Мой вариант переделки вакуумных муфт. |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Мой вариант переделки вакуумных муфт. |
alldn |
May 11 2009, 07:54 PM
Сообщение
#1
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,487 Регистрация: 25-July 08 Из: Тамбов Пользователь №: 5,555 место дислокации: Тамбовская обл, Тамбовский р-н. с. Богословка |
Вчера наконец добрался до своих муфт.
Разобрал все по гайкам. Кстати, вторая деталь справа - это керамический фильтр, про который меня спрашивали. Почему-то не все знают, что там есть фильтр. Для того, чтобы разобрать хаб нужно снять стопорное кольцо, вынуть шестеренки с пружинами и пластмассовый колпачок. Вынуть оставшуюся деталь с множеством пластмассовых лепестков не трудно. Я где-то встречал в форуме, что это гимор. Никакого гимора тут нет. Для того, чтобы снять эту деталь, вставляешь отвертку в паз напротив каждой защелки и осторожно отжимаешь всю деталь внутрь до щелчка. Щелчок - это лепесток вышел из зацепления с корпусом. И так по кругу, пока все лепестки не освободятся. Потом аккуратно тупой палочкой нажимаем на фильтр через окно в наружней стенке хаба, можно немного постучать молоточком, только немного. И все остальные детали, включая фильтр выйдут из корпуса. Вот пустой корпус: Вместо выброшенного фильтра я поставил выточенную деталь: Для этого в корпусе просверлил 3 отверстия Деталь закрепил двумя потайными болтиками М3 Теперь включение хаба будет осуществляться вворачиванием в центральное отверстие болта М6. Для того, чтобы этот болт не порвал резиновую диафрагму, на нее наклеена алюминиевая пластина толщиной 0.5 мм. После этого я собрал хаб как обычно, отрезал болтики нужной длины. 2 длинных - хаб заблокирован и два коротких - хаб отключен. На коротких сделал ножовкой пропил, чтобы было видно снаружи, включен хаб или нет. И поставил все на место. Все, можно лезть в грязь. В принципе в хабе ничего не изменено и он может продолжать работать ваккумным, но для правильной его работы нужно сообщение внутренней полости с атмосферой. Раньше для этого стоял керамический фильтр, теперь его нет, но можно например ввернуть болтик с отверстием или вместо него закрыть отверстие пористым материалом типа поролона. -------------------- |
Чел |
Nov 27 2017, 08:17 PM
Сообщение
#2
|
джиповод (ЭКС) Группа: завсегдатый Сообщений: 2,793 Регистрация: 26-May 11 Из: Танкоград (Челяба) Пользователь №: 9,584 место дислокации: Челябинск |
Мысли вслух как-бы... 1. ... клапанная пружина мне кажется чересчур сильна... 2. ... резьбовую часть наружной шайбы можно выточить длиннее чтобы она выступала из хаба 3. ... Николай уже столкнулся с самоотвертыванием или закручиванием болта видимо из-за прослабления в резьбе, 4.... на конец болта можно примастрячить и что-то в виде ручки наглухо, ... Большое спасибо за мысли! Ответ: 1. клапанные пружины разные, но даже "толстенькая" не в состоянии выдавить металл (если не давить ей, сжатой на 100%) 2. Не можно, а абсолютно необходимо! 3. До крайней модификации "самоотвертывание", вернее "закручивание" наблюдалось - да! Причиной послужили (ИМХА): - отсутствие фиксации этого винта (конструктивное), - неполадки в ступице и хабе (стопор плохо сидел на полуоси, слетел стопор с муфты хаба, попала грязь - всё заржавело, люфт хаб/полуось (ржа, выработка) ... ...) 4. почему бы нет - тогда, опять же, без части "длиннее чтобы она выступала из хаба" ни как не обойтись! Я делал привод вкл/выкл скрытый - внутри колпачка ступицы! --- Отчет: п.3 самоустранился, т к теперь есть преднатяг и точная фиксация в необходимом положении - вкл/выкл. Полтора года полета только порадовали! -------------------- БЫЛ Гранд 2005г 2л/16кл механика, с 07,2011г по 07,19г, 235х75х15, лифт 50мм + - УВАЖАЮ СПОРТЯГУ!!!
Теперь, с 07,19г Икстрейл Т31 2л 141 лс механика - на нём ПОКА НЕ ОТКРЫВАЛ НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ, В СПАСЕНИИ ОТ ГОРОДА, НО ГОТОВЛЮСЬ - модернизирую ;? . т.9О8-О8-51О- тридцатьтри |
Текстовая версия | Сейчас: 20th April 2024 - 07:14 AM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |