Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

3 страниц V < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> Проблема с О.Ж. Что может быть?, Почему уходит антифриз?
eivashov
post Jun 11 2016, 06:31 PM
Сообщение #41


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 40
Регистрация: 26-May 14
Из: Бишкек Киргизия
Пользователь №: 13,320
место дислокации: Бишкек, Киргизия



Цитата
И как мне на эти фазы посмотреть?))

Посмотреть метки на ГРМе smile.gif Все просто. smile.gif

Цитата
Так значит элекрического пропеллера дизилю хватает?

Андрей, я скажу так. Того, что стоит у меня - малость маловато. Но тут комплекс проблем - старый засранный радик, который еще и стоит "винтом" и есть подозрение что работает не всей площадью. Сейчас в планах замена оного на радик от портера.
Вентилятор стоит от какой-то неведомой хонды. По размерам он на 2 (а то и 3, сейчас не вспомню) см меньше в диаметре относительно родной муфты, а следовательно меньше производительность. Ребята ставят с некоей сонаты или соляриса (ща название не буду сочинять, но могу дать партномер - товарищи на драйве уже поделились). Там эта хреновина почти на весь радик и имеет две скорости...
Из плюсов - у меня нет кондея - ни радика ни кулера от него, а следовательно не засирается область между радиаторами и сам радик двигателя лучше обдувается.

С нынешним комплектом прекрасно ползал по горам. На ооооочень крутых подъемах - подгревается, хотя и за бортом под 30 градусов, что тоже дает о себе знать.

Но в отдельный косяк электровеника хочу выделить малую производительность штатного генератора - 60А на все потребители малость не хватает. У меня при включении оного напруга падает до 13.4-13.5 вольт на холостых (при штатной работе около 13.7-13.8 вольт). Но с другой стороны косячный генер у нас у всех...

Шкив выкинул, оставил только сам кронштейн. Что-то мне подсказывает, что эти 3 болта еще какое-то навесное держат (типа ТНВД, к примеру)
Ремень короче. Подбирал методом тыка... Но надо еще короче, чем поставил...
Фото карлсона можешь глянуть тут https://www.drive2.ru/l/7122531/, тут еще старый ремень завязан, т.к. гену как-то крутить надо было )))


--------------------
Кореец 97г. 2.0 TD RF МКПП
перед: вилки+волго-пружины, зад: аммо с TLC 80+передние пружины Sportage I
235/75/15 кама пилигримм
Мой Спортаж на драйве
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vladimir791
post Jun 11 2016, 09:10 PM
Сообщение #42


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 106
Регистрация: 26-October 15
Пользователь №: 14,466
место дислокации: Омск



Цитата
Посмотреть метки на ГРМе Все просто.

метки совпадают.

Я кстати поменял термостат, стоял на 88, я поставил на 82 - Проблема ушла! Теперь в пробках в жару не греюсь. Подкидывать угля на светофорах пока не пробовал, но как будет возможность, ради теста обязательно понагружаю мотор.

Цитата
Но в отдельный косяк электровеника хочу выделить малую производительность штатного генератора - 60А на все потребители малость не хватает. У меня при включении оного напруга падает до 13.4-13.5 вольт на холостых (при штатной работе около 13.7-13.8 вольт). Но с другой стороны косячный генер у нас у всех...


нормальная напруга как по мне, вот если меньше 13 вольт, тогда да!


--------------------
Будь добр с людьми на своем пути вверх, ибо ты встретишь их по пути вниз.
Jeep Wrangler YJ
Kia Retona 2000г.в. АКПП 2.0 TD RF
тел. 8-951-409-78-4девять
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
eivashov
post Jun 12 2016, 07:35 AM
Сообщение #43


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 40
Регистрация: 26-May 14
Из: Бишкек Киргизия
Пользователь №: 13,320
место дислокации: Бишкек, Киргизия



Цитата
Я кстати поменял термостат, стоял на 88, я поставил на 82 - Проблема ушла! Теперь в пробках в жару не греюсь. Подкидывать угля на светофорах пока не пробовал, но как будет возможность, ради теста обязательно понагружаю мотор.

А может просто сам термостат был "того" - заклинивший?

Цитата
нормальная напруга как по мне, вот если меньше 13 вольт, тогда да!

Дык включаю свет и остальные потребители и уже в районе 13... А это на мой взгляд маловато все же


--------------------
Кореец 97г. 2.0 TD RF МКПП
перед: вилки+волго-пружины, зад: аммо с TLC 80+передние пружины Sportage I
235/75/15 кама пилигримм
Мой Спортаж на драйве
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vladimir791
post Jun 12 2016, 10:44 AM
Сообщение #44


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 106
Регистрация: 26-October 15
Пользователь №: 14,466
место дислокации: Омск



Цитата
А может просто сам термостат был "того" - заклинивший?

а хз, все может быть...

Цитата
Дык включаю свет и остальные потребители и уже в районе 13... А это на мой взгляд маловато все же

а если газку поддать? если больше 13 поднимается, то можно не парится, все нормально.


--------------------
Будь добр с людьми на своем пути вверх, ибо ты встретишь их по пути вниз.
Jeep Wrangler YJ
Kia Retona 2000г.в. АКПП 2.0 TD RF
тел. 8-951-409-78-4девять
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
eivashov
post Jun 12 2016, 05:20 PM
Сообщение #45


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 40
Регистрация: 26-May 14
Из: Бишкек Киргизия
Пользователь №: 13,320
место дислокации: Бишкек, Киргизия



Цитата
а если газку поддать? если больше 13 поднимается, то можно не парится, все нормально.

"Игра" газулькой особого прироста не дает. Ну пока в принципе ниже 13 не падало, но все равно напрягает...


--------------------
Кореец 97г. 2.0 TD RF МКПП
перед: вилки+волго-пружины, зад: аммо с TLC 80+передние пружины Sportage I
235/75/15 кама пилигримм
Мой Спортаж на драйве
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
1rfnz
post Jun 12 2016, 07:06 PM
Сообщение #46


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,648
Регистрация: 1-January 14
Из: Оренбург
Пользователь №: 12,801
место дислокации: Оренбург



Для наиболее верных показаний мерить надо на клеммах аккумулятора.Малое напр. при больших оборотах подразумевает либо пропажа одной фазы( это если напруга больше 12 в не поднимается, либо щетки или стерлись или зависли и сьем напряжения идет не в полном обьеме, либо плохая масса между двигателем и кузовом авто.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
alldn
post Jun 12 2016, 07:49 PM
Сообщение #47


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,487
Регистрация: 25-July 08
Из: Тамбов
Пользователь №: 5,555
место дислокации: Тамбовская обл, Тамбовский р-н. с. Богословка



Напряжение заряженного аккумулятора 12.6 вольт.
Если напряжение ниже, значит идет разрядка, если выше, значит акк заряжается.
Если напряжение 13 вольт, значит генератор пока справляется с нагрузкой. Не допускает разряда, хотя вполне вероятно, что работает на пределе своих возможностей.


--------------------
Александр
KIA Sportage Grand 2006 2.0 DOHC МКПП
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Андрей 55
post Jun 13 2016, 05:09 AM
Сообщение #48


Самоделошник
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,534
Регистрация: 28-August 11
Из: Омская губерня
Пользователь №: 9,869
место дислокации: Омск



Цитата(eivashov @ Jun 11 2016, 02:31 PM) *

Посмотреть метки на ГРМе smile.gif Все просто. smile.gif
Андрей, я скажу так. Того, что стоит у меня - малость маловато. Но тут комплекс проблем - старый засранный радик, который еще и стоит "винтом" и есть подозрение что работает не всей площадью. Сейчас в планах замена оного на радик от портера.
Вентилятор стоит от какой-то неведомой хонды. По размерам он на 2 (а то и 3, сейчас не вспомню) см меньше в диаметре относительно родной муфты, а следовательно меньше производительность. Ребята ставят с некоей сонаты или соляриса (ща название не буду сочинять, но могу дать партномер - товарищи на драйве уже поделились). Там эта хреновина почти на весь радик и имеет две скорости...
Из плюсов - у меня нет кондея - ни радика ни кулера от него, а следовательно не засирается область между радиаторами и сам радик двигателя лучше обдувается.

С нынешним комплектом прекрасно ползал по горам. На ооооочень крутых подъемах - подгревается, хотя и за бортом под 30 градусов, что тоже дает о себе знать.

Но в отдельный косяк электровеника хочу выделить малую производительность штатного генератора - 60А на все потребители малость не хватает. У меня при включении оного напруга падает до 13.4-13.5 вольт на холостых (при штатной работе около 13.7-13.8 вольт). Но с другой стороны косячный генер у нас у всех...

Шкив выкинул, оставил только сам кронштейн. Что-то мне подсказывает, что эти 3 болта еще какое-то навесное держат (типа ТНВД, к примеру)
Ремень короче. Подбирал методом тыка... Но надо еще короче, чем поставил...
Фото карлсона можешь глянуть тут https://www.drive2.ru/l/7122531/, тут еще старый ремень завязан, т.к. гену как-то крутить надо было )))

Спасибо, понял, буду ставить. У меня вент на весь радиатор, 2 скорости, с чего не помню, надо сфотать. А генератор я тоже менять хочу, от хёндая нашел 90А должен встать почти без замарочек. Тебе малость проще с радиатором, у тебя МКПП, хоть какой пихай, у нас парень спорта взял, а там вообще стоял от ВАЗ 2101-06 радиатор, латунный, встал без проблем и работал как надо.


--------------------
Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича.
Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра.
Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике.
Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0
Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.
Изображение
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

3 страниц V < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 07:18 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b