Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

3 страниц V < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Народ ХЕЛП!!!Не заводится помогите пожалуйста новечку
DaniL
post Aug 12 2012, 09:11 PM
Сообщение #21


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 16-July 12
Пользователь №: 10,789
место дислокации: Брянск



если вы про эту деталь "РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА", на Экзисте 0K937 13 280,
то его заменили на новый. Толку ноль, какие еще могут быть варианты?


Сообщение отредактировал DaniL - Aug 14 2012, 08:03 PM


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

--------------------
Kia Sportage 1996 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Aug 16 2012, 10:12 AM
Сообщение #22


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(DaniL @ Aug 12 2012, 07:11 PM) *

если вы про эту деталь "РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА", на Экзисте 0K937 13 280,
то его заменили на новый. Толку ноль, какие еще могут быть варианты?

Настораживает результат замера давления топлива 5 атм! С исправным регулятором давления должно быть не более 3 атм. Что-то у вас не так...


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DaniL
post Aug 16 2012, 09:53 PM
Сообщение #23


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 16-July 12
Пользователь №: 10,789
место дислокации: Брянск



Сегодня купил ещё один новый бензонасос. Попробую поставить... но что то мне подсказывает что дело не в нем( Как думаете есть смысл снимать рампу с форсунками промывать или копать где-то еще?


--------------------
Kia Sportage 1996 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
rom77777rom
post Aug 16 2012, 10:31 PM
Сообщение #24


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,767
Регистрация: 1-July 09
Из: Станица Благовещенская
Пользователь №: 6,420
место дислокации: Станица Благовещенская



Есть мысль ,что форсунки забиты на столько,что пока давление не поднимешь,глуша обратку,они не пробиваются,пробуй мыть форсы со съемом и обязательно сеточки меняй,на худой конец продуй,сняв их с форсунок.


--------------------
Мой тел.8-905-716-57-75 Роман
КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА,ПРОМЫВКА снятых форсунок режимом кавитации,при необходимости ультрозвуком с проверкой на стенде.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DaniL
post Aug 16 2012, 10:49 PM
Сообщение #25


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 16-July 12
Пользователь №: 10,789
место дислокации: Брянск



вот и у меня тоже только этот вариант остался...промывать там судя по всему никто не промывал с самого её рождения(


--------------------
Kia Sportage 1996 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
klim_83
post Aug 28 2012, 12:42 AM
Сообщение #26


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 17
Регистрация: 27-August 12
Пользователь №: 10,946
место дислокации: москва



У меня проблема
KI& SPORT&GE 1996 АКПП
Заводится и сразу глохнет..
Поменяли топливный насос, теперь заводится с 5 раза и едет только после того как прогреется
На холодную глохнет при нажатии на газ или при переключении АКПП
Глохнет во время езды, внезапно, или при неплавном тормажении.
После того как заглохла не заводится и не схватывает
Завести можно только путем отключения датчика расхода воздуха
помогите, где сделать диагностику? машина старая
или чтоэто может быть.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Дима1964
post Nov 3 2014, 05:11 PM
Сообщение #27


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 619
Регистрация: 4-May 09
Из: Тула
Пользователь №: 6,231
место дислокации: Тула



Цитата(Matew @ Feb 6 2014, 11:29 AM) *

Может, главное реле? пятиконтактное которое. Послушай вторым человеком. при включении зажигания, щелкает ли хотя бы, можно с этого начать
проверить разъемы, которые за движком у моторного щита, большие основные два..хотя что с ними могло случиться

Я в ауте(((….полез вчера протаскивать провода от двери через резиновую гофру в салон(обогрев зеркал), орудовал стальной проволочкой к коей подцеплял медную проводку и тянул…только вывел в салон, ни каких клем не соединял.Протащил без особых проблем обе стороны, результат -машина не заводится.Стартер крутит резво, БН качает если перемычку кинуть 1-5 в колодке…реле главное и топливное менял местами, менял на новые-держу в запасе, с Ромой ака Zaharr плясали вчера с фонарем часа 3….вывод-не приходит сигнал на главное реле, и соответственно на реле БН, форсунки и т.д…искусственно замыкали контакты реле -без изменений….Илм-кой через торк посмотрел ошибку-р1121,дпдз неправильный сигнал с мозгов двигла на мозги коробки,АКПП…да,холд мигает. Читал полдня спортаж форум и утвердился в мысли-где то я нарушил массу на мозг или ещё куда. Визуально оборваных проводов не вижу, предохранители проверил все в салоне и под капотом….
Какие мысли?


--------------------
Киа Спортейдж Калининград, вып. 26.06. 2000г. КООS.DOHC.LSD. АККП. Хабы ВАРН . Лифт проставками30 мм . Резина 235 75 15 . Диски ЕТ 12.5 Ханкук дина про АТ лето , зима Нокиан Хакка 235 75 15 на ЕТ 0.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Братан
post Nov 3 2014, 05:40 PM
Сообщение #28


потому что...
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,016
Регистрация: 29-August 13
Из: Беларусь, Минск
Пользователь №: 12,364
место дислокации: Беларусь, Минск



во емае......
ну если колупался только в дверях - х.з.
кто-то говорил, что вроде справа где-то под бардачкем есть колодка масс вроде...


--------------------
Kia Sportage 1998 г.в. 2.0 DOHC, 16 клапанов, 128 л.с. автомат, Канадец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Дима1964
post Nov 3 2014, 05:56 PM
Сообщение #29


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 619
Регистрация: 4-May 09
Из: Тула
Пользователь №: 6,231
место дислокации: Тула



Цитата(Братан @ Nov 3 2014, 05:40 PM) *

во емае......
ну если колупался только в дверях - х.з.
кто-то говорил, что вроде справа где-то под бардачкем есть колодка масс вроде...

Не ,не только в дверях, тянул то из салона....где праваая нога пассажира.Там нашёл 3 массы ,все проводки целы....


--------------------
Киа Спортейдж Калининград, вып. 26.06. 2000г. КООS.DOHC.LSD. АККП. Хабы ВАРН . Лифт проставками30 мм . Резина 235 75 15 . Диски ЕТ 12.5 Ханкук дина про АТ лето , зима Нокиан Хакка 235 75 15 на ЕТ 0.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vek
post Nov 3 2014, 06:06 PM
Сообщение #30


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 358
Регистрация: 8-August 13
Из: Орск
Пользователь №: 12,292
место дислокации: Орск



Цитата(klim_83 @ Aug 28 2012, 02:42 AM) *

У меня проблема
KI& SPORT&GE 1996 АКПП
Заводится и сразу глохнет..
Поменяли топливный насос, теперь заводится с 5 раза и едет только после того как прогреется
На холодную глохнет при нажатии на газ или при переключении АКПП
Глохнет во время езды, внезапно, или при неплавном тормажении.
После того как заглохла не заводится и не схватывает
Завести можно только путем отключения датчика расхода воздуха
помогите, где сделать диагностику? машина старая
или чтоэто может быть.

фильтр воздушный чистый!?


--------------------
Sportаge Grаnd. 2002г.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Дима1964
post Nov 3 2014, 06:21 PM
Сообщение #31


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 619
Регистрация: 4-May 09
Из: Тула
Пользователь №: 6,231
место дислокации: Тула



Цитата(vek @ Nov 3 2014, 06:06 PM) *

фильтр воздушный чистый!?

Чувак, сообщение 12 года....


--------------------
Киа Спортейдж Калининград, вып. 26.06. 2000г. КООS.DOHC.LSD. АККП. Хабы ВАРН . Лифт проставками30 мм . Резина 235 75 15 . Диски ЕТ 12.5 Ханкук дина про АТ лето , зима Нокиан Хакка 235 75 15 на ЕТ 0.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vek
post Nov 3 2014, 06:22 PM
Сообщение #32


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 358
Регистрация: 8-August 13
Из: Орск
Пользователь №: 12,292
место дислокации: Орск



Цитата(Дима1964 @ Nov 3 2014, 08:21 PM) *

Чувак, сообщение 12 года....

не заметил... удалить?!


--------------------
Sportаge Grаnd. 2002г.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DaniL
post Nov 6 2014, 01:30 AM
Сообщение #33


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 16-July 12
Пользователь №: 10,789
место дислокации: Брянск



Всем доброго вечера. Подниму старую тему, т.к. опять возникла проблема, только теперь немного иного характера.
Имеем: Спортаж 96 г.в. 2.0 95 лошадей. Механика. Предыдущая проблема с заводкой решилась тотальным перебором топливной системы (форсунки от газели, регулятор давления, фильтр, насос). Все прекрасно ездило до недавнего времени.
И тут началось: горит чек, обороты холостого хода внезапно поднимаются до 1400-1500 и не сбрасываются, если в этот момент машина заглохнет (или намерено заглушить) то 100% не заведется. Постоит минут 10-15-30 завелась и поехал, может 10 км, а может и 50, как ей захочется. Так было раза 2-3 за месяц, но 3 дня назад, после того как заглохла, завелась только через 2 часа, чтобы доехать до гаража и всё... Больше в этот день она не заводилась. При этом: искра есть, насос качает (насос новый, поменял по случаю).
Стали проверять форсунки - плюс есть, минус с мозгов не идет. День постояла - начала заводится, но троит и глохнет. Диагност считал ошибки 1 - ошибка по клапану егр 2 - cas reference mark (что это такое ни диагност, ни интернет ни расшифровал). Клапан ЕГР сняли, промыли, на работу открытия-закрытия проверили, поставили на место. Завели - ЧЕК не горит, обороты норм. НО: проехал 5 км, машина дернулась, обороты резко упали до нуля и загорелся чек. Заводится, и либо сразу глохнет, либо при нажатии на газ.
Все подозрения сводятся к мозгам, что может быть еще? Может быть сталкивался кто с такими фантомами?

Сообщение отредактировал DaniL - Nov 6 2014, 02:14 AM


--------------------
Kia Sportage 1996 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
chisto_evgen
post Nov 6 2014, 10:13 AM
Сообщение #34


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 60
Регистрация: 21-January 13
Пользователь №: 11,528
место дислокации: саратовская область



Народ, подскажите!!! Калгранд, 2 литра, бензин 16 клап. После замены гбц не заводится. ГБЦ бу брал у соклубника, разбирал, притер клапана поставил. грм поставил вроде правильно, не первый раз. проводку, датчики тоже вроде все подсоединил- три фишки позади двигла, две на термостате, одна снизу впускного коллектора, датчики положения дросзаслонки и хх сверху, массовая клема на впускном(может что забыл?). Стартер крутит, но не схватывает. С чего начать капать и в чем может быть дело? извините за коломбурность описания...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
chisto_evgen
post Nov 6 2014, 01:04 PM
Сообщение #35


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 60
Регистрация: 21-January 13
Пользователь №: 11,528
место дислокации: саратовская область



один раз завелась, что уже хорошо, долго работать не дал, т.к. без охлождающей жидкости(случись что сливать опять геморой)... при повторной попытке не захотела. Попробую, все таки, залить антифриз, поменять свечи и если заведется дать поработать, может атрофировалась просто старушка пока стояла почти месяц... да, еще геморой со стартером начался, то крутит, то переходит в вой, что с ним?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
инженер
post Nov 6 2014, 02:20 PM
Сообщение #36


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 333
Регистрация: 25-December 09
Из: Челябинская обл.
Пользователь №: 7,080
место дислокации: Миасс



Цитата(chisto_evgen @ Nov 6 2014, 02:04 PM) *

один раз завелась, что уже хорошо, долго работать не дал, т.к. без охлождающей жидкости(случись что сливать опять геморой)... при повторной попытке не захотела. Попробую, все таки, залить антифриз, поменять свечи и если заведется дать поработать, может атрофировалась просто старушка пока стояла почти месяц... да, еще геморой со стартером начался, то крутит, то переходит в вой, что с ним?

Бендикс под замену


--------------------
Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gans
post Nov 6 2014, 04:43 PM
Сообщение #37


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 430
Регистрация: 2-May 11
Пользователь №: 9,486
место дислокации: оренбургская обл. новотроицк



Цитата(chisto_evgen @ Nov 6 2014, 09:04 AM) *

один раз завелась, что уже хорошо, долго работать не дал, т.к. без охлождающей жидкости(случись что сливать опять геморой)... при повторной попытке не захотела. Попробую, все таки, залить антифриз, поменять свечи и если заведется дать поработать, может атрофировалась просто старушка пока стояла почти месяц... да, еще геморой со стартером начался, то крутит, то переходит в вой, что с ним?

А после попыток запуска возле выхлопной бензином пахнет? Если нет смотрите топливную.

Цитата(DaniL @ Nov 5 2014, 09:30 PM) *

Всем доброго вечера. Подниму старую тему, т.к. опять возникла проблема, только теперь немного иного характера.
Имеем: Спортаж 96 г.в. 2.0 95 лошадей. Механика. Предыдущая проблема с заводкой решилась тотальным перебором топливной системы (форсунки от газели, регулятор давления, фильтр, насос). Все прекрасно ездило до недавнего времени.
И тут началось: горит чек, обороты холостого хода внезапно поднимаются до 1400-1500 и не сбрасываются, если в этот момент машина заглохнет (или намерено заглушить) то 100% не заведется. Постоит минут 10-15-30 завелась и поехал, может 10 км, а может и 50, как ей захочется. Так было раза 2-3 за месяц, но 3 дня назад, после того как заглохла, завелась только через 2 часа, чтобы доехать до гаража и всё... Больше в этот день она не заводилась. При этом: искра есть, насос качает (насос новый, поменял по случаю).
Стали проверять форсунки - плюс есть, минус с мозгов не идет. День постояла - начала заводится, но троит и глохнет. Диагност считал ошибки 1 - ошибка по клапану егр 2 - cas reference mark (что это такое ни диагност, ни интернет ни расшифровал). Клапан ЕГР сняли, промыли, на работу открытия-закрытия проверили, поставили на место. Завели - ЧЕК не горит, обороты норм. НО: проехал 5 км, машина дернулась, обороты резко упали до нуля и загорелся чек. Заводится, и либо сразу глохнет, либо при нажатии на газ.
Все подозрения сводятся к мозгам, что может быть еще? Может быть сталкивался кто с такими фантомами?

Управление форсунок по ,,минусу,, с ЭБУ плюс постоянный. ЕГР в топку. А ошибки какие? И всё-таки подозрения на насос топливный с его магистралями и фильтрами.


--------------------
спортейдж 94г. аккп 2.0 128 коней
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
chisto_evgen
post Nov 6 2014, 05:11 PM
Сообщение #38


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 60
Регистрация: 21-January 13
Пользователь №: 11,528
место дислокации: саратовская область



Всем спасибо, завелась... Проблема со стартером осталась, будем снимать смотреть...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DaniL
post Nov 6 2014, 07:05 PM
Сообщение #39


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 16-July 12
Пользователь №: 10,789
место дислокации: Брянск



Ошибки сканер выдает две: одна по егр, вторая непонятная никому "cas reference mark". По топливной новое все кроме топливопровода, да и тот промыт. Прикол в том, что в момент попытки завести нет именно минуса ни на одной из форсунок. Плюс проверили и когда стартером крутим, и искусственно замыкали оба реле. Мысли какие: может ли быть обрыв на ДПКВ и контакт то есть, то нет, либо крах ЭБУ и нужно копать в них, либо еще что то мне неведомое?


--------------------
Kia Sportage 1996 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Nov 6 2014, 09:39 PM
Сообщение #40


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(DaniL @ Nov 6 2014, 05:05 PM) *

Ошибки сканер выдает две: одна по егр, вторая непонятная никому "cas reference mark". По топливной новое все кроме топливопровода, да и тот промыт. Прикол в том, что в момент попытки завести нет именно минуса ни на одной из форсунок. Плюс проверили и когда стартером крутим, и искусственно замыкали оба реле. Мысли какие: может ли быть обрыв на ДПКВ и контакт то есть, то нет, либо крах ЭБУ и нужно копать в них, либо еще что то мне неведомое?

Извини, но твои коменты и пояснения диагноста об ошибках - ноль! Если сможешь, дай коды ошибок.
"Минус" на форсунках тестером замерить невозможно! Там очень короткие импульсы. Только осциллографом или светодиодом.
Похоже на проблемы в проводке.


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

3 страниц V < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 04:51 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b