО!!! Поставлю б/у.... Еще раз спасибо!!!

Автор: Виктор Apr 1 2011, 01:28 PM

Во-первых, у твоей машины два катализатора! Первый прикручен к выпускному коллектору, второй под №20 на рисунке.
Во-вторых, лямбды действительно две и "сидят" они возле первого катализатора: одна прямо в выпускном коллекторе, вторая в начале приемной трубы (поз. 19).
На сервисе, скорее всего выбили второй катализатор (поз.20). Это не потеря! Но советую из него сделать нормальный пламягаситель, вварив в него кусок трубы, перфорированной отверстиями.
А на место позиций 6 и 12 можно купить и аналоги, хотя бы и от Ferroz, и подогнать их по месту. Уверен, это будет не сложно и только точке соединения глушителя (поз. 6) и второго катализатора (пламягасителя) (поз. 20).

Автор: Виктор Apr 1 2011, 03:28 PM

Поз. 6 есть и у Ferroz - 37.003.
Можно от Klarius 250487, или Asso 19.6003, или http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_system_list.php?query_nr=2&make=KIA&model=Sportage 283-873.
Возможно, это все не 100% варианты по подсоединению ко второму катализатору, но подгонка, думаю, будет минимальной.

Автор: Артём74 Apr 2 2011, 08:17 AM

У меня нет лямбда-зонда и воняет пока не нагреются сетки в катализаторе!

Автор: Виктор Apr 2 2011, 03:22 PM

Такого в природе не бывает - катализатор есть, а лямбды нет!

Автор: Артём74 Apr 3 2011, 06:31 AM

бывает и не такое! катализатор ставил сам(универсальный за 3т рубликов) вместо родного мёртвого резонатора!

Автор: Виктор Apr 3 2011, 01:49 PM

Катализатор за 100$!
И с платиной!

Автор: Izmaylow Apr 8 2011, 01:16 AM

Всем привет, у меня проблема состоит в том, что мой глушитель весь вареный перевареный и вообще как выяснилось стоит то ли от классики, то ли еще от какой машины, короче он весь проржавел и надо менять, а менять придется вместе со штанами, подскажите где купить дешевле или какой подходит не оригинальный, просто на экзисте в сборе он стоит 13 тыс, жаба душит. какой либо вариант с участием сварки и болгарки не интересует, охото чтоб как у взрослых Заранее всем спасибо.

Автор: sagirov Apr 8 2011, 10:43 PM

Я его поставил - пламегаситель (стронгер) вместо катализатора; б/у, но живенький... Мой спортяга теперь так заурчал... не привычно, но думаю, что не смертельно. Спасибо, что быстро откликнулись на вопросы!!!

Автор: Izmaylow Apr 8 2011, 11:45 PM

Спасибо, теперь бы еще первые две

Автор: sagirov Apr 9 2011, 07:08 PM

Привет. Классно спортягу оформил!!! Я на каком-то сайте фотки его поскачивал и истории твои по тюнингу. Фотки заставками на рабочем столе кручу-бетмобиль супер. По глушаку. Я две недели назад поменял. На авторынке нашел родной, новый, полький. Стоил он мне 55 у.е. + 15 у.е. сварщик (у меня все переварено было, пришлось подрезать и варить). После замены глушителя катализатор начал пропускать, гул появился. Он тоже весь прогнил. Лямда у меня одна до ката, поэтому кат срезали с одной стороны, с другой фланец был-открутили, приварили на пламегаситель (стронгер б/у с BMW остался на СТО) и поставил его. О результатах я уже писал-урчание появилось выше 2000, а так пока все ок. Не скажу что динамики прибавилось или еще чего... Но дешево и сердито. Так что резать и варить-самое то если лямда одна (это Виктор здесь уже обучил, что и как, за что спасибо)!!!

Автор: Izmaylow Apr 10 2011, 04:37 PM

За совет спасибо, а вот ава честно говоря не моего авто, в инете увидел картинку вот и решил её на аву поставить, извини что завел в заблуждение)

Автор: жЫтель Apr 11 2011, 01:56 PM

Год прошел,как качество данного экземпляра? чем отличаются 0K029 40 700C и 0K022 40 700E? Менять хочу на Гранде

Автор: жЫтель Apr 13 2011, 08:31 AM

Может коллективный разум подскажет в чем отличие?очень надо... старый хвостовик доживает последние дни

Автор: Бабай Apr 13 2011, 10:52 PM

мужики а у меня вопрос Можно ли на ГРАНД поставить трубу-концевик от куцего спорта??? доворить я так понимаю только самый конец надо????

Автор: жЫтель Apr 14 2011, 09:36 AM

Было уже, глянь 91 сообщение. Mugatu делал

Автор: Бабай Apr 14 2011, 07:05 PM

Автор: sagirov May 12 2011, 09:15 PM

Вот чего вместо катализатора приварил. Работает ниче. Не скажу, что очень динамики прибавилось и чего другого. Приятно стал урчать на трассе если на педаль газа надавить. В общем дешево и сердито.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Izmaylow Jun 6 2011, 04:03 PM

Мужики подскажите длину катализатора плиз, хочу вместо него поставить пламегаситель, у меня 1993 года калл. 4wd 8 клапанов. заранее спасибо

Автор: Артём74 Jun 6 2011, 08:31 PM

Разве в 93ем была калл.сборка

Автор: Izmaylow Jun 7 2011, 02:03 AM

Когда машину на учет ставил гаишник сказал что калининградская сборка

Автор: Артём74 Jun 7 2011, 07:12 PM

пробей по вину.

Автор: dozer grand Jun 7 2011, 07:40 PM

бред, в 93 году самые первые корейцы только появились.

Автор: Panzer38 Jun 7 2011, 10:36 PM

во-во ...

Автор: Художник Jun 7 2011, 10:57 PM

Не... ну раз ГАИШНИК сказал ... то так оно иесть!

Автор: Izmaylow Jun 14 2011, 10:12 PM

Спасибо всем за помощь

Автор: FastShark Jul 18 2011, 05:32 PM

Привет ВСЕМ!

Вот моя проблема...
Что посоветуете и как это называется?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Виктор Jul 18 2011, 07:50 PM

Это катализатор.
А почему проблема?

Автор: FastShark Jul 19 2011, 02:02 AM

ну потому что я не знаю как её решить )))) этот...... "катализатор" я так понимаю как раз и меняют все на пламягаситель?

Автор: ходок Jul 27 2011, 10:49 PM

здравствуйте уважаемые хотелось бы уточнить у коллективного разума.
подойдут ли на gr&nd такие детальки-
глушитель задняя часть-0к02940700с
и сам глушитель-0к02ц40100d. сильно прошу не пинать-номерков много,а знаний
пока не очень... пока только учусь

Автор: Odessit Aug 2 2011, 08:58 PM

я в том году менял себе глушитель, но я не знал, что у нас он особой конструкции и нет резонатора... что мне поставили не знаю, но катался с нормальным звуком недели две, после чего он начал дико реветь... Все говорят, что подходит от Волги, но от какой конкретно никто не сказал, или они на всех моделях одинаковые? С другой стороны, в Волгах ведь стоят резонаторы, значит там глушитель проще нашего будет... Как это может отобразиться на звуке, не будет ли рычать глушитель? Интересует только банка, вместо катализатора стоит стронгер, трубы целые, авто 98 г.в. АКПП, 2.0 DOHС, будут какие-то соображения или советы?

Автор: Дмитрий_62 Aug 2 2011, 10:33 PM

У меня та же беда была, этот катализатор в том же месте отвалился и второй который после него, тоже около фланца, да и выпускной коллектор был с тремя трещинами, тяги у машины не было все приварил (заварил), машина стала летать, да и расход снизился, так что тебе прямая дорога к сварщикам

Автор: жЫтель Aug 8 2011, 09:47 AM

Привет,задняя часть глушителя точно подойдет,сам недавно менял,а насчет остального не знаю

Автор: ходок Aug 17 2011, 10:42 PM

Спасибо, "жЫтель"-заднюю трубу заказал жду со дня на день .
Может кто просветит насчет самого глушителя?
В Экзисте помочь не смогли.много моделей-а ВИН небьется-калининград однако!

Автор: руслан Aug 23 2011, 10:13 PM

подскажите что можно поставить вместо катализатора ато свой давно выпотрошил вставил туда трубку с дырочками звук стал какойто дребезжащий и непиятный поставил просто трубу вместо катализатора стало еще хуже .может кто ставил какойнибудь покупной резонатор или еще чего нибудь ?

Автор: Валяй Aug 29 2011, 11:02 AM

Всем добрый день.
Необходим колективный разум.
Выпускной колектор ( приемную трубу) кто нибудь менял?
Проблема в том что вверх снять ее мешают трубки тормозные которые на вакууме.

Автор: mozg Sep 16 2011, 12:25 AM

назрело желание удавить катализатор. при новом кислороднике вылазят 15 и 17 ошипки.
на форуме прочитал, что вместо ката народ ставит стронгер.
обзвонив пару фирм, занимающихся глушаками был удивлен подходом одной из них.
там мне категорически посоветовали не маяться х..ней, на однолямбдовом моторе вварить вместо ката кусок трубы и забыть про всяких глупостей. еще порадовали, что ходит стронгер пару лет максимум, как и весь остальной глушак, потому как изза отсуствия катализатора СО активно пытается окислять все до чего доберется. а повышенная температура, как известно из учебника химии является только ускорителем реакции. и пламягаситель ни в коем случае не продлит жизнь остальной части глушака. конечно за мои деньги они готовы мне поставить стронгер. или два. или вообще весь выпускной тракт собрать из одних стронгеров. но порекомендовали просто трубу из нержавейки. теперь мучаюсь...
ШО ДЕЛАТЬ???

Автор: Panzer38 Sep 16 2011, 09:09 AM

Купить и поставить новый катализатор ... и не мучиться

Автор: mozg Sep 16 2011, 09:13 AM

а серьезно?
что дает пламягаситель кроме звука?

Автор: someone Sep 16 2011, 12:51 PM

Глушителю не дает прогореть и звук наоборот гасит.

Автор: Insight Sep 16 2011, 01:00 PM

При условии, что он мембранный. Прямоточный просто звук немного гасит. Мембранный хватит тыс. на 20 км. от силы, при условии, что не китай и станет прямоточный

Что с прямоточным пламягасителем, что с куском трубы вместо катализатора глушитель будет гореть, но это вопрос времени.
Я на предыдущей машине отъездил 25 тыс. км. с катализатором и ещё 20 тыс. км. с куском трубы, глушак как новый был.
ИМХО... Если не предвидится модернизация мотора, то и куска трубы вполне хватит вместо катализатора. Слишком уж длинный выпуск у спорта, чтобы прогореть глушаку. Но надо быть готовым к изменению звука, он станет погромче.

Автор: mozg Sep 16 2011, 01:06 PM

ну я то и имел ввиду, что звук гасит.
но для меня действительно осталась немпонятной физика и химия процесса, который не дает прогореть глушителю. со звуком как раз все понятно, а вот с непргоранием мне непонятно

Автор: Insight Sep 16 2011, 01:17 PM

катализатор и мембранный пламягаситель - "те же яйца, только в профиль"
Суть та же, разница в том, что катализатор "борется за экологию", дожигая своей структурой СО, а пламягаситель тупо не дает прохода не до горевшему топливу, но воспламененному, пройти до глушителя и прожечь его. Как-то так в общем, если на пальцах

Автор: erny Sep 21 2011, 11:32 PM

Друзья,на глушаке,там где я понял дырочка для слива конденсата есть,появились дырки,поржавело(прогарело)оригинал что-то не бюджетно,может что другое можно поставить?

Автор: someone Sep 22 2011, 07:38 PM

От волги но только варить

Автор: ХИЩНИК879 Sep 22 2011, 07:47 PM

От какой именно Волги?Если не секрет

Автор: 33layers Sep 24 2011, 06:58 PM

Подскажите пожалуйста диаметр гофры, чтобы лишний раз на подъемник не задирать, лучше сразу куплю нужную, а потом поеду делать

Автор: 33layers Sep 27 2011, 01:23 PM

В общем нашел способ сделать тихо и недорого. Постараюсь выложить с фотоотчетом

Автор: sagirov Feb 21 2012, 11:21 PM

Я тоже переваривал. Кинь фотки, что у тебя получилось.

Автор: RuBiker Apr 4 2012, 08:47 AM

Добрый день всем!
сгнила задняя труба глушителя, та что огибает задний мост, на екзисте за нее просят 1900 рублей!
считаю что дороговато за кусок гнутой трубы, подскажите может есть отечественные аналоги или что то подходящее подешевле?

Автор: Александр 533 Apr 4 2012, 09:16 AM

Я просто подъехал к сварщику (который по глушакам) и он при мне за минут 30 сделал новую за 1000 р. Уже второй год всё нормально.

Автор: eldar213 Apr 15 2012, 08:28 PM

Добрый день.
Так как форум новичкам темы создавать не разрешает пришлось написать здесь.
подскажите пожалуйста может ли перегреватся катализатор ?
Проблема такая приехал выхожу из машины и чувствую запах как будто резина горит и слышно треск как остывает катализатор.может ли он так перегреватся что пахнет защита кузова(Не знаю предыдущий хозяин чем обрабатывал)?
Было ли у кого такое и с чем его лечить?
Машина 2003г.выпуска Калининград 128 л/с, 2.0

Автор: Михаил776 Apr 15 2012, 08:32 PM

Где то в букваре написано,чтоб соблюдать осторожность при стоянке на сухой траве.Ну как то так. У меня и защита стоковая люминь(?)с чем то мягким,типо асбеста плюс силовая защита. Трава не горит.

Автор: eldar213 Apr 15 2012, 08:48 PM

Так в том то и дело что между катализатором и кузовом нет ни какой защиты вот и пахнет обработанный чем то участок.Можно ли чем то и как то с этим бороться?
А то что то я очкую ))))

Автор: SAVant Apr 15 2012, 09:37 PM

Греться может и должен, система выхопа все-таки.
Если на него грязь попадает, то повляется характерный запах (мне жена на эту тему весь мозх вынесла по телефону - "В машине что-то пахнет, непойму бензин или еще чего" ).
Также, в некоторых регионах сильно торфянники развиты, так вот торф может высохнуть и загореться (что уже не раз бывало), еще летом трава может набиться на защиту.
Короче: "моменто море" господа!!

Если была антикорозийная обработка кузова, то теоретически она может потечь и пахнуть, тут уж смотреть надо на горячую.

Автор: eldar213 Apr 17 2012, 12:16 PM

Ну почему то у Корейских не пахнет а вот Калининградец рулит!
сравнения у жены подруги Кореец 2001г.выпуска там все нормально а у нас 2003г.Калининградец воняет не возможно! просто страшно что летом будет????
Неужели руки опять не оттуда растут???
И все таки она наша Раша))))))))))

Автор: Butafor Aug 6 2012, 01:21 PM

Народ подскажите где в Москве хороший сервис по глушителям, развалиллась гофра срочно нужна замена.

Автор: Irbis76 Aug 6 2012, 01:56 PM

Недавно себе глушак от штанов до банки переваривал с заменой задней трубы на оригинал (была припасена). Делал в Сабурово, просто подошел к сварщикам, спросил. Работа с новым катализатором (старый был забит) и их материалом обошлась в 7 рублей. Там и магаз рядом круглосуточный, если чего трубы от волги прикупить. Адрес Борисовские пруды д.1с1, адрес магаза Каширское шоссе 53к1

Автор: mike482 Jun 18 2013, 12:37 PM

а я вот задумался, на родном глушителе отверстие дренажное было
потом глушитель поменяли (на нем не было дренажа), отходил он 4 года, по утрам из выхлопной трубы выливался конденсат.
сейчас опять светит замена глушителя, уже он лежит в багажнике, но дренажного отверстия на нем нет!
вопрос - делать ли дренажной отверстие или нет? сверлить или нет?

Автор: m@loy Jun 18 2013, 12:55 PM

Я бы просверлил, лишним не будет, единственное, что будет, то это лишнее "попердывание"

Автор: Andrey832 Jun 18 2013, 11:21 PM

+1! Ничего не будет от дырки в 5мм.(проходное сечение трубы в десять раз больше!)
ЗЫ. Но 4 года мало для нормального глушителя! (мой 8 лет отстоял)

Автор: mike482 Jul 1 2013, 01:36 PM

В выходные инсталлировал новую среднюю часть глушителя
поставил Polmostrow 47.08 - подходит без переделок.
дырдочку для слива конденсата просверлил
единственно скрутил один болт на соединении катализатор-средняя часть
пришлось высверливать - новые сверла видимо совсем кетайские - хватает на 3..4 оборота, причем умудрился сломать сверло 9ку в трех местах.

Автор: Водитель Jul 14 2013, 06:33 PM

Вот и меня беда посетила.Отвалился хвост глушака.Но просмотрел ветку удивился насчёт цены . на Экзисте 650 р трубка эта стоит плюс ещё заказал две прокладки и две резинки.До тысячи не дотянул.А вот насчёт того чем крепится,то у меня и хомут и резинка на коротыше Калининградском.

Автор: Kosatik Aug 7 2013, 07:50 PM

и моему гусаку (0K03Y 40 700B) на амереканце пришел конец.
продскажите подойдет от калиниграда (Walker 07147), нужны переделки?

Автор: Рокки Aug 20 2013, 08:39 PM

ребята, подскажите, последняя выходная часть глушителя подойдет ли от европейца на американец? вопрос возник из-за разницы в цене почти в 2 раза.

Автор: tula.leha Nov 21 2013, 03:03 PM

Заявляю с полной ответственностью. Проходил это. Глушак варится обычным более менее опытным сварщиком(чтоб варил без дырок). По месту. Делается на прихватках.Откручивается и проваривается хорошо.Постепенно с переда к заду. Надо фланцы(хоть старые) и трубы купить(хоть волговские) и банки (тут уж или волговские или фирмовые..$). Гофру ещё(говорят чем короче тем лучше). У некоторых 2 банки(резонатор и глушак) места под рамой полно. ГЛАВНОЕ сколько возмёт сварщик...$(на перефирии не много). Старый за образец и вперёд