Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

 
Reply to this topicStart new topic
> Доворот заднего моста гранда., ... еще один способ - кронштейнами.
Panzer38
post Jul 24 2015, 09:16 AM
Сообщение #1


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,802
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Итак.
В дополнение способу доворота моста при лифте задней подвески при помощи удлинения верхних продольных рычагов (все ТУТ: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=12602) ... предлагаю альтернативу, более правильно на мой взгляд - вернуть мост в нормальное положение при помощи удлинения кронштейнов верхних продольных рычагов.
Идею "подсмотрел" опять же на TLC-80 ep.gif - там эти кронштейны на чулке заднего моста раза в три длиннее, чем у Спортажа blink.gif

В общем ...
КАК было "До":

Изображение

Как стало "После"...
Изображение

На фотографиях машина висит на подъемнике, поэтому это - самое нижнее, критическое, положение редуктора.
До удлинения кронштейнов, при полном вывешивании моста, задний кардан "складывался" в закритический угол и задняя вилка разбивала сама себя. B093.gif
После модернизации получился зазор в 4-5 миллиметров между щеками вилки и фланцем кардана. ladosi.gif ladosi.gif

И что еще немаловажно - при удлинении кронштейнов артикуляция хвостовика редуктора вверх\вниз должна уменьшиться - не будет таких огромных "клевков" при разгоне\торможении, как раньше (ну, кто видел видео - тот понимает, о чем я.. а видео ТУТ: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=12724 )

Все сделано при непосредственном участии и в исполнении нашего клубного сервиса B084.gif Сани (BFGoodrich) и Дениса (Окунь) rulez.gif


Собственно, сам кронштейн:

Изображение

На кронштейне видны два горизонтальных шва, между ними - вставка. Вот это и есть та высота, на которую "подняли" точки крепления верхних рычагов.
Изначально отверстия (центры) располагались на высоте примерно 50 мм от чулка. Теперь - 115 мм.
Т.е. высота подъема - 65 мм.

Только сразу хочу предупредить - подобное увеличение высоты возможно только при длинных пружинах, т.к. теперь кронштейны "выше" корпуса редуктора.
У меня (по расчетам) при полностью "схлопнутых" пружинах до днища должно остаться миллиметров 10. B200.gif


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
korol
post Jul 24 2015, 09:25 AM
Сообщение #2


чем круче джип,тем дальше идти за трактором


Группа: завсегдатый
Сообщений: 10,450
Регистрация: 15-August 10
Из: волгоград
Пользователь №: 8,249
место дислокации: волгоград



если пружина сломается, то кронштейны окажутся в кузове?


--------------------
Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные
бодик 2,5" капролон
Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед.
Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л.
Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0
Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000.
Редуктора 4,77

РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Panzer38
post Jul 24 2015, 09:37 AM
Сообщение #3


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,802
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Цитата(korol @ Jul 24 2015, 08:25 AM) *

если пружина сломается, то кронштейны окажутся в кузове?

Ну, на самом деле, не все так страшно biggrin.gif
Средние витки вряд-ли когда сломаются. Может отломиться "поросячий хвостик", а он на высоту "схлопнутой" пружины никак не влияет, т.к. уходит внутрь основных витков.
Поэтому вероятность того, что "кронштейны окажутся в кузове", стремится к нулю... wink.gif
Там еще, кстати, передние кронштейны верхних рычагов не дадут проломить днище кузова. Они сделаны так, что верхние рычаги могут повернуться только ДО кузова и все. Дальше хода нет - передние кронштейны не дают. Точнее - поперечная труба, к которой кронштейны крепятся.


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Чел
post Jul 24 2015, 10:40 AM
Сообщение #4


джиповод (ЭКС)
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,793
Регистрация: 26-May 11
Из: Танкоград (Челяба)
Пользователь №: 9,584
место дислокации: Челябинск



Цитата(Panzer38 @ Jul 24 2015, 10:37 AM) *

Ну, на самом деле, не все так страшно biggrin.gif
Средние витки вряд-ли когда сломаются. Может отломиться "поросячий хвостик", а он на высоту "схлопнутой" пружины никак не влияет, т.к. уходит внутрь основных витков.
Поэтому вероятность того, что "кронштейны окажутся в кузове", стремится к нулю... wink.gif
Там еще, кстати, передние кронштейны верхних рычагов не дадут проломить днище кузова. Они сделаны так, что верхние рычаги могут повернуться только ДО кузова и все. Дальше хода нет - передние кронштейны не дают. Точнее - поперечная труба, к которой кронштейны крепятся.

B084.gif B162.gif
Еще мыслишка - может лучше было немного ось крепления сместить вперед? , тогда можно было бы критичный зазор увеличить ...
dumai.gif
Только на днях смотрел новый оригинальный кардан - удивился, что диапазон углов поворота разный, в одной вилке выемки, а во второй нет! blink.gif
[img]

Изображение

[/img]


--------------------
БЫЛ Гранд 2005г 2л/16кл механика, с 07,2011г по 07,19г, 235х75х15, лифт 50мм + - УВАЖАЮ СПОРТЯГУ!!!
Теперь, с 07,19г Икстрейл Т31 2л 141 лс механика - на нём ПОКА НЕ ОТКРЫВАЛ НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ, В СПАСЕНИИ ОТ ГОРОДА, НО ГОТОВЛЮСЬ - модернизирую ;? . т.9О8-О8-51О- тридцатьтри
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Kalevala
post Jul 24 2015, 10:54 AM
Сообщение #5


Пока на форуме


Группа: завсегдатый
Сообщений: 6,104
Регистрация: 21-March 15
Пользователь №: 14,078
место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!)



Те же яйца тока в профиль.Кинематика подвески та же..Видео новое когда увидим?Главное что решился....

Цитата(Чел @ Jul 24 2015, 09:40 AM) *

B084.gif B162.gif
Еще мыслишка - может лучше было немного ось крепления сместить вперед? , тогда можно было бы критичный зазор увеличить ...
dumai.gif
Только на днях смотрел новый оригинальный кардан - удивился, что диапазон углов поворота разный, в одной вилке выемки, а во второй нет! blink.gif
[img]

Изображение

[/img]

Длинна вилок разнаяразная наверно.


--------------------
Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Panzer38
post Jul 24 2015, 11:13 AM
Сообщение #6


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,802
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Цитата(Trucker @ Jul 24 2015, 09:54 AM) *

Те же яйца тока в профиль.Кинематика подвески та же..Видео новое когда увидим?Главное что решился....


Ну не совсем... wink.gif
Т.к. длина верхних кронштейнов увеличилась, то амплитуда углов колебания вверх\вниз у хвостовика редуктора должна уменьшиться.


Цитата(Trucker @ Jul 24 2015, 09:54 AM) *

Длинна вилок разная наверно.

Длина вилок одинаковая. Просто на фланце кардана есть выпуклость, в которую и упираются уши вилки при складывании кардана h365g.gif


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Kalevala
post Jul 24 2015, 11:21 AM
Сообщение #7


Пока на форуме


Группа: завсегдатый
Сообщений: 6,104
Регистрация: 21-March 15
Пользователь №: 14,078
место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!)



Цитата(Panzer38 @ Jul 24 2015, 10:13 AM) *

Ну не совсем... wink.gif
Т.к. длина верхних кронштейнов увеличилась, то амплитуда углов колебания вверх\вниз у хвостовика редуктора должна уменьшиться.
Длина вилок одинаковая. Просто на фланце кардана есть выпуклость, в которую и упираются уши вилки при складывании кардана h365g.gif

По идее да. Чем параллельнее ,тем нагрузка на сайлентблок меньше. dumai.gif


--------------------
Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Panzer38
post Jul 24 2015, 11:40 AM
Сообщение #8


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,802
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Цитата(Trucker @ Jul 24 2015, 10:21 AM) *

По идее да. Чем параллельнее ,тем нагрузка на сайлентблок меньше. dumai.gif

Я не про параллельность.
Я говорю про расстояние по высоте между точками крепления нижних и верхних рычагов к чулку моста.
Чем больше это расстояние, тем меньше изменение угла наклона хвостовика редуктора при артикуляции моста вверх\вниз. (при прочих равных условиях). Естественно, - в разумных пределах wink.gif


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Kalevala
post Jul 24 2015, 12:51 PM
Сообщение #9


Пока на форуме


Группа: завсегдатый
Сообщений: 6,104
Регистрация: 21-March 15
Пользователь №: 14,078
место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!)



Цитата(Panzer38 @ Jul 24 2015, 10:40 AM) *

Я не про параллельность.
Я говорю про расстояние по высоте между точками крепления нижних и верхних рычагов к чулку моста.
Чем больше это расстояние, тем меньше изменение угла наклона хвостовика редуктора при артикуляции моста вверх\вниз. (при прочих равных условиях). Естественно, - в разумных пределах wink.gif

Ну типа Я про тоже имел ввиду.С другой стороны:чем горизонтальнее верхний рычаг тем меньше артикуляция верхней точки моста.Она всегда на месте практически будет.А нижняя при проседании выкрутит мост по более.Всё-таки тяги надо удлиннять.Чем меньше разница в тягах, тем меньше и артикуляция.Типа независимой подвески.Инженеры могут поправить.Из МАДИ есть кто? cool.gifПосмотрел подвеску на грузовой:рессорная более идеальна.При нагрузке мост уходит вверх и редуктор наклоняется вперёд.Кардан и мост становятся перпендикулярно.
Идеально для нагрузки на кардан.


--------------------
Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Panzer38
post Jul 24 2015, 02:41 PM
Сообщение #10


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,802
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Цитата(Trucker @ Jul 24 2015, 11:51 AM) *

......Посмотрел подвеску на грузовой:рессорная более идеальна.При нагрузке мост уходит вверх и редуктор наклоняется вперёд.Кардан и мост становятся перпендикулярно.
Идеально для нагрузки на кардан.

Ага. Только почему-то на УАЗбуке народ наоборот - с рессорной подвески мастрячит именно нашу четырехрычажную подвеску на УАЗы ep.gif ep.gif


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Panzer38
post Sep 9 2015, 03:52 PM
Сообщение #11


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,802
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Ну, собственно, поездка в Карелию и на полуострова показала жизнеспособность этой конструкции.
Все амортизаторы целы. Кардан также ни разу не складывался в закритические углы.

B162.gif


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
korol
post Sep 9 2015, 08:39 PM
Сообщение #12


чем круче джип,тем дальше идти за трактором


Группа: завсегдатый
Сообщений: 10,450
Регистрация: 15-August 10
Из: волгоград
Пользователь №: 8,249
место дислокации: волгоград



Цитата(Panzer38 @ Sep 9 2015, 03:52 PM) *

Ну, собственно, поездка в Карелию и на полуострова показала жизнеспособность этой конструкции.
Все амортизаторы целы. Кардан также ни разу не складывался в закритические углы.

B162.gif

на каких пружинах катаешься, в смысле что на корме стоит?


--------------------
Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные
бодик 2,5" капролон
Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед.
Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л.
Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0
Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000.
Редуктора 4,77

РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
инженер
post Sep 10 2015, 01:02 PM
Сообщение #13


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 333
Регистрация: 25-December 09
Из: Челябинская обл.
Пользователь №: 7,080
место дислокации: Миасс



Подшипник "морковки" будет масляный голод испытывать. ИМХО.


--------------------
Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ghost
post Sep 10 2015, 03:21 PM
Сообщение #14


PRO-NOOB


Группа: завсегдатый
Сообщений: 10,748
Регистрация: 2-December 09
Из: Москва
Пользователь №: 6,977
место дислокации: москва



Цитата(инженер @ Sep 10 2015, 12:02 PM) *

Подшипник "морковки" будет масляный голод испытывать. ИМХО.

всё будет нормально с ним wink.gif учитывая, что доворот моста возвращает мост в его естественное положение после лифта подвески..
к томуже подшипник морковки смазывается за счёт накидывания масла ведомой шестернёй в специальный канал..


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Panzer38
post Sep 11 2015, 10:05 AM
Сообщение #15


Я там был...


Группа: Супер Администраторы
Сообщений: 7,802
Регистрация: 1-February 07
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 2,551
место дислокации: м.Сходненская



Цитата(ghost @ Sep 10 2015, 02:21 PM) *

всё будет нормально с ним wink.gif учитывая, что доворот моста возвращает мост в его естественное положение после лифта подвески..
к томуже подшипник морковки смазывается за счёт накидывания масла ведомой шестернёй в специальный канал..


Вот! ladosi.gif - все правильно сказал! B162.gif

P.S.: А по поводу пружин - перетащил вот туда : http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=411349


--------------------
Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 07:09 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b