Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Sportage _ Бензобак, бензонасос, топливная аппаратура _ бензонасос
Автор: gum Jul 7 2006, 03:43 PM
история такова был куплен спортажик 94 гв ну просто за смешную дененжку иза того что дергался ине ехал исстория начала происходить в калужской об проверили насос давит 0.8 атм ну ,атак как в г .тарусе не найти была совершена поездка в серпухов и куплен насос от ВАЗ 2108 фирмы bocsh
оторый подошел один в один цена 1360 рубь
Автор: kostetik Jul 7 2006, 04:54 PM
Цитата(gum @ Jul 7 2006, 03:43 PM) 
... Проверили насос давит 0.8 атм ну ,атак как в г .Тарусе не найти была совершена поездка в серпухов и куплен насос от ВАЗ 2108 фирмы bocsh
Оторый подошел один в один цена 1360 рубь
Млин, да родной в сборе 2000 стоит, такое можно еще понять от безвыходности...
Есть люди которые берут наши тазики и по возможности зап. Части ставят импортные,такое тоже я понимаю,но вот когда в обратную сторону...
Автор: Striker Jul 7 2006, 07:51 PM
Цитата(kostetik @ Jul 7 2006, 04:54 PM)
Млин, да родной в сборе 2000 стоит, такое можно еще понять от безвыходности...
Есть люди которые берут наши тазики и по возможности зап. Части ставят импортные,такое тоже я понимаю,но вот когда в обратную сторону...
Кость в Спортаже есть странная закономерность:
Если в "нормальных машинах" лучше оригинала и быть ничего не может, то в Спортаже - лучше поставить неоригинал - дороже будет и качественней.
А по поводу бензонасоса, себе ставил от 2110 Бош, у них номера по каталогу одинаковые, просто в одном магазине он стоит как иномарошный, а в другом как НАШ.
Так же как лямбда. На БМВ - 3500р. (Бош) и с тем же номером Бош 800р., но в Авто-49, вот так.
вот выздравлю и ....... в Крыло поедем..... 
Автор: brat po razumu Dec 1 2007, 09:58 PM
Kross
Про бензонасос.
Я спрашивал по причине тог,что на VW мне пришлось для установки топ.насоса 2110 (от BOSCH)
точить из фторопласта переходник
(бензонасос там стоит в пластм. корпусе и корпус вставляется на дне бака в пазы с поворотом).
В 2110 бензонасос (моторчик) в корпусе,который имеет телескопические направляющие, снизу
к бензонасосу закреплен на защелке филтр ( плоский -гусиная лапка), а верх имеет фланец,
который крепится к бензобаку. (может длинно,но,пытался подробно и понятно...)
Видел по TV страшную историю, которая произошла, на самом деле, в Австралии.
Там есть популярный маршрут для любителей экстрима в пустыне.
Экстрим в том,что маршрут проходит действительно в пустыне в безлюдных местах, организаторы предоставляют на прокат атомобиль повышенной проходимости и берут подписку о согласии участников.
Дело было несколько лет назад, так что и телефон в этой пустыне не работал...
Двое молодых людей (супружеская пара) решили провести таким образом свой отпуск...
Короче заехали они подальше и посадили ,благополучно, прокатный автомобиль повышенной проходимости на песчаный бархан. Автомобиль,почему-то, заглохи дальше не ехал...
Прожили они возле него три дня,а потом начали ссориться.
И жена решила остаться возле авто ждать помощи,а молодой супруг ушел искать дорогу назад...
Короче, жену через неделю нашли...А молодого человека -нет.
Так, о чем,я? Экспертиза потом установила,что бак прогнулся, бензонасос вылетел из крепления
и перестал подавать топливо, а мотор, естественно - работать и машина -ехать...
...Вотя и хочу изучить матчасть, как он там ,блин, закреплен... 
З.Ы. История,кстати не смешная...
Автор: Rager Dec 5 2007, 06:40 PM
Цитата(brat po razumu @ Dec 1 2007, 08:58 PM)
...Вотя и хочу изучить матчасть, как он там ,блин, закреплен...
Меняется элементарно, безо всяких переходников. Самый гемор - открутить люк бензобака из багажника (большая пластиковая гайка; от времени и грязи держится намертво) и снять сеточку - фильтр грубой очистки - там хитрое стопорное кольцо, пришлось повозиться с тонкой отверткой и пинцетом.
Всё. По размерам насосы абсолютно идентичные, вынимаем из держателся старый и вставляем новый.
Автор: kross Dec 5 2007, 07:33 PM
Цитата(Rager @ Dec 5 2007, 05:40 PM)
Меняется элементарно, безо всяких переходников. Самый гемор - открутить люк бензобака из багажника (большая пластиковая гайка; от времени и грязи держится намертво) и снять сеточку - фильтр грубой очистки - там хитрое стопорное кольцо, пришлось повозиться с тонкой отверткой и пинцетом.
Всё. По размерам насосы абсолютно идентичные, вынимаем из держателся старый и вставляем новый.
ВОТ САМЫЙ ГЕМОР - а мож еще и не самый найти в грязи и снять бензобак - промыть-пропарить его -высверлить штатные полусгнившие винты крепящие крышку - рассверлить отверстия в баке и крышке на больший размер - нарезать резьбу - заменить бензонасос и усе собрать предварительно счистив ржу и проантикорив бак
Автор: BFGoodrich Dec 5 2007, 07:44 PM
Цитата(kross @ Dec 5 2007, 03:33 PM)
ВОТ САМЫЙ ГЕМОР - а мож еще и не самый найти в грязи и снять бензобак - промыть-пропарить его -высверлить штатные полусгнившие винты крепящие крышку - рассверлить отверстия в баке и крышке на больший размер - нарезать резьбу - заменить бензонасос и усе собрать предварительно счистив ржу и проантикорив бак
А зачем резать большую резьбу?
Я отсверливал шляпки,снимал плошадку насоса ,а остатки винтов выкручивал пассатижами.Брал новые винты с большой шляпкой под шлиц,распиливал полотном шлиц глубже под отвёртку с широким жалом,ну и графитил.После этого снимал уже раза 2 крышку просто на ура.
Автор: kross Dec 5 2007, 07:53 PM
Цитата(BFGoodrich @ Dec 5 2007, 06:44 PM)
А зачем резать большую резьбу?
Я отсверливал шляпки,снимал плошадку насоса ,а остатки винтов выкручивал пассатижами.Брал новые винты с большой шляпкой под шлиц,распиливал полотном шлиц глубже под отвёртку с широким жалом,ну и графитил.После этого снимал уже раза 2 крышку просто на ура.
Из остатков открутилось только ДВА винта
И были болтики нержавые на 5мм - отсюда и сверловка
Автор: Rager Dec 6 2007, 08:00 PM
Цитата(kross @ Dec 5 2007, 06:33 PM)
ВОТ САМЫЙ ГЕМОР - а мож еще и не самый найти в грязи и снять бензобак - промыть-пропарить его -высверлить штатные полусгнившие винты крепящие крышку - рассверлить отверстия в баке и крышке на больший размер - нарезать резьбу - заменить бензонасос и усе собрать предварительно счистив ржу и проантикорив бак
Бензобак не снимал. Поднял заднее сиденье, отвинтил крышку лючка, отсоединил разъем бензонасоса и поплавка уровня. Открутил большую (15 см) пластиковую гайку, которая прижимает к горловине бака металлический диск с бензонасосом и поплавком.
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=4200A&modif=K033&mdl=0LK03314SA
На этой картинке - это запчасть нарисована сверху, 1320А. Никакими винтами она не крепится.
Автор: brat po razumu Dec 6 2007, 09:01 PM
Cпасибо за отзывы! 
Я,так,понял,что габаритные размеры у бензонасосов SPORT и 2110 одинаковые.
Тоесть,можно ставить бен.насос 2110 в сборе с датчиком уровня и первичным топливным фильтром?
Единственный нюанс,на 2110 было два разных датчика уровня топлива.
Нужно выбрать по сопротивлению такой ,как на SPORT,а то прибор на панели будет врать.
Автор: pgrin Dec 6 2007, 09:44 PM
Цитата(brat po razumu @ Dec 6 2007, 05:01 PM)
Cпасибо за отзывы!
Я,так,понял,что габаритные размеры у бензонасосов SPORT и 2110 одинаковые.
Тоесть,можно ставить бен.насос 2110 в сборе с датчиком уровня и первичным топливным фильтром?
Единственный нюанс,на 2110 было два разных датчика уровня топлива.
Нужно выбрать по сопротивлению такой ,как на SPORT,а то прибор на панели будет врать.
Да насос один в один, сам на таком катаюсь, но датчик я сомневаюсь что такой же. На спорте он на 0-12 ом. Купи новій датчик он 30дол. стоит. Как вариант можно ползунок подогнуть чтоб рабочая поверхность сместилась. Датчик я уже 2 раза менял, врать в сторону уменьшения начинает. Сеточка тоже так просто не встанет. Там что-то подрезать придется, не помню что.
Автор: Rager Dec 6 2007, 09:53 PM
Цитата(brat po razumu @ Dec 6 2007, 08:01 PM)
Тоесть,можно ставить бен.насос 2110 в сборе с датчиком уровня и первичным топливным фильтром?
Бензонасос идет БЕЗ датчиков, совершенно отдельно.
А за датчики ничего не скажу - не знаю, какие они в 2110.
Автор: brat po razumu Dec 6 2007, 10:17 PM
Цитата(Rager @ Dec 6 2007, 07:53 PM)
Бензонасос идет БЕЗ датчиков, совершенно отдельно.
А за датчики ничего не скажу - не знаю, какие они в 2110.
Спасибо!
Я так понял,что взаимозаменяем сам "моторчик".
Датчик меня не очень беспокоит смотрю на него раз в месяц, так как, езжу на пропане.Там свой датчик уровня.
А бензин, только для запуска.
З.Ы Но знать,какой бензонасос и как его снять, необходимо!
Автор: sigma Dec 13 2007, 11:44 PM
Цитата(brat po razumu @ Dec 6 2007, 08:17 PM)
Спасибо!
Я так понял,что взаимозаменяем сам "моторчик".
Датчик меня не очень беспокоит смотрю на него раз в месяц, так как, езжу на пропане.Там свой датчик уровня.
А бензин, только для запуска.
З.Ы Но знать,какой бензонасос и как его снять, необходимо!
Купил только бензонасос без датчиков от ВАЗ 2112. За 26$. Подошел идеально. Самая большая проблема - пока вынешь/вставишь всю эту конструкцию, кучу времени потратишь, а значит надышишься бензом "по самое нехочу". Вышел из гаража "воздухом подышать" - моментально вывернуло
Автор: brat po razumu Dec 14 2007, 09:19 PM
Цитата(sigma @ Dec 13 2007, 09:44 PM)
Купил только бензонасос без датчиков от ВАЗ 2112. За 26$. Подошел идеально. Самая большая проблема - пока вынешь/вставишь всю эту конструкцию, кучу времени потратишь, а значит надышишься бензом "по самое нехочу". Вышел из гаража "воздухом подышать" - моментально вывернуло
Ну,Вы,батенька,как маленький!
Такую работу нужно делать с принудительной вентиляцией,или,хотя-бы на свежем воздухе!
А,вообще,Вы наверное, съели что-то не то, ведь:
"...мотора рев звучит для нас,как музыка!
Как аромат, вдыхаем мы бензин!"
ЗЫ. А мне в прошлый раз повезло! Бен.насос у меня на VW умер в июне,и явсе это делал на дворе.
Правда,бен.насос 2110 у нас тогда стоил 50$.
Автор: Peternik Dec 15 2007, 01:16 AM
Цитата(brat po razumu @ Dec 14 2007, 05:19 PM)
Ну,Вы,батенька,как маленький!
Такую работу нужно делать с принудительной вентиляцией,или,хотя-бы на свежем воздухе!
А,вообще,Вы наверное, съели что-то не то, ведь:
"...мотора рев звучит для нас,как музыка!
Как аромат, вдыхаем мы бензин!"
ЗЫ. А мне в прошлый раз повезло! Бен.насос у меня на VW умер в июне,и явсе это делал на дворе.
Правда,бен.насос 2110 у нас тогда стоил 50$.
осенью брал несколько бензонасосов по 750р замечаний нет по 6.5 кг давили
Автор: obooo123 Apr 20 2009, 08:49 AM
Подскажите, пожалуйста, здесь многие имеют опыт по замене бензонасоса.
У меня появились симптомы умирающего бензонасоса, машина глохнет на горячем, загорается лампочка бензонасоса, машина не
заводиться. Постояв 10-15 минут, начинает работать, а скоро лето.
1. Какой бензонасос подходит, здесь пишут 2110, 2112.Какие необходимы переделки этих насосов для нормальной установки на спортаж?
2. Обязательно, ли заодно менять датчик к бензонасосу?
3. Какой срок службы насоса?
Всем большое спасибо!
Автор: 609 Apr 20 2009, 09:13 AM
Цитата(obooo123 @ Apr 20 2009, 08:49 AM)
1. Какой бензонасос подходит, здесь пишут 2110, 2112.Какие необходимы переделки этих насосов для нормальной установки на спортаж?
2. Обязательно, ли заодно менять датчик к бензонасосу?
3. Какой срок службы насоса?
Всем большое спасибо!
1. Бошеевский вазовский десяточный. Переделок вроде никаких. Вроде только сетку десяточную убрать.
2. Ааааа...у бензонасоса есть датчик?
3. Как повезет. От трех дней до пожизненного.
Там проблема не найти новый, а высверлить старый.
Я бы с уже снятым блоком пошел в магазин и покрутил в руках десяточный насос - все станет понятно.
Автор: Lotus Apr 30 2009, 07:21 PM
Цитата(609 @ Apr 20 2009, 09:13 AM)
1. Бошеевский вазовский десяточный. Переделок вроде никаких. Вроде только сетку десяточную убрать.
2. Ааааа...у бензонасоса есть датчик?
3. Как повезет. От трех дней до пожизненного.
Там проблема не найти новый, а высверлить старый.
Я бы с уже снятым блоком пошел в магазин и покрутил в руках десяточный насос - все станет понятно.
Ну вот и у моего спортяги накрылся бензонасос.
Завтра попробую поставить от десятки.
Ставил ли кто-нибудь десятошный насос на америкоса?
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: БОБ May 4 2009, 12:32 PM
Цитата(obooo123 @ Apr 20 2009, 04:49 AM)
Подскажите, пожалуйста, здесь многие имеют опыт по замене бензонасоса.
У меня появились симптомы умирающего бензонасоса, машина глохнет на горячем, загорается лампочка бензонасоса, машина не
заводиться. Постояв 10-15 минут, начинает работать, а скоро лето.
1. Какой бензонасос подходит, здесь пишут 2110, 2112.Какие необходимы переделки этих насосов для нормальной установки на спортаж?
2. Обязательно, ли заодно менять датчик к бензонасосу?
3. Какой срок службы насоса?
Всем большое спасибо!
Попробуй заменить реле бензонасоа и главное реле посмотри , со временем они начинают хандрить, у меня точно такие симптомы с машиной были , в сервисе все перекопали, а оказалось до банальности , и еще, родные реле могут на прозвон давать положительный результат, но в итоге........ Так что попробуй этот вариант , он менее затратный , ну , если не прокатит , то ..... бензонасос
Автор: vl@d May 4 2009, 12:46 PM
еще раз выкладываю номерочки насосов которые бес проблем встают к нам
0580454001
0580453455
0580453453
Серега , давай пополняй ФАК 
Автор: Олег May 4 2009, 01:44 PM
Цитата(vl@d @ May 4 2009, 12:46 PM)
еще раз выкладываю номерочки насосов которые бес проблем встают к нам
0580454001
0580453455
0580453453
Серега , давай пополняй ФАК
У 0580453465 реально больше производительностиь. А если кому хочется больше надежности, то лучше брать Сименс 993-784-025X
Автор: vl@d May 4 2009, 02:49 PM
Цитата(Олег @ May 4 2009, 01:44 PM)
У 0580453465 реально больше производительностиь. А если кому хочется больше надежности, то лучше брать Сименс 993-784-025X
0580454001 -- 3.5 бара , у штатного нашего 3
Автор: Олег May 4 2009, 04:54 PM
Цитата(vl@d @ May 4 2009, 02:49 PM)
0580454001 -- 3.5 бара , у штатного нашего 3
Речь не о давлении, которого хватит за глаза и за уши у любого из перечисленных, а о производительности. Чуешь разницу?
Автор: rishat May 4 2009, 08:02 PM
Цитата
vl@d Дата Сегодня, 02:49 PM
0580454001 -- 3.5 бара , у штатного нашего 3 32a.gif
0580454001 -- 3.5 бара , у штатного нашего 3 32a.gif
У меня не работал регулятор давления топлива, так давление было 5,8бар
Автор: Михаил. May 4 2009, 09:19 PM
, загорается лампочка бензонасоса,
что интересно за лампочка и где она?
Автор: Yurcik May 6 2009, 01:41 PM
Хочу поменять бензонасос почитал, посмотрел, приценился выбрал НО есть у меня такая одна лажа в баке если бенза остается приблизительно 15 литров или меньше машина на поворотах просто глохнет, понимаю что это из за бензонасоса но лезть пока туда не хочу так как я все гайки что меньше 24 я срываю. так ладно реч не об этом у нового бензонасоса такая же лажа будет как и у старого будет прекращать подачу бенза или нет ? а да и если это чем то лечится то подскажите...
Автор: ЧАО May 7 2009, 12:33 PM
Цитата(Yurcik @ May 6 2009, 01:41 PM)
Хочу поменять бензонасос почитал, посмотрел, приценился выбрал НО есть у меня такая одна лажа в баке если бенза остается приблизительно 15 литров или меньше машина на поворотах просто глохнет, понимаю что это из за бензонасоса но лезть пока туда не хочу так как я все гайки что меньше 24 я срываю. так ладно реч не об этом у нового бензонасоса такая же лажа будет как и у старого будет прекращать подачу бенза или нет ? а да и если это чем то лечится то подскажите...
Юра, 12 литров - мёртвый остаток.
Так что, бензонасос не при чём... Мож, просто сеточка забилась?
Автор: Ярослав Мудрый May 7 2009, 10:07 PM
ЛЮДИ ОЗАДАЧИЛСЯ ТЕМОЙ!!! БЕНЗИНА В БАКЕ ДО ПЕРВОЙ РИСКИ(НЕ НИЖНЯЯ А ПЕРВАЯ ПОСЛЕ НИЖНЕЙ) ЕДЕШЬ И ИНОГДА ЛАМПОЧКА БЕНЗИНА НАЧИНАЕТ МОРГАТЬ А БЫВАЕТ И ЗАГОРАЕТСЯ...ХОТЯ ПОЛЮБОМУ ЗНАЮ ЗАПРАВЛЯЛ БЕНЗИН С НИЖНЕ РИСКИ НА 300 РУБЛЕЙ....НАРОД ПОСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА!!!!
Автор: vlad04sport May 8 2009, 03:29 PM
Цитата(Ярослав Мудрый @ May 7 2009, 10:07 PM)
ЛЮДИ ОЗАДАЧИЛСЯ ТЕМОЙ!!! БЕНЗИНА В БАКЕ ДО ПЕРВОЙ РИСКИ(НЕ НИЖНЯЯ А ПЕРВАЯ ПОСЛЕ НИЖНЕЙ) ЕДЕШЬ И ИНОГДА ЛАМПОЧКА БЕНЗИНА НАЧИНАЕТ МОРГАТЬ А БЫВАЕТ И ЗАГОРАЕТСЯ...ХОТЯ ПОЛЮБОМУ ЗНАЮ ЗАПРАВЛЯЛ БЕНЗИН С НИЖНЕ РИСКИ НА 300 РУБЛЕЙ....НАРОД ПОСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА!!!!
Не парься, я поначалу побздехивал... Но убедился в одной особенности (может только у меня, но не думаю, скорее у всех). Датчик уровня в своей работе имеет некоторую назову так -дискретность. это выражается в следующем: Когда заливаешь полный бак - стрелка упирается в ограничитель выше последней риски. Едешь километров 50-70 она там и стоит, не шелохнется, проедешь еще 20-30 км и стрелка датчика за этот период падает к предпоследней риске - чуть выше. И там на достаточно длительное расстояние опять как бы подвисает.... на последней риске происходит то же самое. Я слежу по "колонке": стрелка лежит чуть ниже первой риски, когда она делает первые помаргивания. Максимально проезжал 60 км по трассе с горящей колонкой. (Есть у нас места, где на 100 км 1 заправка) Правда был 5-литровый шкалик в НЗ.
Так что просто изучи поведение своего датчика. Я так думаю.
Автор: Ярослав Мудрый May 8 2009, 03:44 PM
да нет раньше было ништяк.....небыло моргания при нахождении риски между нижней и первой!!!! а теперь то моргнёт, то зависнет...я вот думаю не может ли это быть из за жары..ну там пары как нить влияют и поплавок или данчик глючит???
Автор: vlad04sport May 8 2009, 08:18 PM
Цитата(Ярослав Мудрый @ May 8 2009, 03:44 PM)
да нет раньше было ништяк.....небыло моргания при нахождении риски между нижней и первой!!!! а теперь то моргнёт, то зависнет...я вот думаю не может ли это быть из за жары..ну там пары как нить влияют и поплавок или данчик глючит???
если помаргивает, дергается - это скорее всего проводка где-то коротит. Я так думаю. Если бы датчику кирдык - скорее всего и стрелка бы "померла", ну или колонка вела себя постоянно - либо всегда горит, либо совсем не горит.
Автор: CTAC May 9 2009, 01:03 AM
Датчик отвечает только за стрелку, за лампочку отвечает свой дотчик ( на фото где-то выше видно, цилиндрик на палочке.)
Ой не видно, реально другой датчик, точнее при том насосе который на фото , датчик один и на прибор и на лампочку, а при насосах без пластикового стакана , два датчика, один на прибор, другой на лампочку.
Ладно всех запутал, удаляюсь 
Автор: Lotus May 10 2009, 08:54 PM
Цитата(Ярослав Мудрый @ May 8 2009, 03:44 PM)
да нет раньше было ништяк.....небыло моргания при нахождении риски между нижней и первой!!!! а теперь то моргнёт, то зависнет...я вот думаю не может ли это быть из за жары..ну там пары как нить влияют и поплавок или данчик глючит???
Начиналось все точно также, за тем лампочка либо горела постоянно, либо моргала, либо горела в полнакала независимо от уровня топлива в баке.
Когда менял бензонасос, почистил контактные дорожки (спиртом) датчика и промыл все разъемы, а также зачистил "массу". Проблема пропала.
З.Ы. у меня датчик уровня топлива и датчик на лампочку совмещенный, фото есть выше в теме.
Автор: Ярослав Мудрый May 11 2009, 12:11 PM
Цитата(Lotus @ May 10 2009, 08:54 PM)
....либо моргала, либо горела в полнакала
Когда менял бензонасос, почистил контактные дорожки (спиртом) датчика и промыл все разъемы, а также зачистил "массу". Проблема пропала.
я вот думаю если не разбирая насоса в багажнике просто побызгать контакты это пройдет?!
Автор: Lotus May 11 2009, 05:37 PM
Цитата(Ярослав Мудрый @ May 11 2009, 12:11 PM)
я вот думаю если не разбирая насоса в багажнике просто побызгать контакты это пройдет?!
1. Попробуй как следует промыть разъем, он негерметичен, в моем случае был весь забит мокрой грязью.
2. Саморезы, которыми прикручены массовые провода тоже ржавеют и контакт ухудшается.
Автор: Ярослав Мудрый May 12 2009, 12:04 AM
Цитата(Lotus @ May 11 2009, 05:37 PM)
Саморезы, которыми прикручены массовые провода тоже ржавеют и контакт ухудшается.
минут двадцать отмачивал да пытался открутить их..2 сдались два нет!!! один массовый и один нет...приотогнул эту крышечку и сверху маленькую баночку вдешки выбрызгал..посмотрим что может и измениться..если нет....будем искать яму и отмачивать саморезы....иначе ни как сверху не открутить...
Автор: vlad04sport May 12 2009, 05:51 PM
Цитата(Ярослав Мудрый @ May 12 2009, 12:04 AM)
минут двадцать отмачивал да пытался открутить их..2 сдались два нет!!! один массовый и один нет...приотогнул эту крышечку и сверху маленькую баночку вдешки выбрызгал..посмотрим что может и измениться..если нет....будем искать яму и отмачивать саморезы....иначе ни как сверху не открутить...
Обязательно доведи до ума! кроме ВД-шки есть средства и более целенаправленные, в любом автомагазине. Я к ВД отношусь как к горчичнику - "если не помогло, пей лекарство"
Автор: kross May 12 2009, 06:36 PM
Цитата(Lotus @ May 11 2009, 05:37 PM)
1. Попробуй как следует промыть разъем, он негерметичен, в моем случае был весь забит мокрой грязью.
2. Саморезы, которыми прикручены массовые провода тоже ржавеют и контакт ухудшается.
Ну да ...есть такая беда. Машина стала заводиться через раз. В местах крепления масс бензуса - ржавчины было немного - оказалось достаточно для глюков. Почистил - смазал - как обрезало.
Автор: samoxa7 May 12 2009, 07:17 PM
И я кой чего расскажу! Перестала ламповка резерва гореть.Снял я это дело из бензобака(как-отдельная история 
)Вобчем,карейские патсаны-умельцы,блин!Фотки по порядку-чего снял,разобрал,приделал по русски-короче,все в шоколаде!
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Evgen99 Feb 10 2010, 11:33 AM
А ты не боишься что когда мало бензина, при замыкании или размыкании пары бензна могут рвануть от искорки?!
Автор: kross Feb 10 2010, 12:20 PM
Цитата(Evgen99 @ Feb 10 2010, 10:33 AM)
А ты не боишься что когда мало бензина, при замыкании или размыкании пары бензна могут рвануть от искорки?!
Не рванет... - В баке неправильная для взрыва концентрация паров ...
Добавлю - всегда неправильная.... ежели только не вариант сварки пустого непропаренного бака.
Автор: Evgen99 Feb 11 2010, 02:59 PM
Цитата(kross @ Feb 10 2010, 11:20 AM)
Не рванет... - В баке неправильная для взрыва концентрация паров ...
Добавлю - всегда неправильная.... ежели только не вариант сварки пустого непропаренного бака.
От куда такая уверенность?
Автор: Чих-Пых Feb 11 2010, 03:18 PM
Цитата(Evgen99 @ Feb 11 2010, 01:59 PM)
От куда такая уверенность?
На сколько я понимаю там нет кислорода, а раз нет кислорода, то и нечему гореть. Примерно так.
Автор: kross Feb 11 2010, 04:25 PM
Цитата(Evgen99 @ Feb 11 2010, 01:59 PM)
От куда такая уверенность?
Да по работе ...
Учат нас учат.... у каждого по 10-15 корочек (официально и ежегодно) от лифтера - газовщика- котельщика - дизелиста -альпиниста-водителя погрузчика... до электромеха с 5-й групой ... ну и местный (Питерский- "спецназ" - по первой помощи и взрывопожарности... )А по Спорту - у самого обрыв по электрике в б.баке второй год живет ( за 50 000 пробега).
Добавлю - кислород в баке есть - его очень МАЛО....
Автор: Художник Feb 11 2010, 06:12 PM
Цитата(kross @ Feb 11 2010, 03:25 PM)
Да по работе ...
Учат нас учат.... у каждого по 10-15 корочек (официально и ежегодно) от лифтера - газовщика- котельщика - дизелиста -альпиниста-водителя погрузчика... до электромеха с 5-й групой ... ну и местный (Питерский- "спецназ" - по первой помощи и взрывопожарности... )А по Спорту - у самого обрыв по электрике в б.баке второй год живет ( за 50 000 пробега).
Добавлю - кислород в баке есть - его очень МАЛО....
При малом количестве бензина паровоздушная смесь может и подгадаться для взрыва, особенно при отрицательных температурах! ИМХО
... Может поэксперементируем?
Автор: Yura Feb 11 2010, 07:30 PM
Цитата(Evgen99 @ Feb 10 2010, 10:33 AM)
А ты не боишься что когда мало бензина, при замыкании или размыкании пары бензна могут рвануть от искорки?!
Если была бы возможность взрыва, то ни один конструктор не засунул бы в бензобак такую бомбу как бензонасос, тем более с открытым разъемом. Даже с открытой крышкой , при малом количестве бензина в баке, при искрении чего либо внутри бака, взрыва не произойдет, т.к пары бензина легче воздуха и эти самые пары будут вытеснять воздух из бака. А вот если искру сделать на месте открученной крышки бензобака то рванет вместе с баком.
Автор: kross Feb 12 2010, 10:17 AM
Цитата(Yura @ Feb 11 2010, 06:30 PM)
Если была бы возможность взрыва, то ни один конструктор не засунул бы в бензобак такую бомбу как бензонасос, тем более с открытым разъемом. Даже с открытой крышкой , при малом количестве бензина в баке, при искрении чего либо внутри бака, взрыва не произойдет, т.к пары бензина легче воздуха и эти самые пары будут вытеснять воздух из бака. А вот если искру сделать на месте открученной крышки бензобака то рванет вместе с баком.
Это точно - пока диском от болгарки перетирал болт который не хотел выкручиваться из крышки б.бака - малость вспотел
- несмотря на то что бак был залит бизином по эту самую крышку... ( повторять не рекомендую)
Автор: Evgen99 Feb 12 2010, 10:48 AM
Хотелось бы конечно узнать мнение самого автора этого изобретения samoxa7.
И в целом насколько четко работает такая система.
Может какую RC-цепочку ставить для меньшей икры.
А я думаю при практически пустом бака, кислорода там хватает.
Автор: Yura Feb 16 2010, 09:50 PM
Цитата(Evgen99 @ Feb 12 2010, 09:48 AM)
А я думаю при практически пустом бака, кислорода там хватает.
Если в баке присутствует даже малое количество бензина, то в нем будут только его пары , а кислороду взяться неоткуда.
Автор: КСИ Feb 17 2010, 10:29 AM
есть несмелое предположение, что при наличии кислорода пары бензина горят.. а вот при его отсутствии взрываюццо..
Автор: Художник Feb 17 2010, 02:50 PM
Цитата(Yura @ Feb 16 2010, 08:50 PM)
Если в баке присутствует даже малое количество бензина, то в нем будут только его пары , а кислороду взяться неоткуда.
А пары будут в безвоздушном пространстве?Если воздух не будет поступать в бак при работающем двигателе, то или движок заглохнет или бак сложится.
Автор: Художник Feb 17 2010, 03:11 PM
Цитата(КСИ @ Feb 17 2010, 09:29 AM)
есть несмелое предположение, что при наличии кислорода пары бензина горят.. а вот при его отсутствии взрываюццо..
Не совсем так.
Сам бензин не горит, а горят его пары в смеси с воздухом (кислородом). Если пропорцию воздуха в смеси увеличивать, то при определенном, достаточно "жестком", сооотношении паров бензина и воздуха образуется взрывная (гремучая) смесь, которая при соприкосновении с открытым огнем взрывается. В ДВС это называется детонацией, т.е. когда (бензин) смесь не горит, а взрывается.
А разница между горением и взрывом заключается в скорости распространеия пламени. При взрыве скрость распространеия пламени в сотни раз больше чем при горении.
Автор: Yura Feb 17 2010, 08:42 PM
Цитата(Художник @ Feb 17 2010, 01:50 PM)
А пары будут в безвоздушном пространстве?Если воздух не будет поступать в бак при работающем двигателе, то или движок заглохнет или бак сложится.
Чем меньше бензина в баке тем интенсивнее выделяются пары бензина, особенно в движении, бак не сложится, а скорее его разорвет, для этого и предусмотрен клапан избыточного давления и в баке.
Автор: Художник Feb 17 2010, 08:54 PM
Цитата(Yura @ Feb 17 2010, 07:42 PM)
Чем меньше бензина в баке тем интенсивнее выделяются пары бензина,
Это по каким законам физики? Цитата(Yura @ Feb 17 2010, 07:42 PM)
... бак не сложится, а скорее его разорвет, для этого и предусмотрен клапан избыточного давления и в баке.
То что там избыточное давление, я знаю, а вот за счет чего?
Читать лень... 
Автор: Yura Feb 17 2010, 09:18 PM
Цитата(Художник @ Feb 17 2010, 07:54 PM)
Это по каким законам физики? А закон то я и забыл, вернее не знаю.
Попробуйте проехать километров сто и потом пощупать бензобак. У меня температура бака возрастает, отсюда и испарение бензина. Чем меньше бензина в баке тем сильнее нагрев.
Или это только у меня так?
Автор: Художник Feb 17 2010, 09:39 PM
Цитата(Yura @ Feb 17 2010, 08:18 PM)
А закон то я и забыл, вернее не знаю.
Попробуйте проехать километров сто и потом пощупать бензобак. У меня температура бака возрастает, отсюда и испарение бензина. Чем меньше бензина в баке тем сильнее нагрев.
Или это только у меня так?
Ну в принципе это объяснимо. Температура растет за счет бензина из обратки, который нагревается от двигателя и чем меньше бензина тем теплее он будет.
Но хватит ли этой температуры для создания избыточного давления?
И какова температура бензина по ощущениям?
В принципе, возможно это и есть причина избыточного давления! Но при остановке по мере охлаждения бака, в него будет засасываться воздух!!! И вот здесь и возможно образование взрывоопасной смеси!
Автор: Yura Feb 17 2010, 10:00 PM
Цитата(Художник @ Feb 17 2010, 08:39 PM)
И какова температура бензина по ощущениям?
Температуру не мерил но по ощущениям хорошо теплый , но не горячий. Я сначала испугался, но потом потрогал бак у машины сына (ВАЗ2110) и успокоился, он тоже был теплый после поездки.
Автор: Художник Feb 17 2010, 10:59 PM
Цитата(Yura @ Feb 17 2010, 09:00 PM)
Температуру не мерил но по ощущениям хорошо теплый , но не горячий. Я сначала испугался, но потом потрогал бак у машины сына (ВАЗ2110) и успокоился, он тоже был теплый после поездки.
Значит это и есть причина избыточного давления в баке! Кроме того бензин имеет большой коэффициент объемного расширения.
А я все голову ломал за счет чего в баке избыточное давление!
.... если, конечно, не стоит где-нибудь "секретный" компрессор...
Автор: brat po razumu Feb 17 2010, 11:32 PM
Цитата(Художник @ Feb 17 2010, 08:59 PM)
Значит это и есть причина избыточного давления в баке! Кроме того бензин имеет большой коэффициент объемного расширения.
А я все голову ломал за счет чего в баке избыточное давление!
.... если, конечно, не стоит где-нибудь "секретный" компрессор...
Блин..заняться Вам нечем...
Соотношение горючей смеси 14,7 кг воздуха на 1 кг бензина.
В баке,объемом 60л это реально получить?
Вес (масса) 1л бензина=730г(0,73кг), масса 1 л воздуха - 1,29 г(0,00129кг) , при давлении 1 атм.
Избыточное давление в бензобаке не сильно изменит эти величины.
Я,тоже эти числа в голове не держу, но есть же литература
(интернет есть-не надо справочники пыльные листать),где все это можно посмотреть.
Автор: Художник Feb 18 2010, 12:28 AM
Цитата(brat po razumu @ Feb 17 2010, 10:32 PM)
Блин..заняться Вам нечем...
Вот если бы еще чуть -чуть подумал, то не был бы так категоричен!
Цитата(brat po razumu @ Feb 17 2010, 10:32 PM)
Соотношение горючей смеси 14,7 кг воздуха на 1 кг бензина.
В баке,объемом 60л это реально получить?
Вес (масса) 1л бензина=730г(0,73кг), масса 1 л воздуха - 1,29 г(0,00129кг) , при давлении 1 атм.
Избыточное давление в бензобаке не сильно изменит эти величины.
Это идеальное соотношение для сгорания арозольного бензина, а не его паров.
А теперь это идеальное соотношение переведи в граммы и посчитай сколько весят пары бензина и 64 литра воздуха в пустом баке и при отрицательных температурах... Вероятность образования взрывоопасной смеси присутствует!
Автор: brat po razumu Feb 19 2010, 12:07 AM
Цитата(Художник @ Feb 17 2010, 10:28 PM)
Вот если бы еще чуть -чуть подумал, то не был бы так категоричен!
Это идеальное соотношение для сгорания арозольного бензина, а не его паров.
А теперь это идеальное соотношение переведи в граммы и посчитай сколько весят пары бензина и 64 литра воздуха в пустом баке и при отрицательных температурах... Вероятность образования взрывоопасной смеси присутствует!
Не обижайтесь,но,честно -жалко время тратить на тупиковые ветки, вроде обсуждения проблемы:
стакан наполовину полон, или наполовину пуст.
Серьезно, ни разу не слышал,чтобы у кого-то бак,просто так взорвался,без воздействия извне.
Не претендую на абсолютное знание
Теоретически можно предполагать все,что угодно
Но, фактически, такого ни разу не было.
Вот,братья электрики на эту тему высказались:
http://electromaster.ru/modules/myarticles/article.php?storyid=445
ЗЫ.
Последнее хочу сказать.
Я,по роду своей работы, каждый день общаюсь с большим числом автомобилистов.
Так вот,есть масса водителей,которые бензин,как топливо не используют вообще.
Я имею ввиду водителей автомобилей переоборудованных на газ
( 1-3 поколение ГБО,кроме инжекторных,4-го поколения).
В основном это таксисты и наемные водители.
Я у них спрашиваю-а как вы на морозе заводитесь?
А,говорят, из чайника кипятком редуктор газовый польешь - она и заводится,на газе.
Все это к тому,что бензиновый бак у них давно пустой -там одни пары бензина, а датчик уровня топлива в баке никто,естественно, не отключал, и он там прыгает на ходу и скользит по контактам.
Ездят,никто не взорвался.
Автор: КСИ Feb 20 2010, 08:52 PM
Кто-нить может пояснить - в какой момент включается бензонасос?? Сегодня у нас -29*.. Стартер крутит уверенно но медленно.. Обратил внимание, что реле бензонасоса не щёлкает.. т.е. бензонасос не включается и машина естесственно не заводится..
Складывается ощущение, что сигнал на включение реле бензонасоса поступает когда мозги видят по датчику коленвала, что двигло крутится.. А т.к. двигло прокручивается стартером медленно, то мозги не воспринимают это как достаточное вращение и не включают бензонасос..
Так ли это?
Всё больше склоняюсь к внедрению кнопки принудительного включения насоса..
Автор: Yura Feb 21 2010, 12:05 AM
Цитата(КСИ @ Feb 20 2010, 07:52 PM)
Кто-нить может пояснить - в какой момент включается бензонасос?? Сегодня у нас -29*.. Стартер крутит уверенно но медленно.. Обратил внимание, что реле бензонасоса не щёлкает.. т.е. бензонасос не включается и машина естесственно не заводится..
Складывается ощущение, что сигнал на включение реле бензонасоса поступает когда мозги видят по датчику коленвала, что двигло крутится.. А т.к. двигло прокручивается стартером медленно, то мозги не воспринимают это как достаточное вращение и не включают бензонасос..
Так ли это?
Всё больше склоняюсь к внедрению кнопки принудительного включения насоса..
Складывается ощущение, что сигнал на включение реле бензонасоса поступает когда мозги видят по датчику коленвала, что двигло крутится.. А т.к. двигло прокручивается стартером медленно, то мозги не воспринимают это как достаточное вращение и не включают бензонасос..
Так ли это?
Всё больше склоняюсь к внедрению кнопки принудительного включения насоса..
В теме "незавелась" я говорил про то, что у меня напряжение , при кручении стартера на морозе , понижается до 7 вольт.
Вот бензонасос и не крутит. Это надо отдельный аккумулятор ставить на насос.
Если стартер крутит медленно, значит на аккумуляторе уже не 12 вольт.
Автор: КСИ Feb 21 2010, 12:14 PM
Цитата(Yura @ Feb 20 2010, 08:05 PM)
В теме "незавелась" я говорил про то, что у меня напряжение , при кручении стартера на морозе , понижается до 7 вольт.
Вот бензонасос и не крутит. Это надо отдельный аккумулятор ставить на насос.
Если стартер крутит медленно, значит на аккумуляторе уже не 12 вольт.
стартер крутит медленно потому что все масла застыли.. а до включения насоса дело ещё не дошло - команды нет..
Автор: konmax Feb 21 2010, 01:12 PM
Цитата(КСИ @ Feb 20 2010, 06:52 PM)
Кто-нить может пояснить - в какой момент включается бензонасос?? Сегодня у нас -29*.. Стартер крутит уверенно но медленно.. Обратил внимание, что реле бензонасоса не щёлкает.. т.е. бензонасос не включается и машина естесственно не заводится..
Складывается ощущение, что сигнал на включение реле бензонасоса поступает когда мозги видят по датчику коленвала, что двигло крутится.. А т.к. двигло прокручивается стартером медленно, то мозги не воспринимают это как достаточное вращение и не включают бензонасос..
Так ли это?
Всё больше склоняюсь к внедрению кнопки принудительного включения насоса..
Если часто бывают большие морозы - то наверное и можно "такую" кнопку замутить.
А если уж нужно сейчас завести - попробуй в диагностическом разъёме(что в моторном отсеке, 20-контактный) скрепкой замкнуть контакты 1 и 5!
При включении зажигания насос сразу начнет работать в принудительном порядке, а как заведется - извлеки скрепку. Должно получиться, если на насос /как сказал Yura/ идет больше 7 вольт! По крайней мере у меня прокатывало.
Автор: КСИ Feb 21 2010, 05:08 PM
Цитата(konmax @ Feb 21 2010, 09:12 AM)
Если часто бывают большие морозы - то наверное и можно "такую" кнопку замутить.
А если уж нужно сейчас завести - попробуй в диагностическом разъёме(что в моторном отсеке, 20-контактный) скрепкой замкнуть контакты 1 и 5!
При включении зажигания насос сразу начнет работать в принудительном порядке, а как заведется - извлеки скрепку. Должно получиться, если на насос /как сказал Yura/ идет больше 7 вольт! По крайней мере у меня прокатывало. этот тест я уже делал - прокатывает. Интересно как формируется команда на включение насоса в штатном режиме..
Автор: Yura Feb 21 2010, 07:30 PM
Цитата(КСИ @ Feb 21 2010, 11:14 AM)
стартер крутит медленно потому что все масла застыли.. а до включения насоса дело ещё не дошло - команды нет..
Я раньше тоже так думал, пока не заметил падение напряжения.
Цитата(КСИ @ Feb 21 2010, 04:08 PM)
этот тест я уже делал - прокатывает. Интересно как формируется команда на включение насоса в штатном режиме..
А в штатном режиме, при вращении коленвала срабатывает реле и насос.
Автор: КСИ Feb 22 2010, 10:24 PM
Цитата(Yura @ Feb 21 2010, 03:30 PM)
Я раньше тоже так думал, пока не заметил падение напряжения.
А в штатном режиме, при вращении коленвала срабатывает реле и насос.
дык в том-то и вапрос - когда срабатывает реле??
Автор: Yura Feb 23 2010, 12:16 AM
Цитата(КСИ @ Feb 22 2010, 09:24 PM)
дык в том-то и вапрос - когда срабатывает реле??
Сразу после прокрутки коленвала и подачи импульсов с датчика коленвала на ЕСМ.
Автор: КСИ Feb 23 2010, 12:45 AM
Цитата(Yura @ Feb 22 2010, 08:16 PM)
Сразу после прокрутки коленвала и подачи импульсов с датчика коленвала на ЕСМ.
Юра! ты читаеш форум?
Автор: Yura Feb 23 2010, 10:37 AM
Цитата(КСИ @ Feb 22 2010, 11:45 PM)
Юра! ты читаеш форум?
Читаю.
Физику процесса сможет объяснить только разработчик мозгов.
А так , можно только предположить, что при медленном вращении вала, не формируются импульсы от датчика. Вернее они формируются, но период импульсов мозги не воспринимают и поэтому не дают команду на включение реле банзонасоса. Может быть это недоработка мозгов.
Но можно предположить и другое. Напряжение понижается до такой степени, что его просто не хватает на срабатывание датчика, мозгов, реле или бензонасоса.
Автор: КСИ Feb 24 2010, 10:07 AM
Цитата(Yura @ Feb 23 2010, 06:37 AM)
Читаю.
Теперь читаем то с чего я начал:
Цитата(КСИ @ Feb 20 2010, 04:52 PM)
Складывается ощущение, что сигнал на включение реле бензонасоса поступает когда мозги видят по датчику коленвала, что двигло крутится.. А т.к. двигло прокручивается стартером медленно, то мозги не воспринимают это как достаточное вращение и не включают бензонасос..
Автор: BFGoodrich Feb 24 2010, 10:43 AM
А какая разница между кнопкой и когда включается насос? И потом , напряжение на силовой части реле б. насоса "появляется " уже при включении зажигания. И при чем здесь фотографии фишек диагностических разъёмов? Протягиваются 2 провода в салон , монтируется кнопка и всё начинает работать принудительно.
Автор: КСИ Feb 24 2010, 12:43 PM
Цитата(BFGoodrich @ Feb 24 2010, 06:43 AM)
А какая разница между кнопкой и когда включается насос?
Дык разница как раз в том и есть, что
Цитата(BFGoodrich @ Feb 24 2010, 06:43 AM)
напряжение на силовой части реле б. насоса НЕ"появляется " уже при включении зажигания.
или я что-то не понял в вашей фразе..
На наших ВАЗах, к примеру - да - включил зажигание - запел насос..
На спорте не так..
Автор: BFGoodrich Feb 24 2010, 01:08 PM
Цитата(КСИ @ Feb 24 2010, 11:43 AM)
Дык разница как раз в том и есть, что
или я что-то не понял в вашей фразе..
На наших ВАЗах, к примеру - да - включил зажигание - запел насос..
На спорте не так..
На силовой части появляется, а на управляющей нет.
Автор: КСИ Feb 24 2010, 01:30 PM
Цитата(BFGoodrich @ Feb 24 2010, 09:08 AM)
На силовой части появляется, а на управляющей нет.
Что вы называете силовой а что управляющей? Силовой - это питание на катушку? А управляющей - на контакты?
Откуда же тогда берется потом это "управляющее"?? и главное - когда? Ещё одно реле?
Автор: 609 Feb 24 2010, 02:17 PM
Цитата(konmax @ Feb 21 2010, 12:12 PM)
Если часто бывают большие морозы - то наверное и можно "такую" кнопку замутить.
А если уж нужно сейчас завести - попробуй в диагностическом разъёме(что в моторном отсеке, 20-контактный) скрепкой замкнуть контакты 1 и 5!
В этом случае напуга на насос пойдет даже при сгоревшем или отсутствующем предохранителе под капотом. Если с насосом что-то не так, можно получить оплавленные контакты и потекший диагноcтический разъем.
Так что не надо сюда вешать никаких кнопок
PS Намедни в -27 завелся хоть и с трудом, но сам... безо всяких кнопок...
Автор: КСИ Feb 25 2010, 08:36 PM
Цитата(609 @ Feb 24 2010, 10:17 AM)
Тут надо быть аккуратнее.
В этом случае напуга на насос пойдет даже при сгоревшем или отсутствующем предохранителе под капотом. Если с насосом что-то не так, можно получить оплавленные контакты и потекший диагноcтический разъем.
Так что не надо сюда вешать никаких кнопок
PS Намедни в -27 завелся хоть и с трудом, но сам... безо всяких кнопок...
В 27 и я завожусь)) А вот в 29 не пошло..
З.Ы. а в цепь кнопки никто не мешает свой пердохранитель воткнуть
Автор: kross Feb 26 2010, 12:46 PM
Цитата(КСИ @ Feb 25 2010, 07:36 PM)
В 27 и я завожусь)) А вот в 29 не пошло..
З.Ы. а в цепь кнопки никто не мешает свой пердохранитель воткнуть
Ага ... и кнопку спрятать и заднее сидение на замок.... получиться доп противоугонка....
Автор: Zloy72 Mar 18 2010, 04:04 PM
Кто знает почему при старте на бензонасос приходит 6 вольт вместо 12, какой датчик и где смотреть, на предохранителях 12в, реле в порядке
Автор: Виктор Mar 18 2010, 05:29 PM
Цитата(Zloy72 @ Mar 18 2010, 02:04 PM)
Кто знает почему при старте на бензонасос приходит 6 вольт вместо 12, какой датчик и где смотреть, на предохранителях 12в, реле в порядке
При старте и на АКБ нет 12 В! В лучшем случае 10 В. Остальное падает на проводах и контактах по дороге к насосу. Клемму массы насоса тоже не лишне проверить.
Автор: Zloy72 Mar 18 2010, 05:53 PM
Цитата(Виктор @ M&r 18 2010, 01:29 PM) [sn&pb&ck]104746[/sn&pb&ck]
При старте и на АКБ нет 12 В! В лучшем случае 10 В. Остальное падает на проводах и контактах по дороге к насосу. Клемму массы насоса тоже не лишне проверить.
По идее если + напрямую подать на разъем он должен запуститься
Автор: Yura Mar 19 2010, 11:05 PM
Цитата(Zloy72 @ Mar 18 2010, 03:04 PM)
Кто знает почему при старте на бензонасос приходит 6 вольт вместо 12, какой датчик и где смотреть, на предохранителях 12в, реле в порядке
А какое напряжение во время работы мотора? Нужно проверить напряжение на предохранителе "FUEL INJ - 30А" , в двигательном отсеке и "F/PUMP-10А" в салоне у левой стойки, но в первую очередь массу на банзонасосе.
Автор: samoxa7 Mar 20 2010, 03:33 PM
Цитата
При старте и на АКБ нет 12 В! В лучшем случае 10 В.
Да ладно! При нормальной АКБ (заряженной,естесно) 10 вольт при старте-жуть и сказки!Знчт,батарейке пипец приходит,либо просто незаряжена. Нормальная АКБ под нагрузкой меньше 11 вольт не должна давать,в идеале-11,5-12. 
Автор: Художник Mar 20 2010, 03:55 PM
Цитата(samoxa7 @ Mar 20 2010, 02:33 PM)
Да ладно! При нормальной АКБ (заряженной,естесно) 10 вольт при старте-жуть и сказки!Знчт,батарейке пипец приходит,либо просто незаряжена. Нормальная АКБ под нагрузкой меньше 11 вольт не должна давать,в идеале-11,5-12. Все зависит от нагрузки!!!
Автор: Yura Mar 20 2010, 10:41 PM
Цитата(samoxa7 @ Mar 20 2010, 02:33 PM)
Да ладно! При нормальной АКБ (заряженной,естесно) 10 вольт при старте-жуть и сказки!Знчт,батарейке пипец приходит,либо просто незаряжена. Нормальная АКБ под нагрузкой меньше 11 вольт не должна давать,в идеале-11,5-12. Когда проверяешь аккумулятор нагрузочным резистором , а он имитирует ток стартера, то напряжение падает до 10,5В, даже на новом аккумуляторе.
Автор: Чих-Пых Apr 2 2010, 12:17 PM
Уважаемые форумчане.
Завтра полезу менять бензонасос.
У меня вопрос:
1. Как правильно замерить как он работает?
я подключусь с манометром к выходу из бака, больше ничего не глушу, не откручиваю, и запускаю двигатель. какие должны быть показания:
а. на холостом хоу
б. при прогазовке
как проверить работоспособность регулятора давления топлива? его нужно как нить глушить при замере давления насоса?
и еще у меня не фурычит лампочка, когда мало бензина в баке... т.к. буду снимать лючек, то куда там глянуть?
Всем спасибо за ответы.
Автор: samoxa7 Apr 2 2010, 12:28 PM
Цитата
то напряжение падает до 10,5В, даже на новом аккумуляторе.
Да ладно...100 процентно заряженная АКБ с током холодной прокрутки,соответствующем заявленному производителем,при испытании нагрузочной вилкой отдает НЕ МЕНЕЕ 11 вольт!10,5 еще допустимо,10 уже не есть гут,а если меньше-(при 100 проц заряде)- свалка ОДНОЗНАЧНО... Ну или веревка на видном месте,чтоб не искать долго буксир...
Автор: Yura Apr 2 2010, 02:00 PM
Цитата(Чих-Пых @ Apr 2 2010, 12:17 PM)
Уважаемые форумчане.
Завтра полезу менять бензонасос.
1. Как правильно замерить как он работает?
я подключусь с манометром к выходу из бака, больше ничего не глушу, не откручиваю, и запускаю двигатель. какие должны быть показания:
а. на холостом хоу
б. при прогазовке
как проверить работоспособность регулятора давления топлива? его нужно как нить глушить при замере давления насоса?
Завтра полезу менять бензонасос.
1. Как правильно замерить как он работает?
я подключусь с манометром к выходу из бака, больше ничего не глушу, не откручиваю, и запускаю двигатель. какие должны быть показания:
а. на холостом хоу
б. при прогазовке
как проверить работоспособность регулятора давления топлива? его нужно как нить глушить при замере давления насоса?
Я проверял так. На крышке бака снял трубки подачи и обратки. В трубку подачи, компрессором(можно обычным насосом) подал давление. Давление упало до 3,1 очка и остановилось. Из обратки, при падении давления с 4 до 3,1 очков, вышло немного бензина. Клапан проверен - рабочий.
Для проверки бензонасоса соединяем шланг подачи с бензонасосом. Вставляем перемычку в разъем под капотом, для принудительного включения насоса и включаем зажигание. Если из обратки пошел бензин - насос хороший.
Снимаем трубку(при отключенном зажигании) подачи и бензин вырывается из трубки(при снятии) - обратный клапан насоса в норме.
Вот и вся проверка и нужен один насос с манометром.
Автор: Чих-Пых Apr 2 2010, 02:10 PM
Цитата(Yura @ Apr 2 2010, 02:00 PM)
Я проверял так. На крышке бака снял трубки подачи и обратки. В трубку подачи, компрессором(можно обычным насосом) подал давление. Давление упало до 3,1 очка и остановилось. Из обратки, при падении давления с 4 до 3,1 очков, вышло немного бензина. Клапан проверен - рабочий.
Для проверки бензонасоса соединяем шланг подачи с бензонасосом. Вставляем перемычку в разъем под капотом, для принудительного включения насоса и включаем зажигание. Если из обратки пошел бензин - насос хороший.
Снимаем трубку(при отключенном зажигании) подачи и бензин вырывается из трубки(при снятии) - обратный клапан насоса в норме.
Вот и вся проверка и нужен один насос с манометром.
спасибо.
какое давление должен показывать насос на ХХ и при прогазовке?
Автор: Yura Apr 2 2010, 02:20 PM
Цитата(Чих-Пых @ Apr 2 2010, 02:10 PM)
спасибо.
какое давление должен показывать насос на ХХ и при прогазовке?
В любом случае не должно давление проседать менее 3 очков. Если проседает, то либо насос брак, либо у насоса не хватает производительности.
Автор: Чих-Пых Apr 2 2010, 02:59 PM
Цитата(Yura @ Apr 2 2010, 02:20 PM)
В любом случае не должно давление проседать менее 3 очков. Если проседает, то либо насос брак, либо у насоса не хватает производительности.
я так и думал. у меня без перегазовки давление было около 2-х очков... при перегазовке 4-5 т. давало значение около 3-х....
сейчас привезли насосик бош 0580454001 в желтенькой коробочке.. запечатанной спец печатью... германенское производство =)
Внутри моторчик в пакетике и красная бумажка с ненашенским языком.. Моторчик даже в масле плавает... сие чудо обошлось 1300 наших деревянных.
заказывал через АИСТ АВТО. привезли за 1 час =) в совокупности заказал датчик положения дросельной заслонки 365 р. и так по мелочи...
в общем буду менять =)
Автор: Виктор Apr 2 2010, 06:03 PM
Цитата(Чих-Пых @ Apr 2 2010, 11:17 AM)
Уважаемые форумчане.
Завтра полезу менять бензонасос.
У меня вопрос:
1. Как правильно замерить как он работает?
я подключусь с манометром к выходу из бака, больше ничего не глушу, не откручиваю, и запускаю двигатель. какие должны быть показания:
а. на холостом хоу
б. при прогазовке
как проверить работоспособность регулятора давления топлива? его нужно как нить глушить при замере давления насоса?
и еще у меня не фурычит лампочка, когда мало бензина в баке... т.к. буду снимать лючек, то куда там глянуть?
Всем спасибо за ответы.
Проверять насос надо на ХХ.
На ХХ, при подсоединенной к регулятору вакуумной трубке, давление д.б. 2,3...2,4 атм. При отсоединении трубки давление должно находится в пределах 2,8...3,0 атм.
Автор: rishat Apr 4 2010, 07:06 PM
Цитата(Чих-Пых @ Apr 2 2010, 12:17 PM)
Уважаемые форумчане.
Завтра полезу менять бензонасос.
У меня вопрос:
1. Как правильно замерить как он работает?
я подключусь с манометром к выходу из бака, больше ничего не глушу, не откручиваю, и запускаю двигатель. какие должны быть показания:
а. на холостом хоу
б. при прогазовке
как проверить работоспособность регулятора давления топлива? его нужно как нить глушить при замере давления насоса?
и еще у меня не фурычит лампочка, когда мало бензина в баке... т.к. буду снимать лючек, то куда там глянуть?
Всем спасибо за ответы.
Давление на х/х должно быть не менее 2,7 но не более 3,0, при отключеном регуляторе в районе 3,1
Автор: Grey Apr 5 2010, 12:40 AM
Рекомендую проверить напряжение на клеммах насоса, или на контактах разъема, что бы исключить влияние эл.схемы на результаты замеров.
В баке не образуются значения пределов взрываемости вкпв нкпв (читаем хотя бы пуэ глава 7 кажется). В насосе от ваза, у меня в бмв, опеле, фольце, волге инжекторной бензин проходит через двигатель охлаждая обмотку. Для предотвращения перегрева насоса при заглушенной выкидной магистрале есть сбросной клапан. Двигатель коллекторный. Если кто вам скажет что щетки по коллектору не искрят, не верьте... Так что искра в самом баке взрыв вызвать не может. А вот искра возле заливной горловины, дыхательного клапана или неплотной крышки люка бензонасоса вызовет хлопок с большой вероятностью...
Из практики на некоторых участках сварщики делают врезки к трубам с бензином и не взрываются...
случай когда напруга на аккуме под нагрузкой (стартер при снятых вв проводах) меньше 10,5 вольтей: стартер на переборку или аккум на свалку...
Автор: Чих-Пых Apr 5 2010, 08:29 AM
Проделал много работы в выходные:
1. Поменял бензонасос с сеткой.. поставил бошевский *4001, результатом доволен. Показания как описано и выше.
2. Поменял датчик положения дросельной заслонки.
Проблемы мои так и не пропали. Машинка более уверенно держит холостые, увереннее разгоняется до 4 к оборотов, но после.. как за хвост.
Еще начал замечать, что вылетает ошибка P0336, с ней еще не разбирался, но подозреваю соль в этом.
Автор: konmax Apr 6 2010, 02:58 PM
Цитата(Чих-Пых @ Apr 5 2010, 07:29 AM)
Проделал много работы в выходные...
А что с лaмпочкой топливa? Сдeлaл, aль нeт!? У мeня тож нe фурычит.
Автор: Чих-Пых Apr 6 2010, 03:54 PM
Цитата(konmax @ Apr 6 2010, 02:58 PM)
А что с лaмпочкой топливa? Сдeлaл, aль нeт!? У мeня тож нe фурычит.
неа, не нашел я что там не так... ибо проводка цела, уровень в норме.. все прозванивается... гляну еще раз в приборке саму лампу.. есл инет, то буду по жгуту обрыв искать.
Автор: Александр 533 Apr 6 2010, 04:36 PM
Проблемы мои так и не пропали. Машинка более уверенно держит холостые, увереннее разгоняется до 4 к оборотов, но после.. как за хвост.
Могет быть катализатор засрался, те же симптомы...
Автор: Чих-Пых Apr 6 2010, 04:49 PM
Цитата(Александр 533 @ Apr 6 2010, 04:36 PM)
Проблемы мои так и не пропали. Машинка более уверенно держит холостые, увереннее разгоняется до 4 к оборотов, но после.. как за хвост.
Могет быть катализатор засрался, те же симптомы...
Я когда проделал все манипуляции: насос, дпдз, я не обнулил мозги. Т.е. делал не отключая клеммы аккума. Спустя несколько дней… а уже примерно 150 км пути, стал замечать, что машинка адаптируется, теперь она не тупит на 4,5К оборотов, а даже старается разогнаться. Прием стал явно лучше (раньше Газель груженая на светофоре обгоняла), сегодня прогресс стартанули с восьмеркой, начал делать уже на первых метрах разгона. Но думаю где то еще проблема кроется.. Мучает меня ошибка P0336, выскочила уже 2 раза, обнулил с помощью БК 55, пока молчит, при этом на режим работы двигателя не отражается. Как руки дойдут, обнулю корректно мозги, и буду искать проблему дальше. Пока не хочу так сразу кат вышибать. Ибо потом проблем можно больше получить.
Автор: kross Apr 6 2010, 05:07 PM
Цитата(Александр 533 @ Apr 6 2010, 04:36 PM)
Проблемы мои так и не пропали. Машинка более уверенно держит холостые, увереннее разгоняется до 4 к оборотов, но после.. как за хвост.
Могет быть катализатор засрался, те же симптомы...
Ежели катализатора два - то верхний кат достаточно хорошо просматривается снизу
Автор: Чих-Пых Apr 6 2010, 05:17 PM
Цитата(kross @ Apr 6 2010, 05:07 PM)
Ежели катализатора два - то верхний кат достаточно хорошо просматривается снизу
поподробнее?
Автор: kross Apr 6 2010, 05:22 PM
Цитата(Чих-Пых @ Apr 6 2010, 05:17 PM)
поподробнее?
Раздаем фланец после первого ката ... отводим в сторону трубу и снизу -вверх с фонариком прекрасно видно соты (если они есть...еще) Если открутить и от коллектора то и фонарика не надо.
За дня два до съема на холодную проливал болтики-гаечки ВДшкой ( не слишком обильно) чтоб при начале движения не полыхнула...
Автор: Чих-Пых Apr 6 2010, 05:40 PM
Цитата(kross @ Apr 6 2010, 05:22 PM)
Раздаем фланец после первого ката ... отводим в сторону трубу и снизу -вверх с фонариком прекрасно видно соты (если они есть...еще) Если открутить и от коллектора то и фонарика не надо.
За дня два до съема на холодную проливал болтики-гаечки ВДшкой ( не слишком обильно) чтоб при начале движения не полыхнула...
я просто его уже разбирал, и вид был как у маскитной сетки... очень маленькие квадратики, на просвет результат нормальный... но не слишком ли мелкие клетки, что бы "дышать"?
Автор: kross Apr 6 2010, 07:11 PM
Цитата(Чих-Пых @ Apr 6 2010, 05:40 PM)
я просто его уже разбирал, и вид был как у маскитной сетки... очень маленькие квадратики, на просвет результат нормальный... но не слишком ли мелкие клетки, что бы "дышать"?
Так и должно быть... клетки сами ж не уменьшаться...
Значит не кат...
Автор: Виктор Apr 6 2010, 11:29 PM
Цитата(Чих-Пых @ Apr 6 2010, 04:40 PM)
я просто его уже разбирал, и вид был как у маскитной сетки... очень маленькие квадратики, на просвет результат нормальный... но не слишком ли мелкие клетки, что бы "дышать"?
Хоть они и мелкие, но их много. Поэтому нормальный (чистый) катализатор оказывает небольшое сопротивление выхлопным газам, но при этом оказывает очень хороший звукопоглощающий эффект.
Автор: Чих-Пых Apr 6 2010, 11:50 PM
Цитата(Виктор @ Apr 6 2010, 11:29 PM)
Хоть они и мелкие, но их много. Поэтому нормальный (чистый) катализатор оказывает небольшое сопротивление выхлопным газам, но при этом оказывает очень хороший звукопоглощающий эффект.
тогда если не кат, то что же?
Кстате, заметил, что когда машина начинает "тупить" показания расхода воздуха и положения дросельной заслонки, так же как и мгновенный расход топлива по БК 55, как бы сбрасываются, т.е. ставят прочерк, и начинает стрекотать примерно на 5 К оборотах, замечу, что коробка пока педаль не отпустишь не переключает передачу выше... необходимо остановиться и он опять начинает давать показания... ошибка 336 больше не вылетала.. но в чем то должен быть прикол?
Может есть какой либо датчик, который отвечает в автомате за переключение передач на определенных оборотах?
Автор: Виктор Apr 7 2010, 12:08 AM
Цитата(Чих-Пых @ Apr 6 2010, 03:49 PM)
... Мучает меня ошибка P0336, выскочила уже 2 раза, ...
Р0336 - датчик коленвала.
Вполне возможно, это то же, что и ошибка 02 в старых "мозгах" - дежурная ошибка. Стоит только дернутся двигателю с понижением оборотов (например, резко отпуская сцепление), она сразу же влетает. Поэтому она практически постоянно сидит в "мозгах", но при этом ничем не мешая.
Автор: genek Apr 22 2010, 07:34 PM
Цитата(Yura @ Apr 2 2010, 10:00 AM)
Я проверял так. На крышке бака снял трубки подачи и обратки. В трубку подачи, компрессором(можно обычным насосом) подал давление. Давление упало до 3,1 очка и остановилось. Из обратки, при падении давления с 4 до 3,1 очков, вышло немного бензина. Клапан проверен - рабочий.
Для проверки бензонасоса соединяем шланг подачи с бензонасосом. Вставляем перемычку в разъем под капотом, для принудительного включения насоса и включаем зажигание. Если из обратки пошел бензин - насос хороший.
Снимаем трубку(при отключенном зажигании) подачи и бензин вырывается из трубки(при снятии) - обратный клапан насоса в норме.
Вот и вся проверка и нужен один насос с манометром.
Решил проверить сегодня давление. Снял обе трубки одну с пластмассового наконечника,другую с металлического. Так вот подсоеденил насос к метал.трубке качал,качал видемо не докачал на манометре от насоса стрелка не сдвинулась. Короче говоря убрал шланг от насоса и тут попер бензин из патрубка,пришлось пальцем затыкать. что не так не докачал или что то не так сделал
Автор: Чих-Пых Apr 22 2010, 07:58 PM
Цитата(genek @ Apr 22 2010, 07:34 PM)
Решил проверить сегодня давление. Снял обе трубки одну с пластмассового наконечника,другую с металлического. Так вот подсоеденил насос к метал.трубке качал,качал видемо не докачал на манометре от насоса стрелка не сдвинулась. Короче говоря убрал шланг от насоса и тут попер бензин из патрубка,пришлось пальцем затыкать. что не так не докачал или что то не так сделал
а что ты хотел проверить и к чему подсоединял?
если давление насоса\. то необходимо манометр ставить в магистраль
Автор: genek Apr 22 2010, 09:15 PM
Цитата(Чих-Пых @ Apr 22 2010, 03:58 PM)
а что ты хотел проверить и к чему подсоединял?
если давление насоса\. то необходимо манометр ставить в магистраль
Хотел проверить давление насоса,подсоединял к патрубку на крышке бака.
Автор: DJ.SERG Apr 22 2010, 10:28 PM
Цитата(genek @ Apr 22 2010, 07:34 PM)
Решил проверить сегодня давление. Снял обе трубки одну с пластмассового наконечника,другую с металлического. Так вот подсоеденил насос к метал.трубке качал,качал видемо не докачал на манометре от насоса стрелка не сдвинулась. Короче говоря убрал шланг от насоса и тут попер бензин из патрубка,пришлось пальцем затыкать. что не так не докачал или что то не так сделал
На сколько мне известно:
пластиковый штуцер - выход с насоса.
металлический штуцер - обратка.
Исходя их этого я понимаю Ваши действия следующим образом: получается, что вы подавали давление воздуха в бензобак через штуцер обратки(металический), тем самым раздувая бак, следовательно после отсоединения воздушного насоса, с обратки потёк бензин, так как бак начал сужаться и трубка обратки опущена почти до дна бака. Если бы подавался не воздух, а включался бензонасос , тогда бы из пластмассового штуцера потёк бензин.
Если я правильно понял Ваши действия, то таким образом можно проверит наличие бензина в баке и испытать на прочночть бензобак или давление его разрыва.
Извиняйте меня если не правильно понял.
Манометр ставится в разрыв шланга подающего топливо через тройник и желательно после топливного фильтра. Замер производится на заведенной машине.
Автор: genek Apr 22 2010, 11:24 PM
Цитата(DJ.SERG @ Apr 22 2010, 06:28 PM)
На сколько мне известно:
пластиковый штуцер - выход с насоса.
металлический штуцер - обратка.
Исходя их этого я понимаю Ваши действия следующим образом: получается, что вы подавали давление воздуха в бензобак через штуцер обратки(металический), тем самым раздувая бак, следовательно после отсоединения воздушного насоса, с обратки потёк бензин, так как бак начал сужаться и трубка обратки опущена почти до дна бака. Если бы подавался не воздух, а включался бензонасос , тогда бы из пластмассового штуцера потёк бензин.
Если я правильно понял Ваши действия, то таким образом можно проверит наличие бензина в баке и испытать на прочночть бензобак или давление его разрыва.
Извиняйте меня если не правильно понял.
Манометр ставится в разрыв шланга подающего топливо через тройник и желательно замерять после топливного фильтра. Замер производится но заведенной машине.
Все верно создал в баке давление,вот бензин и попер...
Автор: DJ.SERG Apr 22 2010, 11:58 PM
Цитата(genek @ Apr 22 2010, 11:24 PM)
Все верно создал в баке давление,вот бензин и попер...
Если вы хотели проверить клапан насоса, то ваша ошибка в том, что воздух подавали не на тот штуцер, дуйте в пластмассовый и замеряйте давление.
Автор: Zlodey Aug 6 2010, 07:40 PM
Привет всем!!. Случился такой казус: Машина стоит например ночь, после чего заводится и едит без проблем примерно 50км потом случаются такие маленькие как-бы провалы. После них я ожидаю проблем: машина не наберает обороты и стремится заглохнуть. На газ практически не реагирует, можно примерно газом понажимать и удержать её оборотах на 600,а может и заглохнуть.((((( Потом прождешь так минут 40 и она снова бодренько поедит, но не далеко ещё километров 10 и приплыли((. Моя первая мысль "Бензонасос умер". Стоял БОШ, купил какой-то Sparts (Незнаю что за фирма, для меня приоритетнее было что он новый и для моей подходит) Короче поменял, сетка была грязная всё почистил и т.п. Немного порадовался примерно пару дней, ну и сегодня те же симптомы((( Эх а я на ней в великое путешествие собирался.... В общем поможите
Автор: КСИ Aug 6 2010, 07:54 PM
Цитата(Zlodey @ Aug 6 2010, 03:40 PM)
Привет всем!!. Случился такой казус: Машина стоит например ночь, после чего заводится и едит без проблем примерно 50км потом случаются такие маленькие как-бы провалы. После них я ожидаю проблем: машина не наберает обороты и стремится заглохнуть. На газ практически не реагирует, можно примерно газом понажимать и удержать её оборотах на 600,а может и заглохнуть.((((( Потом прождешь так минут 40 и она снова бодренько поедит, но не далеко ещё километров 10 и приплыли((. Моя первая мысль "Бензонасос умер". Стоял БОШ, купил какой-то Sparts (Незнаю что за фирма, для меня приоритетнее было что он новый и для моей подходит) Короче поменял, сетка была грязная всё почистил и т.п. Немного порадовался примерно пару дней, ну и сегодня те же симптомы((( Эх а я на ней в великое путешествие собирался.... В общем поможите
давление померяй в системе во время проблем.. фильтр давно менялся?
Автор: contra Aug 6 2010, 09:23 PM
Цитата(Zlodey @ Aug 6 2010, 09:40 PM)
Привет всем!!. Случился такой казус: Машина стоит например ночь, после чего заводится и едит без проблем примерно 50км потом случаются такие маленькие как-бы провалы. После них я ожидаю проблем: машина не наберает обороты и стремится заглохнуть. На газ практически не реагирует, можно примерно газом понажимать и удержать её оборотах на 600,а может и заглохнуть.((((( Потом прождешь так минут 40 и она снова бодренько поедит, но не далеко ещё километров 10 и приплыли((. Моя первая мысль "Бензонасос умер". Стоял БОШ, купил какой-то Sparts (Незнаю что за фирма, для меня приоритетнее было что он новый и для моей подходит) Короче поменял, сетка была грязная всё почистил и т.п. Немного порадовался примерно пару дней, ну и сегодня те же симптомы((( Эх а я на ней в великое путешествие собирался.... В общем поможите
Сетка чистится только визуально, ее надо менять
(я например в свое время 3 б\н поменял подряд на старую сетку)
Автор: Художник Aug 15 2010, 01:18 PM
2 часа назад купил бензонасос от 2110 Bosch № 0 580 453 453. Написано "Made in Germany"
Цена 1600 р.
Купил в запас, чтобы было!
Остался один вопрос про сеточку. Я ее в глаза не видел, т.к. еще не лазил в бак, и не представляю: что, где, как, почему???? 
Дайте наколку на реквизиты этой сетки (номер, модель. обозначение, название и т.п.) что бы в слепую можно было бы купить и чтобы меня продавец понял.
А если бы еще и фо-о-о-о-то...
Автор: contra Aug 15 2010, 01:34 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 03:18 PM)
2 часа назад купил бензонасос от 2110 Bosch № 0 580 453 453. Написано "Made in Germany"
Цена 1600 р.
Купил в запас, чтобы было!
Остался один вопрос про сеточку. Я ее в глаза не видел, т.к. еще не лазил в бак, и не представляю: что, где, как, почему????
Дайте наколку на реквизиты этой сетки (номер, модель. обозначение, название и т.п.) что бы в слепую можно было бы купить и чтобы меня продавец понял.
А если бы еще и фо-о-о-о-то...
ИМХО зря наверно купил, неожиданно они не канчиваются, и если ты в б\н не лазил, не факт что ты его сможешь снять даже в "гараже" , не то что в поле. На моей сетке вроде никаких номеров не было, а мне в маг. предлагали 2 разных сетки "именно от спорта", "непохожих" на мою.
Автор: Художник Aug 15 2010, 01:44 PM
Цитата(contra @ Aug 15 2010, 01:34 PM)
ИМХО зря наверно купил, неожиданно они не канчиваются, и если ты в б\н не лазил, не факт что ты его сможешь снять даже в "гараже" , не то что в поле. На моей сетке вроде никаких номеров не было, а мне в маг. предлагали 2 разных сетки "именно от спорта", "непохожих" на мою.
+100
Андрей, НО Х.З. что м.б. в дороге??? Kross да 609 запугали... меня бедненького!
А я в сентябре поеду в Астрахань, возьму с собой. По дороге сервисы есть... Так спокойнее!!! На всякий случай лючек бензобака замочил жидким
Автор: contra Aug 15 2010, 02:11 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 03:44 PM)
+100
Андрей, НО Х.З. что м.б. в дороге??? Kross да 609 запугали... меня бедненького!
А я в сентябре поеду в Астрахань, возьму с собой. По дороге сервисы есть... Так спокойнее!!! На всякий случай лючек бензобака замочил жидким
Опять отдыхать
опухнеш ведь Могеш перестраховатся,заранее снять б\н и поменяьт сетку, с чистой сеткой меньше разряжение---больше объем(охлажд.) бенза.
Автор: Художник Aug 15 2010, 02:39 PM
Цитата(contra @ Aug 15 2010, 02:11 PM)
Опять отдыхать
опухнеш ведь Во???
Да там под Астраханью не отдых... там промысел..! Полови ка таких дураков каждый день!!! http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/0912/72/8f8347fecf79.jpg.htmlЯ же пока безработный...
Цитата(contra @ Aug 15 2010, 02:11 PM)
Могеш перестраховатся,заранее снять б\н и поменяьт сетку, с чистой сеткой меньше разряжение---больше объем(охлажд.) бенза.
Ты сам понял, что написал??? Да мне на клавишу надавить лишний раз лень..., а тут сетку поменять!!! Уж луче сразу автомобиль поменять.
Автор: contra Aug 15 2010, 02:40 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 04:30 PM)
Во???
Да там под Астраханью не отдых... там промысел..! Полови ка таких дураков каждый день!!! А кого ловите , водителей или браконьеров????????????
Автор: Художник Aug 15 2010, 02:43 PM
Цитата(contra @ Aug 15 2010, 02:40 PM)
А кого ловите , водителей или браконьеров???????????? Пока я искал ссылку на фото, ты уже прочитал полутекст!
Автор: contra Aug 15 2010, 02:51 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 04:43 PM)
Пока я искал ссылку на фото, ты уже прочитал полутекст! Дык в сервис заедь, дома то может подешевле чем на трассе, если что будет кому руки оторвать.
Автор: Художник Aug 15 2010, 03:08 PM
Цитата(contra @ Aug 15 2010, 02:51 PM)
Дык в сервис заедь, дома то может подешевле чем на трассе, если что будет кому руки оторвать.
Блин!!! Андрей, ты всякую наглость потерял!!!
Вот теперь из-за тебя я задумался!!!
Автор: korol Aug 15 2010, 03:15 PM
простите,а через сколько следует менять бензонасос,я купил Спортягу и проехал уже почти 50 тыс
Автор: contra Aug 15 2010, 03:20 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 05:08 PM)
Блин!!! Андрей, ты всякую наглость потерял!!!
Вот теперь из-за тебя я задумался!!! Ну не все же время просто так пальцем по клаве стучать!!!! Можна и подумать иногда
Автор: Художник Aug 15 2010, 03:32 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 03:15 PM)
простите,а через сколько следует менять бензонасос,я купил Спортягу и проехал уже почти 50 тыс
Он тебе сам напомнит о себе!
Не заморачивайся.
Автор: korol Aug 15 2010, 03:36 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 11:32 AM)
Он тебе сам напомнит о себе!
Не заморачивайся. если так то спасибо за совет!!!теперь осталось только просмотреть хадовку и впуть...
еще один вопросик,если ставить резину 225,85,16 ну или другую какую,сильно влияет на расход топлива и какой размер самый оптимальный для езды зимой по трассе,ну так чтобы и из сугроба вылезть можно было???
Автор: contra Aug 15 2010, 03:55 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 05:36 PM)
если так то спасибо за совет!!!теперь осталось только просмотреть хадовку и впуть...
еще один вопросик,если ставить резину 225,85,16 ну или другую какую,сильно влияет на расход топлива и какой размер самый оптимальный для езды зимой по трассе,ну так чтобы и из сугроба вылезть можно было???
Влияет у каждого по разному. А размер---ето чтоб в багажнике поместилось
Я это про лопату, в зависимости от высоты ваших сугробов
Автор: korol Aug 15 2010, 04:02 PM
Цитата(contra @ Aug 15 2010, 11:55 AM)
Влияет у каждого по разному. А размер---ето чтоб в багажнике поместилось
Я это про лопату, в зависимости от высоты ваших сугробов всю зиму был в саратове,у них там есть тенденция не чистить снег.в частных улицах вообще не проехать,однако жигули проезжали, а мой Спортик садился,да так что ужас и привод ртказывал,а в самый последний раз вытаскивали гусиничным трактором.вот решил этой весной поставить ручные хабы,чтобы наверняка...или у вас на этот счет есть свое мнение???
Автор: contra Aug 15 2010, 04:08 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 06:02 PM)
всю зиму был в саратове,у них там есть тенденция не чистить снег.в частных улицах вообще не проехать,однако жигули проезжали, а мой Спортик садился,да так что ужас и привод ртказывал,а в самый последний раз вытаскивали гусиничным трактором.вот решил этой весной поставить ручные хабы,чтобы наверняка...или у вас на этот счет есть свое мнение???
Спортяга--корейский уазик(тока по трансмиссии). Обои на заднем приводе--как коровы на льду
А привод надо вкл. заранее.
Автор: korol Aug 15 2010, 04:26 PM
Цитата(contra @ Aug 15 2010, 12:08 PM)
Спортяга--корейский уазик(тока по трансмиссии). Обои на заднем приводе--как коровы на льду
А привод надо вкл. заранее.включаю заранее,то работают то нет.разберал чистил поработали и опять перестали,вечно их чистить чтоль???смотрю у Спортяг это общая проблема
и еще вопрос,повторюсь пробежал 50 тысбензофильтр не менял,когда его нужно то обновить?
Автор: contra Aug 15 2010, 04:39 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 06:26 PM)
включаю заранее,то работают то нет.разберал чистил поработали и опять перестали,вечно их чистить чтоль???смотрю у Спортяг это общая проблема
и еще вопрос,повторюсь пробежал 50 тысбензофильтр не менял,когда его нужно то обновить?
Че за муфты то? А когда чистиш, мажешь их? Бенз.ф. чем чаще тем лучше, хоть весна-- осень,хоть ч\з 10 тык.
Автор: korol Aug 15 2010, 04:43 PM
Цитата(contra @ Aug 15 2010, 12:39 PM)
Че за муфты то? А когда чистиш, мажешь их? Бенз.ф. чем чаще тем лучше, хоть весна-- осень,хоть ч\з 10 тык.
когда чищу мажу,менял оба сальника,но смазка вскоре забила каналы для ваакума,почистил,опять смазка все забила...думаю что выработка уже есть
где стоит бензофильтр???
Автор: contra Aug 15 2010, 04:54 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 06:43 PM)
когда чищу мажу,менял оба сальника,но смазка вскоре забила каналы для ваакума,почистил,опять смазка все забила...думаю что выработка уже есть
где стоит бензофильтр???
Вот тут братан собака и порылась. Смазка твоя--типа литола,да? Мазать надо маслом трансмисс., тоже в меру
Автор: korol Aug 15 2010, 05:05 PM
Цитата(contra @ Aug 15 2010, 12:54 PM)
Вот тут братан собака и порылась. Смазка твоя--типа литола,да? Мазать надо маслом трансмисс., тоже в меру
ей самой,литол.а если трансмиссухой,то как надо???
Автор: contra Aug 15 2010, 05:21 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 07:05 PM)
ей самой,литол.а если трансмиссухой,то как надо???
С литолом, особенно зимой может вообще не включатся.
Автор: korol Aug 15 2010, 05:24 PM
Цитата(contra @ Aug 15 2010, 01:21 PM)
С литолом, особенно зимой может вообще не включатся.
понял,разберу переберу,а трансмиссионным как быть???или лучше вообще насухо протереть и посмотреть может откуда берет смазку?
Автор: contra Aug 15 2010, 05:43 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 07:24 PM)
понял,разберу переберу,а трансмиссионным как быть???или лучше вообще насухо протереть и посмотреть может откуда берет смазку?
ИМХО собрать насухо--залить маслом---вылить масло.
Автор: korol Aug 15 2010, 05:48 PM
Цитата(contra @ Aug 15 2010, 01:43 PM)
ИМХО собрать насухо--залить маслом---вылить масло.
понял
Автор: Художник Aug 15 2010, 05:49 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 04:02 PM)
всю зиму был в саратове,у них там есть тенденция не чистить снег.в частных улицах вообще не проехать,однако жигули проезжали, а мой Спортик садился,да так что ужас и привод ртказывал,а в самый последний раз вытаскивали гусиничным трактором.вот решил этой весной поставить ручные хабы,чтобы наверняка...или у вас на этот счет есть свое мнение???
Самое оптимальное решение, с точки зрения надежности!!! Вот только зачем весны ждать?
Автор: korol Aug 15 2010, 06:06 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 01:49 PM)
Самое оптимальное решение, с точки зрения надежности!!! Вот только зачем весны ждать?
ошибся,этой осенью...только надо еще передний кардан поменять,его перекрутило,теперь если едешь на полном приводе более 45,вибрация начинает.кстати кто скажет сколько стоят ручные хабы???
Автор: Художник Aug 15 2010, 06:18 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 06:06 PM)
ошибся,этой осенью...только надо еще передний кардан поменять,его перекрутило,теперь если едешь на полном приводе более 45,вибрация начинает.кстати кто скажет сколько стоят ручные хабы???
Это как?
Хабы стоють аж поболе 7 т.р.!
Автор: korol Aug 15 2010, 06:21 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 02:18 PM)
Это как?
Хабы стоють аж поболе 7 т.р.!
на асфальне сильно руль выкручивал понеопытности на пониженной,вот и получил.
а 7 тыс это нормально,в волгограде просят 12000, а в сервесе еще и заменят за 25тыс-вот где горе то
Автор: Художник Aug 15 2010, 06:59 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 06:21 PM)
на асфальне сильно руль выкручивал понеопытности на пониженной,вот и получил.
а 7 тыс это нормально,в волгограде просят 12000, а в сервесе еще и заменят за 25тыс-вот где горе то
Да не 7 т.р. , а более 7 т.р.!
Да там работы на 15 минут, если у тебя вакуумные муфты стоят!!! Сам поменяешь за 30 минут с перекурами.
Автор: korol Aug 15 2010, 07:07 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 02:59 PM)
Да не 7 т.р. , а более 7 т.р.!
Да там работы на 15 минут, если у тебя вакуумные муфты стоят!!! Сам поменяешь за 30 минут с перекурами.
читал что недолго это все делать,вот и решил попробовать.вопрос,на ваукумных муфтах обязательны осевые колпаки?
Автор: Художник Aug 15 2010, 07:20 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 07:07 PM)
читал что недолго это все делать,вот и решил попробовать.вопрос,на ваукумных муфтах обязательны осевые колпаки?
Для вакуумных очень даже желательны, но отсутствие при включенном ПП в сухую погоду не смертельно!
Автор: korol Aug 15 2010, 07:22 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 03:20 PM)
Для вакуумных очень даже желательны, но отсутствие при включенном ПП в сухую погоду не смертельно!
как можно сделать вакуумные муфты и безотказными???
Автор: Художник Aug 15 2010, 07:27 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 07:22 PM)
как можно сделать вакуумные муфты и безотказными???
Не знаю!!!
И, наверное, никто не знает!!! А то я то же уже бы знал! 
Автор: КСИ Aug 15 2010, 07:32 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 03:27 PM)
Не знаю!!!
И, наверное, никто не знает!!! А то я то же уже бы знал! я знаю)) И уже показывал как. Кстати по моей аналогии уже ещё двое у нас сделали - ездют не жалуюццо.
Автор: korol Aug 15 2010, 07:32 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 03:27 PM)
Не знаю!!!
И, наверное, никто не знает!!! А то я то же уже бы знал! читал,что можно нарезать резбу с торца муфты ваукумной,только наметить в нужном месте, вкручиваешь болт, а как только надо зафиксировать хаб,то выходишь,ключом крутишь и вот тебе неотключаемый полный привод
Автор: КСИ Aug 15 2010, 07:34 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 03:32 PM)
читал,что можно нарезать резбу с торца муфты ваукумной,только наметить в нужном месте, вкручиваешь болт, а как только надо зафиксировать хаб,то выходишь,ключом крутишь и вот тебе неотключаемый полный привод
вот-вот-вот.. тока есть нюансы пришедшие с опятом эксплуатации)) а вапще это не та тема))
Автор: korol Aug 15 2010, 07:34 PM
Цитата(КСИ @ Aug 15 2010, 03:32 PM)
я знаю)) И уже показывал как. Кстати по моей аналогии уже ещё двое у нас сделали - ездют не жалуюццо.
тема не та,но так всеже секретом опыта поделишься?
Автор: КСИ Aug 15 2010, 07:45 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 03:34 PM)
тема не та,но так всеже секретом опыта поделишься?
где-то я это всо писал с фотками.. Щас фоток нет. Смысл ты вывел правельный - с торца сверлим отверстие и нарезаем резьбу. Для надежности можно подвтулить (стенка муфты не так уж толста). Ну и на "тарелку" которая толкается болтом нужно приклеить пластинку железа, или целиком заменить её на железную ибо со временем пластмасса протираеццо.
У меня эта система работает три года - проблем нет - всегда уверен что передок в работе.
Нашел фотку
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: korol Aug 15 2010, 07:50 PM
Цитата(КСИ @ Aug 15 2010, 03:45 PM)
где-то я это всо писал с фотками.. Щас фоток нет. Смысл ты вывел правельный - с торца сверлим отверстие и нарезаем резьбу. Для надежности можно подвтулить (стенка муфты не так уж толста). Ну и на "тарелку" которая толкается болтом нужно приклеить пластинку железа, или целиком заменить её на железную ибо со временем пластмасса протираеццо.
У меня эта система работает три года - проблем нет - всегда уверен что передок в работе.
Нашел фотку
значит сверлишь посередине, а болт на сколько и какой длины???
Автор: КСИ Aug 15 2010, 09:18 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 03:50 PM)
значит сверлишь посередине, а болт на сколько и какой длины???
болт лучше с мелкой резьбой. У меня стоит 6-ка. Без ПП - 6 мм, с ПП - 12 мм.
Автор: Художник Aug 15 2010, 09:19 PM
Цитата(КСИ @ Aug 15 2010, 07:32 PM)
я знаю)) И уже показывал как. Кстати по моей аналогии уже ещё двое у нас сделали - ездют не жалуюццо.
Ты из вакуумной сделал ручную!!! А ручная муфта это не вакуумная!!! И идея эта принадлежит Aldn А речь шла о надежности вакуумной муфты!
См. пост 151
Автор: korol Aug 15 2010, 09:22 PM
Цитата(КСИ @ Aug 15 2010, 05:18 PM)
болт лучше с мелкой резьбой. У меня стоит 6-ка. Без ПП - 6 мм, с ПП - 12 мм.
попробую потом расскажу что вышла.
еще вопрос не по теме,капот должен выпирать,то есть не совпадать по длине с крыльями???
Автор: Художник Aug 15 2010, 09:31 PM
Цитата(korol @ Aug 15 2010, 09:22 PM)
попробую потом расскажу что вышла.
еще вопрос не по теме,капот должен выпирать,то есть не совпадать по длине с крыльями???
Да, и двери обязательно д.б. с вмятинами и поцарапаны!
Открой тему в "курилке" и задавай там свои вопросы!!!
Автор: korol Aug 15 2010, 09:32 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 05:31 PM)
Открой тему в "курилке" и задавай там свои вопросы!!!
понял
Автор: kross Aug 15 2010, 09:56 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 01:44 PM)
+100
Андрей, НО Х.З. что м.б. в дороге??? Kross да 609 запугали... меня бедненького!
А я в сентябре поеду в Астрахань, возьму с собой. По дороге сервисы есть... Так спокойнее!!! На всякий случай лючек бензобака замочил жидким
Первый бензус крякнул в нескольких км от гаража... ехал долго... затем эстакада .. дрель .. полный бак воды .. сверловка .. снятие крышки
и 4-5 см слой бензуса поверх воды ( а ведь все слил.. ) Зато теперича замена бензуса - 20-30 минут.... "Жидким стулом"- придется заливать в дороге (ежели не дай боже придется) .. так мож лучше пока дома - отработать противоаварийные тренировки...
Вскрыть бак при наличии инструментов и условий...Ну ежели лень - могу порекомендовать взять с собой емкость(10-20 литров) в горловину которй влезает бензус... шланг -вн."Д" 8 мм -метра два (бензостойкий-специальный - до 8-10 бар) и хомутов пару под эти шланги.. провод для аварийной запитки бензуса ...
Удачи..
Автор: Художник Aug 15 2010, 10:07 PM
Цитата(kross @ Aug 15 2010, 09:56 PM)
Первый бензус крякнул в нескольких км от гаража... ехал долго... затем эстакада .. дрель .. полный бак воды .. сверловка .. снятие крышки
и 4-5 см слой бензуса поверх воды ( а ведь все слил.. ) Зато теперича замена бензуса - 20-30 минут.... "Жидким стулом"- придется заливать в дороге (ежели не дай боже придется) .. так мож лучше пока дома - отработать противоаварийные тренировки...
Вскрыть бак при наличии инструментов и условий...Ну ежели лень - могу порекомендовать взять с собой емкость(10-20 литров) в горловину которй влезает бензус... шланг -вн."Д" 8 мм -метра два (бензостойкий-специальный - до 8-10 бар) и хомутов пару под эти шланги.. провод для аварийной запитки бензуса ...
Удачи.. Я же говорил, что ты умеешь обнадежить!!!
Все я понял и обязательно поменяю! Но как же лень... !!!!
Автор: Художник Aug 16 2010, 05:45 PM
Цитата(kross @ Aug 15 2010, 09:56 PM)
Первый бензус крякнул в нескольких км от гаража... ехал долго... затем эстакада .. дрель .. полный бак воды .. сверловка .. снятие крышки
и 4-5 см слой бензуса поверх воды ( а ведь все слил.. ) Зато теперича замена бензуса - 20-30 минут.... Сегодня внимательно изучил крышку бензобака через лючек!!! БЛИН!!! Хреновы корейские инженеры!!! Наверное, лючек у них проектировал выходец из России. Крышка бензобака в стороне от лючка сантиметров на 15-20!!! Слава, как ты укладываешься в 30 минут, когда надо бак каждый раз снимать , что бы насос поменять???
Года 4 назад на сервисе только бак приспускали минут 20
Думал лючек расширить сантиметров на 20 вперед по ходу авто.
но там лонжерон мешает.Поделись опытом, какие есть тонкости?
Автор: 609 Aug 16 2010, 05:50 PM
Цитата(Художник @ Aug 16 2010, 05:45 PM)
Слава, как ты укладываешься в 30 минут, когда надо бак каждый раз снимать , что бы насос поменять???
На коротких спортажах люк в кузове фактически прямо над насосной сборкой.
На грандах - там да, гемор велик...
Автор: Художник Aug 16 2010, 05:58 PM
Цитата(609 @ Aug 16 2010, 05:50 PM)
На коротких спортажах люк в кузове фактически прямо над насосной сборкой.
На грандах - там да, гемор велик...
Че делать???
Наверное буду лючек расширять, или кто че посоветует???
Автор: kross Aug 16 2010, 07:22 PM
Цитата(Художник @ Aug 16 2010, 05:58 PM)
Че делать???
Наверное буду лючек расширять, или кто че посоветует???
Во.. блин.. гранд .
Поскольку сверху все разобрано - то прямой дорога СНЯТЬ БАК... и привыкнуть к этому мероприятию при замене бензуса.... попутно расходить болтики.. промазать графиткой - чтоб после не париться...
Второй путь озвучен - увеличить размер лючка ( совет основанный на воображении) - ежели есть место. Делов то .. для настоящего полковника...
Удачи .. Автор: Художник Aug 16 2010, 08:29 PM
Цитата(kross @ Aug 16 2010, 07:22 PM)
Во.. блин.. гранд .
Поскольку сверху все разобрано - то прямой дорога СНЯТЬ БАК... и привыкнуть к этому мероприятию при замене бензуса.... попутно расходить болтики.. промазать графиткой - чтоб после не париться...
Второй путь озвучен - увеличить размер лючка ( совет основанный на воображении) - ежели есть место. Делов то .. для настоящего полковника...
Удачи .. Спасибо!!! Поддержал!
Вроде, даже полегчало
Автор: КСИ Aug 16 2010, 08:39 PM
Цитата(Художник @ Aug 16 2010, 04:29 PM)
Спасибо!!! Поддержал!
Вроде, даже полегчало снятие бензобака занимает 15 минут.. А вот поставить его на место.. да ещё если в одно литсо - подзаипётеся...
Автор: contra Aug 16 2010, 08:47 PM
Цитата(Художник @ Aug 16 2010, 10:29 PM)
Спасибо!!! Поддержал!
Вроде, даже полегчало Главное начать,и помнить , что мы морально где то рядом, всегда словом поможем. З. Ы. можем даже такими
Автор: Художник Aug 16 2010, 08:56 PM
Цитата(КСИ @ Aug 16 2010, 08:39 PM)
снятие бензобака занимает 15 минут.. А вот поставить его на место.. да ещё если в одно литсо - подзаипётеся...
Спасибо, успокоил!
Я в курсе, на СТО наблюдал со стороны! Поэтому меня так и напрягает этот факт! А делов то всего - лючек перенести...!!!
Блин! БЛИН! БЛИН! Ладно, где наша не пропадала...
Сделаю, куда я денусь? Цитата(contra @ Aug 16 2010, 08:47 PM)
Главное начать,и помнить , что мы морально где то рядом, всегда словом поможем. З. Ы. можем даже такими
+1000....!!!!
Если бы не форум, представляешь, сколько бы бабла сервисмэны дополучили!!!
Наш форум- это офигенное подспорье!
Автор: contra Aug 16 2010, 09:11 PM
Цитата(Художник @ Aug 16 2010, 10:56 PM)
+1000....!!!!
Если бы не форум, представляешь, сколько бы бабла сервисмэны дополучили!!!
Наш форум- это офигенное подспорье!
Если бы "надежда прогрессивного российского народа" читал темку про бензанасос,то он сказал бы как и я---ОДНОЗНАЧНО
Автор: Yura Aug 16 2010, 10:20 PM
Цитата(Художник @ Aug 15 2010, 01:18 PM)
2 часа назад купил бензонасос от 2110 Bosch № 0 580 453 453. Написано "Made in Germany"
Цена 1600 р.
Купил в запас, чтобы было!
Остался один вопрос про сеточку. Я ее в глаза не видел, т.к. еще не лазил в бак, и не представляю: что, где, как, почему????
Дайте наколку на реквизиты этой сетки (номер, модель. обозначение, название и т.п.) что бы в слепую можно было бы купить и чтобы меня продавец понял.
А если бы еще и фо-о-о-о-то...
Цена 1600 р.
Купил в запас, чтобы было!
Остался один вопрос про сеточку. Я ее в глаза не видел, т.к. еще не лазил в бак, и не представляю: что, где, как, почему????
Дайте наколку на реквизиты этой сетки (номер, модель. обозначение, название и т.п.) что бы в слепую можно было бы купить и чтобы меня продавец понял.
А если бы еще и фо-о-о-о-то...
Я покупал весной FPS118, цена 54 р. Сейчас в экзисте пока нет. Сетку видно вот http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4609&st=0(№19)
Автор: Художник Aug 17 2010, 09:07 PM
Цитата(Yura @ Aug 16 2010, 10:20 PM)
Я покупал весной FPS118, цена 54 р. Сейчас в экзисте пока нет. Сетку видно вот http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4609&st=0(№19)
Юра, спасибо!
Автор: Yura Aug 18 2010, 06:30 PM
Вот нашел характеристики бензонасосов. Получается, что десяточный насос нам не очень то и подходит. На высоких оборотах будет не хватать бензина. Любителям гонять и обгонять он точно не пойдет. Наша проводка, по току, тоже слабовата.
У меня с насосом пока проблем не возникало.
Вот и характеристики для сравнения 
__________.doc ( 28.5 килобайт )
Кол-во скачиваний: 363
Автор: Художник Aug 18 2010, 06:58 PM
Цитата(Yura @ Aug 18 2010, 06:30 PM)
Вот нашел характеристики бензонасосов. Получается, что десяточный насос нам не очень то и подходит. На высоких оборотах будет не хватать бензина. Любителям гонять и обгонять он точно не пойдет. Наша проводка, по току, тоже слабовата.
У меня с насосом пока проблем не возникало.
Вот и характеристики для сравнения
__________.doc ( 28.5 килобайт )
Кол-во скачиваний: 363Да, производительность на 20 % меньше , но если педаль в пол не давить, то и не почувствуешь! Но и цена 1600 против 7 тыр
Нужно у Славы (kross) спросить про динамику! Это он у нас низэнько летает!
Автор: Виктор Aug 18 2010, 07:08 PM
Цитата(Художник @ Aug 18 2010, 05:58 PM)
Да, производительность на 20 % меньше , но если педаль в пол не давить, то и не почувствуешь!
...
А кто осмелиться утверждать что производительность нашего насоса рассчитана впритык, а не с запасом?
Я с десяточным езжу уже два года, и если мне надо на 160 км/ч прокатиться - не проблема.
Автор: Художник Aug 18 2010, 07:32 PM
Цитата(Виктор @ Aug 18 2010, 07:08 PM)
А кто осмелиться утверждать что производительность нашего насоса рассчитана впритык, а не с запасом?
Я с десяточным езжу уже два года, и если мне надо на 160 км/ч прокатиться - не проблема.
У насоса (2110) производительность 60 л/час На какой скорости можно получить расход 60л/100 км????
По моему это далеко за 180 км/час77
Автор: brat po razumu Aug 18 2010, 09:50 PM
вставлю и свои 5 коп...
Сдох и у меня недавно бенз-ос.
Машин оборудован ГБО - то есть, до дома доехал на газе,а утром просто не завелась.
Провел самостоятельную диагностику - и определил,что это,все-таки бензонасос.
Авто у меня 1999г.Пользую я его с марта 2007г.За это время накатал 71 тк.
Опыт замены на бенз-ос 2110 у меня еще с VW.Так,что не стал мудрствовать, а взял у знакомого
BOSCH 0 580 454 001, такой самый я ставил на Passat с 2 литровым двиг-лем.
Описывать процесс не буду,тут много об этом сказано.
Остановлюсь только на том,что у меня Гранд и для демонтажа бенз-оса надо снять бак.
Тут, мой совет Борису Васильевичу - бак лучше,все-таки снять,чем резать кузов.
1.Когда бак снимешь, насос легче вытащить,не повредив поплавок.
2.Кроме того, бак легче мыть, а мыть его обязательно,иначе если в баке останется грязь,
а она там есть,то новый насос проживет недолго, и тогда опять е-ля с пляской.
3.Когда снимешь бак, обнаружится доступ к топливным трубопроводам и тормозной трубке.
Трубки эти,если в задней колесной арке не установлены локеры, залеплены грязью и
интенсивно ржавеют.Ржавеет и рама под этими трубками.
Я всё это хозяйство ржавое снял, раму зачистил,погрунтовал и покрасил.
Трубки все заменил на МЕДЬ. Трубки брал там,где продают ГБО - медные в ПВХ оболочке.
Рекомендую,также заменить и тормозную трубку на МЕДЬ!
Только не наступи на грабли -проверяй магнитом (бывает стальная омедненная -сгниет за два сезона).
Замена топливных трубок повлечёт замену гибких топливных шлангов,так,что рекомендую
сразу прикупить топливные бензостойкие шланги и хомуты из нержавейки (проверять магнитом).
После обязательно установи задние локеры - грязь и СОЛЬ не будет лететь на раму и бак.
Если заранее быть готовым к такому процессу,и есть гараж с ямой, то все можно сделать за 2- 3 дня.
Зато теперь я сплю спокойно и к зиме готов!
А так, как бак у меня пластиковый,то надеюсь,что этот узел будет жить очень долго!
Ну,вроде,всё сказал...
Если чего забыл -спрашивайте.
Автор: contra Aug 18 2010, 10:03 PM
Цитата(brat po razumu @ Aug 18 2010, 11:50 PM)
вставлю и свои 5 коп...
Сдох и у меня недавно бенз-ос.
Машин оборудован ГБО - то есть, до дома доехал на газе,а утром просто не завелась.
Провел самостоятельную диагностику - и определил,что это,все-таки бензонасос.
Авто у меня 1999г.Пользую я его с марта 2007г.За это время накатал 71 тк.
Опыт замены на бенз-ос 2110 у меня еще с VW.Так,что не стал мудрствовать, а взял у знакомого
BOSCH 0 580 454 001, такой самый я ставил на Passat с 2 литровым двиг-лем.
Описывать процесс не буду,тут много об этом сказано.
Остановлюсь только на том,что у меня Гранд и для демонтажа бенз-оса надо снять бак.
Тут, мой совет Борису Васильевичу - бак лучше,все-таки снять,чем резать кузов.
1.Когда бак снимешь, насос легче вытащить,не повредив поплавок.
2.Кроме того, бак легче мыть, а мыть его обязательно,иначе если в баке останется грязь,
а она там есть,то новый насос проживет недолго, и тогда опять е-ля с пляской.
3.Когда снимешь бак, обнаружится доступ к топливным трубопроводам и тормозной трубке.
Трубки эти,если в задней колесной арке не установлены локеры, залеплены грязью и
интенсивно ржавеют.Ржавеет и рама под этими трубками.
Я всё это хозяйство ржавое снял, раму зачистил,погрунтовал и покрасил.
Трубки все заменил на МЕДЬ. Трубки брал там,где продают ГБО - медные в ПВХ оболочке.
Рекомендую,также заменить и тормозную трубку на МЕДЬ!
Только не наступи на грабли -проверяй магнитом (бывает стальная омедненная -сгниет за два сезона).
Замена топливных трубок повлечёт замену гибких топливных шлангов,так,что рекомендую
сразу прикупить топливные бензостойкие шланги и хомуты из нержавейки (проверять магнитом).
После обязательно установи задние локеры - грязь и СОЛЬ не будет лететь на раму и бак.
Если заранее быть готовым к такому процессу,и есть гараж с ямой, то все можно сделать за 2- 3 дня.
Зато теперь я сплю спокойно и к зиме готов!
А так, как бак у меня пластиковый,то надеюсь,что этот узел будет жить очень долго!
Ну,вроде,всё сказал...
Если чего забыл -спрашивайте.
Так то так, только Б.В. с его приобретенным хроническим заболеванием (лень) --это делать до нового года
, а у него рыбалка
Автор: brat po razumu Aug 18 2010, 10:20 PM
Цитата(contra @ Aug 18 2010, 09:03 PM)
Так то так, только Б.В. с его приобретенным хроническим заболеванием (лень) --это делать до нового года
, а у него рыбалка Ага,мне тоже было лень когда три года назад тормозную трубку менял и бак снимал...
А мог бы бенз-ос сдохнуть в любой момент,или трубка топливная ржавая ссыконуть бензином,
когда я в июле месяц подряд мотался туда-сюда через границу Украины и России по семейным проблемам.
Если бы где-то посередине заглох или загорелся на такой жаре...
Автор: shab niggurat Aug 18 2010, 11:03 PM
А сколько трубки брал? На топливо и на тормоза? Диаметр 6 или 8? как подсоединял, как там с резьбой?
Автор: Художник Aug 18 2010, 11:32 PM
Цитата(brat po razumu @ Aug 18 2010, 09:50 PM)
Остановлюсь только на том,что у меня Гранд и для демонтажа бенз-оса надо снять бак.
Тут, мой совет Борису Васильевичу - бак лучше,все-таки снять,чем резать кузов.
1.Когда бак снимешь, насос легче вытащить,не повредив поплавок.
2.Кроме того, бак легче мыть, а мыть его обязательно,иначе если в баке останется грязь,
а она там есть,то новый насос проживет недолго, и тогда опять е-ля с пляской.
Андрей, большое спасибо!!!
Я так все и планирую.
Автор: brat po razumu Aug 18 2010, 11:34 PM
Цитата(shab niggurat @ Aug 18 2010, 10:03 PM)
А сколько трубки брал? На топливо и на тормоза? Диаметр 6 или 8? как подсоединял, как там с резьбой?
1.Трубка адсорбера (нижняя на раме)
Диам= 6мм, длин=2850мм.
Медь в ПВХ оболочке.
2.Трубка топливная,подача.
Диам=8мм, длин=2450мм.
Медь в ПВХ оболочке.
3.Трубка топливная,обратка.
Диам=8мм,длин=2460мм
(+ 500мм = сделал длиннее,чтобы выгнуть в моторном отсеке и ставить мин кусок резинового шланга)
4.Трубка тормозная
Диам=5мм, длин=2400мм, резьба на штуцерах М10х1 мм.
(Основной размер резьбы для большинства иномарок -не дефицит)
5.Трубку выгибаем по конфигурации старой,приматывая,последовательно изолентой,чтобы она не выкручивалась. концы трубок обмотать той-же изолентой (скотчем),чтобы туда не попало всякое...
Гнуть медь,ну просто, одно удовольствие.
ЗЫ.
На медные топливные трубки взял там же латунные колечки -бочкообразной формы
(применяются для фиксации концов газовых трубопроводов на ГБО) и надев
на конец трубки обпаял оловянным припоем.Получились наконечники для фиксации резинового армированного топливного шланга.
Рекомендую,также прикупить болтиков М6,родные,которые крепят планки с трубками часто ломаются,
и метчик М6 для нарезки новой резьбы в раме.
ЗЫ.ЗЫ.
Чтобы добраться до места подсоединения топливных шлангов на топливной рампе надо снимать впускной коллектор.
Рекомендую,заодно и форсунки снять для промывки (что я и сделал).
Снятые форсунки возьмутся помыть в любом сервисе по топливной (недорого).
Автор: Художник Aug 18 2010, 11:35 PM
Цитата(contra @ Aug 18 2010, 10:03 PM)
Так то так, только Б.В. с его приобретенным хроническим заболеванием (лень) --это делать до нового года
, а у него рыбалка Андрей, ты и взаправду "contra"
Автор: Yura Aug 18 2010, 11:48 PM
Цитата(Виктор @ Aug 18 2010, 07:08 PM)
А кто осмелиться утверждать что производительность нашего насоса рассчитана впритык, а не с запасом?
Я с десяточным езжу уже два года, и если мне надо на 160 км/ч прокатиться - не проблема.
У меня претензий тоже нет, б/н от десятки работает полтора года.
Автор: contra Aug 19 2010, 06:06 AM
Цитата(Художник @ Aug 19 2010, 01:35 AM)
Андрей, ты и взаправду "contra" Б.В. ты уже второй раз меня моим ником обззываешь
какой есть--обратно не влезть. Хотя я тут ни разу не "против", а очень даже "за" (рыбалка этож святое,вдруг не успеешь)
Автор: Художник Aug 19 2010, 08:48 AM
Цитата(brat po razumu @ Aug 18 2010, 11:34 PM)
1.Трубка адсорбера (нижняя на раме)
Диам= 6мм, длин=2850мм.
Медь в ПВХ оболочке.
2.Трубка топливная,подача.
Диам=8мм, длин=2450мм.
Медь в ПВХ оболочке.
3.Трубка топливная,обратка.
Диам=8мм,длин=2460мм
(+ 500мм = сделал длиннее,чтобы выгнуть в моторном отсеке и ставить мин кусок резинового шланга)
4.Трубка тормозная
Диам=5мм, длин=2400мм, резьба на штуцерах М10х1 мм.
(Основной размер резьбы для большинства иномарок -не дефицит)
5.Трубку выгибаем по конфигурации старой,приматывая,последовательно изолентой,чтобы она не выкручивалась. концы трубок обмотать той-же изолентой (скотчем),чтобы туда не попало всякое...
Гнуть медь,ну просто, одно удовольствие.
ЗЫ.
На медные топливные трубки взял там же латунные колечки -бочкообразной формы
(применяются для фиксации концов газовых трубопроводов на ГБО) и надев
на конец трубки обпаял оловянным припоем.Получились наконечники для фиксации резинового армированного топливного шланга.
Рекомендую,также прикупить болтиков М6,родные,которые крепят планки с трубками часто ломаются,
и метчик М6 для нарезки новой резьбы в раме.
ЗЫ.ЗЫ.
Чтобы добраться до места подсоединения топливных шлангов на топливной рампе надо снимать впускной коллектор.
Рекомендую,заодно и форсунки снять для промывки (что я и сделал).
Снятые форсунки возьмутся помыть в любом сервисе по топливной (недорого).
Блин!!!!
Андрей, где ты раньше был????? Я не знал этих данных и уже в Экзисте заказал, будут только через месяц!
Попробую сделать отбой заказа!!!
Цитата(contra @ Aug 19 2010, 06:06 AM)
Б.В. ты уже второй раз меня моим ником обззываешь
какой есть--обратно не влезть. Андрей, ну вот нисколички не хотел тебя обидеть!!!
Знаю, что с чувством юмора у тебя все О.К., и не ошибся!!! Цитата(contra @ Aug 19 2010, 06:06 AM)
(рыбалка этож святое,вдруг не успеешь)
Вот и я дергаюсь..., даже про лень забыл!
Спасибо за сопереживание! Ты настоящий товарищ!!!
Автор: shab niggurat Aug 19 2010, 11:30 AM
Цитата
1.Трубка адсорбера (нижняя на раме)
Диам= 6мм, длин=2850мм.
Медь в ПВХ оболочке.
2.Трубка топливная,подача.
Диам=8мм, длин=2450мм.
Медь в ПВХ оболочке.
3.Трубка топливная,обратка.
Диам=8мм,длин=2460мм
(+ 500мм = сделал длиннее,чтобы выгнуть в моторном отсеке и ставить мин кусок резинового шланга)
4.Трубка тормозная
Диам=5мм, длин=2400мм, резьба на штуцерах М10х1 мм.
(Основной размер резьбы для большинства иномарок -не дефицит)
5.Трубку выгибаем по конфигурации старой,приматывая,последовательно изолентой,чтобы она не выкручивалась. концы трубок обмотать той-же изолентой (скотчем),чтобы туда не попало всякое...
Гнуть медь,ну просто, одно удовольствие. biggrin.gif
ЗЫ.
На медные топливные трубки взял там же латунные колечки -бочкообразной формы
(применяются для фиксации концов газовых трубопроводов на ГБО) и надев
на конец трубки обпаял оловянным припоем.Получились наконечники для фиксации резинового армированного топливного шланга.
Рекомендую,также прикупить болтиков М6,родные,которые крепят планки с трубками часто ломаются,
и метчик М6 для нарезки новой резьбы в раме.
ЗЫ.ЗЫ.
Чтобы добраться до места подсоединения топливных шлангов на топливной рампе надо снимать впускной коллектор.
Рекомендую,заодно и форсунки снять для промывки (что я и сделал).
Снятые форсунки возьмутся помыть в любом сервисе по топливной (недорого).
Диам= 6мм, длин=2850мм.
Медь в ПВХ оболочке.
2.Трубка топливная,подача.
Диам=8мм, длин=2450мм.
Медь в ПВХ оболочке.
3.Трубка топливная,обратка.
Диам=8мм,длин=2460мм
(+ 500мм = сделал длиннее,чтобы выгнуть в моторном отсеке и ставить мин кусок резинового шланга)
4.Трубка тормозная
Диам=5мм, длин=2400мм, резьба на штуцерах М10х1 мм.
(Основной размер резьбы для большинства иномарок -не дефицит)
5.Трубку выгибаем по конфигурации старой,приматывая,последовательно изолентой,чтобы она не выкручивалась. концы трубок обмотать той-же изолентой (скотчем),чтобы туда не попало всякое...
Гнуть медь,ну просто, одно удовольствие. biggrin.gif
ЗЫ.
На медные топливные трубки взял там же латунные колечки -бочкообразной формы
(применяются для фиксации концов газовых трубопроводов на ГБО) и надев
на конец трубки обпаял оловянным припоем.Получились наконечники для фиксации резинового армированного топливного шланга.
Рекомендую,также прикупить болтиков М6,родные,которые крепят планки с трубками часто ломаются,
и метчик М6 для нарезки новой резьбы в раме.
ЗЫ.ЗЫ.
Чтобы добраться до места подсоединения топливных шлангов на топливной рампе надо снимать впускной коллектор.
Рекомендую,заодно и форсунки снять для промывки (что я и сделал).
Снятые форсунки возьмутся помыть в любом сервисе по топливной (недорого).
Вот это я понимаю!! Этих данных очень не хватало. Спасибо большое!!!!!
Автор: Художник Aug 19 2010, 11:50 AM
Цитата(shab niggurat @ Aug 19 2010, 11:30 AM)
Вот это я понимаю!! Этих данных очень не хватало. Спасибо большое!!!!!
+100!!!
От расстройства забыл поблагодарить
Их надо поместить в FAQ!!!
Автор: Дим Aug 19 2010, 12:01 PM
бензонасос бош номер 0580454035 нам подходит? Здесь другие номера рекомендуются...а я пока тока такой нашёл..
Автор: Steplton Aug 19 2010, 02:39 PM
На этих выходных снимал пластиковый бак на Гранде, ради замены тормозной трубки.
Обнаружил некоторые тонкости (вероятно об эьом уже писали):
-Пришлось открутить кардан от заднего моста (обязательно пометить положение), иначе никак.
- Выемка бака производится нагружением угла, ближнего к заднему дифференциалу. Смело тянем этот угол вниз и ключик в кармане.
Судя по каталогам нам подходят сетки БН - FS210(аналог родной) и FS10519. У последней ,по экзисту, много сестер, но она несколько иеньше родной.
Автор: Magik888 Aug 19 2010, 04:55 PM
Цитата(brat po razumu @ Aug 18 2010, 05:50 PM)
вставлю и свои 5 коп...
Сдох и у меня недавно бенз-ос.
Машин оборудован ГБО - то есть, до дома доехал на газе,а утром просто не завелась.
Провел самостоятельную диагностику - и определил,что это,все-таки бензонасос.
Авто у меня 1999г.Пользую я его с марта 2007г.За это время накатал 71 тк.
Опыт замены на бенз-ос 2110 у меня еще с VW.Так,что не стал мудрствовать, а взял у знакомого
BOSCH 0 580 454 001, такой самый я ставил на Passat с 2 литровым двиг-лем.
Описывать процесс не буду,тут много об этом сказано.
Остановлюсь только на том,что у меня Гранд и для демонтажа бенз-оса надо снять бак.
Тут, мой совет Борису Васильевичу - бак лучше,все-таки снять,чем резать кузов.
1.Когда бак снимешь, насос легче вытащить,не повредив поплавок.
2.Кроме того, бак легче мыть, а мыть его обязательно,иначе если в баке останется грязь,
а она там есть,то новый насос проживет недолго, и тогда опять е-ля с пляской.
3.Когда снимешь бак, обнаружится доступ к топливным трубопроводам и тормозной трубке.
Трубки эти,если в задней колесной арке не установлены локеры, залеплены грязью и
интенсивно ржавеют.Ржавеет и рама под этими трубками.
Я всё это хозяйство ржавое снял, раму зачистил,погрунтовал и покрасил.
Трубки все заменил на МЕДЬ. Трубки брал там,где продают ГБО - медные в ПВХ оболочке.
Рекомендую,также заменить и тормозную трубку на МЕДЬ!
Только не наступи на грабли -проверяй магнитом (бывает стальная омедненная -сгниет за два сезона).
Замена топливных трубок повлечёт замену гибких топливных шлангов,так,что рекомендую
сразу прикупить топливные бензостойкие шланги и хомуты из нержавейки (проверять магнитом).
После обязательно установи задние локеры - грязь и СОЛЬ не будет лететь на раму и бак.
Если заранее быть готовым к такому процессу,и есть гараж с ямой, то все можно сделать за 2- 3 дня.
Зато теперь я сплю спокойно и к зиме готов!
А так, как бак у меня пластиковый,то надеюсь,что этот узел будет жить очень долго!
Ну,вроде,всё сказал...
Если чего забыл -спрашивайте.
А какие у тебя были симптомы сдыхания бензуса??? У меня мафына, тоже на газе, но иногда приходиться проехать и на бензинке, а она не едет, дергается, и как будто ее за задницу тянут.Чек не горит(его там с завода нету, место под лампочку заклеено, явно не рукой человека
Пробовал считывать ошибки, ошибок нет. Заменил свечи, фильтр, прочистил форсы(путем снятия), новые провода, надсвечники, РХХ, ДПЗД.На газу просто отрывает А вот бензин
Автор: brat po razumu Aug 20 2010, 06:41 PM
Цитата(Художник @ Aug 19 2010, 10:50 AM)
+100!!!
От расстройства забыл поблагодарить
Их надо поместить в FAQ!!!
...а я от повседневных забот и жары забыл сразу рассказать.
Если бы не Борис Васильевич, то может и осталась моя история не рассказанной
и постепенно забылась...
Цитата(Magik888 @ Aug 19 2010, 03:55 PM)
А какие у тебя были симптомы сдыхания бензуса??? У меня мафына, тоже на газе, но иногда приходиться проехать и на бензинке, а она не едет, дергается, и как будто ее за задницу тянут.Чек не горит(его там с завода нету, место под лампочку заклеено, явно не рукой человека
Пробовал считывать ошибки, ошибок нет. Заменил свечи, фильтр, прочистил форсы(путем снятия), новые провода, надсвечники, РХХ, ДПЗД.На газу просто отрывает А вот бензин Симптомов не было.
На бензине и на газе работала одинаково.
Просто утром машина не завелась.
Проверил предохранители -целые.
Продал принудительно +12В через диагн. разъём:
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2_3.htm
Не жузжит...
Открыл лючок под сидением и подал + 12В двумя проводами прямо с АКБ
НЕ жузжит...
Далее,после созерцания взаимного положения крепления бензонасоса на баке
и лючка, высказал в адрес конструкторов Наилучшие пожелания
и полез сливать бензин из бака (тонким шлангом),
а затем снимать бак.
И хорошо,что снял - на дне бака был какой-то ржавый осадок (несмотря на то,что бак пластиковый)
и несколько капель воды величиной с монету.Сеточка бенз-оса была вся рыжая и не просвечивалась.
Автор: brat po razumu Aug 22 2010, 11:23 PM
...вспомнил еще одну мелочь.
кто будет ставить медные трубки(8мм) в ПВХ оболочке, будьте готовы,что они не сядут в
родной крепеж( ТАК КАК ТРУБКА В ОБОЛОЧКЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ТОЛЩЕ).
Тут надо будет круглым напильником( 8мм) расширить ячейки в пластиковых направляющих.
Я так и сделал,после чего трубки защелкнулись в свои места.
Автор: viktor86 Aug 23 2010, 07:33 PM
Всем привет.
У меня спортейджик 98г турбодизель, значит такая проблемка... при езде если нажимаю педаль газа в пол появляеться страный шум (не шум двигателя) вначале думал турбина... но она недавно делалась, можно сказать новая, теперь грешу на ТНВД... что скажите..
если плавный разгон то все нормально шума нету
Автор: 609 Aug 24 2010, 10:24 AM
Цитата(viktor86 @ Aug 23 2010, 07:33 PM)
Всем привет.
У меня спортейджик 98г турбодизель, значит такая проблемка... при езде если нажимаю педаль газа в пол появляеться страный шум (не шум двигателя) вначале думал турбина... но она недавно делалась, можно сказать новая, теперь грешу на ТНВД... что скажите..
если плавный разгон то все нормально шума нету
Скажу, что это в http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showforum=93 - тут бензонасосы обсуждают..
Автор: posha Aug 24 2010, 03:04 PM
Товарищи подскажите что именно нужно покупать? течет бензин в районе пластмассового штуцера на крышке бензонасоса, по поведению похоже и сам насос умирает, симптомы как и описывали многие, провалы, как будто что то держит за задницу , заводится не с первого раза. Крышку скорее всего придется сверлить, сам боюсь, да и не достать толком до нее(Гранд), поэтому отвезу в сервис, хотелось бы знать что купить заранее, так как по ексистам всяким продается только насосик сам без крышки, который как я понял можно вообще от десятки поставить, вот как быть с крышкой и с текущим штуцером???
Автор: 191 Aug 24 2010, 03:32 PM
Цитата(posha @ Aug 24 2010, 03:04 PM)
Товарищи подскажите что именно нужно покупать? течет бензин в районе пластмассового штуцера на крышке бензонасоса, по поведению похоже и сам насос умирает, симптомы как и описывали многие, провалы, как будто что то держит за задницу
, заводится не с первого раза. Крышку скорее всего придется сверлить, сам боюсь, да и не достать толком до нее(Гранд), поэтому отвезу в сервис, хотелось бы знать что купить заранее, так как по ексистам всяким продается только насосик сам без крышки, который как я понял можно вообще от десятки поставить, вот как быть с крышкой и с текущим штуцером??? Почитайте тему "Бензонасос для калининградца" там я все описал. ФФФ111 повторил, вроде все получилось.
Заводится плохо потому-что не держит давление.
Я снимал бак, наполненный наполовину во дворе без ямы. Я снимал, жена держала сверху. Ничего сняли.
Автор: kross Aug 24 2010, 04:07 PM
Как один из вариантов - просверлить в крышке отверстие под новую трубку - которую и вварить -впаять . Старое отверстие из-под удаленного пластикового щтуцера - заглушить (хоть на винт с гайкой и шайбами и маслобензостойкой резинкой )
Перенос места вывода трубки связан с тем что варить-паять в штатном месте очень сложно из-за близости пластика ( разъем или вторая трубка ) Лучше переделать обе трубки сразу....
Автор: 191 Aug 24 2010, 04:13 PM
Цитата(kross @ Aug 24 2010, 04:07 PM)
Перенос места вывода трубки связан с тем что варить-паять в штатном месте очень сложно из-за близости пластика ( разъем или вторая трубка ) Лучше переделать обе трубки сразу....
Вторая трубка металлическая.
Я паял маленкой горелкой и 45-Вт паяльником и разъем не оплавился. Видимо массы металлических деталей достаточно для рассеивания тепла.
Автор: kross Aug 24 2010, 04:40 PM
Цитата(191 @ Aug 24 2010, 04:13 PM)
Вторая трубка металлическая.
Я паял маленкой горелкой и 45-Вт паяльником и разъем не оплавился. Видимо массы металлических деталей достаточно для рассеивания тепла.
... есть и с двумя пластиковыми штуцерами....Ближнюю к разъему трубку вваривал аргоном - геморно несколько было тепло отводить .. была б своя крышка - точно б трубку перенес - благо не критично...
Автор: posha Aug 24 2010, 05:38 PM
Цитата(191 @ Aug 24 2010, 11:32 AM)
Я снимал, жена держала сверху. Ничего сняли.
Хорошо что я только что женился)) спасибо
Автор: Yura Aug 25 2010, 11:24 PM
Цитата(191 @ Aug 24 2010, 03:32 PM)
Я снимал бак, наполненный наполовину во дворе без ямы. Я снимал, жена держала сверху. Ничего сняли.
ЭХ......... Мне бы такую жену!
Автор: Художник Sep 11 2010, 11:33 PM
Цитата(kross @ Aug 15 2010, 09:56 PM)
Первый бензус крякнул в нескольких км от гаража... ехал долго... затем эстакада .. дрель .. полный бак воды .. сверловка .. снятие крышки
и 4-5 см слой бензуса поверх воды ( а ведь все слил.. ) Зато теперича замена бензуса - 20-30 минут.... "Жидким стулом"- придется заливать в дороге (ежели не дай боже придется) .. так мож лучше пока дома - отработать противоаварийные тренировки...
Вскрыть бак при наличии инструментов и условий...Ну ежели лень - могу порекомендовать взять с собой емкость(10-20 литров) в горловину которй влезает бензус... шланг -вн."Д" 8 мм -метра два (бензостойкий-специальный - до 8-10 бар) и хомутов пару под эти шланги.. провод для аварийной запитки бензуса ...
Удачи.. Слава, спасибо за подсказку и советы!
И всем форумчанам спасибо, кто мне помогал! Я не знаю сколько бы еще протянул старый насос... но, после установки нового, субъективно: снизился расход, возросла приемистость; объективно: понизилась минимальная скорость на второй и третьей передаче при устойчивой работе двигателя!
Автор: kross Sep 11 2010, 11:52 PM
Цитата(Художник @ Sep 11 2010, 11:33 PM)
Слава, спасибо за подсказку и советы!
И всем форумчанам спасибо, кто мне помогал! Я не знаю сколько бы еще протянул старый насос... но, после установки нового, субъективно: снизился расход, возросла приемистость; объективно: понизилась минимальная скорость на второй и третьей передаче при устойчивой работе двигателя!
Хорошо ... рад.. за тебя и машинку... Удачи..Автор: Художник Sep 11 2010, 11:55 PM
Цитата(kross @ Sep 11 2010, 11:52 PM)
Хорошо ... рад.. за тебя и машинку... Удачи..Еще раз СПАСИБО!!!
Автор: kross Sep 12 2010, 12:12 AM
Цитата(Художник @ Sep 11 2010, 11:33 PM)
Слава, спасибо за подсказку и советы!
И всем форумчанам спасибо, кто мне помогал! Я не знаю сколько бы еще протянул старый насос... но, после установки нового, субъективно: снизился расход, возросла приемистость; объективно: понизилась минимальная скорость на второй и третьей передаче при устойчивой работе двигателя!
Я не про Спортаж... я про двигатель... какой-то... 4-х горшковыйНагрузка на двигатель на малых оборотах предполагает малое давления масла и некие микро-колебания колен.вала ... достаточно амплитудные поскольку всего 4 цилиндра. Сколько составляет толщина масляного клина расчитать совсем невозможно - можно только замерить "рамки ".. предел этих колебаний. Все что выходит за "рамки" - это касания коленом подшипника.. что совсем не ГУД
Лучше пониже передача - больше оборотов.. движку полегче и подолговечнее
Автор: Художник Sep 12 2010, 09:16 AM
Цитата(kross @ Sep 12 2010, 12:12 AM)
Я не про Спортаж... я про двигатель... какой-то... 4-х горшковыйНагрузка на двигатель на малых оборотах предполагает малое давления масла и некие микро-колебания колен.вала ... достаточно амплитудные поскольку всего 4 цилиндра. Сколько составляет толщина масляного клина расчитать совсем невозможно - можно только замерить "рамки ".. предел этих колебаний. Все что выходит за "рамки" - это касания коленом подшипника.. что совсем не ГУД
Лучше пониже передача - больше оборотов.. движку полегче и подолговечнее
+100! Но у меня это (малые обороты) не рабочий режим, а испытания (проверка)! И ЕЩЕ раз спасибо за беспокойство!
Автор: Andy005 Sep 12 2010, 08:29 PM
Никто не пробовал ставить бензонасос Spart, FP1085 ? на экзисте есть и цена очень вкусная около 800р, написано США, хотя по этому поводу сомнения.
Машина дурит, перечитал и соседние ветки, думаю проблема в насосе, хочу попробовать поменять.
Автор: Magik888 Sep 13 2010, 07:45 PM
Цитата(Andy005 @ Sep 12 2010, 04:29 PM)
Никто не пробовал ставить бензонасос Spart, FP1085 ? на экзисте есть и цена очень вкусная около 800р, написано США, хотя по этому поводу сомнения.
Машина дурит, перечитал и соседние ветки, думаю проблема в насосе, хочу попробовать поменять.
Подскажите други!!! Машина тупит и не едет
Перебрали все что можно было.Сегодня снял бак, не мог открутить лючек. Бак идеально чистый, сетка тоже, в баке не соринки. НО!!! Внутри бака на конструкции были обугленные провода, один вообще перегорел и не соединялся!!! Все сделали, перепаяли, поставили на место, и думали БУДЕТ НАМ СЧАСТЬЕ Как бы ни так Машина тупит и не едет. Бензус меряли, давление, 2,5 на холостых, когда чистили форсунки(снимали).Свечи, катушки, фильтра и т.д. меняны. Либо наврали что меряли давление, либо не знаю что. Может дело в регуляторе давления который в рампе??????
Автор: Yura Sep 13 2010, 08:32 PM
Цитата(Magik888 @ Sep 13 2010, 07:45 PM)
Бензус меряли, давление, 2,5 на холостых, когда чистили форсунки(снимали).Свечи, катушки, фильтра и т.д. меняны. Либо наврали что меряли давление, либо не знаю что. Может дело в регуляторе давления который в рампе??????
Если давление 2,5 то регулятор давления в рампе рабочий.
Автор: КСИ Sep 13 2010, 10:12 PM
Цитата(Yura @ Sep 13 2010, 04:32 PM)
Если давление 2,5 то регулятор давления в рампе рабочий.
не факт - нужно нажать на педальку и посмотреть - будет ли скачек..
Автор: Magik888 Sep 15 2010, 08:15 PM
Цитата(КСИ @ Sep 13 2010, 06:12 PM)
не факт - нужно нажать на педальку и посмотреть - будет ли скачек..
Да, скачек есть, на оборотах, до 3 давит................... Тогда осталось последнее ДМРВ..................
Но если его отсоединить, то в аварийном режиме машина едет точно так же, т.е. не едет
Автор: кот базилио May 27 2013, 11:24 PM
от воды в бензобаке легко избавиться с помощью любого чистого спирта.тезнического или медицинского.при минимум бензина в баке опрокинь туда литр этого пойла.вода растворяется только в спирте.и смело заправляйся бензом.чем больше тем лучше.спирт в бензине растворяется идеально.в итоге получешь не А92 ,а к примеру А91.но это не страшно.зато обойдёшься без снятия бака.что касается ржавчины в баке.то тут только делать операцию.вскрывать
Автор: ЗояС Sep 9 2013, 03:54 PM
Здравствуйте!
тут вот какое дело, без видимых причин (практически в 1 день) машинка начала терять скорость и не реагировать на педаль газа, да ещё выдавала очень громкие звуки и вообще отказывалась ехать.
Проверили движок, поменяли высоковольтные провода, свечи, прочистили магистрали и авто поехало, но не надолго. Всё началось заново, но при нажатие на педаль газа несколько раз снова схватывала и ехала.
Затем промыли инжектор, она снова проездила, но недолго, хватило на 25км. Заметила сл. картину, чем больше в баке бензина, чем лучше она едет.
Почитав формум, поняла, что это бензонасос и лучше менять его вместе с бензобаком.
Подскажите, какой безонасос надо покупать и где недорого найти бак?
Автор: woodgoblin Sep 9 2013, 04:05 PM
Цитата(ЗояС @ Sep 9 2013, 04:54 PM)
...Почитав формум, поняла, что это бензонасос и лучше менять его вместе с бензобаком...
Эвон чо... Я просто насос менял, а бак старый, хотя подпаянный уже, оставил. Сняв бензонасос (что может составить определенную проблему из-за крепежа), можно заценить состояние бака. Насос-то можно за тыщу-полторы взять... При демонтаже насоса можно заценить и состояние сеточки на нём, которая ввиду забитости тоже может являться причиной "тормозов"
Автор: ЗояС Sep 9 2013, 05:41 PM
Цитата(woodgoblin @ Sep 9 2013, 12:05 PM)
Эвон чо... Я просто насос менял, а бак старый, хотя подпаянный уже, оставил. Сняв бензонасос (что может составить определенную проблему из-за крепежа), можно заценить состояние бака. Насос-то можно за тыщу-полторы взять... При демонтаже насоса можно заценить и состояние сеточки на нём, которая ввиду забитости тоже может являться причиной "тормозов"
бак не потянуть сейчас
а какой брать бензонасос? и надо ли снимать бак? или можно так, без снятия?
Автор: mike482 Sep 9 2013, 05:51 PM
Цитата(ЗояС @ Sep 9 2013, 05:41 PM)
бак не потянуть сейчас
а какой брать бензонасос? и надо ли снимать бак? или можно так, без снятия?
на машине 97 года снимать бак не нужно
доступ через сервисный люк под сиденьем заднего правого пассажира
НО, заранее почистить и залить Вдшкой или аналогом, ибо винты крепления крышки закисают и открутить их иногда нереально
Автор: woodgoblin Sep 9 2013, 06:01 PM
Цитата(ЗояС @ Sep 9 2013, 06:41 PM)
бак не потянуть сейчас
а какой брать бензонасос? и надо ли снимать бак? или можно так, без снятия?
а какой брать бензонасос? и надо ли снимать бак? или можно так, без снятия?
Присоединяюсь к предыдущему оратору. Болтики, возможно, придется менять, лучше на н/ж.
Насос я брал Bosch 0 580 454 001 , но у меня 2006 года машина, лучше еще уточнить у обладателей машин 1997 года. Бак пока тянуть и не надо, вскроете - увидите. Мой изнутри был блестящий, как новый
Автор: ЗояС Sep 9 2013, 07:10 PM
спасибо, пошла заливать ВДшкой.
Вопрос про бензонасос актуален.
Автор: Butafor Sep 9 2013, 07:17 PM
номер насоса 0580453 115 литров производительность
Автор: Butafor Sep 9 2013, 08:25 PM
Цитата(ЗояС @ Sep 9 2013, 03:10 PM)
спасибо, пошла заливать ВДшкой.
Вопрос про бензонасос актуален.
совет по снятию болтиков очень четкая бита нужна и перед откручиванием отвертку чуть вбить в болтик, после этого откручивать, далее новые болтики намазать резьбу герметиком и закрутить шляпки болтов залить герметиком красным, проверенно после этого болты всегда хорошо в дальнейшем откручиваются. про насос написал ниже, важна производительность!!! 10-ый не бери!!! вот ссылка все эти номера к нам подходят http://baifi.en.gasgoo.com/auto-products/1624115.html
Автор: ЗояС Sep 10 2013, 02:56 AM
Цитата(Butafor @ Sep 9 2013, 04:25 PM)
совет по снятию болтиков очень четкая бита нужна и перед откручиванием отвертку чуть вбить в болтик, после этого откручивать, далее новые болтики намазать резьбу герметиком и закрутить шляпки болтов залить герметиком красным, проверенно после этого болты всегда хорошо в дальнейшем откручиваются. про насос написал ниже, важна производительность!!! 10-ый не бери!!! вот ссылка все эти номера к нам подходят http://baifi.en.gasgoo.com/auto-products/1624115.html
если я нашла тот лючок, то проблем со снятием болтов не будет.
0580453433, 0580453 433, 0580 453 433 эти номера? всё это бош?
Автор: PavelTs Sep 10 2013, 07:13 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 9 2013, 10:56 PM)
если я нашла тот лючок, то проблем со снятием болтов не будет.
0580453433, 0580453 433, 0580 453 433 эти номера? всё это бош?
самое интересное по этим лючком!
Автор: woodgoblin Sep 10 2013, 07:48 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 10 2013, 04:56 AM)
если я нашла тот лючок, то проблем со снятием болтов не будет.
0580453433, 0580453 433, 0580 453 433 эти номера? всё это бош?
Это только лючок, с его болтиками траблов нет. Болтики крышки горловины бака, в которой и смонтирован сам насос - вот проблема.
Надо снять лючок и залить болтики, которые обнаружаться под лючком. Возможно, сначала придется убрать слой грязи с бака
Автор: Венед Sep 10 2013, 09:21 PM
У меня слой грязи был немаленький - летом постоянно мотаюсь за городом, по заброшенным дорогам.
Пришлось как археологу работать кисточками.
Только вчера менял бензонасос.
Из восьми винтов получилось открутить только шесть - два сломались.
Бензонасос для десятки внешне один-в-один как родной.
Еще очень тяжело снять гофрированную трубку со старого, и мастер сказал, что ее вроде тоже менять нужно.
Автор: ЗояС Sep 11 2013, 12:43 AM
Цитата(woodgoblin @ Sep 10 2013, 03:48 AM)
Это только лючок, с его болтиками траблов нет. Болтики крышки горловины бака, в которой и смонтирован сам насос - вот проблема.
Надо снять лючок и залить болтики, которые обнаружаться под лючком. Возможно, сначала придется убрать слой грязи с бака
"великолепно, Ватсон!" Завтра этим и займусь.
есть мнение, что слой велик) уборка обеспечена.
спасибо
простите, но я так и не поняла, какие насосы рассматривать( ткните понятным способом.
спасибо.
Цитата(PavelTs @ Sep 10 2013, 03:13 AM)
самое интересное по этим лючком!
а провода рассоединять?
Цитата(Венед @ Sep 10 2013, 05:21 PM)
У меня слой грязи был немаленький - летом постоянно мотаюсь за городом, по заброшенным дорогам.
Пришлось как археологу работать кисточками.
а почему кисточками?
Автор: PavelTs Sep 11 2013, 06:30 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 10 2013, 08:43 PM)
а провода рассоединять? да , разъем отсоединишь над лючком и под лючком
а почему кисточками? можно с компрессора продуть, задача избавиться максимально от грязи чтоб в последствии в бак не на трухать!
Автор: Венед Sep 11 2013, 08:56 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 10 2013, 08:43 PM)
а почему кисточками?
Работал вдалеке от дома. Пришлось взять пару старых кисточек у родителей.
Больше туда ничем не залезешь.
А в сервисе мастер из компрессора продувал остатки пыли и грязи.
Автор: ЗояС Sep 12 2013, 04:08 AM
открыла сегодня и поняла, что не вижу болтиков! Это те, которые по кгругу? Если те, то думаю там ничего открутить нельзя будет(
Автор: жып Sep 12 2013, 07:21 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 12 2013, 04:08 AM)
открыла сегодня и поняла, что не вижу болтиков! Это те, которые по кгругу? Если те, то думаю там ничего открутить нельзя будет(
они самые
готовьсь нарезать резьбу
неспешарядом магнитик положить не забудь
Автор: cladsl Sep 12 2013, 07:45 AM
Цитата(жып @ Sep 12 2013, 07:21 AM)
они самые
готовьсь нарезать резьбу
неспешарядом магнитик положить не забудь
резьбу не обязательно))) высверлить тока шляпки))) новые дырки и на саморезы))) а магнитик да))) при высверливании так и делал))) чтоб стружка прилипала))) правда http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=9077&view=findpost&p=234247 пылесос использовал)))
Автор: жып Sep 12 2013, 08:00 AM
Цитата(cladsl @ Sep 12 2013, 07:45 AM)
правда http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=9077&view=findpost&p=234247 пылесос использовал)))
Автор: Венед Sep 12 2013, 08:02 AM
Цитата(cladsl @ Sep 12 2013, 03:45 AM)
резьбу не обязательно))) высверлить тока шляпки))) новые дырки и на саморезы))) а магнитик да))) при высверливании так и делал))) чтоб стружка прилипала))) правда http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=9077&view=findpost&p=234247 пылесос использовал)))
Кстати родные дырки там не сквозные.
Автор: ЗояС Sep 12 2013, 03:42 PM
Цитата(cladsl @ Sep 12 2013, 03:45 AM)
резьбу не обязательно))) высверлить тока шляпки))) новые дырки и на саморезы))) а магнитик да))) при высверливании так и делал))) чтоб стружка прилипала))) правда http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=9077&view=findpost&p=234247 пылесос использовал)))
да, про пылесос читала
сама не смогу, придётся отдавать(
Цитата(Венед @ Sep 12 2013, 04:02 AM)
Кстати родные дырки там не сквозные.
а какие?
Автор: woodgoblin Sep 12 2013, 04:00 PM
Родные дырки там не сквозные, а несквозные .
Отверстия с резьбой в кольце, приваренном к горловине бака. В сам бак отверстия не продолжаются
Автор: ЗояС Sep 15 2013, 02:28 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 10 2013, 08:43 PM)
простите, но я так и не поняла, какие насосы рассматривать( ткните понятным способом.
спасибо.
Автор: woodgoblin Sep 15 2013, 06:53 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 15 2013, 04:28 AM)
По подсоединительным размерам подходят многие. По характеристикам (давлению, производительности) есть нюансы. Бошевский 0 580 453 433 - рекомендация Butafor'a, я поставил 0 580 454 001, тоже Бош. Вот хотя бы два варианта уже есть
Автор: cladsl Sep 15 2013, 07:45 AM
Цитата(woodgoblin @ Sep 15 2013, 06:53 AM)
По подсоединительным размерам подходят многие. По характеристикам (давлению, производительности) есть нюансы. Бошевский 0 580 453 433 - рекомендация Butafor'a, я поставил 0 580 454 001, тоже Бош. Вот хотя бы два варианта уже есть
0 580 454 001 у меня тож этот стоит))) идут на УАЗ-Патриот)))у десяточного не хватало производительности под нагрузкой и на высоких оборотах)))
Цитата(ЗояС @ Sep 11 2013, 12:43 AM)
простите, но я так и не поняла, какие насосы рассматривать( ткните понятным способом.
спасибо.
кстать его и заказывать нигде не надо продаётся в магазинах для нашемарок))) практически всегда есть в наличии и цена демократичная))) точно уже не помню но с 2-х тыр сдачу ещё дали)))
Автор: ЗояС Sep 15 2013, 06:08 PM
спасбо большое.
остаётся только открутить болтики.
вот моя "красота" 
Автор: Венед Sep 15 2013, 09:27 PM
У меня примерно так же было, хотя машина помоложе.
Вытащить потом бензонасос легко, а вот обратно вставить пришлось помучится - никак не мог поймать нужное положение.
Автор: Butafor Sep 15 2013, 09:50 PM
Цитата(ЗояС @ Sep 15 2013, 02:08 PM)
спасбо большое.
остаётся только открутить болтики.
вот моя "красота"
Бери полотно от ножовки по металлу и пили шлапки под плоскую отвертку, ну и еще отмачивай. по насосам тебе написали, тот что на 001 заканчивается, такой же как и я писал и тот и тот 115 литров производительность, главное не 10-ый!!!!
Автор: жып Sep 15 2013, 10:39 PM
Цитата(Butafor @ Sep 15 2013, 09:50 PM)
Бери полотно от ножовки по металлу и пили шлапки под плоскую отвертку, ну и еще отмачивай. по насосам тебе написали, тот что на 001 заканчивается, такой же как и я писал и тот и тот 115 литров производительность, главное не 10-ый!!!!
время не трать - высверливай
Автор: cladsl Sep 15 2013, 10:49 PM
Цитата(жып @ Sep 15 2013, 10:39 PM)
время не трать - высверливай
надо бы твои слова в фак занести))) из наших вроде тока 709-й ещё с бензонасосом не парился))) остальные все высверливали)))
Автор: Butafor Sep 15 2013, 10:57 PM
Цитата(cladsl @ Sep 15 2013, 06:49 PM)
надо бы твои слова в фак занести))) из наших вроде тока 709-й ещё с бензонасосом не парился))) остальные все высверливали)))
не надо высверливать!!! это не выход!!! выкрутить реально главное замачивать не ВД 40 а жидкий ключ или растворитель ржавчины. и пытаться выкрутить!!! потом вкурить под внутренний 6-и гранник 12 мм длина болтов, я тоже думал не выкручу но ничего отмочил надпилил под шлиц и с трудом но все выкрутил.
Автор: cladsl Sep 15 2013, 11:02 PM
Цитата(Butafor @ Sep 15 2013, 10:57 PM)
не надо высверливать!!! это не выход!!! выкрутить реально главное замачивать не ВД 40 а жидкий ключ или растворитель ржавчины. и пытаться выкрутить!!! потом вкурить под внутренний 6-и гранник 12 мм длина болтов, я тоже думал не выкручу но ничего отмочил надпилил под шлиц и с трудом но все выкрутил.
всем бы такого терпения))) у меня 98 год))) ниразу никто до меня не лазил))) там уже срослось всё)))
Автор: Snek Sep 15 2013, 11:08 PM
Если использовать ключ (10 руки )то можно и под шлиц не пилить , но вероятность скрутить большая
Автор: ЗояС Sep 15 2013, 11:31 PM
Цитата(Butafor @ Sep 15 2013, 05:50 PM)
Бери полотно от ножовки по металлу и пили шлапки под плоскую отвертку, ну и еще отмачивай. по насосам тебе написали, тот что на 001 заканчивается, такой же как и я писал и тот и тот 115 литров производительность, главное не 10-ый!!!!
заказала этот 0 580 454 001
я даже не знаю, что такое плоская отвёртка )))
Цитата(Butafor @ Sep 15 2013, 06:57 PM)
не надо высверливать!!! это не выход!!! выкрутить реально главное замачивать не ВД 40 а жидкий ключ или растворитель ржавчины. и пытаться выкрутить!!! потом вкурить под внутренний 6-и гранник 12 мм длина болтов, я тоже думал не выкручу но ничего отмочил надпилил под шлиц и с трудом но все выкрутил.
у меня жидкий ключ, но сама не сделаю, придётся отдавать.
Цитата(cladsl @ Sep 15 2013, 07:02 PM)
всем бы такого терпения))) у меня 98 год))) ниразу никто до меня не лазил))) там уже срослось всё)))
у меня терпения хоть отбавляй, но надо ли МНЕ это?
Цитата(cladsl @ Sep 15 2013, 06:49 PM)
надо бы твои слова в фак занести))) из наших вроде тока 709-й ещё с бензонасосом не парился))) остальные все высверливали)))
а какими № свёрл?Тонкими, под болтики?
Цитата(Snek @ Sep 15 2013, 07:08 PM)
Если использовать ключ (10 руки )то можно и под шлиц не пилить , но вероятность скрутить большая
а это где и как выглядит?
Автор: cladsl Sep 15 2013, 11:39 PM
Цитата(ЗояС @ Sep 15 2013, 11:31 PM)
а какими № свёрл?Тонкими, под болтики?
да чуть потолще))) я тока шляпки высверлил))) остатки от болтов как направляющие остались))) потом по кругу на саморезы заново всё прикрутил))) саморезы со шляпками под ключ на 8 по металлу (кровельные) )))
Автор: Snek Sep 15 2013, 11:56 PM
а это где и как выглядит? схожу в гараж сделаю фотку хотя в магазинах они есть разных размеров
если использовать резьбу м4 то сверлом 3,3 высверливаем , далее проходим резьбу метчиком ,,для облегчения --если шляпки винтов оборвались то через крышку сверлом 4мм делаем небольшой за сверление для точного попадания
Автор: MikeZaur Sep 16 2013, 12:05 AM
[quote name='cladsl' date='Sep 16 2013, 12:39 AM' post='311909']
да чуть потолще))) я тока шляпки высверлил))) остатки от болтов как направляющие остались))) потом по кругу на саморезы заново всё прикрутил))) саморезы со шляпками под ключ на 8 по металлу (кровельные) )))
[/quote
Не надо усложнять. Бензонасос возможно менять и не надо, а вот сеточку на нем (фильтр грубой очистки) и топливный фильтр - обязательно. Открутите крышку (винты легко отвертываются длиннлй тонкой мощной отверткой, главное сильно жать и одновременно откручивать), достаньте бензонасо. Оцените внешний вид сеточки. Если есть возможность купите новую HS110015 стоимостью 85 рублей, замените топливный фильтр PCB010 156 руб. Оцените состояние бака, если грязный слейте бензин (снизу бака есть болтик), промойте горячей водой и хорошенько протрите и высушите бак. Если насос накрылсля (проверяется легко - подсоединяете сборку на прямую к АКБ и смотрите как какчает слитый бензин из емкости), выбираете любой на http://www.exist.ru: BOSCH 580453456, TSN 7.2.12, ERA 770044, FE0429-12B1) Самый дешевый ERA 770044.
Автор: Snek Sep 16 2013, 12:08 AM
Открутите крышку (винты легко отвертываются длиннлй тонкой мощной отверткой,
А вот это мне понравилось больше всего ,,, видать у вас машина с консервации )))
Автор: MikeZaur Sep 16 2013, 12:14 AM
Цитата(Snek @ Sep 16 2013, 01:08 AM)
Открутите крышку (винты легко отвертываются длиннлй тонкой мощной отверткой,
А вот это мне понравилось больше всего ,,, видать у вас машина с консервации )))
Нет, машина 1993 года. Тоже все было в ржавчине. Немного помучался, но ДЛИННОЙ ТОНКОЙ МОЩНОЙ отверткой открутил ВСЕ болтики. Затем заменил их новыми с новыми щайбами (в магазине 50 шт - 20 рублей), сверху помазал жидкими гвоздями. Теперь не ржавеют. При необходимости пластмасса (жидкие гвозди) легко снимается, затем наношу новую. И все проблем больше НЕТ.
Автор: cladsl Sep 16 2013, 12:16 AM
Цитата
Не надо усложнять. Бензонасос возможно менять и не надо, а вот сеточку на нем (фильтр грубой очистки) и топливный фильтр - обязательно. Открутите крышку (винты легко отвертываются длиннлй тонкой мощной отверткой, главное сильно жать и одновременно откручивать), достаньте бензонасо. Оцените внешний вид сеточки. Если есть возможность купите новую HS110015 стоимостью 85 рублей, замените топливный фильтр PCB010 156 руб. Оцените состояние бака, если грязный слейте бензин (снизу бака есть болтик), промойте горячей водой и хорошенько протрите и высушите бак. Если насос накрылсля (проверяется легко - подсоединяете сборку на прямую к АКБ и смотрите как какчает слитый бензин из емкости), выбираете любой на http://www.exist.ru: BOSCH 580453456, TSN 7.2.12, ERA 770044, FE0429-12B1) Самый дешевый ERA 770044.
дело в том что насос то может и работать))) и качать будет если напрямую подсоединить))) и даже давление на ХХ держать будет))) всё это теория))) чуть нагрееца-не едет))) чуть сильней нагрееца-не заведёшь))) обороты не развивает динамики нету))) а насос работает))) тока не так как надо))) тока замена выявит))) ни одна диагностика 100% не определит его неработоспособность))) а поменять-помыть сетку эт же всё равно уже что до насоса добраца))) и уж естественно топливный фильтр до этого поменян))) даже топливные магистрали пять раз продуты-прочищены))) мне этот бензонасос в своё время весь мозг высосал))) причём два раза))) первый я десяточный поставил))) лучше но не намного стало))) начал параметрами интересоваца и остановился на 0 580 454 001 ))) поменял и всё джаз))) в последствии тот десяточный в четырку воткнули))) и тож машина полетела))) а наша на нём не тянет)))
Автор: ЗояС Sep 16 2013, 12:17 AM
возможно и сеточка, т.к. хапнула пустой бак( именно после этого начались неприятности.
Автор: cladsl Sep 16 2013, 12:21 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 12:17 AM)
возможно и сеточка, т.к. хапнула пустой бак( именно после этого начались неприятности.
сеточку можно просто промыть))) обычным карбоклинером)))
Автор: ЗояС Sep 16 2013, 12:25 AM
Цитата(cladsl @ Sep 15 2013, 08:21 PM)
сеточку можно просто промыть))) обычным карбоклинером)))
а вдруг нет..... Гадать нет смысла, насос уже заказан.
А вот почистить бак, немешало бы.
Автор: MikeZaur Sep 16 2013, 12:26 AM
Цитата(cladsl @ Sep 16 2013, 01:16 AM)
дело в том что насос то может и работать))) и качать будет если напрямую подсоединить))) и даже давление на ХХ держать будет))) всё это теория))) чуть нагрееца-не едет))) чуть сильней нагрееца-не заведёшь))) обороты не развивает динамики нету))) а насос работает))) тока не так как надо))) тока замена выявит))) ни одна диагностика 100% не определит его неработоспособность))) а поменять-помыть сетку эт же всё равно уже что до насоса добраца))) и уж естественно топливный фильтр до этого поменян))) мне этот бензонасос в своё время весь мозг высосал))) причём два раза))) первый я десяточный поставил))) лучше но не намного стало))) начал параметрами интересоваца и остановился на 0 580 454 001 ))) поменял и всё джаз))) в последствии тот десяточный в четырку воткнули))) и тож машина полетела))) а наша на нём не тянет)))
Согласен. Но лучше сначала проверить, а потом покупать. Хотя лишний насос всегда пригодиться (у меня в багажнике всегда лежит). Но фильтры менять на зиму надо обязательно (хотя смотря кто сколько проезжает, я езжу много 8-10 000 км в месяц, поэтому весной и осенью - три дня назад - все поменял).
Автор: cladsl Sep 16 2013, 12:28 AM
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=10333&view=findpost&p=290455 краткие мытарства с моим бензонасосом))) век живи век учись))) лучше на чужих ошибках поучица)))
Автор: MikeZaur Sep 16 2013, 12:29 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 01:25 AM)
а вдруг нет..... Гадать нет смысла, насос уже заказан.
А вот почистить бак, немешало бы.
Кстати, новый насос будет с сеточкой. Но еще одну заказать надо - пусть лежит. Весной пригодиться.
Автор: cladsl Sep 16 2013, 12:32 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 12:25 AM)
а вдруг нет..... Гадать нет смысла, насос уже заказан.
А вот почистить бак, немешало бы.
да конечно пусть лучше под рукой всегда будет))) у меня теперь много чё есть)))
Автор: ЗояС Sep 16 2013, 12:37 AM
Цитата(cladsl @ Sep 15 2013, 08:32 PM)
да конечно пусть лучше под рукой всегда будет))) у меня теперь много чё есть)))
у меня 3 или 4 онетушителя в багажнике
- это на момент "много чё есть", жалко старые выкидывать))Цитата(cladsl @ Sep 15 2013, 08:28 PM)
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=10333&view=findpost&p=290455 краткие мытарства с моим бензонасосом))) век живи век учись))) лучше на чужих ошибках поучица)))
спасибо. Пошла читать/изучать.
Автор: MikeZaur Sep 16 2013, 12:38 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 01:25 AM)
а вдруг нет..... Гадать нет смысла, насос уже заказан.
А вот почистить бак, немешало бы.
Кстати, перед установкой нового насоса отсоедините топливный фильтр и продуйте воздухом (электронасосом для накачки шин) топливопровод. затем качните бензин в небольшую емкость и посмотрите есть ли грязь в топливопроводе. Затем все собирайте. Не забудьте залить в бак очиститель инжектора. Я на каждой заправке заливаю в бак. Заправляю бак до полного обычно раз в 2 недели, когда дойдет до половины. А так езжу на газе - бензин только для запуска.
Автор: cladsl Sep 16 2013, 12:42 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 12:37 AM)
у меня 3 или 4 онетушителя в багажнике
- это на момент "много чё есть", жалко старые викидывать))спасибо. Пошла читать/изучать.
я много шмурдяка с собой не вожу))) тока если в говны ехать где до трактора стока ж сколь до цивилизации))) а на трассе запаска балонник домкрат лямка набор ключей-головок ну и чё там ПДД требует))) да и пузатёрка есть для трассы и города)))
Автор: ЗояС Sep 16 2013, 12:51 AM
точное описание
Цитата
(педаль газа приотпустишь потом вновь придавишь и пропадал) и машину словно за задницу кто держал...
Цитата(MikeZaur @ Sep 15 2013, 08:38 PM)
Кстати, перед установкой нового насоса отсоедините топливный фильтр и продуйте воздухом (электронасосом для накачки шин) топливопровод. затем качните бензин в небольшую емкость и посмотрите есть ли грязь в топливопроводе. Затем все собирайте. Не забудьте залить в бак очиститель инжектора. Я на каждой заправке заливаю в бак. Заправляю бак до полного обычно раз в 2 недели, когда дойдет до половины. А так езжу на газе - бензин только для запуска.
в первой мастерской сказали, что грязь была, назвали жижей. Но они продували магистрали.
Цитата
залить в бак очиститель инжектора
а это зачем? что б всё отслоилось в моём баке и сново всё забилось?
Цитата(cladsl @ Sep 15 2013, 08:42 PM)
я много шмурдяка с собой не вожу)))
я по другому не умею)) куча игрушек детских, бутылок из под воды, зонтики всякие, масло, антифриз и разная потобная х...ь.
для меня, машина средство передвижения и в неё всё должно быть))
Автор: cladsl Sep 16 2013, 12:58 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 12:47 AM)
а это зачем? что б всё отслоилось в моём баке и сново всё забилось?
можно иногда "винса" плеснуть))) инжектор чистица и раскоксовываеца движок чутка))) тока злоупотреблять не надо))) стакан на полный бак пару раз в год)))
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 12:51 AM)
я по другому не умею)) куча игрушек детских, бутылок из под воды, зонтики всякие, масло, антифриз и разная потобная х...ь.
для меня, машина средство передвижения и в неё всё должно быть))
это уже жилище а не средство передвижения получаеца))) хотя у каждого свои тараканы))) у меня малой любит всякими штучками (игрушки бутылочки шлёпанцы фантики.......) укомплектовывать))) я в смысле запчастей и инструмента склад не вожу))) а антифриз и масло да... по литровой бутылочке лежат... и тормозухи чуть))) правда ТТТ ни разу не пригодилось)))
Автор: ЗояС Sep 16 2013, 01:06 AM
Цитата(cladsl @ Sep 15 2013, 08:58 PM)
можно иногда "винса" плеснуть))) инжектор чистица и раскоксовываеца движок чутка))) тока злоупотреблять не надо))) стакан на полный бак пару раз в год)))
не, не буду, я и так мало её внимания уделяю. Боюсь отслоений, форсунок. Как то 4,5 года проездила без проблем, надеюсь после замены насоса ещё прокатаюсь)
Автор: cladsl Sep 16 2013, 01:09 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 01:06 AM)
не, не буду, я и так мало её внимания уделяю. Боюсь отслоений, форсунок. Как то 4,5 года проездила без проблем, надеюсь после замены насоса ещё прокатаюсь)
нет дык нет))) я прост на вопрос "зачем?" ответил)))
Автор: ЗояС Sep 16 2013, 01:12 AM
Цитата(cladsl @ Sep 15 2013, 08:58 PM)
это уже жилище а не средство передвижения получаеца))) хотя у каждого свои тараканы))) у меня малой любит всякими штучками (игрушки бутылочки шлёпанцы фантики.......) укомплектовывать))) я в смысле запчастей и инструмента склад не вожу))) а антифриз и масло да... по литровой бутылочке лежат... и тормозухи чуть))) правда ТТТ ни разу не пригодилось)))
у меня всё, на всякий случай.
Вот и у меня детского барахла...... Ведь ребёнок всегда со мной.
А от чего насосы сдыхают?
Я всегда заправлялась на одной и той же заправке, а тут переехали и поблизости оказалась БиПи. Позаливалась я месяцев 6-7, сперва на холодную отказывалась заводиться с первого раза, даже не со второго, а потом я начала дёргаться, останавливаться, на холостом практически глохнуть и чек загорался. Как нагреется, так вообще ехать не хочет, не тянет после остановки и т.д.
короче говоря для меня ужас тихий, т.к. вынуждена ездить с ребёнком в общественном транспорте(
Автор: MikeZaur Sep 16 2013, 01:13 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 01:37 AM)
у меня 3 или 4 онетушителя в багажнике
- это на момент "много чё есть", жалко старые выкидывать))спасибо. Пошла читать/изучать.
Ну 3 огнетушителя это лишнее, а вот такой набор иметь необходимо. У меня в багажнике в спецящике лежит:
- два 5-ти тонных домкрата и деревянные подставки (толщиной 50 мм) под них,
- две страховочные опоры,
- два башмака,
- два комплекта сдвоенных 5т (т.е в сумме 10 т) буксировочных тросов,
- два комплекта предохранителей и по две лампочки каждого вида,
- пять метров двухжильного кабеля,
- прикуриватель,
- газовый примус и 4 балончика для него,
- два светодиодных фонарика (один мощный, другой обыкновенный) и по два комплекта батареек для них,
- паяльная лампа,
- электрокипятильник на 12 В от прикуривателя,
- саперная лопатка, топорик, ножовка с тремя полотнами,
- 4 банки тушенки, 2 банки сгущенки, 20 пакетиков чая, сахар, галеты,
- две камеры для шин,
- электро и ножной насос,
- два комплекта ключей (накидные и торцевые) и комплект водительского инструмента,
- бензонасос, топливный фильтр и два метра топливного шланга,
- 50 см толстого резинового шланга для системы охлаждения,
- набор хомутов (шт 30 разных),
- 2 литра антифриза, ДОТ 4 и АТF,
- болты, гайки, шайбы и саморезы (разные),
- нож, вилка, ложка,
- 4 коробка спичек, зажигалка, сухой спирт (20 шт),
- естественно знак аварийной остановки, аптечка и огнетушитель,
- и самое главное 0,5 л чистого 96% спирта в пластиковой бутылке.
Забыл еще:
- комплект ручных хабов,
- леска, поплавок, грузило,
- 2 л питьевой воды,
- релюхи разные,
- две сигнальные ракеты
Автор: ЗояС Sep 16 2013, 01:18 AM
Цитата(cladsl @ Sep 15 2013, 09:09 PM)
нет дык нет))) я прост на вопрос "зачем?" ответил)))
а вы так делаете?
Цитата(MikeZaur @ Sep 15 2013, 09:13 PM)
Ну 3 огнетушителя это лишнее, а вот такой набор иметь необходимо. У меня в багажнике в спецящике лежит:
- два 5-ти тонных домкрата и деревянные подставки (толщиной 50 мм) под них,
- две страховочные опоры,
- два башмака,
- два комплекта сдвоенных 5т (т.е в сумме 10 т) буксировочных тросов,
- два комплекта предохранителей и по две лампочки каждого вида,
- пять метров двухжильного кабеля,
- прикуриватель,
- газовый примус и 4 балончика для него,
- два светодиодных фонарика (один мощный, другой обыкновенный) и по два комплекта батареек для них,
- паяльная лампа,
- электрокипятильник на 12 В от прикуривателя,
- саперная лопатка, топорик, ножовка с тремя полотнами,
- 4 банки тушенки, 2 банки сгущенки, 20 пакетиков чая, сахар, галеты,
- две камеры для шин,
- электро и ножной насос,
- два комплекта ключей (накидные и торцевые) и комплект водительского инструмента,
- бензонасос, топливный фильтр и два метра топливного шланга,
- 50 см толстого резинового шланга для системы охлаждения,
- набор хомутов (шт 30 разных),
- 2 литра антифриза, ДОТ 4 и АТF,
- болты, гайки, шайбы и саморезы (разные),
- нож, вилка, ложка,
- 4 коробка спичек, зажигалка, сухой спирт (20 шт),
- естественно знак аварийной остановки, аптечка и огнетушитель,
- и самое главное 0,5 л чистого 96% спирта в пластиковой бутылке.
да, набор, то, чо надо!
особенно понравилась тушёнка.
у меня всё проще, но, думаю часть необходимого из вашего списка есть)
Автор: MikeZaur Sep 16 2013, 01:29 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 01:51 AM)
точное описание
в первой мастерской сказали, что грязь была, назвали жижей. Но они продували магистрали.
а это зачем? что б всё отслоилось в моём баке и сново всё забилось?
я по другому не умею)) куча игрушек детских, бутылок из под воды, зонтики всякие, масло, антифриз и разная потобная х...ь.
для меня, машина средство передвижения и в неё всё должно быть))
а это зачем? что б всё отслоилось в моём баке и сново всё забилось?
Я уже говорил, что надо продуть насосом топливопровод и затем посмотреть какой идет бензин - чистый или нет. Если бак чистый, то от очистителя инжектора и очистителя топливной системы ничего не отслоится и не забъется, а вот система и форсунки почистятся. При условии, что топливный фильтр меняется регулярно (стоимость 150-200 р) если и есть грязь, то она будет в фильтре.
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 02:18 AM)
а вы так делаете?
да, набор, то, чо надо!
особенно понравилась тушёнка.
у меня всё проще, но, думаю часть необходимого из вашего списка есть)
Богатый жизненный опыт (2 раза замерзал на трассе зимой почти сутки) подсказывает, что это необходимо. Как говорит наш товарищ по форуму: Не жалей места для инструмента в багажнике своем, лучше водки меньше возьми.
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 02:12 AM)
А от чего насосы сдыхают?
Насосы сдыхают обычно если долго низкий уровень бензина в баке, ведь от бензина он и охлаждается. Я всегда стараюсь иметь полный бак бензина, хотя езжу на газе. Газ дозоправляю на каждой АГЗС, ибо их на трассе мало. А так всегда двойной запас горючего (бензин и газ).
Автор: ЗояС Sep 16 2013, 01:34 AM
а где баллон? В багажнике?
Автор: MikeZaur Sep 16 2013, 01:37 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 02:34 AM)
а где баллон? В багажнике?
Да на 40 литров, заправка - 32 литра (80 %)
Автор: ЗояС Sep 16 2013, 01:44 AM
Цитата(MikeZaur @ Sep 15 2013, 09:37 PM)
Да на 40 литров, заправка - 32 литра (80 %)
это хорошо, т.к. бензо г.... и дорожает беспрестанно.
Автор: MikeZaur Sep 16 2013, 01:50 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 02:44 AM)
это хорошо, т.к. бензо г.... и дорожает беспрестанно.
Да, но зарплаты растут с опережением.
Президент РФ В.В.Путин[u]
Автор: ЗояС Sep 16 2013, 01:55 AM
Цитата(MikeZaur @ Sep 15 2013, 09:50 PM)
Да, но зарплаты растут с опережением.
Президент РФ В.В.Путин[u]
хахахахах, путину "респект"
шёпотом: зп не поднималась с 08 года
Автор: MikeZaur Sep 16 2013, 01:59 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 02:55 AM)
хахахахах, путину "респект"
шёпотом: зп не поднималась с 08 года
Автор: cladsl Sep 16 2013, 05:54 AM
Цитата(MikeZaur @ Sep 16 2013, 01:13 AM)
Ну 3 огнетушителя это лишнее, а вот такой набор иметь необходимо. У меня в багажнике в спецящике лежит:
- два 5-ти тонных домкрата и деревянные подставки (толщиной 50 мм) под них,
- две страховочные опоры,
- два башмака,
- два комплекта сдвоенных 5т (т.е в сумме 10 т) буксировочных тросов,
- два комплекта предохранителей и по две лампочки каждого вида,
- пять метров двухжильного кабеля,
- прикуриватель,
- газовый примус и 4 балончика для него,
- два светодиодных фонарика (один мощный, другой обыкновенный) и по два комплекта батареек для них,
- паяльная лампа,
- электрокипятильник на 12 В от прикуривателя,
- саперная лопатка, топорик, ножовка с тремя полотнами,
- 4 банки тушенки, 2 банки сгущенки, 20 пакетиков чая, сахар, галеты,
- две камеры для шин,
- электро и ножной насос,
- два комплекта ключей (накидные и торцевые) и комплект водительского инструмента,
- бензонасос, топливный фильтр и два метра топливного шланга,
- 50 см толстого резинового шланга для системы охлаждения,
- набор хомутов (шт 30 разных),
- 2 литра антифриза, ДОТ 4 и АТF,
- болты, гайки, шайбы и саморезы (разные),
- нож, вилка, ложка,
- 4 коробка спичек, зажигалка, сухой спирт (20 шт),
- естественно знак аварийной остановки, аптечка и огнетушитель,
- и самое главное 0,5 л чистого 96% спирта в пластиковой бутылке.
Забыл еще:
- комплект ручных хабов,
- леска, поплавок, грузило,
- 2 л питьевой воды,
- релюхи разные,
- две сигнальные ракеты
у меня дружбан на дальнобое работает))) у него такой же примерно "списочек" ))) но для его мерса "актроса" это пространства занимает как дробина в теле слона))) в киянку незачем столь пихать))) многое можно купить даже в ближайшей сельской лавке))) ну это я ж повторюсь относительно трассы))) када в пампасы еду тож список внушительный получаеца но не на каждый же день тем более в черте города)))
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 01:18 AM)
а вы так делаете?
да))) раз другой в год заливаю)))
Цитата(MikeZaur @ Sep 16 2013, 01:29 AM)
Богатый жизненный опыт (2 раза замерзал на трассе зимой почти сутки) подсказывает, что это необходимо. Как говорит наш товарищ по форуму: Не жалей места для инструмента в багажнике своем, лучше водки меньше возьми.
автора сего знаю лично и видел содержимое его габажника))) там действительно... ))) правда и обустроено всё как грица по полочкам))) опять же каждому своё... ))) все как личности по разному устроены))) соответственно устроены и багажники)))
Цитата(ЗояС @ Sep 16 2013, 01:12 AM)
А от чего насосы сдыхают?
нередко от производителя сдыхают))) "сделано в Рязани" брать не советую ))) неоднократно тут на форуме об их "качестве" писалось ))) у кого то не помню точно через 10 минут после установки сдох)))
Автор: Венед Sep 16 2013, 09:36 AM
MikeZaur
Ну 3 огнетушителя это лишнее, а вот такой набор иметь необходимо. У меня в багажнике в спецящике лежит:
- два 5-ти тонных домкрата и деревянные подставки (толщиной 50 мм) под них,
- две страховочные опоры,
- два башмака,
- два комплекта сдвоенных 5т (т.е в сумме 10 т) буксировочных тросов,
- два комплекта предохранителей и по две лампочки каждого вида,
- пять метров двухжильного кабеля,
- прикуриватель,
- газовый примус и 4 балончика для него,
- два светодиодных фонарика (один мощный, другой обыкновенный) и по два комплекта батареек для них,
- паяльная лампа,
- электрокипятильник на 12 В от прикуривателя,
- саперная лопатка, топорик, ножовка с тремя полотнами,
- 4 банки тушенки, 2 банки сгущенки, 20 пакетиков чая, сахар, галеты,
- две камеры для шин,
- электро и ножной насос,
- два комплекта ключей (накидные и торцевые) и комплект водительского инструмента,
- бензонасос, топливный фильтр и два метра топливного шланга,
- 50 см толстого резинового шланга для системы охлаждения,
- набор хомутов (шт 30 разных),
- 2 литра антифриза, ДОТ 4 и АТF,
- болты, гайки, шайбы и саморезы (разные),
- нож, вилка, ложка,
- 4 коробка спичек, зажигалка, сухой спирт (20 шт),
- естественно знак аварийной остановки, аптечка и огнетушитель,
- и самое главное 0,5 л чистого 96% спирта в пластиковой бутылке.
Забыл еще:
- комплект ручных хабов,
- леска, поплавок, грузило,
- 2 л питьевой воды,
- релюхи разные,
- две сигнальные ракеты
Покажите фото, как все это размещено. Или у вас гранд?
Автор: cladsl Sep 16 2013, 10:59 AM
Цитата(MikeZaur @ Sep 16 2013, 01:59 AM)
Но ведь и не опускалась?
А может пора менять работу...? на отдых?!
работодателя надо поменять... на зарплатодателя)))
Автор: жып Sep 16 2013, 01:13 PM
тоже возил бы хотя бы половину из этого списка
но увы и ах - места мало
вот это и значит быть мобильным
Цитата(cladsl @ Sep 15 2013, 10:49 PM)
надо бы твои слова в фак занести))) из наших вроде тока 709-й ещё с бензонасосом не парился))) остальные все высверливали)))
даже реверсное сверло не помогло вытащить остатки
Автор: cladsl Sep 16 2013, 02:55 PM
Цитата(жып @ Sep 16 2013, 01:13 PM)
тоже возил бы хотя бы половину из этого списка
но увы и ах - места мало
вот это и значит быть мобильным
даже реверсное сверло не помогло вытащить остатки
даж для лопаты места нету)))
я и не стал довысверливать))) вылезла сборка и джаз))) на новые саморезы закрутил))) даже и не знал что дырки не сквозные)))
Автор: ЗояС Sep 17 2013, 12:41 AM
тот купила? А то сеточки нет. Она должна быть в комплекте?
Автор: PavelTs Sep 17 2013, 06:20 AM
сетка от хундай акцента подходит стоит 50р.
Автор: cladsl Sep 17 2013, 06:34 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 17 2013, 12:41 AM)
тот купила? А то сеточки нет. Она должна быть в комплекте?
да тот самый что надо))) этот без сетки идёт))) и те что с сетками ещё не каждая подходит))) да старую промыть и все дела))) она ж не бумажная)))
Автор: MikeZaur Sep 17 2013, 07:14 AM
Цитата(cladsl @ Sep 16 2013, 06:54 AM)
в киянку незачем столь пихать))) многое можно купить даже в ближайшей сельской лавке)))
Автор: cladsl Sep 17 2013, 07:20 AM
Цитата(MikeZaur @ Sep 17 2013, 07:14 AM)
Ночью на федеральной трассе при минус 20-25, когда трасса занесена снегом и до ближайшей сельской лавки пусть даже 1-1,5 км добираться ох как трудно. Лучше уж переждать до утра и первого снегоочистителя, а потом и в лавку. Так это на федеральной трассе М-4, я не говорю уж про ответвления от нее. Кстати, места занимает не так много, как раз по уровень бака под газ.
да согласен))) но вот у меня коротыш дык много не напихать))) я лучше лишний термос с чаем возьму))) чтоб до утра веселее ждать))) не дай Бог конечно кому так встрять))) и спать надо по ночам а не по трассам шляца))) опять же ехать с настроем что чёта сломаеца тоточно сломаеца))) и обычно совсем не то чего ждёшь))) закон подлости)))
Автор: MikeZaur Sep 17 2013, 07:25 AM
Цитата(ЗояС @ Sep 17 2013, 01:41 AM)
тот купила? А то сеточки нет. Она должна быть в комплекте?
Тот, но сетка должна быть в комплекте. Купи такую: сетка на бензонасос HS110015 стоимостью 85 рублей.
Прикрепленные файлы
_____.bmp ( 29.74 килобайт )
Кол-во скачиваний: 108Автор: MikeZaur Sep 17 2013, 07:35 AM
Цитата(cladsl @ Sep 17 2013, 08:20 AM)
да согласен))) но вот у меня коротыш дык много не напихать))) я лучше лишний термос с чаем возьму))) чтоб до утра веселее ждать))) не дай Бог конечно кому так встрять))) и спать надо по ночам а не по трассам шляца))) опять же ехать с настроем что чёта сломаеца тоточно сломаеца))) и обычно совсем не то чего ждёшь))) закон подлости)))
Как только стал возить весь этот запас - перестал ломаться, так по мелочам, с устранимостью 5-15 минут. А вот как только что-либо оставишь - точно сломаешься. Давеча выезжая из дома встретил соседа, тот попросил электронасос подкачать шины. Дал и поехал дальше, думал завтра вернусь - заберу. И как по закону подлости на трассе заметил, что спускает заднее левое колесо. Так от заправки до заправки и ехал постоянно подкачивая. На месте в шиномонтаже достали из шины кусок проволоки. Причем такую проволоку я как раз видел возле дома соседа. Видать и он на ней пробил колесо. А не отдал бы насос - не проколол бы шину!!!!
Автор: cladsl Sep 17 2013, 07:46 AM
Цитата(MikeZaur @ Sep 17 2013, 07:35 AM)
Термос с чаем и кофе всегда с собой + бутерброды, шоколад, семечки, орехи. По ночам ездить легче. Я обычно выезжаю либо рано утром (4-5 часов), либо вечером (21-23) и часа за 3-4 добираюсь. А потом отсыпаюсь. Кстати, как только стал возить весь этот запас - перестал ломаться, так по мелочам, с устранимостью 5-15 минут. А вот как только что-либо оставишь - точно сломаешься. Давеча выезжая из дома встретил соседа, тот попросил электронасос подкачать шины. Дал и поехал дальше, думал завтра вернусь - заберу. И как по закону подлости на трассе заметил, что спускает заднее левое колесо. Так от заправки до заправки и ехал постоянно подкачивая. На месте в шиномонтаже достали из шины кусок проволоки. Причем такую проволоку я как раз видел возле дома соседа. Видать и он на ней пробил колесо. А не отдал бы насос - не проколол бы шину!!!!
нам наверно лучше http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=10514&st=0 ))) а то не по теме нафлудили))) я не так давно пришёл на форум))) и на некоторые вещи по другому смотреть стал))) да и в реале с клубнями пообщался))) так что может и некоторые запасы из гаража в багажник перекочуют))) пока просто коробка небольшая кочует туда-сюда если в сторону от цивилизации еду))) на дальние расстояния давно уже не ездил))) раньше приходилось тыщи за три в один конец прокатываца))) но тож удачно))) серьёзнее гнутых колёс и отвалившихся глушителей дело не доходило)))
Автор: ЗояС Sep 17 2013, 03:24 PM
Цитата(MikeZaur @ Sep 17 2013, 03:25 AM)
Тот, но сетка должна быть в комплекте. Купи такую: сетка на бензонасос HS110015 стоимостью 85 рублей.
Цитата(cladsl @ Sep 17 2013, 02:34 AM)
да тот самый что надо))) этот без сетки идёт))) и те что с сетками ещё не каждая подходит))) да старую промыть и все дела))) она ж не бумажная)))
так должна быть, или нет?
Автор: cladsl Sep 17 2013, 03:43 PM
Цитата(ЗояС @ Sep 17 2013, 03:24 PM)
так должна быть, или нет?
именно этот не комплектуеца сеткой))) другие производители (не БОШ) комплектуют))) её можно купить отдельно))) подойдёт не каждая))) я не менял просто карбоклинером старую попшикал))) стала выглядеть как новая))) да и не особо грязи было))) на неё же механические воздействия минимальные и бензин не разъедает просто засоряеца))) Вы же к примеру чехлы в машине не меняете каждый раз а просто пылесосите или стираете))) и тут аналогично)))
Автор: ЗояС Sep 17 2013, 03:58 PM
Цитата(cladsl @ Sep 17 2013, 11:43 AM)
именно этот не комплектуеца сеткой))) другие производители (не БОШ) комплектуют)))
чего спрашиваю то, продавцу сказала, что сетка должна быть)
Автор: woodgoblin Sep 17 2013, 04:18 PM
Цитата(ЗояС @ Sep 17 2013, 04:58 PM)
чего спрашиваю то, продавцу сказала, что сетка должна быть)
Пусть теперь продавец загружается, на форуме продавцов про сеточку спрашивает, должна быть, или нет
Тож не было в комплекте сеточки, старая чистая была.
п.с: нашел фоту родного старого насоса, Бош № 0 580 453 456
п.п.с: а если модераторы про "термосы с кофе и пр. запчасти" перенесут в соответствующую темку, то нормально будет, чо
Автор: ЗояС Sep 17 2013, 04:44 PM
Цитата(woodgoblin @ Sep 17 2013, 12:18 PM)
п.с: нашел фоту родного старого насоса, Бош № 0 580 453 456
где фото?
Автор: жып Sep 17 2013, 04:48 PM
Цитата(woodgoblin @ Sep 17 2013, 04:18 PM)
Пусть теперь продавец загружается, на форуме продавцов про сеточку спрашивает, должна быть, или нет
Тож не было в комплекте сеточки, старая чистая была.
п.с: нашел фоту родного старого насоса, Бош № 0 580 453 456
п.п.с: а если модераторы про "термосы с кофе и пр. запчасти" перенесут в соответствующую темку, то нормально будет, чо
up
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)