помогите незнающему по движку, обороты ведут себя странно Опции

[military]

трабл с оборотами дрыгуна, (коробка механика) давно уже заметил, в сервисе не помогли.
Холостые обороты нормальные, в пределах 800-1000 - так что регулятор ХХ не причем, а проявляется в следующем - при движении (даже 5-10 км\ч) если выключить передачу, то обороты не падают до холостых или бывает что повышаются - причем это продолжается до момента полной остановки. Как только движение прекращается - обороты сразу падают до холостых. Если после остановки (педали газа\сцепления не трогаю, только тормоз отпускаю) авто начинает катиться под горку даже незначительное расстояние (полметра например) - обороты сами повышаются. Чем\где лечить?
Я уже как-то приспособился конечно - но ведь так не должно быть.

[PavelM]

при движении (даже 5-10 км\ч) если выключить передачу, то обороты не падают до холостых или бывает что повышаются

Было то же самое, но у мну горела лампочка дрыгателя. Диагностика показала ошибки на ДМРВ, положения дроссельной заслонки, датчика температуры. Вылечилось снятием и одеванием контактов указанных датчиков.

[BFGoodrich]

трабл с оборотами дрыгуна, (коробка механика) давно уже заметил, в сервисе не помогли.
Холостые обороты нормальные, в пределах 800-1000 - так что регулятор ХХ не причем, а проявляется в следующем - при движении (даже 5-10 км\ч) если выключить передачу, то обороты не падают до холостых или бывает что повышаются - причем это продолжается до момента полной остановки. Как только движение прекращается - обороты сразу падают до холостых. Если после остановки (педали газа\сцепления не трогаю, только тормоз отпускаю) авто начинает катиться под горку даже незначительное расстояние (полметра например) - обороты сами повышаются. Чем\где лечить?
Я уже как-то приспособился конечно - но ведь так не должно быть.

Посмотри поиском на форуме,эта тема уже обсуждалась.
Это нормальная работа двигателя и если лампа чек не горит,то лезть никуда не надо.

[military]

Посмотри поиском на форуме,эта тема уже обсуждалась.
Это нормальная работа двигателя и если лампа чек не горит,то лезть никуда не надо.
Чек не горит. НО - когда катишься на нейтралке, а обороты под 2000 это какая-то нездоровая фигня. Седня ездил - заметил ещё, что в таком случае обороты "плавают" т.е. пока торможу метров 10-15 обороты плывут между 1500-2000, как только остановился - медленно падают до 1000.
"Чую, что гдето нае..., а где не пойму" (С)
И у нас в Красноярске никто не может сделать диагностику нормально, даже у официалов компьютеры не берут мою машину.

[Dezigner]

2000 многовато....
но до 1200, пока машина катится, он может поддерживать....
это корейскме мозги так запрограммированы, типа чтобы нормально в вакуумном усилителе разрежение поддерживать пока машина не остановилась.........

[Виктор]

Посмотри поиском на форуме,эта тема уже обсуждалась.
Это нормальная работа двигателя и если лампа чек не горит,то лезть никуда не надо.
Чек не горит. НО - когда катишься на нейтралке, а обороты под 2000 это какая-то нездоровая фигня. Седня ездил - заметил ещё, что в таком случае обороты "плавают" т.е. пока торможу метров 10-15 обороты плывут между 1500-2000, как только остановился - медленно падают до 1000.
"Чую, что гдето нае..., а где не пойму" (С)
И у нас в Красноярске никто не может сделать диагностику нормально, даже у официалов компьютеры не берут мою машину.

Очень похоже на "очень знакомую проблему". Посмотри здесь, с картинками.

[military]

Спасибо, буду пробовать\смотреть

[Альберт]

Спасибо, буду пробовать\смотреть

Доброго времени суток!
Если проблема до сих пор актуальна, то рассказываю: Sportage 1996г 2l DOHC. (с эмулятором лямбды). Целых три года после покупки ездил по многим СТО и диагностам. Но ни кто так и не сказал точно, что это, типа поменяй блок управления двигателем~1200$ и будет счастья! Однажды зашел на спец форум автомобильных электронщиков и они посоветовали обрезать провод от шитка приборов к БУ. В целях проверки отсоединил фишку от датчика спидометра. И сразу люки с оборотами пропали. После подключения фишки на место, я разобрал разъем подключения к блоку управления двигателя и перерезал провод, который шел со шитка приборов. Но потом понял, что гораздо проше было бы отсоединить его на шитке. После этого заменил эмулятор лямбды на лямбду и пришло счастья! Очень сильно помогли сообщество клуба с документацией и советами. Если нужна информация что конкретно резать, пишите посмотрю и напишу.

[Альберт]

Если нужна информация что конкретно резать, пишите посмотрю и напишу.

нашел свой отчет http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...indpost&p=32386

[Car-Мэн]

Привет всем!
Помогите советом новичку. Проблема - когда отпускаешь педаль газа, обороты падают с задержкой. Подозреваю датчик положения дроссельной заслонки. Стоит неродной Bosc:-) 0 280 122 001 (аналог родного). По книге работоспособность датчика проверяется измерением сопротивления на выводах B-C (2,3-ий в наличии). Сопротивление должно изменяться линейно в пределах 1-5 кОм (1 кОм полное закрытие, 5 кОм полное открытие). На практике - 1,04 кОм и 2,7 кОм. Может ли данный факт однозначно свидетельствовать о том, что ДПДЗ неисправен и в нём причина задержки падения оборотов? Машина Sport&ge 1995 года, 2,0 16v, 4WD, 5МТ, К03Т, кореец.

[609]

Проблема - когда отпускаешь педаль газа, обороты падают с задержкой. Подозреваю датчик положения дроссельной заслонки.

У мотора FE (не знаю как на восьмиклапанниках) обороты падают от природы очень неохотно.
Особенно заметно после пересадки с жигулей.

В чем проблема-то? Чек горит, или просто кажется что что-то не в порядке?

[Car-Мэн]

Цитата(609 @ &pr 15 2009, 09:12 PM) [sn&pb&ck]70928[/sn&pb&ck]

У мотора FE (не знаю как на восьмиклапанниках) обороты падают от природы очень неохотно.
Особенно заметно после пересадки с жигулей.

В чем проблема-то? Чек горит, или просто кажется что что-то не в порядке?

Проблем много. Машина досталась в запущенном состоянии. Сильно напрягает при езде, при переключении передач когда отпускаешь газ движок ревёт ещё некоторое время. Лампу ЧЕК и АБС похоже отключил предыдущий владелец. Пока до неё не добрался. Думал сначала что тросик педали акселератора зажимает, но оказалось что он ходит свободно. Ещё масло в воздушнике, резанаторе было и продолжает гнать. Потихоньку разбираюсь, на выходные буду компрессию мерять. Сорвана резьба нижних болтов крепления дроссельной заслонки, свистело при работе, лезли под клапанную крышку, типа меняли гидротолкатели. Хотел именно по датчику ДЗ выяснить, может кто менял, мерял сопротивление? Машина тупит, медленно разгоняется, стрекочет мотор. Всего очень много. Буду разгребать по-штучно

[609]

Лампу ЧЕК и АБС похоже отключил предыдущий владелец. Пока до неё не добрался.

Начинать надо именно с восстановления работоспособности чека. Даже если он не горит - надо постараться считать ошибки (найди тему про самодиагностику, если конечно не американец).

По поводу остального... только вскрылие

[vladk]

Привет всем!
Помогите советом новичку. Проблема - когда отпускаешь педаль газа, обороты падают с задержкой. Подозреваю датчик положения дроссельной заслонки. Стоит неродной Bosc:-) 0 280 122 001 (аналог родного). По книге работоспособность датчика проверяется измерением сопротивления на выводах B-C (2,3-ий в наличии). Сопротивление должно изменяться линейно в пределах 1-5 кОм (1 кОм полное закрытие, 5 кОм полное открытие). На практике - 1,04 кОм и 2,7 кОм. Может ли данный факт однозначно свидетельствовать о том, что ДПДЗ неисправен и в нём причина задержки падения оборотов? Машина Sport&ge 1995 года, 2,0 16v, 4WD, 5МТ, К03Т, кореец.

У меня тот же сарай только 96г. Разобрал регулятор ХХ -развольцевал шесть усиков и разделил стальную и люминевую часть. Предварительно заметить как они были сориентированными. Все промыл и смазал. Когда обратно собирал завальцевал не до упора -теперь вращая их друг относительно друга можно регулировать ОХХ а фиксировать хомутом крепления. В результате зависания исчезли, а то зимой страшно было -хочется двиглом тормозить а он несется..
зы. Наверное можно промыть и смазать не разбирая, мне интересно было что внутри - там типа колекторного двигателя только крутится на небольшой угол..

[Director]

А у меня после долгой езды по трассе обороты ХХ падают ниже 500. Мне это не нравится...Движок подергивается, как все равно троит....
После этого при не быстрой езде по городу когда стою появляется запах серы....??

[Виктор]

А у меня после долгой езды по трассе обороты ХХ падают ниже 500. Мне это не нравится...Движок подергивается, как все равно троит....
После этого при не быстрой езде по городу когда стою появляется запах серы....??

Так сразу однозначно сказать трудно. У меня возникло предположение о проблемах в одном-двух цилиндрах. Предположение о залегании маслосъемных колец. Для начала посоветую выкрутить свечи и осмотреть их на наличие нагара (цвет и величина). Толстый слой светло-серого нагара указывает на повышенное содержание масла в смеси. При этом желательно замерить компрессию. Повышенныя компрессия в отдельных цилиндрах может указывать о залегании маслосъемных колец.

[CTAC]

А у меня после долгой езды по трассе обороты ХХ падают ниже 500. Мне это не нравится...Движок подергивается, как все равно троит....
После этого при не быстрой езде по городу когда стою появляется запах серы....??

Серой пахнет кат. А от чего надо разбираться.

[МихаилТ]

Серой пахнет кат. А от чего надо разбираться.

у меня так было када МАФ помер, а опосля лямбда.....

[КСИ]

Привет всем!
Помогите советом новичку. Проблема - когда отпускаешь педаль газа, обороты падают с задержкой. Подозреваю датчик положения дроссельной заслонки. Стоит неродной Bosc:-) 0 280 122 001 (аналог родного). По книге работоспособность датчика проверяется измерением сопротивления на выводах B-C (2,3-ий в наличии). Сопротивление должно изменяться линейно в пределах 1-5 кОм (1 кОм полное закрытие, 5 кОм полное открытие). На практике - 1,04 кОм и 2,7 кОм. Может ли данный факт однозначно свидетельствовать о том, что ДПДЗ неисправен и в нём причина задержки падения оборотов? Машина Sport&ge 1995 года, 2,0 16v, 4WD, 5МТ, К03Т, кореец.

Вот тут кое что по замерам на датчиках... Но у меня американец 2000 г.
.. и вроде как модераторам это "в раму" надо..

[Виктор]

Доброго времени суток!
...
После этого заменил эмулятор лямбды на лямбду и пришло счастья! ...

Очень интересно. Это как? И "мозг" увидел лямбду?
Если можно по-подробней.