Не работает передний привод., Попытка шпаргалки для начинающих. Опции

[shaft]

Разворачивает на заднем, без передка. Поэтому первую свою недоприводную Спортягу пришлось по запчастям раскидать, после одной такой поездки.

так вот я вас и не понимаю, то вы говорите что нормально ездить на заднем то кидает!! сейчас как быть зимой понятно всегда хабы включены, в салоне ручка 2Н , если застрял и т.д то дернул ручку назад и проехал!!! сколько по деньгамбудет сделать ревизию передка?

[шурале56]

Как же народ зимой на заднеприводной родимой классике ездит? Подключенная голова и хорошая резина может иногда заменить подключенный п/п ))
Зимой на трассе езжу на заднем, с отключенными хабами, в городе - с подключенными, ручкой, есичо, п/п подключаю.

[709]

так вот я вас и не понимаю, то вы говорите что нормально ездить на заднем то кидает!!

пока сам не поездишь-не поймёшь

[shaft]

понятно , чтобы передок привести в порядок и не ошибиться с запчастями что делать? что фоткать чтобы получить помощь в заказ запчастей? кстате на форуме в темах нашел что шрузы левый и правый отличаются на 2 мм , кокраз мне их и не хватает видимо с права стоит левый!

[Ермыч]

понятно , чтобы передок привести в порядок и не ошибиться с запчастями что делать?

Долго и внимательно читать на форуме темы про шрусы и хабы. Вся необходимая для Вас информация в этих темах есть с фотографиями, разъяснениями, вариантами. Пока сами не разберётесь ни кто Вам тут за одно - два сообщения все тонкости и нюансы не расскажет.

кстате на форуме в темах нашел что шрузы левый и правый отличаются на 2 мм , кокраз мне их и не хватает видимо с права стоит левый!

Где Вы это прочитали? Не там же где и про то, что машину заносит если одно заднее колесо проскользнёт?
У меня, например, оба наружных шруса совершенно одинаковые - 0K011 22 510. Цитирую каталог - "ШРУС наружный RH/LH"

[shaft]

Долго и внимательно читать на форуме темы про шрусы и хабы. Вся необходимая для Вас информация в этих темах есть с фотографиями, разъяснениями, вариантами. Пока сами не разберётесь ни кто Вам тут за одно - два сообщения все тонкости и нюансы не расскажет.
Где Вы это прочитали? Не там же где и про то, что машину заносит если одно заднее колесо проскользнёт?
У меня, например, оба наружных шруса совершенно одинаковые - 0K011 22 510. Цитирую каталог - "ШРУС наружный RH/LH"

Сори очень много инфы за день впитал, есть рестайловый и до рестайловый шрусы, разнима кокраз в 2 мм
тут в самом низу http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=12149

[Ермыч]

Сори очень много инфы за день впитал, есть рестайловый и до рестайловый шрусы, разнима кокраз в 2 мм
тут в самом низу http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=12149

Ну так правильно - не левый и правый наружные шрусы разные, а рестаил и дорестаил разные. Есть разные типы поворотных кулаков и разные шрусы. От того какой тип шрусов стоит у Вас зависит то какие и сколько сальников Вам нужно для профилактики. Как различать виды шрусов по внешности и размерам, как снимать привод, как проверять, снимать и ставить игольчатые подшипники - всё это есть в темах с картинками. Я несколько дней изучал и разбирался в приводе пока понял, что куда зачем и как.

[Роман150]

С другой стороны посмотрел все нормально! А с этой вобщем вставить ну никак не смог! не хватает 1-2 мм ! поставил пока одно стопорное кольцо! завтра друг выточить шайбы , сделаю как тут!! http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=11190 кстати если как тут делать нужно оставлять эти стопоры или их вообще убрать? и ещё такой ощущение что шруз не родной, его прям вытягивет назад, они левый и првай разные по длине?

Может быть иголка из подшипника выскочила и не дает шрусу залезть на место

[alldn]

Быстрее всего у него не получается ШРУС впереть в сальник, вот он и недостает.
Как в большинстве случаев рецепт один - сильнее напереть

А по сути обсуждения - гольный флуд чайника, запуганного форумами, в том числе и нашим.
Машина нормально едет и с ПП и без оного.
Не так слаб и хил передок, чтобы готовиться его обслуживать каждую неделю.
Я в первый год тоже думал, что после зимы с подключенным передком ему пришел трындец и все менять нужно. Фигвам, ничего там не развалилось. Теперь раз в 2 года делаю ревизию и меняю игольчатые не из-за их убитости, а типа "положено". Ну и чтобы не прозевать когда он убьется.
И каждый год с осени до весны хабы не отключаю.

[shaft]

ребят я имел серьезный опыт ремонта тазов, так что говорю точно что он не влезает, на дня загоню в гараж разберу и зафоткаю хорошо!! А так всем выражаю благодарность в советах, теперь наконец понял как и с чем едят полный привод на киа! Просто когда покупал тачку думал что всю зиму буду гонять на полном как на ниве, а летом большой + что можно отключить, оказалось по другому !

Сообщение отредактировал shaft - Oct 12 2015, 10:30 AM

[alldn]

Именно так, зимой вкллючаешь хабы и потом включаешь из салона при необходимости передок, как на УАЗе, ГАЗ-69. А летом отключаешь хабы и гоняешь как на Волге.

[Ермыч]

Именно так, зимой вкллючаешь хабы и потом включаешь из салона при необходимости передок, как на УАЗе, ГАЗ-69. А летом отключаешь хабы и гоняешь как на Волге.

Он думал, что всю зиму на Спортаже можно ездить с постоянно подключённым передним приводом - всегда включены хабы и режим 4 ВД.

[Panzer38]

Там не в хабах косяк, а в машине. У тебя машина какого года? Если старше 10 лет - то это уже совокупность ушатанных запчастей, а не автомобиль. Если хочешь ездить и не париться, то древний Спортаж тебе этого не обеспечит. Там корейцы заложили конструктивные косяки + машина уже древняя и ушатанная + предыдущий владелец нарукожопил.

Починить и привести в порядок можно все. Особенно, если руки растут оттуда, откуда надо!

[Panzer38]

... Теперь раз в 2 года делаю ревизию и меняю игольчатые не из-за их убитости, а типа "положено". Ну и чтобы не прозевать когда он убьется.
И каждый год с осени до весны хабы не отключаю.

По поводу игольчатых - я сам в некотором недоумении, но у меня игольчатые ходят уже.... года эдак с 2010-го
Позавчера делал капитальную ревизию правой стороны - игольчатый в порядке, смазка нормальная. Так что оставил его еще на сезон.
З.Ы. и зимой и летом езжу на заднем приводе. По городу и по трассе. Хабы включаю только на бездорожье. С дороги зимой улетал (с разворотом на 180 град) только один раз... и то - в Финляндии ... ... без последствий.
З.З.Ы А вот передок раздаткой (при ОТКЛЮЧЕННЫХ хабах) включаю еженедельно, пока в вялотекущей пробке по МКАДу с работы ползу....

Вобщем разобрал хаб , там действительно вылез шруз, назад поставить не получается, так как как будто не хватает длинны вала(не могу дотянутся до прорези)!! Кольца стопорные видимо не роды, под кольцом ещё шайба стоит!! Ещё возни вопрос может у меня не докручена эта часть? И что за трубка незаглушенная?

Судя по фотографии - стопорная гайка стоит от хаба-автомата. Ее НЕОБХОДИМО(!!!) заменить на нормальную, с контршайбой. Иначе можно колесо на ходу потерять.

[shaft]

По поводу игольчатых - я сам в некотором недоумении, но у меня игольчатые ходят уже.... года эдак с 2010-го
Позавчера делал капитальную ревизию правой стороны - игольчатый в порядке, смазка нормальная. Так что оставил его еще на сезон.
З.Ы. и зимой и летом езжу на заднем приводе. По городу и по трассе. Хабы включаю только на бездорожье. С дороги зимой улетал (с разворотом на 180 град) только один раз... и то - в Финляндии ... ... без последствий.
З.З.Ы А вот передок раздаткой (при ОТКЛЮЧЕННЫХ хабах) включаю еженедельно, пока в вялотекущей пробке по МКАДу с работы ползу....
Судя по фотографии - стопорная гайка стоит от хаба-автомата. Ее НЕОБХОДИМО(!!!) заменить на нормальную, с контршайбой. Иначе можно колесо на ходу потерять.

так она там законтрена каким то сухариком!

[Alex_29rus]

Всем доброго времени суток. Подскафите, пожалуйста, у меня хабы автоматы стоят. Нет п.п. Просматривал как тут советовали, вроде все в порядке. Но есть один момент, в самом хабе механизм его крепится к корпусу с помощью фиксатора, и у меня он обломлен, т.е. "начинка" может выниматься из хаба свободно. Для понятности на фото обвел красным, какой фиксатор отломился от корпуса. Это влияет на то, что нет п.п ??

[Messir]

Всем доброго времени суток. Подскафите, пожалуйста, у меня хабы автоматы стоят. Нет п.п. Просматривал как тут советовали, вроде все в порядке. Но есть один момент, в самом хабе механизм его крепится к корпусу с помощью фиксатора, и у меня он обломлен, т.е. "начинка" может выниматься из хаба свободно. Для понятности на фото обвел красным, какой фиксатор отломился от корпуса. Это влияет на то, что нет п.п ??

Дык судя по фото, то "зубы" трехшиповика вообще из корпуса не выступают, откуда взяться ПП в этом случае? Проходу трехшиповик спилен полностью. Либо менять его, либо точить и подкладывать шайбу. А лучше всего поменять хабы на ручные (ИМХО).

[Антон14]

Всем доброго времени суток. Подскафите, пожалуйста, у меня хабы автоматы стоят. Нет п.п. Просматривал как тут советовали, вроде все в порядке. Но есть один момент, в самом хабе механизм его крепится к корпусу с помощью фиксатора, и у меня он обломлен, т.е. "начинка" может выниматься из хаба свободно. Для понятности на фото обвел красным, какой фиксатор отломился от корпуса. Это влияет на то, что нет п.п ??

Тут народ с гнилыми тормозными трубками, гнилыми бензобаками и гнилыми рамами ездит. На скорость не влияет, значит можно ездить.

По сути - если отломана ось, но которой сидит подшипник, то получается, что с одной стороны ШРУС не зафиксирован, что может повлечь выход из строя игольчатого подшипника в ступице. У большинства эти игольчатые уже всё равно давно сгнили. Поэтому можно ездить и не париться. Только когда засядешь в грязи, не удивляйся, что у тебя передний привод не работает.

Если у тебя нет стопорного кольца, которое сидит на этой оси и не даёт кишкам хаба вытрясаться наружу, то можно ездить и не париться. Главное попробуй, работают ли у тебя автоматы, чтобы не было сюрпризов.

[шурале56]

Кто пишет? Тот кто докатывает машины первые 10 лет? У половины реальных владельцев машина на проволоках скреплена и передний привод не работает. И народ тут пишет в основном как у них тормозные трубки прогнивают и в задних тормозных механизмах не хватает деталек. И ничего, ездят и не парятся. Некоторые ещё приток воздуха на радиатор перекрывают, и удивляются, чего у них машина на скорости 90 км/ч греется...

Тут народ с гнилыми тормозными трубками, гнилыми бензобаками и гнилыми рамами ездит. На скорость не влияет, значит можно ездить...

Ага, ездим на говне. Копим на конфетку

[Escalade]

Парни, выручайте, у меня вчера конфуз случился. Надо было в общем объехать пробку по раскисшему полю. Ну я как обычно вылез, включил хабы (Амиса), понижалку и попер)) метров через пять обратил внимание, что машын вихляет филейной частью цж слишком задорно и значок ПП не горит((( ну чо, поехал дальше тихонько, так и прополз этот километр. Собстна вопрос: получается я на заднем на пониженной проехал? И что может быть с ПП, куда копать вообще? Машина сток, иголки не менял никогда, пробег 127 тыщ.
Ранее проблем с ПП не было никогда, лишь месяц назад тоже в грязюке он отключился, судя по индикатору, потом снова заработал.
Зы. Сильно тапками прошу не швырять, что раздолбай знаю)))