Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

 
Reply to this topicStart new topic
> Регулируемые амортизаторы KONI, плюсы и минусы. обсуждение
Panzer38
post Apr 30 2014, 12:03 PM
Сообщение #1


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,799
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



В связи с неумолимо надвигающейся необходимостью очередного перетряхивания подвески остро встал вопрос об амортизаторах.

Нарыл тут на просторах интернета интересный вариант (вопрос цены опустим сразу! cool.gif )

Регулируемые амортизаторы KONI . Я подбирал амортизаторы под свою машину\подвеску.

Ссылки: http://www.koni-store.ru/catalog.html и еще: http://shop.koni-rus.ru/#top

Итак.
на передок:
- KIA "Heavy Track" 8641-1318Sport - картриджи в стойки с регулируемой жесткостью

На зад:
без лифта подвески
KIA "Heavy Track" 8240-1148Sport (регулировка жесткости со снятием)

с лифтом подвески
Toyota (FJ80 / HZJ80 / HDJ80 / HZJ105):
- "Heavy Track" 30-1427 - однотрубный гидравлический. без регулировки жесткости??. (с другой стороны - регулировка производится при полностью выдвинутом штоке... ) dumai.gif

- "Heavy Track" 82-2386 (для лифта TLC 50 мм) - однотрубный гидравлический. (регулировка производится при полном сжатии амортизатора)

- "HT-RAID" 90-5390SP2 (для лифта TLC 50 мм) - Двутрубный гидравлический. С регулировкой жесткости (при полностью выдвинутом штоке).

Если не смотреть на цену, то вариант выглядит очень заманчивым. Особенно возможность регулировки жесткости (усилия отбоя) амортизаторов.


Пишите ваши мысли. (цену не обсуждаем! vot-tebe.gif )


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Сашок 495
post Apr 30 2014, 08:31 PM
Сообщение #2


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,603
Регистрация: 19-January 10
Пользователь №: 7,236
место дислокации: г Щелково



Цитата(Panzer38 @ Apr 30 2014, 12:03 PM) *

В связи с неумолимо надвигающейся необходимостью очередного перетряхивания подвески остро встал вопрос об амортизаторах.

Нарыл тут на просторах интернета интересный вариант (вопрос цены опустим сразу! cool.gif )

Регулируемые амортизаторы KONI . Я подбирал амортизаторы под свою машину\подвеску.

Ссылки: http://www.koni-store.ru/catalog.html и еще: http://shop.koni-rus.ru/#top

Итак.
на передок:
- KIA "Heavy Track" 8641-1318Sport - картриджи в стойки с регулируемой жесткостью

На зад:
без лифта подвески
KIA "Heavy Track" 8240-1148Sport (регулировка жесткости со снятием)

с лифтом подвески
Toyota (FJ80 / HZJ80 / HDJ80 / HZJ105):
- "Heavy Track" 30-1427 - однотрубный гидравлический. без регулировки жесткости??. (с другой стороны - регулировка производится при полностью выдвинутом штоке... ) dumai.gif

- "Heavy Track" 82-2386 (для лифта TLC 50 мм) - однотрубный гидравлический. (регулировка производится при полном сжатии амортизатора)

- "HT-RAID" 90-5390SP2 (для лифта TLC 50 мм) - Двутрубный гидравлический. С регулировкой жесткости (при полностью выдвинутом штоке).

Если не смотреть на цену, то вариант выглядит очень заманчивым. Особенно возможность регулировки жесткости (усилия отбоя) амортизаторов.
Пишите ваши мысли. (цену не обсуждаем! vot-tebe.gif )

серега поставили недавно кони Heavy Track" срегулировкой на второй спортаж! напарнику понравилось машина устойчивей стала при регулировке на 180градусов т е 50% ! кони вставляються прям в старые стойки у них срезают с верху 4 см болгарочкой вынимают старье сверлим отверстие на 14 снизу старой стойки и вставляют коней болтом с низу крепяться! а так вы B020.gif бор хороший сам на него заглядываюсь!


--------------------
капля в море!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
VMA
post Apr 30 2014, 08:42 PM
Сообщение #3


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 211
Регистрация: 11-January 13
Пользователь №: 11,485
место дислокации: Saratov



На машине не пробовал, а на моте регулировка жесткости вещь классная. На трассе сделал мягко и плывешь, а если в городе погонять, то жестче и в повороты норм входить сразу.


--------------------
,=====o00o
//___l__,\____\,___
l_--- \___l ----[]lllllll[]
_(o)_)___(o)_)--o-)_)
Drive2.ru
Коротыш 2001 г.в. на втулках, бензин, МКПП,
Лифт: спереди Monroe Adventure+родные пружины+проставка 30мм
сзади Boge от ТЛК-70+родные пружины+2 проставки нексия
Резина: лето - 235/75R/15 Cordiant Off-road, диски оригинал ЕТ-25
зима - 235/75/R15 Cordiant Polar пока на тех же дисках.
Спортяга в памяти...езжу на китайце, пока..
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Алексей 380
post Apr 30 2014, 10:13 PM
Сообщение #4


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 395
Регистрация: 21-November 08
Из: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Пользователь №: 5,744
место дислокации: Санкт-Петербург Веселый Поселок



Недавно поставили на QX 56. Раньше было жестко и валко, теперь магче и устойчивее. Правда еще поставили пружины от Влада. После переделки финика стал задумываться поставить себе. Только мне кажется сложно будет подобрать пружины. У Влада пружины намного жестче штатных, а амортизаторы HT-RAID практически односторонние, т.е. на сжатие сопротивления нет, на растяжение очень тугие. Спереди у финика затянуты полностью, зад на 180 гр.

Более буджетный вариант Коней на Спортягу от Соболя и от Волги, почти в два раза дешевле, только как они будут работать. На финике перед от Патфайндера, зад от Соренты


--------------------
Американец 2001 г.в. АКПП, небольшой лифт, 28,3" колеса
+79312О51837

Алмазное бурение отверстий диаметр от 50мм до 350 мм

http://www.drive2.ru/r/kia/809601/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Panzer38
post May 19 2014, 12:27 AM
Сообщение #5


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,799
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Связывался с поставщиками... увы, производитель больше не делает на наши машинки амортизаторов h365g.gif h365g.gif


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 3rd June 2020 - 03:42 AM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b