"Полная Чухлома" 2017, как мы её пережили., Не судите строго, ибо не писатель....... Опции

[Maverick]

Пролог:
Желание посетить мероприятие "Полная Чухлома" возникло у меня ещё лет 5 назад.
Дело в том, что практически каждый год, летом, мы ездим в деревню Чухломского района. Не на долго, на пару недель максимум. Домик достался нам с сестрой от деда по отцу, так что Чухлома - моя малая Родина.
И вот, наткнувшись как то раз на просторах интернета на видео с разведок Полной Чухломы, я с удивлением узнал, что наш, забытый Богом и властями район, оказывается крайне популярен в жиперской среде. Что совсем рядом с нашей деревней, и не очень, есть множество интересных но малодоступных мест.

Все карты сложились только в этом году.

Нашелся водитель, готовый ехать с нами, не смотря ни на что.
Прошу любить и жаловать:

Александр Курлаев, заслуженный Патриотовод, и мой старинный друг.

Благодаря несравненным организаторским талантам Михаила ибн AGT, мы успели зарегистрироваться. Мне очень жаль, что Миша не смог поехать с нами, но я надеюсь, что через год всё получится

В итоге основная команда сложилась так:
Уаз Патриот, 33МТ
Водитель: Курлаев Александр "С@нек"
Штурман: Титов Константин, "Костяныч"

Ниссан Патрол, 35МТ
Водитель: Ходкин Александр, "Maverick" то бишь я

Штурман: Ходкина Ольга, моя любимая жена


Позже к нам присоединился Валера ибн niVaL, вторым штурманом на Патриот, и по совместительству водителем собственного жыпа Гранд Черроки.


Глава первая, короткая.
Дорога туда.

Собственно дорога началась в Разметелево, 01.11.2017 в 21:00. Встретившись с экипажем Патра, мы бодро порулили в сторону Вологды. Ленинградская область порадовала нас легким морозцем и сухим асфальтом.
Но уже под Череповцом нас ждала Зима. Вот так выглядела АГЗС Там:

Дороги до Вологды:

Завтракали в Вологодском МакДаке, в 5 утра.

Дорога от СПб до Пречистого (там поворот на Дорогу Любим - Буй - Чухлома) скучна и однообразна, везде ровный асфальт, великолепная разметка. Ночной порой ехать не напряжно, все видно, все читаемо. Скучно на столько, что спать хочется прямо таки зверски. Поэтому приняли решение подремать на Лукойле перед Пречистым. Час сна, свежий кофе и снова в путь.
Далее дороги становятся интереснее, заснуть за рулём, да и просто сидя рядом, не получится. Покрытие дорог представляет собой одну большую кривую заплатку, состоящую из тысяч ям и тысяч же маленьких заплаток. Всё это местами перемежается разбитым в сопли грейдером. Трясет неимоверно.
Но за то есть на что посмотреть:

Чуть дальше, примерно посередине дороги Буй - Галич:




И вот мы доехали, причём достаточно рано, орги ещё сами только только ставили лагерь. Чем мы тоже занялись не откладывая, очень хотелось поесть горячего, ну и вы понимаете......

И не прогадали.
Когда организаторы наконец то открыли регистрацию, мы всем составом приперлись туда пешком. Техкомиссары, посмотрев в наши честные глаза и получив столь же честный утвердительный ответ о наличии аптечек, огнетушителей, корозащиток и вообще всего, что может понадобится на бездорожье, без слов подписали нам бумаги
О том, что было далее в этот день, история умалчивает.
Конец первой главы.
Продолжение следует..................

[Maverick]

Например, на июньские праздники!

Да запросто!!!
Устроим ПЧ-Спортейдж 2018

[Солнечный Лес]

[Maverick]

Продолжу, пока выдалась свободная минутка....


День второй, солнечный.
День погибели Жыпа......

Утро этого дня нас встретило приятным таким солнечным морозцем. Красота вокруг неописуемая, белейший снег и солнце так контрастировали с унылыми Питерскими буднями, что дух захватывало. И бонусом шел кристальной чистоты воздух.
Начиналось всё по уже понятной схеме - завтрак, сворачивание лагеря, номерочки в карман, карты в руки, точки в навигаторы и помчали




Единственное отличие - мчать пришлось в три машины, так как лагерь в этот день переезжал в другое место...
Это нас и подкосило в итоге. Если внимательно посмотреть на карту второго дня, можно увидеть бооольшой такой красный крестик, это место, где Валеркин Жып, видимо испугавшись большой лужи, напрочь отказался ехать дальше Но об этом потом, пока едем все...
На самом деле, мы не успели много посмотреть в этот день, но увиденное с лихвой перекрывало вчерашние впечатления.
Начали с точки, заезд на которую не нашли по темноте вчера, да и не особо пытались найти собственно. Сунулись в один съезд, поняли что не туда, и поехали дальше. По утру всё получилось гораздо быстрее, километра три от асфальта, и вот:

Когда то здесь было большое село, а сейчас стоит только колокольня, ни самой церкви, ни домов........
Хотя на кладбище есть достаточно "свежие" захоронения, вплоть до 2010-го года
Поскольку ночью подморозило, было где то -8, доскакали мы туда на ура, по проторенной кем то колее. Очень порадовались, что не попали сюда вчера, было бы гораздо "веселее".
Далее Чухлома, заправка, и монастырь в Ножкино. На заправке я с удивлением узнал, что вчерашний день "съел" 65 литров солярки
Монастырь действующий, большой, красивый. Во внутрь не ходили, (мы там были прошлым летом) пофоткали вокруг:




Собственно на этом (ну почти) достопримечательности этого дня и закончились..... Начались суровые будни Полной Чухломы
Если опять посмотреть на карту, в районе крестика просматриваются красные, и красно-пунктирные дорожки, исследовать их мы и поехали
Дорожки эти оказались очень даже интересные. Первым шел Уазик, и ему доставалось самое вкусное.



Но и мы с Валерой не скучали



И вот оно, вдалеке, среди деревьев, открылась она:


Ну на самом то деле, церковь вполне себе типичная как для Костромской области, так и для всех соседних.
Но есть некая фишка, отличающая её от прочих, а именно:

Вот такую табличку мы обнаружили внутри. Суть её особенно близка и Костромичам, и Петербуржцам.
Поименованный на сей "памятной плите" г-но г-н Слюняев, ныне Албин, всем, к сожалению, хорошо известен. Нам, питерцам, как вицегубернатор, и строитель мегастадиона, а в Костромской его поминают исключительно теми словами, которые и говорить то стрёмно, не то что печатать
В общем, если верить написанному, реконструкция этой церкви ведётся уже без малого шесть лет....
Кроме памятного креста и упомянутой ранее таблички, мы не нашли ни каких признаков не то что реставрации, у меня так сложилось впечатление, что с 2011-го года там и не было ни кого до нас.....

[Maverick]

Памятный крест и виды самой церкви:








В общем, походили, поснимали, позлословили поржали над Слюняевым-Албиным, едем дальше....
Судя по всему, красная дорожка потихоньку начала прерываться, то бишь превратилась в пунктир....
И в очередной лужице:

Пока Патр героически лебедился метров 20-ть на ту сторону, Жып сам по себе заглох..........
Симптомы: стартер уверенно крутит, мотор подхватывает, но не заводится. Иногда бывают "проблески сознания", заводится, но при нажатии на педаль газа глохнет тут же...
Танцы с бубном где то с час, проверенно всё, от сигналки и до......
В итоге вынесен приговор бензонасосу, питание на него уходит, а он, собака, ни жу-жу
Снимать бак в колее, что бы проверить помер именно насос, или дело в проводке, мы как то не решились. Если бы была уверенность в том, что косяк в косе , что нибудь придумали. (что и выяснилось в последствии, уже в Питере) Но вариант снять бак, подать питание на прямую на насос, и понять что он мёртв, ни кто не исключал...............
Тем временем вечерело............
Кое как, развернув "недвижимость" носом в обратную сторону, я динамкой продёрнул Патриота обратно, на нашу сторону канавы. Далее, сцепившись паровозиком, мы достаточно бодро порулили обратно.
Бодро, в нашем варианте, это тапка в пол. Застревать нельзя, останавливаться крайне не желательно. Я выступал в роли локомотива, следом Патр, ну и на хвосте Жып. К чести Патриота, он почти всю дорогу тащил Валерку самостоятельно, я напрягался лишь изредка, в особо засадных местах. Ну а теперь представьте - тапка в пол, это это когда ты не тормозишь перед препятствием, а наоборот, ещё сильнее газуешь, так делаю я, то же самое делает Патриот, ну а Жып.........
Жып был похож на воздушный шарик, по недоразумению привязанный к самолёту
Как Валера это пережил, и он, и история умалчивает.
Фоток нет, как то не до этого было
И вот, где то по середине дороги домой, мы слышим в рации Валеру - "Всё пр..... глуши..... прое......."
Остановились, оказалось, Патриот сплюнул последнюю банку глушителя. Пока доставали сплюнотое, пока привязывали культю, Патр отказался заводится. Симптомы см. выше
Тут я откровенно заскучал, и начал присматривать местечко поровнее на ближайшем поле.
Ситуация..... В живых только Патруль, до нормальной дороги - 4 км чачи.....

Танцы с бубном уже вокруг Патриота, и вот оно чудо - завёлся!!!!
Чё это было, тогда так и не определили..
Дальше просто, выбрались на асфальт, отцепили Патриота, 50 км с Жыпом у меня на хвосте, и мы в Солигаличе. Оставляем Валерку в местной гостинице, и.....
А Патр опять не едет. Видимо тоже очень хочет в гостиницу
На этот раз шаманские пляски дали результат - релюха, поменяли и поехали в новый БЛ.
Ну а там вот:





Всё, конец второго дня.....

[Simon's Cat]

[comerc]

А дальше?

[Maverick]

А дальше?

А попозже

[comerc]

А попозже

Злыдень.

[Maverick]

Продолжу, однако
День третий, последний.
Утро нас встретило снегом и густым туманом, резко потеплело.



Чухорги, зная нашу потерю в виде Валеры, попросили нас взять с собой московский экипаж, оставшийся без команды. Надо сказать, что этим парням не везло с самого начала. Первая машина, с которой они должны были участвовать, вообще не приехала. Экипаж второй, откатавшись два дня, решил что с них достаточно, и укатил домой.
В общем, созвонились, встретились, познакомились, поехали
Надо сразу сказать, что о присоединении к нам Жени и его штурмана (каюсь, забыл его имя), ни кто из нас ни разу не пожалел. Ехали ребята очень грамотно, из всех засад выбирались сами, при этом успевая помогать нам. Если бы не они, мы бы ковырялись на последней дорожке значительно дольше. Но об этом потом, сейчас нас ждет Высока......

На старых картах можно найти вариации названия села, такие как Высоково, или Высоко, но все говорящие, село и впрямь находится в одной из самых высоких точек Костромской области. Виды отсюда должны открываться потрясающие, но в этот день туман нам все подпортил, хотя судите сами.
По дороге пофоткали красоту:



Как оказалось, за ночь оттаяло всё что могло, и даже небольшая колея в подъём стала непреодолимым препятствием для Уазика:

Но по целине ехать было гораздо проще, и вот мы наверху.



ТАМ внутри:

[Maverick]

По поводу тумана - вторую церковь мы увидели далеко не сразу, хотя между ними всего то метров 200-и



Церковь необычная, по архитектуре похожа скорее на собор, этакий Исаакий в миниатюре:




Побродили, посмотрели, едем дальше. По дороге до Силигалича пополнили запасы воды (отдельное спасибо организаторам, не поленились указать на картах). В самом Солигаличе заправились соответственно тут:

И тут:

В общем каждому по потребностям
И ведь забыл уже совсем - в этот знаменательный день Костя праздновал свой день рождения!!!
Пользуясь случаем, хочу поздравить его ещё раз
Коротенькое совещание на заправке, маршрут выбран, едем. Да, хочу сказать вот что. После вчерашних приключений, по началу как то не хотелось углубляться совсем уж глубоко. Особенно на этом настаивал пилот Патриота. Правда позже Саня как то подзабыл об этом.
В общем днем, то бишь по светлому, мы успели посмотреть еще две церкви, одну в жилой деревне, с более - менее проезжей дорогой:




А вот до второй было принято решение прогуляться пешком, так как были все шансы устроить полный Сталинград с незапланированной ночёвкой и последующей эвакуацией
Об этом, и всём остальном чуть позже

[Simon's Cat]

Красота