Непонятки с электрикой, и тут что то пошло не так..... |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Непонятки с электрикой, и тут что то пошло не так..... |
Андрей 55 |
Feb 13 2017, 07:04 AM
Сообщение
#1
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Пред история такова, при замене генератора на донора от Соренты, получил КЗ, + гены на двигатель , + отгорел гдето в гофре, гофру резать не стал, откусил и заизолировал и бросил на прямую акум гена, все заработало. Только стеклоподъемники перестали работать. Взял я + с акума и к обрезку соединил и о чудо, подъемники заработали. Так пока и оставил до тепла.
А тут замерил что приборы на панели чудят, стрелки то вниз то вверх плавают и стартер кручу а спидометр прыгает. и стартер стал крутить лениво, будто мосло в моторе замерзло или акум сдох, даже на горячую. Но опять же не всегда. В чем причина? Масса визуально в норме, не окислена, прикручена хорошо, из за + может такое быть? Или масса мозг и....т? Кто что подскажет -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
ПростоЖ |
Feb 13 2017, 09:49 AM
Сообщение
#2
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,949 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми |
Пред история такова, при замене генератора на донора от Соренты, получил КЗ, + гены на двигатель , + отгорел гдето в гофре, гофру резать не стал, откусил и заизолировал Однозначно искать теплый бокс и разбирать место КЗ ЗЫ Думаю, что уж в Омске уже есть услуга по самообслуживанию авто -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
инженер |
Feb 13 2017, 10:44 AM
Сообщение
#3
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
Пред история такова, при замене генератора на донора от Соренты, получил КЗ, + гены на двигатель , + отгорел гдето в гофре, гофру резать не стал, откусил и заизолировал и бросил на прямую акум гена, все заработало. Только стеклоподъемники перестали работать. Взял я + с акума и к обрезку соединил и о чудо, подъемники заработали. Так пока и оставил до тепла. А тут замерил что приборы на панели чудят, стрелки то вниз то вверх плавают и стартер кручу а спидометр прыгает. и стартер стал крутить лениво, будто мосло в моторе замерзло или акум сдох, даже на горячую. Но опять же не всегда. В чем причина? Масса визуально в норме, не окислена, прикручена хорошо, из за + может такое быть? Или масса мозг и....т? Кто что подскажет Напрямую на аккумулятор бросил или на предохранитель 80А? Рискуешь машиной. Восстанавливай проводку. Скорее всего в месте пережога провода в гофре спеклись рядом идущие провода. -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
Андрей 55 |
Feb 14 2017, 04:57 AM
Сообщение
#4
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Напрямую на аккумулятор бросил или на предохранитель 80А? Рискуешь машиной. Восстанавливай проводку. Скорее всего в месте пережога провода в гофре спеклись рядом идущие провода. На прямую , а разве родная проводка от генератора на акум идут не прямо, а через пред? -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
инженер |
Feb 14 2017, 06:49 AM
Сообщение
#5
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
На прямую , а разве родная проводка от генератора на акум идут не прямо, а через пред? Именно! Через предохранитель 80А стоит в коробке под капотом, возле аккума. Посмотри в руководстве. Сдесь же на сайте. Это силовые цепи, сгореть с такими "соплями" это как "Два пальца и об асфальт"! -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
cladsl |
Feb 14 2017, 07:28 AM
Сообщение
#6
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 9,502 Регистрация: 1-April 13 Пользователь №: 11,846 место дислокации: маристан |
|
Андрей 55 |
Feb 14 2017, 05:06 PM
Сообщение
#7
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
через который MAIN 80 А ... ))) Опа как, вот потому и не было у меня + после КЗ, сгорела она 80 ка. сегодня заметил и все это время ездил я на соплях накрученных мною без преда. Но как, вроде через него пол машины питается, а у меня только стеклоподъемники нефурыкали, а все остальное в норме было. КАК так, это разве правильно, или?Поменял предохранитель, осталось (сопли) подобрать. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
cladsl |
Feb 15 2017, 12:16 AM
Сообщение
#8
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 9,502 Регистрация: 1-April 13 Пользователь №: 11,846 место дислокации: маристан |
Опа как, вот потому и не было у меня + после КЗ, сгорела она 80 ка. сегодня заметил и все это время ездил я на соплях накрученных мною без преда. Но как, вроде через него пол машины питается, а у меня только стеклоподъемники нефурыкали, а все остальное в норме было. КАК так, это разве правильно, или?Поменял предохранитель, осталось (сопли) подобрать. я утверждать не буду... но он на схеме помойму неправильно нарисован... должен по идее стоять после разветвления... и вся остальная байда должна работать... ))) |
Андрей 55 |
Feb 15 2017, 04:17 AM
Сообщение
#9
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
я утверждать не буду... но он на схеме помойму неправильно нарисован... должен по идее стоять после разветвления... и вся остальная байда должна работать... ))) Так и я о том же, смотрю и думаю толи я толи лыжи не едут. Сегодня гляну схему в книжке, как там, сравню. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
Андрей 55 |
Feb 17 2017, 05:37 AM
Сообщение
#10
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
Все разобрался. Заменил главный пред. 80А, заменины контакты на стартере - заработал , востановил провод акум-генератор. Все заработало в штатном режиме, даже мотор как то иначе тарахтит. Спасибо всем за помощь и советы.
-------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
Андрей 55 |
May 29 2017, 05:03 AM
Сообщение
#11
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
И опять двадцатьпять. Вобщем, снял я генератор устранить течь масла со шланга (эти течи достали уж) потом все на место поставил и искранут проводов на генераторе, пред 80 сгорел, ну мелочь думаю ставлю другой, он сгорел через пару минут, я второй, он проработал минут 20 и тоже сгорел ставлю третий, завел, смотрю, через пару минут начал грется но не сильно еще через минут пять потрогал болт и корпус, температура около 60 по очучению но чуть пахнет изоляцией, проработал минут 15, пред живой, но горячеватый. Заглушил, постояла, завел, все тоже, заглушил, так раза четыре, потом завел, поработала сетунд 5-10 и все сгорел .
Вопросов несколько: 1) если работает какоето время, а потом только сгорает, это не КЗ, иначе сгорал бы сразу (или я не правельно думаю?) поправте если не прав. 2) грется может, или из за плохого контакта, при большой нагрузке, при КЗ, или??? Нагрузка вроде стандарт, кстате а можно проверить как то сколь ампер к примеру проходит через пред в данный момент? 3) А может это все быть тупо из за качества китайских предохранителей, какие то они другие пошли с керамикой внутри и жилка вроде как тоньше. Попробую сегодня купить в другом магазине другой. 4) Ламппочка акумулятора на понеле гаснет, а пред горелый и заряданет или она только возбуждение кажет. Или? 5) и если гдето провода подплавились и слиплись к примеру это резать жгут и искать косяк или ехать к электрикам, но теж специалистына бабки разводить И кстати смотрел схему в книге, пытался понять куда и как идут провода, так картинка где есть пред на 80А одна, это раздел отопление и конденсионирование, а та схема что постом выше это от бензинки? а то на дизиле такой картинки нет. Подскажите, посоветуйте, помогите разобратся. Вот тут схемаСайт но у меня идет не так,а уходит жгут чёрти куда потом прихоит провод назад, на пред. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
Андрей 55 |
May 29 2017, 06:21 AM
Сообщение
#12
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
А еще вопрос в дагонку, через 80А пред идет зарядка АКБ так? А если теперьу меня стоит генератор не родной 60А, а 90А, то не будет ли автаматически грется пред если через него идет ток больше его по наминалу? ( хотя свой максимум в 90 ампер генератор выдает на больших оборотах)
-------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
Desson |
May 29 2017, 10:35 AM
Сообщение
#13
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 1,069 Регистрация: 23-February 12 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 10,070 место дислокации: Нижний Новгород |
А зарядку скока гена выдает? Может вышибло диоды на гене. У тебя главный провод с гены на массу попал? Я на секунду им массу задевал искры были, ничего не сгорало.
Разрезать изоленту на гофре и достать провода можно. Проверить амперы можно токо-клещами. -------------------- Kia Sportage.. у каждого спорт понимается по разному, кто-то в грязь закапывается, а кто-то считает его своей формулой 1..
Гоняю по Нижнему... Зима - начался сезон дрифта. люблю звук нашего движка от 3х и выше тысч Вакуумный привод (реанимированный)+самоблок сзади | 2005г | МКПП | 4WD | 2.0л | 128л.с. | 16 клапанный | бензин | FE | Калининградский гранд | |
1rfnz |
May 29 2017, 10:58 AM
Сообщение
#14
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,648 Регистрация: 1-January 14 Из: Оренбург Пользователь №: 12,801 место дислокации: Оренбург |
А зарядку скока гена выдает? Может вышибло диоды на гене. У тебя главный провод с гены на массу попал? Я на секунду им массу задевал искры были, ничего не сгорало. Разрезать изоленту на гофре и достать провода можно. Проверить амперы можно токо-клещами. Клещами возможно только переменный ток мерить, т.к. там принцип трансформатора в измерении используется. А так можно амперметром с шунтом измерить. |
Ikarik |
May 29 2017, 11:27 AM
Сообщение
#15
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 924 Регистрация: 28-January 10 Из: г.Рязань Пользователь №: 7,306 место дислокации: г. Рязань |
Такими клещами можно и постоянку измерять.
-------------------- |
Александр 533 |
May 29 2017, 11:45 AM
Сообщение
#16
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
[quote name='Desson' post='457090' date='May 29 2017, 10:35 AM']
А зарядку скока гена выдает? Может вышибло диоды на гене. У тебя главный провод с гены на массу попал? Я на секунду им массу задевал искры были, ничего не сгорало. Разрезать изоленту на гофре и достать провода можно. Мог умереть регулятор напряжения и гена выдаёт вольт 18. Но скорее всего провода сплавились в жгуте и отсюда ток близкий к кз. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
инженер |
May 29 2017, 01:29 PM
Сообщение
#17
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
И опять двадцатьпять. Вобщем, снял я генератор устранить течь масла со шланга (эти течи достали уж) потом все на место поставил и искранут проводов на генераторе, пред 80 сгорел, ну мелочь думаю ставлю другой, он сгорел через пару минут, я второй, он проработал минут 20 и тоже сгорел ставлю третий, завел, смотрю, через пару минут начал грется но не сильно еще через минут пять потрогал болт и корпус, температура около 60 по очучению но чуть пахнет изоляцией, проработал минут 15, пред живой, но горячеватый. Заглушил, постояла, завел, все тоже, заглушил, так раза четыре, потом завел, поработала сетунд 5-10 и все сгорел . Вопросов несколько: 1) если работает какоето время, а потом только сгорает, это не КЗ, иначе сгорал бы сразу (или я не правельно думаю?) поправте если не прав. 2) грется может, или из за плохого контакта, при большой нагрузке, при КЗ, или??? Нагрузка вроде стандарт, кстате а можно проверить как то сколь ампер к примеру проходит через пред в данный момент? 3) А может это все быть тупо из за качества китайских предохранителей, какие то они другие пошли с керамикой внутри и жилка вроде как тоньше. Попробую сегодня купить в другом магазине другой. 4) Ламппочка акумулятора на понеле гаснет, а пред горелый и заряданет или она только возбуждение кажет. Или? 5) и если гдето провода подплавились и слиплись к примеру это резать жгут и искать косяк или ехать к электрикам, но теж специалистына бабки разводить И кстати смотрел схему в книге, пытался понять куда и как идут провода, так картинка где есть пред на 80А одна, это раздел отопление и конденсионирование, а та схема что постом выше это от бензинки? а то на дизиле такой картинки нет. Подскажите, посоветуйте, помогите разобратся. Вот тут схемаСайт но у меня идет не так,а уходит жгут чёрти куда потом прихоит провод назад, на пред. Сложно как то помочь не видя что произошло. Пост похоже переведен компьютером с китайского или вы албанец? Ну как можно так техническую проблему описывать, башку сломаешь, пока додумываешь что, об что искрануло! КЗ произошло когда клемма была уже присоединена к генератору или нет? Второй пред сгорел сразу или после включения зажигания или после запуска двигателя? И не забывайте первое правило, когда лезете к проводам, даже просто разьем почистить, а тем более в силовые цепи! ОТКЛЮЧИ АККУМУЛЯТОР!!!!! -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
Андрей 55 |
May 30 2017, 04:44 AM
Сообщение
#18
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
И не забывайте первое правило, когда лезете к проводам, даже просто разьем почистить, а тем более в силовые цепи! ОТКЛЮЧИ АККУМУЛЯТОР!!!!! Про отключи аккумклятор я знаю, всегда массу скидываю, а тут короче так делать нельзя. Генератор у меня на 110А, и выдает максимум 14.8 вольт, кстати на предохранителе написано было 32 вольта. И по моему если летит диодный мост или регулятор и начинает выдовать запредельные вальты, то начнет выходить из строя оборудование, но не предохранитель. ИМХО. Если не прав то поправте. А причинут я нашел тупо китайское га но мне продали он в реалии ампер на 50 в лучшем случае, а купил бошовский предохранитель так он хоть бы теплый стал. Так что всем спасибо за советы. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
инженер |
May 30 2017, 08:29 AM
Сообщение
#19
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
Про отключи аккумклятор я знаю, всегда массу скидываю, а тут короче так делать нельзя. Генератор у меня на 110А, и выдает максимум 14.8 вольт, кстати на предохранителе написано было 32 вольта. И по моему если летит диодный мост или регулятор и начинает выдовать запредельные вальты, то начнет выходить из строя оборудование, но не предохранитель. ИМХО. Если не прав то поправте. А причинут я нашел тупо китайское га но мне продали он в реалии ампер на 50 в лучшем случае, а купил бошовский предохранитель так он хоть бы теплый стал. Так что всем спасибо за советы. Хороший финал! Все бы проблемы так решались! -------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
Андрей 55 |
Sep 20 2017, 04:56 AM
Сообщение
#20
|
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,534 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск |
А теперь еще задачка для знатаков.
Включаю ближний свет, горит, потом минут через пять тухнет, не на что не реагирует, горят габариты только, напруга на рэле даже не идет, во первых проверял, во вторых у меня ходовые при ближнем отключаются, т.е. если + на фару идет ходовой свет не горит. Патом минут через 15-20 сам включается и горит без проблемм , но бывало и гас. Что может быть? А то уже темнеет рано, а без света как то не камельфо. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. |
Текстовая версия | Сейчас: 29th March 2024 - 07:55 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |