Версия для печати темы

Автор: Виктор Aug 24 2009, 06:59 PM

Как-то задался вопросом: какое напряжение на фарах, с учетом схемы их подключения (через подрулевой переключатель). Результат: 12,3В при напряжении в сети 14,3В (при работающем генераторе). Потерялось около 2 вольт.
Решил исправить ситуацию. Установил два реле, которые управляются напряжением с переключателя. Контакты реле запитал от блока предохранителей через установленный предохранитель. В жгуте, около правой фары, разрезал провода идущие к фарам (по два, синий-дальний, синий с красной полосой - ближний). Концы от переключателя - на обмотки реле, концы к фарам - на контакты реле.
В итоге на фары идет 14,0В при напряжении сети 14,3В.
Визуально фары стали светить немного ярче. Ночью стало комфортнее."Родной" свет вполне устраивает.

Автор: Panzer38 Aug 24 2009, 07:26 PM

Однако!

Хотя с ксеноном пофиг какое напряжение приходит к фарам - 14 или 10 вольт.....

Автор: alldn Aug 24 2009, 07:27 PM

Виктор прав на 100%
Как это ни странно на первый взгляд, но потеря 2 вольт напряжения на фарах ведет к потере 25% мощности лампы.
Думаю это очень ценная доработка.

Автор: Falcon Aug 29 2009, 03:35 AM

А перед первым замером, контакты под рулём не чистили, предохранители не меняли на новые? может они закисли, а переключатели окислились...
Интересная идея, нужно у себя померять...

ПС: можно по подробнее - "Контакты реле запитал от блока предохранителей через установленный предохранитель." - откуда на реле приходит "+" который идёт на лампы? с блока предохранителей под капотом? или по другому сделали?

Автор: mikola Aug 29 2009, 10:04 AM

Чтобы добиться наилучших результатов, нужно делать длину проводов покороче, и считаю правильным поставить отдельный предохранитель на фары, так надежней.

Автор: Виктор Aug 29 2009, 11:44 AM

Контакты не чистил. Под рулем их чистить бесполезно - они и так скользящие. Падение в 2 вольта (при токе около 10А) для "родной" схемы с набором всех контактов, на мой взгляд, нормально. Даже при чистых контактах.


В блоке предохранителей (фото 2) есть не занятое (у меня) гнездо под четыре контакта. Каждое гнездо расчитано на установку в него стандартной автоклеммы "мама". Сделал провод (10...15 см) оконцованный с одной стороны кольцевой клеммой под М6, а с другой стороны стандартной "мамой". Кольцевую клемму под клемму толстого черного провода (от генератора) на главном (80А) предохранителе, а "маму" в свободное гнездо. Другой провод (к реле): на одном конце которого две "мамы" (к реле), а на другом одна "мама" в другое свободное гнездо в блоке предохранителей. Теперь в блоке предохр. есть возможность установить доп. предохранитель. Одновременно можно предусмотреть установку еще одного доп. предохранителя (на перспективу).

Автор: alldn Aug 29 2009, 12:01 PM

Точно, в стандартной схеме много теряется.
У меня один товарищ аналогично дорабатывал фолькваген Венто. Свет был плохой, а после доработки стал заметно ярче.

Автор: Серго Sep 7 2009, 12:38 AM

Я свои фары полернул полиролью с образивом. Вроде лучше стало, да и матовость пропала.

Автор: vitamine Sep 12 2009, 10:35 AM

У меня лампы 100 ватт стоят и хорошо светят. Думаю нет смысла что-то выдумывать, хотя у каждого свои мысли и желания

Автор: 609 Sep 12 2009, 11:17 AM

Тесть поставил в жигули-четверку стоваттные лампы...
При длительном использовании фары потекли

Автор: vitamine Sep 12 2009, 02:53 PM

Ездил в августе в Крым 2200км в одну сторону,все фары вроде в порядке.В смысле потекли? Поплавились?

Автор: 609 Sep 12 2009, 09:41 PM

Да.

Автор: Panzer38 Sep 12 2009, 10:23 PM

Я в фары своего Москвича 2140 ставил лампы 100/90 ватт. Классно светили. Служили три года исправно. Ничего им не делалось
Главное, зимой снежком горящие фары не протирать

НО там отражатель - полностью металлический.
Корпус фары - металл
И толстенное стекло.

Со Спортажевскими фарами как-то боязно так экспериментировать ....

Автор: iliaf Sep 12 2009, 11:28 PM

У меня в противотуманках осваравских стоят сотки год и нормально.

Автор: konmax Sep 13 2009, 02:28 AM

Насчёт потечь, мне кажется - наврятли, а вот "стекло" (пластиковое) пожелтеть может, и помутнеет оно в толще стекла(так сказать в самой структуре). А потом хоть полируй - не полируй, всё равно получишь ... , короче новую фару
На ф.эскорте сами фары выдержали 100/90 (но там стекло), зато оплавились пластиковые "фишки" подключения лампочек!
Даже если 100Вт - 25% = 75Вт(см.выше), а это на 25% больше номинала в 60Вт. Так что лучше как сделал 'Виктор' - на прямую через реле и предохранитель.
ПыСы: ИМХО

Автор: vlad04sport Sep 13 2009, 07:19 PM

Но вот как у Виктора при этом с нагревом будет обстоять... Напряжение увеличилось, мощность возросла. Хотя Виктор расскажет как гнезда себя ведут... Я в свои фары еще не лазил, только габаритку поменял. Ну а после ближнего жигулей-10 и родной спортажевский кажется очень достойным.

Автор: alldn Sep 13 2009, 07:27 PM

Напряжение не увеличилось, а стало нормальным. До этого было пониженным.
И свет стал нормальным.
А все мощности и температура соответствуют заводским расчетам.
Если конечно стоят стандартные лампочки.
Так что думаю тут никаких вопросов с оплавлением стекла или контактов быть не должно.

Автор: Виктор Sep 14 2009, 09:44 AM

Не щупал! Потому что согласен с Александром.
А лампочки, я думаю, штатные (может и "родные") стоят. Думаю, потому что еще ни разу не лазил в фары.

Автор: КИАвод Sep 15 2009, 06:26 PM

А я сегодня купил чудо лампочки PHILIPS + 80%.Параметры стандартные -60/55W,но якобы светят на 80% ярче.Вот и посмотрим....

Автор: Denski Sep 16 2009, 01:48 PM

Это на самом деле это ерунда, я таких установил много, поскольку работаю механиком в пежо сервис центре дык вот, прибавку к свету я думаю ты даже не увидешь )) в любом случае отпишись о результатах

Автор: vitamine Sep 16 2009, 02:22 PM

Сосед у меня поставил OSRAM +90% света (650 руб), так не нарадуется. А филипс тоже ставили но толку мало

Автор: Panzer38 Sep 16 2009, 03:11 PM

Зато срок службы раза в два-три меньше за счет перекала спирали

Автор: vitamine Sep 16 2009, 04:48 PM

получается спираль тоньше?

Автор: Denski Sep 16 2009, 04:52 PM

а если идёт перекал сперали, то и нагрев в таком случае большой, а пластик этого боится

Автор: YuNarY Sep 17 2009, 01:48 AM

Тоже стоят +90
Конечно, светлее стандарта, но это мало.

Автор: dozer grand Sep 21 2009, 10:37 AM

у меня стоят OSRAM то-ли night breaker то-ли еще какие то, светят почти белым, на выхах в добавок полирнул фарки, намного лучше стало. Полировал полиролью для пластика, название не скажу, ей бампера полируют на производстве+ насадка на дрель из какого-то паралона (достаточно жесткого). Но главное не переусердствовать, чтобы пластик не перегреть. Кстати лампы стоят уже месяца 4, пока ни одна не перегорела, комплект стоил 550р. Если кому пригодится буду рад.

Автор: Сергей С. Sep 21 2009, 11:59 AM

Тоже поставил найтбрикеры - намного лучше стандартных. Свет белый и мощный.

Автор: vitamine Oct 7 2009, 07:19 PM

у меня были лампы вот такие http://www.raybrig.ru/index.php?id=23
светили отлично

Автор: Олег Oct 7 2009, 11:22 PM

Ни в одной из вышеописанных ламп не может быть перекала спирали и уменьшенного срока службы. При +80 или 90 процентах СВЕТООТДАЧИ(!) мощность остается та же, стандартная 55/60. А по скольку мощность та же, то и нагрев тот же, что и у стандартных. Эффект увеличения светоодачи достигается за счет увеличения плотности светого потока и перенаправления луча. А еще лампы с увеличенной светоотдачей изготавливают, добавляя в состав галогена газ ксенон.

Автор: Panzer38 Oct 8 2009, 10:23 AM

Откуда куда луч "перенаправляется"??? За счет чего увеличивается "плотность светового потока" ????

Давайте вспомним законы физики

Грубо говоря, при одинаковых силе тока и напряжении (одинаковой подводимой мощности), нагрев, а, следовательно и яркость свечения отрезка нити накала будет тем выше, чем тоньше нить (плотность тока выше).

Можно проделать простой эксперимент
Подключить 2-х киловаттный чайник обычным проводом, сечением 2.5 кв.мм.
А потом попробовать подключить к розетке этот же чайник через телефонный провод сечением 0.25 кв.мм и посмотреть, что получится ....

Мощность-то одна и таже, а результат будет весьма разным


Нить накала лампы представляет собой обыкновенный кусок провода из вольфрамового сплава, расчитанный на высокие температуры.
При разогреве нити во время работы лампы происходит тепловая эмиссия атомов металлов, составляющих тело нити, в пространство. Следовательно, нить со временем становится все тоньше и тоньше. А от толщины нити напрямую зависит срок службы лампы. Чем тоньше нить- тем короче срок жизни (раньше рвется от вибраций и т.д.)

Для уменьшения этой самой тепловой эмиссии в колбе и создавали вакуум, а теперь заполняют различными инертными газами.

Насчет ксенона - по-моему бред. Ксенон светится в условиях дугового разряда.
В обычные лампы закачивают газ криптон.

Автор: Олег Oct 8 2009, 11:49 AM

Луч перенаправляется за счет особой формы спирали. Про физику. Ну, во-первых, если взять нихромовую нить одной и той же толщины и сначала подключить ее распрямленную, а потом скрученную спиралью, то можно увидеть большую разницу в свечении. Так что яркость можно достичь не обязательно уменьшением диаметра проводника. Можно, конечно, пойти и путем уменьшения сечения, что понятно дело, при том же материале даст эффект снижения время жизни спирали. Может быть в каких-то дешевых "китайских" экземпляроах так и есть. Спорить не буду. Только у известных мировых производителей прогресс на месте не стоит, а идет вперед и увеличение светового потока достигается путем использования просто-напросто других материалов. Делают нить из другого сплава. Вот и весь фокус. А потом добавляют к обычному газу другие добавки. Я ж не грю, что там чистый ксенон. Кста, я температуру колбы не измерял, но не удивлюсь, если она в лампах с увеличенной светоотдачей будет даже ниже, чем в у обычной. Поскольку распределение выделяемой энергии у любой лампы делится на энергию световую и тепловую, а при той же мощности, благодаря новым материалам кол-во тепловой энергии может снизится, а кол-во световой увеличится.

Автор: Mark_KA Oct 9 2009, 09:59 AM

Меня терзают смутные сомненья... (с)
С чего-бы ей по разному светиться? Неужто токи Фуко?

Автор: Олег Oct 9 2009, 10:54 AM

А ты попробуй и увидишь. В данном случае распрямленная она будет лучше охлаждаться, чем скрученная виток к витку, как пружина. Из-за нагрева и будет краснеть и светиться, как спираль в электрочайнике.

Автор: Виктор Oct 9 2009, 11:30 AM

Видел на сайте Philips (забыл где) характеристики их ламп где четко просматривается (и Philips об этом честно говорит) чем больше плюсов, тем короче срок службы.

Автор: Олег Oct 9 2009, 12:31 PM

А вот и нет. Заходим на сайт Филипса прямо вот сюда http://www.lighting.philips.com/ru_ru/consumer/carlighting/1_car_lighting/car_which_lamp_to_buy.php?main=ru_ru_consumer_lighting&parent=89083467512&id=ru_ru_car_lighting&lang=ru .
Выбираем спортик, ближний свет. Видим список лампочек .
Premium - светоотдача +30% - жизнь 100% (как у стандарта) - НЕСТЫКОВОЧКА
VisionPlus - светоотдача +50% - а жизнь немного меньше чем у +30
X-treme Power - светоотдача +80% - а жизнь столько же, сколько и у +50% - ОПЯТЬ НЕСТЫКОВОЧКА
NightGuide DoubleLife - светоотдача +50% - а жизнь ваще зашкаливает за 100. Почти 150, то есть в полтора раза дольше обычных. То есть ЕЩЕ ОДНА НЕСТЫКОВОЧКА

Дык и что это? Тоже Фуко? Или обман? Я Филипсу верю.

Автор: Виктор Oct 9 2009, 01:53 PM

Почему же нестыковочка?
Что такое СТАНДАРТ - неизвестно! Ни у кого из производителей нет стандартных (в чистом виде) лампочек. За этим стоит реклама и желание выделится. Может это EcoVision со своими +10%, но c 200% ресурсом.
А в данном случае, по ресурсу, исключение составляет только NightGuide DoubleLife со своей особой трехцветой конструкцией.

Автор: Олег Oct 9 2009, 05:54 PM

Стандарт - это обычные лампочки 60*55вт без всяких там +ХХ% . Они есть у всех производителей, как у Российских, так и у зарубежных. Что в этом непонятного? А нестыковочка в том, что




- это не совсем так. Смотри -

VisionPlus - светоотдача +50% - а жизнь немного меньше чем у +30
X-treme Power - светоотдача +80% - а жизнь столько же, сколько и у +50%

или по тем же NightGuide DoubleLife с многими положительными моментами. Как ни крути, а мы все равно идем вперед. Науку и прогресс не остановишь. А уж покупать ту или другую лампочку - личный выбор каждого. Кста, насчет снижения срока службы. Когда-то, когда мы только увидели пентиум, а потом и пентиум 2, тоже были люди, которые грили, что из-зи повышения частот работы проца будет сокращаться срок их жизни. И что мы в итоге имеем? Кругом четырехядерные процы с безумными частотами и все это при сохранении размера. А живут они столько же. И их еще и разгоняют, получая завышенные частоты. Да и при этом срок службы уменьшается. А на сколько? Имеет ли смысл задумываться о сроке жизни лампы, если он по данным того же Филипса уменьшается на, скажем 20%. какой срок службы у обычной лампы. По-моему лучше следить за исправностью бортовой сети и напряжением. А так же за состоянием оптики. Вот тогда может быть и лампы будут реже выходить из строя.

Автор: vlad04sport Oct 9 2009, 06:01 PM

Это для Спортажа? с разъемом Н4?

Автор: Олег Oct 9 2009, 06:04 PM

Да

Автор: Виктор Oct 9 2009, 06:08 PM

И какие (тип, код, partnumber) стандартные у того же Филипса или Осрама?

Автор: Олег Oct 9 2009, 11:03 PM

Bosch - 1987302041
Narva - 488813002
Hella - 8gj002525-131
Osram - 64193
По Филипсу - 12342

Автор: sasha123 Oct 10 2009, 03:27 PM

Это номера для ламп H4.
На некоторых моделях стоят лампы HB1.

Автор: Виктор Oct 10 2009, 05:31 PM

Надоела эта тема, но напоследок: под кодом 12342 (H4) у Филипса все лампы от Premium до Blue Vision (все с +), а Standart так и не нашел.

Автор: Олег Oct 10 2009, 05:40 PM

В новом каталоге Филипса, действительно, все лампы с плюсами. Но только после 12342 у них в обозначении стоят еще и буковки. У всех разные. А вот без букв, просто 12342 - обычные лампы без +. Но это не означает, что Филипс перестал их производить. Просто они усиленно продвигают свою новую продукцию.

Автор: Олег Oct 16 2009, 05:19 PM

По поводу добавления газа ксенона в галогенки.

Автор: Panzer38 Oct 16 2009, 05:56 PM

Ни слова про добавление газа ксенона

Есть фразы "использование ксенона" и "особое покрытие ламп" ....

Найдите мне технологическую карту изготовления лампы. Вот тогда я поверю.

Автор: Олег Oct 16 2009, 06:04 PM

Автор: Panzer38 Oct 16 2009, 06:12 PM

Автор: БОБ Oct 17 2009, 11:24 AM

В "Главной дороге" тема про лампы, прозвучало , что в галогенках вольфрамовая нить и закаченный газ.

Автор: Leha Oct 18 2009, 09:16 AM

Однако стоимость у этих ламп. Только не понятно одной или комплекта?

Автор: КСИ Nov 30 2009, 11:31 PM

Тоже озадачился недостатком головного света.. В магазах ламп мощнее 65/45 не нашел.. (у меня H9004) такие вапще есть в природе? оптика не обгорит?

Автор: vitamine Dec 1 2009, 08:29 AM

Я ездил на 100ватных, ничего не обгорело

Автор: КСИ Dec 1 2009, 09:44 AM

почему ездил? Разница чувствуеццо?

Автор: vitamine Dec 1 2009, 11:11 AM

Лампа одна перегорела. Сейчас поставил доп оптику и необходимость в них отпала, езжу с лампами НАРВА за 100 руб. А вообще разница большая.

Автор: КСИ Dec 1 2009, 01:04 PM

тоже рассметриваю вариант доп. оптики, но что-то дороговато выходит..

перекопал весь интернет - не могу найти ламп HB1 ваттностью больше, чем 65/45..((
Что за лампы у вас стояли? или цоколь другой?

Автор: vitamine Dec 1 2009, 03:24 PM

у меня лампы Н4, доп оптика БОШ 2000 руб лампы Н3. Я кстати тоже из Вологодской области , жил там до 18 лет

Автор: КСИ Dec 1 2009, 10:51 PM

перекопал интернет, но так и не нашел ламп HB1 с большей ватностью, чем 65/45
Кто-нить переходил на другой тип ламп (при штатных фарах)? Это вобще возможно? Какие могут быть траблы?

Автор: sasha123 Dec 7 2009, 09:23 AM

Есть в продаже, и даже очень не дорого.

http://market.russia-type.ru/16017.html
Eagleye HB1/9004 12V (100/80w) P29t PLASMA XENON (2шт)

Но электрики не советовали с большей ватностью ставить, большая нагрузка на генератор.

Я ставлю обычные Eagleye HB1/9004 12V (65/45w), они светят также как Philips, но в несколько раз дешевле...

Автор: КСИ Dec 7 2009, 10:04 AM

То что по ссылке - это ксенон.. Очень недорого, вот только под них ещё розжиг надо купить тыщи за 4..)) И на ТО проблемы будут т.к. у спортяг нет автокорректора, т.е. ксенон запрещен..
А на счёт более мощных - какая разница - ехать с 65/45 + подфарники, или 100/80 и без подфарников.. Думаю генератору пофигу..

Автор: sasha123 Dec 7 2009, 11:54 AM

Это обычная "галогенка", я позвонил в магазин и уточнил.

Автор: КСИ Dec 7 2009, 04:28 PM

Ага. Разобралсо. Спасибо!
Но у нас таких нет.. За-то нашел http://www.automatriks.ru/category_search/product/narva-48034-lampa-galogenovaja-hb1r-12v-10080w-p29t/
Заказал - в среду приедет - потестю..


Приехали лампы взамен штатных HB1 9004 65/45W:





Вроде похожи на родные.. Завтра вставлю - попробую сфотать разницу в свете..
Интересно - чем европа провинилась?)))

Автор: Отступник Jan 29 2010, 11:06 AM

Столкнулся с той же проблемой, слабое напряжение на фарах, плюс еще подрулевой переключатель стал залипать. Взял с АКБ через блок плавких вставок Газелевских, на реле, провод 2,5 квадрата, и врезался в родной жгут за правым поворотником, там как раз провода раздваиваются на правую и левую фары, а родной провод пустил как управляющий реле. Эффект стал заметен сразу, плюс перестал залипать переключатель, так как через него идет теперь слабый управляющий ток.

блок плавких вставок, питает родные фары и электровентилятор, соединен с АКБ и генератором проводом 4 квадрата



блок реле фар с предохранителями и реле на 70А электровентилятора

Автор: makckbm Mar 2 2010, 07:14 PM

вчера купил осрам 4000 поставил вроде лучше стало, а седня противотуманки поставил и вообще хорошо стало

Автор: VITOS Mar 2 2010, 09:45 PM

на дизелях акумы и генераторы помощнее, я думаю мощи хватит,
Но я боюсь при мощных лампах может пластик фар деформироваться.

Автор: vitamine Mar 2 2010, 10:38 PM

НИЧЕГО НЕ ДЕФОРМИРУЕТСЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!

Автор: Некто Aug 12 2010, 07:01 PM

Не хорошо, ой не хорошо.



Не хорошо, ой не хорошо.

ТАК ВОТ КТО МЕНЯ НА ДОРОГЕ СЛЕПИТ!

В журнале "за рулём" периодически тестируют автолампы по гостам и своим методикам. Очень толково всё расписывают по маркам, параметрам, ценам. Им я доверяю в этом вопросе больше, чем вашему - "стало лучше".
Там очень хорошо растолковано, чем, как, в каких точках, и кому мешают нештатные лампы и прочая самодеятельность со светотехникой.
Советую любителям менять свет почитать статью(и).
И чтоб вам ТО не пройти!

Автор: McTraher Oct 6 2010, 02:32 PM

Ребят, а вот чудо что на фото, вроде бы стандарт родных спортяговских ламп...кто что думает об этом?будет ли ярче?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Panzer38 Oct 6 2010, 02:38 PM

Нормальная ссылка: http://www.xenon55.ru/catalog/other/avtomobilnyje_svetodiody/777.php

правде, это уже обсуждали

Автор: McTraher Oct 6 2010, 02:44 PM

дай ссылку на обсуждение, я прост не нашёл

Автор: Виктор Oct 6 2010, 05:53 PM

Тип Т20-18,база ВА15S;
Место установки - повороты,задний ход;
цвет излучения - ярко-белый;
kоличество SMD-чипов с 3-мя светодиодами -18

Автор: Sergeigrad Oct 6 2010, 05:56 PM

Так по этой ссылке , эта лампа для заднего хода или поворотников, а какие с ними проблемы? Я так понимаю народ с головным светом мучается. И в инете есть лампы на 100 и более светодиодов, ссылки в другой теме выкладывали.

Автор: McTraher Oct 7 2010, 01:05 AM

спасибо но я умею читать, просто с виду даже по цоколю похожи на HB1 стандарт

Автор: Андреич Oct 19 2010, 09:19 AM

Спасибо Виктору, он начал эту тему и дал совет-см. начало. И вот вчера электрик по моей просьбе за 3 часа подключил фары на прямую с аккумулятора-разница ощутимая, сегодня утром почувствовал, когда ехал с дачи. провода брал сечением около2-3 квадратов (акустические-что было под рукой), 2 реле-на ближний и дальний, предохранитель в корпусе, 2 колодки на фары, разъем на штатную колодку фары-для управления и несколько пластиковых хомутов. штатная проводка осталась целой. рекомендую! кстати, при замере штатной проводки-потеря на колодках фар составила около 25%!
а с добавленными противотуманками micro-DE HELLA, о чем уже писалось, стало "совсем хорошо" )) rulez.gif

Автор: Odessit Jul 26 2011, 05:26 PM

Подскажите пожалуйста, какие лампы лучше поставить вместо штатных, а то ночью нифига не видно, а если ещё и дождь пошёл, то это жесть у нас вроде стоит цоколь Н4, кто чего ставил, шоб светило хорошо и отражатели не поплавились? Китайский ксенон ставить не хочу, уж больно он стрёмный, да и других слепить будет....

Автор: Просто_Человек Sep 9 2011, 10:17 PM

а перечитать тему с первой страницы и сделать для себя вывод не судьба?

з..ы тож никуя не светят. Завтра буду снимать фары - мыть от пыли, заодно поставлю новые лампочки осрамовские. На счет тока на прямую с АКБ задумаюсь...

Автор: mozg Sep 11 2011, 10:56 PM

Osram Night Breaker
при стандартной мощности великолепный белый дальний близко к ксенону и желтый стелящийся ближний. противотуманки при этом ближнем выглядят глупой ненужной фичей.
третий год эксплуатирую на Dacia Logan MCV.
НО! есть в этой ложке меда две бочки дегтя.
1. цена.
2. прямо на упаковке нарисовано, что срок службы есть вполовину от стандартного осрама. лампы горят как свечки. постоянно вожу в машине запасные.

а установка ламп повышенной мощности есть не гутт. провода плавяцца, переключатели горят, плюс потребляемый ток порядка 7-8 ампер. через все эти провода и переключатели при стандартной четырехамперной лампе и так эти четыре ампера пролезают только за счет неслабого падения напряжения а вы туда восьмерочку. померьте ради интереса напругу на фарах, гадом буду, что не больше десятки. вот и получается, что провода горят, рефлекторы текут, стекло мутнеет, встречных слепим а сами видим ненамного лучше.
плюс качество ламп. у известных производителей такая лампочка стоит маманегорюй. а у мейд ин чайна срок службы два раза моргнуть.
от лукавого это.

Автор: Sonar Oct 5 2011, 08:45 AM

Для тех кто как и я одарен американским стандартом ламп НВ1, даю наводку на каталог ламп Narva, у них в серии Range Power Blue+ есть лампы нашего типа DOT 9004, каталожный номер 48628, скоро выпишу посмотрим что это. А обсуждаемые немного раньше лампы НВ1 100\80 ватт под номером 48034, фигурируют в разделе Rallye sport и категорически запрещены к использованию на дорогах общего пользовпния.

Автор: Андрей 55 Apr 12 2012, 03:54 AM

Вообщем перечитал тему от сих до сих, та же проблема, света маловато , взял все необходимое: рэле, предохранители, собрал, окультурил, осталось врезать в подные провода, и тут загвоздка, у правого поворотника у меня провода не раздваиваются как у других, а от правой фары в жтут в правое ккыло и уходят в сторону салона, та же фигня и слева, и где искать не знаю, не потрашить же все жгуты в моторном отсеке.

Автор: Виктор Apr 12 2012, 09:50 AM

Уточню: проводка от левой фары уходит в жгут под левое крыло?

Автор: Butafor Apr 12 2012, 10:58 AM

Ксенон 4 года стоит все ТО проходил сам и бесплатно.

Автор: 111v111 Apr 12 2012, 12:20 PM

Вот только видать зрение попортилось Дату смотри

Автор: Андрей 55 Apr 14 2012, 03:36 AM

Да, вскрыл жгут что с права, что слева в тех местах где в них входят провода от фар, и дальше по жгуту, но соединения не где нет провода в жгуте просто уходят в крылья, сегодня сфотаю эти пучки, покажу.

Автор: Виктор Apr 14 2012, 04:41 PM

Это значит, что в дизеле немного другая проводка по фарам. Не проблема! Придется всего лишь отрезать левую фару и от нее проложить провода к правой. А управление реле взять с освободившихся концов, идущих из салона, к правой фаре.

Автор: Андрей 55 Apr 15 2012, 06:40 AM

Вот смотри, так сейчас http://foto.mail.ru/mail/andrej10.02/78/79.html#_grs=photo.myspot.albumindex
а так должно получится http://foto.mail.ru/mail/andrej10.02/78/80.html#_grs=photo.myspot.albumindex
только одно смущает от ЦПС до раздвоения наверника идет провод толще или нет, а то уж чето он тонюсенький, и если, цеплять так, не будут греться провода.

Автор: Виктор Apr 15 2012, 10:00 AM

Все так!
Штатные провода от ЦПС (не понял что это) в новом варианте будут только управлять реле. При этом токи, практически никакие. Они перестанут быть силовыми. А силовыми станут новые провода от доп. реле.

Автор: Андрей 55 Apr 15 2012, 06:39 PM

.

ЦП центральный переключатель света,от него идут провода,они пойдут на реле и по ним пойдет слабый ток на реле так что сечение значения иметь не будет,так? а от акума через реле на фары пойдет силовая. Спасибо за разъяснения.

Автор: Андрей 55 Apr 28 2012, 05:57 AM

Ураа! Подключился я, провода пореза, рэлюхи с предохранителями воткнул, окультурил. Доволен!!! Свет намного ярче стал. Супер! Спасибо ВСЕМ!

Автор: Sergeigrad Jul 18 2012, 11:09 PM

Ну вот и я подключил напрямую фары, с прошлого лета не мог добраться, все купил, лежало ждало. Фото не делал. Реле брал наши российские, поставил справой стороны возле блока предохранителей, провода на фары - акустические , помоему 4 кв, что-то я забыл за это время. Но все по рекомендациям Андреича и Виктора, за что им большое спасибо. Повесил 4 реле 2 сейчас идут на родные фары , два заготовил на доп фары (хотя первоначально думал доп фары на дальний /ближний сделать, потом остановился только на дальнем, из-за немного сложной инсталяции в них ламп Н4), поставлю попозже. Управление и минус взял с правой родной фишки , минус на левую фару тоже с родной левой фишки, т.е. родная проводка осталась целой. Лампы стоят OSRAM LIGHT DAY стандартные, поменял в прошлом году , стояли FILIPS забыл какие, но одна сдохла и поставил ОСРАМ, а в этом году , когда проверял , почему-то обе Филипс целые оказались, толи у меня запасная откуда-то была, т.к. я сгорешую пустил на тест для вкрячивания ее в тракторные доп фары.
Дикой разницы в освещении почему-то не увидел, хотя теперь свет стал заметен, а раньше в сумерках не поймешь толи светят они , толи нет. Может лампы все-таки другие подобрать??? Надо попробовать Филипс, которые лежат поставить.... Но для полного наслаждения лежат еще "микро де", ждут своего часа.
Есть небольшая недоделка, места подключения управления и минуса в родную фишку надо как-то заизолировать?? Просто пакетом?? Кто может дельную идейку подкинет?

Автор: СЕРЕГА 425 Jul 18 2012, 11:21 PM

Термоусадкой разных размеров чтоб в пепеход с большего на меньшее (фишка-провод)

Автор: Александр 533 Jul 18 2012, 11:35 PM

Если городить весь этот огород - то минус нужен не менее "мощный", чем плюс. То есть минус на лампы следует брать толстым проводом от АКБ, а не от ближайшей фишки.

Автор: Виктор Jul 18 2012, 11:46 PM

А как ты подключался в фишки?

Автор: Sergeigrad Jul 19 2012, 12:11 AM

Проводом (ну правда тонким 0.5 наверно) с нового разъема , на конце плоский штекер воткнул в родной разъем, что не правильно? Но ведь этот повод с нового разъема и выходит Или его надо тоже на толстый заменить?


И от этого ярче светить будут? А по моему подключению получается не правильно?

Автор: oboroten Jul 19 2012, 09:50 AM

акустические провода это зло ИМХО

Автор: Виктор Jul 19 2012, 10:15 AM

Ничего страшного. В таком варианте, скорее, возникает вопрос надежности.
А на длине до метра толщина провода не столь существенна (в разумных пределах).

Все правильно! А массы фар имеют отдельный провод и находятся не в жгуте, а выведены отдельно черным проводом и прикручены к кузову рядом с фарами. Так вот эти массы не лишним будет зачистить, смазать и перекрутить.

Автор: Александр 533 Jul 19 2012, 08:15 PM

Это старый ДРУГ лучше новых двух.А с проводами фсё наооборот - лучше кинуть новый провод с новой обжимкой по коушу, чем чистить старые заржавленные контакты (в обжимках и не почистить вообще...) ИМХО.

Автор: Sergeigrad Jul 19 2012, 10:23 PM

Чота я вас не понял, можете конкретно сказать, будет ли толк если я минусовые провода с новых разъемов поменяю на толстые и прикручу напрямую к кузову?
Вить и у меня массы фар отдельных нет, может они дальше из жгута где-то выходят на кузов?? Но к фарам подходит только разъем на родной проводке.



Это почему это?

Автор: Просто_Человек Jul 19 2012, 10:24 PM

думаю не будет.

Автор: Виктор Jul 19 2012, 11:48 PM

У меня массы фар прикручены не далеко от фар к бочинам моторного отсека. Не буду утверждать (не помню), что они (провода) не выходят из жгута, а идут отдельно. Может и выходят из жгута, но то, что они прикручены рядом с фарами (у меня, во всяком случае), я это точно помню. И это логично и правильно!

Автор: Panzer38 Jul 20 2012, 10:02 AM

А вот у нас в семье две машины - Спортаж и Джимник.
И там и там стоят лампы Н4 OSRAM 70/65Вт.
Так вот - я езжу каждый день, с включенным ближним светом. Эти лампы уже третий год работают и "не жужжат"
А в Джимнике эти же лампы перегорают с периодичностью раз в 4 - 5 месяцев. Хотя жена ездит далеко не каждый день.
А все потому, что "на фарах" в Джимнике на пол-вольта напряжение больше.

Ну это так - повод к размышлению....

Автор: Виктор Jul 20 2012, 10:21 AM

А может все дело в разном уровне вибраций, которые испытывают лампы?
Уже более двух лет езжу с доработанным светом (способом описанным в теме) и лампы ни разу не менял. К слову, на этой машине я их вообще никогда не менял (стандартный OSRAM).

Автор: Panzer38 Jul 20 2012, 11:55 AM

По уровню вибраций лампы на моем Спортаже вообще должны раз в неделю перегорать
А на Джимнике не только эти, но и "стандартные" Осрамы и Филипсы горели

Автор: Sergeigrad Jul 20 2012, 02:25 PM

Это ты о чем?

Автор: Иной Jul 23 2012, 12:54 AM

Да просто даже через реле напряжение на лампах меньше, чем на том джимнике. Т.с. индивидуальные особенности конкретного реле-регулятора. Лампы светят очень ярко, но недолго. . Аналогичный случай был у нас в деревне, когда местные долбоклювы выдали в сеть с подстанции 260 Вольт.
А вот то, что реле надо ставить это однозначно.

Автор: БОБ Nov 11 2012, 09:20 PM

Вот , ругают свет на Спортаже , так сейчас у меня другая машина и оптика 2012 года , лампы филипс . Так тоже далеко не айс . Поставил теперь вот такие :Sho-Me Н4 SVU + 120% . Сколько вот будут работать ? Это только опытным путем . Но свет хорош .
На Спортаже за 7лет эксплуатации ни одна лампа не перегорела . Ну, как то, так .

Автор: Andrey832 Nov 11 2012, 09:39 PM

Кошмар какой-то!
А вы просто выньте любую галогенку после двух лет эксплуатации с постоянным
светом и посмотрите на нить ближнего света и сразу станет ясно, что такая спираль
светить не может!

Автор: БОБ Nov 11 2012, 10:34 PM

Это очень может быть . Но с постоянным светом я не ездил , от того может и прослужили так долго , но я не об этом . Я просто хотел донести , что есть Sho-Me Н4 SVU + 120% . И цена в 580 руб. за пару.
Светят лучше чем осрам брекер + 90% , и филипс плюс . Как будут на Спортаже не знаю , еще многое зависит от самой оптики .

Автор: Panzer38 Nov 16 2012, 11:32 AM

Кстати, сейчас в стоковых фарах у меня стоят лампы Koito WhiteBeam III 60/55Вт (на выходе 135\125 Вт - 4200К)
Так вот, на тех.осмотре, когда проверяли свет, мастер сказал, что световой поток от ламп - 1300 Лм, вместо предельных 900 Лм
Вынул лампу, показал, что ее мощность стандартная - 60\55Вт. .... вопросы отпали - можно ездить

Это я к тому, что эти лампы действительно светят ЯРЧЕ

Автор: Добролет Nov 28 2012, 09:35 AM

Панзер, а как с этими лампами видимость в дождь/снег?
Думаю тоже поставить...

Автор: инженер Nov 28 2012, 11:55 AM

Это хто?

Автор: 709 Nov 28 2012, 12:03 PM

Panzer38

Автор: Panzer38 Nov 28 2012, 02:06 PM

Это я




пока лучшее, что я ставил....

Автор: инженер Nov 28 2012, 02:38 PM

[quote name='Panzer38' date='Nov 28 2012, 04:06 PM' post='256963']
Это я
Не узнаю вас в гриме! (с)

Автор: Добролет Nov 28 2012, 04:51 PM

Спасибо, попробуем.
PS Блин цены на те, что в наличии... 1800. Или 990, но через 20 дней, если верить добрым людям с экзиста.

Автор: Чел Dec 4 2013, 10:14 AM

Виктор, идея КЛАСС!!!!

... а какая статистика по замене лампочек? не сильно часто горят?
Чет тут подумал - года два уже не менял .... наверно пониженное как раз и даёт долгую жизнь

Автор: Виктор Dec 4 2013, 10:23 AM

На Спорте ни разу не менял лампочки! Ни до переделки, ни после!

Автор: жып Dec 4 2013, 11:20 AM

габаритки и подсветка заднего госномера по 2 раза

Автор: Чел Dec 4 2013, 12:53 PM

Да, номер тож сейчас в темноте - добраться не могу, и габаритку менял ....
Подумываю свет сделать ... охота и ПТФ и ближний/дальний усилить ....
Уже провентилировал кучу инфы, в т ч на нашем форуме ....
А голова так и болит...
В какой нибудь из тех тем продолжу ....

Автор: Михаил776 Dec 4 2013, 01:05 PM

После замены "гены" , свет меня стал устраивать! Для лесной покатни поставил люстру с дальним и ближним светом, цена вопроса около 2 рублей!

http://fotki.yandex.ru/users/atra8151/view/591297?page=0

Автор: Чел Dec 4 2013, 01:33 PM

.....
Началось ....
Теперь и гену прицепом менять ещё надо??????????????

Михаил, а на люстре какие?
А на бампере .....? на обычных дорогах не пользуешь? или они ПТФ?

Автор: Михаил776 Dec 4 2013, 08:41 PM

..."и гену..." .С гены надо начинать! На люстре- не ПТФ, это фары с ближним и дальним светом. Модель -не помню, завтра напишу и сфоткаю , как светят. на обычных дорогах-с оглядкой. Чтоб никому не мешал, а "..." с китайским "ксеоном"- весомый аргумент! Кстати-понимают свою ошибку с первой секунды-сразу вырубают!

Автор: 709 Dec 4 2013, 08:43 PM

Ждёмс...

Автор: 709 Dec 4 2013, 09:08 PM

Ты шо-на три года куда уезжаешь?

Автор: cladsl Dec 4 2013, 09:19 PM

оттуда или туда??? и откуда или куда???)))

Автор: cladsl Dec 4 2013, 09:32 PM

дык в африке какие буржуины???))) там живут несчастные люди-дикари ))) ©

Автор: Михаил776 Dec 4 2013, 09:40 PM

Фары-Wesem Zetor H4/3F. Как то так!

Автор: Чел Dec 5 2013, 07:29 AM

Спасибо!
Похоже их и буду ставить.
Лампочки в них штатные 60/55Вт? или мощнее?
И Что всё же с ПТФ на бампере? Или это вааще секретное оружие против китай-ксенонистов?

Автор: Михаил776 Dec 5 2013, 07:38 AM

ПТФ выручает в тумане естественно и в грязную погоду. Возвращался с Березников, основные фары забило грязью, останавливаться не было смысла, опять обошли бы те, кого сам только что обогнал. Включил ПТФ, и с ними дотянул до города. А когда свернул с трассы на город, то включил люстру , стало шикарно, благо не было встречек! А насчёт лампочек- не смотрел, они были в комплекте.

Автор: Чел Dec 5 2013, 07:42 AM

Понял!
Гиббддэшники не докапывались? ни до тех, ни до других?

Автор: Михаил776 Dec 5 2013, 07:46 AM

ПТФы даже на ТО не заметили(не обратили внимание), а с" люстрой "второй месяц гоняю, никто вопросов не задаёт! И через посты ГАИ ,которые ещё остались в Перми проезжал без проблем.

Автор: RASH Dec 5 2013, 09:50 AM

http://fotki.yandex.ru/users/atra8151/view/591297?page=0

А на фотах 2 серых Спорта с зеркальными номерами, когда вместе стоят смотрятся как настоящие родные братья...

Автор: Чел Dec 5 2013, 09:57 AM

Чет я усомнился! рассуждаю там: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=6951&view=findpost&p=327161

Автор: koliaska Dec 19 2013, 03:19 PM

Приветствую всех!
Понимаю, что нет ничего более вечного, чем временное, но все же, прошу помочь советом)
Дано:
1. Спортяга со стандартным во всех смыслах светом основных фар + Hella Micro FF дальнего света
2. Бюджет 3-4 тыс. рублей
3. С электрикой не дружу, со временем туго.
Нужно:
Как минимум хороший ближний свет, а в идеале еще и дальний

Покурив темы про ПТФ, доп.свет и эту склоняюсь к мысли поставить Wesem Zetor H4/3F.
Т.е.
1. снять хеллу, поставить wesem ближе к центру. Причем поставить лампы в них +90% с основных фар и, нарастив провода, запитать их с проводки основных фар.
2. Ближний свет основных фар запитать от ПТФ (бывш. хелла), а дальний похерить до времени.

Вопросы:
1. Где-то видел, что головных фар может быть только 2, а остальные только дополнительные. Гайцы по ж.. не дадут за такие переделки?
2. Новые фары достаточно громоздкие и тяжелые. Есть подозрения, что на стандартном бампере они будут трястись, но тогда как и к чему их лучше крепить или как усиливать места крепления? (прошу не бить, где-то в теме про установку ПТФ, видел, кто-то устанавливал уголок, но 19 страниц сейчас не осилю)
3. Стоит ли вообще овчинка выделки? в принципе есть вариант заменить Hella Micro FF дальнего света на такие же, но только ПТФ? Однако ПТФ, есть ПТФ, а ближний свет - ближний.

В принципе, данное решение рассматриваю, как первый шаг, без особых влезаний в электрику, за разумные деньги. А дальше уже и перетряхивать релешки, провода, как Виктор описывал, ставить ПТФ с еще одной кнопкой, параллелить свет на основных и дополнительных фарах и... менять гену, ибо бедолаги, походу, не хватит на всё))))

Автор: Panzer38 Dec 19 2013, 03:59 PM

Я уже года три или четыре езжу с доп.фарами ближний\дальний, включенными в параллель основным - и по России и по Финляндии.
Никаких вопросов ни разу не возникало.



(в данном случае на люстру на обращаем внимания )

Автор: Саша 156 Dec 19 2013, 04:15 PM

Могу ответить за Мишу776 - лампочки самые обычные Н4, фары светят шикарно!

Автор: koliaska Dec 19 2013, 04:29 PM

Ну и хорошо! Спасибо за ответы. Буду заказывать Wesem и думать как их лучше установить и закрепить на бампере (Пока ни разу его не снимал, но судя по картинкам, там ничего сложного)

Автор: Panzer38 Dec 19 2013, 05:25 PM

Сделал-бы, если бы было где....
Могу только сказать, что основной свет идет именно от этих "допов". Да и лампы там стоят Н4 OSRAM 70\65 Вт

Автор: nikiniki Dec 19 2013, 06:51 PM

Успехов К размышлению:

У меня стоят доп-фары Wesem (ближний-дальний). Могу включать как отдельно, так и в параллель (автоматически) с основными. На фото примерно видно, фото крупнее под рукой нет.


Лампочки 55/60, шли в комплекте. Так вот как-то не разделяю впечатления вышеотписавшихся по этим фарам, я светом не доволен

С ними вместе со штатным - безусловно лучше, чем только со штатным светом.
Один Wesem без штатного - светит хуже чем штатный. У меня.

Стоят на обычном бампере. Просверлено вертикальное отверстие через скорлупу и усилитель бампера, между скорлупй и усилителем подложены гайки, вставлен резьбовой штырь, снизу усилителя закреплен большой шайбой и гайкой, сверху на штырь закреплена фара. Регулировать можно во всех плоскостях благодаря креплению Wesem.

Во время движения ничего не трясется. Даже на бездоре.

Могу сделать видео с регистратора как светят, только через несколько дней - т.к. сейчас езжу на другой машине. Да и отрегулировать их поновой надо, на соревнованиях и покатушках наматывал лебедочный трос на фары - регулировка сбилась чуток

Сам в ближайшее время планирую в штатные фары вставить лампочки KOITO WhiteBeam III H4 (По совету Сергея Panzer и по отзывам в инете).

Про установку фар, по закону:


Т.е. ближних должно быть два и никак иначе. Но езжу так уже ~1.5 года, никто ни разу не докапывался. Видимо все думают, что это туманки.

Автор: Sorento Dec 19 2013, 07:22 PM

Купил машинку две недели назад В прошлые выходные поехал на дачу. Пол дороги ехал почти в слепую, фары еле светят, потом плюнул, включил дальний. Ни одна машина мне не посигналила. По приезду домой, поставил такие лампы OSRAM 64193NBR-02B. Белый свет, +90%. Мощность заводская 55/60. Небо и земля.

Автор: floe13 Dec 19 2013, 08:15 PM

у меня вот стояли эти Които, то ли лампы поддельные то ли еще чего , но светят они хреново, не понимаю какого они сттолько стоят и чего народ ссыться по ним, поставил китайские за 350 рублей, и не нарадуюсь

Автор: koliaska Dec 30 2013, 01:28 PM

Ребята! Спасибо всем за ответы, особенно nikiniki, как за ответ сюда, так и за посты вместе с AlexSolder параллельной теме http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=8229&st=0!
Собственно вопрос про кнопку в ту тему задал.

Не флуда окаянного ради, а чтоб народ повеселить, да по результатам отчитаться.

Короче, заказал я WESEM Zetor 418.10 (http://wesemshop.ru/shop/faryi-wesem/golovnyie-faryi/wesem-faryi-v-korpuse-zetor-418.10.html тут они самые дешевые оказались).. зачем-то с габаритами, ну да и ладно, все равно не подключал.

Фары привезли в пятницу 20.12 и на следующий день, по нападавшему снежку с чешущимися руками поехал я их ставить к ТЦ, где есть и стоительные отделы и автозапчасти. Спасибо за подсказку, к чему их прикручивать. Скорлупу, конечно же, я не снял))))
Однако, в магазине нашлись гайки М10 длинной 30 или 40 мм. Короче подошли как нельзя лучше. Были накручены на резьбу фар, и болтами снизу прикручены к усилителю. Скорлупа была просверлена и рассверлена, чтобы гайки влезли. Может быть и остался зазор в несколько мм между скорлупой и основанием фар, но он не заметен, почти закрыт этим основанием, а играющая скорлупа позволяет подсунуть рожковый ключ и придержать гайку, для затяжки болта изнутри, снизу усилителя.

В общем довольный результатами на субботу, набрав расходников для электрики поехал домой.

На следующий день начал переставлять кнопки. Тут отдельная тема. С левой стороны стояли: кнопка регулировки зеркал, кнопка регулировки основных фар, кнопка включения задних противотуманок. С правой стороны от руля: кнопка заднего дворника и кнопка включения передних дополнительных фар. В общем, ко всему можно привыкнуть, но это треш и полный вынос мозга. Начал я их переносить.

Раздербанил пучки проводов, перенес пучок проводов задних противотуманок на правую сторону к кнопки включения заднего стеклоочистителя. поставил, работает.
Нарастил кабели (длинны не хватало), обжал, проложил, подсоединил к кнопки включения передних доп.фар. включил - не работают. Чертыхаясь начал переподсоединять/переобжимать - опять не работают! Чертыхаюсь еще больше, не помогает... в общем, конечно же, я в конце-концов перепутал контакты, закоротил схему и остался без половины габаритов, подсветки приборной панели, и прочего, что на габариты было завязано))))))) Кнопка, как оказалось, не родная, с подсветкой. Обследование блока предохранителей не выявило сгоревшего "гада" все были целыми

Позвонил к знакомым в сервис, договорился, поехал к ним в среду. Электрик, как назло, заболел в общем оставил машину с распечатанной схемой паралелливания включения.

Забрал машину только в пятницу. Поехать получилось только вечером, после работы. Ехал с плохим предчувствием. Ну и конечно же: Старые фары доп.дальнего света не сняты, новые горят в постоянной параллели с основными. Блин! Мастер к тому времени, сабако, смылся! По телефону сказал, что с кнопкой не вышло. Собственно, сейчас покурив соседнюю тему про кнопку распечатал нужную схему с кнопкой на 2 линии.

Ладно, главное - я к новогодним каникулам "прозрел".
Собственно по результатам:
Зарядил в новые фары бошевские лампочки +90%, в основные поставил обычные.
В душе надеялся на бОльшие результаты: штатные фары 21099 с этими же лампами освещают лучше, чем основные + дополнительные на Спорте (но, к слову, не на много).
В конце концов, исходя из бюджета, понимания, что новые фары дополнительные, результатом доволен.
Главное - я "прозрел"!

Возможно стоило покупать Хелловкие, но это были другие деньги..
Пусть пока горят в постоянной параллели с основными, с кнопкой отключения что-нибудь придумается и мастера после праздников я еще замучаю (кстати, то что сделано, выполнено на совесть - все клеммы пропаяны, закрыты термоусадкой, все красиво и аккуратно замотано и уложено).
Главное, что на праздники можно смело ехать в деревню и видеть дорогу не делая вот таких глаз ))))

Всех с наступающим!
Еще раз спасибо за ответы!)

Автор: Ермыч Jan 8 2014, 01:31 PM

Каталожный номер ламп Н4 - 64193NBR
Из них обращают на себя наше внимание -

NARVA 48904 100/90W - 100 руб. - просто, дёшево, но сильное энергопотребление.

HELLA 8GJ002525531 H4 60/55W Powerlight +90% - 500 руб. - реально яркие, надёжные при нормальном энергопотреблении, но дорогие.

OSRAM 64193NBPEU H4 12V (60/55W) P43t-38 +90% увел.срок сл. 2шт. в пласт. - 630 руб за пару

OSRAM 64193NBPHCB Комплект галогенных ламп 2шт H4 12V 60/55W P43T NIGHT BREAKER PLUS "На 90% больше света на дороге, на 10% белее свет, на 35м длиннее световой конус" - 650 руб. за пару.

Последние два комплекта наиболее привлекательны и по качеству и по цене, думаю стоит брать именно их. Искать следует по каталожным номерам - код написан после бренда.

Автор: samoxa7 Jan 8 2014, 04:36 PM

Аналогично.

Автор: Ермыч Jan 9 2014, 10:37 PM

Кто ни будь использовал в передних противотуманках лампочки с яркостью свечения +80% или +110%? Например Осрам 64151NBU 01B или MTF Light Argentum. Что действительно они намного ярче светят или это преувеличение? 600 рублей за зря не хочется отдавать. Есть лампочки Н3 на 100W - эти то явно будут ярче светить, чем 55 ваттные, но боюсь, что сильная слишком нагрузка на бортовую сеть будет. Кто чего по этим воросам может сказать?

Автор: koliaska Jan 10 2014, 12:29 PM

Такие яркие не использовал... В свое время, когда на 5-ке жигулей катался, в обычные противотуманки, которые во всех магазинах рублей по 400 сейчас стоят, ставил Осрамовские лампочки +30% с желтым напылением. Тут ведь как, противотуманки дают, как мне кажется, достаточно узкий по вертикали пучок света, а вдаль они все равно метров на 40-50 "бьют". В желтоватом спектре мне лично лучше видно. Так что +30% с желтым спектром за ~150р. мне казались оптимальным решением к основному свету. А брать в 4 раза дороже лампы, которые светят ярче, но выиграть при этом метров 5-10?
С другой стороны, перед носом машины будут освещать основные, а ПТФ направить максимально вдаль так, чтоб встречных не слепили + обочину освещать хорошо будут. Может быть и будет хороший результат..
Кстати, Осрамовские, ни одна не перегорела за 5 лет даже при авариях, когда стекла в ПТФ разбивались. Потом эти лампочки просто переставлял в новые.
В моих доп.фарах, как было выше, стоят Бошевские Н4 +90%, светят реально ярче. За 2 года использования и суммарном пробеге 27000 на 99 Жигулей и Спортаже пока не перегорели.

Автор: Ермыч Jan 10 2014, 01:20 PM

Да у меня задача стоит собственно не "противотуманить" ими, а именно усилить свет ближних фар, то есть использовать противотуманки как дополнительное освещение дороги к ближнему свету.

Автор: zulu Jan 10 2014, 02:46 PM

а я туманки решил поставить

Автор: Добролет Jan 10 2014, 02:50 PM

Имхо, конечно... не очень хорошая идея.
У меня пт вессемовские перед решеткой стоят (в низ бампера ставить - на первом-же выезде распрощаться с ними), так я на трассе их и не включаю.
А по трассе мне вышеохаянных koito хватает (и осрамы всякие ставить не буду)

Автор: zulu Jan 10 2014, 02:52 PM

но вот только в качестве туманок их использовать проблематично, ибо слепят

а в фары вчера пришли линзы с ксеноном, но что-то передумал я их ставить, наверное куплю диоды 60W



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Ермыч Jan 11 2014, 02:14 AM

Так и у меня ПТ перед решёткой стоят в кенгурятнике, над бампером. Примерно как фото у zulu расположены, но с обычными Н3 лампами 55W. Сегодня по темноте пробовал их регулировать выше - ниже. Ничего из них путного не получится - светят рассеяно по сторонам, только одна узкая поперечная полоса, а остальное всё рассеивается. Какие только лампы не ставь в такие отражатели - толку не будет ни какого. Я их лучше назад переставлю для освящения при включении задней передачи. У меня до КИА была Шевроле Авео - там заднюю включаешь и две яркие зандие фары заднего хода дорогу очень прилично освещали, а здесь на КИА вообще не видишь куда назад едешь - полная темнота. А вперёд вместо этих ПТ буду искать и ставить фары с более глубоким и реальным отражателем, что бы могли освещать дорогу не хуже ближнего света, а не рассеивать свет вокруг.

Переделывать штатные фары нет желания. Вставлю туда +80% или +100%. Сейчас при штатных фарах и лампах в них и при обычных ПТ я в дождь не вижу вообще НИЧЕГО, совершенно ничего. Учитывая ещё то, что малейшая лужа под колёсами стеной воды заливает всё лобовое стекло, езда в дождь становится тяжёлым испытанием. Как сделать, что бы вода из под своих же колёс так не заливала лобовое?


А Вы перед установкой пробовали как они реально светят? Думается, что эти светодиодные лампы с очень мелкими отражателями будут очень сильно рассеивать свет. Они будут конечно яркими, но свет будет совершенно не концентрированным, как под фонарём.

Автор: zulu Jan 11 2014, 09:04 AM

+80% я себе сейчас воткнул, толку от них 0, зато стоят 500 рублей.
А туманки да пробовал, и в описании значилось что это рабочий свет а не противотуманки, т.е. не для обычных дорог. Зато идиотов со сваркой слепить прикольно. Вот сижу и думаю, разбирать фару, убирать маркировку HCR и вставлять линзу, или заказать диоды на H4 60 ватные с ближним и дальним. Или воткнуть еще желтые туманки...

Автор: Ермыч Jan 11 2014, 09:56 AM

Странно. Аля и koliaska выше писали, что реально ярче светят...

Ну а желтые туманки то ещё зачем при том, что уже есть?

Автор: floe13 Jan 11 2014, 11:08 AM

Есть больной опыт с этими диодами, те которые хорошие стоят как ксенон, а дешёвые светят хуже чем маяк 50Ватт


Это не противотуманки, а рабочий свет
Если только их в землю направить

Автор: Ермыч Jan 11 2014, 11:32 AM

http://youtu.be/7UIjj7vx1IQ

Приходилось пользоваться светодиодными фонариками и большими светодиодными светильниками типа прожектор на 220V. Заметил такую особенность, что в полной темноте они светят эффективно, но в сумерках, то есть в то время когда уже видно плохо и есть нужда в подсветке, они совершенно не освещают. Если смотреть на них, то естественно слепят, а если смотреть на то, что они освещают в сумерках, то такое впечатление, что вообще нет ни какой разницы, что они включены, что не включены.

В различных тестах смотрел и понял, что нельзя брать дешёвые светодиодные лампы - толку от них 0, и нельзя брать лампы мощностью ниже 10W. Только 11W - 18W лампы с линзочками все хвалят и в видеотестах видно, что они ярко светят.

Вот и поди подбери себе хоть что ни будь реально освещающее при такой противоречивой информации ... Задача однако.

Поясните мне малограмотному, что значит "рабочий свет"? Ну не рабочий - это понятно, это тот который не работает))), а рабочий чем отличается от дальнего, ближнего и противотуманного? И зачем этот рабочий свет в землю направлять, он что таким образом может превратиться в противотуманный?

Автор: Добролет Jan 11 2014, 12:03 PM

"Рабочий свет" следует понимать буквально, он предназначен для освещения поверхности вблизи техники (в нашем случае - ночью в пампасах, чтобы было видно - куда машину получше засадить))), на дорогах общего пользования он бесполезен и опасен.

Коитовские лампы отличаются от всяких +80% за 500 рублей, но и стоят дороже (не уговариваю и не рекламирую, просто констатация факта). А вообще - почему бы не сменить пт на доп.ближний, те-же танковые, например?

Автор: snanislav Jan 11 2014, 12:34 PM

Обьясните - почему многие кайфуют от "танковых" фар ??? Они Же с обычной лампочкой светят хреновенько только с ксеноном от них толк, но его еще нужно туда мудрить. В них (танковых) герметичность неплохая это Да.

Автор: Добролет Jan 11 2014, 12:39 PM

Герметичность, относительная дешевизна. И да - брутальность

Автор: zulu Jan 11 2014, 03:01 PM

От ксенона там только зло будет потому что рефлектор на стекле под него не рассчитан и будет слепить всех


Ну поярче, но не прям чтобы ах и светло стало, у них цвет белый ближе к 5000К, и в сумерках и в дождь без разницы что стоит они или родной свет. А желтый свет как раз отлично виден в дождливую погоду в сумерках

Автор: zulu Jan 11 2014, 03:16 PM

Ну да http://www.aliexpress.com/item/one-set-H4-60W-Hi-Lo-Beam-2nd-Generation-COB-LED-Car-Headlight-Car-Fog-light/1566519786.html они с блоками, вот только галки там не будет. На драйве2 умелец себе на логан воткнул, так у него свет получился как американский, просто в кучу, без галки, т.е. при желании гайцам тоже есть к чему прицепится.

Про рабочий свет я так и написал, оно только для леса или когда встречки нету.

Автор: Ермыч Jan 11 2014, 04:09 PM

Вот как раз этого то я и хочу - не эффективные для меня противотуманные фары переделать, ну или заменить на дополнительный более мощный ближний свет. Всё больше склоняюсь к тому, что нужно искать хорошие глубокие отражатели и ставить в них мощные светодиоды с линзочками ватт на 18.

Вот посмотрите такой комплект HELLA во всех интернет магазинах находится по номеру - 1FA 008 283-811. Стоит вроде как нормально - 2,5 - 3 тыс. за пару. И хорошо очень впишется в кенгурятник вместо штатных квадратных противотуманок. Правда это дальний свет, но если его опустить вниз в район светового пятна ближнего, то наверное не плохо получится. Как Вы думаете?

Автор: zulu Jan 11 2014, 04:43 PM

Дальний куда не направляй, будет слепить

Автор: огородник Jan 11 2014, 05:13 PM

я фартук под бампером сделал из резины или чего подобного реально стало гораздо лучше - стекло не заливает) причём достаточно только на изгибе перед колёсами 2 года езжу - всё хорошо)

Автор: Ермыч Jan 11 2014, 06:48 PM

Спорно. Вот смотрите в штатных фарах отражатели и стекто одно, а отличие то дальнего от ближнего в самой ламе, в том как спираль относительно отражателя расположена, какой она яркости и как она затенена маленьким светозащитным щитком, ширмочкой - вот три составляющие, которые и определяют дальний свет или ближний, и все эти три составляющие в самой лампе, а отражатель и стекло всё то же. Да и потом понятно же, что дальний свет слепит потому, что направлен в даль, то есть выше светит, а ближний не слепит потому, что направлен в близь, то есть внниз. Получается, что любую фару можно сделать или дальней или ближней, если правильно подобрать лампу и угол наклона фары.

Автор: Ермыч Jan 11 2014, 07:04 PM

Хорошая идея. Благодарю за подсказку. Не в тему конечно, простите, но есть ли на этом форуме тема обсуждающая это? Ну там какая ширина, способ крепления, материал, а то кажется на вид будет очень колхозно если широкий поставить, а от узкого наверное проку мало будет... Может фото есть?...

Автор: sashamas Jan 17 2014, 12:41 AM

если эти доп фаты параллельно --с ближним запитать на включение ==то доп рэле нужно или нет или запарралелить с туманками у которых уже есть рэле--еще одно нужно или нет...
и кто как врезается--изоляцию зачистить--скрутить пропаять и все или через какие то разьемы-колодки надо

Автор: myxalov6 Jan 17 2014, 02:02 AM

хотите хороший свет и никого не слепить ставте линзы и будет вам счастье или доп фар с лампами h4 где и ближний и дальний

Автор: Fil@Sportyga Jan 17 2014, 09:13 AM

Любые доп фары подключай через своё реле. С основных фар можно взять управление.
А на счет подключения - самое надежное это пропаять.

Автор: zulu Jan 17 2014, 10:36 AM

в биби продается комплект для подключения противотуманок, универсальный, там есть и провод и кнопка которая отлично крепится к заглушке, и реле и инструкция как подключать. Стоит он рублей 250.

Автор: Sergeigrad Jan 17 2014, 12:47 PM

А фотки можно?

Автор: Ермыч Apr 5 2014, 10:37 AM

Сделал всё таким образом. Сначала подключил фары напрямую от аккумулятора. Причём прокинул провод сечением 2,5 что бы не было потерь и от + и от - аккумулятора до самих фар. На плюсовом проводе от аккумулятора к фаре поставил сначала предохранитель 15А, а затем реле обычное автомобильное на 40А. Причём на ближний свет и на дальний идут две совершенно раздельные проводки - то есть от самого + аккумулятора, далее до предохранителя, далее до реле, от реле развилка из двух проводов - один на правую, другой на левую фару - на ближний отдельная линия, на дальний - отдельная. Масса "-" от каждой фары до самого аккумулятора идёт своим отдельным проводом. Реле включения дальнего и ближнего света управляются от проводов, которые раньше шли на лампы фар от подрулевого переключателя. Получилось, что подрулевой выключатель и вся старая проводка фар автомобиля совершенно разгружена от больших токов и работает только на малых токах в режиме управления включение реле света фар. Это очень важно - на наших Спортажах слабым местом является подрулевой переключатель фар - он часто выходит из строя из за больших токов, так как в штатной схеме машины нет реле света и вся нагрузка идёт на прямую через всю проводку и переключатели. К аккумулятору на провод поставил медные лепестки с пропайкой. Все соединения проводов сделал на скрутках с пропайкой. Изоляция - термоусадочными кембриками. Провода уложил в чёрный пластиковый гофрорукав.

Передние противотуманные фары (задних противотуманок у меня нет) переделал под использование в качестве ходовых огней следующим образом. Убрал из салонного блока предохранителей 15 амперный предохранитель противотуманных фар, что бы прервать цепь включения противотуманок через подрулевой переключатель света фар. А то у нас при штатной разводке получается, что противотуманки можно включить только когда включены основные фары. И к "+" на выключатель противотуманок, вместо прерванного от предохранителя, подал провод от "+" после включения зажигания.

То есть у меня получилось, что дальний-ближний свет включается отдельно от противотуманок, а противотуманки включаются только когда включено зажигание. Получается, что не нужно каждый раз выключать ходовые огни - они сами выключаются, когда выключаешь зажигание. В противотуманки я поставил светодиодные лампы Н3 - светят достаточно ярко для дневных ходовых огней и потребляют в разы меньше энергии. Так как машина эксплуатируется в основном в дневное время, то применение таких светодиодных ДХО значительно экономит бензин.

В фары поставил лампы NORD YADA НВ1 9004 100/80W, стоят всего 80 руб. за штуку, их каталожный № 800079. Не знаю на сколько они надёжные за такую то цену. В итоге получилось очень яркое и хорошее освещение - не просто ярче чем было, а было вообще ни как , а в разы ярче. Я полностью доволен. Стекло фар сильно не греется - чуть чуть тёплое, главное вот, что бы отражатели не потускнели.

Автор: СЕРЕГА 425 Apr 5 2014, 04:50 PM

Когда покупал машину у дедушки он год ездил с лампачками на 100 в итоге отражатель в норме а вот пластик фар стал желтый из нутри с микротрешинами и полировка не помогает

Автор: Ермыч Apr 5 2014, 06:59 PM

Да я бы с удовольствием взял лампочки послабее, но эти НВ1 только 80/100 или 45/65 - а это уже мало. Вот были бы где то 65/85, то было бы - что надо. Стеклу фары ни какая полировка не поможет, оно трескается и мутнеет внутри - в толще самого стекла, а не на поверхности. Я знаю людей которые уже больше года проездили с 100 Ваттными лампами - и ничего, только дальним светом не нужно увлекаться - только для мигания и кратковременного включения.

Автор: oRDoSS Apr 6 2014, 12:16 AM

Evo Formance Alfas +130% HB1 9004 65/85W
http://avtogsm.ru/evo-formance-alfas-93446-9004-4300k-p5622.html

У меня такие стоят. Цвет теплый белый аля ксенон 4300К

Автор: Михаил776 Apr 6 2014, 09:30 AM

Я такие же приобрёл, пока не поставил. Надо подумать как подсоединить.

Автор: Ермыч Apr 6 2014, 01:51 PM

А я ещё вот такие накопал - Газонаполненные лампы EVO "Alfas" 85-75W/+130%/4300K/HB1 комплект 2 шт
http://www.avto-hol.ru/avto-oborudovanie/lampy/lampy-gazonapolnennye/evo-alfas-hb1.html
Каталожный номер по которым их искать и заказывать - 93446
В интернет магазинах они есть по 900 руб. за пару.

П.С. Так это то же самое. А почему oRDoSS написал 65/85W?

Автор: Чел May 15 2014, 08:21 AM

Вчера нарыл случайно лампы, мощность стандартная, а световой поток увеличен в 2 раза за счёт НОуХау!!! (судя по рекламе) Япония, koito http://koitolamp.ru/media/56937/whitebeam-lamp.jpg
Кто нить может что сказать о них?
Цена 1300 деревянных за пару - я уже почти доп фары заказал, ан приостановился!!!
так и дешевле и гемору намного меньше - вставил в стоковую оптику - и Алга!!!!!
Конечно желательно и потери в тонких проводах устранить

Автор: oRDoSS May 19 2014, 03:39 AM

Лазил я вчера по алиэкспрессу и наткнулся на любопытное китайское поделие - светодиодные лампы. Не не те, что пятачок за пучок под любой цоколь, типа этого:



А вполне себе лампы - с балластом, охлаждением и прочим. Обещают вплоть до 1800/3200 люмен на одну лампу ближний/дальний соответственно, на диодах Cree MT-G2 Полез копать инфу, благо китайцы указали модель светодиода, на сайт производителя.
Вот что накопал для диодов CXA1512 (особо интересна стр.4): http://www.cree.com/~/media/Files/Cree/LED%20Components%20and%20Modules/XLamp/Data%20and%20Binning/XLampCXA1512.pdf

Вот свет под HB1 (9004) на их основе: http://www.aliexpress.com/store/product/Free-Shipping-1-SET-H4-48W-4400LM-Hi-Lo-Car-LED-Headlight-Kit-5000K-White-for/1089310_1763047267.html
Вот свет под H4 на основе более новых и эффективных MT-G2: http://www.aliexpress.com/store/product/Free-Shipping-1-SET-6400LM-60W-H4-Hi-Lo-5000K-Car-LED-Headlight-Kit-DRL-for/1089310_1779966039.html

Стоимость китайского света на этих диодах порядка 80...100$, что в полтора раза дороже китайского ксенона.
Какие будут мысли по данной теме? Может кто пробовал эти светодиодные лампы?

Автор: Андрей 55 May 19 2014, 05:12 AM

Как писали выше для освещения рабочей зоны, фары различаются еше по углу рассеивания, рабочий свет это 60*, ближний 30*, противотуманки 90* вроде, родные ПТ желтые карейскии вааще радовали даже с простой лампой, обочину высвечивали класс, угол рассеивания большой при малой глубине отрожателя, в сумерки и туман хорошо высвечивали, пока одну не разбил, пробовал уже пару разных, не то все, вот тоже в поиске.

Автор: nik*nik May 19 2014, 08:56 AM

пробовал такие... поярче конечно, но при штатной проводке тоже не айс, поэтому перешел на биксенон...

Автор: Чел May 19 2014, 10:05 AM

Спасибо, Тезка! Учту!

Автор: Panzer38 May 19 2014, 12:45 PM

Новое - все хорошо забытое старое
Я эти лампы уже года 4 пользую периодически...
Это нечто среднее между стандартом и ксеноном.

Автор: mike482 May 19 2014, 01:40 PM

у нас такие стоят.
а при чем тут проводка? у них стандартная мощность - 60/55
а светят, ну примерно так же как штатные, ну может чуть получше

Автор: nik*nik May 19 2014, 01:46 PM

ну это в тему, что при штатной проводке потерь эл-ва много...

Автор: Чел May 19 2014, 05:57 PM

Спасибо, Сергей!
В общем поставил, что интересно - при дневном свете положительного эффекта нет!!!! но в темное время суток ещё не ездил
Свет - белее! это видно и днём. (возможно жёлтый днём просто виднее ..., ведь накал этих ближе к солнечной частоте)
Бум ждать тестовых условий. ... и надеяться на порядочность Японцев
----
mike482,
Про напряжение, его падение в проводах - это всё на 100% реальность!!!! оно может значительно падать при тоненьких проводах!!!! (читай - ПАДАЕТ! при высоком сопротивлении их, из за малого сечения) ... допускаю что до 25%! (люди измеряли - а это уже факт)
- это мой следующи этап - замена проводки! (на головной свет)
... а если уже и это не устроит - тогда радикально подходить

Автор: Просто_Человек May 22 2014, 01:47 PM

устроит) не ты первый не ты последний)

Автор: 111v111 May 23 2014, 06:33 PM

Дык тут даже мерять не надо,
я когда эту темку прочел - в гараже сразу и проверил - одну фару включил штатно, а на другую напрямую провод от акб бросил - разница как говорится заметна невооруженным глазом
После чего вопрос об изменении штатной проводки сразу решился.

Автор: Чел May 26 2014, 02:47 PM

... Вчера нарыл случайно лампы, мощность стандартная, а световой поток увеличен в 2 раза за счёт НОуХау!!! (судя по рекламе) Япония, koito http://koitolamp.ru/media/56937/whitebeam-lamp.jpg....

Вчера протестировал это дело, наконец то пришлось по темну ... : Свет белый (это сразу заметно!) и это понравилось! В сумерки уже заметно подсвечивает ближний. В темноте - лучше, дальняя зона более освещена, хотя и не дальше, из за этого резче и заметнее стала дальняя граница. Обочины значительно лучше освещает. Дальний заметно ярче, шире, дальше. Вообще - Комфорт управления в тёмное время суток увеличился (ну примерно .... от 25-до50% сугубо ИМХО)! Если прослужат больше года (а я очень надеюсь ..., Japan ведь!) - считаю, что уже потратил деньги не зря!
Теперь осталось проводку усилить, т е уменьшить потери в проводах - и, надеюсь, до 15-20% ещё яркости прибавится - тогда дополнительный головной свет мне ТОЧНО не нужен будет!
Зы: встречка не моргает! , но кто дальний вовремя не выключает .... - потом выключают
Что интересно – днём преимуществ не заметно, ни на освещаемом здании, ни когда в фары смотришь! Иногда даже вроде и слабее кажется свет, по сравнению с обычными желтыми.

Автор: Лесник May 28 2014, 12:34 AM

Сейчас заказал в Юлмарте эти лампы, будут в четверг

Автор: Чел May 28 2014, 07:11 AM

Надеюсь, что тоже эффект понравится! и станет комфортнее и безопаснее!
----

Кто нибудь фары корректировал? Подскажте что к чему: хочу свет чуть приподнять, а то задок то после лифта чуть выше передка и ручным корректором на максимум поднимаю, но теперь, когда освещённость дальнего края получше стала, хочется чуть подальше сделать!
Боюсь ченить не то сотворить, а регулировки там довольно точные должны быть

Автор: woodgoblin May 28 2014, 10:30 AM

Тааак-так-так... Лампащки, говорите, волшебные... Закажу-ка тож себе.
Вы тут подробности про замену проводки тогда опубликуйте, ибо электрика - не мой конёк.
Но для пампасов LED-балочку в кетае всё-таки заказал, и задний фонарик тоже.

Автор: 111v111 May 28 2014, 07:28 PM

Судя по трассе - регулировка фар нынче не в чести
Да и в сервисах ныне мало кто умеет
Регулирую по старине в темноте по стеночке

Автор: Чел May 29 2014, 06:49 AM

Скорее даже, что наеборот - соревнуются у кого свет сильнее слепит встречку, у кого направленнее "в небо", у кого синее .....
Видимо и мне предстоит .... по старинке За то хоть 95% уверенность, что правильно всё (остальные 5% - на погрешности).

Автор: t@r@n Jun 2 2014, 07:43 PM

привет всем!мужики у меня вопрос после установки доп.реле на ближний и дальний(одна реле на фару)дальний работает нармально а ближний не отключается в чём подвох мож кто знает?[ вот по такой схеме подключал.

Автор: Виктор Jun 2 2014, 08:27 PM

Сравни с этой схемой...
 _____________________.doc ( 24.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 193

Автор: t@r@n Jun 3 2014, 10:00 AM

спасибо ВИТЬ!еслиб ещё по номера клем на релюхе былоб вооще,лазил по инету много всего и все поразному ставят вот и решил уже у соклубников с просить что бы наверняка.

Автор: Виктор Jun 3 2014, 10:40 AM

Стандартное реле...
 ____.doc ( 24.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 147

Автор: t@r@n Jun 3 2014, 11:42 AM

спасибо!буду смотреть.

Автор: t@r@n Jun 6 2014, 08:27 AM

спасибо Вить всё поставил всёработает

Автор: Александр 533 Sep 1 2014, 10:38 PM

В начале года ремонтировал подрулевой, потом менял. Скоро зима, уезжаю - темно, приезжаю - темно. Решил поставить разгрузочные реле к фарам. Закупил 4 реле, 4 корзины, 2 коробки распаечные малые, термоусадку разную, гофру разную, предохранители в гермочахликах с толстыми проводами изоленту и провода. Неторопясь целый день инсталировал всё это добро под капот. Теперь красота.

Автор: 111v111 Sep 2 2014, 03:07 PM

Китай голимый провод внутри исчез за год

Автор: Александр 533 Sep 2 2014, 06:06 PM

Года 2 противотуманки-ходовые огни через такие работают. Всё в норме.

Автор: Андрей 55 Sep 2 2014, 06:54 PM

А фото в студию, а то ж фары то у всех почти что слепые.

Автор: Александр 533 Sep 2 2014, 10:19 PM

Не фоткал. Ничего нового. От АКБ с плюса толстый провод (с сигарету), потом спод винта разделяется на 4, потом предохранители, потом на 30 ноги реле. От реле к фарам. Реле в монтажных коробках, чтоб не грязнились. А провода, которые шли к фарам теперь идут на управление релями. Все провода в гофрах. Лепота.

Автор: cladsl Sep 2 2014, 10:25 PM

чё такое "корзины" ???))) панельки под реле чтоль ???)))

Автор: Александр 533 Sep 2 2014, 10:27 PM

Ну да. Раньше так обзывались.

Автор: cladsl Sep 2 2014, 10:28 PM

первый раз слышу )))

Автор: Александр 533 Sep 2 2014, 10:34 PM

Ну я всего 9 лет автоэлектриком отработал - мож чего путаю.

Автор: cladsl Sep 2 2014, 10:39 PM

фига се всего... не... так то название в тему... я ж сразу угадал... просто решил убедица потому как не слышал никада )))

Автор: Александр 533 Sep 2 2014, 10:50 PM

Я сегодня ещё одну работу провел- разрезал пополам пластмасску под поводками щеток. У меня под ней сетка, чтоб листья в печку не летели и в вентиляторе не шуршали. Теперь чистить очень удобно- не нужно снимать поводки. Открутил 3 саморезика и половинка снимается. А то поводки съемником сдергивал, жуть.

Автор: cladsl Sep 2 2014, 11:08 PM

всё бы это фотками сдабривать для лучшего так сказать визиру )))

Автор: Александр 533 Sep 3 2014, 07:26 PM

Телефон с фотиком утопил в Мологе 23 февраля. Фотик дома, планшет то же, а я в гараже работал. Не судьба.

Автор: rishat Sep 23 2014, 04:02 PM

Столько заставлять людей ждать - не хорошо
Фото в студию!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Александр 533 Sep 23 2014, 05:00 PM

Да я вроде отбоярился, откуда фоты то ???

Автор: rishat Sep 23 2014, 09:03 PM

Нам фоты надо как порезана панель под стеклоочистителями.

Автор: Александр 533 Sep 23 2014, 09:21 PM

Пахабно порезана, ножницами по металлу, но если Вы настаиваите - завтра сфоткаю.

Автор: Александр 533 Sep 29 2014, 03:02 PM

Автор: rishat Sep 29 2014, 04:49 PM

Правая сторона теперь плотно прилегает?

Автор: Александр 533 Sep 29 2014, 07:53 PM

На каждой стороне по 3 самореза, сидят обе плотно, с левой ещё и оторвался кантик (был приклеен чем то). Возле основания левой щетки то же подрезал. Теперь чтобы снять левую половинку - только три самореза открутить. Я этого и добивался. Кантик потом приклею.

Автор: Дима1964 Sep 29 2014, 08:07 PM

Выложи плиз схему подробную ,я пока на словах не въезжаю

Автор: Дима1964 Sep 29 2014, 08:36 PM

так пойдёт?

Автор: Александр 533 Sep 29 2014, 08:47 PM

Самое то. Только у меня плюс через предохранители по 10А к каждому реле поотдельности. И провода потоньше, 1,5 кв. вроде. И таких схем две (возле каждой фары).

Автор: Дима1964 Sep 29 2014, 09:02 PM

А распаячные коробки как использовал?все хозяйство род капотом где распологал?+ тоже с гены брал или с аккума? Как правильно столько плюсов на клемму аккума подсоединить?)( у меня там птф и будет обогрев зеркал)

Автор: Александр 533 Sep 29 2014, 09:08 PM

В каждой коробке по 2 реле, каждая стоит рядом со своей фарой. От АКБ 4 хвостика с предохранителями, а от них - 2 налево, 2 направо.

Автор: Дима1964 Sep 29 2014, 09:22 PM

Спасиб, буду делать....а коробки обычные как для дома?и ещё плиз- какой цвет проводов ближнего,дальнего и габаритов?

Автор: Александр 533 Sep 29 2014, 09:39 PM

Коробки обычные, гермо, серенькие, по 2 выхода с каждой стороны. 2 реле с корзинами прям впритык влезли.

Автор: АлексейБурундук Oct 5 2014, 11:11 AM

Поставил Koito. Результатом вполне доволен:


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: lutohinai Dec 18 2014, 07:27 PM

Сегодня сделал также, реально стало гораздо лучше

Автор: sobiratel78 Dec 19 2014, 05:18 PM

Что получается силовая часть которая идет на фары сделана с завода без реле , идет просто через переключатель?

Автор: Ден2 Dec 19 2014, 06:04 PM

Именно так.

Вопрос для обсуждения: а можем ли мы взять питание для фар с генератора, а не с АКБ? Между собой они соединены через главный предохранитель. Соответственно, все отходящие цепи тоже будут с предохранителями.

Вопрос возник потому, что я распредкоробку с реле и предохранителями собираюсь установить справа от вакуума тормозов, и удобнее подключатсья будет не к АКБ, а к гене.

Автор: contra Dec 19 2014, 06:25 PM

если тока еще ч\з доп. пред.
фары сгорят, а преду в 80А похер будет
а если вдруг 80А сгорит - его менять не 5 минут , да и форма его спесфическая

Автор: sobiratel78 Dec 20 2014, 01:01 PM

Сегодня я замерил напряжение на ближнем и дальнем, вышло 18в. Обнаружил, что оплавились края отражателя который круглый, возможно вот причина моей "слепоты". Возможно прежний хозяин использовал мощные лампы?
Вопрос чем можно заменить эти отражатели?
Благодарю!

Автор: Ден2 Dec 20 2014, 01:07 PM

Думаю, что причина оплавления именно в 18в. Ищи неисправность в генераторе, больше такому напряжению взяться неоткуда.

Автор: sobiratel78 Dec 20 2014, 01:58 PM

Ден2 не подскажешь что именно нужно померить и где?
Может мультиметр брешет?

Автор: samoxa7 Dec 20 2014, 03:00 PM

Наверное,мерял цифровым мэйд ин чайна? Возьми Цэшку стрелочную,она то точно не сбрешет... А если из 40-й серии-результат с погрешностью в 0,01 вольта.

Автор: Panzer38 Dec 21 2014, 01:43 PM

Ну, вообще-то при 18 В на лампах их жизнь измеряется часами - сгорают. так же как и вся остальная электроника авто

Автор: Panzer38 Dec 21 2014, 02:01 PM

А я вот тут решил поэкспериментировать с лампами повышенной мощности с цоколем Н7.
Благо накопилось много чего.
Ну и заодно решил измерить реальную мощность, потребляемую этими лампами..
и вот что получилось:

OSRAM 55W - в реальности - 55,47 Вт (64210L "Standart")
OSRAM NBR 55W - 54 Вт (64210NBR "Night Breaker")
OSRAM 80W - 71,5Вт (62261 SBP "Off Road")
Philips 80W (Польша) - 67,3 Вт
Philips 80W (Германия) - 69 Вт
KOITO WBIII 55W - 64,77 Вт

Получается, что ни одна из "80Вт" ламп не является таковой - максимум 71 Вт.
А вот заявленная как 55Вт лампа KOITO в реальности потребляет почти 65 Вт от бортсети. Собственно, поэтому и светит ярче

А вот с лампами Н4 совсем другая картина (правда их у меня меньше):
Philips 60/55 - в реальности - 66/55,47 Вт
OSRAM 70/65 - 71/ 64Вт
OSRAM 100/80 - 99,2/80 Вт

т.е. - сколько на упаковке, столько и выдает лампа.

З.Ы. Я наконец-то прочистил линзы в своих "франкенштейнах" и поставил в них Филипсы на 80 (70) Вт....
Да, и проводку протянул напрямую, через реле, от аккумулятора.
Все, теперь линзы светят ярче доп.фар Случилось чудо!!

Автор: kross Dec 21 2014, 02:23 PM

Два Спортажа рядом. У коллеги переделан свет ...проводка ..релюшки ... у меня нет. Визуально разницы почти незаметно. На переделанном ну чуть свет белее... чуть...
Фото не делали... люксометр не включали. Разве что у меня фарам всего два года... другое авто 6 го года - фары хорошие.

Автор: sobiratel78 Dec 24 2014, 05:11 PM

Вопрос про отражатели, кто сталкивался , чем можно заменить или номерок на них?

Автор: Fil@Sportyga Dec 24 2014, 05:50 PM

Отдельно нет. Только фара в сборе.

Автор: Чел Dec 25 2014, 10:16 AM

Разницу заметнее, когда два рядом на одной дороге и попеременно смотреть по параметрам: дальше, шире, и т п
Здесь ещё важны форма и направление светового пучка!
----
Кстати, повторюсь с вопросом:
КАК РЕГУЛИРОВАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ СВЕТА ВВЕРХ\ВНИЗ с имеющимся электрокорректором, т к его не хватает поднять пучек!

Автор: Panzer38 Dec 25 2014, 10:40 AM

На самом электрокорректоре есть белый такой хвостовик, под ключ "на 8". Его надо крутить.
Или еще рядом есть отверстие - туда можно вставить крестовую отвертку толщиной вроде 6-7 мм и крутить.

Автор: Чел Dec 25 2014, 11:09 AM

Спасибо!
А то одно только сверху видел, но это для регулировки по горизонту, и то крутиться не хотят (под отвёртку крест)
https://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/1308805/

https://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/1308806/
Это без эл.корректора (всё, что нашел в инете, остальное, в мануалах - ниче не понятно)

Автор: nik*nik Dec 25 2014, 11:22 AM

ага... еще тот геморой крутить эти хвостики... руки бы оторвать этим конструкторам.
ПС: и аккуратней с ними, можно и сорвать фиксатор с корректора... я один оборвал, пришлось эл.корректор снимать и вставлять обратно.

Автор: Sergeigrad Apr 28 2015, 12:29 PM

Всем привет. Поменял пару месяцев назад лампочки в фарах на KOITO Wait Beam, до этого стояли обычные OSRAM Light day свет стал намного лучше , при этом фары обычные не полированные , т.е. немного потускневший пластик. Т.е. лишний раз подтверждаю качество указанны ламп KOITO !!!! Теперь осталось засечь их долговечность....

Автор: Panzer38 Apr 28 2015, 02:29 PM

На год где-то хватает... потом и они как-бы выгорают, тускнеют....

Автор: Sergeigrad Apr 28 2015, 02:47 PM

Спасибо, но весть не радостная...... И что кроме доп фар или линз ничего не спасет..? Ну чтобы ярко и года на три...

Автор: Andrey832 Apr 28 2015, 03:04 PM

Осенью тоже поставил КОЙТО, только такие http://koitolamp.ru/media/56932/vwhite-lamp.jpg
Немного полирнул поликарбонат и всё ОК! - световой пучёк чёткий и яркий!
А "белый свет" принципиально не нравится,- колхозно смотрится на нашей машине!(ИМХО)

Автор: cezey Mar 9 2016, 03:23 PM

Обновлю тему
Собираюсь купить Koito WhiteBeam III
вот только не понимаю разницу h1, hb3 h7 h11
http://avto-xenon.ru/galogenovye-lampy/koito/whitebeam-iii

Кол-во оч большое, как я понял надо брать 4200 h1
Но может сейчас какие то h 7-9-11 более новые, не могу выбрать

Автор: Trucker Mar 9 2016, 04:43 PM

Наши по цоколю H4

Автор: cezey Mar 9 2016, 06:05 PM

В теме все ставили KOITO H4 Whitebeam 4200K 12V 60/55W, 2 шт, P0754W
А сейчас они сняты с производства, и с h4 есть только Галогеновые лампы Koito WhiteBeam III Premium — H4 4500K

4500 побольше 4200, лампа не расплавится?

И есть ли опыт в долговечности?
4200 все хвалили, 4500 я отзывов на форуме не видел

Автор: z_f_11 Mar 9 2016, 08:05 PM

У меня стоят уже почти 3 года( в июле будет) но я заказывал у друга с владивостока. Пару раз полировал фары. По ощущениям по моему в начале лучше светили(правда год уже пофиг -стоят допол фары ближнего света )

Автор: cezey Mar 9 2016, 10:05 PM

Доп ближний видимо тоже поставлю.
Но начну с меньшего)

У вас именно Koito WhiteBeam III Premium — H4 4500K ?

Автор: CTAPbIu Mar 9 2016, 10:28 PM

Это вообще то Кельвины, и к выделению тепла они имеют очень мало отношения

Автор: z_f_11 Mar 9 2016, 10:30 PM

нет у меня Koito H4 Whitebeam 4200K

Автор: cezey Mar 10 2016, 09:30 AM

Если я вас правильно понял, то разница в 2 лампах только в том, что 4500 чуть-чуть белее свет
А надежность и тд одинаковая

Автор: cezey Mar 10 2016, 10:26 AM

Нашел в юлмарт 1590 за пару
Подтвердите пожалуйста еще раз, что они подходят на наши авто и сегодня еду покупать
Лампа галогенная Koito H4 Whitebeam Premium 4500K 12V 60/55W (135/125W), блистер 2 шт, P0744W

http://m.ulmart.ru/goods/3620798

Автор: CTAPbIu Mar 10 2016, 11:58 AM

Именно, чем выше температура тем "белее" свет

Автор: Andrey832 Mar 10 2016, 01:05 PM

Чёто сильно дёшего на сегодняшний уровень цен. Врят ли за такие деньги можно привезти из Японии.
Походу китайчатина! (без гарантии!)
Смотри внимательно качество упаковки и печати этикетки,- на оригинале все надписи на японском языке.

Автор: cezey Mar 10 2016, 01:37 PM

Надеюсь на то, что это крупная сеть.
Надписи проверю, смотрю вы тоже из Москвы, есть проверенные магазины с които?

Автор: Trucker Mar 10 2016, 01:39 PM

Интересно , как среднестатистический россиянин отличии китайский иероглиф от японского

Автор: Andrey832 Mar 10 2016, 01:51 PM

Надо смотреть магазы по продаже запчастей на японские машины(праворукие в основном)
Я покупал в Митино,- маленький магаз с торца жилого дома в начале Пятницкого шоссе.

Автор: Ден2 Mar 10 2016, 02:01 PM

Ну вообще они сильно разнятся, различить без проблем)

Автор: Andrey832 Mar 10 2016, 02:05 PM

Автозапчасти Япония "Правый руль" в Митино
Пятницкое ш., д. 6
8 (495) 759-31-52, 8-926-114-75-95

Автор: cezey Mar 10 2016, 02:58 PM

Позвонил в правый руль комплект 4200к 2100 р

Автор: Andrey832 Mar 10 2016, 03:42 PM

Ну, в общем, нормально. Эти ребята сами таскают из Владика.
Я, правда брал у них V-White полтора года назад за 1300р, а те были 1600.
Фары использую постоянно при движении, потери силы света не заметил.
Про Whitebeam Сергей (Panzer38) писал, что через год стали заметно слабее светить. Ну это нормально для такого перекала.

Автор: CTAPbIu Mar 14 2016, 01:28 PM

Интересно, вот такую ксенону никто не инсталлировал?
http://wesemshop.ru/shop/avtomobilnyie-linzyi/bilinzyi-morimoto-mini-h1.html

Автор: огородник Mar 14 2016, 05:14 PM

как бы они не расплавили наш пластик

Автор: CTAPbIu Jan 11 2017, 09:56 PM

Вчера вечером собрался ехать с работы, включаю ближний, а его...нет... совсем... Ну что ж, тихо выматерившись, врубаю новенькие туманки от Hella и качу домой, прокручивая в голове возможные причины такого внезапного ослепления. Дома открыв схемы обнаруживаю, что
1. предохранитель один и судя по работающему дальнему он целый
2. с реле та же песня
В голову начинают лезть самые нехорошие мысли про подрулевой...вспоминается странное поведение мафона накануне (он почему то наотрез не включался несколько минут, а потом сам врубился и заработал как ни в чем не бывало) и стелоочистителей (которые в режиме омывания стекла вдруг начали херачить как на крайнем нижнем положении, но потом тоже успокоились). Сегодня утром по дороге на работу в голову всё же приходит мысль - проверить лампочки, с другой стороны ещё не встречал варианта при котором два Найт Брейкера сдохли бы одновременно. Залез в фары - дохлые, с*ка, ОБЕ!!!
Долго мучался сомнениями взять КОИТу Whitebeam Premium 4500K (P0744W) или же Whitebeam 3770K (P0732W). С одной стороны желтоватая вроде должна светить чуток комфортнее, с другой у меня в габаритах белые диоды, да и цена на Премиум почему то оказалась на полторы сотни меньше... в итоге заказал его за 1163 отечественных рубля. Пока что стоит купленный вместе с машиной Филлипс, по ощущениям габариты светят лучше...

Автор: Ермыч Jan 11 2017, 11:14 PM

Лампочки перегорают вообще редко. За три года ни одна лампочка в машине кроме фар не перегорела. Но если сгорают лампочки фар, то очень часто горят сразу обе. При чём так было не только на Спортаже, но и на других прежних машинах.

Уже два года как сделал отдельную толстую проводку от аккумулятора на фары, а штатная проводка служит управляющей реле включения. Лампочки поставил 100/80w - уже второй комплект недавно поставил, первый отработал два года и сгорели обе одновременно. Марку не помню. Стоят около 600 руб. за пару. По началу опасался, что от яркого и горячего свечения будут плавится или коробится отражатели и стекло фар, и сначала постоянно поглядывал. Но опасения оказались напрасными - два года и всё нормально. Прокладка отдельной толстой проводки сразу даёт очень значительный эффект и даже штатные лампы начинают светить в полтора раза ярче. А применение лампочек большей мощности вообще снимают все неудобства от слабого освящения - фары светят отлично, ярко и ни какой ксенон не нужен.

Автор: alfit2 Jan 21 2017, 12:15 AM

Осенью поставил фары от ваз 2106,светят отлично.Купил куски кузовного железа куда корпуса фар ставятся,чутка подрезал и приклепалк к кузову .Потеплей будет проводку переделаю на толстые провада от аккамулятора и релюхи.Фары были :-)B 1,ну ваще не свитили,просто ужас.Четыре фары 1600 рубликов и железки куда фары ставятся 2 штуки 200 рэ. Ну и красоту вокруг фар сделаю.

Автор: Desson Jan 21 2017, 01:25 AM

А можно фотку как сейчас это все выглядит?

Автор: Kalevala Jan 21 2017, 01:45 AM

И как светят .Шестерки,почти все с опущенным дальним ездили раньше.Странно,что тебе понравилось .

Автор: tu4enok Jan 21 2017, 10:16 AM

фото давай....

Автор: Иной Dec 23 2024, 10:24 PM

Тема света на Спортаже истоптана на форуме вдоль и поперёк, но я решил к ней вернуться. Когда-то я поставил реле, стало лучше. Затем слегка отполировал стёкла и увидел, что это хорошо. Поэтому взял и просто поставил новые фары. Купил я их 2018 году, поставил в 2020 году. Машинка сразу заулыбалась. Фары DEPO, никаких проблем с установкой и даже не пришлось регулировать. Единственное, что немного огорчило, год выпуска фар 2003, то есть 15 лет они ждали, где-то на складе.
И так безрелейное включение, провод длинный и падение напряжения может достигать величины 1,5-2,0 Вольта. При номинальной мощности лампы 60 Ватт, реально мы имеем на ней 50 Ватт и менее. И ещё кое-что, у источника света есть такая характеристика, как световой поток, или количество света, которое производит этот источник. Измеряется в Люменах и есть эффективность источника света, то есть количество этих люменов, производимых на единицу мощности – Люмен/Ватт, назовём это УЕ. Для наших галогенок это УЕ при номинальной мощности 60 Ватт, составляет примерно 25-27. Кстати за последние лет 40 здесь ничего не изменилось. Значит имеем световой поток лампы около 1500-1700 Люменов. Но с уменьшением мощности поступаемой на лампу, падает и количество УЕ. И при наших 50 Ваттах их вполне может остаться 20-24 и световой поток будет уже 1000-1200 Люменов, катастрофа.
Именно из-за этих исчезающих УЕ, при попытке улучшить свет установкой 100 ваттных ламп, результатом могут быть сильное удивление и оплавленный подрулевик. Продолжение следует

Автор: Иной Dec 25 2024, 11:09 AM

Но есть и плюсы. При работе лампочек на пониженном напряжении заметно возрастает их ресурс, что особенно хорошо при использовании фар в режиме ДХО.
А началась у меня эта нынешняя движуха с того, что на днях я принёс из гаража старую фару. Немного поколдовал над ней, без фанатизма, но с водой и мылом. На фото фара после наждачки до нулёвки включительно, после пасты и без стекла. Сделал также измерения по свету, когда и получил следующее выражение – 1/2/3. Значит после пасты света стало в два раза больше, без стекла прибавилось ещё 50 процентов. Отражатель в идеальном состоянии, муха не сидела, а над стеклом есть куда ещё работать.
Параллельно я сунул нос в тему автоламп на интернетовских полях. Здесь всё так интересно, прямо праздник какой-то. Купил я когда-то лампы на которые чешский производитель обещал прибавку 50% и действительно измерения показали эту прибавку по отношению к штатным лампам, которые стоят у меня, кстати, до сих пор. Но в комплекте с лампами шёл переходник с керамической колодкой, что и сподвигло меня проверить лампы на лабораторном блоке питания. Ожидания оправдались, при заявленной стандартной мощности 60/55W реальная мощность составила 80/75W. Использовать я их не стал, так как ещё и СТГ у них оказалась не очень.
Тут, надо отметить, что в надписях на коробках, производители разошлись не на шутку и достигли больших успехов. На упаковке обещают прибавку +100%, +150% и даже 200%. Японцы, те вообще пишут на коробке, что их лампы 60/55W выдают света , как 125/115W. Тогда получается однако, что ихнии 125/115W света дают, как эти 60/55W. Непонятно. На самом деле прибавка если и будет, то скорее всего незначительная в пределах номинальной мощности, но даже это уже хорошо. Возможен и чешский вариант. В одном ролике увидел сравнение ламп OSRAM +100% и +150%. Действительно лампы +150% дали света больше процентов на 15, но лампы +100% показали меньшее процентов на 20 потребление. Т.е. если стоят реле, лучше конечно взять лампы +150%. А вот для безрелейной схемы, есть над чем подумать. Но эти лампы недешёвые. Я для пробы взял недорогие OSRAM Original Linе и Super. Лампочка Super при меньшем потреблении дала на 20% больше света, чем Original. Здесь без вариантов. Но и ресурс на неё заявлен меньше. Надо будет сравнить её со штатной.

Автор: Иной Dec 26 2024, 03:02 PM

Где-то так. Но всё равно на свет видны следы от пескоструя по всему верху и низу стекла. Надо шлифовать глубже. Наждачка от 400 до 2500.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Kalevala Dec 26 2024, 08:54 PM

Дошлифуешься,комаром пробьет стекло

Автор: Иной Dec 26 2024, 09:31 PM

А я плёнку наклею, от комаров. И даже в таком состоянии стекло съедает около 30% света.

Автор: Иной Jan 24 2025, 09:58 PM

Как говорил наш великий сатирик Аркадий Райкин,- а улучшать можно до бесконечности. Так как дорога достаточно глубоко въелась в стекло, провёл ещё один сеанс обработки наждачкой,- 600/1000/1200/1500/2000/2500. И затем химическое полирование, паром какой синей жидкости. Набор купил на озоне. Результат просто шедевральный.

Автор: Иной Jan 30 2025, 07:04 PM

Сделал вторую фару. Наждачка, вода (много воды) и химия. Новые можно было не покупать.

Автор: Olkass Jan 31 2025, 03:53 PM

Только не забыть покрыть лаком. А то на год не хватит.
И лампы вот такие воткнуть: Светодиодные лампы MTF light Dynamic Vision Ver. 2.0 H4/H19 2750 Lm 30W 5500K 12V (2 лампы)

Автор: alldn Jan 31 2025, 05:17 PM

А каким лаком нужно покрывать?
Я иногда полирую фары. Не так фундаментально, только одной полировкой, царапин на стекле нет. А вот лаком не покрывал. У меня есть яхтный прозрачный лак. Им можно?

Автор: Olkass Feb 2 2025, 01:24 PM

Да вроде как простым прозрачным автомобильным. 2-3 слоя.
Можно обратиться в автопокрасочную, ну или у кого есть навык по покраске авто.

Автор: Иной Feb 2 2025, 05:41 PM

А я новые просто плёнкой заклеил.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: alldn Feb 2 2025, 07:22 PM

Что за пленка?

Автор: Иной Feb 2 2025, 08:17 PM

Прозрачная плёнка самоклеящаяся, применяется для защиты лакокрасочного покрытия автомобилей. Продаётся на метраж,на бумажной подложке. Довольно толстая. Стоила относительно дорого. Марку не помню, покупал более 10 лет назад. Фары ставил 4 года назад, полёт нормальный.