Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

5 страниц V < 1 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
> Троит. Ошибки 300, 301, 302
Виктор
post May 18 2011, 10:06 AM
Сообщение #41


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(kross @ May 17 2011, 10:33 PM) *

Перед форсами стоит фильтр тонкой очистки.... и ежели он нормальный ...то и проблем быть не должно.
Пробег ужо под 300 000 - форсы даже ни разу не доставались. Года три назад "Бобры" их в гаражике промыли Винсом и все... Фильтр тонкой оч. меняю каждый год = 50 000 пробега.

Виктор..
- "По моим оценкам более половины всех проблем обсуждаемых на форуме из-за откровенно плохого бензина".

.. Озвучь пж. свой годовой пробег... smile.gif

Пробег 15...20 тыс. км.
Свои форсунки мыл тысяч 40 назад на стенде. Как оказалось, промывка им не требовалась, зато убедился что они в нормальном состоянии. БК "утверждает" что они и сейчас в нормальном состоянии.


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yura
post May 22 2011, 05:01 PM
Сообщение #42


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,254
Регистрация: 30-November 08
Из: г. Пенза
Пользователь №: 5,774
место дислокации: г. Пенза



Цитата(Yura @ May 17 2011, 11:15 PM) *

Поменял фильтр , но прехаться не смог, т.к. лопнул штуцер крепления к фильтру и теперь капает бензин, надо покупать новый шланг. Заводится легко. Думаю, что причина троения моего движка была в засоренном фильтре, проверю отпишусь.

После замены фильтра все было нормально, пропала тряска и троение. Проехал около 200 км. все нормально, но вчера возвращаясь с дачи все повторилось вновь. Выскочила 301 ошибка (пропуски зажигания в 1-м цилиндре) . После замены катушки на новую (была в запасе) ошибка повторилась, но не сразу, а пришлось поездить по городу. Форсунка вроде рабочая, но надо бы проверить работоспособность после нагрева. Заметил, что во время тряски в выхлопной трубе раздаются хлопки. Если снять разъем с ДПДЗ, то движек сначала пытается заглохнуть, потом набирает обороты. После установки фишки на место работает ровно и появляется хорошая тяга. После охлаждения движка все работает без сбоев.
Если бы прогорел клапан, или перелетел ремень то сбоил бы всегда, а так получается, что после хорошего прогрева - движок сбоит. По городу не проверял, но по трассе расход бензина в норме.



Цитата(Чих-Пых @ May 17 2011, 01:06 PM) *


я сам себе посочувствовал, когда понял, что попал на все сразу, при этом с попытками реанимировать. Я не говорю, что форсунки - расходный материал, просто у меня случай клинический. ну и плюс возможно что уже и время им настало, все же механника в них тоже есть =) все со временем стачивается, изнашивается. я просто все писал к тому, что такие симптомы и ошибки и методы их исправления, по принципу начнем с малого - не правильно. Изначально главное - выяснить причину, а это диагностика, и не внешняя, а полная. Раньше особо тоже не придавал этому значения, а вот когда при этих ошибках начал со свечей, продолжил проводами с катушками, раскидал до ремня ГРМ. и на форсы даже не думал, потом диагност (с нормальным, хорошим сканером, и знанием по машине), но все равно старания не были напрастными =)

Как сейчас машина, работает? Ошибка пропала?


--------------------
KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
RUSлан
post May 22 2011, 10:00 PM
Сообщение #43


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 373
Регистрация: 7-March 11
Пользователь №: 9,225
место дислокации: UFA



Цитата(Yura @ May 22 2011, 01:01 PM) *

После замены фильтра все было нормально, пропала тряска и троение. Проехал около 200 км. все нормально, но вчера возвращаясь с дачи все повторилось вновь. Выскочила 301 ошибка (пропуски зажигания в 1-м цилиндре) . После замены катушки на новую (была в запасе) ошибка повторилась, но не сразу, а пришлось поездить по городу. Форсунка вроде рабочая, но надо бы проверить работоспособность после нагрева. Заметил, что во время тряски в выхлопной трубе раздаются хлопки. Если снять разъем с ДПДЗ, то движек сначала пытается заглохнуть, потом набирает обороты. После установки фишки на место работает ровно и появляется хорошая тяга. После охлаждения движка все работает без сбоев.
Если бы прогорел клапан, или перелетел ремень то сбоил бы всегда, а так получается, что после хорошего прогрева - движок сбоит. По городу не проверял, но по трассе расход бензина в норме.
Как сейчас машина, работает? Ошибка пропала?



А как на счёт гидрокомпенсатора ? biggrin.gif
Основная причина выхода гидрокомпенсатора из строя – это нагар и шлаковые отложения . Способствуют этому: некачественное масло, несвоевременная замена масла и перегрев двигателя.
Тяжелее всего приходится пружинке, которая теряет подвижность и как следствие, гидрокомпенсатор перестает выбирать зазор между распредвалом и клапаном.


--------------------
Изображение
краниосакральная терапия


KIA Sportage 2.0 RF-TDi не АКПП )))
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yura
post May 22 2011, 10:18 PM
Сообщение #44


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,254
Регистрация: 30-November 08
Из: г. Пенза
Пользователь №: 5,774
место дислокации: г. Пенза



Цитата(RUSлан @ May 22 2011, 10:00 PM) *



А как на счёт гидрокомпенсатора ? biggrin.gif
Основная причина выхода гидрокомпенсатора из строя – это нагар и шлаковые отложения . Способствуют этому: некачественное масло, несвоевременная замена масла и перегрев двигателя.
Тяжелее всего приходится пружинке, которая теряет подвижность и как следствие, гидрокомпенсатор перестает выбирать зазор между распредвалом и клапаном.

Еще один вариант!
Если во время троения движка резко нажать на газ при трогании с места, то сначала слышно клацанье.
Но это секунда, а потом как обычно стука не слышно. Да и после остановки движок работает ровно, троение начинается после стоянки более 10 секунд.
Вот как проверить гидрик , если троит движок после хорошего прогрева?


--------------------
KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
RUSлан
post May 22 2011, 10:32 PM
Сообщение #45


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 373
Регистрация: 7-March 11
Пользователь №: 9,225
место дислокации: UFA



проверить будет трудно . проще заменить в первом горшке все гидрики.
этот вариант 50 на 50


--------------------
Изображение
краниосакральная терапия


KIA Sportage 2.0 RF-TDi не АКПП )))
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Чих-Пых
post May 23 2011, 07:56 AM
Сообщение #46


ядрёна копоть!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 878
Регистрация: 20-November 08
Из: Москва, Ново-Переделкино
Пользователь №: 5,735
место дислокации: Москва, Ново-Переделкино



Цитата(Yura @ May 22 2011, 05:01 PM) *

После замены фильтра все было нормально, пропала тряска и троение. Проехал около 200 км. все нормально, но вчера возвращаясь с дачи все повторилось вновь. Выскочила 301 ошибка (пропуски зажигания в 1-м цилиндре) . После замены катушки на новую (была в запасе) ошибка повторилась, но не сразу, а пришлось поездить по городу. Форсунка вроде рабочая, но надо бы проверить работоспособность после нагрева. Заметил, что во время тряски в выхлопной трубе раздаются хлопки. Если снять разъем с ДПДЗ, то движек сначала пытается заглохнуть, потом набирает обороты. После установки фишки на место работает ровно и появляется хорошая тяга. После охлаждения движка все работает без сбоев.
Если бы прогорел клапан, или перелетел ремень то сбоил бы всегда, а так получается, что после хорошего прогрева - движок сбоит. По городу не проверял, но по трассе расход бензина в норме.
Как сейчас машина, работает? Ошибка пропала?


Хм.. хлопки в трубе - результат догорания топлива уже там =) У меня ошибок ттт больше не вылазило, тяга - зверь (второй кат выбил). На ДПЗД не смотри, не в нем дело, он не может быть связан с 30х ошибками. Не ленись, долезь до рампы. Кстати, прежде чем ты это сделаешь, закажи сразу кольца уплотнительные и новые шланги, мои были в плачевном состоянии, и когда одевал их на место, они просто расходились по швам. У тебя три пути
1. промыть винсом: малая вероятность, что поможет, винс снимет небольшую часть нагара, снимет всю грязь с топливной до фильтра и забьет фильтр (при условии подсоединения от лючка), если беда в рампе, то может забить и остальные форсы
2. отдать на УЗ, шанс есть и большой, если у тебя не настолько плохо как у меня =) выровняют факелы, проверят герметичность. При этом, если скажут, что форса рабочая, значит либо ее под нагревом не тестили, либо хреново проверяют (ищи проверенную контору, либо людей)
3. Не иметь мозг и поставить новые форсы все 4-е, и будет счастье, и не будешь ломать голову по поводу работы оных.

Ну можно и дросель (заслонку) почистить.

Что купить при замене:
1. Уплотнительные кольца 4- таких 0K01D 13 252 и 4-е таких 0K2A5 13 253
2. 4-е шланга на форсы. два таких 0K013 13 997A, и два таких 0K013 13 996A
3. Прокладку впускного (верхнюю) 0K013 13 135
4. Прокладка воздуховода 0K08A 13 235A
5. Прокладка корпуса дроссельной заслонки 0K01D 13 655 (если будешь заслонку чистить)

ну и фосы, карб клинер, если прокладок не найдешь, сажай на серый герметик.

ЗЫ при промывке винсом, меняй свечи и масло
при УЗ этого делать не нуно.


--------------------
Американец 2000 г.в,
KNDJA7232Y5649833
На рязанке
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yura
post May 23 2011, 08:47 AM
Сообщение #47


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,254
Регистрация: 30-November 08
Из: г. Пенза
Пользователь №: 5,774
место дислокации: г. Пенза



Цитата(Чих-Пых @ May 23 2011, 07:56 AM) *


Хм.. хлопки в трубе - результат догорания топлива уже там =) У меня ошибок ттт больше не вылазило, тяга - зверь (второй кат выбил). На ДПЗД не смотри, не в нем дело, он не может быть связан с 30х ошибками. Не ленись, долезь до рампы. Кстати, прежде чем ты это сделаешь, закажи сразу кольца уплотнительные и новые шланги, мои были в плачевном состоянии, и когда одевал их на место, они просто расходились по швам. У тебя три пути
1. промыть винсом: малая вероятность, что поможет, винс снимет небольшую часть нагара, снимет всю грязь с топливной до фильтра и забьет фильтр (при условии подсоединения от лючка), если беда в рампе, то может забить и остальные форсы
2. отдать на УЗ, шанс есть и большой, если у тебя не настолько плохо как у меня =) выровняют факелы, проверят герметичность. При этом, если скажут, что форса рабочая, значит либо ее под нагревом не тестили, либо хреново проверяют (ищи проверенную контору, либо людей)
3. Не иметь мозг и поставить новые форсы все 4-е, и будет счастье, и не будешь ломать голову по поводу работы оных.

Ну можно и дросель (заслонку) почистить.

Что купить при замене:
1. Уплотнительные кольца 4- таких 0K01D 13 252 и 4-е таких 0K2A5 13 253
2. 4-е шланга на форсы. два таких 0K013 13 997A, и два таких 0K013 13 996A
3. Прокладку впускного (верхнюю) 0K013 13 135
4. Прокладка воздуховода 0K08A 13 235A
5. Прокладка корпуса дроссельной заслонки 0K01D 13 655 (если будешь заслонку чистить)

ну и фосы, карб клинер, если прокладок не найдешь, сажай на серый герметик.

ЗЫ при промывке винсом, меняй свечи и масло
при УЗ этого делать не нуно.

Прокладки все заменил, кроме шлангов на форсы. Когда, прошлой осенью чистил форсы, все они были в хреновом состоянии, а одна была почти полностью забита - не было троения и движок не дергался. Сейчас все форсы работают, у всех хорошие факела, при закрытии герметичны. Сегодня сниму рампу и проверю форсы не снимая.
Вот еще загадка - почему после замены фильтра тонкой очистки, движок два дня работал без сбоев?


--------------------
KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Чих-Пых
post May 23 2011, 09:10 AM
Сообщение #48


ядрёна копоть!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 878
Регистрация: 20-November 08
Из: Москва, Ново-Переделкино
Пользователь №: 5,735
место дислокации: Москва, Ново-Переделкино



Цитата(Yura @ May 23 2011, 08:47 AM) *

Прокладки все заменил, кроме шлангов на форсы. Когда, прошлой осенью чистил форсы, все они были в хреновом состоянии, а одна была почти полностью забита - не было троения и движок не дергался. Сейчас все форсы работают, у всех хорошие факела, при закрытии герметичны. Сегодня сниму рампу и проверю форсы не снимая.
Вот еще загадка - почему после замены фильтра тонкой очистки, движок два дня работал без сбоев?


много дерьма в топлевопроводе и/или баке, ржавые трубки. и т.д. хреновый бензин


--------------------
Американец 2000 г.в,
KNDJA7232Y5649833
На рязанке
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
МихаилТ
post May 23 2011, 09:46 AM
Сообщение #49


внеранговый


Группа: завсегдатый
Сообщений: 6,917
Регистрация: 13-December 06
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 2,238
место дислокации: Приморский район, озеро Долгое



Цитата(Yura @ May 23 2011, 08:47 AM) *

Прокладки все заменил, кроме шлангов на форсы. Когда, прошлой осенью чистил форсы, все они были в хреновом состоянии, а одна была почти полностью забита - не было троения и движок не дергался. Сейчас все форсы работают, у всех хорошие факела, при закрытии герметичны. Сегодня сниму рампу и проверю форсы не снимая.
Вот еще загадка - почему после замены фильтра тонкой очистки, движок два дня работал без сбоев?

1. померь давление насоса
2. подергай на горячую форсуночную "косу"
ежели все ОКей по мне форсункам кирдык... dumai.gif


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Чих-Пых
post May 23 2011, 01:41 PM
Сообщение #50


ядрёна копоть!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 878
Регистрация: 20-November 08
Из: Москва, Ново-Переделкино
Пользователь №: 5,735
место дислокации: Москва, Ново-Переделкино



Цитата(МихаилТ @ May 23 2011, 09:46 AM) *

1. померь давление насоса
2. подергай на горячую форсуночную "косу"
ежели все ОКей по мне форсункам кирдык... dumai.gif


если иду хлопки в трубе, это один из признаков догорания топлива. Если оно туда заливается, не прогорая в цилиндре, то либо форса льет, либо искры нет. Т.к. проблема плавающая, и искра есть, и электрику проверяли не раз, то подозреваю на 80% форсунку. Проверить просто, подкючить к компу и посмотреть производительность данной зверины. Тогда и не нужно вскрывать =)


--------------------
Американец 2000 г.в,
KNDJA7232Y5649833
На рязанке
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yura
post May 24 2011, 09:35 AM
Сообщение #51


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,254
Регистрация: 30-November 08
Из: г. Пенза
Пользователь №: 5,774
место дислокации: г. Пенза



Цитата(Чих-Пых @ May 23 2011, 09:10 AM) *


много дерьма в топлевопроводе и/или баке, ржавые трубки. и т.д. хреновый бензин

Вчера завел и троение проявилось без поездки на ХХ, после полного прогрева, но ошибка не вылетела. Так, что скорее всего скоро эта плавающая неисправность будет постоянной.
Сейчас чистый новый бак, чистый топлипровод, новый бензонасос и фильтр тонкой очистки.
Вчера снял рампу - все чисто. давление во всех цилиндрах приблизительно одинаковое 10,5 - 11,5 , в первом цилиндре на который указывает 301 ошибка, давление выше остальных.
Сегодня еще проверю форсунки с нагревом.

Но, у меня подозрение на клапана 1-го цилиндра, если бы был гидрокомпенсатор, то он бы постоянно стучал.





--------------------
KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
RUSлан
post May 24 2011, 07:50 PM
Сообщение #52


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 373
Регистрация: 7-March 11
Пользователь №: 9,225
место дислокации: UFA



Цитата(Yura @ May 24 2011, 05:35 AM) *

если бы был гидрокомпенсатор, то он бы постоянно стучал.


не факт что постоянно стучал.в моей практике таких примеров много.


--------------------
Изображение
краниосакральная терапия


KIA Sportage 2.0 RF-TDi не АКПП )))
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yura
post May 25 2011, 12:33 PM
Сообщение #53


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,254
Регистрация: 30-November 08
Из: г. Пенза
Пользователь №: 5,774
место дислокации: г. Пенза



Цитата(RUSлан @ May 24 2011, 07:50 PM) *


не факт что постоянно стучал.в моей практике таких примеров много.

Может и дойдет дело до гидриков, но при проверке форсунок первая не распыляет бензин, а писяет тонкими струйками. После нагрева феном все форсы герметичны. Из рампы вылетал мелкий мусор и там его было достаточно много.


--------------------
KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
RUSлан
post May 25 2011, 07:09 PM
Сообщение #54


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 373
Регистрация: 7-March 11
Пользователь №: 9,225
место дислокации: UFA



Yari в 51 сообщении ты написал ( Вчера снял рампу - все чисто) ,а сейчас пишешь ( Из рампы вылетал мелкий мусор и там его было достаточно много) людей водишь в заблуждение.


--------------------
Изображение
краниосакральная терапия


KIA Sportage 2.0 RF-TDi не АКПП )))
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yura
post May 25 2011, 11:50 PM
Сообщение #55


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,254
Регистрация: 30-November 08
Из: г. Пенза
Пользователь №: 5,774
место дислокации: г. Пенза



Цитата(RUSлан @ May 25 2011, 07:09 PM) *
Yari в 51 сообщении ты написал ( Вчера снял рампу - все чисто) ,а сейчас пишешь ( Из рампы вылетал мелкий мусор и там его было достаточно много) людей водишь в заблуждение.

Да с виду была чистая, но когда стал промывать пошел мусор. Чистая, я имел в ввиду - не было видно ни каких отложений.


--------------------
KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Чих-Пых
post May 26 2011, 07:29 AM
Сообщение #56


ядрёна копоть!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 878
Регистрация: 20-November 08
Из: Москва, Ново-Переделкино
Пользователь №: 5,735
место дислокации: Москва, Ново-Переделкино



Цитата(Yura @ May 25 2011, 12:33 PM) *

Может и дойдет дело до гидриков, но при проверке форсунок первая не распыляет бензин, а писяет тонкими струйками. После нагрева феном все форсы герметичны. Из рампы вылетал мелкий мусор и там его было достаточно много.


Снимай и замачивай рампу, что бы наверняка, и меняй форсунку. и забудь про беду.


--------------------
Американец 2000 г.в,
KNDJA7232Y5649833
На рязанке
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yura
post May 26 2011, 09:21 PM
Сообщение #57


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,254
Регистрация: 30-November 08
Из: г. Пенза
Пользователь №: 5,774
место дислокации: г. Пенза



Цитата(Чих-Пых @ May 26 2011, 07:29 AM) *


Снимай и замачивай рампу, что бы наверняка, и меняй форсунку. и забудь про беду.

Рампу промыл, промыл и форсы. Первая форса заработала. Поставил ее на второй цилиндр. После сборки все повторилось, как будто ничего не делал. Если повторится 301 ошибка то надо будет копать дальше, а вот если вылезет ошибка 302, то придется покупать форсунку.



--------------------
KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Denverr
post May 26 2011, 10:32 PM
Сообщение #58


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 704
Регистрация: 10-January 10
Из: Подольск
Пользователь №: 7,161
место дислокации: Подольск



Цитата(Yura @ May 26 2011, 05:21 PM) *

Рампу промыл, промыл и форсы. Первая форса заработала. Поставил ее на второй цилиндр. После сборки все повторилось, как будто ничего не делал. Если повторится 301 ошибка то надо будет копать дальше, а вот если вылезет ошибка 302, то придется покупать форсунку.

Надо бак тада чистить!


--------------------
Jeepoвод
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yura
post May 27 2011, 10:51 AM
Сообщение #59


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,254
Регистрация: 30-November 08
Из: г. Пенза
Пользователь №: 5,774
место дислокации: г. Пенза



Цитата(Denverr @ May 26 2011, 10:32 PM) *

Надо бак тада чистить!

Бак поставил новый.


--------------------
KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
игоряныч
post May 29 2011, 01:51 PM
Сообщение #60


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 138
Регистрация: 13-February 11
Пользователь №: 9,120
место дислокации: Самара



Троила месяца 2!измелся весь!причем троила только до 2000 обооротов.А при переходе на газ еще и хлопки были.Промыл и проверил сопротивления РХХ и ДПДЗ-эффекта 0.Поменял свечи-и о чудо!целых 10 км все было ок,затем опять тоже самое.Сегодня полез мерить сопротивление катушек зажигания.Все обмотки в норме.Но,как только я снял резиновый изолятор с катушки,то сразу понял в чем беда.Там стоит резистор но 5 кОм.Он был лопнувший и обгоревший.Ничего подходящего у меня не нашлось.Взял винтик подходящий по диаметру,отпилил по длине и вставил вместо мертвого резистора.И чуть не описался от счастья!двигун ожил.Работает ровно,как на бензине так и на газе.Теперь вот думаю где взять такой резистор?


--------------------
Был спорт-теперь сорик 2005г. 2.4L
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

5 страниц V < 1 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 10:40 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b