Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

6 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Система улавливания паров топлива, Помогите разобраться
Stanislav
post Feb 20 2013, 08:36 PM
Сообщение #41


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 322
Регистрация: 22-May 11
Пользователь №: 9,561
место дислокации: Нижний Новгород



Цитата(stomatolog @ Feb 20 2013, 07:05 PM) *

У меня средний вариант так как америкос. Я высыпал уголь из черного ящика и все прочистил но этово хватило на пару месяцев dumai.gif


А зачем уголь высыпал?..
И для чего?...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Антон14
post Feb 20 2013, 11:23 PM
Сообщение #42


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 540
Регистрация: 25-April 12
Пользователь №: 10,448
место дислокации: г. Рязань



Цитата(Stanislav @ Feb 20 2013, 08:15 PM) *

Сегодня еще один момент: приоткрыв крышку бензобака проездил целый день по городу, намотав километров 200-ти, никаких чеков не было, как и подозрений на них, никакого тупизма... Наоборот машина как-бы пошустрее стала...

Я тебе сразу сказал проковырять дырочку в пробке и не париться. Если ещё осилишь удалить клапан ЕГР(если он у тебя каким-то чудом ещё работает, не закоксовался и не залип), то машина поедет ещё бодрей.

Только у тебя в горловине походу нет трубки, через которую из бака выходит вытесняемый при заправке воздух. Поэтому бензин не лезет в бак. Грамотно решить эту проблему сложней. Как вариант, можно над баком поместить топливный фильтр, как тебе советовали, и туда воткнуть достаточно толстый шланг с вентиляции бака. Дырочка в пробке в этом случае не нужна.

Восстанавливать на древнем корыте какие-то полурабочие, ненадёжные, изначально глючные, и к тому же бесполезные в нашей стране системы - весьма нецелесообразно, и похоже на идиотизм. Такие штуки только упрощать, лишнее вырезать, и ездить покудово едет.


--------------------
Kia Sportage 2.0, SOHC, бензин, 95 л.с., МКПП, 1993 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Stanislav
post Feb 21 2013, 08:19 AM
Сообщение #43


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 322
Регистрация: 22-May 11
Пользователь №: 9,561
место дислокации: Нижний Новгород



Цитата(Stanislav @ Feb 20 2013, 07:15 PM) *


Сегодня еще один момент: приоткрыв крышку бензобака проездил целый день по городу, намотав километров 200-ти, никаких чеков не было, как и подозрений на них, никакого тупизма... Наоборот машина как-бы пошустрее стала...

Если в последующем никаких признаков не обнаружиться может изъять клапан из крышки бензобака и кататься дальше?... dumai.gif
P.S: Вообще ХЗ- чё у меня твориться с этой системой.... При открытой крышке б/бака ЧЕК должен был сразу же вылезти...

Еще вопрос к знатокам: под номером 51 и 52 на этой схеме что за штуковины?...


Отбой!
Всё по-старому....
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Stanislav
post Feb 21 2013, 08:30 AM
Сообщение #44


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 322
Регистрация: 22-May 11
Пользователь №: 9,561
место дислокации: Нижний Новгород



Цитата(Антон14 @ Feb 20 2013, 10:23 PM) *

Я тебе сразу сказал проковырять дырочку в пробке и не париться. Если ещё осилишь удалить клапан ЕГР(если он у тебя каким-то чудом ещё работает, не закоксовался и не залип), то машина поедет ещё бодрей.

Только у тебя в горловине походу нет трубки, через которую из бака выходит вытесняемый при заправке воздух. Поэтому бензин не лезет в бак. Грамотно решить эту проблему сложней. Как вариант, можно над баком поместить топливный фильтр, как тебе советовали, и туда воткнуть достаточно толстый шланг с вентиляции бака. Дырочка в пробке в этом случае не нужна.

Восстанавливать на древнем корыте какие-то полурабочие, ненадёжные, изначально глючные, и к тому же бесполезные в нашей стране системы - весьма нецелесообразно, и похоже на идиотизм. Такие штуки только упрощать, лишнее вырезать, и ездить покудово едет.


С нашей сиситемой ковырять ничего не надо: на крышке бензобака есть клапан, его вынул - вот тебе дырка....
За что этот клапан ЕГР отвечает и как его правильно удалить?....
У меня в горловине уже как год есть трубка через которую выходит вытесняемый воздух, по поводу заправок я не парюсь, волнует тупизм машины, какие-то хлопки в баке, и вечно горящий чек...
Топливного фильтра хватило на полгода, набрав влаги он перестал что-либо пропускать - на помойку..

Вот и весь вопрос: как именно это все упростить в дальнейшем не во вред машине и себе?...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Антон14
post Feb 21 2013, 10:45 AM
Сообщение #45


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 540
Регистрация: 25-April 12
Пользователь №: 10,448
место дислокации: г. Рязань



Цитата
У меня в горловине уже как год есть трубка через которую выходит вытесняемый воздух

У тебя это сделано безграмотно.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...e=post&id=21464
Сам подумай, у тебя вся влага и грязь заливается в эту дыру. По-нормальному это дупло должно быть за пробкой, внутри горловины, чтобы грязь туда не лезла. И дупло должно быть большим. Именно отсюда вся проблема. Через большое дупло, выходящее в атмосферу, по-любому будет больше насасывать грязи и больше улетучиваться бензина. У тебя оно ещё и вверх развёрнуто, всё что льётся сверху попадает вовнутрь.

Цитата
За что этот клапан ЕГР отвечает и как его правильно удалить?....

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...94&#entry264594


--------------------
Kia Sportage 2.0, SOHC, бензин, 95 л.с., МКПП, 1993 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Stanislav
post Feb 21 2013, 11:49 AM
Сообщение #46


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 322
Регистрация: 22-May 11
Пользователь №: 9,561
место дислокации: Нижний Новгород



[quote name='Антон14' date='Feb 21 2013, 10:45 AM' post='273569']
У тебя это сделано безграмотно.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...e=post&id=21464
Сам подумай, у тебя вся влага и грязь заливается в эту дыру. По-нормальному это дупло должно быть за пробкой, внутри горловины, чтобы грязь туда не лезла. И дупло должно быть большим. Именно отсюда вся проблема. Через большое дупло, выходящее в атмосферу, по-любому будет больше насасывать грязи и больше улетучиваться бензина. У тебя оно ещё и вверх развёрнуто, всё что льётся сверху попадает вовнутрь.

Оно не вверх смотрит, а распалагается паралльно земле (перпендикулярно корпусу машины), до кучи закрывается это отверстие люком бензобака (место синим цветом обозначено)...
из-за того что топливный фильтр набрал влаги, это место было модернизировано, сейчас туда ничего не летит, диаметр этой хрени такой же как и соединительных патрубков черного ящика, все вентилируется, ничего не сосется...
Как дупло не увеличивай сам выход из бака останется такого же диаметра



Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Stanislav
post Feb 21 2013, 12:00 PM
Сообщение #47


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 322
Регистрация: 22-May 11
Пользователь №: 9,561
место дислокации: Нижний Новгород




http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...94&#entry264594
[/quote]

Это уже интересней... dumai.gif
В итоге по-порядку можешь изложить чего делать и как быть чтоб убрать эту всю систему:
1. Удаляем клапан ЕГР. Вот это не понятно немного: "Попутно удалил все сопутствующие трубки. Разъём э/м клпана примотал изолентой к жгуту, мозг у меня не выдаёт никакой ошибки в случае его отключения"... Куда удалил?.. Или заглушил?.... Примотал изолентой к жгуту - какому жгуту?... Если отсоединить клапан вообще по любому- появиться ЧЕК.... dumai.gif
2. Удаляем клапан продувки авсорбера. Со шлангом который идет в впускной колектор чего делать- глушить?.... Вопрос опять про разьемы: если просто отключить этот клапан вылетает ошибка 0443... Чего делать чтоб не вылетала?...
3. Убираем отсеченой клапан. Здесь выводим параллельно трубу вентиляции бака, в крышке дырку, бак с атмосферой сообщается на прямую. С разъемами чего?...
4. Прошивать мозги с Евро-3 на Евро-2 нада?... Вышибать катализатор, на его место пламягаситель нада?....

Еще чего нето добавишь на удаление или переделку из этой ситемы?...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
stomatolog
post Feb 21 2013, 03:21 PM
Сообщение #48


BMWвод
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,543
Регистрация: 12-February 06
Из: Москва. СЗАО
Пользователь №: 1,314
место дислокации: ул. Рогова



Цитата(Stanislav @ Feb 20 2013, 08:36 PM) *

А зачем уголь высыпал?..
И для чего?...


Да была тут инфа в какойто старой теме,что это поможет при заправке, но там автор вроде еще переносил этот ящик в подпол багажника.


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Feb 21 2013, 03:30 PM
Сообщение #49


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(Stanislav @ Feb 21 2013, 10:00 AM) *

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...94&#entry264594
Это уже интересней... dumai.gif
В итоге по-порядку можешь изложить чего делать и как быть чтоб убрать эту всю систему:
1. Удаляем клапан ЕГР. Вот это не понятно немного: "Попутно удалил все сопутствующие трубки. Разъём э/м клпана примотал изолентой к жгуту, мозг у меня не выдаёт никакой ошибки в случае его отключения"... Куда удалил?.. Или заглушил?.... Примотал изолентой к жгуту - какому жгуту?... Если отсоединить клапан вообще по любому- появиться ЧЕК.... dumai.gif
2. Удаляем клапан продувки авсорбера. Со шлангом который идет в впускной колектор чего делать- глушить?.... Вопрос опять про разьемы: если просто отключить этот клапан вылетает ошибка 0443... Чего делать чтоб не вылетала?...
3. Убираем отсеченой клапан. Здесь выводим параллельно трубу вентиляции бака, в крышке дырку, бак с атмосферой сообщается на прямую. С разъемами чего?...
4. Прошивать мозги с Евро-3 на Евро-2 нада?... Вышибать катализатор, на его место пламягаситель нада?....

Еще чего нето добавишь на удаление или переделку из этой ситемы?...

Понеслось! Мало проблем?! Давай вперед!
ЕГР тут и вовсе не при чем!


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Stanislav
post Feb 21 2013, 03:35 PM
Сообщение #50


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 322
Регистрация: 22-May 11
Пользователь №: 9,561
место дислокации: Нижний Новгород



Цитата(Виктор @ Feb 21 2013, 03:30 PM) *

Понеслось! Мало проблем?! Давай вперед!
ЕГР тут и вовсе не при чем!


Ничего никуда не понеслось и нести не собирается....
Тем более уж ЕГР
Интересно просто человека до конца выслушать. Я просто идею ну никак не уловлю чего он там наделал и зачем...

Цитата(stomatolog @ Feb 21 2013, 03:21 PM) *

Да была тут инфа в какойто старой теме,что это поможет при заправке, но там автор вроде еще переносил этот ящик в подпол багажника.


По мойму при твоей системе вентиляции уголь тут вообще не причем... dumai.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Антон14
post Feb 21 2013, 11:51 PM
Сообщение #51


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 540
Регистрация: 25-April 12
Пользователь №: 10,448
место дислокации: г. Рязань



Цитата(Stanislav @ Feb 21 2013, 12:00 PM) *

В итоге по-порядку можешь изложить чего делать и как быть чтоб убрать эту всю систему:
1. Удаляем клапан ЕГР. Вот это не понятно немного: "Попутно удалил все сопутствующие трубки. Разъём э/м клпана примотал изолентой к жгуту, мозг у меня не выдаёт никакой ошибки в случае его отключения"... Куда удалил?.. Или заглушил?.... Примотал изолентой к жгуту - какому жгуту?... Если отсоединить клапан вообще по любому- появиться ЧЕК.... dumai.gif
2. Удаляем клапан продувки авсорбера. Со шлангом который идет в впускной колектор чего делать- глушить?.... Вопрос опять про разьемы: если просто отключить этот клапан вылетает ошибка 0443... Чего делать чтоб не вылетала?...
3. Убираем отсеченой клапан. Здесь выводим параллельно трубу вентиляции бака, в крышке дырку, бак с атмосферой сообщается на прямую. С разъемами чего?...
4. Прошивать мозги с Евро-3 на Евро-2 нада?... Вышибать катализатор, на его место пламягаситель нада?....


По порядку излагать все действия, это всё равно, что помогать удалять аппендицит по телефону.
С такими вопросами тебе лучше ничего не трогать и ехать в автосервис. На автомехаников люди учатся по нескольку лет, потом ещё практикуются в этом деле, и всё равно подчас нифига не умеют. Почитывая этот форум автомехаником точно не станешь.


--------------------
Kia Sportage 2.0, SOHC, бензин, 95 л.с., МКПП, 1993 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Stanislav
post Feb 24 2013, 05:23 PM
Сообщение #52


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 322
Регистрация: 22-May 11
Пользователь №: 9,561
место дислокации: Нижний Новгород



Вообщем хлопки со стороны бензобака прекратились - видимо залили мне херни какой-то... 1111480105.gif

Добиваем проблему ошибки 0440.
Я так понял какая бы система у нас не стояла (с черным ящиком под ж.ой авто или под капотом) смысл её работы одинаковый в том и другом случаях... В выходные проверил работоспособность электромагнитного клапана- все в норме, при отсоединённых проводах не дуется никуда, при подаче напряжения начинает продуваться...
Если снять эл.магн. клапан и ставить открытой трубку идущую во впускной колектор- авто на холодную вообще отказывается заводиться!!! Если по мере прогрева, когда начинает стрекотать этот клапан отсасывая пары из ч/я, перекрыть эту подачу топливных паров, машина глохнет: вывод: трубку вентиляции бензобака нельзя выводить под крышку бензобака- должно быть прямое и неуязвимое сообщение б/бака через угольный фильтр с атмосферой!


Дальше больше: крышка бензобака, их у меня две одна которая стояла раньше, другая новая, на обеих клапана, на обеих продувка идет по разному...
Вопрос к знатокам: продуваться этот клапан на крышке должен в сторону бензобака?.... И вообще с такой системой улавливания паров крышка должна иметь клапан или крышка должна быть без клапана?... 32a.gif 32a.gif 32a.gif

Клапан который стоит в черном ящике, который под ж.пой машины: как правильно проверить его работоспособность, нигде про него ничего не написано?... 32a.gif 32a.gif 32a.gif

Следующий шаг замена всех шлангов этой системы, если 0440 не пропадет дело дрянь - надо будет снимать бак и проверять его на наличие возможных повреждений.....
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Александр 533
post Feb 24 2013, 05:51 PM
Сообщение #53


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 4,002
Регистрация: 17-December 09
Из: Московская обл. Щелковский р-он.
Пользователь №: 7,043
место дислокации: Московская обл.





Следующий шаг замена всех шлангов этой системы, если 0440 не пропадет дело дрянь - надо будет снимать бак и проверять его на наличие возможных повреждений.....
[/quote]
Не только зелёным угождает система адсорбации паров топлива. Не следует забывать (особенно тем, кто советует просверлить дырочку в крышке бака), что при перевороте нашей машины на крышу, бензин из бака не вытекает.


--------------------
Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Feb 24 2013, 06:16 PM
Сообщение #54


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(Stanislav @ Feb 24 2013, 03:23 PM) *

...
Дальше больше: крышка бензобака, их у меня две одна которая стояла раньше, другая новая, на обеих клапана, на обеих продувка идет по разному...
Вопрос к знатокам: продуваться этот клапан на крышке должен в сторону бензобака?.... И вообще с такой системой улавливания паров крышка должна иметь клапан или крышка должна быть без клапана?... 32a.gif 32a.gif 32a.gif
...

В крышке должно быть два клапана (А и 3): на впуск(3) и на выпуск(А). Это по "мурзилке"! И, по-моему, это нормально.


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Stanislav
post Feb 24 2013, 06:24 PM
Сообщение #55


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 322
Регистрация: 22-May 11
Пользователь №: 9,561
место дислокации: Нижний Новгород



Цитата(Виктор @ Feb 24 2013, 06:16 PM) *

В крышке должно быть два клапана (А и 3): на впуск(3) и на выпуск(А). Это по "мурзилке"! И, по-моему, это нормально.


Два?... ef.gif
Если у меня один?...

Цитата(Александр 533 @ Feb 24 2013, 05:51 PM) *

Следующий шаг замена всех шлангов этой системы, если 0440 не пропадет дело дрянь - надо будет снимать бак и проверять его на наличие возможных повреждений.....

Не только зелёным угождает система адсорбации паров топлива. Не следует забывать (особенно тем, кто советует просверлить дырочку в крышке бака), что при перевороте нашей машины на крышу, бензин из бака не вытекает.


Соответственно клапан в крышке должен дуться только в сторону бака и никак не продуваться из него?...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Feb 24 2013, 06:51 PM
Сообщение #56


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(Stanislav @ Feb 24 2013, 04:24 PM) *

Два?... ef.gif
Если у меня один?...

А если ты не рассмотрел второй? smile.gif
Клапан на выпуск внутри и его невозможно увидеть.


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Stanislav
post Feb 24 2013, 07:04 PM
Сообщение #57


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 322
Регистрация: 22-May 11
Пользователь №: 9,561
место дислокации: Нижний Новгород



Цитата(Виктор @ Feb 24 2013, 06:51 PM) *

А если ты не рассмотрел второй? smile.gif
Клапан на выпуск внутри и его невозможно увидеть.


Крышки которые у меня разбираються и собираются на раз-два и там все просто как божий день: стоит пружина к ней мембрана- всё! продувается все это добро только в одном направлении, в каком именно должно правильно-ХЗ, т.к. на обоих крышках по-разному, и нужен ли этот клапан вообще, может из-за него ошибка и летит 0440?...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Feb 24 2013, 10:09 PM
Сообщение #58


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь



Цитата(Stanislav @ Feb 24 2013, 05:04 PM) *

Крышки которые у меня разбираються и собираются на раз-два и там все просто как божий день: стоит пружина к ней мембрана- всё! продувается все это добро только в одном направлении, в каком именно должно правильно-ХЗ, т.к. на обоих крышках по-разному, и нужен ли этот клапан вообще, может из-за него ошибка и летит 0440?...

Если столько вариантов крышки, то, возможно, с ней связана ошибка 0440. В крышке должен быть клапан стравливающий разряжение в баке.


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Герыч
post Feb 24 2013, 10:41 PM
Сообщение #59


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 560
Регистрация: 20-February 12
Пользователь №: 10,045
место дислокации: Мурманск



3 месяца вылазила ошибка 0440.Ни на что не влияла,машина не тупила,просто глаза мозолила.Стирал бортовиком,а она вновь вылазила.Начала вылазить после хорошей встряски по полному бездорожью.Тогда никак не связал.И вот спустя 3 месяца менял пружины задние и увидел шланг,зажатый бензобаком и просто болтающийся с одной стороны.Ослабил крепления бака,достал его и одел на металический штуцер,который на чёрный ящик шёл.Всё,больше ошибка не вылазила B020.gif Видать шланг слетел,когда трясся по буеракам.


--------------------
Америкос,2001 на автомате
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Александр 533
post Feb 24 2013, 10:41 PM
Сообщение #60


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 4,002
Регистрация: 17-December 09
Из: Московская обл. Щелковский р-он.
Пользователь №: 7,043
место дислокации: Московская обл.



Цитата(Виктор @ Feb 24 2013, 10:09 PM) *

Если столько вариантов крышки, то, возможно, с ней связана ошибка 0440. В крышке должен быть клапан стравливающий разряжение в баке.

Разряжение стравливается не до конца. В баке всегда небольшое разряжение - это норма. Прислушайтесь, когда пробку откручиваете.


--------------------
Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

6 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 03:27 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b