Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Sportage _ Полный Привод, муфты и втулки _ Не работает передний привод.
Автор: DimTs Jan 4 2011, 08:26 PM
Подключение переднего привода происходит в 2х узлах — в ХАБАх и раздатке. Соответсвенно и проблемы делятся на 2 — не включился ХАБ (самое частое явление) или нет провода от раздатки (очень редко).
Проблемы с ХАБами зависят от типа муфты (см. соответствующую тему):
- вакуумные муфты. Основная причина — подсос воздуха через сальник игольчатого подшипника. Реже — подсос воздуха через вакуумные магистрали от ступицы к рессиверу, в самом рессивере. При этом с воздухом в ступицу попадает грязь. Лечение — проверка сальника, игольчатого подшипника, проверка вакуумной магистрали. Как временная мера — принудительная блокировка муфты с обязательным отключением питания вакуумного клапана на рессивере.
- автоматические муфты. Причины — облом или износ трехшиповика. Лечение — замена и(или) доработка трехшиповика.
- ручные муфты. Неправильная эксплуатация или подделка. Ремкомплектом для ВАРНов может служить "родной" вакуумный ХАБ, т.к. внутренние шестеренки одинаковы. В китайской подделке может потребоваться доработка пружины.
Еще 1 причиной неработающего переднего привода может быть соскакивание стопорного кольца на выходе ШРУСа из поворотного кулака. При этом конец ШРУСа выходит из муфты. Причина — резкий старт с вывернутыми колесами. Диагностика — продольный люфт ШРУСа. Лечение — снятие муфты и установка кольца на место.
http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=675
Автор: Артём74 Jan 6 2011, 03:03 PM
По автоматическим муфтам кроме трехшиповика часто ломаются усы ответки фиксирующие гайку
Автор: спортягалюб Jan 17 2011, 09:35 PM
У меня (на ручных) пружина толкающая в зацеп рассыпалась на 3 части. Разобрал полностью и растянул то что осталось. Пока работает.
Автор: BFGoodrich Jan 17 2011, 09:41 PM
В FAQ
Автор: Сашок 495 Jan 19 2011, 04:33 PM
автоматические муфты. Причины — облом или износ трехшиповика. Лечение — замена и(или) доработка трехшиповика.
Вопрос а как можно доработать трехшиповик!? у меня в данный момент это произошло 
а скоро покатухи блин 
может у кого лежит на балконе ненужная москвичи помогите!
Автор: DimTs Jan 19 2011, 09:26 PM
http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=217 для устранения износа
Автор: BFGoodrich Jan 19 2011, 09:45 PM
автоматические муфты. Причины — облом или износ трехшиповика. Лечение — замена и(или) доработка трехшиповика.
Вопрос а как можно доработать трехшиповик!? у меня в данный момент это произошло
а скоро покатухи блин может у кого лежит на балконе ненужная москвичи помогите!На прошлой неделе 3 шт Владу отдал. Стукни ему в личку, вдруг не пригодились.
Автор: Сашок 495 Jan 19 2011, 10:10 PM
http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=217 для устранения износа
кольцо-шестерёнка-трёхшиповик из аллюминиевого сплава и пластиковая обойма механизма зацепления муфты. Кольцо утопает в муфте и при включении переднего привода ему не хватает хода для обеспечения зацепления ШРУС-муфта-колесо.
Что было сделано: проточил (отшлифовал) износ колец, выточил набор бронзовых (можно использовать латунь) колец разной толщины - эдакий ремкомплект - и при помощи их, во-первых, восстановил высоту кольца, во-вторых, дополнил трущуюся пару бронзовым подшипником скольжения (см. рис.). Кроме того отшлифовал верхнюю поверхность пластиковой обоймы и вставил поверх неё другое бронзовое кольцо. Таким образом убиваем сразу двух зайцев: во-первых, восстанавливаем изношенные детали, во-вторых, изменяем конструкцию подшипника скольжения - вместо неудачной пары трения "силлумин-пластик" получаем пару "бронза-бронза". Очень надеюсь на то, что отремонтированная муфта будет вечной.
Также износ очень сильно зависит от применяемой смазки. Я использую многофункциональную консистентную смазку с двуокисью молибдена ELF Multi MOS2.
спасибо но там фотка не открываеться какая высота пластиковой обоймы? было бы не плохо фотки увидеть!заранее спасибо
Автор: DimTs Jan 19 2011, 10:22 PM
Автор: Сашок 495 Jan 19 2011, 10:44 PM
огромнейшее спасибо!!! но у меня сломались как раз шипы
Автор: Сашок 495 Jan 21 2011, 05:05 PM
ребята сегодня отдал в разработку трехшиповика! как изготовят обязательно скину фото!
Автор: DimTs Jan 28 2011, 10:05 PM
Только из уважения к даме:
"- вакуумные муфты. Основная причина — подсос воздуха через сальник игольчатого подшипника. Реже — подсос воздуха через вакуумные магистрали от ступицы к рессиверу, в самом рессивере. При этом с воздухом в ступицу попадает грязь. Лечение — проверка сальника, игольчатого подшипника, проверка вакуумной магистрали. Как временная мера — принудительная блокировка муфты с обязательным отключением питания вакуумного клапана на рессивере."
ИМХО, у Вас смазка в муфте замерзает. В тепло загнали - отогрелась - заработало.
Автор: BFGoodrich Jan 29 2011, 12:50 AM
Проще поставить ручные хабы и возможно втулки вместо игольчатых подшипников (ИП) и забыть про эту тему надолго. А сервисы, они для того и работают, чтобы к ним постоянно приезжали и ремонтировались-ремонтировались. Они находят малейший люфт в ИП и сразу приговаривают на ремонт 2 стороны, причём с заменой сальников и ИП, а иногда и шрусов-причём в сборе. Причём стараются ещё и "впарить" свои запчасти по своим ценам. И, когда человек под конец зимы начинает считать, во сколько ему обошёлся передний привод ,он хватается за голову. Причём ,что проблема на 100% ещё не решена.
Автор: genek Jan 29 2011, 09:04 AM
Саня,согласен с тобой на все 10000000%Самого так в сервисе с вакуумными муфтами развадили,пока не был на форуме 
Автор: Meg@DED Jan 31 2011, 04:44 PM
огромнейшее спасибо!!! но у меня сломались как раз шипы
Такая же фигня. Мой вариант лечения - AVM, хотя наверное даже и весь трехшиповик этот можно было где-нибудь токарю заказать.
Автор: contra Jan 31 2011, 05:28 PM
Такая же фигня. Мой вариант лечения - AVM, хотя наверное даже и весь трехшиповик этот можно было где-нибудь токарю заказать.
Если грамотно , и не специально в грязи -- автоматы
(на "черный день" есть заблокированный, так , жопу греет)
Автор: Сашок 495 Jan 31 2011, 06:51 PM
согласен с саней! ну вот мне выточили трехшиповики
поставил и проблема в другом следом сломались ответки которые на ступице! все равно попробую отдать ребятам на изготовление ответку! может все таки получится доработать! 
Автор: contra Jan 31 2011, 07:04 PM
согласен с саней! ну вот мне выточили трехшиповики
поставил и проблема в другом следом сломались ответки которые на ступице! все равно попробую отдать ребятам на изготовление ответку! может все таки получится доработать! КАК вы ездиете
у мну еще два родных лежат [attachmentid=12440]
Автор: DimTs Jan 31 2011, 07:36 PM
В теме "редкие коды" давал номер этого 3хшиповика. Повторюсь - 0K01133220. По этому коду, когда занимался з/ч, именно 3хшиповики как на фото выше получал.
Автор: BFGoodrich Jan 31 2011, 07:42 PM
Такая же фигня. Мой вариант лечения - AVM, хотя наверное даже и весь трехшиповик этот можно было где-нибудь токарю заказать.
А где в АВМ-ах трёхшиповик?
Автор: DimTs Jan 31 2011, 08:19 PM
А где в АВМ-ах трёхшиповик?
ты запятую не увидел
Автор: BFGoodrich Feb 1 2011, 12:24 AM
ты запятую не увидел
Автор: sergusik Feb 18 2011, 12:33 AM
Народ недавно заимел себе sportage 2001 г.в. Автомат. Вот ни как не могу понять работает ли у меня полный привод или нет. Проверял мега способом уперся в большой сугроб, включил 4h, и попросил жену нажать газу, а сам стою и смотрю на это зрелище. Так вот задние колёса проскальзывают на льду, а передние так и не крутятся. Я конечно хз можно ли так проверять привод, но думал что должно сработать. Ещё могу сказать, что когда я еду, и включаю Полный привод после 40 км ч, идёт большой рев. Ещё бывают какието адские стуки со стороны передних колёс. ( на колёсах есть крутилки в положение Loock и Free ) пробовал в разных положениях изменений не заметил. Вообще у меня весёлая ситуация попалась, та кника которая шла в комплекте, она оказалась не от моего спорта, а от более старого. И я хз точно ли там всё написано. Сам я с полноприводной машиной первый раз имею дело, так что я ещё ни чего не шарю, но то что если я заезжаю в деревне двумя колёсами в яму,и потом толкаю машину прося жену сесть за руль, меня уж точно это не устраивает. А в мастерскую с этим вопросом ехать не резон, полюбэ поймут что я ни чего не шарю и будут драть бабки с меня, а у меня ИХ НЕТ. Ещё я гдето вычитал что нада воткнуть 4-Н, на коробке положение L на колёсах Free И вуаля машина едет всеми колёсами, но уже проверять боюся, а то ваще ещё и задний сдохнет) Вот в принципе и вопрос, как включать привод. И если он сдох сколько в среднем его стоить воскресить? И проверяется ли привод моим способом? или всёже уперевшись в сугроб должны только задние колёса работать?
Да и ещё у всех ли шум на приводе после 40? или это у меня там всё сгнило)
Автор: korol Feb 18 2011, 09:25 AM
Народ недавно заимел себе sportage 2001 г.в. Автомат. Вот ни как не могу понять работает ли у меня полный привод или нет. Проверял мега способом уперся в большой сугроб, включил 4h, и попросил жену нажать газу, а сам стою и смотрю на это зрелище. Так вот задние колёса проскальзывают на льду, а передние так и не крутятся. Я конечно хз можно ли так проверять привод, но думал что должно сработать. Ещё могу сказать, что когда я еду, и включаю Полный привод после 40 км ч, идёт большой рев. Ещё бывают какието адские стуки со стороны передних колёс. ( на колёсах есть крутилки в положение Loock и Free ) пробовал в разных положениях изменений не заметил. Вообще у меня весёлая ситуация попалась, та кника которая шла в комплекте, она оказалась не от моего спорта, а от более старого. И я хз точно ли там всё написано. Сам я с полноприводной машиной первый раз имею дело, так что я ещё ни чего не шарю, но то что если я заезжаю в деревне двумя колёсами в яму,и потом толкаю машину прося жену сесть за руль, меня уж точно это не устраивает. А в мастерскую с этим вопросом ехать не резон, полюбэ поймут что я ни чего не шарю и будут драть бабки с меня, а у меня ИХ НЕТ. Ещё я гдето вычитал что нада воткнуть 4-Н, на коробке положение L на колёсах Free И вуаля машина едет всеми колёсами, но уже проверять боюся, а то ваще ещё и задний сдохнет) Вот в принципе и вопрос, как включать привод. И если он сдох сколько в среднем его стоить воскресить? И проверяется ли привод моим способом? или всёже уперевшись в сугроб должны только задние колёса работать?
Да и ещё у всех ли шум на приводе после 40? или это у меня там всё сгнило)
1-У нас колеса крутит по диагонали ( заднее левое и переднее правое или вточности наоборот) поэтому мог незаметить крутящегося переднего
2- Автоматы срабатывают,при включении ПП после того,как машина проедет пару метров и отключаються когда машина проедет пару метров назад (т.е.ты застрял,включаешь ПП,а он не будет работать пока не проедешь,хабы не войдут в зацепление )
3- на раздатке есть 3 положения,не считая нейтралки 2L-задний привод 4L-ПП 4H-пониженная ПП
4- проблема может в самих хабах,не идет зацепление или не полное зацепление,от туда и шум( на форуме есть все с фотками,сними,разбери и сам все увидишь
5- шум может исходить от хабов,а может от подшипников ( разбиты вхлам )это надо разбирать и смотреть ( опять же если руки от куда надо хоть немного,то сам справишься,тяжелого ничего нет
вроде как то так
Автор: Toncar Feb 18 2011, 10:32 AM
1-У нас колеса крутит по диагонали ( заднее левое и переднее правое или вточности наоборот) поэтому мог незаметить крутящегося переднего
+100 по каждому пункту кроме этого - все же колеса у нас проворачиваются те, которые находятся на покрытии с наименьшим коэффициентом сцепления - диагональной зависимости нет.
Автор: korol Feb 18 2011, 01:23 PM
+100 по каждому пункту кроме этого - все же колеса у нас проворачиваются те, которые находятся на покрытии с наименьшим коэффициентом сцепления - диагональной зависимости нет.
Проверял лично,одним уперся передним левым,крутили переднее правое и заднее левое,потом повторил в точности да наоборот.Возможно при стоячей машине,диагональное вращение берет вверх
Автор: Toncar Feb 18 2011, 01:30 PM
Да совпадение просто. Там нет ничего, что могло бы как-то именно по диагонали распределять усилие.
В говнах иной раз заедешь - передние по очереди крутятся, иной раз - если совсем скользко - могут оба даже...
Автор: саня тр-тр Feb 18 2011, 01:46 PM
Попробую подытожить: флажки на хабах-в положение LOCK рычаг РАЗДАТКИ назад(к багажнику) должны крутиться минимум одно спереди одно сзади. Задний привод не убъешь (ну или будешь первым кто это сделал) Попробуй открутить хабы,проедь без них,, рычаг РК вперед,потом назад ,Следи за шумом! Дай потом конкретную инфу:когда сцука шумит,а когда таки нет . Я даже и 40 на полном никогда не ездил,но думаю не должен шуметь этож не уаз
Автор: korol Feb 18 2011, 01:47 PM
Да совпадение просто. Там нет ничего, что могло бы как-то именно по диагонали распределять усилие.
В говнах иной раз заедешь - передние по очереди крутятся, иной раз - если совсем скользко - могут оба даже...
Вот и я подумал что совпадение,в заде же диф и при подключени ПП ничего не меняется.Но все же надо учесть такой вариант и посмотреть с двух сторон ИМХО
Автор: саня тр-тр Feb 18 2011, 01:50 PM
Да совпадение просто. Там нет ничего, что могло бы как-то именно по диагонали распределять усилие.
В говнах иной раз заедешь - передние по очереди крутятся, иной раз - если совсем скользко - могут оба даже...
А вот как раз тут я с вами согласен- это факт!
Автор: korol Feb 18 2011, 01:51 PM
Попробую подытожить: флажки на хабах-в положение LOCK рычаг РАЗДАТКИ назад(к багажнику) должны крутиться минимум одно спереди одно сзади. Задний привод не убъешь
(ну или будешь первым кто это сделал) Попробуй открутить хабы,проедь без них,, рычаг РК вперед,потом назад ,Следи за шумом! Дай потом конкретную инфу:когда сцука шумит,а когда таки нет . Я даже и 40 на полном никогда не ездил,но думаю не должен шуметь этож не уаз А чего итожить то...
инфы куча про это,а главное есть фоты,посмотрел и погнал...Если конечно же,как писал наш ( Волгоградский) модератор Самоха7 - Глаза бояться,а руки из жопы (с)
Автор: Toncar Feb 18 2011, 02:01 PM
А вот как раз тут я с вами согласен- это факт!
Да если не считать истории с Захаром - Вы вроде бы и раньше так или иначе со мной соглашались...
Автор: саня тр-тр Feb 18 2011, 02:38 PM
Да если не считать истории с Захаром - Вы вроде бы и раньше так или иначе со мной соглашались...
Да тогда меня понесло
Просто однажды,чтобы вытащить 157 подгоняли танк по болотцу...Там где 157 прошел за 5 минут ,потом заглох болван и засосало 
танк полдня как лягушка прыгал через бревно "самовытаскиватель". 157 за него залебедился 5метров и снова сам пошел. Танкисты с завистью смотрели,им ведь еще обратно прыгать предстояло 
. А водила шишки(66) сказал: Вы че? я до дембеля ее (66) не откопаю 
Вот отсюда мой ИМХО Ой! Я чето в теме для новичков нафлудил
Если кто может переместить это в более подходящую тему,буду благодарен,а то у меня "компьютерный кретинизм" я этого не могу
Автор: vlad04sport Feb 19 2011, 03:29 PM
Народ недавно заимел себе sportage 2001 г.в. Автомат. Вот ни как не могу понять работает ли у меня полный привод или нет. Проверял мега способом уперся в большой сугроб, включил 4h, и попросил жену нажать газу, а сам стою и смотрю на это зрелище. Так вот задние колёса проскальзывают на льду, а передние так и не крутятся. Я конечно хз можно ли так проверять привод, но думал что должно сработать. Ещё могу сказать, что когда я еду, и включаю Полный привод после 40 км ч, идёт большой рев. Ещё бывают какието адские стуки со стороны передних колёс. ( на колёсах есть крутилки в положение Loock и Free ) пробовал в разных положениях изменений не заметил. Вообще у меня весёлая ситуация попалась, та кника которая шла в комплекте, она оказалась не от моего спорта, а от более старого. И я хз точно ли там всё написано. Сам я с полноприводной машиной первый раз имею дело, так что я ещё ни чего не шарю, но то что если я заезжаю в деревне двумя колёсами в яму,и потом толкаю машину прося жену сесть за руль, меня уж точно это не устраивает. А в мастерскую с этим вопросом ехать не резон, полюбэ поймут что я ни чего не шарю и будут драть бабки с меня, а у меня ИХ НЕТ. Ещё я гдето вычитал что нада воткнуть 4-Н, на коробке положение L на колёсах Free И вуаля машина едет всеми колёсами, но уже проверять боюся, а то ваще ещё и задний сдохнет) Вот в принципе и вопрос, как включать привод. И если он сдох сколько в среднем его стоить воскресить? И проверяется ли привод моим способом? или всёже уперевшись в сугроб должны только задние колёса работать?
Да и ещё у всех ли шум на приводе после 40? или это у меня там всё сгнило)
Валентин попунктно разложил.
Могу добавить, что у тебя судя по всему ручные хабы. Положение FREE - "отключено", соответственно LOCK - "включено". Включать на ходу ПП - тем более после 40, считаю изнасилованием.
Далее - смотреть можно, включив рычаг в салоне на "4L", выходишь и ставишь ручки в положение LOCK, проезжаешь некоторое расстояние на свободную ледяную площадку и там можно порезче тронуться. У меня видно как срабатывает перед. Выключение - соотвественно - ручки на FREE, рычаг в 2 и сдай назад несколько метров.
Ну и читай форум - тут все расписано. С картинками!
Автор: UWH Feb 19 2011, 06:46 PM
Уважаемые, прошу совета. Времени мало, нашел Спортажа 03-го года, все нравится, но есть две проблемы. Завтра или брать или нет.
1 - не работает ПП. Муфты автоматы. Проверяли усаживанием в сугробе, не работает и все. Хозяин сам сильно удивился. Я себе так думаю могла смазка замерзнуть, - 28 у нас сегодня. Хозяину правда не говорю, он или мало чего в этом понимает или умело прикидывается. Как-то это все проверяется без сервисов и подъемников?
2 - Под замену верхние рычаги впереди, во сколько эта радость обойдется?
Автор: саня тр-тр Feb 19 2011, 07:46 PM
Уважаемые, прошу совета. Времени мало, нашел Спортажа 03-го года, все нравится, но есть две проблемы. Завтра или брать или нет.
1 - не работает ПП. Муфты автоматы. Проверяли усаживанием в сугробе, не работает и все. Хозяин сам сильно удивился. Я себе так думаю могла смазка замерзнуть, - 28 у нас сегодня. Хозяину правда не говорю, он или мало чего в этом понимает или умело прикидывается. Как-то это все проверяется без сервисов и подъемников?
2 - Под замену верхние рычаги впереди, во сколько эта радость обойдется?
1. Если муфты обгонные (АКПП,и для откллючения надо сдавать назад) то врятли замерзли,скорее крякнули. Поставишь ручки АВМ по моему 10тыр.И есть вариант их заблокировать (через полдня и 0коп будешь4х4). А рычаги недорого макс2500р штука +замена и развал.
Автор: UWH Feb 19 2011, 07:52 PM
Муфты ваккуумные, МКПП. Кстати, если муфты менять, то парой или по одной можно?
Автор: саня тр-тр Feb 19 2011, 07:54 PM
А вот за вакуум ничего нескажу незнаю.Но замена на ручки обойдется так же. Я незнаю сможешь ли купить поодной? Хабы должны быть однотипны и исправны.
Автор: DimTs Feb 19 2011, 07:58 PM
Вакуум мог и примерзнуть
Автор: Соколоффф Feb 19 2011, 08:33 PM
Просто заглядываешь под переднее колесо ,сверху,.Если идет шланг-то муфты ваакумные,если стоит заглушка то автоматы))))Если стоит ваакум то он врядли будет работать в мороз,там принцып такой,с коллектора впускнова идет разряжение на резиновый сальник в переднем мосту,сальник дубееет на морозе и не включает тупо,а их там два с обоих сторон.Или за счет мороза он пропускает воздух и не срабатывает.Самая кривая система как на санг-янгах.Покупая спортаж надо знать какойе включение передка)))))вроде их всего три)))))вааакум)))автомат)))))ручное)))))
Автор: UWH Feb 19 2011, 08:38 PM
Это я в курсе. Говорю же, там ваккуумные муфты, шланги идут, все как положено. Я в автотеме не совсем бестолковый, кое-что могу. )))
Автор: Соколоффф Feb 19 2011, 08:44 PM
ну и все скидывай цену и покупай))))))
на десятку минимум)))
Автор: UWH Feb 19 2011, 08:48 PM
Да скинул уже на пятнашку с учетом хабов и рычагов, сижу... думаю...
Автор: Соколоффф Feb 19 2011, 08:57 PM
Верхние рычаги с шаравыми))тож слабое место данной машинки))))стоят примерно 2500 + работа))))скидывай 15-20))))))
Автор: UWH Feb 19 2011, 09:18 PM
Куда еще посмотреть? Где могут еще сюрпризы быть?
Автор: Соколоффф Feb 19 2011, 09:32 PM
Передний мост,гранаты пошевели,как правило там люфты хорошие,и внутренние и наружные.Карданы хорошо посмотри особенно передний.Диск тормозной передний пощупай ногтем(на предмет заявленного пробега,пласмаски на педалях).При хорошей обслуге двигателя ходят по 300 тыщ без напряга,ну и могишь скинуть на сколы краски и фигню всякую))))
Автор: Coil Feb 19 2011, 09:50 PM
2 - Под замену верхние рычаги впереди, во сколько эта радость обойдется?
Месяц назад менял верхний рычаг, заказывал в Экзисте. Оригинал был 2900. Но много было аналогов. Были и польские и китайские. Китайские вообще по 1700 были. Я взял какой-то бельгийский за 2300. Вроде сделано качественно.
Автор: саня тр-тр Feb 19 2011, 09:59 PM
Мое мнение : в спортяге самое слабое место это долбаные игольчатые наружный шрус поболтай вверх вниз он всегда болтается им цена 200руб но менять полдня и (в старости) хватает ненадолго. Задние пружины теряют свои поросячьи хвостики . А вообще хрена ли думать? или вливаешься или копишь на крузак, все что между внимания не заслуживает (шутка). Я за 150 95г взял ни секунды не жалел. Да и бывают машины ПОЭКОНОМИЧНЕЙ! Это для меня например его главный минус
Автор: Соколоффф Feb 19 2011, 10:02 PM
Какой рычаг не возьми)))сайлетам нихрена не становится,а вот верхняя шаравая разболтается быстро,я лет 5 тянул с заменой))))уже все купил,знал что болтаются)))но тянул)))после замены желательно сдеелать сход-развал,тож денег стоит)))))В результате поменял всю переднюю подвеску,не потому что плохая,а потому чтоб еще 10 лет ездить без проблем))))
Автор: UWH Feb 19 2011, 10:02 PM
Не, крузак - моветон и популизм ))) Хочу Патрол GR с 4,2 атмосферником)))
А за предлагаемую мне машинку хотят 345 с учетом всех скидок за 105 тысяч пробега и 03 год.
Автор: саня тр-тр Feb 19 2011, 10:22 PM
Да нее.. Эт патруль за лимон пафос бери спорягу и ужазик, уаз в тюнинге дешевле,а красоваться в говне непередкем пы.сы. цена реальна вроде...
Автор: DimTs Feb 19 2011, 10:24 PM
номер на раме. Остальное хлопот не доставляет
Автор: korol Feb 20 2011, 11:13 AM
Это я в курсе. Говорю же, там ваккуумные муфты, шланги идут, все как положено. Я в автотеме не совсем бестолковый, кое-что могу. )))
Ваукум легко переделываеться в самопальные ввертыши,дешево и сердита,опять же размеры и чертежи на форуме.У ваукумных муфт характерный корпус,а то что идут шланги,то могла система остаться от предыдущих ваукумах ( лень хозяину снимать систему было )
Игольчатые раз плюнуть поменять,тем более будешь менять верхние рычаги.Дел как 2 пальца,а скинул хорошо
Посмотри что со стойками и пружинами,в паре кусучие сцука
Автор: UWH Feb 20 2011, 07:50 PM
Поздравьте. Взял таки. Стойки передние тоже под замену, но старый хозяин отдал в упаковке. Буду пытаться восстановить ваккуумные муфты, менять подшипники. Короче, чего заказывать, чтоб не ошибиться.
Автор: korol Feb 20 2011, 08:25 PM
Поздравьте. Взял таки. Стойки передние тоже под замену, но старый хозяин отдал в упаковке. Буду пытаться восстановить ваккуумные муфты, менять подшипники. Короче, чего заказывать, чтоб не ошибиться.
Поздравляю!!!Прибыло еще в комрады!!!
1-заказывай проставки под лифт сразу ( потом еще спасибо скажешь
)2- покупай подшипники
3-посмотри в каком состоянии пыльники наружные,раз собрался ваукум реанимировать
4-ну и пружины передние посмотри
а там посмотришь что со шруцом,все равно подвеску всю разбирать
5-глянь че с нижней шаровой и с саленблоками
чет еще забыл
Автор: vlad04sport Feb 21 2011, 01:17 AM
Поздравьте. Взял таки. Стойки передние тоже под замену, но старый хозяин отдал в упаковке. Буду пытаться восстановить ваккуумные муфты, менять подшипники. Короче, чего заказывать, чтоб не ошибиться.
Поздравлям!
К тому, что Валентин написал - сразу маятник подергай. Если люфт, то для начала втулки поменять.
Карданы и крестовины промажь однозначно. Тормозные колодки на износ проверь.
Ну и как обычно - все патрубки проверь на предмет протекания, на радиатор посмотри - в углах сухо или нет, ну и везде все масла и жидкости меняй -
Автор: BODI Feb 21 2011, 11:59 AM
Ребята подскажите стоят муфты автоматы немножко поломались ,отломились 2 шипика,заказал ручные, что там надо менять кроме муфт?
Автор: Meg@DED Feb 21 2011, 03:59 PM
Ступичную гайку еще надо менять, присутсвует в комплекте AVM-460K
Автор: BODI Feb 21 2011, 04:37 PM
СПАСИБО!!!!!!!
Автор: Александр (Тула) Feb 21 2011, 05:03 PM
Ступичную гайку еще надо менять, присутсвует в комплекте AVM-460K
А не подскажете ли, с каким усилием должна быть затянута эта гайка? Что-то я то ли не туда в книжку смотрю - в книжке написано затяжка гайки ступицы 118-153 Нм.
Получил вот сегодня комплект AVM-460K, посмотрел в живую на эту гайку и засомневался
Автор: Meg@DED Feb 21 2011, 05:08 PM
Усилие не знаю, проверяем чтобы ступица не качалась и гайку фиксируем.
Автор: Дим Feb 21 2011, 05:10 PM
Земляк, мануал скачай себе нормальный.Там все есть.
Автор: Александр (Тула) Feb 21 2011, 05:12 PM
Усилие не знаю, проверяем чтобы ступица не качалась и гайку фиксируем.
Понял. Спасибо! Т.е. получается как на Жигулях на классике - подшипники ступицы конические, выбираем люфт на 100% и чуть отпускаем (тепловой зазор) и фиксируем.
Автор: Meg@DED Feb 21 2011, 05:20 PM
Понял. Спасибо! Т.е. получается как на Жигулях на классике - подшипники ступицы конические, выбираем люфт на 100% и чуть отпускаем (тепловой зазор) и фиксируем.
Именно
Автор: shrek_neo Mar 6 2011, 07:49 PM
народ подскажите такую хрень не работает передок понял что накрылся сальник не создает вакуму меня авто 2005 года сборка калининградская подскажите точно какой он там стоит и как он выглядит если можно мне фото этого сальника.
Автор: pomidor Mar 7 2011, 10:23 PM
На работе есть возможность выточить трехшиповник и скорее всего даже ответку, но только если будет точный чертеж. Токари фрезеровщики как на ЗИЛЕ так и в НИИ отказываются без чертежей что-либо делать.
В начале темы говорили что смогли выточить трешиповник. Чертеж в студию!!!
Автор: Sergeigrad Mar 8 2011, 02:02 AM
Поздравьте. Взял таки. Стойки передние тоже под замену, но старый хозяин отдал в упаковке. Буду пытаться восстановить ваккуумные муфты, менять подшипники. Короче, чего заказывать, чтоб не ошибиться.
Может и поздновато , но добавлю. Надо делать сразу из вакуума - ручки,если деньги есть бери АВМ ручные и ставь. У Вакуума очень много минусов, полистай форум поймешь, основные, на мой взгляд, два, первый - отказ вакуума и соответственно ПП, неожиданно и в самый неподходящий момент, второй ну очень мля дорогие сальники , а из-за них большая часть отказов вакуума. Т. е. если поставишь ручки то как минимум уберешь не ожиданность отказа ПП.
Автор: Sergeigrad Mar 8 2011, 02:42 AM
народ подскажите такую хрень не работает передок понял что накрылся сальник не создает вакуму меня авто 2005 года сборка калининградская подскажите точно какой он там стоит и как он выглядит если можно мне фото этого сальника.
Где-то в теме про хабы я выкладывал это фото, но не помню где точно, он двухсоставной и дорогой скотина, я брал 1800 за шт.
Автор: shrek_neo Mar 8 2011, 07:54 PM
Где-то в теме про хабы я выкладывал это фото, но не помню где точно, он двухсоставной и дорогой скотина, я брал 1800 за шт.
это я понял что они очень дорогие но все таки если тебя не затруднит выложи как они выглядят или дай ссылку
Автор: genek Mar 8 2011, 08:43 PM
это я понял что они очень дорогие но все таки если тебя не затруднит выложи как они выглядят или дай ссылку
читай сообщение №100 http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5722&st=80
Автор: contra Mar 9 2011, 05:58 AM
На работе есть возможность выточить трехшиповник и скорее всего даже ответку, но только если будет точный чертеж. Токари фрезеровщики как на ЗИЛЕ так и в НИИ отказываются без чертежей что-либо делать.
В начале темы говорили что смогли выточить трешиповник.
Чертеж в студию!!! У меня стальные, я просто отдал новый трёхшип--по нему и сделали
(што ли ети "специалисты" не знают про "штангель")
Автор: shrek_neo Mar 9 2011, 08:51 PM
народ сегодня вывесил передок включаю ПП завожу движок начинаю проворачивать колеса в ручную все срабатывает ставлю авто на свои родные поресче разгоняюсь а не фига как то через раз по хватает то нет но когда схватит потом переводишь в 2W всеравно все 4W я так думаю в раздатке нада датчик разработать,когда переведешь в 2W и немного проедишь видать датчик откисает и вырубает передок.
Автор: DimTs Mar 9 2011, 09:05 PM
Датчик в раздатке только на лампочку.
Автор: Художник Mar 9 2011, 09:38 PM
народ сегодня вывесил передок включаю ПП завожу движок начинаю проворачивать колеса в ручную все срабатывает ставлю авто на свои родные поресче разгоняюсь а не фига как то через раз по хватает то нет но когда схватит потом переводишь в 2W всеравно все 4W я так думаю в раздатке нада датчик разработать,когда переведешь в 2W и немного проедишь видать датчик откисает и вырубает передок.
При выключении ПП в движении рычагом раздатки, у меня то же не сразу срабатывает отключение, срабатывает, пока не уберешь натяг в зубчатых зацеплениях, т.е. пока не сбросишь газ, если разгонялся или не добавишь, если тормозил двигателем.
Автор: Бертон Mar 16 2011, 11:46 PM
Люди Добрые! 1,5года назад купил Спортаж 2001 г. При работающем моторе есть вибрация на руль и корпус (АКПП). Что это? Не роет передний привод .И еще . Кто подскажет полные размеры штатных дисков, особенно диаметр ступичного отверстия.Я находил данные и 98;и 100;и 108. Подскажите ПОЖАЛУСТА!!!
Автор: someone Mar 17 2011, 01:44 AM
Люди Добрые! 1,5года назад купил Спортаж 2001 г. При работающем моторе есть вибрация на руль и корпус (АКПП). Что это?
Здесь по фото не лечат - надо в сервис похоже на дохлую опору двигателя. Хотя несильные вибрации это нормально.
Не роет передний привод .
в раздел полный привод и читать... или хотя бы описать какие хабы, крутятся полуоси или нет, индикатор полного привода загорается или нет
И еще . Кто подскажет полные размеры штатных дисков, особенно диаметр ступичного отверстия.Я находил данные и 98;и 100;и 108. Подскажите ПОЖАЛУСТА!!!
Диски - R15 J6 5х139,7 ЕТ 45 dia(диаметр ступичного отверстия) 98,5(можно и больше)
Автор: Бертон Mar 18 2011, 12:05 PM
Здесь по фото не лечат - надо в сервис похоже на дохлую опору двигателя. Хотя несильные вибрации это нормально.
в раздел полный привод и читать... или хотя бы описать какие хабы, крутятся полуоси или нет, индикатор полного привода загорается или нет
Диски - R15 J6 5х139,7 ЕТ 45 di&(диаметр ступичного отверстия) 98,5(можно и больше)
точно DI& 98,5? На некоторых сайтах пишут di& 100-поэтому боюсь ошебиться
Автор: korol Mar 18 2011, 12:15 PM
точно DI& 98,5? На некоторых сайтах пишут di& 100-поэтому боюсь ошебиться :32&:
Вот тебе целая тема http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=1726&hl=
Автор: nik*nik Mar 18 2011, 12:26 PM
Люди Добрые! 1,5года назад купил Спортаж 2001 г. При работающем моторе есть вибрация на руль и корпус (АКПП). Что это?
у меня вибрация была на холостых от заклиневшей вискомуфты на вентиляторе охлаждения... поменял и все прошло...
Автор: Бертон Mar 18 2011, 12:54 PM
Здесь по фото не лечат - надо в сервис похоже на дохлую опору двигателя. Хотя несильные вибрации это нормально.
в раздел полный привод и читать... или хотя бы описать какие хабы, крутятся полуоси или нет, индикатор полного привода загорается или нет
Диски - R15 J6 5х139,7 ЕТ 45 dia(диаметр ступичного отверстия) 98,5(можно и больше)
Индикатор п.привода горит,полуоси крутятся,колеса какбы под напругой, но нет пробуксовки.
у меня вибрация была на холостых от заклиневшей вискомуфты на вентиляторе охлаждения... поменял и все прошло...
Спасибо за подсказку.А как выглядит заклинивание,может и у меня таже хрень. Завожу, сразу крутит вентилятор, но можно остановить пальцем,это норма?
Вот тебе целая тема http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=1726&hl=
спасипо за помощь, замучился я с DIA100.А что сам можеш посоветовать по дискам,Я в этом деле просто 0.
Автор: саня тр-тр Mar 18 2011, 01:11 PM
спасипо за помощь, замучился я с DIA100.А что сам можеш посоветовать по дискам,Я в этом деле просто 0.
Любой диск предназначенный для УАЗ или шевиНИВА. НО !!! Обязательно примерь его на передок!
У меня Титан Тех от Шевика, все ок!
Автор: korol Mar 18 2011, 01:30 PM
Индикатор п.привода горит,полуоси крутятся,колеса какбы под напругой, но нет пробуксовки.
Спасибо за подсказку.А как выглядит заклинивание,может и у меня таже хрень. Завожу, сразу крутит вентилятор, но можно остановить пальцем,это норма?
спасипо за помощь, замучился я с DIA100.А что сам можеш посоветовать по дискам,Я в этом деле просто 0.
если пальцем останавливаешь норм,заклинившая-это когда газу даешь,а звук как у дизельной турбины,ощущение что щас пойдешь на взлет
А что тебе по дискам то нужно?
Автор: Бертон Mar 18 2011, 01:47 PM
если пальцем останавливаешь норм,заклинившая-это когда газу даешь,а звук как у дизельной турбины,ощущение что щас пойдешь на взлет
А что тебе по дискам то нужно?
предлагают диски по дешевке. Все размеры совпадают,кроме DIA98,5. ПРЕдложили с DIA110(от Патриота) Вот и думаю, подойдут или нет и нужныли при этом прокладки под ступицу? и еще. Диски ищу для летний резины (ее пока тоже нет) Что лучше поставить родной R15 или побольше.
Автор: korol Mar 18 2011, 02:51 PM
предлагают диски по дешевке. Все размеры совпадают,кроме DIA98,5. ПРЕдложили с DIA110(от Патриота) Вот и думаю, подойдут или нет и нужныли при этом прокладки под ступицу? и еще. Диски ищу для летний резины (ее пока тоже нет) Что лучше поставить родной R15 или побольше.
Это не та тема,не надо флудить....переходишь по этой ссылке и все вопросы сюда задавай,быстрее ответят
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=1726&hl=
Автор: Бертон Mar 18 2011, 03:47 PM
Это не та тема,не надо флудить....переходишь по этой ссылке и все вопросы сюда задавай,быстрее ответят
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=1726&hl=прощенья просим!
Автор: Maxus Mar 26 2011, 11:28 PM
У меня (на ручных) пружина толкающая в зацеп рассыпалась на 3 части. Разобрал полностью и растянул то что осталось. Пока работает.
а у меня пружина вообще рассыпалась,что теперь далать незнаю-может кто знает чем можно заменить?
Автор: KaZantip Mar 27 2011, 08:43 AM
Собсно столкнулся с проблемой...
Второй день подряд ездил с недоумением, понял что передок не работает.
Снял сначала левую муфту, потом правую.
Понял что проблема с левой.
Значит по фото видно следующее.
Ушел привод внутрь, с другой стороны, он выходит на 2,5 приблизительно. Я его собсно вынул обратно и насадил муфту, пару метров проехал по сугробам и встрял, опять копает зад. Снял, опять тоже самое, уходит привод внутрь. Я так понял дело в колечке и стопорной? Оказывается у прошлого хозяина такое было, ставил он тот нивы колечко это. Просто новое...И напрягает вопрос отсутствия смазки совсем...на другом колесе все отлично.
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: korol Mar 27 2011, 10:36 AM
Собсно столкнулся с проблемой...
Второй день подряд ездил с недоумением, понял что передок не работает.
Снял сначала левую муфту, потом правую.
Понял что проблема с левой.
Значит по фото видно следующее.
Ушел привод внутрь, с другой стороны, он выходит на 2,5 приблизительно. Я его собсно вынул обратно и насадил муфту, пару метров проехал по сугробам и встрял, опять копает зад. Снял, опять тоже самое, уходит привод внутрь. Я так понял дело в колечке и стопорной? Оказывается у прошлого хозяина такое было, ставил он тот нивы колечко это. Просто новое...И напрягает вопрос отсутствия смазки совсем...на другом колесе все отлично.
ту так можно канавку болгарочкой чуток углубить и приобрести колечко потужи,чтобы село в канавку и будет тебе счастье
Автор: Виктор Mar 27 2011, 01:48 PM
Собсно столкнулся с проблемой...
Второй день подряд ездил с недоумением, понял что передок не работает.
Снял сначала левую муфту, потом правую.
Понял что проблема с левой.
Значит по фото видно следующее.
Ушел привод внутрь, с другой стороны, он выходит на 2,5 приблизительно. Я его собсно вынул обратно и насадил муфту, пару метров проехал по сугробам и встрял, опять копает зад. Снял, опять тоже самое, уходит привод внутрь. Я так понял дело в колечке и стопорной? Оказывается у прошлого хозяина такое было, ставил он тот нивы колечко это. Просто новое...И напрягает вопрос отсутствия смазки совсем...на другом колесе все отлично.
Проблема стопорного кольца! Без него ничего не получится.
Вместо смазки сухая грязь - это плохо!
Автор: KaZantip Mar 27 2011, 02:32 PM
Проблему решил) Вычистил грязь и закинул графитки внутрь. Само собой новое колечко стопорное поставил. От нивы подходит если что) Стало все нормуль)
Автор: Виктор Mar 27 2011, 03:50 PM
Проблему решил) Вычистил грязь и закинул графитки внутрь. Само собой новое колечко стопорное поставил. От нивы подходит если что) Стало все нормуль)
Графитка не лучший вариант!
На морозе могут быть проблемы с включением-выключением.
Советую эту графитку "разбавить" небольшим (2...3 см.куб.) количеством трансмиссионного масла.
Автор: ВДВ May 25 2011, 10:00 AM
Спортаковцы, кто подскажет? Заблокировал ХАБы, передний привод работает, но проблема такая. При старте с большой (а уже кстати с меньшей) нагрузкой стук, как будто проскакивают зубья. На ходу все нормально.
Автор: 609 May 25 2011, 10:14 AM
Спортаковцы, кто подскажет? Заблокировал ХАБы, передний привод работает, но проблема такая. При старте с большой (а уже кстати с меньшей) нагрузкой стук, как будто проскакивают зубья. На ходу все нормально.
1) Разбирать хабы и смотреть состояние зубьев
2) Стук под нагрузкой могут давать кончающиеся ШРУЗы
Автор: Insight Jun 12 2011, 07:57 PM
Господа, требуется совет =) Можно ли ездить без хабов? У меня колпаки на колесах пластиковые, т.е. грязь попадать почти не будет. Просто вакуум переделал на ручки, но они лежат крашенные, сохнут. Вот думаю, а не опасно ли так ездить?
Автор: contra Jun 12 2011, 09:58 PM
Господа, требуется совет =) Можно ли ездить без хабов? У меня колпаки на колесах пластиковые, т.е. грязь попадать почти не будет. Просто вакуум переделал на ручки, но они лежат крашенные, сохнут. Вот думаю, а не опасно ли так ездить?
можна, грязь там почти не страшна, страшна вода для наруж. подш.
Автор: Insight Jun 12 2011, 10:02 PM
можна, грязь там почти не страшна, страшна вода для наруж. подш.
А приводам ничего не будет? Всё таки точка опоры фактически только игольчатый при таком раскладе. И одно стопорное кольцо удержит привод?
Автор: dark_horse Jul 17 2011, 10:05 PM
Подскажите какой код у стопорного кольца, а то найти не могу?
У меня в один хаб попадает вода, не могу понять почему?
Автор: Andrey832 Jul 17 2011, 10:15 PM
Подскажите какой код у стопорного кольца, а то найти не могу?
У меня в один хаб попадает вода, не могу понять почему?
Если хабы вакуумные, то вода может попасть из-за трещины в диафрагме при включённом приводе.
Автор: kross Jul 17 2011, 10:48 PM
Если хабы вакуумные, то вода может попасть из-за трещины в диафрагме при включённом приводе.
Может и через диафрагму... но это редко .. как правило виновны ступичные сальники .. Зависит так же от состояния игольчатого подш. и шруса... .
Автор: genek Jul 17 2011, 10:59 PM
Подскажите какой код у стопорного кольца, а то найти не могу?
номер колечка 0K011 27 145
Автор: Andrey832 Jul 17 2011, 11:06 PM
Может и через диафрагму... но это редко .. как правило виновны ступичные сальники .. Зависит так же от состояния игольчатого подш. и шруса... .
Мне кажется, что в этой ситуации вода в хаб попасть не может
Автор: dark_horse Jul 18 2011, 09:03 AM
Если хабы вакуумные, то вода может попасть из-за трещины в диафрагме при включённом приводе.
Хабы ручные AVM.
Автор: ХИЩНИК879 Jul 18 2011, 07:35 PM
Хабы ручные AVM.
через болты АВМ и через прокладки в самих муфтах
Автор: dark_horse Jul 19 2011, 11:40 AM
через болты АВМ и через прокладки в самих муфтах
А как можно решить эту проблему?
И есть аналоги у стопорного кольца? А то сроки большие устанавливают на доставку.
Автор: brat po razumu Jul 19 2011, 09:57 PM
А как можно решить эту проблему?
И есть аналоги у стопорного кольца? А то сроки большие устанавливают на доставку.
Если вопрос о стопорном кольце наружного ШРУС,то это тут
Сообщ #382
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3116&st=380
Автор: kolyzey Aug 14 2011, 11:22 AM
Здравствуйте товаришчи !
Может есть у кого фотоотчет о переборке вакуумных хабов ? Интересно в какой последовательности ЭТО всё делается, и что нужно заранее приобрести перед хотя бы проверкой сих девайсов, что б не оставить всё разобранным до покупки ?
Заранее спасибо !!!
Автор: Andrey832 Aug 14 2011, 12:10 PM
Здравствуйте товаришчи !
Может есть у кого фотоотчет о переборке вакуумных хабов ? Интересно в какой последовательности ЭТО всё делается, и что нужно заранее приобрести перед хотя бы проверкой сих девайсов, что б не оставить всё разобранным до покупки ?
Заранее спасибо !!!
Смотри здесь http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4875
Тут всё подробно описано. А по поводу запчастей к вак. хабам...
,есть большие сомнения, что их вообще можно найти.
Автор: Andrey832 Aug 14 2011, 12:23 PM
Ещё можешь мою темку почитать http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7961,
если хочешь вакуум реанимировать.
Автор: kolyzey Aug 14 2011, 12:58 PM
ухх спасибо ОГРОМНОЕ ! есть что почитать !
А так вот чисто Ваше мнение, есть смысл оставлять вакуум - если полный привод требуется по зиме что б из двора нечищеного выехать?
Автор: Михаил776 Aug 14 2011, 02:32 PM
ухх спасибо ОГРОМНОЕ ! есть что почитать !
А так вот чисто Ваше мнение, есть смысл оставлять вакуум - если полный привод требуется по зиме что б из двора нечищеного выехать?
Вакуум штука удобная пока работает, а потом-лотерея!Можно сделать(самому) ручки,спасибо нашим первопроходцам.Либо заплатить около 8000 и поставить заводские ручки. Я выбрал первый вариант и не жалею.
Автор: БОБ Aug 14 2011, 02:47 PM
ухх спасибо ОГРОМНОЕ ! есть что почитать !
А так вот чисто Ваше мнение, есть смысл оставлять вакуум - если полный привод требуется по зиме что б из двора нечищеного выехать?
Ага , особенно в Костроме , зимы там по суровей Московских , и твой вакуум работать будет через раз.
И чистят там не как в Москве. Вот и будешь толкать свой джип . Не хочешь на чужих ошибках учиться , учись на своих.
Совет : поставь ручки и с наступлением зимы (по первому снегу ) включаешь полный привод и отключаешь когда снег сойдёт . Для Костромы (да и для других многих городов) это в самый раз.
Что такое дороги г. Кострома знаю
, бываю часто в г. Мантурово, там вырос и родители там живут, так что представление имею .Езжу на номерах 44 региона , на аватаре мою дислокацию видно.
Автор: Дим Aug 14 2011, 06:22 PM
напомните плиз ссылку-где описывается врезка пресс масленок на место вакуумных трубок на кулаках! Не могу найти. Спасибо.
Автор: genek Aug 14 2011, 06:36 PM
напомните плиз ссылку-где описывается врезка пресс масленок на место вакуумных трубок на кулаках! Не могу найти. Спасибо.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7924
Автор: Mark_KA Aug 15 2011, 09:28 AM
есть смысл оставлять вакуум - если полный привод требуется по зиме что б из двора нечищеного выехать?
Я пытался реанимировать вакуум... Тут описывал http://mark-ka.ucoz.com/publ/3-1-0-5
Даже ШРУС один поменял ради этого (из-за износа кромки сальника).
В итоге (после полутора сезонов) купил ручные ВАРНы.
Автор: kolyzey Aug 15 2011, 07:14 PM
Ага , особенно в Костроме , зимы там по суровей Московских , и твой вакуум работать будет через раз.
И чистят там не как в Москве. Вот и будешь толкать свой джип . Не хочешь на чужих ошибках учиться , учись на своих.
Совет : поставь ручки и с наступлением зимы (по первому снегу ) включаешь полный привод и отключаешь когда снег сойдёт . Для Костромы (да и для других многих городов) это в самый раз.
Что такое дороги г. Кострома знаю
, бываю часто в г. Мантурово, там вырос и родители там живут, так что представление имею .Езжу на номерах 44 региона , на аватаре мою дислокацию видно.
всё понял ! а теперь если не затруднит - можно ссыль на эти детали в екзисте ? ну или может с форума кто продает ?
Автор: ghost Aug 15 2011, 07:30 PM
всё понял ! а теперь если не затруднит - можно ссыль на эти детали в екзисте ? ну или может с форума кто продает ?
http://www.sportage-club.com/
Автор: Дим Aug 16 2011, 03:45 PM
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7924
спасибо! Буду ставить!
Автор: SATURN_82 Aug 17 2011, 07:58 PM
а не подскажете какие сальники (коды з/ч) собственно стоят на вакуумных хабах? надо менять ступичные, вот думаю заодно и сальники махнуть. Или киньте ссылку где почитать про них.
Автор: Zaharr Aug 17 2011, 08:20 PM
а не подскажете какие сальники (коды з/ч) собственно стоят на вакуумных хабах? надо менять ступичные, вот думаю заодно и сальники махнуть. Или киньте ссылку где почитать про них.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7571
Автор: Михаил776 Aug 17 2011, 08:31 PM
а не подскажете какие сальники (коды з/ч) собственно стоят на вакуумных хабах? надо менять ступичные, вот думаю заодно и сальники махнуть. Или киньте ссылку где почитать про них.
Загляни в FAQ. Там разные типы сальников в зависимости от года рождения машинки.Подбери свое!
Автор: ХИЩНИК879 Aug 17 2011, 08:31 PM
а не подскажете какие сальники (коды з/ч) собственно стоят на вакуумных хабах? надо менять ступичные, вот думаю заодно и сальники махнуть. Или киньте ссылку где почитать про них.
Вот сюда ещё можно http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5722
Автор: tolib Sep 8 2011, 05:51 AM
Народ,помогите! Купил Спортягу 2 месяца как... 98г,катался,нарадоваться немог,потом в гаражке подошел ко мне мужик и сказал,что у него такая же машига и у меня передний привод отключен(какая то пружинка сдвинута не туда)...вобщем поковырявшись я разобрался! Но мужик нагнал жути,типа у его товарищей тоже был отключен-подключили сдох передний мост... Бред конечно,но всеже...и почему он у меня был отключен? При переключении на пп тянул токо зп(((!?
Автор: Артём74 Sep 8 2011, 06:08 AM
Народ,помогите! Купил Спортягу 2 месяца как... 98г,катался,нарадоваться немог,потом в гаражке подошел ко мне мужик и сказал,что у него такая же машига и у меня передний привод отключен(какая то пружинка сдвинута не туда)...вобщем поковырявшись я разобрался! Но мужик нагнал жути,типа у его товарищей тоже был отключен-подключили сдох передний мост... Бред конечно,но всеже...и почему он у меня был отключен? При переключении на пп тянул токо зп(((!?
Наверное он говорил про заблокированные хабы автоматы и закисший кардан. но хабы не должны быть постоянно в зацеплении а чтобы кардан с креставинами не закисал им нужно иногда пользаватся и смазывать
Автор: tolib Sep 8 2011, 08:09 AM
Наверное он говорил про заблокированные хабы автоматы и закисший кардан. но хабы не должны быть постоянно в зацеплении а чтобы кардан с креставинами не закисал им нужно иногда пользаватся и смазывать
Т.е. Принцеп как у нивы чтоли?всегда полный привод и при желании отключается передний?! Как я понял,если я поставлю хабы в зацепление,раздатку на 2н,то передний моск у меня будет в движении всегда? Или я нечего не понял?((
Автор: Артём74 Sep 8 2011, 08:30 AM
Т.е. Принцеп как у нивы чтоли?всегда полный привод и при желании отключается передний?! Как я понял,если я поставлю хабы в зацепление,раздатку на 2н,то передний моск у меня будет в движении всегда? Или я нечего не понял?((
у нивы другой принцип. А Остальное ты понял правильно _ при перестановке пружины в хабе он при вращении колеса вращает шрус и кардан а это ненужный износ,расход топлива,ну и вибрация
Автор: dozer grand Sep 8 2011, 08:48 AM
Т.е. Принцеп как у нивы чтоли?всегда полный привод и при желании отключается передний?! Как я понял,если я поставлю хабы в зацепление,раздатку на 2н,то передний моск у меня будет в движении всегда? Или я нечего не понял?((
Все с точность до наоборот, постоянный задний, а если надо подключаемый передний. Когда ездишь на заднем-хабы должны быть разблокированы.
Автор: tolib Sep 8 2011, 08:58 AM
Все с точность до наоборот, постоянный задний, а если надо подключаемый передний. Когда ездишь на заднем-хабы должны быть разблокированы.
А-а-а!!я догнал... Как же муторно будет подключать передний привод...ужас... Разбирать два колеса,перекидывать пружину собирать и ехать на пп(( или есть какие то преключатели которые я незаметил!?
Автор: NIK0L@Y Sep 8 2011, 09:56 AM
А-а-а!!я догнал... Как же муторно будет подключать передний привод...ужас... Разбирать два колеса,перекидывать пружину собирать и ехать на пп(( или есть какие то преключатели которые я незаметил!?
Для снятия хабов колеса снимать не надо. Свои вакуумные хабы можешь переделать как здесь: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4875 или поставить фирменные ручки, но задорого.
Автор: kolyzey Sep 8 2011, 08:27 PM
Так получается что нельзя ездить с постоянно перевернутыми пружинками в ХАБах ???
Но если это только немного повышает расход - то и БГ с ним...или чем то ещё чревато ???
Автор: Михаил776 Sep 8 2011, 08:31 PM
Так получается что нельзя ездить с постоянно перевернутыми пружинками в ХАБах ???
Но если это только немного повышает расход - то и БГ с ним...или чем то ещё чревато ???
Вначале умрут игольчатые,затем шрусы,а потом приходит северная лиса за вашими финансами!
Автор: ХИЩНИК879 Sep 8 2011, 09:01 PM
Так получается что нельзя ездить с постоянно перевернутыми пружинками в ХАБах ???
Но если это только немного повышает расход - то и БГ с ним...или чем то ещё чревато ???
Я уже третий сезон зимний так езжу:с первым снегом вакуумные хабы блокирую,и выключаю когда уже и снега-то нет:расход ненамного большой(х.. с ним) только недавно поменял игольчатый,и то только потому ,что менял пыльник на внутренней гранате,заодно и игольчатые поменял-кстати старый ИП был цел и невредим и ходить ему ещё и ходить
Автор: Просто_Человек Sep 8 2011, 09:40 PM
т.е. все время на полном чтоли?
Автор: korol Sep 8 2011, 09:42 PM
т.е. все время на полном чтоли?
раздаткой можно отключить, но кардан передний со всеми вращающимися деталями будет гонять в холостую, без нагрузки...как то так
Автор: dozer grand Sep 9 2011, 07:45 AM
А-а-а!!я догнал... Как же муторно будет подключать передний привод...ужас... Разбирать два колеса,перекидывать пружину собирать и ехать на пп(( или есть какие то преключатели которые я незаметил!?
Если есть возможность и нет желания восстанавливать вакуум, то ставь ручные AVM и нужно будет только повернуть ручки на хабах+рычаг раздатки в салоне.
Автор: Артём74 Sep 9 2011, 08:29 AM
Если есть возможность и нет желания восстанавливать вакуум, то ставь ручные AVM и нужно будет только повернуть ручки на хабах+рычаг раздатки в салоне.
запутали человека совсем . кто вам сказал что хабы у него вакумные?кто вам сказал что они не работали? ему лиш их заблокировали переставив пружину(но вакум не глушили,значит автоматы) и все что ему нужно прочитать фак по автохабам и сам разбирется в их работе
Автор: dozer grand Sep 9 2011, 09:56 AM
запутали человека совсем . кто вам сказал что хабы у него вакумные?кто вам сказал что они не работали? ему лиш их заблокировали переставив пружину(но вакум не глушили,значит автоматы) и все что ему нужно прочитать фак по автохабам и сам разбирется в их работе
Прошу прощения за невнимательность.
Да в любом случае, автоматы или вакуум, лучше на ручки поменять и забыть=) ИМХО
Автор: someone Sep 9 2011, 03:47 PM
Поставить вакуум заблокированный и не гемороится !!! Игольчатый все равно сдохнет быстро если с асфальта съезжать.
Автор: ХИЩНИК879 Sep 9 2011, 05:50 PM
т.е. все время на полном чтоли?
Я даже раздаткой не пользуюсь(редко)-к сожалению у нас дороги не ахти зимой.По трассе да,раздаткой отключаю ПП,но в основном всегда езжу на 4Н.
Автор: kolyzey Sep 9 2011, 06:02 PM
И так итог: с механическими хабами - влом выходить и переключать; с перевернутыми - "северная лиса " придет; автоматы - бред полный )))) надо проехать сколько то что б они включились - а если уже засел ???
Неужели нет решения с момента выпуска этих авто ????
Кстати - что плохого в том, что передний кардан будет крутиться ??? (перевернутые хабы) Зато как удобно - раздатку включил - и вот он СРАЗУ полный привод !
Автор: Виктор Sep 9 2011, 06:17 PM
И так итог: с механическими хабами - влом выходить и переключать; с перевернутыми - "северная лиса " придет; автоматы - бред полный )))) надо проехать сколько то что б они включились - а если уже засел ???
Неужели нет решения с момента выпуска этих авто ????
...
А ты реально пробовал с "автоматами"?!!!
А я с ними все время езжу (в смысле, включая когда надо). И другого "решения" мне не надо.
Автор: Артём74 Sep 9 2011, 06:48 PM
А ты реально пробовал с "автоматами"?!!!
А я с ними все время езжу (в смысле, включая когда надо). И другого "решения" мне не надо.
И я автоматами доволен. включаются без проблем если бы еще не ломались, чтобы автомат включился достаточно пол оборота шруса.
Автор: ХИЩНИК879 Sep 9 2011, 07:23 PM
Но вот когда эта северная лиса придёт?(кстати -у нас не север
) Во вторых ,считается ,что у нас узел ПП слабоват для постоянной езды на ПП В третьих:для себя у меня два комплекта муфт-вакуумные заблокированные и AVM-460:авм с весны да зимы,вакуумники с зимы до весны и по этому поводу особо не парюсь
Автор: kolyzey Sep 9 2011, 08:41 PM
И я автоматами доволен. включаются без проблем если бы еще не ломались, чтобы автомат включился достаточно пол оборота шруса.
ну а где взять эти пол оборота - если с разбегу в грязь влетел ?? или подумал что хватит и заднего привода - а не хватило ??? Как говорит народ - нельзя постоянно на полном приводе ездить - неужели "там" всё так плохо сделано - что просто передний дифференциал нельзя в постоянку гонять, отключив раздатку ???
Вопщем как я понял - этот узел немного не додуман. Жаль конечно что так (((
Автор: Виктор Sep 10 2011, 11:08 AM
ну а где взять эти пол оборота - если с разбегу в грязь влетел ?? или подумал что хватит и заднего привода - а не хватило ???
Для того чтобы "автомат" включился, крутить нужно не колесо, а ШРУС.
Вопщем как я понял - этот узел немного не додуман. Жаль конечно что так (((
Все твои пространные рассуждения от того, что ты не представляешь себе как устроен и как работает ПП на этой машине.
Похоже, ты из тех кто и не хочет это знать! Если так, то тебе в клуб любителей патролов или крузаков. Если сможешь купить "входной билет"...
Автор: kolyzey Sep 10 2011, 11:37 AM
Для того чтобы "автомат" включился, крутить нужно не колесо, а ШРУС.
Ну на счет этого теперь понятно )))
Все твои пространные рассуждения от того, что ты не представляешь себе как устроен и как работает ПП на этой машине.
Похоже, ты из тех кто и не хочет это знать! Если так, то тебе в клуб любителей патролов или крузаков. Если сможешь купить "входной билет"... smile.gif sorry.gif
ОООчень хочу понять - но инфы мало. Все зациклились на автоматах или механике - но механика это очень не удобно - а на автоматы вроде жалуются что поломки частые.
Просто сравнивать мне действительно пока не с чем ))) только с авто брата - Шевроле-Тахо.
Там до безобразия всё просто - нажал кнопочку - и вот тебе полный привод - нажал 2 - и включилась блокировка. Неужели нельзя - пусть даже самостоятельно, сделать всё на саленоидах ??? Что б не куда не выходить и без лишних движений поехать на полном приводе.
Автор: Виктор Sep 10 2011, 12:14 PM
Ну на счет этого теперь понятно )))
ОООчень хочу понять - но инфы мало. Все зациклились на автоматах или механике - но механика это очень не удобно - а на автоматы вроде жалуются что поломки частые.
Просто сравнивать мне действительно пока не с чем ))) только с авто брата - Шевроле-Тахо.
...
Я думаю, сначала нужно определить для себя насколько нужен тебе полный привод.
Если только для понтов, то это одно.
Если для езды по городу - это другое.
Если для езды по реальному бездорожью - это третье.
Если на все случаи жизни - это четвертое.
И так далее...
И все эти варианты имеют свою конструкцию и, самое главное, свою цену!
Поэтому выбор машины с ПП - это всегда компромисс, в ту или другую сторону.
Кнопочка - это просто! До "безобразия"! И уже не интересно что за той кнопочкой!
И только когда однажды эта кнопочка не срабатывает, узнаешь какие "придурки" все это придумали. Потому что все это сложно и, "как оказалось, не надежно"!
p.s. повторю то, что говорилось на этом форуме сто раз: наш ПП не предназначен для постоянной эксплуатации, а лишь при необходимости!
А если реально хочешь разобраться в этой теме, то почитай хотя бы http://www.auto.msk.ru/rus/vclub/jeep3.htm и http://www.4wd.ru/publications/publications_10.html.
Автор: kolyzey Sep 10 2011, 12:26 PM
Я думаю, сначала нужно определить для себя насколько нужен тебе полный привод.
Если только для понтов, то это одно.
Если для езды по городу - это другое.
Если для езды по реальному бездорожью - это третье.
Если на все случаи жизни - это четвертое.
И так далее...
И все эти варианты имеют свою конструкцию и, самое главное, свою цену!
Поэтому выбор машины с ПП - это всегда компромисс, в ту или другую сторону.
Спасибо Вам Виктор что сразу не посылаете меня в "лес" ))))
Лично мне полный привод нужен исключительно для того, что б выехать зимой из нашего нечищеного от снега двора. И доехать 500 м по грязи до дома родителей в деревне.
Автор: Виктор Sep 10 2011, 12:30 PM
Лично мне полный привод нужен исключительно для того, что б выехать зимой из нашего нечищеного от снега двора. И доехать 500 м по грязи до дома родителей в деревне.
Вот и мне он для большего не сгодился. И для этого мне вполне достаточно "автоматов"!
Автор: Артём74 Sep 10 2011, 12:59 PM
Вот и мне он для большего не сгодился. И для этого мне вполне достаточно "автоматов"!
Полностью поддерживаю. Если им так редко пользоватся как вы собираетесь,я думою автоматов на несколько лет хватит
Автор: kolyzey Sep 10 2011, 01:22 PM
Вот и мне он для большего не сгодился. И для этого мне вполне достаточно "автоматов"!
Значит останавливаемся на нем !!!!
Тогда другой вопрос - если изначально был вакуум - то что необходимо сделать для установки автоматов ?
Ну и если у кого то есть комплект сих девайсов - то готов приобрести !
Автор: Виктор Sep 10 2011, 08:37 PM
Значит останавливаемся на нем !!!!
Тогда другой вопрос - если изначально был вакуум - то что необходимо сделать для установки автоматов ?
...
Просто нужен полный комплект: муфта, ответка, гайка ступичного подшипника.
Автор: kolyzey Sep 11 2011, 04:21 PM
Ну и если у кого то есть комплект сих девайсов - то готов приобрести !
Автор: Виктор Sep 11 2011, 04:44 PM
Муфта автоматического включения моста - 0K01A 33 20XA (В)
Кольцо муфты включения привода моста - 0K01A 33 040 (A)
Гайка стопорная - 0K01A 33 042 (A)
Автор: Артём74 Sep 12 2011, 06:56 AM
ну если у тея стоял вакум,то ставить автоматы тебе не бюджетно, даже простые реблей в 15 встанут, а усиленные
Автор: someone Sep 12 2011, 04:12 PM
ну если у тея стоял вакум,то ставить автоматы тебе не бюджетно, даже простые реблей в 15 встанут, а усиленные
Если съезжаешь с асфальта забыть про автоматы, даже усиленные!
Автор: Артём74 Sep 13 2011, 09:12 AM
Если съезжаешь с асфальта забыть про автоматы, даже усиленные!
Я и на асфальте про них зимой забываю , и если съезжаю с асфальта тоже, Вспоминаю только когда в инструментальном ящике запасные трёхшиповики вижу
Автор: kolyzey Sep 13 2011, 09:23 AM
Если съезжаешь с асфальта забыть про автоматы, даже усиленные!
а можно пояснить - почему ?
Автор: Виктор Sep 13 2011, 10:03 AM
а можно пояснить - почему ?
Присоединяюсь к этому вопросу!
Автор: someone Sep 13 2011, 03:38 PM
У меня стояли усиленные хабы. Система немного другая чем у обычных автоматов(в плане фиксации сборки шестеренок). Не помню где здесь выкладывал фотографии, там сборка шестерен не демонтируется. Т.к. нет стопорного кольца а запрессована сверху чем-то вроде капролона. Этот узел в хабах практически вечный а проблемы идут от системы зацепления. Крошатся 3х шипы (кстати говоря по каталогу если заказывать на усиленные их нет, мне пришлось точить). У них идет износ когда они в свободном положении т.е. при повседневной езде. При этом износе под нагрузкой может проскакивать сборка шестерен(в это время в колесо идет удар), так у меня на одном из хабов оторвало центральную шестерню(которая одевается на шрус) от корпуса хаба. Однако износ легко компенсировать выточив шайбы. НО сплав металла из которого изготовлен 3хшип и его ответная часть оч напоминает силумин не только по виду но и усталости металла. Т.е. в какой-то момент эти детали просто крошатся даже под маленькими нагрузками. И еще такой момент так или иначе они принимают на себя ударные нагрузки при езде по бездорожью, особенно когда приходится сдавать назад и ходом проходить препятствие. После чего на них появляются потертости зазубрины и прочие прелести.
Т.е. если ездить просто по раскисшей или заснеженной дороге они проживут долго. Но там где надо проскочить, перевалится, где идут резкие нагрузки на колеса они очень быстро выходят из строя т.к. принимают на себя ударные нагрузки в той или иной степени. (вы поехали муфта прижала сборку и вращает колесо но остался ход в пол миллиметра, при наезде колесом в яму нагрузка на него резко увеличивается и муфта еще прокручивается эти пол миллиметра с ударной нагрузкой. т.е. сила с которой ответная часть жмет на пружину не постоянная а зависит от рельефа и немного меняется от нагрузки на колесо. скажем по ровному асфальту хватает 5 кг силы (скажем это половина хода 3х шиповиков относительно друг друга) на сборку шестеренок, чтобы переднее колесо вращалось, а при наезде в яму эта сила резко подпрыгивает до 30 кг, доворачивая 3х шиповики относительно друг друга до конца)В этом плане вакуум и ручки вне конкуренции.
Автор: Артем1976 Sep 13 2011, 04:44 PM
У меня стояли усиленные хабы. Система немного другая чем у обычных автоматов(в плане фиксации сборки шестеренок). Не помню где здесь выкладывал фотографии, там сборка шестерен не демонтируется. Т.к. нет стопорного кольца а запрессована сверху чем-то вроде капролона. Этот узел в хабах практически вечный а проблемы идут от системы зацепления. Крошатся 3х шипы (кстати говоря по каталогу если заказывать на усиленные их нет, мне пришлось точить). У них идет износ когда они в свободном положении т.е. при повседневной езде. При этом износе под нагрузкой может проскакивать сборка шестерен(в это время в колесо идет удар), так у меня на одном из хабов оторвало центральную шестерню(которая одевается на шрус) от корпуса хаба. Однако износ легко компенсировать выточив шайбы. НО сплав металла из которого изготовлен 3хшип и его ответная часть оч напоминает силумин не только по виду но и усталости металла. Т.е. в какой-то момент эти детали просто крошатся даже под маленькими нагрузками. И еще такой момент так или иначе они принимают на себя ударные нагрузки при езде по бездорожью, особенно когда приходится сдавать назад и ходом проходить препятствие. После чего на них появляются потертости зазубрины и прочие прелести.
Т.е. если ездить просто по раскисшей или заснеженной дороге они проживут долго. Но там где надо проскочить, перевалится, где идут резкие нагрузки на колеса они очень быстро выходят из строя т.к. принимают на себя ударные нагрузки в той или иной степени. (вы поехали муфта прижала сборку и вращает колесо но остался ход в пол миллиметра, при наезде колесом в яму нагрузка на него резко увеличивается и муфта еще прокручивается эти пол миллиметра с ударной нагрузкой. т.е. сила с которой ответная часть жмет на пружину не постоянная а зависит от рельефа и немного меняется от нагрузки на колесо. скажем по ровному асфальту хватает 5 кг силы (скажем это половина хода 3х шиповиков относительно друг друга) на сборку шестеренок, чтобы переднее колесо вращалось, а при наезде в яму эта сила резко подпрыгивает до 30 кг, доворачивая 3х шиповики относительно друг друга до конца)В этом плане вакуум и ручки вне конкуренции.
Абсолютно согласен с предыдущим оратором
Сам являюсь счастливым обладателем усиленных автоматов, буквально весной их восстанавливал (с детальным изучением вопроса естессно) и когда держал в руках ответки, трехшиповики и ИП, было грустно и смешно. На вид детали крайне ненадежные (руками наверное сломать можно) и в поля я бы с такими хабами не поехал бы.
С другой стороны, залезть на бордюр или вылезти из сугроба (и при этом не только из машины выходить не надо, но даже скорость с D можно не убирать - для первого 4Н-положения) - это неоспоримый плюс). Включается ПП моментально, даже если колеса уже не крутятся.
В-общем, для комнатного экстрима (городская эксплуатация) автоматы - самое оно
Автор: БОБ Sep 15 2011, 10:19 AM
а можно пояснить - почему ?
Я , сам с 44 номерами и знаю регион , осень -зима приходит раньше , дороги (снега больше) плохо убирают , а если ездишь еще и в деревню то..... Некоторые вообще не представляют Костромских дорог зимой. Да и летом , вот только сейчас перед выборами дыры залатали , а уж зима скоро (электорат умасливают).
Вот по этому , тебе дорогой друг, лучше чем АВМ -460 , альтернативы нет . Выпал первый снег , включил и до весны . Вот тебе и постоянный полный . Летом - в городе он ни к чему , в деревню поехал в грязь или на грунтовку , ну вышел включил .
Извини за простоту , ведь пописать из машины выходишь ? Не влом ? Так и тут . Вышел включил . Заехал на асфальт- выключил . Зато надежно и знаешь , что у тебя точно включено и муфты в зацеплении .
У меня был вакуум , ну и намучался я с ним . Да и смешно , когда из малюсенького сугробчика , где классика наша не встрянет, приходилось просить толкнуть .
Присоединяюсь к этому вопросу!
Эх , Виктор , нам бы ваши дороги , я про наши в регионах особливо в Костромском .
Если бы , да кабы . То тогда , да автоматы , а в Костромском варианте - АВМ , или переделанный из вакуума в ручки по методу Александра .
Поверь мне наслово.
Автор: Виктор Sep 15 2011, 11:59 AM
...
Эх , Виктор , нам бы ваши дороги , я про наши в регионах особливо в Костромском .
Если бы , да кабы . То тогда , да автоматы , а в Костромском варианте - АВМ , или переделанный из вакуума в ручки по методу Александра .
Поверь мне наслово.
Это я и имел ввиду выше (#146).
Автор: kolyzey Sep 15 2011, 04:52 PM
Ох ну и разжевали Вы мне братцы !!! Спасибо огромное, значит буду заказывать ручки, так то оно верно БОБ сказал - в Костроме с дорогами зимой туго..
Автор: БОБ Sep 17 2011, 10:07 PM
Ох ну и разжевали Вы мне братцы !!! Спасибо огромное, значит буду заказывать ручки, так то оно верно БОБ сказал - в Костроме с дорогами зимой туго..
Сергей , поставишь ручки и будешь зимой ездить там где хочешь , а не там где можно
. Ставь АВМ -460 , это надежней .
Автор: kolyzey Sep 17 2011, 10:26 PM
Сергей , поставишь ручки и будешь зимой ездить там где хочешь , а не там где можно
. Ставь АВМ -460 , это надежней .Спасибо ! А где прикупить именно такие можно ?
Автор: Koska Dec 20 2012, 05:24 PM
внимание вопрос: ПП работал исправно, настали морозы -25 и передний привод не работает. Хабы точно не ручные (Смотреть темно). Может быть такое что замерзла смазка в хабах или вакуум? Стоит тупо подождать пока оттает и потеплеет или паниковать?
З.Ы. тему до конца не осилил, рабочее время не позволило.
Автор: 709 Dec 20 2012, 10:06 PM
внимание вопрос: ПП работал исправно, настали морозы -25 и передний привод не работает. Хабы точно не ручные (Смотреть темно). Может быть такое что замерзла смазка в хабах или вакуум? Стоит тупо подождать пока оттает и потеплеет или паниковать?
З.Ы. тему до конца не осилил, рабочее время не позволило.
Вакуум замёрз?
Хабы снять недолго,и посмотреть,что там со смазкой...
Автор: Gaheriz Dec 21 2012, 02:38 AM
внимание вопрос: ПП работал исправно, настали морозы -25 и передний привод не работает. Хабы точно не ручные (Смотреть темно). Может быть такое что замерзла смазка в хабах или вакуум? Стоит тупо подождать пока оттает и потеплеет или паниковать?
З.Ы. тему до конца не осилил, рабочее время не позволило.
Если сальникам больше года, то процентов 90%, что они на морозе скукожились и пропускают воздух, отсюда не рабочий ПП. В арке, рядом с тормозной трубкой идет вакуумная, сними ее со штуцера, вставь в нее любой кусок трубки( идеально подойдет кусок тормозной медной) и дунь, если сможешь продуть - вакууму кранты
Автор: Koska Dec 21 2012, 09:19 AM
Если сальникам больше года, то процентов 90%, что они на морозе скукожились и пропускают воздух, отсюда не рабочий ПП. В арке, рядом с тормозной трубкой идет вакуумная, сними ее со штуцера, вставь в нее любой кусок трубки( идеально подойдет кусок тормозной медной) и дунь, если сможешь продуть - вакууму кранты
спасиб за совет, попробую, боюсь тока сам губами примезну)
Автор: Валяй Dec 23 2012, 11:34 PM
Всем привет.
А в чеи разница в хабах AVM - 460 аж три варианта.
AVM460
AVM460K
есть еще какие- то ваще усиленные.
Автор: 709 Dec 24 2012, 07:24 AM
Всем привет.
А в чеи разница в хабах AVM - 460 аж три варианта.
AVM460
AVM460K
есть еще какие- то ваще усиленные.
АВМ-460....простые
АВМ -460К...в комплекте 2 ступичные гайки
АВМ-460НР...усиленные(типа из другого материала)
Автор: CTAPbIu Jan 8 2013, 10:03 AM
вот и я заметил тень пушного зверька... но обо всем по порядку:
поставил зимку вместо купера Н\Т, заодно осень сменилась на зиму, пошли дожди и плохая грунтовая дорога в горку к дому родителей превратилась в "место где русский человек собрирается проехать". Памятуя о том, как в прошлую распутицу я не отвлекаясь от прослушивания радио взбирался наверх потихонечку еду на первой и ПП, вдруг через метров несколько машину начинает безбожно тягать...ну и ладно, с кем не бывает - сдаем назад чутка гари и все позади...
Дожди не прекращаются - неуверенная езда по суглинку начинает напрягать, матерю зимнего бриджа, но нехорошие мысли уже начинают посещать...
Вчера в очередной раз ищу камни под глиной, но с открытым окном и вдруг замечаю, что задние колеса в полном провороте, а перед и не шелохнется... тень зверька начинает ярче маячить в зеркале заднего вида...
Загоняю машину в самые говна, кидаю под задние колеса по блоку, врубаю передачу - машина лезет на блоки, перед не буксует...
Сегодня решаю провести легкую самодиагностику:
Вывешиваю переднее колесо
- 2Н - колесо крутится
- 4Н - в зацеп входит, полуось вместе с карданом не проворачивается
и так с обеих сторон, а перед не гребет....и что за хрень????
куда еще самому можно копнуть, а то тут в основном мастера по уазикам да нивам и то под настроение...
хабы - вакуум, ручка...
Автор: pomeha78 Jan 8 2013, 10:26 AM
Вакуум - этим всё сказано
менять на ручки или смотреть и если нужно менять: сальник шруса, игольчатый подшипник, смотреть сами муфты(мембрану и т.д.), шланги подвода вакуума, эл. клапан....
Кажись всё.
Автор: CTAPbIu Jan 8 2013, 10:36 AM
дык сам то вакуум хаб замыкает...вот в чем заковыка...т.е. он есть и его достаточно, чобы включить зацепление в ступице...
UPD
вывесил по сторонам - включается и крутится и вправа и слева...
А может быть так, что под нагрузкой какой то из подшибников начинает проворачиваться? проверять подсовыванием кирпича пока машина на домкратах как то не хочется....
Автор: contra Jan 8 2013, 11:33 AM
дык сам то вакуум хаб замыкает...вот в чем заковыка...т.е. он есть и его достаточно, чобы включить зацепление в ступице...
вывесил по сторонам - включается и крутится и вправа и слева...
А может быть так, что под нагрузкой какой то из подшибников начинает проворачиваться? проверять подсовыванием кирпича пока машина на домкратах как то не хочется....
под нагрузкой шрусы отжимают сальник, гляди игольчатые подш., ну и естественно сальники
Автор: CTAPbIu Jan 8 2013, 11:54 AM
под нагрузкой шрусы отжимают сальник, гляди игольчатые подш., ну и естественно сальники
понято...завтра поеду заберу передние аморты из экзиста (как раз один мокрый уже) и отгоню местным джиперам - нехай разбирают, смотрят....
глянул в экзисте игольчатые (0K011 33 152 как я понимаю) чтой то на них вовсе негуманный ценник в 950 отечественных рублей за штуку, правда есть еще какой то ФАГ по имени BA188 за 300, ну да ладно пока пусть разберут глянут где там проблема притаилась, а дальше буду думать.
Автор: contra Jan 8 2013, 03:17 PM
глянул в экзисте игольчатые (0K011 33 152 как я понимаю) чтой то на них вовсе негуманный ценник в 950 отечественных рублей за штуку
продаваны охренели
весной той в магазинах в наличии были по 150 пара
летом уже прыгнула цена за 350-500 рэ, а 950 это уже беспредел 
однозначно ставь втулки капролон , токаря за эти рубли пару тройку комплектов наточат
Автор: nik*nik Jan 8 2013, 04:19 PM
вhttp://www.autodoc.ru/Web/price/art/0K01133152/manufacturer6325/KOREA~AUTOPARTS?analog=on&access=2 чуть меньше 390 рублей игольчатый стоит...
Автор: Magnesia Feb 6 2013, 03:40 PM
Добрый день!Помогите советом может у кого-то похожее было.Спортяга 94г .дизель с наступлением холодов отказал передок.При включении раздатки индекатор не горит перед этим был треск впереди.На сервисе особо толком сказать не могут сказали что надо менять трещетки на колесах для включения привода и подшипник левый на валу под манжетой.Хабы ручные стоят аvm.Пожалуйста помогите советом и как это хоть правильно называется для заказа.
Автор: nonstopex Feb 6 2013, 03:47 PM
Добрый день!Помогите советом может у кого-то похожее было.Спортяга 94г .дизель с наступлением холодов отказал передок.При включении раздатки индекатор не горит перед этим был треск впереди.На сервисе особо толком сказать не могут сказали что надо менять трещетки на колесах для включения привода и подшипник левый на валу под манжетой.Хабы ручные стоят аvm.Пожалуйста помогите советом и как это хоть правильно называется для заказа.
Если был треск - то не обязательно хабы. Возможно кольцо стопорное со Шруса слетело.
Автор: Magnesia Feb 6 2013, 04:53 PM
А тогда какой имеется в виду подшипник левый на валу под замену? Они показали его мне правый мертво стоит а левый нет.
Автор: samoxa7 Feb 6 2013, 05:16 PM
Добрый день!Помогите советом может у кого-то похожее было.Спортяга 94г .дизель с наступлением холодов отказал передок.При включении раздатки индекатор не горит перед этим был треск впереди.На сервисе особо толком сказать не могут сказали что надо менять трещетки на колесах для включения привода и подшипник левый на валу под манжетой.Хабы ручные стоят аvm.Пожалуйста помогите советом и как это хоть правильно называется для заказа.
См.раздатко...Еси хабы исправная механика,стопорные кольца на месте-причем тут передний мост?
Автор: wladmord Feb 22 2013, 02:45 PM
Сегодня утром отказал передок. Пробовал на льду, когда подаю задним ходом, срабатывает с первого раза, когда еду вперед. срабатывает с третьего-четвертого раза. Пробую тронутся, буксует только зад, передок включен, индикация горит. Останавливаюсь, выжимаю сцепление, после трех-четырех попыток, передок включается. Стоит выжать сцепление, передок снова отказывает.
В чем может быть проблема?
Автор: Александр 533 Feb 22 2013, 03:05 PM
Сегодня утром отказал передок. Пробовал на льду, когда подаю задним ходом, срабатывает с первого раза, когда еду вперед. срабатывает с третьего-четвертого раза. Пробую тронутся, буксует только зад, передок включен, индикация горит. Останавливаюсь, выжимаю сцепление, после трех-четырех попыток, передок включается. Стоит выжать сцепление, передок снова отказывает.
В чем может быть проблема?
А какие муфты ? И проверять так "включил и сразу по газам с буксом" - совершенно не правильно.
Автор: wladmord Feb 25 2013, 09:55 AM
А какие муфты ? И проверять так "включил и сразу по газам с буксом" - совершенно не правильно.
Муфты по виду вакуумные. Проверял на льду, т.к. утром не смог подняться в горку с первого раза. Еще пробовал в снег передними колесами заехать, начал выезжать задом, буксует только зад, после 3-4 остановок, включился перед и выехал без букса.
Автор: Александр 533 Feb 25 2013, 12:38 PM
Муфты по виду вакуумные. Проверял на льду, т.к. утром не смог подняться в горку с первого раза. Еще пробовал в снег передними колесами заехать, начал выезжать задом, буксует только зад, после 3-4 остановок, включился перед и выехал без букса.
Совейтую изучить мат.часть. Как только разберёшся, какие у тебя стоят муфты - сразу поймешь,почему они не работают. Поломки у каждого вида свои. Или выстави фоты своих муфт - подскажем, что к чему.
Автор: wladmord Feb 25 2013, 12:44 PM
Совейтую изучить мат.часть. Как только разберёшся, какие у тебя стоят муфты - сразу поймешь,почему они не работают. Поломки у каждого вида свои. Или выстави фоты своих муфт - подскажем, что к чему.
Вот фото. Я по другим темам смотрел, похожи на вакуумные.
Фото не добавляется.
http://pic2net.ru/view/v/2013022574990c898170fc636acc7630a50dde0b.jpg
Автор: Артем1976 Feb 25 2013, 01:22 PM
Вот фото. Я по другим темам смотрел, похожи на вакуумные.
Фото не добавляется.
http://pic2net.ru/view/v/2013022574990c898170fc636acc7630a50dde0b.jpg
Вакуумы.
Если то включается, то не включается - где-то подсос. Скорее всего в сальниках кулаков, там где одна часть сальника о другую трется. Надо кулаки скидывать, смотреть, а лучше сразу менять вместе с ИП.
Хотя сейчас весь форум будет советовать менять сами хабы, на ручки или автоматы. И будет прав
Автор: wladmord Feb 25 2013, 01:48 PM
Вакуумы.
Если то включается, то не включается - где-то подсос. Скорее всего в сальниках кулаков, там где одна часть сальника о другую трется. Надо кулаки скидывать, смотреть, а лучше сразу менять вместе с ИП.
Хотя сейчас весь форум будет советовать менять сами хабы, на ручки или автоматы. И будет прав
Так на что менять лучше на автомат или ручной. И что по цене как?
Автор: Артем1976 Feb 25 2013, 02:43 PM
Так на что менять лучше на автомат или ручной. И что по цене как?
Да по цене вроде примерно одинаково, комплект новых хабов в районе десятки, плюс-минус. Поправьте, кто точнее знает.
А вот что лучше - это уже для каких целей ПП нужен. Если в городе из сугроба вылезти или на бордюр залезть, то лучше автоматы. Не надо из машины вылазить, чтоб подключать. А если в серьезную грязь, то ручки вроде как понадежнее.
Хотя самое надежное зацепление - это, пожалуй, вакуум в ручки переделать. На форуме есть тема.
Автор: wladmord Feb 25 2013, 04:16 PM
А есть у кого номера автоматов и ручных, посмотрю что по чем в Экзисте.
Автор: nik*nik Feb 25 2013, 06:03 PM
А есть у кого номера автоматов и ручных, посмотрю что по чем в Экзисте.
про ручные все http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=2570 написано...
Автор: Артем1976 Feb 25 2013, 07:12 PM
про ручные все http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=2570 написано...
А про автоматы http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=7586
Автор: saranchatii Mar 1 2013, 07:26 AM
не нашел, куда написать, поэтому решил тут спросить.
А никто не ездил со снятым задним карданом? на переднем приводе. Как вообще наша машина ведет себя, если ездить только на переднем приводе? я имею без всяких ховен, только город и трасса.
Автор: Артем1976 Mar 1 2013, 09:54 AM
не нашел, куда написать, поэтому решил тут спросить.
А никто не ездил со снятым задним карданом? на переднем приводе. Как вообще наша машина ведет себя, если ездить только на переднем приводе? я имею без всяких ховен, только город и трасса.
Не скажу точно кто, но ездили, на форуме писали. Думаю, как временный вариант для города вполне пойдет. Единственное, я бы только хабы (как самый слабый элемент передка) постарался получше залочить. Например, поставить вакуум переделанный.
Или где-то здесь же на форуме про болванки самопальные писали, которые ступицу к приводу намертво крепят. Вот это вообще супер для такого варианта
Автор: saranchatii Mar 1 2013, 10:42 AM
Не скажу точно кто, но ездили, на форуме писали. Думаю, как временный вариант для города вполне пойдет. Единственное, я бы только хабы (как самый слабый элемент передка) постарался получше залочить. Например, поставить вакуум переделанный.
Или где-то здесь же на форуме про болванки самопальные писали, которые ступицу к приводу намертво крепят. Вот это вообще супер для такого варианта ну у меня ручные. интересно, какие изменения вдинамике, в управлении есть?
Автор: Krylan Mar 1 2013, 11:23 AM
интересно, какие изменения в динамике, в управлении есть?
Какая динамика, о чем вы ? У нас не передне-приводной авто, только как аварийный вариант. Плюс быстрый износ игольчатых, они на скорость вообще не рассчитаны.
Автор: saranchatii Mar 1 2013, 11:54 AM
Какая динамика, о чем вы ? У нас не передне-приводной авто, только как аварийный вариант. Плюс быстрый износ игольчатых, они на скорость вообще не рассчитаны.
ну, вот, уже интересней
Автор: Александр 533 Mar 1 2013, 01:03 PM
ну, вот, уже интересней
Не только игольчатые на скорость не рассчитаны. Ещё раздатка наша цепная долго не протянет.
Автор: 709 Mar 1 2013, 07:21 PM
не нашел, куда написать, поэтому решил тут спросить.
А никто не ездил со снятым задним карданом? на переднем приводе. Как вообще наша машина ведет себя, если ездить только на переднем приводе? я имею без всяких ховен, только город и трасса.
....Женёк(maloy) ездил-я рядом с ним сидел,ваще супер!
Насчёт того ,сколько так можно проездить,не скажу
Автор: saranchatii Mar 4 2013, 06:52 AM
....Женёк(maloy) ездил-я рядом с ним сидел,ваще супер!
Насчёт того ,сколько так можно проездить,не скажу а можешь подробней описать ощущения?
Автор: m@loy Mar 4 2013, 09:52 AM
а можешь подробней описать ощущения?
Если ты ездил и на переднеприводных и на заднеприводных авто зимой, то ты увидишь разницу. Динамика у наших спортяг и так неахти, так что разницы я не почувствовал. А по льду идет уверенней на переднем приводе. Но я так ездил вынужденно. Пытался найти откуда вибрация идет, вот и снимал то передний кардан, то задний.
А чем тебя не устраивает езда чисто на заднем приводе? Я вот специально себя приучаю на заднем ездить, т.к. пересел на спортягу с переднего привода. Проблем нет никаких, лишь бы мозги не отключались. Я думаю, расход бензина такой же.
Автор: вал Mar 31 2013, 12:33 PM
Пожалуйста помогите!!!
Три года назад купил Киа спорейдж-гранд 2л 2005 года.Мой вин Х4ХJА56355С001101 где бы я ни искал нигде в корейский не переводится.В настоящее время полетели вакуумные муфты.В сервиси сказали приноси ручники поставим и все будет хорошо,но в магазине,в связи с тем что не могут пробить по компьютеру,говорят сам ищи где хочешь а нам приноси конкретную марку ручника для твоего а/м тогда закажем.
Пожалуйста подскажите что,где и какую марку мне нужно покупать.Я из подмосковья.Если можно конкретику на почту:rubаvаl@yаndex.ru
Автор: Чел Mar 31 2013, 12:46 PM
...
А чем тебя не устраивает езда чисто на заднем приводе? Я вот специально себя приучаю на заднем ездить, т.к. пересел на спортягу с переднего привода. Проблем нет никаких, лишь бы мозги не отключались. ..
Я закоренелый ЗАДНЕПРИВОДНИК, и считаю его лучше, в экстремальных ситуациях он более логичный:
В поворот входишь - скинул чуть газ...., тормозишь - тоже!
Не зря же Гранды автомобилестроения самые самые - только заднеприводные делают...., да и спортивные тож
А передний освоить так и не смог!
ИМХО
Автор: 709 Mar 31 2013, 01:02 PM
В настоящее время полетели вакуумные муфты.В сервиси сказали приноси ручники поставим и все будет хорошо,но в магазине,в связи с тем что не могут пробить по компьютеру,говорят сам ищи где хочешь а нам приноси конкретную марку ручника для твоего а/м тогда закажем.
Пожалуйста подскажите что,где и какую марку мне нужно покупать.Я из подмосковья.Если можно конкретику на почту:rubаvаl@yаndex.ru
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showforum=43 много тем про ручные хабы,а также автоматы...
Ручные:AVM-460[attachmentid=23850].AVM-460HP[attachmentid=23851].РИФ-[attachmentid=23852],
хабы-автоматы оригинал-0K01A 33 20XB,хабы ручные -WARN 60247[attachmentid=23853] [attachmentid=23854]
Автор: Михаил776 Mar 31 2013, 01:38 PM
Пожалуйста помогите!!!
Три года назад купил Киа спорейдж-гранд 2л 2005 года.Мой вин Х4ХJА56355С001101 где бы я ни искал нигде в корейский не переводится.В настоящее время полетели вакуумные муфты.В сервиси сказали приноси ручники поставим и все будет хорошо,но в магазине,в связи с тем что не могут пробить по компьютеру,говорят сам ищи где хочешь а нам приноси конкретную марку ручника для твоего а/м тогда закажем.
Пожалуйста подскажите что,где и какую марку мне нужно покупать.Я из подмосковья.Если можно конкретику на почту:rubаvаl@yаndex.ru
Поставиш "ручки",я первый в очереди на твои "вакуумки"!
Автор: Чел Mar 31 2013, 05:55 PM
Поставиш "ручки",я первый в очереди на твои "вакуумки"!
А они у тебя все еще работают, как должны?....
Автор: вал Mar 31 2013, 06:16 PM
Громадное спасибо за помощь.Если я правильно понял,то надо покупать АВМ-460НР и ставить?
Громадное спасибо за помощь.Если я правильно понял,то надо покупать АВМ-460НР и ставить?
Автор: Михаил776 Mar 31 2013, 06:37 PM
А они у тебя все еще работают, как должны?....
С болтиками!
Автор: Чел Mar 31 2013, 09:13 PM
С болтиками!
ААаааааа...........
Я уж думал...
Тож в запасе один есть Б/У - на з.части
Автор: Альтаир May 14 2013, 10:43 PM
Вечер добрый! Подскажите пожалуйста можно ли закакзать где нибудь вакуумные шланги на хабы ? В элькасте найти не могу...
Автор: Irbis76 May 14 2013, 10:58 PM
Вечер добрый! Подскажите пожалуйста можно ли закакзать где нибудь вакуумные шланги на хабы ? В элькасте найти не могу...
Есть там все: Hyundai/Kia 0K08133270 Шланг вакуумной муфты моста переднего (идет на передние колеса от трубок)
Автор: cladsl May 15 2013, 06:10 AM
номер ручек по экзисту если чё))) по вину головожопые менеджеры тыщу лет искать будут не найдут)))
0K011 33 200B Муфта переднего моста
ЗЫ: это корейские оригиналы (не варны не рифы не авм не чтолибо ещё) )))
Автор: Andrey832 May 15 2013, 09:55 AM
Вечер добрый! Подскажите пожалуйста можно ли закакзать где нибудь вакуумные шланги на хабы ? В элькасте найти не могу...
Не надо их нигде заказывать!
Идёшь в тазовские запчасти и покупаешь трубки вакуумкорректора карба жигулей по 40р за штуку.
Они силиконовые,- на порядок надёжнее родных!
Автор: Альтаир May 15 2013, 07:45 PM
Большое человеческое спасибо за советы Прошлый водитель 5 лет (64 000 км) без отказов вакуума ездил благодаря тому что все днище мыл говорит, а потом бросил мыть и ПП ласты склеил 
. Я сел за руль уже без 4х4, зиму ездил с лопатой и буксовал везде где можно проехать на жигулях. Прочитал много интересного и познавательного на форуме, очень благодарен всем участникам, и решил что надо ставить болтики &lldn так как вообще не знаю как там поживают и в каком состоянии всякие игольчатые подшипники, сальники и ШРУСы и менять это все в случае их кончины жаба задушит.Но недавно заглянув под переднее колесо и обнаружив труп амортизатора обратил внимание на закрытый перелом шланга, как выяснилось вакуумного... На основании вышеизложенного хочу поинтересоваться стоит ли просто поменять шланги и надеяться на то что грязь в потроха хаба и его соседей сильно не попала или это будет очень наивно и стоит все нахрен разобрать, перемыть, смазать, заказать службу в церкви во здравии полного привода и только после этого ставить новые шланги?
Автор: cladsl May 15 2013, 07:59 PM
Большое человеческое спасибо за советы
Прошлый водитель 5 лет (64 000 км) без отказов вакуума ездил благодаря тому что все днище мыл говорит, а потом бросил мыть и ПП ласты склеил 
. Я сел за руль уже без 4х4, зиму ездил с лопатой и буксовал везде где можно проехать на жигулях. Прочитал много интересного и познавательного на форуме, очень благодарен всем участникам, и решил что надо ставить болтики &lldn так как вообще не знаю как там поживают и в каком состоянии всякие игольчатые подшипники, сальники и ШРУСы и менять это все в случае их кончины жаба задушит.Но недавно заглянув под переднее колесо и обнаружив труп амортизатора обратил внимание на закрытый перелом шланга, как выяснилось вакуумного... На основании вышеизложенного хочу поинтересоваться стоит ли просто поменять шланги и надеяться на то что грязь в потроха хаба и его соседей сильно не попала или это будет очень наивно и стоит все нахрен разобрать, перемыть, смазать, заказать службу в церкви во здравии полного привода и только после этого ставить новые шланги?дык ты попробуй))) потом расскажешь))) как грица на ошибках учаца))) лучше конечно на чужих))) но если у тебя не получится значит кто то на твоих поучица)))с чего то ж надо начать)))
Автор: 709 May 15 2013, 08:02 PM
заглянув под переднее колесо и обнаружив труп амортизатора обратил внимание на закрытый перелом шланга, как выяснилось вакуумного... На основании вышеизложенного хочу поинтересоваться стоит ли просто поменять шланги и надеяться на то что грязь в потроха хаба и его соседей сильно не попала или это будет очень наивно и стоит все нахрен разобрать, перемыть, смазать, заказать службу в церкви во здравии полного привода и только после этого ставить новые шланги?
именно так,если нет желания ставить ручные хабы,автохабы,"болтики"-то восстанавливай,но надолго не хватит,рано или поздно опять туда полезешь
Автор: Альтаир May 15 2013, 08:31 PM
А чтобы снять всю эту приблуду полноприводную мне этого набора хватит? Кто то на форуме говорил что хороший очень...Или есть как говориться "подводные камни"? 
Автор: 709 May 15 2013, 08:33 PM
А чтобы снять всю эту приблуду полноприводную мне этого набора хватит? Кто то на форуме говорил что хороший очень...Или есть как говориться "подводные камни"? :dum&i:
Что за набор?
Автор: Альтаир May 15 2013, 08:44 PM
Что за набор?
Форс 41082
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: 709 May 15 2013, 09:13 PM
Форс 41082
из всего набора тебе понадобится тока головка на 10 и вороток(шоб хабы снять(,отвёртка плоская,крестовая
Дополнительно:бородок(зубило-эт если игольчатые менять),молоток,пассатижи,хомуты,компрессор(чтоб продуть вакуумную магистраль-от клапана до ступиц),деревяшки всяки разны....
Автор: Альтаир May 15 2013, 09:51 PM
из всего набора тебе понадобится тока головка на 10 и вороток(шоб хабы снять(,отвёртка плоская,крестовая
Дополнительно:бородок(зубило-эт если игольчатые менять),молоток,пассатижи,хомуты,компрессор(чтоб продуть вакуумную магистраль-от клапана до ступиц),деревяшки всяки разны....
В принципе ничего сверхестественного)))А если забить на вакуум и переделать под болтики то достаточно будет разобрать хаб,обслужить,переделать, заглушить магистрали и срость клемы и кататься?
Автор: cladsl May 15 2013, 11:30 PM
В принципе ничего сверхестественного)))А если забить на вакуум и переделать под болтики то достаточно будет разобрать хаб,обслужить,переделать, заглушить магистрали и срость клемы и кататься?
многие иманна забивают)))
Автор: 709 May 16 2013, 07:51 AM
В принципе ничего сверхестественного)))А если забить на вакуум и переделать под болтики то достаточно будет разобрать хаб,обслужить,переделать, заглушить магистрали и срость клемы и кататься?
Даже при таком варианте,я -бы посмотрел,что там со ступичным подшипником,игольчатым подшипником,сальником
Автор: Ливанец Dec 5 2013, 12:27 PM
Всем доброго времени суток. у меня Спортаж 2002 года. Стояли автоматы-хабы, развалились, купил новые, поменял, но передний привод не работает . Кто подскажет, куда лезть, чего смотреть, а то зима на подходе... Извините, но я полный профан в переднем приводе, нужна консультация спеца...
Автор: mike482 Dec 5 2013, 12:55 PM
Всем доброго времени суток. у меня Спортаж 2002 года. Стояли автоматы-хабы, развалились, купил новые, поменял, но передний привод не работает
. Кто подскажет, куда лезть, чего смотреть, а то зима на подходе... Извините, но я полный профан в переднем приводе, нужна консультация спеца...почитай http://sportage-club.com/index.php/stati-po-remontu/144-zamena-muft-polnogo-privoda
Автор: Elstal Mar 3 2014, 08:47 PM
Помогите кто мож ет. Вы весил задок , включил пп , снял хаб. Шруз крутится, но накидываю хаб- останавливается от руки без каких либо усилий. Вопрос по теме. Может надо по другому проверять.
Автор: Snek Mar 3 2014, 09:10 PM
Помогите кто мож ет. Вы весил задок , включил пп , снял хаб. Шруз крутится, но накидываю хаб- останавливается от руки без каких либо усилий. Вопрос по теме. Может надо по другому проверять.
почитайте немного выше
и попробуйте правильно поставить вопрос !!!!!! и обязательно помогут
Автор: Виктор Mar 3 2014, 09:44 PM
почитайте немного выше
и попробуйте правильно поставить вопрос !!!!!! и обязательно помогут
Не делай таких экспериментов! Если бы ПП работал, машину сорвало бы с домкратов!
Если остановил рукой, значит не работает муфта с другой стороны.
Но и описание эксперимента не очень понятное!
Автор: Elstal Mar 3 2014, 09:44 PM
Виктор можно про муфту подробнее. Заранее благодарен.
Автор: Виктор Mar 3 2014, 09:53 PM
Виктор можно про муфту подробнее. Заранее благодарен.
Какие муфты: автомат, ручки, вакуум?
Автор: Elstal Mar 3 2014, 10:06 PM
Муфта и хабы одно и тоже, если да то ручные.
Автор: Snek Mar 3 2014, 10:19 PM
Муфта и хабы одно и тоже, если да то ручные.
почему вы ленитесь прочитать самое начало ??????? там написанно это
Подключение переднего привода происходит в 2х узлах — в ХАБАх и раздатке. Соответсвенно и проблемы делятся на 2 — не включился ХАБ (самое частое явление) или нет провода от раздатки (очень редко).
Проблемы с ХАБами зависят от типа муфты (см. соответствующую тему):
- вакуумные муфты. Основная причина — подсос воздуха через сальник игольчатого подшипника. Реже — подсос воздуха через вакуумные магистрали от ступицы к рессиверу, в самом рессивере. При этом с воздухом в ступицу попадает грязь. Лечение — проверка сальника, игольчатого подшипника, проверка вакуумной магистрали. Как временная мера — принудительная блокировка муфты с обязательным отключением питания вакуумного клапана на рессивере.
- автоматические муфты. Причины — облом или износ трехшиповика. Лечение — замена и(или) доработка трехшиповика.
- ручные муфты. Неправильная эксплуатация или подделка. Ремкомплектом для ВАРНов может служить "родной" вакуумный ХАБ, т.к. внутренние шестеренки одинаковы. В китайской подделке может потребоваться доработка пружины.
Еще 1 причиной неработающего переднего привода может быть соскакивание стопорного кольца на выходе ШРУСа из поворотного кулака. При этом конец ШРУСа выходит из муфты. Причина — резкий старт с вывернутыми колесами. Диагностика — продольный люфт ШРУСа. Лечение — снятие муфты и установка кольца на место.
http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=675
Автор: Chip Oct 26 2014, 04:30 PM
В экзисте больше нет Трехшиповиков 0K011-33-220, где можно еще купить
Я нашел только за 2500р
Автор: moust@ched Oct 26 2014, 05:23 PM
Люди, подскажите, какого размера стопорные шайбы (кольца) на выходе шруса из поворотного кулака? Стало слетать одно. Хочу канавки болгаркой углубить малость и поставить новые кольца. Может кто знает, от других машин есть варианты поставить не родные а чуть поменьше диаметром но что бы в канавке держалось и не слетало больше и в то же время выполняло свою функцию?. До того дослеталось, что шлицы стёрлись по краю канавки так, что при малейшей нагрузке кольцо соскакивает. Или может есть ещё какие хитрости лечения?
Автор: Александр 533 Oct 26 2014, 05:43 PM
Люди, подскажите, какого размера стопорные шайбы (кольца) на выходе шруса из поворотного кулака? Стало слетать одно. Хочу канавки болгаркой углубить малость и поставить новые кольца. Может кто знает, от других машин есть варианты поставить не родные а чуть поменьше диаметром но что бы в канавке держалось и не слетало больше и в то же время выполняло свою функцию?. До того дослеталось, что шлицы стёрлись по краю канавки так, что при малейшей нагрузке кольцо соскакивает. Или может есть ещё какие хитрости лечения?
После углубления канавки отламывается кончик вала под нагрузкой. Evol пробувал вроде.
Автор: 709 Oct 26 2014, 06:54 PM
После углубления канавки отламывается кончик вала под нагрузкой. Evol пробувал вроде.
Саш-ничё не обламывается....может нагрузки не те
Автор: SAVant Oct 26 2014, 09:41 PM
Люди, подскажите, какого размера стопорные шайбы (кольца) на выходе шруса из поворотного кулака? Стало слетать одно. До того дослеталось, что шлицы стёрлись по краю канавки так, что при малейшей нагрузке кольцо соскакивает. Или может есть ещё какие хитрости лечения?
http://www.drive2.ru/l/3826408/
примерно то-же можно и с мех. хабом сделать
Автор: Александр 533 Oct 27 2014, 11:04 AM
Саш-ничё не обламывается....может нагрузки не те
Ещё как обламывается - фоты были на форуме.
Автор: moust@ched Oct 27 2014, 03:20 PM
После углубления канавки отламывается кончик вала под нагрузкой. Evol пробувал вроде.
Он наверное глубоко прорезал. Если слегка, чисто реставрационно то может ничего?
Автор: kross Oct 27 2014, 03:40 PM
Он наверное глубоко прорезал. Если слегка, чисто реставрационно то может ничего?
Тонким .. b= 1.5 или 2 мм кругом "освежить" канавку - сделать отвесной наружную стенку проточки ... слегка поджать стопорное кольцо ... само кольцо при постановке на вал ставить как можно равномернее ( хоть бы и с помощью куска трубы ... " шоб ноги у кольца шибко не раздвигались" - ибо оно хоть чуть - да разожмется при неравномернопоочередном запихивании
) . И не должно быть никаких проблем - за 8 лет раза три - "нежно" "освежал"
Автор: moust@ched Oct 27 2014, 03:40 PM
http://www.drive2.ru/l/3826408/
примерно то-же можно и с мех. хабом сделать
С болтом получается постоянный полный? Не вариант. Шлицы стёрлись на самом кончике у меня и край канавки кольцом стёрло малость, но не так критично как на фотках. Пугает маленькая толщина наконечника конечно, но если без фанатизма то можно наверное попробовать болгаркой?
Чисто что бы зацеп был, и колечко подобрать чуток поменьше чтоб жёстко сидело... Ну а сорвет или не дай бог обломает, то что ж, не судьба. 
Автор: moust@ched Oct 27 2014, 03:44 PM
Тонким .. b= 1.5 или 2 мм кругом "освежить" канавку - сделать отвесной наружную стенку проточки ... слегка поджать стопорное кольцо ... само кольцо при постановке на вал ставить как можно равномернее ( хоть бы и с помощью куска трубы ... " шоб ноги у кольца шибко не раздвигались" - ибо оно хоть чуть - да разожмется при неравномернопоочередном запихивании
) . И не должно быть никаких проблем - за 8 лет раза три - "нежно" "освежал" Вот вот, и я про то же. Где то тут по форуму читал, что так успешно делают. Спасибо за советы! Равномерно, да! Это очень правильно.
Автор: kross Oct 27 2014, 03:46 PM
Вот вот, и я про то же. Где то тут по форуму читал, что так успешно делают. Спасибо за советы! Равномерно, да! Это очень правильно.
Подъезжай - сделаем ... там работы на 20 минут...
Автор: moust@ched Oct 27 2014, 03:54 PM
Подъезжай - сделаем ... там работы на 20 минут...
Куда территориально? Я завтра хочу колечко снять и в метизах каких нибудь подобрать подобие.
Автор: kross Oct 27 2014, 03:58 PM
Куда территориально? Я завтра хочу колечко снять и в метизах каких нибудь подобрать подобие.
Дык Ломоносов ...
Родное кольцо всяко лучше... тел. в личке.
Автор: moust@ched Oct 27 2014, 04:37 PM
Дык Ломоносов ...
Родное кольцо всяко лучше... тел. в личке.А болтаться родное не будет после проточки? Может подобрать чуток поменьше диаметром, на пяток микрон?
Автор: moust@ched Nov 23 2014, 07:21 PM
Что то совсем *опа с моим полным приводом Заменил колечки стопорные, поставил новенькие, держат прекрасно. Но всё равно где то проворачивает. Стояли вакуумные хабы, поставил ручки. Сегодня с вакуумных махнул местами вставки, т.к. на ручках шлицы стёрлись, (ручки б/у)но всё равно провернуло. Даже не успел на горку заехать, только газку потдал и сразу треск с лязганьем. Люди, подскажите пожалуйста, где ещё может развалиться? Конечно сам виноват, порезвился на публику... http://vk.com/video18019841_170389129 и теперь остался без передка. Хабы работают исправно, трещит где то глубже... Ещё до этого снимал правый привод шрус, пыльник порвался и я пытался разобрать гранату чтоб промыть и смазку поменять с пыльником. Наружную гранату сбивал в тисках, так и не сбил. Промыл так, в ведре с солярой. А внутреннюю разобрал промыл и собрал. Левый привод не снимал. Как проверить, что именно накрылось? Звук трещит вроде как где то по середине моста переднего, во всяком случае так кажется. Треск с щёлканьем и лязганием как буд то где то что то болтается... Какие могут быть варианты поломок?
И есть где нибудь информация о том, как перевести правильно с вакуумных на ручки?Где именно магистраль перекрывается?
Автор: kross Nov 23 2014, 08:09 PM
Что то совсем *опа с моим полным приводом
Заменил колечки стопорные, поставил новенькие, держат прекрасно. Но всё равно где то проворачивает. Стояли вакуумные хабы, поставил ручки. Сегодня с вакуумных махнул местами вставки, т.к. на ручках шлицы стёрлись, (ручки б/у)но всё равно провернуло. Даже не успел на горку заехать, только газку потдал и сразу треск с лязганьем. Люди, подскажите пожалуйста, где ещё может развалиться? Конечно сам виноват, порезвился на публику... http://vk.com/video18019841_170389129 и теперь остался без передка. Хабы работают исправно, трещит где то глубже... Ещё до этого снимал правый привод шрус, пыльник порвался и я пытался разобрать гранату чтоб промыть и смазку поменять с пыльником. Наружную гранату сбивал в тисках, так и не сбил. Промыл так, в ведре с солярой. А внутреннюю разобрал промыл и собрал. Левый привод не снимал. Как проверить, что именно накрылось? Звук трещит вроде как где то по середине моста переднего, во всяком случае так кажется. Треск с щёлканьем и лязганием как буд то где то что то болтается... Какие могут быть варианты поломок?И есть где нибудь информация о том, как перевести правильно с вакуумных на ручки?Где именно магистраль перекрывается?
Под капотом .. перед водительским ... бачок пластиковый - я там глушил - винтик подходящего размера в трубочку ввернуть... можно на коллекторе ...
Сильный треск обычно характерен при вакуумных муфтах и плохоработающем вак. клапане который не садиться и подсасывает муфты - а усилия включить - не хватает. Треск на механике - это уже на подъемник и шукать ... Менее сильно трещать может крестовина переднего кардана...
Автор: moust@ched Nov 23 2014, 08:49 PM
Под капотом .. перед водительским ... бачок пластиковый - я там глушил - винтик подходящего размера в трубочку ввернуть... можно на коллекторе ...
Сильный треск обычно характерен при вакуумных муфтах и плохоработающем вак. клапане который не садиться и подсасывает муфты - а усилия включить - не хватает. Треск на механике - это уже на подъемник и шукать ... Менее сильно трещать может крестовина переднего кардана...
Вот и мне кажется, что это не хабы и не привода, а именно где то посередине моста звук исходит... А вакуум я так глушил: под капотом, да, от колектора трубочка выходит и разветвляется на правую и левую сторону. Эту трубочку отсоединил, на носик одел отрезок шланга тоненького и в него саморез закрутил. Правильно сделал? С ПП самому всё равно не разобраться. Ума не хватает допетрить как оно работает. Поеду в СТМ к ребятам на диагностику ПП, а там уже что доктор скажет
Может со временем и наберусь опыта поболее, но сейчас уже времени нет на самообразование, когда ни сегодня - завтра гололёд.
Автор: ЯRослав Feb 13 2015, 09:28 PM
Установка мостов от уаз решит проблемы проблемы отсутствия полного привода. как у меня. мне нужно продать освободившиеся мосты переднюю подвеску и колеса на литье ризина пилигрим и 520 235-75-15
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: shaft Oct 10 2015, 10:47 PM
Ребят неделю назад купил спортаж 1 , жене учится ездит да и летом на рыбалку гонять!! два дня назад резко выпал снег поменять резину не успел поэтому, врубил полный привод и так катался проехал около всего около 50 км, сегодня с утра все работало , но вечером не смог заехать на стоянку выгоняю на улицу жену чтоб смотрела работает полный привод или нет, окозалось что только задний!! начал искать проблему, раздатка работает привод на передние колеса крутиться , само колесо нет! присутствует метолическое шкрябонье в районе правого хаба + засунул руку и потрогал гранату есть продольный люфт, на левом его в разы меньше! Хабы РИФ ручные! Растройства нет предела , сильно я влетел? в другой теме нашел след. Может у меня это ?<<Еще 1 причиной неработающего переднего привода может быть соскакивание стопорного кольца на выходе ШРУСа из поворотного кулака. При этом конец ШРУСа выходит из муфты. Причина — резкий старт с вывернутыми колесами. Диагностика — продольный люфт ШРУСа. Лечение — снятие муфты и установка кольца на место.>> ХЕЛП
Автор: Ермыч Oct 10 2015, 11:09 PM
Ребят неделю назад купил спортаж 1 , жене учится ездит да и летом на рыбалку гонять!! два дня назад резко выпал снег поменять резину не успел поэтому, врубил полный привод и так катался проехал около всего около 50 км, сегодня с утра все работало , но вечером не смог заехать на стоянку выгоняю на улицу жену чтоб смотрела работает полный привод или нет, окозалось что только задний!! начал искать проблему, раздатка работает привод на передние колеса крутиться , само колесо нет! присутствует метолическое шкрябонье в районе правого хаба + засунул руку и потрогал гранату есть продольный люфт, на левом его в разы меньше! Хабы РИФ ручные! Растройства нет предела , сильно я влетел? в другой теме нашел след. Может у меня это ?<<Еще 1 причиной неработающего переднего привода может быть соскакивание стопорного кольца на выходе ШРУСа из поворотного кулака. При этом конец ШРУСа выходит из муфты. Причина — резкий старт с вывернутыми колесами. Диагностика — продольный люфт ШРУСа. Лечение — снятие муфты и установка кольца на место.>> ХЕЛП
А в чём Вы помощи просите то? Если сами шрусы крутятся, а колёса нет, то ясное дело - виноваты могут быть только хабы. Снять хаб проще некуда - там только болтики на нём открутить нужно. Снимите и сразу увидите шлицы привода и стопорное кольцо на них. Если шлицы на приводе, входящие в хаб, целые не срезанные, а стопорное кольцо на месте, то разбирайтесь с самим хабом. Нужно его вскрывать и смотреть состояние.
Автор: shaft Oct 10 2015, 11:13 PM
А в чём Вы помощи просите то? Если сами шрусы крутятся, а колёса нет, то ясное дело - виноваты могут быть только хабы. Снять хаб проще некуда - там только болтики на нём открутить нужно. Снимите и сразу увидите шлицы привода и стопорное кольцо на них. Если шлицы на приводе, входящие в хаб, целые не срезанные, а стопорное кольцо на месте, то разбирайтесь с самим хабом. Нужно его вскрывать и смотреть состояние.
Я это уже понял, просто может это вечный косяк этих хабов, и можно ли расчитывать на проблему с вылазкой шруса из хаба, и если он вылазит там что-то ушатывается или получится ли просто его вставить назад, без особых потерь?
Автор: Ермыч Oct 10 2015, 11:34 PM
Я это уже понял, просто может это вечный косяк этих хабов, и можно ли расчитывать на проблему с вылазкой шруса из хаба, и если он вылазит там что-то ушатывается или получится ли просто его вставить назад, без особых потерь?
Что Вы гадаете? Снимите хаб и всё сразу увидите. Выше же написал, что ж тут непонятного? Если вал привода выскакивает из хаба из за сорванного стопорного кольца, то на этом валу может срезать шлицы. В этом случае нужно менять наружный шрус. Срезаны шлицы на валу или нет Вы сразу увидите, когда снимите привод. Если шлицы не срезаны, а просто слетело кольцо и вал вышел из хаба, то ставите на место кольцо (очень рекомендуется новое взять - 0K01127145 - всего то 50 руб. стоит) и всё. Если сняли хаб и увидели, что шлицы на валу целы и кольцо стоит на месте, то меняйте или ремонтируйте сам хаб.
Автор: shaft Oct 10 2015, 11:45 PM
Что Вы гадаете? Снимите хаб и всё сразу увидите. Выше же написал, что ж тут непонятного? Если вал привода выскакивает из хаба из за сорванного стопорного кольца, то на этом валу может срезать шлицы. В этом случае нужно менять наружный шрус. Срезаны шлицы на валу или нет Вы сразу увидите, когда снимите привод. Если шлицы не срезаны, а просто слетело кольцо и вал вышел из хаба, то ставите на место кольцо (очень рекомендуется новое взять - 0K01127145 - всего то 50 руб. стоит) и всё. Если сняли хаб и увидели, что шлицы на валу целы и кольцо стоит на месте, то меняйте или ремонтируйте сам хаб.
Спасибо!! теперь все понятно!!! Просто полноприводная машина 1-я, поэтому и очкую!!
Автор: Ермыч Oct 10 2015, 11:54 PM
Спасибо!! теперь все понятно!!! Просто полноприводная машина 1-я, поэтому и очкую!!
Не надо "очковать". В том, что машина полноприводная нет ни чего страшного.
Просто на стоящей на колёсах ровно машине, не снимая колесо, откручиваете болтики на хабе и лёгким ударом деревяшки сбоку по хабу страгиваете его с места, и он просто снимается. Нужно только соблюсти чистоту, что бы внутрь хаба и на вал привода не попала грязь. Хаб внутри и вал должны быть смазанны тонким слоем смазки типа шрусовой.
Автор: Антон14 Oct 11 2015, 01:39 AM
Я это уже понял, просто может это вечный косяк этих хабов, и можно ли расчитывать на проблему с вылазкой шруса из хаба, и если он вылазит там что-то ушатывается или получится ли просто его вставить назад, без особых потерь?
Там не в хабах косяк, а в машине. У тебя машина какого года? Если старше 10 лет - то это уже совокупность ушатанных запчастей, а не автомобиль. Если хочешь ездить и не париться, то древний Спортаж тебе этого не обеспечит. Там корейцы заложили конструктивные косяки + машина уже древняя и ушатанная + предыдущий владелец нарукожопил.
Автор: Артем1976 Oct 11 2015, 02:01 AM
Там не в хабах косяк, а в машине. У тебя машина какого года? Если старше 10 лет - то это уже совокупность ушатанных запчастей, а не автомобиль. Если хочешь ездить и не париться, то древний Спортаж тебе этого не обеспечит. Там корейцы заложили конструктивные косяки + машина уже древняя и ушатанная + предыдущий владелец нарукожопил.
Ну уж прям и воду сливай (аж обидно за малыша стало, хоть и пересел уже с него три года как). Понятно, что новый Крузак лучше старого Спорта, да только где бабосов набраться. Все делается и работает, благо запчасти на эту модель вполне бюджетные. По делу: восстанавливать скорее всего придётся самому, у Спортяги передний привод хитрый, многие сервисы его не знают, следовательно, и не помогут, только перевод денег. Второе: досконально разобраться в принципе действия (есть здоровая тема на форуме, целиком парт-тайму посвящена, только читай, не ленись). Ну и дальше: разбор, дефектация всех элементов, ремонт и как результат full fucking off-road.
Автор: Ермыч Oct 11 2015, 09:44 AM
Там не в хабах косяк, а в машине. У тебя машина какого года? Если старше 10 лет - то это уже совокупность ушатанных запчастей, а не автомобиль. Если хочешь ездить и не париться, то древний Спортаж тебе этого не обеспечит. Там корейцы заложили конструктивные косяки + машина уже древняя и ушатанная + предыдущий владелец нарукожопил.
В этом случае возраст машины совершенно не причём. Это же не кузовная жестянка. Конечно всё в природе запрограммировано на саморазрушение, но сроки то совсем не те. Моей машине 20 лет и за этот срок приводы колёс не усохли и не уменьшились в длине. То же взял эту машину с неработающем приводом - от хабов остались практически одни корпуса. Ребята с форума прислали б/у вакуумные хабы в хорошем состоянии задаром, сделал их включение на болтиках, заменил игольчатые подшипники, сальники. Теперь привод работает хорошо. Затраты и трудоёмкость маленькие.
Автор: shaft Oct 11 2015, 11:01 AM
Там не в хабах косяк, а в машине. У тебя машина какого года? Если старше 10 лет - то это уже совокупность ушатанных запчастей, а не автомобиль. Если хочешь ездить и не париться, то древний Спортаж тебе этого не обеспечит. Там корейцы заложили конструктивные косяки + машина уже древняя и ушатанная + предыдущий владелец нарукожопил.
Ниче не понимаю, все пишут что машина вроде не прихотливая, и движки катают хорошо!! А тут прям такое! подй сниму крышки хабов сниму!!
Автор: Антон14 Oct 11 2015, 12:16 PM
Ниче не понимаю, все пишут что машина вроде не прихотливая, и движки катают хорошо!! А тут прям такое! подй сниму крышки хабов сниму!!
Кто пишет? Тот кто докатывает машины первые 10 лет? У половины реальных владельцев машина на проволоках скреплена и передний привод не работает. И народ тут пишет в основном как у них тормозные трубки прогнивают и в задних тормозных механизмах не хватает деталек. И ничего, ездят и не парятся. Некоторые ещё приток воздуха на радиатор перекрывают, и удивляются, чего у них машина на скорости 90 км/ч греется.
Старые машины портятся не только от старения, но и от рукожопости предыдущих владельцев. Они чинят авто либо сами, либо в "бюджетных" автосервисах, экономят на запчастях. И при этом ещё не меняют масло вовремя и вообще не следят и не парятся.
Ермыч, напиши на каком пробеге ты поменял движок и с какой попытки. Ато пишут, что "движки катают хорошо".
Автор: shaft Oct 11 2015, 01:56 PM
Вобщем разобрал хаб , там действительно вылез шруз, назад поставить не получается, так как как будто не хватает длинны вала(не могу дотянутся до прорези)!! Кольца стопорные видимо не роды, под кольцом ещё шайба стоит!! Ещё возни вопрос может у меня не докручена эта часть? И что за трубка незаглушенная?
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: 111 Oct 11 2015, 02:33 PM
Вобщем разобрал хаб , там действительно вылез шруз, назад поставить не получается, так как как будто не хватает длинны вала(не могу дотянутся до прорези)!! Кольца стопорные видимо не роды, под кольцом ещё шайба стоит!! Ещё возни вопрос может у меня не докручена эта часть? И что за трубка незаглушенная?
Попытайся ещё, должен выйти. Шайба там и должна быть. Стопорное кольцо лучше поменять, кто-то ставил от прищепок, но родное надёжней ИМХО, стоит оно недорого, как уже писали. Трубка, скорее всего, наследство от вакуумных хабов, я точно не знаю, у меня изначально автоматы стояли. И ступичная гайка, если я правильно разглядел, стоит от автоматического хаба. Если у тебя стоят ручки, то она ничем не контрится
Автор: lutohinai Oct 11 2015, 02:36 PM
Вобщем разобрал хаб , там действительно вылез шруз, назад поставить не получается, так как как будто не хватает длинны вала(не могу дотянутся до прорези)!! Кольца стопорные видимо не роды, под кольцом ещё шайба стоит!! Ещё возни вопрос может у меня не докручена эта часть? И что за трубка незаглушенная?
Трубка на вакуум идет, заглушить обязательно надо. Иначе подсос воздуха происходит
Автор: shaft Oct 11 2015, 03:36 PM
С другой стороны посмотрел все нормально! А с этой вобщем вставить ну никак не смог! не хватает 1-2 мм ! поставил пока одно стопорное кольцо! завтра друг выточить шайбы , сделаю как тут!! http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=11190 кстати если как тут делать нужно оставлять эти стопоры или их вообще убрать? и ещё такой ощущение что шруз не родной, его прям вытягивет назад, они левый и првай разные по длине?
Автор: Ермыч Oct 11 2015, 05:28 PM
С другой стороны посмотрел все нормально! А с этой вобщем вставить ну никак не смог! не хватает 1-2 мм ! поставил пока одно стопорное кольцо! завтра друг выточить шайбы , сделаю как тут!! http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=11190 кстати если как тут делать нужно оставлять эти стопоры или их вообще убрать? и ещё такой ощущение что шруз не родной, его прям вытягивет назад, они левый и првай разные по длине?
Наружные шрусы одинаковые, но приводы в сборе (каждый привод правый и левый состоит из двух шрусов - наружного и внутреннего, соединённых валом) разной длины.
Всё правильно - стопорное кольцо может вставляться трудно. Подайте шрус максимально наружу от чулка привода - отожмите его от редуктора наружу. Попробуйте повернуть рулевое колесо максимально до упора в сторону. Я один раз стопорное кольцо стамеской узкой слегка подбивал, что бы в канавку зашло. Если снять с пальца верхней шаровой крепление поворотного кулака и наклонить кулак внутрь, то точно войдёт.
Фото не информативные - всё в смазке, не видно состояние шлицев вала.
При пользовании полным приводом нужно учитывать, что у нас нет межосевого дифференциала. По этому на поворотах полному приводу приходится очень тяжело - очень большие нагрузки и износ деталей. Если поверхность, по которой едешь сухая и твёрдая, то нагрузка при поворотах и износ максимальные. Если едешь на полном по скользкой (грязь, гололёд, песок) поверхности, то приводу не тяжело. В общем на постоянно включённом полном приводе лучше не ездить, а включать по необходимости.
На форуме в разделе достаточно информации, что бы всё понять. Всё по полкам разложено с фотографиями и номерами деталей как ремонтировать и менять и подбирать детали приводов.
Читайте и вникайте. Вам нужно обязательно сразу перебрать хабы, заменить игольчатые подшипники и сальники приводов, заглушить вакуумные трубки, что бы не нахватать в привод грязи и воды. Б/у машина с передним приводом - "сел и поехал" - это крайне не разумно. Что бы там не говорил продавец нужно менять сразу все расходники, все доступные и работающие в критических режимах детали.
Автор: Ермыч Oct 11 2015, 05:41 PM
Кто пишет? Тот кто докатывает машины первые 10 лет? У половины реальных владельцев машина на проволоках скреплена и передний привод не работает. И народ тут пишет в основном как у них тормозные трубки прогнивают и в задних тормозных механизмах не хватает деталек. И ничего, ездят и не парятся. Некоторые ещё приток воздуха на радиатор перекрывают, и удивляются, чего у них машина на скорости 90 км/ч греется.
Старые машины портятся не только от старения, но и от рукожопости предыдущих владельцев. Они чинят авто либо сами, либо в "бюджетных" автосервисах, экономят на запчастях. И при этом ещё не меняют масло вовремя и вообще не следят и не парятся.
Ермыч, напиши на каком пробеге ты поменял движок и с какой попытки. Ато пишут, что "движки катают хорошо".
Антон, не нужно так сгущать краски и пугать человека. Спортаж 1 - отличная машина, надёжная и доступная для ремонта. Запоротый мною самим двигатель по собственной неразумности совсем не является общим средним показателем надёжности Маздовского двигателя. Вы прекрасно знаете, что совершенно новый и очень надёжный двигатель по глупости можно моментально запороть.
Да, передний привод Спортажа 1 не предназначен для постоянного использования где нужно и где не нужно. Но это настоящий полный привод, а не "полуполный" как делают сейчас на большинстве машин.
Автор: shaft Oct 11 2015, 07:03 PM
Антон, не нужно так сгущать краски и пугать человека. Спортаж 1 - отличная машина, надёжная и доступная для ремонта. Запоротый мною самим двигатель по собственной неразумности совсем не является общим средним показателем надёжности Маздовского двигателя. Вы прекрасно знаете, что совершенно новый и очень надёжный двигатель по глупости можно моментально запороть.
Да, передний привод Спортажа 1 не предназначен для постоянного использования где нужно и где не нужно. Но это настоящий полный привод, а не "полуполный" как делают сейчас на большинстве машин.
Ребят скажите а как вы ездите зимой, на полном приводе или нет? Жопу не кидает? Шлицы все целые, а так да сальники походу придется поменять!! А кольцо с шайбой ну никак вставить не смог и постукивал и все, и с внутренней части давил на шрус, почему так хз!
Автор: Артем1976 Oct 11 2015, 07:48 PM
Ребят скажите а как вы ездите зимой, на полном приводе или нет? Жопу не кидает? Шлицы все целые, а так да сальники походу придется поменять!! А кольцо с шайбой ну никак вставить не смог и постукивал и все, и с внутренней части давил на шрус, почему так хз!
В основном целенаправленно подрубал, пролезть где надо. В постоянку только когда за город ехал по скользкой или мокрой дороге.
Автор: Ермыч Oct 11 2015, 08:03 PM
Ребят скажите а как вы ездите зимой, на полном приводе или нет? Жопу не кидает? Шлицы все целые, а так да сальники походу придется поменять!! А кольцо с шайбой ну никак вставить не смог и постукивал и все, и с внутренней части давил на шрус, почему так хз!
Постоянно ни зимой ни летом на полном приводе не езжу. Некоторые ездят. У меня в этом нет ни какой необходимости. Зачем расходовать лишнее горючее и изнашивать детали переднего привода? Спортаж 1 это не Оутлендер - он не предназначен для постоянного включения полного привода. Почему - написал выше. Зимой в средней полосе и тем более севернее на Спортаж нужно одевать шипованную резину - это не пузотёрка и для обеспечения устойчивости и управляемости шипы необходимы.
Обуйте машину в зимнюю резину, отключите передний привод и ездите спокойно на заднем пока не сделаете полную профилактику переднего привода.
В основном целенаправленно подрубал, пролезть где надо. В постоянку только когда за город ехал по скользкой или мокрой дороге.
Аналогично.
Автор: 709 Oct 11 2015, 08:47 PM
Ребят скажите а как вы ездите зимой, на полном приводе или нет? Жопу не кидает?
зимой...с данного момента уже на постоянном ПП...и так каждый год
мне пофигу-как там изнашиваются деталюшки,раз в год полная ревизия передка....обычно всё заканчивается снятием хабов,заменой пыльников гранат(при необходимости ,смазкой игольчатых(втулок) через трубку для подключения вакуумнового шланга ....и так уже 6лет....профилактику никто не отменял...абсолютно никаких неудобств,зимой пользуюсь тока ручкой в салоне
Автор: shaft Oct 11 2015, 09:09 PM
зимой...с данного момента уже на постоянном ПП...и так каждый год
мне пофигу-как там изнашиваются деталюшки,раз в год полная ревизия передка....обычно всё заканчивается снятием хабов,заменой пыльников гранат(при необходимости ,смазкой игольчатых(втулок) через трубку для подключения вакуумнового шланга ....и так уже 6лет....профилактику никто не отменял...абсолютно никаких неудобств,зимой пользуюсь тока ручкой в салоне Мне тут видимо не компетентные люди сказали что если ездить на полном приводе по скользкой дороге и вдруг проскользнет одно заднее колесо то тебя тут же развернет!
Автор: 709 Oct 11 2015, 09:23 PM
Мне тут видимо не компетентные люди сказали что если ездить на полном приводе по скользкой дороге и вдруг проскользнет одно заднее колесо то тебя тут же развернет!
чушь полная
...скока езжу на ПП ....при заносе поддаёшь газку ,работаёшь рулём ,машину стабилизируешь и дальше ехать.....при абсолютном заносе.....да.....тока молиться....как впрочем и при других приводах Мне тут видимо не компетентные люди сказали что если ездить на полном приводе по скользкой дороге и вдруг проскользнет одно заднее колесо то тебя тут же развернет!
а некомпетентные люди-это кто?Они ездили по льду на Спортаже первом по чистому льду?Я учавствовал в соревах по льду
,более-менее привык к управлению
Автор: Ермыч Oct 11 2015, 09:35 PM
Мне тут видимо не компетентные люди сказали что если ездить на полном приводе по скользкой дороге и вдруг проскользнет одно заднее колесо то тебя тут же развернет!
Это из серии "слышал звон, но не знаю где он". Если не сильно головой поработать, то становится ясно, что такое возможно если включена блокировка задней оси. При чём если при этом включен передний привод, то наоборот занос задней части будет меньше. Но на Вашей машине нет блокировки.
Автор: 709 Oct 11 2015, 09:39 PM
Это из серии "слышал звон, но не знаю где он". Если не сильно головой поработать, то становится ясно, что такое возможно если включена блокировка задней оси. При чём если при этом включен передний привод, то наоборот занос задней части будет меньше. Но на Вашей машине нет блокировки.
...да и особо головой не надо работать:если мозги есть,то никакой гололёд и сезонность резины не имеют значения
Автор: alldn Oct 11 2015, 09:47 PM
Насколько я понял Женя (709) неточно выразился. Он не на ПП ездит всю зиму, а с подключеными хабами, а передок подключает "по нужде" из салона
Я тоже езжу с осени до весны с подключеными хабами, но передок при этом отключен рычагом из салона. Его я подключаю при необходимости что-то преодолеть, где-то пролезть. Если можно проехать и без передка, то отключаю его опять же рычагом из салона.
Постоянно ездить с подключенным передком по сухому асфальту нам нельзя. У нас не Нива, у нас нет межосевого дифференциала.
Автор: Ермыч Oct 11 2015, 09:54 PM
...да и особо головой не надо работать:если мозги есть,то никакой гололёд и сезонность резины не имеют значения
Вот ужастник на эту тему -
https://youtu.be/Zb2NtmIbLZQ
Автор: 709 Oct 11 2015, 09:57 PM
Насколько я понял Женя (709) неточно выразился. Он не на ПП ездит всю зиму, а с подключеными хабами, а передок подключает "по нужде" из салона
Я тоже езжу с осени до весны с подключеными хабами, но передок при этом отключен рычагом из салона. Его я подключаю при необходимости что-то преодолеть, где-то пролезть. Если можно проехать и без передка, то отключаю его опять же рычагом из салона.
Постоянно ездить с подключенным передком по сухому асфальту нам нельзя. У нас не Нива, у нас нет межосевого дифференциала.
Саш-ну да...ты правильно сказал...хабами подключен передний мост,ручкой из салона пользуюсь.,но при этом трансмиссия моста постоянно в движении ....мне как-то не трудно его обслужить при необходимости
Вот ужастник на эту тему -
https://youtu.be/Zb2NtmIbLZQ
я и говорю -головой надо думать-нех....ездить при такой погоде на летней резине
Автор: Артем1976 Oct 11 2015, 10:05 PM
Мне тут видимо не компетентные люди сказали что если ездить на полном приводе по скользкой дороге и вдруг проскользнет одно заднее колесо то тебя тут же развернет!
Разворачивает на заднем, без передка. Поэтому первую свою недоприводную Спортягу пришлось по запчастям раскидать, после одной такой поездки.
Автор: shaft Oct 11 2015, 10:10 PM
Разворачивает на заднем, без передка. Поэтому первую свою недоприводную Спортягу пришлось по запчастям раскидать, после одной такой поездки.
так вот я вас и не понимаю, то вы говорите что нормально ездить на заднем то кидает!! сейчас как быть зимой понятно всегда хабы включены, в салоне ручка 2Н , если застрял и т.д то дернул ручку назад и проехал!!! сколько по деньгамбудет сделать ревизию передка?
Автор: woodgoblin Oct 11 2015, 10:25 PM
Как же народ зимой на заднеприводной родимой классике ездит? Подключенная голова и хорошая резина может иногда заменить подключенный п/п ))
Зимой на трассе езжу на заднем, с отключенными хабами, в городе - с подключенными, ручкой, есичо, п/п подключаю.
Автор: 709 Oct 11 2015, 10:32 PM
так вот я вас и не понимаю, то вы говорите что нормально ездить на заднем то кидает!!
пока сам не поездишь-не поймёшь
Автор: shaft Oct 11 2015, 10:53 PM
понятно , чтобы передок привести в порядок и не ошибиться с запчастями что делать? что фоткать чтобы получить помощь в заказ запчастей? кстате на форуме в темах нашел что шрузы левый и правый отличаются на 2 мм , кокраз мне их и не хватает видимо с права стоит левый!
Автор: Ермыч Oct 11 2015, 11:21 PM
понятно , чтобы передок привести в порядок и не ошибиться с запчастями что делать?
Долго и внимательно читать на форуме темы про шрусы и хабы. Вся необходимая для Вас информация в этих темах есть с фотографиями, разъяснениями, вариантами. Пока сами не разберётесь ни кто Вам тут за одно - два сообщения все тонкости и нюансы не расскажет.
кстате на форуме в темах нашел что шрузы левый и правый отличаются на 2 мм , кокраз мне их и не хватает видимо с права стоит левый!
Где Вы это прочитали? Не там же где и про то, что машину заносит если одно заднее колесо проскользнёт?
У меня, например, оба наружных шруса совершенно одинаковые - 0K011 22 510. Цитирую каталог - "ШРУС наружный RH/LH"
Автор: shaft Oct 11 2015, 11:29 PM
Долго и внимательно читать на форуме темы про шрусы и хабы. Вся необходимая для Вас информация в этих темах есть с фотографиями, разъяснениями, вариантами. Пока сами не разберётесь ни кто Вам тут за одно - два сообщения все тонкости и нюансы не расскажет.
Где Вы это прочитали? Не там же где и про то, что машину заносит если одно заднее колесо проскользнёт?
У меня, например, оба наружных шруса совершенно одинаковые - 0K011 22 510. Цитирую каталог - "ШРУС наружный RH/LH"
Сори очень много инфы за день впитал, есть рестайловый и до рестайловый шрусы, разнима кокраз в 2 мм
тут в самом низу http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=12149
Автор: Ермыч Oct 11 2015, 11:41 PM
Сори очень много инфы за день впитал, есть рестайловый и до рестайловый шрусы, разнима кокраз в 2 мм
тут в самом низу http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=12149
Ну так правильно - не левый и правый наружные шрусы разные, а рестаил и дорестаил разные. Есть разные типы поворотных кулаков и разные шрусы. От того какой тип шрусов стоит у Вас зависит то какие и сколько сальников Вам нужно для профилактики. Как различать виды шрусов по внешности и размерам, как снимать привод, как проверять, снимать и ставить игольчатые подшипники - всё это есть в темах с картинками. Я несколько дней изучал и разбирался в приводе пока понял, что куда зачем и как.
Автор: Роман150 Oct 12 2015, 08:33 AM
С другой стороны посмотрел все нормально! А с этой вобщем вставить ну никак не смог! не хватает 1-2 мм ! поставил пока одно стопорное кольцо! завтра друг выточить шайбы , сделаю как тут!! http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=11190 кстати если как тут делать нужно оставлять эти стопоры или их вообще убрать? и ещё такой ощущение что шруз не родной, его прям вытягивет назад, они левый и првай разные по длине?
Может быть иголка из подшипника выскочила и не дает шрусу залезть на место
Автор: alldn Oct 12 2015, 09:18 AM
Быстрее всего у него не получается ШРУС впереть в сальник, вот он и недостает.
Как в большинстве случаев рецепт один - сильнее напереть
А по сути обсуждения - гольный флуд чайника, запуганного форумами, в том числе и нашим.
Машина нормально едет и с ПП и без оного.
Не так слаб и хил передок, чтобы готовиться его обслуживать каждую неделю.
Я в первый год тоже думал, что после зимы с подключенным передком ему пришел трындец и все менять нужно. Фигвам, ничего там не развалилось. Теперь раз в 2 года делаю ревизию и меняю игольчатые не из-за их убитости, а типа "положено". Ну и чтобы не прозевать когда он убьется.
И каждый год с осени до весны хабы не отключаю.
Автор: shaft Oct 12 2015, 10:29 AM
ребят я имел серьезный опыт ремонта тазов, так что говорю точно что он не влезает, на дня загоню в гараж разберу и зафоткаю хорошо!! А так всем выражаю благодарность в советах, теперь наконец понял как и с чем едят полный привод на киа! Просто когда покупал тачку думал что всю зиму буду гонять на полном как на ниве, а летом большой + что можно отключить, оказалось по другому !
Автор: alldn Oct 12 2015, 10:32 AM
Именно так, зимой вкллючаешь хабы и потом включаешь из салона при необходимости передок, как на УАЗе, ГАЗ-69. А летом отключаешь хабы и гоняешь как на Волге.
Автор: Ермыч Oct 12 2015, 11:50 AM
Именно так, зимой вкллючаешь хабы и потом включаешь из салона при необходимости передок, как на УАЗе, ГАЗ-69. А летом отключаешь хабы и гоняешь как на Волге.
Он думал, что всю зиму на Спортаже можно ездить с постоянно подключённым передним приводом - всегда включены хабы и режим 4 ВД.
Автор: Panzer38 Oct 12 2015, 12:58 PM
Там не в хабах косяк, а в машине. У тебя машина какого года? Если старше 10 лет - то это уже совокупность ушатанных запчастей, а не автомобиль. Если хочешь ездить и не париться, то древний Спортаж тебе этого не обеспечит. Там корейцы заложили конструктивные косяки + машина уже древняя и ушатанная + предыдущий владелец нарукожопил.
Починить и привести в порядок можно все. Особенно, если руки растут оттуда, откуда надо!
Автор: Panzer38 Oct 12 2015, 01:16 PM
... Теперь раз в 2 года делаю ревизию и меняю игольчатые не из-за их убитости, а типа "положено". Ну и чтобы не прозевать когда он убьется.
И каждый год с осени до весны хабы не отключаю.
По поводу игольчатых - я сам в некотором недоумении, но у меня игольчатые ходят уже....
года эдак с 2010-го Позавчера делал капитальную ревизию правой стороны - игольчатый в порядке, смазка нормальная. Так что оставил его еще на сезон.
З.Ы. и зимой и летом езжу на заднем приводе. По городу и по трассе. Хабы включаю только на бездорожье. С дороги зимой улетал (с разворотом на 180 град) только один раз... и то - в Финляндии ...
... без последствий. 
З.З.Ы А вот передок раздаткой (при ОТКЛЮЧЕННЫХ хабах) включаю еженедельно, пока в вялотекущей пробке по МКАДу с работы ползу....
Вобщем разобрал хаб , там действительно вылез шруз, назад поставить не получается, так как как будто не хватает длинны вала(не могу дотянутся до прорези)!! Кольца стопорные видимо не роды, под кольцом ещё шайба стоит!! Ещё возни вопрос может у меня не докручена эта часть? И что за трубка незаглушенная?
Судя по фотографии - стопорная гайка стоит от хаба-автомата. Ее НЕОБХОДИМО(!!!) заменить на нормальную, с контршайбой. Иначе можно колесо на ходу потерять.
Автор: shaft Oct 12 2015, 02:17 PM
По поводу игольчатых - я сам в некотором недоумении, но у меня игольчатые ходят уже....
года эдак с 2010-го Позавчера делал капитальную ревизию правой стороны - игольчатый в порядке, смазка нормальная. Так что оставил его еще на сезон.
З.Ы. и зимой и летом езжу на заднем приводе. По городу и по трассе. Хабы включаю только на бездорожье. С дороги зимой улетал (с разворотом на 180 град) только один раз... и то - в Финляндии ...
... без последствий. З.З.Ы А вот передок раздаткой (при ОТКЛЮЧЕННЫХ хабах) включаю еженедельно, пока в вялотекущей пробке по МКАДу с работы ползу....
Судя по фотографии - стопорная гайка стоит от хаба-автомата. Ее НЕОБХОДИМО(!!!) заменить на нормальную, с контршайбой. Иначе можно колесо на ходу потерять.
так она там законтрена каким то сухариком!
Автор: Alex_29rus Oct 12 2015, 02:25 PM
Всем доброго времени суток. Подскафите, пожалуйста, у меня хабы автоматы стоят. Нет п.п. Просматривал как тут советовали, вроде все в порядке. Но есть один момент, в самом хабе механизм его крепится к корпусу с помощью фиксатора, и у меня он обломлен, т.е. "начинка" может выниматься из хаба свободно. Для понятности на фото обвел красным, какой фиксатор отломился от корпуса. Это влияет на то, что нет п.п ??
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Messir Oct 12 2015, 07:38 PM
Дык судя по фото, то "зубы" трехшиповика вообще из корпуса не выступают, откуда взяться ПП в этом случае? Проходу трехшиповик спилен полностью. Либо менять его, либо точить и подкладывать шайбу. А лучше всего поменять хабы на ручные (ИМХО).
Автор: Антон14 Oct 12 2015, 08:22 PM
Всем доброго времени суток. Подскафите, пожалуйста, у меня хабы автоматы стоят. Нет п.п. Просматривал как тут советовали, вроде все в порядке. Но есть один момент, в самом хабе механизм его крепится к корпусу с помощью фиксатора, и у меня он обломлен, т.е. "начинка" может выниматься из хаба свободно. Для понятности на фото обвел красным, какой фиксатор отломился от корпуса. Это влияет на то, что нет п.п ??
Тут народ с гнилыми тормозными трубками, гнилыми бензобаками и гнилыми рамами ездит. На скорость не влияет, значит можно ездить.
По сути - если отломана ось, но которой сидит подшипник, то получается, что с одной стороны ШРУС не зафиксирован, что может повлечь выход из строя игольчатого подшипника в ступице. У большинства эти игольчатые уже всё равно давно сгнили. Поэтому можно ездить и не париться. Только когда засядешь в грязи, не удивляйся, что у тебя передний привод не работает.
Если у тебя нет стопорного кольца, которое сидит на этой оси и не даёт кишкам хаба вытрясаться наружу, то можно ездить и не париться. Главное попробуй, работают ли у тебя автоматы, чтобы не было сюрпризов.
Автор: woodgoblin Oct 12 2015, 08:26 PM
Ага, ездим на говне. Копим на конфетку
Автор: Escalade Jul 15 2017, 09:46 AM
Парни, выручайте, у меня вчера конфуз случился. Надо было в общем объехать пробку по раскисшему полю. Ну я как обычно вылез, включил хабы (Амиса), понижалку и попер)) метров через пять обратил внимание, что машын вихляет филейной частью цж слишком задорно и значок ПП не горит((( ну чо, поехал дальше тихонько, так и прополз этот километр. Собстна вопрос: получается я на заднем на пониженной проехал? И что может быть с ПП, куда копать вообще? Машина сток, иголки не менял никогда, пробег 127 тыщ.
Ранее проблем с ПП не было никогда, лишь месяц назад тоже в грязюке он отключился, судя по индикатору, потом снова заработал.
Зы. Сильно тапками прошу не швырять, что раздолбай знаю)))
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)