Щелкает задний дифф. Опции

[Максуд]

временно можно поменять....только НЕВКЛЮЧАТЬ ПЕРЕДОК а вот насчет 40.... таких пар на спораже НЕПРИПОМНЮ... 9х43 и 8х38....

9 /40 ставили на машины с 8 клап. двигателем. Михаил, а с коробкой, фрикционами ничего не случится??? у меня Есть возможность и передний поставить...

[МихаилТ]

9 /40 ставили на машины с 8 клап. двигателем. Михаил, а с коробкой, фрикционами ничего не случится??? у меня Есть возможность и передний поставить...

9/40.... ну да не суть....насчет коробки.....думаю ничего страшного

[Максуд]

9/40.... ну да не суть....насчет коробки.....думаю ничего страшного

Спасибо большое за ответ!!! Может ещё кто-нибудь обнадёжит...

[МихаилТ]

Спасибо большое за ответ!!! Может ещё кто-нибудь обнадёжит...

ща СТАС придет и ОБНАДЕЖИТ....

[CTAC]

ща СТАС придет и ОБНАДЕЖИТ....

Колеса какие ? На 205 нормально. 235 ну типа ты с прицепом. Динамика хуже. Скорость больше.
Но лучше занизить , чем завысить.

Хотя перечитал пейджер, подумал. Ставь оба , нифега не будет. Может даже интересней станет.

[Максуд]

Колеса какие ? На 205 нормально. 235 ну типа ты с прицепом. Динамика хуже. Скорость больше.
Но лучше занизить , чем завысить.

Хотя перечитал пейджер, подумал. Ставь оба , нифега не будет. Может даже интересней станет.

Занизить лучше что? Передаточное отношение или размер резины? Зимой стоит 215/65R16, летом 235/75R15... Я за коробку переживаю, за фрикционы всётаки 94 год... В одной книге пишут что пара 9/40 ставилась на машины с 8 клапанным двигателем они шли с РКПП, в другой что на дизельные модели как с автоматом так и с ручкой, на 16 клапанные с автоматом ставили пару 9/43... ,получается что 9/40 более скоростной т.е. нагрузка на трансмиссию должна увеличится если я правильно понимаю...

[commonr]

Цитата(greenfloyd @ Oct 6 2008, 05:14 PM) [sn&pb&ck]54395[/sn&pb&ck]

Мож кто подскажет смертельно иль нет, покрутил задний кардан и он крутится градусов на 60-70 (машина на ручнике)? Спрашивал у сервисменов все нормально, ездий!

У меня такое было. Ездий пока корпус дифференциала не разорвет, плюс большая вероятность редуктор весь разбить. Это если ни чего не воет и не гудит. В общем когда я снял редуктор, то увидел разбитое место посадки пальца сателлитов, причем с двух сторон. Палец каленый , а корпус сырой метал, наверно поэтому такое получается. Кстати определить это дело можно и без снятия редуктора: слей масло с моста( оно должно быть как краска серебрянка), подними зад машины, чтобы колеса оторвались от земли, в сливное отверстие свети фонарем, а в заливное смотри вращая кадан. В моем случае палец сателлитов не бал закреплен и при вращении дифференциала перемещался, люфт был в дифференциале, т.к. планетарка вращалась в месте с корпусом дифференциала, а сателиты на месте стояли. Если у тебя тоже самое, то с ремонтом не затягивай, хотя я с такой шляпой 8000 км проехал, кардан вращался на 3 см в холостую. Самое главное: корпус дифференциала вместе с пальцем, я имею ввиду не сами сателиты, а раздолбанное посадочное место пальца в корпусе, можно просто заварить обычной сваркой. Делать нужно аккуратно, чтобы после сварки все шестеренки вращались! Из запчастей : новый палец и штифт, который его в корпусе держит (хуже крепления не видел). Штифт нужен чтобы зафексировать палец для удобства сварки. Заваривать нужно все полностью, в итоге все должно залиться металом! Потом болгаркой зачищашь( специальным кругом) чтобы планетарка наделась и все. Как вариант новый дифф или самоблок, цена вопроса только смущает ( от 15000 р.).

[commonr]

Цитата(BFGoodric:-) @ Oct 6 2008, 07:44 PM) [sn&pb&ck]54405[/sn&pb&ck]

Главное что не гудит.

Кстати, прежде чем отделить дифф от редуктора, пометь керном или зубилом положение регулировочной гайки, потом посчитай сколько оборотов до полного откручивания и запиши. так с двух сторон. У меня было с одной стороны 5, а с с другой 4, 7 ( сделай еще отметку где с резьбы сойдет). При сборке гайки не попутай. Я первый раз вообще это делал, вроде все нормально, ничего не гудит. Попробывал бумажку запихать между планетаркой и хвостовиком ( 3 клетки на 15, не порвалась), в общем как было до разборки, так и осталось.После ремонта люфт стал где то 1-1,5 мм ( был 3 см). Удачи.