Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Sportage _ Бензобак, бензонасос, топливная аппаратура _ Резко умер бензонасос
Автор: RASH May 20 2014, 03:54 PM
Всем привет!!! Вот и меня постигла недавно участь умершего бензонасоса ( странно что так резко умер)...Предыстория - было где-то меньше пол бака бензина с постоянной заправки в городе, поехал в Тулу и запрвился Шеллом 92 до полного, бензин дороже обычного и по качеству по отзывам лучше,(у знакомого лансер 10 и только на этом бензине(правда 95)машина летает). Поездил по Туле, машину глушил несколько раз-заводил все было ОК...Утром на работу, завелась как всегда с пол тыка, выезжаю на дорогу, машина НЕ ЕДИТ... при нажатии на газ пердит, пыхтит, стреляет в воздухан и глушак, но если постепенно давить на газ разгоняется потихоньку, а только газ в пол и все...Сразу сел за читку форума, искатал этот бак, залил 95, потом пульсар на ТНК, пробовал ездить без воздухана, без ДМРВ, но результат все тот-же. Все ставлю в гараж на прикол и сразу проверка бензонасоса и вот 2 кг на холостом, а при прогазовке и того меньше...Рискнул и купил 10ный БОШ, а менять на Гранде только со снятием бака, без ямы лежа под машиной...Поменял насос, заодно и воздушный фильтр, выезжаю, а результот ТОТ ЖЕ...Манипуляции с датчиками не помогли...Решил заменить свечи(предыдущие отходили тыщ 20), а заодно и промыть форсунки...Все после этого машинка поехала как надо...
Автор: Виктор May 20 2014, 04:08 PM
Всем привет!!! Вот и меня постигла недавно участь умершего бензонасоса ( странно что так резко умер)...Предыстория - было где-то меньше пол бака бензина с постоянной заправки в городе, поехал в Тулу и запрвился Шеллом 92 до полного, бензин дороже обычного и по качеству по отзывам лучше,(у знакомого лансер 10 и только на этом бензине(правда 95)машина летает). Поездил по Туле, машину глушил несколько раз-заводил все было ОК...Утром на работу, завелась как всегда с пол тыка, выезжаю на дорогу, машина НЕ ЕДИТ... при нажатии на газ пердит, пыхтит, стреляет в воздухан и глушак, но если постепенно давить на газ разгоняется потихоньку, а только газ в пол и все...Сразу сел за читку форума, искатал этот бак, залил 95, потом пульсар на ТНК, пробовал ездить без воздухана, без ДМРВ, но результат все тот-же. Все ставлю в гараж на прикол и сразу проверка бензонасоса и вот 2 кг на холостом, а при прогазовке и того меньше...Рискнул и купил 10ный БОШ, а менять на Гранде только со снятием бака, без ямы лежа под машиной...Поменял насос, заодно и воздушный фильтр, выезжаю, а результот ТОТ ЖЕ...Манипуляции с датчиками не помогли...Решил заменить свечи(предыдущие отходили тыщ 20), а заодно и промыть форсунки...Все после этого машинка поехала как надо...
Только не надо говорить, что насос зря заменил!
Все закономерно! От грязи сдох насос и забило форсунки! Вот и "сюрприз"!
Автор: RASH May 20 2014, 04:21 PM
Только не надо говорить, что насос зря заменил!
Все закономерно! От грязи сдох насос и забило форсунки! Вот и "сюрприз"!
Я про зря не говорил,(насос выдавал меньше 2 очков), бак пластик и внутри все было чисто, даже сеточка...
Автор: Виктор May 20 2014, 08:30 PM
Я про зря не говорил,(насос выдавал меньше 2 очков), бак пластик и внутри все было чисто, даже сеточка...
А я и не наезжал!
Однако замена ТОЛЬКО насоса не решила проблему!
Пластмассовый бак не ржавеет! Значит грязь в топливе! Форсунки сами втихоря не испражняются!
Автор: SAVant May 20 2014, 10:01 PM
О! прям мои симптомы + ошибки сыпет то на бедную, то на богатую 
Но нас так просто не взять!
Лючок давно пилен, 10 бензонасос сдохший на полочке стоит(1 шт), видать аналог померать собрался.
Некогда все, да и монометр хочется кашерный вкорячить, что-бы не прыгать с бубном потом (один уже ставил, но он зараза не бензостойкий оказался и корпус потек 
), уж больно удобно.
Автор: RASH May 21 2014, 12:01 AM
А я и не наезжал!
Однако замена ТОЛЬКО насоса не решила проблему!
Пластмассовый бак не ржавеет! Значит грязь в топливе! Форсунки сами втихоря не испражняются!
Ну насчет топлива не возражаю...все возможно
Автор: Butafor May 21 2014, 10:12 AM
Только вот в сотый раз пишу что по производительности 10-ого насоса не хвататет и он очень быстро помирает... и будет опят сюрприз... 110 литров нужна производительность... если из боша то такой насос это от уаз патриот
Автор: RASH May 21 2014, 10:55 AM
Только вот в сотый раз пишу что по производительности 10-ого насоса не хвататет и он очень быстро помирает... и будет опят сюрприз... 110 литров нужна производительность... если из боша то такой насос это от уаз патриот
У меня стоял БОШ 0 580 453 449 с производительностью 75лит, а 10-й 0 580 453 453 - 60 литров, поездим-посмотрим...
Автор: Ермыч Jun 3 2014, 02:54 PM
Только вот в сотый раз пишу что по производительности 10-ого не хвататет и он очень быстро помирает... и будет опят сюрприз... 110 литров нужна производительность... если из боша то такой насос это от уаз патриот
А какой каталожный номер патриотовского насоса? Он что встаёт в Спортаж как родной?
Автор: Messir Jun 3 2014, 03:31 PM
А какой каталожный номер патриотовского насоса? Он что встаёт в Спортаж как родной?
Если у меня правильно все записано, то 0580454001 (производительность 130л вроде как)
Автор: mike482 Jun 3 2014, 03:54 PM
Если у меня правильно все записано, то 0580454001 (производительность 130л вроде как)
судя по каталогу давление 300kPa и производительность 110 литров в час
применимость
каталог http://aa-boschap-ru.resource.bosch.com/media/parts/downloads__brake_cleaner_brakefit/catalogues/diesel/48249_EKP.pdfстр 40
Автор: 709 Jun 3 2014, 04:03 PM
А какой каталожный номер патриотовского насоса? Он что встаёт в Спортаж как родной?
0 580 454 001-встаёт как родной-у меня такой стоит
Автор: korol Jun 3 2014, 04:52 PM
я себе поставил ЭРА, кстати встает и на спортажи и на другие внедороги типо пандфандера
Автор: 709 Jun 3 2014, 04:59 PM
а мне не понятно что вы все за производителя думать пытаетесь и что-то внедрять с другими параметрами
Вопрос неуместен...к примеру,установка большей резины -не рекомендованная производителем
и тд и тп.....так что и ты к этим всем(думающим за производителя) относишься тоже
Автор: Messir Jun 3 2014, 06:10 PM
а мне не понятно что вы все за производителя думать пытаетесь и что-то внедрять с другими параметрами
А что тут думать? Если имеется девайс, который по параметрам превосходит заявленный производителем, почему его не поставить? Вот, например, свечи. Производителем рекомендованы NGK BKR6E-11, претензий к ним нет, работают отлично. Но вот недавно нахаляву достались свечи BERU UXF 79, поставил... По бортовику налицо экономия в районе 1,2-1,5 литра на 100км. И движок стал помягче работать. Просто в эпоху создания наших пепелацев о новых моделях просто не знали. Но это не значит. что их не следует использовать...
Автор: 709 Jun 3 2014, 07:35 PM
а поговорить?!
я всегда за! 
Автор: MaxNsk Jul 9 2014, 02:02 PM
Всем привет! Не знал где спросить решил написать сюда. Бензонасос бош от ваз 2110 подходит к спортажам? Давление литры в час все одинаково?
Вчера решил поменять бензонасос купил какоито вебер воткнул его машинка полетела и тут же заглохла завилась с наката проехала еще с пол киллометра и снова глохнет и так второй день на работу сегодня с горем пополам доехал Это проблема насоса? Или плохой контакт может быть? При чем едет она после прогрева с утра минут 10 без проблем потом начинается эта котовасия.
Автор: mike482 Jul 9 2014, 02:57 PM
Всем привет! Не знал где спросить решил написать сюда. Бензонасос бош от ваз 2110 подходит к спортажам? Давление литры в час все одинаково?
Вчера решил поменять бензонасос купил какоито вебер воткнул его машинка полетела и тут же заглохла завилась с наката проехала еще с пол киллометра и снова глохнет и так второй день на работу сегодня с горем пополам доехал
Это проблема насоса? Или плохой контакт может быть? При чем едет она после прогрева с утра минут 10 без проблем потом начинается эта котовасия.подходит, но как написано парой постов выше у этого насоса крайне малая производительность
Автор: MaxNsk Jul 9 2014, 05:42 PM
В общем мужики помогите советами, я в тупике! Съездил купил бошавский насос поставил и та же беда 
Симптомы такие: Завел поехал едит идеально проходит 5-10 минут движение машина хорошенько прогревается и начинает глохнуть катишься накатом газ в полу и через некоторое время заводится и полетела так метров 500 потом снова глохнет и все так до без конечности. Что это может быть? Поменял уже два насоса, на старом насосе она не глохла, но зато ехала так как будто камаз сзади на прицепе, ей до отвалу а она еле еле.
Неделю назад был откапитален двигун, форсунки снимал возил на стенд все без отклонений.
Автор: mike482 Jul 9 2014, 05:55 PM
В общем мужики помогите советами, я в тупике! Съездил купил бошавский насос поставил и та же беда
Симптомы такие: Завел поехал едит идеально проходит 5-10 минут движение машина хорошенько прогревается и начинает глохнуть катишься накатом газ в полу и через некоторое время заводится и полетела так метров 500 потом снова глохнет и все так до без конечности. Что это может быть? Поменял уже два насоса, на старом насосе она не глохла, но зато ехала так как будто камаз сзади на прицепе, ей до отвалу а она еле еле.Неделю назад был откапитален двигун, форсунки снимал возил на стенд все без отклонений.
а на холостых молотит без сбоев?
судя по тому что вся беда после прогрева может что то недотянули и при прогреве начинает воздух сосать сильно?
Автор: Messir Jul 9 2014, 05:55 PM
Симптомы такие: Завел поехал едит идеально проходит 5-10 минут движение машина хорошенько прогревается и начинает глохнуть катишься накатом газ в полу и через некоторое время заводится и полетела так метров 500 потом снова глохнет и все так до без конечности. Что это может быть? Поменял уже два насоса, на старом насосе она не глохла, но зато ехала так как будто камаз сзади на прицепе, ей до отвалу а она еле еле.Неделю назад был откапитален двигун, форсунки снимал возил на стенд все без отклонений.
Пробку бензобака открываешь - шипит?
Автор: MaxNsk Jul 9 2014, 06:10 PM
а на холостых молотит без сбоев?
судя по тому что вся беда после прогрева может что то недотянули и при прогреве начинает воздух сосать сильно?
Да на холостых все отлично, а не дотянул именно на бензобаке? Или на самом дрыгле после кап ремонта?
Пробку бензобака открываешь - шипит?
Нет не шипит, вчера и сегодня заправлялся просто открутил без всяких звуков да и раньше звуков не было не каких
Автор: Антон14 Jul 10 2014, 12:38 AM
MaxNsk
Обычно когда такая ситуация как у тебя, выясняется, что половина машины держится на проволоках, везде дырявые шланги, забитые или прогнившие трубки, поплавленные провода и поверху обмазано красным герметиком. А у пытающегося отремонтировать в наличии только кривые руки, две отвертки и один гаечный ключ.
По теме - надо мерить давление топлива в рампе и напряжение на бензонасосе. На холостых и на ходу. Посмотреть не пропадает ли на бензонасосе, по какой-либо причине, напряжение. Также полезно поменять топливный фильтр и осмотреть всю топливоподающую систему на предмет течей, растрескавшихся шлангов, гнилых трубок и т.п.
Вот нашёл полезную статейку:
http://toyota-club.net/files/2010/10-04-10_rem_pusk.htm
Пишут, что не очень желательно ездить на пустом баке. От себя добавлю, что ещё желательно чтобы сепаратор под колесом и топливозаливная горловина были не прогнившими. Если они прогниют - в бак будет попадать грязь и насос быстро накроется. Также желательно, чтобы присутствовала сеточка на бензонасосе, чтобы она сидела крепко, не слетала и не была сильно засранной.
Автор: PavelTs Jul 10 2014, 07:19 AM
В общем мужики помогите советами, я в тупике! Съездил купил бошавский насос поставил и та же беда
Симптомы такие: Завел поехал едит идеально проходит 5-10 минут движение машина хорошенько прогревается и начинает глохнуть катишься накатом газ в полу и через некоторое время заводится и полетела так метров 500 потом снова глохнет и все так до без конечности. Что это может быть? Поменял уже два насоса, на старом насосе она не глохла, но зато ехала так как будто камаз сзади на прицепе, ей до отвалу а она еле еле.Неделю назад был откапитален двигун, форсунки снимал возил на стенд все без отклонений.
катализатор на месте? если да и за все время не разу не проверялся, то возможно его пора выбить! у меня были подобные симптомы, вырезал оба катализатора и машин задышал и полетел!
Автор: 709 Jul 11 2014, 10:30 AM
Всем привет! Не знал где спросить решил написать сюда. Бензонасос бош от ваз 2110 подходит к спортажам? Давление литры в час все одинаково?
Вчера решил поменять бензонасос купил какоито вебер воткнул его машинка полетела и тут же заглохла завилась с наката проехала еще с пол киллометра и снова глохнет и так второй день на работу сегодня с горем пополам доехал
Это проблема насоса? Или плохой контакт может быть? При чем едет она после прогрева с утра минут 10 без проблем потом начинается эта котовасия.айм сорри-сеточку менял(чистил)
Автор: MaxNsk Jul 11 2014, 03:01 PM
MaxNsk
Обычно когда такая ситуация как у тебя, выясняется, что половина машины держится на проволоках, везде дырявые шланги, забитые или прогнившие трубки, поплавленные провода и поверху обмазано красным герметиком. А у пытающегося отремонтировать в наличии только кривые руки, две отвертки и один гаечный ключ.
По теме - надо мерить давление топлива в рампе и напряжение на бензонасосе. На холостых и на ходу. Посмотреть не пропадает ли на бензонасосе, по какой-либо причине, напряжение. Также полезно поменять топливный фильтр и осмотреть всю топливоподающую систему на предмет течей, растрескавшихся шлангов, гнилых трубок и т.п.
Вот нашёл полезную статейку:
http://toyota-club.net/files/2010/10-04-10_rem_pusk.htm
Пишут, что не очень желательно ездить на пустом баке. От себя добавлю, что ещё желательно чтобы сепаратор под колесом и топливозаливная горловина были не прогнившими. Если они прогниют - в бак будет попадать грязь и насос быстро накроется. Также желательно, чтобы присутствовала сеточка на бензонасосе, чтобы она сидела крепко, не слетала и не была сильно засранной.
Спасибо за совет, в выходные основательно проверю все трубки и шланги после съезжу к электрику. Фильтр топливный и воздушный поменял вместе с насосом
катализатор на месте? если да и за все время не разу не проверялся, то возможно его пора выбить! у меня были подобные симптомы, вырезал оба катализатора и машин задышал и полетел!
У меня стоял резанатор, он сгнил а на его место я поставил гофру приварив к ней старые флянцы и новые отводки трубы.
айм сорри-сеточку менял(чистил)
Сначала поставил новую которая шла в комплекте с Веберовским насосом, но насос в сборе не входил в бак упирался в дно, сетку подобную старой не нашел в наличии, заказал на экзисте. Пока жду сетку помыл и поставил старую.
Автор: PavelTs Jul 11 2014, 03:43 PM
Спасибо за совет, в выходные основательно проверю все трубки и шланги после съезжу к электрику. Фильтр топливный и воздушный поменял вместе с насосом
У меня стоял резанатор, он сгнил а на его место я поставил гофру приварив к ней старые флянцы и новые отводки трубы.
Сначала поставил новую которая шла в комплекте с Веберовским насосом, но насос в сборе не входил в бак упирался в дно, сетку подобную старой не нашел в наличии, заказал на экзисте. Пока жду сетку помыл и поставил старую.
сетка подходит от хундай акцента, стоит 50руб примерно
Автор: phil Jul 14 2014, 03:47 PM
Добрый День!
при замене бензонасоса столкнулся с проблемой, что винты на крышке бензонасоса закисли насмерть. Подскажите как быть и как более правильно поступить в этой ситуации? бензонасос купил в сборе, поэтому крышкой не дорожу которая сейчас стоит, но высверливать винтики очень и очень не хочется. (пластиковый патрубок треснул пополам и веселая струйка бензина орошает все вокруг)
Автор: mike482 Jul 14 2014, 05:21 PM
Добрый День!
при замене бензонасоса столкнулся с проблемой, что винты на крышке бензонасоса закисли насмерть. Подскажите как быть и как более правильно поступить в этой ситуации? бензонасос купил в сборе, поэтому крышкой не дорожу которая сейчас стоит, но высверливать винтики очень и очень не хочется. (пластиковый патрубок треснул пополам и веселая струйка бензина орошает все вокруг)
для начала попробовать отмочить химией, в шляпках прорезать шлицы и попробовать открутить.
если не получится то только высверливать.
поиском пройдись тема известная - снимать бак, выпаривать, заливать водой и сверлить.
ну и естессно менять винты на болты под головку, если память не изменяет то там М4х8 или на 10
ну и на графитку сажать их.
Автор: Александр 533 Jul 14 2014, 08:52 PM
для начала попробовать отмочить химией, в шляпках прорезать шлицы и попробовать открутить.
если не получится то только высверливать.
поиском пройдись тема известная - снимать бак, выпаривать, заливать водой и сверлить.
ну и естессно менять винты на болты под головку, если память не изменяет то там М4х8 или на 10
ну и на графитку сажать их.
Бак не нужно выпаривать и заливать водой. Конструктив, который нужно рассверливать - фланец, приварен к баку. Отверстия не насквозь, а только во фланце. Достаточно вырезать из фанерки круглую крышку и можно спокойно болгарить, сверлить и резать резьбу. Месяца не прошло, как я всё это отплясал с бубном.
Автор: phil Jul 15 2014, 02:28 PM
Бак не нужно выпаривать и заливать водой. Конструктив, который нужно рассверливать - фланец, приварен к баку. Отверстия не насквозь, а только во фланце. Достаточно вырезать из фанерки круглую крышку и можно спокойно болгарить, сверлить и резать резьбу. Месяца не прошло, как я всё это отплясал с бубном.
А можно поподробнее. То есть рассверливая отверстия во фланце я не поврежу сам топливный бак?
Какое назначение фанерки? Как у хирургов - ограничить оперативное поле и осуществить доступ?
Автор: Fil@Sportyga Jul 15 2014, 02:46 PM
А можно поподробнее. То есть рассверливая отверстия во фланце я не поврежу сам топливный бак?
Какое назначение фанерки? Как у хирургов - ограничить оперативное поле и осуществить доступ?
Тебе не надо рассверливать. Фактически надо избавиться только от шляпки винта. Потом вытаскиваешь сборку бензонасоса и пытаешься удалить остатки винтов. Они будут торчать чуть-чуть.
Автор: Александр 533 Jul 15 2014, 09:45 PM
Тебе не надо рассверливать. Фактически надо избавиться только от шляпки винта. Потом вытаскиваешь сборку бензонасоса и пытаешься удалить остатки винтов. Они будут торчать чуть-чуть.
Моим винтам было 9 лет. Аккуратно свернул шлицы. Потом аккуратно срезал головки. Вынул насосную сборку. Потом вырезал из фанерки крышку и закрыл плотно бак, что не рванул. Там литров 20 плескалось. Сливать лениво было. Потом микроболгаркой прорезал шлицы на остатках винтиков. Потом аккуратно свернул их нахрен. Да, время от времени все винты простукивал молотком, и неоднократно поливал ведешкой. Потом аккуратно высверлил их и прогнал резьбу метчиком.
Автор: mike482 Jul 16 2014, 09:15 AM
Моим винтам было 9 лет. Аккуратно свернул шлицы. Потом аккуратно срезал головки. Вынул насосную сборку. Потом вырезал из фанерки крышку и закрыл плотно бак, что не рванул. Там литров 20 плескалось. Сливать лениво было. Потом микроболгаркой прорезал шлицы на остатках винтиков. Потом аккуратно свернул их нахрен. Да, время от времени все винты простукивал молотком, и неоднократно поливал ведешкой. Потом аккуратно высверлил их и прогнал резьбу метчиком.
моим винтам на момент съема было лет 11....
один попробовал не открутиться, прорезан шлиц под отвертку и откручен
и что характерно без всяких плясок с болгарками и сверлами
вобчем все советы сводятся к тому что сначала надо постараться аккуратно открутить то что есть
и если не откручивается то
и потом менять на болты под головку.
Автор: phil Jul 16 2014, 11:21 AM
моим винтам на момент съема было лет 11....
один попробовал не открутиться, прорезан шлиц под отвертку и откручен
и что характерно без всяких плясок с болгарками и сверлами
вобчем все советы сводятся к тому что сначала надо постараться аккуратно открутить то что есть
и если не откручивается то
и потом менять на болты под головку.
А чем шлиц нарезали? Без снятия бака, в сервисном отверстии под задним диваном?
Автор: mike482 Jul 16 2014, 11:26 AM
А чем шлиц нарезали? Без снятия бака, в сервисном отверстии под задним диваном?
ножовочное полотно по металлу
неудобно ппц.... но подлезть можно
если есть устройство типа дремеля то можно им.
Автор: phil Jul 19 2014, 02:40 PM
Первая стадия операции прошла успешно - срезал шляпки, вынул сборку насоса. Остались торчать восемь винотов без шляпки. Попробовал нарезать шлицы - отвертка сворачивает мягкий металл при попытке выкрутить - применял вэдэшку конечно. Высверливать боюсь, так как один винт уже запорол и ушел в сторону (последовтельно сверлил 1.5, 2,5 , 3 мм, и проткнул насквозь фланец) Есть мысли заколхозить на герметик) но может есть секретное средство?
И да, опасно если на дно бака упало немного ржавчины?
Автор: Антон14 Sep 29 2014, 08:44 PM
Вроде излечил у себя проблему запуска двигателя после долгой стоянки со второго раза.
На днях по непонятной причине накрылся датчик уровня в бензобаке. Хотя вроде как я его подшаманивал и оно нормально работало. Снял насосную сборку. Посмотрел, там провода в баке со скрутками, видимо убирали сгнивший разьём на насосной сборке, или ещё что колхозили. Сделано типа аккуратно, снаружи термоусадка. Под термоусадкой, как оказалось, криворуко пропаяно только наполовину. Заменил провода на новые и потолще, и к датчикам и к бензонасосу, сделал всё по уму. Бензонасос новый, Bosch Волга/Газель. И вроде стало заводиться сразу.
У кого бак старого образца, как у меня. Не обольщайтесь что в нём есть стакан под бензонасос. По-факту у меня в этом стакане тупо дырка у самого дна, миллиметров 15-20 в диаметре. По идее в этой дырке должен стоять обратный клапан типа грибок. У меня ничего подобного нет. Да и если бы стояло, то этот клапан запросто мог испортится. Поэтому крайне нежелательно ездить на пустом баке.
Автор: Михаил33 Dec 1 2014, 10:42 AM
Добрый день вот такая проблема возникла спортяга 95 года завел машину проработала около минуты примерно и заглохла заменил насос напрямую мимо реле работает только проблема в том не знаю где находится диагностическая колодка насоса не знаю. прошу вашей помощи. напряжение вроде все есть помогите советом решить проблемку
Автор: 609 Dec 1 2014, 10:50 AM
Добрый день вот такая проблема возникла спортяга 95 года завел машину проработала около минуты примерно и заглохла заменил насос напрямую мимо реле работает только проблема в том не знаю где находится диагностическая колодка насоса не знаю. прошу вашей помощи. напряжение вроде все есть помогите советом решить проблемку
мало что понял - ни одного знака препинания...
отдельной диагностической колодки не существует.
диагностический разъем крепится кронштейном на банку воздушного фильтра.
секреток никакаих на бензонасос не стоит?
а вообще идти по проводу - что тут еще посоветовать можно...
Автор: Михаил33 Dec 1 2014, 11:24 AM
извеняюсь за грамотность врени мало(((
а вэтой колодке какие надо контакты перемкнуть для проверки работы насоса?
Автор: Ермыч Dec 1 2014, 12:18 PM
извеняюсь за грамотность врени мало(((
а вэтой колодке какие надо контакты перемкнуть для проверки работы насоса?
Михаил, если на прямую включали насос и он работает, то какие и зачем ещё контакты Вам нужно перемыкать для проверки его работы?
Смотрите предохранитель и прозванивайте цепь проводки бензонасоса. Для этого нужна схема электрики с нумерацией колодок и их разъёмов. Она есть в книге инструкции по ремонту. Смотрите здесь - http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9964
Автор: Михаил33 Dec 1 2014, 12:41 PM
все разобрался
оказывается насос работает только в тот момент когда начинаешь крутить стартером а как заведется то работает постоянно
всем спасибо
Автор: Ермыч Dec 1 2014, 12:55 PM
все разобрался
оказывается насос работает только в тот момент когда начинаешь крутить стартером а как заведется то работает постоянно
всем спасибо
Ага, а двигатель начинает работать только когда его заведёшь. Корейцы они вообще хитрые такие.
Автор: Михаил33 Dec 1 2014, 02:08 PM
проста на всех других машинах вроде как сначала насос качает потом рел щелкает и заводишь а тут как то страннова то
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)