Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

3 страниц V < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА
mexas
post Dec 4 2012, 08:05 AM
Сообщение #21


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,143
Регистрация: 3-October 09
Пользователь №: 6,734
место дислокации: Москва, САО, м.Сокол




каким образом подкрался зверек? лямбду выкручивал и резьба пострадала?

Начал с лямбды,когда сняли отражатель выявились две трещины по кругу на самом коллекторе-результат езды на 2-3 циллиндрах из-за забитых форсунок. Лямбду сломали,корни остались.


--------------------
Спортейдж был отдан на донорские органы.
Сейчас KIA Sorento XM 2.2 CRDI.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Боб-51
post Dec 4 2012, 10:07 AM
Сообщение #22


Старпер, в смысле старый перец


Группа: завсегдатый
Сообщений: 9,986
Регистрация: 5-November 09
Из: М.О. г. Балашиха
Пользователь №: 6,866
место дислокации: Московская обл. г. Балашиха



Цитата(mexas @ Dec 2 2012, 04:23 PM) *

Выпускной коллектор накрылся пушистым зверьком,заказал в EXIST новый за 3 рубля. Лямбды две-одна в колл-ре другая после ката.Вопрос :как проверить пропускную способность ката.

Посмотри на просвет Соты должны быть чистыми и просвечиваться, не забитыми гарью.


--------------------
KIA Sportage Grand бензин, 128 л.с 2001 г. Калининград. (USA)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Герыч
post Apr 5 2013, 12:22 PM
Сообщение #23


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 560
Регистрация: 20-February 12
Пользователь №: 10,045
место дислокации: Мурманск



А я второй кат себе вырезал и поставил пламик dry.gif Заодно всё что можно подварил и кронштёйны держащие глушитель поставил. Разница ооочень заметна.И разгон шустрей и на скорости полегче идёт.Да и расход уменьшился.Хуже точно не стало B020.gif


--------------------
Америкос,2001 на автомате
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
korol
post Apr 5 2013, 01:16 PM
Сообщение #24


чем круче джип,тем дальше идти за трактором


Группа: завсегдатый
Сообщений: 10,450
Регистрация: 15-August 10
Из: волгоград
Пользователь №: 8,249
место дислокации: волгоград



Цитата(Герыч @ Apr 5 2013, 08:22 AM) *

А я второй кат себе вырезал и поставил пламик dry.gif Заодно всё что можно подварил и кронштёйны держащие глушитель поставил. Разница ооочень заметна.И разгон шустрей и на скорости полегче идёт.Да и расход уменьшился.Хуже точно не стало B020.gif

от чего. пламик?


--------------------
Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные
бодик 2,5" капролон
Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед.
Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л.
Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0
Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000.
Редуктора 4,77

РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Герыч
post Apr 5 2013, 06:52 PM
Сообщение #25


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 560
Регистрация: 20-February 12
Пользователь №: 10,045
место дислокации: Мурманск



Цитата(korol @ Apr 5 2013, 01:16 PM) *

от чего. пламик?


mg-race


--------------------
Америкос,2001 на автомате
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KaZantip
post Apr 5 2013, 06:58 PM
Сообщение #26


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 755
Регистрация: 18-December 10
Из: г.Ульяновск
Пользователь №: 8,850
место дислокации: г.Ульяновск



Цитата(korol @ Apr 5 2013, 01:16 PM) *

от чего. пламик?


Как вариант: я себе лично на сайте MG-race заказал. Подварил флянцы от родного ката и поставил.


--------------------
Sportаge 2000г. DOНC 2л, 16кл. 128лс., механика, Калининград JА 5535.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Алексей 380
post Apr 6 2013, 10:01 PM
Сообщение #27


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 395
Регистрация: 21-November 08
Из: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Пользователь №: 5,744
место дислокации: Санкт-Петербург Веселый Поселок



Подскажите, пожалуйста, можно ли поставить такой 0K9A4 13 450 выпускной коллектор вместо 0K08A 13 451C, т.е на американца другой. Нужно, чтобы подошел по креплению к головке блока и катализатор к штатной средней части


--------------------
Американец 2001 г.в. АКПП, небольшой лифт, 28,3" колеса
+79312О51837

Алмазное бурение отверстий диаметр от 50мм до 350 мм

http://www.drive2.ru/r/kia/809601/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Пятачок
post Apr 8 2013, 01:31 AM
Сообщение #28


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 12
Регистрация: 8-April 13
Пользователь №: 11,867
место дислокации: Москва



По идее поставить можно, но думаю чек будет мигать или вообще гореть, сопротивление надо смотреть
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Panzer38
post Apr 8 2013, 09:12 AM
Сообщение #29


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,802
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Цитата(Алексей 380 @ Apr 6 2013, 10:01 PM) *

Подскажите, пожалуйста, можно ли поставить такой 0K9A4 13 450 выпускной коллектор вместо 0K08A 13 451C, т.е на американца другой. Нужно, чтобы подошел по креплению к головке блока и катализатор к штатной средней части

По креплению к ГБЦ должно подойти - они одинаковые.
А вот дальше - лотерея.

У меня вот выпуск с одним катализатором и одной лямбдой - три раза заказывал приемную трубу, та, которая с гофрой между коллектором и катализатором. И все три раза приходило не то.


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Алексей 380
post Dec 17 2013, 08:50 PM
Сообщение #30


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 395
Регистрация: 21-November 08
Из: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Пользователь №: 5,744
место дислокации: Санкт-Петербург Веселый Поселок



Цитата(Алексей 380 @ Apr 6 2013, 10:01 PM) *

Подскажите, пожалуйста, можно ли поставить такой 0K9A4 13 450 выпускной коллектор вместо 0K08A 13 451C, т.е на американца другой. Нужно, чтобы подошел по креплению к головке блока и катализатор к штатной средней части

Поставил такой коллектор 0K9A4 13 450 . Купил его на разборке за 600 руб. вместе с трубком рециркуляции. Вместо трубки поставил ДК 1, нарезав резьбу в коллекторе. Дальше кусок приемной трубы с фланцем и отверстием под ДК. Подобрал по картинка на сайте разборки в нашем разделе . Теперь у меня так: Коллетор с ДК 1>кусок приемной трубы с треугольным фланцем и местом под ДК 2>сильфон>универсальный пламягаситель с поджатием>овальный фланец под наш глушитель.

ДК 2 у меня установлен через проставкуПрикрепленное изображение, ошибок нет.

Все это я затеял из-за того, что уже второй родной коллектор весь потрескался.


--------------------
Американец 2001 г.в. АКПП, небольшой лифт, 28,3" колеса
+79312О51837

Алмазное бурение отверстий диаметр от 50мм до 350 мм

http://www.drive2.ru/r/kia/809601/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ермыч
post Jan 20 2014, 12:04 PM
Сообщение #31


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,999
Регистрация: 17-December 13
Пользователь №: 12,754
место дислокации: Брянск



В теме есть люди которые просто выбили внутренности катализатора, поставили обманку второй лямбды, так и ездят. В принципе они давольны, но только звук урчащий и дребезжаший. Хочу пояснить - в штатносй системе с рабочим катализатором, катализатор служит не только сугубо как дожигатель выхлопа, но и автоматом выполняет роль пламегасителя и резонатора. Если его просто выбить, то пламя выхлопа под высоким давлением и температурой 1200 - 1600 градусов будет очень быстро уничтожать глушитель, и естественно, что он очень скоро перестанет нормально глушить звук выхлопа. То есть если Вы выбиваете катализатор, то нужно его удалять и ставить вместо него пламегаситель, что бы уберечь весь глушитель от скорого разрушения. И не нужно мучится и изобретать велосипеды - колхозить какие то трубы с металлическими губками для мытья посуды, и прочее - такие шедевры рукоделия будут стоить по затратам материалов и времени на копейку дешевле, а служить будут намного хуже и во много меньше, чем уже существующие повсемстно в продаже универсальные пламегасители для установки вместо катализаторов. Они сделаны качественно, много разных производителей и вариантов. Учтите, что Ваш забитый катализатор можно сдать за приличную сумму (около 1000 руб. за 1 кг.) тем людям, которые торгуют глушителями и пламегасителями. То есть практически нужно действовать так - снимаем забитый катализатор, болгаркой отрезаем у него флянцы (их потом привариваем к универсальному пламегасителю в размер под свою систему), несём катализатор и здаём его за 700 руб., тут же покупаем пламегаситель за 1000 руб., то есть с зачётом сданного катализатора мы платим за пламегаситель всего 300 руб. Остаётся только приварить к пламегасителю флянцы. Вы получаете простой но правильный и эффективный пламегаситель, который прослужит у вас года три, а больше не обольщайтесь - и более дорогие пламегасители служат не дольше. Но самапальный пламегаситель из каких ни будь сеток для мытья посуды прослужит у вас пол года максимум, а потом будите ездить практически без него и по Русски привыкните к урчанию и дребезжанию...

И ещё - если у Вас забился катализатор, если он сильно перегревается и от него начинает вонять как воняет кипящая грязная вода с органикой, то не медлите с его заменой или удалением. В таком состоянии он как пробка не позволяющая нормально выходить выхлопу. Тогда перегревается выходной коллектор, он может и должен попросту сгореть и таких случаев очень много. Даже более того - только вчера я разговаривал с человеком, которому пришлось, из за езды с забитым катализатором, от перегрева заменить головку двигателя...


--------------------
Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Азат З
post Jun 16 2015, 09:28 AM
Сообщение #32


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 467
Регистрация: 22-February 12
Из: Уфа, инорс
Пользователь №: 10,062
место дислокации: Уфа, Инорс



Авто не тянуло, более 3000-3500 об. не поднималось.
по трассе максимум 75 км\ч, в горку до 40.
Тяги не было. Кое как съездил на рыбалку 400 км туда-обратно.

Выбил кат вчера, лямбда одна, кат был один. Тяга вернулась. но!

Сегодня обороты ХХ держатся 1500. Немного плавают. Чек не горит.
Снятие массы и педаль тормоза не помогает.
Что делать?
Уфа-клуб советует свечи поменять.


--------------------
Калининград, 2003 г., короткий,
лифт подвески:перед-проставки 30 мм, зад-проставки Нексия усиленные,
Бодик - 50 мм.
BFG AT 235/75R15, K&K Ангара ЕТ15

Изображение
раскрутка сайтов
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Panzer38
post Jun 16 2015, 10:13 AM
Сообщение #33


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,802
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Цитата(Азат З @ Jun 16 2015, 08:28 AM) *

.....
Сегодня обороты ХХ держатся 1500. Немного плавают. Чек не горит.
Снятие массы и педаль тормоза не помогает.
Что делать?
Уфа-клуб советует свечи поменять.


А регулятор холостого хода на впускном тракте смотрел?


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Азат З
post Jun 16 2015, 10:52 AM
Сообщение #34


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 467
Регистрация: 22-February 12
Из: Уфа, инорс
Пользователь №: 10,062
место дислокации: Уфа, Инорс



Цитата(Panzer38 @ Jun 16 2015, 12:13 PM) *

А регулятор холостого хода на впускном тракте смотрел?

да вроде туда то и не лазил при последних ремонтах, передок перебрал, рулевые, шаровые,
может когда рулевые пальцы выбивал, и кат встряхнул и чо то в проводке, регуляторах


--------------------
Калининград, 2003 г., короткий,
лифт подвески:перед-проставки 30 мм, зад-проставки Нексия усиленные,
Бодик - 50 мм.
BFG AT 235/75R15, K&K Ангара ЕТ15

Изображение
раскрутка сайтов
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
иван73
post Jun 16 2015, 09:49 PM
Сообщение #35


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 18
Регистрация: 8-June 15
Пользователь №: 14,239
место дислокации: Ульяновск



Цитата(Азат З @ Jun 16 2015, 10:52 &M) [sn&pb&ck]404527[/sn&pb&ck]

да вроде туда то и не лазил при последних ремонтах, передок перебрал, рулевые, шаровые,
может когда рулевые пальцы выбивал, и кат встряхнул и чо то в проводке, регуляторах

Всем привет извините что не в ту тему просто уже не знаю куда податься все форумы пролез у меня спортяга 95 года 2 литра 95 кобыл вот такая гбц <& :-)ref=":-)ttps://y&ndex.ru/im&ges/se&rc:-)?text=%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B&%D0%B0%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B&%D0%B0%20%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B0%20ki&%20sport&ge%20fe&redircnt=1434474909.1&img_url=:-)ttp%3&%2F%2Fz&p-ki&.ru%2F&dmin%2Fpictures%2F8009b.jpg&pos=4&rpt=sim&ge" t&rget="_bl&nk">:-)ttps://y&ndex.ru/im&ges/se&rc:-)?text=%D0%B3...os=4&rpt=sim&ge КАК тут регулируются клапана ??? шайбами или гидрики стоят ? а то все задолбали уже регулировочные винты говорят какие блин винты если их нет!!! подскажите пожалуйста!!!!


--------------------
SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня АКПП, без АВС
Изображение
модельки kinsmart
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Азат З
post Nov 11 2015, 11:04 AM
Сообщение #36


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 467
Регистрация: 22-February 12
Из: Уфа, инорс
Пользователь №: 10,062
место дислокации: Уфа, Инорс



Цитата(Азат З @ Jun 16 2015, 11:28 AM) *

Авто не тянуло, более 3000-3500 об. не поднималось.
по трассе максимум 75 км\ч, в горку до 40.
Тяги не было. Кое как съездил на рыбалку 400 км туда-обратно.

Выбил кат вчера, лямбда одна, кат был один. Тяга вернулась. но!

Сегодня обороты ХХ держатся 1500. Немного плавают. Чек не горит.
Снятие массы и педаль тормоза не помогает.
Что делать?
Уфа-клуб советует свечи поменять.

Вроде приработалось


--------------------
Калининград, 2003 г., короткий,
лифт подвески:перед-проставки 30 мм, зад-проставки Нексия усиленные,
Бодик - 50 мм.
BFG AT 235/75R15, K&K Ангара ЕТ15

Изображение
раскрутка сайтов
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tu4enok
post Feb 8 2016, 03:56 PM
Сообщение #37


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 262
Регистрация: 28-September 12
Пользователь №: 11,073
место дислокации: брянская обл



Цитата(mister.tolma4ev @ Nov 30 2012, 05:47 PM) *

у меня четыре года как выбиты чек негорит,зато приятный урчащий звук.


всем здравствуйте!
За почти пять лет владения спортажем 2003г.в 2л 128л.с калл. замечаю постепенное увеличение расхода топлива при уменьшении тяги двигателя.
когда приобрел пробег был 106т.км резина 215\75\15 максимальная скорость по спидометру почти190км
расход при средней скорости по трассе100км\ч составлял9.5л город 13.5л
на сегодня пробег почти 190т.км при такой же резине максималка 150км
расход при сотне около12л, по городу аж жутко 18-19л ,при этом очень медленно разгоняется.
мыл пару раз топливную систему,менял свечи,результата нет.
на втором году владения раз 5 загорался чек сниму клемму одену ,день два нормально потом опять загорался,опять сниму ........... опять загорится,затем перестал и по сей день не горит и не загорался.
Уже недели две курю наш форум по катализаторам,грешу на них.
расположение выхлопа такое;выпускной коллектор в нем датчик,затем кат с креплением на 5 болтов,затем труба гнутая с креплением на 3 болта в ней же второй датчик,затем еще катализатор и глушитель.
теперь вопрос ко всем
как пробить,просверлить,удалить,катализатор или оба(или по очереди первый второй,второй первый),но что бы при этом не менять родные датчики и при этом не загорался чек(короче чтобы не было геммора с электрической частью)
ПРИНИМАЮ только дельные советы от людей уже это прошедших на своих спортажах с такой же системой выхлопа
прошу понять правильно остальных,когда лопатишь весь форум и при разных системах выхлопа, голова идет кругом и можно дельный совет проглядеть
заводится легко,холостые устойчивые.
иногда попахивает из под капота,как будто подсекает в выхлоп но не всегда,иногда кажется ,что стала громче работать и именно в районе выпускного коллектора
жду советов,за ранее огромное человеческое спасибо!


--------------------
ГРАНД КАЛЛ 2003 ...МЕХАНИКА
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
lea
post Feb 8 2016, 04:15 PM
Сообщение #38


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 180
Регистрация: 5-August 13
Пользователь №: 12,282
место дислокации: Чебоксары



Цитата(tu4enok @ Feb 8 2016, 02:56 PM) *

всем здравствуйте!
За почти пять лет владения спортажем 2003г.в 2л 128л.с калл. замечаю постепенное увеличение расхода топлива при уменьшении тяги двигателя.
когда приобрел пробег был 106т.км резина 215\75\15 максимальная скорость по спидометру почти190км
расход при средней скорости по трассе100км\ч составлял9.5л город 13.5л
на сегодня пробег почти 190т.км при такой же резине максималка 150км
расход при сотне около12л, по городу аж жутко 18-19л ,при этом очень медленно разгоняется.
мыл пару раз топливную систему,менял свечи,результата нет.
на втором году владения раз 5 загорался чек сниму клемму одену ,день два нормально потом опять загорался,опять сниму ........... опять загорится,затем перестал и по сей день не горит и не загорался.
Уже недели две курю наш форум по катализаторам,грешу на них.
расположение выхлопа такое;выпускной коллектор в нем датчик,затем кат с креплением на 5 болтов,затем труба гнутая с креплением на 3 болта в ней же второй датчик,затем еще катализатор и глушитель.
теперь вопрос ко всем
как пробить,просверлить,удалить,катализатор или оба(или по очереди первый второй,второй первый),но что бы при этом не менять родные датчики и при этом не загорался чек(короче чтобы не было геммора с электрической частью)
ПРИНИМАЮ только дельные советы от людей уже это прошедших на своих спортажах с такой же системой выхлопа
прошу понять правильно остальных,когда лопатишь весь форум и при разных системах выхлопа, голова идет кругом и можно дельный совет проглядеть
заводится легко,холостые устойчивые.
иногда попахивает из под капота,как будто подсекает в выхлоп но не всегда,иногда кажется ,что стала громче работать и именно в районе выпускного коллектора
жду советов,за ранее огромное человеческое спасибо!


приветствую! у себя делал следующим образом (была такая же схема выхлопной, как у Вас):
- все началось когда заметил трещину на выпускном коллекторе. заказал с разборки очень приличный коллектор задешево, но под систему с одним катом и ЕГР. купил новую трубу 0K076 40 500 (600 р.) от коллектора до второго ката. второй каталик просверлил. выточили на заводе обманку для лямбды.
ставим так: в выпускной кол-тор на место трубки ЕГР вкручиваем обманку и ВТОРУЮ лямбду. в трубу от кол-ра до второго ката в штатное место - ПЕРВУЮ лямбду. 2 года езжу - полет нормальный.

кстати! второй кат можно не сверлить если не засран.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
nik*nik
post Feb 8 2016, 05:10 PM
Сообщение #39


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,055
Регистрация: 28-July 10
Из: Пермь
Пользователь №: 8,185
место дислокации: Пермь



ошибку то прочитали, когда она вылазила? такие симптомы возможны и при умирающей лямбде. Их у вас две как я понял. Искать сканер и читать ошибки, а то выбьете кат, а это не он... вот смеху то будет.


--------------------
Есть цель? Иди к ней! Не получается? Ползи к ней! Не можешь? Ляг и лежи в ее направлении!
калининградец 2006г., на ручке, короткий... кушает бензин
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tu4enok
post Feb 8 2016, 10:31 PM
Сообщение #40


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 262
Регистрация: 28-September 12
Пользователь №: 11,073
место дислокации: брянская обл



Цитата(nik*nik @ Feb 8 2016, 05:10 PM) *

ошибку то прочитали, когда она вылазила? такие симптомы возможны и при умирающей лямбде. Их у вас две как я понял. Искать сканер и читать ошибки, а то выбьете кат, а это не он... вот смеху то будет.

нет не считывал ,а потом прошло и года2.5-3 чек не загорался ни разу и до сих пор не горит


--------------------
ГРАНД КАЛЛ 2003 ...МЕХАНИКА
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

3 страниц V < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 01:41 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b