Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

 
Reply to this topicStart new topic
> Отбойник на переднем амортизаторе, Свободный ход или закреплен?
Tim_kia
post Mar 24 2011, 08:43 PM
Сообщение #1


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 28-March 10
Пользователь №: 7,674
место дислокации: Bishkek



Добрый день, всем! У меня такой вопрос: недавно поменял передние аморты (на станции), за установкой не следил. Сегодня смотрю - на левом аморте пыльник слез (не родной, какой то стандартный резиновый) и отбойник внизу находится. Т.е. на штоке амортизатора отбойник свободно ходит вверх-вниз, а под силой тяжести вниз упал, соответственно. Не знаю, правильно ли объяснил.

По сему вопрос: это так и должно быть (свободное движение отбойника по штоку), либо отбойник должен быть закреплен вверху каким то образом?
Заранее благодарю за ответ!


--------------------
Клиренс, полный привод и рама! "Киа Спортейдж, 1999, короткий, кореец, турбодизель 2.0, автомат, 195 т."
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
UWH
post Mar 25 2011, 04:34 PM
Сообщение #2


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 156
Регистрация: 19-February 11
Пользователь №: 9,144
место дислокации: Азиопа



Сегодня только перекидывал передние амы оригинал на оригинал. Отбойник ходит довольно свободно, но под своим весом точно не упадет. У него ж второе предназначение - держать пыльник в верхнем положении, чтоб он шток от пескоструя защищал.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Tim_kia
post Mar 25 2011, 04:40 PM
Сообщение #3


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 28-March 10
Пользователь №: 7,674
место дислокации: Bishkek



Цитата(UWH @ Mar 25 2011, 06:34 PM) *

Сегодня только перекидывал передние амы оригинал на оригинал. Отбойник ходит довольно свободно, но под своим весом точно не упадет. У него ж второе предназначение - держать пыльник в верхнем положении, чтоб он шток от пескоструя защищал.

Ну в том то и дело, у меня пыльник за отбойник крепится. Когда поднимаю машину на домкрате, отбойник с пыльником внизу, и голый шток. А с правой стороны все в порядке - даже если поднять на домкрате отбойник вверху и пыльник соответсвенно тоже, шток не видно, значит, от пыли все защищено. А с левой шток виден - отбойник потому что с пыльником вниз сьезжают. Если ручками поднимаю отбойник вверх с пыльником, то, поездив, он, все равно вниз слазит. Может вверху отбойник все таки как то крепится?..


--------------------
Клиренс, полный привод и рама! "Киа Спортейдж, 1999, короткий, кореец, турбодизель 2.0, автомат, 195 т."
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Garrykon
post Aug 16 2013, 02:24 PM
Сообщение #4


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 245
Регистрация: 9-April 13
Пользователь №: 11,872
место дислокации: Астрахань



Коллеги,подскажите кто помнит-какова длина родного отбойника?купил тут не оригинал, сантиметров шесть-семь где-то каждый.родные убиты в хлам.чо-то кажется шесть многовато будет. Ход амортизатора у нас вроде не такой большой.Обрезать если что, или оставить?


--------------------
Кореец коротыш 1995 г.
АКПП 03-72LE, 2,0L 16 кл.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
nicong
post Sep 1 2013, 02:08 AM
Сообщение #5


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 97
Регистрация: 28-August 08
Пользователь №: 5,603
место дислокации: Магнитогорск



Цитата(Tim_kia @ Mar 25 2011, 05:40 PM) *

Ну в том то и дело, у меня пыльник за отбойник крепится. Когда поднимаю машину на домкрате, отбойник с пыльником внизу, и голый шток. А с правой стороны все в порядке - даже если поднять на домкрате отбойник вверху и пыльник соответсвенно тоже, шток не видно, значит, от пыли все защищено. А с левой шток виден - отбойник потому что с пыльником вниз сьезжают. Если ручками поднимаю отбойник вверх с пыльником, то, поездив, он, все равно вниз слазит. Может вверху отбойник все таки как то крепится?..


новый пыльник плотно сидит на отбойнике новом - хрен вытащишь. отбойник закрепляется на штоке амморта, чуть ниже нижней стальной шайбы - при необходимости рукой стягивается легко, но у меня год простоял на свом месте. Старые изношенные пластик и резина есесно болтаются как говно в проруби...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 03:16 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b