Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Sportage _ Редукторы и мосты _ Установка межколесной блокировки

Автор: pavelmobile Mar 17 2007, 10:53 AM

У меня Kia Sportage 2002 г.в., полный привод, автоматическая коробка. Из Америки.

Узнал, что для повышения проходимости в задний мост можно установить блокировку межколесного дифференциала.

Т.к. в комплектации моего автомобиля это не установлено, то хотел выяснить можно ли установить данную опцию на мою машину.

Устанавливал ли кто уже дополнительно этот механизм и сколько это стоит?


Автор: kostetik Mar 17 2007, 08:39 PM

инфы точной нет,
но вот http://sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3032ссылки непереведеные wink.gif

Автор: pgrin Mar 18 2007, 11:10 AM

На задний мост ті можеш установить взяв на разборке от корейского спорта только задний дифф. или заказав новій из Кореи. И поменяв его. В передний мост все намного сложнее. Цена нового 1000$, ненового 500$.

Автор: flint Mar 27 2007, 08:22 PM

Цитата(pgrin @ Mar 18 2007, 07:10 AM) *

На задний мост ті можеш установить взяв на разборке от корейского спорта только задний дифф. или заказав новій из Кореи. И поменяв его. В передний мост все намного сложнее. Цена нового 1000$, ненового 500$.

вот здесь еще есть. http://offroad.su/category.html?83&PHPSESSID=0b9af24018b39a0f153b1781009393dc

подправил ссылку kostetik

Автор: kostetik Mar 27 2007, 08:30 PM

только к этой пневмоблокировки нужен и насос(компресор) ну и рессивер уж тогда))

Автор: Leha Mar 27 2007, 08:41 PM

Вот тут этих диференциалов! blink.gif Только какой из них, какой?http://www.elcats.ru/kia/scheme.asp?mdl=131&pid=793183CC
http://www.elcats.ru/kia/scheme.asp?mdl=131&pid=71F183AA

Автор: flint Mar 27 2007, 08:53 PM

Цитата(kostetik @ Mar 27 2007, 04:30 PM) *

только к этой пневмоблокировки нужен и насос(компресор) ну и рессивер уж тогда))

не подумал что пневмо сори

Автор: kostetik Mar 27 2007, 11:44 PM

не Леха ,это все стандартные...без блокировкиююмаксимальный апдейт с датчиком абс,и повышенного трения...ну и подразделяются для акпп,мкп,дизиль, бизин..

Автор: Peternik Mar 28 2007, 07:46 AM

Цитата(flint @ Mar 27 2007, 04:22 PM) *

вот здесь еще есть. http://offroad.su/category.html?83&PHPSESSID=0b9af24018b39a0f153b1781009393dc

подправил ссылку kostetik

чегото на сайте ARB не нашел я для спортажа не производят

Автор: kostetik Nov 26 2007, 01:24 PM

http://shop.trackfinder.co.kr/index.html
народ у кого выход в корее есть А ?
цена 430 только вот чего?
и как это сюда привезти...скоко вопросов блин.

Автор: BFGoodrich Nov 26 2007, 02:41 PM

Цитата(kostetik @ Nov 26 2007, 09:24 AM) *

http://shop.trackfinder.co.kr/index.html
народ у кого выход в корее есть А ?
цена 430 только вот чего?
и как это сюда привезти...скоко вопросов блин.

Хорошая ссылка
у меня знакомый в Корее живёт в Сувоне,попробую с ним сегодня связаться dumai.gif

Автор: kostetik Nov 26 2007, 03:31 PM

Не плохо...еслиб все получилось бы...ваще суперски вышло б...
Я думаю многие б захотели себе поставить, хотяб по одной блокировке...а ведь судя по катологу есть и задние и передние!

Автор: BFGoodrich Nov 26 2007, 05:24 PM

Цены на сайте в корейских вонах,1руб=36 вон,а 1$-1000 вон
т.е. блокировка 430000 вон/36=12000руб примерно
430$х25руб=примерно 11000руб
с доставкой могут быть проблемы,если отсылать посылкой то придётся платить таможенную пошлину
хотим обсудить альтернативу

Автор: vl@d Nov 26 2007, 06:04 PM

а насколько сложен процесс установки блокировки заднего диффа, и чем он блокируется? (я имею в виду в салоне ставиться дополнительная ручка или нужно будет выходить из машины и что то крутить?)

Автор: himikaliya Nov 26 2007, 06:35 PM

На Можайке есть магазин Кияшных запчастей, я у них там давно обретаюсь (дешево и довольно быстро), так вот они напрямую возят из Кореи. Можно с ними эту темку оговорить dumai.gif

Автор: Leha Nov 26 2007, 08:18 PM

Дааа, интересное предложение!!! dumai.gif

Автор: BFGoodrich Nov 26 2007, 11:24 PM

Цитата(himikaliya @ Nov 26 2007, 02:35 PM) *

На Можайке есть магазин Кияшных запчастей, я у них там давно обретаюсь (дешево и довольно быстро), так вот они напрямую возят из Кореи. Можно с ними эту темку оговорить dumai.gif

Знаю по опыту Китая,растаможка выйдет дорого+за посредничество наверняка возьмут итого на круг выйдет около 25-30 тысяч
Знакомый сказал по номеру телефона (коду) это в Сеуле.

Автор: himikaliya Nov 26 2007, 11:31 PM

Цитата(BFGoodrich @ Nov 26 2007, 10:24 PM) *

Знаю по опыту Китая,растаможка выйдет дорого+за посредничество наверняка возьмут итого на круг выйдет около 25-30 тысяч
Знакомый сказал по номеру телефона (коду) это в Сеуле.

Ну не знаю...
У них, если не торопишься и можешь подождать, привезти с Кореи получается дешевле, чем где-то!!!
Если надо срочно, то как я понял, они перекупают здесь на складах в москве - разница 10-15%!!!

Автор: МихаилТ Nov 26 2007, 11:41 PM

Цитата(BFGoodrich @ Nov 26 2007, 10:24 PM) *

Знаю по опыту Китая,растаможка выйдет дорого+за посредничество наверняка возьмут итого на круг выйдет около 25-30 тысяч
Знакомый сказал по номеру телефона (коду) это в Сеуле.

а если DHL dumai.gif dumai.gif dumai.gif

Автор: kostetik Nov 27 2007, 12:11 AM

это блокировка типа Локко автоматическая.ничего включать и выключать ненадо всё делается без участия человека...
подробней про установку и её работу можно прочитать http://www.cruzak.ru/catalog.php?id=23

Автор: BFGoodrich Nov 27 2007, 12:15 AM

Цитата(himikaliya @ Nov 26 2007, 07:31 PM) *

Ну не знаю...
У них, если не торопишься и можешь подождать, привезти с Кореи получается дешевле, чем где-то!!!
Если надо срочно, то как я понял, они перекупают здесь на складах в москве - разница 10-15%!!!

Узнать конечно можно,у меня тоже магазин есть где з/ч постоянно беру,хочу завтра туда позвонить.

Цитата(МихаилТ @ Nov 26 2007, 07:41 PM) *

а если DHL dumai.gif dumai.gif dumai.gif

Любые грузы проходят российскую таможню,если пошлина не оплачена посылку доставляют до города адресата и арестовывают,адресату присылают повестку и выдают только после оплаты пошлины и сборов.

Автор: kostetik Nov 27 2007, 12:15 AM

Серега(himikaliya) ну попробуй поговори..мож и выйдет че?

BFGoodrich, а зачем посылку то растомаживать? и что за альтернатива? блин такая вкусная цена))))

Автор: himikaliya Nov 27 2007, 12:21 AM

Цитата(BFGoodrich @ Nov 26 2007, 11:15 PM) *

...
Любые грузы проходят российскую таможню,если пошлина не оплачена посылку доставляют до города адресата и арестовывают,адресату присылают повестку и выдают только после оплаты пошлины и сборов.

Блин, каменный век какой то rvu-i-mech.gif

Цитата
Серега(himikaliya) ну попробуй поговори..мож и выйдет че?


На днях заеду, потом отпишу ответ B056.gif

Автор: BFGoodrich Nov 27 2007, 12:24 AM

Мой знакомый говорит ,что у них есть человек который часто летает в Москву,можно попробовать небольшими партиями через него,если вес багажа не превышает 30 кг то платить ничего не надо,да и багаж не досматривается (кроме оружия,наркотиков и т.д.)

Цитата(kostetik @ Nov 26 2007, 08:15 PM) *


BFGoodrich, а зачем посылку то растомаживать? и что за альтернатива? блин такая вкусная цена))))

На российской таможне все посылки открывают
Правда я в этих правилах не силён.Всё из собственного опыта,по работе,сталкивался с Китаем и Германией всё в начале этого года,и результат один и тот же.

Автор: kostetik Nov 27 2007, 12:26 AM

BFGoodrich, если это реально...и нужны будут деньги, Звони сразу подвезу...партии я думают будут очень маленькие))) да и весят они немного.

Автор: himikaliya Nov 27 2007, 12:27 AM

Цитата(BFGoodrich @ Nov 26 2007, 11:24 PM) *

Мой знакомый говорит ,что у них есть человек который часто летает в Москву,можно попробовать небольшими партиями через него,если вес багажа не превышает 30 кг то платить ничего не надо,да и багаж не досматривается (кроме оружия,наркотиков и т.д.)
На российской таможне все посылки открывают

Подкалиберные самоблокирующиеся дифы - крууууууто!!!!!
Как у терминатора B051.gif ninja.gif

Автор: BFGoodrich Nov 27 2007, 12:31 AM

Цитата(kostetik @ Nov 26 2007, 08:26 PM) *

BFGoodrich, если это реально...и нужны будут деньги, Звони сразу подвезу...партии я думают будут очень маленькие))) да и весят они немного.

С деньгами решим,есть другаю проблема,знакомый живёт в Сувоне,а магазин в Сеуле,он завтра свяжется и узнает как ему можно купить не оплачивая почтовых расходов,или может какой филиал у них есть.

Автор: kostetik Nov 27 2007, 12:48 AM

если чего звони 8 903 111 22 11 или 8 926 278 24 16 ))))

Автор: BFGoodrich Nov 28 2007, 12:30 AM

Сегодня пока тихо,человек в аське не проявился,хотя я сам поздно приехал.Но человек надёжный B162.gif

Автор: МихаилТ Nov 28 2007, 10:58 AM

что касается DHL, 3кг. из Сеула в Питер везут за 4дня.Ставка 7400р.+300р.(страховка)+1000р.(минимум ИХ брокеру)+10%(пошлина, примерно, взял среднюю) итого стоимость в Питере 21900р. ef.gif ef.gif ef.gif otstoy.gif sad.gif

Автор: BFGoodrich Nov 28 2007, 06:49 PM

Пытаемся разобраться с совместимостью автомобилей блокировок
http://trackfinder.co.kr/index_1.php?ParmContent=locker&ParmNo=appl

Всередине таблицы есть размеры,две колонки,что они обозначают?Я с английским не дружу.
4 колонка-диаметр полуоси? А 5 что обозначает?
На сколько я понял для 2.0 16 кл есть только задняя блокировка?
А на 8 кл ,вообще ничего нет? Или там есть специальный случай?
А передние только на дизель.
Адрес конторы
Инчон, Пупхёнг-гу, Пуге-донг, дом 249 офис 3
South Korea Inchon Puphyong-gu, Puge-dong 249-3

В общем должен ответить человек (русский) который живёт в Корее и занимается поставками з/ч в Россию.

Автор: BFGoodrich Nov 28 2007, 07:07 PM

Цитата(МихаилТ @ Nov 28 2007, 06:58 AM) *

что касается DHL, 3кг. из Сеула в Питер везут за 4дня.Ставка 7400р.+300р.(страховка)+1000р.(минимум ИХ брокеру)+10%(пошлина, примерно, взял среднюю) итого стоимость в Питере 21900р. ef.gif ef.gif ef.gif otstoy.gif sad.gif

Миш если всё получится,мы в Питер вам тоже отошлём из Москвы.Я так думаю цена выше 15 тыс не поднимется.

Автор: МихаилТ Nov 28 2007, 07:35 PM

Цитата(BFGoodrich @ Nov 28 2007, 06:07 PM) *

Миш если всё получится,мы в Питер вам тоже отошлём из Москвы.Я так думаю цена выше 15 тыс не поднимется.

B084.gif B084.gif B084.gif

Автор: kostetik Nov 28 2007, 08:43 PM

Я думаю это количество шлицев на оси...ИМХО...и судя по корейским годам это до и после рестайлинг...
точно знаю что полуоси на до и после ресталинговых разные...и подшипники у них тоже разные,да и способ крепления подшипников тоже разный...у старых как на жигулях, а на посвежее гайка и стопорная шайба...

завтра схожу в гараж вытащу полуось и промерю и просчитаю)))))

Автор: леший Nov 28 2007, 08:53 PM

А передние только на дизель.

Вот с этого момента поподробнейц пожалуста. Да кстати говорят что у спортажа 8 типов передаточных чисел. B198.gif B128.gif

Автор: МихаилТ Nov 28 2007, 08:55 PM

Цитата(леший @ Nov 28 2007, 07:53 PM) *

А передние только на дизель.

Вот с этого момента поподробнейц пожалуста. Да кстати говорят что у спортажа 8 типов передаточных чисел. B198.gif B128.gif

1111480105.gif 1111480105.gif 1111480105.gif

Автор: kostetik Nov 28 2007, 09:42 PM

передаточные числа тут неважны...ибо шестерни и зубья остаются твоими....важно диалетр оси и количество шлицев чтоб блокировка встала как родная)))

Автор: леший Nov 28 2007, 10:00 PM

Цитата(kostetik @ Nov 28 2007, 08:42 PM) *

передаточные числа тут неважны...ибо шестерни и зубья остаются твоими....важно диалетр оси и количество шлицев чтоб блокировка встала как родная)))

Ну видимо и в Корее блокировки просто по ВИНу брать надо там по идее все должны бится да и диаметр и кол-во шлицов должно быть одинаковым т.к. это не влияет на колво зубцов на швтернях если не забуду когда будут перебирать задний редектор попрошу посчетать. B200.gif

Автор: kostetik Nov 29 2007, 03:49 PM

Итак подсчет и замеры
передок: тут у всех одинаково что 8 что 16 клапанов, что до что после рестайлинг...что пневмо авто ручной привод( за дизеля не поручусь ибо не офтуливали) диаметр под подшипник 28, диаметр по шлицам 27, количество шлицев 26!
зад: тут сложнее ибо до и после ресталинговые полуоси точно разные....( у меня 1998год ресталинг) диаметр перед шлицами 28, диамерт по шлицам 28,5
количество шлицев 28...вот

Автор: BFGoodrich Nov 29 2007, 09:38 PM

Цитата(kostetik @ Nov 29 2007, 11:49 AM) *

Итак подсчет и замеры
передок: тут у всех одинаково что 8 что 16 клапанов, что до что после рестайлинг...что пневмо авто ручной привод( за дизеля не поручусь ибо не офтуливали) диаметр под подшипник 28, диаметр по шлицам 27, количество шлицев 26!
зад: тут сложнее ибо до и после ресталинговые полуоси точно разные....( у меня 1998год ресталинг) диаметр перед шлицами 28, диамерт по шлицам 28,5
количество шлицев 28...вот

Что тогда означает четвёртая колонка?

Автор: kostetik Dec 2 2007, 07:38 PM

корче по передаточным числам редукторов следующий расклад:
бензин: ручка-4,625
автомат-4,778
дизель: ручка-4,444
автомат-4,625

Автор: леший Dec 2 2007, 11:21 PM

Цитата(kostetik @ Dec 2 2007, 06:38 PM) *

корче по передаточным числам редукторов следующий расклад:
бензин: ручка-4,625
автомат-4,778
дизель: ручка-4,444
автомат-4,625

Это гдеж ты такие сведенья достал? Кстати помойму они и от двинателя зависят.

Автор: леший Dec 3 2007, 09:54 PM

Сегодня посчитали у меня передаточное число заднего редуктор( М/Т 2.2дизель) 4,625. Такчто делайте выводы.

Автор: kostetik Dec 3 2007, 11:06 PM

Андрюх у тебя год то какой ?! Тогдаж еще официально спортажей небыло)))))

Автор: brat po razumu Dec 3 2007, 11:24 PM

Цитата(kostetik @ Dec 3 2007, 09:06 PM) *

Андрюх у тебя год то какой ?! Тогдаж еще официально спортажей небыло)))))


С 1999г.
[attachmentid=1051]

Другой АНДРЮХА. biggrin.gif

Автор: леший Dec 4 2007, 12:43 AM

Цитата(kostetik @ Dec 3 2007, 10:06 PM) *

Андрюх у тебя год то какой ?! Тогдаж еще официально спортажей небыло)))))

А у меня эксперементальная модель.

Автор: himikaliya Dec 11 2007, 01:33 AM

Цитата(himikaliya @ Nov 26 2007, 11:21 PM) *

На днях заеду, потом отпишу ответ B056.gif

Сегодня заезжал за железяками себе, поспрошал у продавца по данной теме:
возят они оказывается под заказ самоблоки, неоригинал 18 косых, а оригинал 25 rvu-i-mech.gif
С неоригиналами , говорит проблем пока небыло, dumai.gif

Автор: severyanin Dec 11 2007, 11:20 AM

Цитата(himikaliya @ Dec 10 2007, 09:33 PM) *

Сегодня заезжал за железяками себе, поспрошал у продавца по данной теме:
возят они оказывается под заказ самоблоки, неоригинал 18 косых, а оригинал 25 rvu-i-mech.gif
С неоригиналами , говорит проблем пока небыло, dumai.gif

Тока на задний или на перед тоже есть

Автор: himikaliya Dec 11 2007, 01:09 PM

Цитата(severyanin @ Dec 11 2007, 10:20 AM) *

Тока на задний или на перед тоже есть

Есть и туда cool.gif , и сюда biggrin.gif

Автор: severyanin Dec 11 2007, 03:07 PM

Цитата(himikaliya @ Dec 11 2007, 09:09 AM) *

Есть и туда cool.gif , и сюда biggrin.gif

А переделывать че нить надо или вставил и поехал h975g.GIF

Автор: МихаилТ Dec 11 2007, 05:06 PM

Цитата(severyanin @ Dec 11 2007, 02:07 PM) *

А переделывать че нить надо или вставил и поехал h975g.GIF

вродь того, редуктор разобрал БЛОК вставил, собрал и в говн снега... biggrin.gif

Автор: severyanin Dec 11 2007, 06:41 PM

Цитата(МихаилТ @ Dec 11 2007, 01:06 PM) *

вродь того, редуктор разобрал БЛОК вставил, собрал и в говн снега... biggrin.gif

Сам блокируется али не сам

Автор: Peternik Dec 11 2007, 07:09 PM

Цитата(kostetik @ Nov 26 2007, 09:24 AM) *

http://shop.trackfinder.co.kr/index.html
народ у кого выход в корее есть А ?
цена 430 только вот чего?
и как это сюда привезти...скоко вопросов блин.


и я такую же хочу не забудте проходимцев с севера

Цитата(BFGoodrich @ Nov 26 2007, 08:15 PM) *

Узнать конечно можно,у меня тоже магазин есть где з/ч постоянно беру,хочу завтра туда позвонить.
Любые грузы проходят российскую таможню,если пошлина не оплачена посылку доставляют до города адресата и арестовывают,адресату присылают повестку и выдают только после оплаты пошлины и сборов.


если заявленная ценность до 100 у.е не таможат сам получал со штатов

Автор: BFGoodrich Dec 11 2007, 07:21 PM

Цитата(Peternik @ Dec 11 2007, 03:09 PM) *

и я такую же хочу не забудте проходимцев с севера
если заявленная ценность до 100 у.е не таможат сам получал со штатов

Дык он на наши деньги 11000 руб там стоит

Автор: Peternik Dec 11 2007, 07:41 PM

Цитата(himikaliya @ Dec 10 2007, 09:33 PM) *

Сегодня заезжал за железяками себе, поспрошал у продавца по данной теме:
возят они оказывается под заказ самоблоки, неоригинал 18 косых, а оригинал 25 rvu-i-mech.gif
С неоригиналами , говорит проблем пока небыло, dumai.gif


а как с доставкой в регионы надоело когда тебя своя же нива с блокировкой вытаскивает

Цитата(BFGoodrich @ Dec 11 2007, 03:21 PM) *

Дык он на наши деньги 11000 руб там стоит


мне два раза заказ ходил сначала пришел в москву типа едте и таможте стоил 500у.е я отправил обратно в штаты написал этим олухам что надо объявить стоимость 99 у.е они так и сделали и я получил дхл в мурманске страна непуганых идиотов там проще надо быть

Автор: severyanin Dec 11 2007, 07:46 PM

Цитата(Peternik @ Dec 11 2007, 03:41 PM) *

а как с доставкой в регионы

ты с какого региона B020.gif

Автор: Peternik Dec 11 2007, 07:48 PM

Цитата(severyanin @ Dec 11 2007, 03:46 PM) *

ты с какого региона B020.gif


Мурманск

Автор: severyanin Dec 11 2007, 09:12 PM

Цитата(Peternik @ Dec 11 2007, 03:48 PM) *

Мурманск

И че у тебя дождь идет

Автор: Peternik Dec 12 2007, 11:50 AM

Цитата(severyanin @ Dec 11 2007, 05:12 PM) *

И че у тебя дождь идет

не уже снег идет на озерах 20см лед в выхи не рыбалку

Автор: kostetik Dec 12 2007, 12:14 PM

Самоблоки...если торсен то это не очень хорошо для бездорожья
Вот лока это другое дело...она сравнима с принудительной..
Только плюс ее в том что для вкл. ненадо останавливаться,потому что она по умолчанию заблокирована. Лока проще в изготовлении, и как следствие дешевле...
Попорбуем вызволить у братьев корейцев одну заднюю и одну переднюю..и попробывать скопировать их...

Автор: МихаилТ Dec 12 2007, 12:27 PM

Цитата(kostetik @ Dec 12 2007, 11:14 AM) *

Самоблоки...если торсен то это не очень хорошо для бездорожья
Вот лока это другое дело...она сравнима с принудительной..
Только плюс ее в том что для вкл. ненадо останавливаться,потому что она по умолчанию заблокирована. Лока проще в изготовлении, и как следствие дешевле...
Попорбуем вызволить у братьев корейцев одну заднюю и одну переднюю..и попробывать скопировать их...

ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО (с) B162.gif B162.gif B162.gif

Автор: severyanin Dec 12 2007, 06:48 PM

Цитата(kostetik @ Dec 12 2007, 08:14 AM) *

Самоблоки...если торсен то это не очень хорошо для бездорожья
Вот лока это другое дело...она сравнима с принудительной..
Только плюс ее в том что для вкл. ненадо останавливаться,потому что она по умолчанию заблокирована. Лока проще в изготовлении, и как следствие дешевле...
Попорбуем вызволить у братьев корейцев одну заднюю и одну переднюю..и попробывать скопировать их...

Каарошая идея B162.gif

Автор: BFGoodrich Dec 12 2007, 08:23 PM

Планируем что уже 22 декабря,они будут у нас B128.gif

Автор: Peternik Dec 12 2007, 09:59 PM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 12 2007, 04:23 PM) *

Планируем что уже 22 декабря,они будут у нас B128.gif


и по какой цене если не секрет
я такую же хочу и подойдет ли на grand

Автор: pgrin Dec 12 2007, 10:03 PM

Я так и не понял какую блокировку ві заказали торсен или локка, переднюю или заднюю или обе? Я так понимаю придет чашка диффа в зборе и ее надо будет прикрутить к своей главной паре? Какая цена вопроса? В любом случае она должна работать лутше штатного lsd? Кстати в инете много инфі что если самоблок ставить на перед то будет зло, но никто етого сам не проверял и не уточнял на каком типе трансмиссии оно будет (и будет ли на part-time). Так что возможно мі будем первіе. В любом случае сначала надо ставить заднюю, потом кататся некоторое время чтоб понять что изменилось, а потом ставить переднюю.

Автор: Peternik Dec 12 2007, 10:24 PM

Цитата(pgrin @ Dec 12 2007, 06:03 PM) *

Я так и не понял какую блокировку ві заказали торсен или локка, переднюю или заднюю или обе? Я так понимаю придет чашка диффа в зборе и ее надо будет прикрутить к своей главной паре? Какая цена вопроса? В любом случае она должна работать лутше штатного lsd? Кстати в инете много инфі что если самоблок ставить на перед то будет зло, но никто етого сам не проверял и не уточнял на каком типе трансмиссии оно будет (и будет ли на part-time). Так что возможно мі будем первіе. В любом случае сначала надо ставить заднюю, потом кататся некоторое время чтоб понять что изменилось, а потом ставить переднюю.


я так понял локка только парт тайм вот с картинками как ставить http://www.4wdsystems.com.au/html/lokka_install_2pinion.htm
http://www.gearinstalls.com/aussielocker.htm

Автор: BFGoodrich Dec 12 2007, 10:55 PM

Цитата(Peternik @ Dec 12 2007, 05:59 PM) *

и по какой цене если не секрет
я такую же хочу и подойдет ли на grand

По цене сейчас сложно говорить, её нет в руках.

Цитата(kostetik @ Dec 12 2007, 08:14 AM) *

Самоблоки...если торсен то это не очень хорошо для бездорожья
Вот лока это другое дело...она сравнима с принудительной..
Только плюс ее в том что для вкл. ненадо останавливаться,потому что она по умолчанию заблокирована. Лока проще в изготовлении, и как следствие дешевле...
Попорбуем вызволить у братьев корейцев одну заднюю и одну переднюю..и попробывать скопировать их...

вот

Автор: Peternik Dec 12 2007, 11:30 PM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 12 2007, 06:55 PM) *

По цене сейчас сложно говорить, её нет в руках.
вот


ждемс с нетерпением отчета

Автор: Panzer38 Dec 13 2007, 12:00 AM

А уже есть разные "копии" ... типа вот : http://www.parts.2motor.ru/?r=1244

еще http://www.cruzak.ru/catalog.php?id=23

Автор: himikaliya Dec 13 2007, 12:21 AM

Цитата(Panzer38 @ Dec 12 2007, 11:00 PM) *

А уже есть разные "копии" ... типа вот : http://www.parts.2motor.ru/?r=1244

еще http://www.cruzak.ru/catalog.php?id=23

А цена на эти КОПИИ больно уж кусачая, особенно в комплекте с компрессором (это я про пневмоблоки) ef.gif да еще плюс пересылка из Владика ef.gif ef.gif ef.gif

Автор: kostetik Dec 13 2007, 09:53 AM

Цена да!
но главное ...какой смысл коприовать копии блокировок на Ниссан или Таета ?
С таким же успехом можно скопировать самоблок Торсена для Уазика, он дешевле покрайней мере)))))

Автор: леший Dec 13 2007, 10:45 AM

Что-то копия уж больно оригенал по цене напоминает. B056.gif

Автор: Peternik Dec 14 2007, 04:17 PM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 12 2007, 04:23 PM) *

Планируем что уже 22 декабря,они будут у нас B128.gif


надеюсь соклубников не забудете посодействуете в приобретении блокировок
чур я первый

Автор: МихаилТ Dec 14 2007, 09:13 PM

Цитата(Peternik @ Dec 14 2007, 03:17 PM) *

надеюсь соклубников не забудете посодействуете в приобретении блокировок
чур я первый

ВО ВО на тебе все и ОБКАТАЕМ..... dumai.gif biggrin.gif

Автор: Peternik Dec 15 2007, 01:13 AM

Цитата(МихаилТ @ Dec 14 2007, 05:13 PM) *

ВО ВО на тебе все и ОБКАТАЕМ..... dumai.gif biggrin.gif

я согласный вчера в горку пять метров въехать не мог голимый лед опять потеплело
утром на рыбалку по снежному полю ехать с блокировками было бы лучше а так надежда на лебедку

Автор: BFGoodrich Dec 23 2007, 12:12 AM

Сегодня (через знакомых из Кореи) привезли блокировки,на перед и зад. sumash.gif
Обошлись они примерно в 24 тыс за пару.

Автор: Panzer38 Dec 23 2007, 12:37 AM

Урра!

Автор: severyanin Dec 23 2007, 11:34 AM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 22 2007, 08:12 PM) *

Сегодня (через знакомых из Кореи) привезли блокировки,на перед и зад. sumash.gif
Обошлись они примерно в 24 тыс за пару.

Давай фотки и отчет об установке tanec.gif sumash.gif

А я http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_list&rzd_id=Lockers_detroit&srzd_id=detroit_kia
что нарыл зацените

Автор: kostetik Dec 23 2007, 12:08 PM

не лсд это не блокировка...а просто дифф повышенного трения...у меня стоит такой...ну и проку от него чуть....блин штукарь зелени за неполную блокировку отдовать.... нет спасибо!
конечно в грязи на а/т-шной резине будет заметно что крутится два колеса синхронно...но на зубастой и в более менее серьезной жиже это не спасет

Автор: severyanin Dec 23 2007, 12:13 PM

Цитата(kostetik @ Dec 23 2007, 08:08 AM) *

не лсд это не блокировка...а просто дифф повышенного трения...у меня стоит такой...ну и проку от него чуть....блин штукарь зелени за неполную блокировку отдовать.... нет спасибо!
конечно в грязи на а/т-шной резине будет заметно что крутится два колеса синхронно...но на зубастой и в более менее серьезной жиже это не спасет

А BFG какие привезли, 100% и как они блокируются сами или вручную

Автор: kostetik Dec 23 2007, 12:21 PM

блокировка лока ТИПА!
100% блокировка, автоматическая, Причем алгоритм работы абсолютно противоположный к привычным блокам...
ибо нормальное положение этой блокировки ЗАБЛОКИРОВАНО! и когда нужно чтобы одно колесо обогнало другое, она автоматически разблокируется....кинематика передачи такова что крутящий момент передается в повороте на колесо которое проходит меньший путь!

Автор: Panzer38 Dec 23 2007, 12:34 PM

А как же в грязи тогда?
Одно колесо буксует, а второе стоит?

Автор: BFGoodrich Dec 23 2007, 12:44 PM

Цитата(Panzer38 @ Dec 23 2007, 08:34 AM) *

А как же в грязи тогда?
Одно колесо буксует, а второе стоит?

Нет,она включит сразу 2 колеса.

Выдержка из статьи:
...Действие LOKKA и его эффективность по сравнению с другими дифференциалами приведены ниже.

Открытые дифференциалы и дифференциалы с повышенным внутренним трением (ЛСД) разработаные, чтобы распределить вращающий момент от двигателя пропорционально на колеса, позволяя колесам вращаться на различных скоростях, позволяя преодолевать трудности бездорожья.

Во время поворота на твёрдом грунте, "открытые" и ЛСД дифференциалы используют внешнее колесо, чтобы транспортное средство двигалось, в то время как внутреннему колесу позволяют "дифференцировать" или путешествовать по более короткому расстоянию вокруг поворота. Сама природа этой конструкции вредна относительно их способности предоставить равный вращающий момент обоим колесам, а следовательно препятствует тяге и внедорожным способностям автомобиля.

LOKKA выполнит то же самое, как «открытый»и ЛСД, когда транспортное средство едет в ровных условиях, то есть на дороге. LOKKA позволяет колесам "дифференцироваться" вокруг поворота, но противоположность действия в том, что крутящий момент двигателя передаётся на внутреннее колесо.

Пробуксовка колёс или потеря тяги могут произойти по разным внедорожным причинам: избыточно открытая дроссельная заслонка, непреодолимых препятствий, которые превышают ход подвески (особенно транспортные средства с независимой передней подвеской), веса ведущих колес и скользких поверхностей, типа грязи, песка, снега, сланца, влажной трава и т.д.

При этих обстоятельствах, как нормальные , так и ЛСД дифференциалы позволяют колесам при малом сопротивлением быстро вращаться. Таким образом, колеса с тягой на них, не получают никакого реального движения, а транспортное средство потеряет скорость или остановиться. ЛСД помогут при этих обстоятельствах, но только если они - в хорошем состоянии и только если есть достаточное сопротивление на осях колёс, чтобы активизировать муфту, и двигаться колесам с тягой. Вопреки популярному убеждению, даже новый ЛСД позволит поднятому колесу вращаться свободно без движения колеса с тягой.

Блокировка LOKKA крутит оба колеса, кроме тех случаев, когда транспортное средство поворачивает на твёрдой поверхности так, чтобы независимая подвеска, трансмиссия или тип двигателя, все колеса крутились одинаково, поэтому тяга транспортных средств (или 4WD способность для бездорожья) значительно улучшены.

Автор: severyanin Dec 23 2007, 01:30 PM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 23 2007, 08:44 AM) *

Нет,она включит сразу 2 колеса.

Когда инсталлировать будешь h975g.GIF

Автор: BFGoodrich Dec 23 2007, 04:02 PM

Цитата(severyanin @ Dec 23 2007, 09:30 AM) *

Когда инсталлировать будешь h975g.GIF

Чуть позднее.

Автор: Peternik Dec 23 2007, 04:17 PM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 23 2007, 12:02 PM) *

Чуть позднее.

а град калининградский подойдут ?

Автор: BFGoodrich Dec 23 2007, 04:40 PM

Цитата(Peternik @ Dec 23 2007, 12:17 PM) *

а град калининградский подойдут ?

Должны.Соберём ,поставим и отчитаемся.

Автор: Striker Dec 23 2007, 07:05 PM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 23 2007, 12:40 PM) *

Должны.Соберём ,поставим и отчитаемся.


24тыс за паруууу... круто!
А какая фирма? Я что-то так и не понял...
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_list&rzd_id=Lockers_detroit&srzd_id=detroit_toyota

по 24-25 каждый Detroit Locker
перед блокировка 0,8
задняя блокировка 100%

вот.

Автор: леший Dec 23 2007, 11:30 PM

Цитата
Попорбуем вызволить у братьев корейцев одну заднюю и одну переднюю..и попробывать скопировать их...

Когда изготавливать начьнете?

Автор: BFGoodrich Dec 24 2007, 01:56 AM

Цитата(Striker @ Dec 23 2007, 03:05 PM) *

24тыс за паруууу... круто!
А какая фирма? Я что-то так и не понял...
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_list&rzd_id=Lockers_detroit&srzd_id=detroit_toyota

по 24-25 каждый Detroit Locker
перед блокировка 0,8
задняя блокировка 100%

вот.

Тот же принцип,только не повышенного трения.Блокирование на 100%.Фирма корейская.

Автор: Peternik Dec 24 2007, 08:51 AM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 23 2007, 09:56 PM) *

Тот же принцип,только не повышенного трения.Блокирование на 100%.Фирма корейская.


будете ставить фотик не забудте

Автор: BFGoodrich Dec 24 2007, 09:03 PM

Цитата(Striker @ Dec 23 2007, 03:05 PM) *

24тыс за паруууу... круто!
А какая фирма? Я что-то так и не понял...
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_list&rzd_id=Lockers_detroit&srzd_id=detroit_toyota

по 24-25 каждый Detroit Locker
перед блокировка 0,8
задняя блокировка 100%

вот.

http://parts.2motor.ru/?r=613

http://parts.2motor.ru/?t=18

Автор: Peternik Dec 24 2007, 11:12 PM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 24 2007, 05:03 PM) *

http://parts.2motor.ru/?r=613

http://parts.2motor.ru/?t=18

когда увидим процес установки и отчет все уже в нетерпении я такую же хочу

Автор: kostetik Dec 24 2007, 11:46 PM

Дело не в установке...это семячки...весь вопрос в том,что другим потом предложить к установке...ведь блоки пока еще в единственных экземплярах...пока все упираетя в материал....из чего делать???

Автор: МихаилТ Dec 24 2007, 11:56 PM

Цитата(kostetik @ Dec 24 2007, 10:46 PM) *

Дело не в установке...это семячки...весь вопрос в том,что другим потом предложить к установке...ведь блоки пока еще в единственных экземплярах...пока все упираетя в материал....из чего делать???

....вопрос..... dumai.gif dumai.gif dumai.gif

Автор: Peternik Dec 25 2007, 12:33 AM

Цитата(kostetik @ Dec 24 2007, 07:46 PM) *

Дело не в установке...это семячки...весь вопрос в том,что другим потом предложить к установке...ведь блоки пока еще в единственных экземплярах...пока все упираетя в материал....из чего делать???


если есть возможность закупить еще для одноклубников

Автор: kostetik Dec 25 2007, 01:39 AM

Ха, если была б эта возможность...стали бы мы затевать весь этот огород с копированием...эти то импортировали ОЧЕНЬ тяжело.

Автор: Peternik Dec 25 2007, 09:17 AM

Цитата(kostetik @ Dec 24 2007, 09:39 PM) *

Ха, если была б эта возможность...стали бы мы затевать весь этот огород с копированием...эти то импортировали ОЧЕНЬ тяжело.


даа а я то губенку раскатил да слюну пустил надежды тают

Автор: BFGoodrich Dec 25 2007, 09:44 AM

Цитата(Peternik @ Dec 25 2007, 05:17 AM) *

даа а я то губенку раскатил да слюну пустил надежды тают

Всё нормально будет,решим проблему B162.gif
Мы сначала скопированные поставим себе и обкатаем B056.gif

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=4993&st=60

Автор: kostetik Dec 27 2007, 07:39 PM

вот она какая....передняя!
Прикрепленное изображение
и в сборе!
Прикрепленное изображение

Автор: severyanin Dec 27 2007, 08:54 PM

Цитата(kostetik @ Dec 27 2007, 03:39 PM) *

вот она какая....передняя!
Прикрепленное изображение
и в сборе!
Прикрепленное изображение

А с какой скоростью по трассе можно с ней ехать B128.gif

Автор: BFGoodrich Dec 27 2007, 09:05 PM

Цитата(severyanin @ Dec 27 2007, 04:54 PM) *

А с какой скоростью по трассе можно с ней ехать B128.gif

C той же что и ездил. B128.gif
Только это передняя,хотя задняя точно такая же только размеры некоторые другие.

Автор: severyanin Dec 27 2007, 09:09 PM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 27 2007, 05:05 PM) *

C той же что и ездил. B128.gif
Только это передняя,хотя задняя точно такая же только размеры некоторые другие.

ef.gif что совсем никаких ограничений

Автор: BFGoodrich Dec 27 2007, 09:16 PM

Цитата(severyanin @ Dec 27 2007, 05:09 PM) *

ef.gif что совсем никаких ограничений

Никаких,если её установить в задний мост,она становится частью редуктора,у которого вместо сателлитов -эта блокировка.

Автор: severyanin Dec 27 2007, 09:18 PM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 27 2007, 05:16 PM) *

Никаких,если её установить в задний мост,она становится частью редуктора,у которого вместо сателлитов -эта блокировка.

Хачуууууу такууууюууу

Автор: BFGoodrich Dec 27 2007, 09:28 PM

Как будет возможность,сразу напишем. 32a.gif

Автор: Peternik Dec 29 2007, 06:51 PM

Цитата(BFGoodrich @ Dec 27 2007, 05:28 PM) *

Как будет возможность,сразу напишем. 32a.gif


я первый хочу и обе сразу

Автор: Андрей98 Jan 4 2008, 01:47 PM

Приветствую честную компанию,и с Новым Годом! А не позволят ли эти разблокировки эксплуатировать машин в режиме full-time?Есть такое подозрение.А вообще хочу раздатку от газели.

Автор: Peternik Jan 4 2008, 10:31 PM

Цитата(Андрей98 @ Jan 4 2008, 09:47 AM) *

Приветствую честную компанию,и с Новым Годом! А не позволят ли эти разблокировки эксплуатировать машин в режиме full-time?Есть такое подозрение.А вообще хочу раздатку от газели.


позволять только в поворотах щелчки будут да и смысл на сухом асфальте а вот когда местами лед местами сухой асфальт одень душевно будет не надо будет ручку туда сюда дергать

Автор: severyanin Jan 4 2008, 11:05 PM

Цитата(Андрей98 @ Jan 4 2008, 09:47 AM) *

А вообще хочу раздатку от газели.

А смысл blink.gif

Автор: Андрей98 Jan 5 2008, 01:36 AM

Довелось недавно прогнаться на старенькой Ниве-теперь хочу постоянный полный привод.Думал даже сменить машин,но пришёл к выводу,что выбора нет-либо гуано,либо ненормально дорого.Так что буду модернизировать то,что есть.

Автор: severyanin Jan 5 2008, 01:40 AM

Цитата(Андрей98 @ Jan 4 2008, 09:36 PM) *

Довелось недавно прогнаться на старенькой Ниве-теперь хочу постоянный полный привод.Думал даже сменить машин,но пришёл к выводу,что выбора нет-либо гуано,либо ненормально дорого.Так что буду модернизировать то,что есть.

думаешь получится

Автор: Андрей98 Jan 5 2008, 01:48 AM

То,что один человек сделал,другой завсегда сл.переделать сможет. :h975g:Но,канешна,лучше бы обойтись,уж больно гемора много намечаетсь.Почему и спросил про lokko.

Автор: severyanin Jan 5 2008, 01:54 AM

Цитата(Андрей98 @ Jan 4 2008, 09:48 PM) *

То,что один человек сделал,другой завсегда сл.переделать сможет. :h975g:Но,канешна,лучше бы обойтись,уж больно гемора много намечаетсь.Почему и спросил про lokko.

Ну если у тебя есть свой завод тогда без проблем biggrin.gif , а по блокировкам потерпи скоро будет информация, все ждут недождутся

Автор: Андрей98 Jan 5 2008, 02:16 AM

Да у меня даже гаража своего нет(только съёмный-надо хлам разгрести).Зато энтузязизма-выше крыши!А тут как раз и машин разбил...Кстати,поиском не нашёл темы-неужели рулевой редуктор ни у кого не тёк и не люфтил.Sorry за OFF.

Автор: kostetik Jan 5 2008, 02:18 AM

Какой фуллтайм?! Вы что!
Нет,нет, и нет...сами подумайте...обычные дифы заменяются блоками ..аони фултайм...в аннотации к локке везде даже пишут что нельзя ставить на перед постоянноприводных машин, только на партайм!

Автор: severyanin Jan 5 2008, 02:27 AM

Цитата(Андрей98 @ Jan 4 2008, 10:16 PM) *

Кстати,поиском не нашёл темы-неужели рулевой редуктор ни у кого не тёк и не люфтил.Sorry за OFF.

Наверно нет у меня вот в кронштейне люфт попробую гайку затянуть сильней, а по редуктору создай тему, народ обязательно откликнется co.gif

Цитата(kostetik @ Jan 4 2008, 10:18 PM) *

в аннотации к локке везде даже пишут что нельзя ставить на перед постоянноприводных машин, только на партайм!

Кость, вот это особливо радует ladosi.gif

Автор: pgrin Jan 5 2008, 11:46 AM

На счет редуктора, люфт я убирал немного закрутив шплинт сверху редуктора мощной отверткой, правда сначала надо контргайку отпустить. От етого и закусівание пропало. Если течет то надо вскрівать и менять сальники. Официально их нет, но по размеру можно подобрать. А лутше всего новій купить он на екзисте не так и много стоит - около 500дол.

Автор: Андрей98 Jan 5 2008, 02:27 PM

Насколько понял,эта хрень вроде обгонной муфты,но с расширенными функциями.Так что только испытания покажут,как она поведёт себя в разных режимах.А каталожные номера для нашей машинки никто не подскажет?По рулевому-попробую отдать на нарошный завод-обещают восстановить лучше нового dumai.gif Маятниковый рычаг тоже-пластиковые втулки на больше чем 1.5 тонны массы при жёсткой эксплуатации-ИМХО фигово.

Автор: kostetik Jan 5 2008, 03:45 PM

Цитата(Андрей98 @ Jan 5 2008, 02:27 PM) *
Насколько понял,эта хрень вроде обгонной муфты,но с расширенными функциями.Так что только испытания покажут,как она поведёт себя в разных режимах

Ну хозяин барин....можете и и пофултаймить недолго smile.gif

Автор: Андрей98 Jan 5 2008, 04:20 PM

А помогите придумать,чтоб долго...и безопасно.Поворотные кулаки можно переделать,цепь в раздатке-Мицубиси ездят на цепных раздатках full-time и ничего...Вредные моменты в трансмиссии,есть надежда,снимет Lokko,позволив наружнему колесу забегающей передней оси в повороте проворачиваться,а не проскальзывать.Просто ну очень хочется ППП,а если ещё и HUBы оставить- rulez.gif

Автор: Андрей98 Jan 5 2008, 04:36 PM

Кстати,если РК не менять,а добавить к существующей ещё одну,соединив фланцы резинометаллической муфтой,то мы получим пониженную 1:4(примерно) и вал отбора мощности B162.gif А карданы подобрать\подогнать.Вот такой,блин,я фантазёр. sorry.gif

Автор: severyanin Jan 5 2008, 04:40 PM

Цитата(Андрей98 @ Jan 5 2008, 12:36 PM) *

Кстати,если РК не менять,а добавить к существующей ещё одну,соединив фланцы резинометаллической муфтой,то мы получим пониженную 1:4(примерно) и вал отбора мощности B162.gif А карданы подобрать\подогнать.Вот такой,блин,я фантазёр. sorry.gif

Не знаю зачем тебе вторая, но мне одной за глаза хватает B128.gif

Автор: BFGoodrich Jan 5 2008, 04:55 PM

Цитата(Андрей98 @ Jan 4 2008, 10:16 PM) *

Да у меня даже гаража своего нет(только съёмный-надо хлам разгрести).Зато энтузязизма-выше крыши!А тут как раз и машин разбил...Кстати,поиском не нашёл темы-неужели рулевой редуктор ни у кого не тёк и не люфтил.Sorry за OFF.

У меня тёк сальник сошки,в Гидромастере сказали "потеет" и перебирать не стали (отговорили,предложили вариант),залить Хай Гировскую жидкость против течи и рекомендовали,обязательно прогревать машину до рабочей температуры и прогревать если на улице минус сам редуктор ,20 град поворот руля в одну сторону и 20 град в другую в течении одной минуты.
Вобщем всё сделал как рекомендовали и всё сухо стало ,а у нас -15 на улице,прошлой зимой заливал жидкость гура 1 раз в неделю 0,5 литра.При всём ,у меня машина 1994 г.в.

Автор: Андрей98 Jan 5 2008, 05:14 PM

У меня радиальный люфт вала сошки на выходе из редуктора 0,3мм=1,5 литра Dextron в неделю.Замена сальника уже не спасёт.Кстати,в С-Пб разброс цен на новый редуктор от 15тыр.до 24("Маршал"на Казакова,заказ до 2-х недель ef.gif )

Цитата(severyanin @ Jan 5 2008, 12:40 PM) *

Не знаю зачем тебе вторая, но мне одной за глаза хватает B128.gif

Вторая с диффиренциалом-все плюсы ППП.

Автор: severyanin Jan 5 2008, 05:17 PM

Цитата(Андрей98 @ Jan 5 2008, 01:14 PM) *

Вторая с диффиренциалом-все плюсы ППП.

dumai.gif

Автор: Striker Jan 7 2008, 09:00 PM

Сегодня покупал комплект боди-лифта на крузер.
Человек торгует блокировками Lokka.
Я говорю, мол, хочу купить... а он мне и говорит, я хоть ими и торгую, но ставить не советую и у самого не она тоже стоит. Есть объективные причины указывающие на маленький ресурс. Говорит, ничего надёжнее чем принудиловка - НЕТ. Вот так. dry.gif

Автор: kostetik Jan 7 2008, 09:13 PM

Ну все тогда все работы сворачиваем....раз фигня так и будем ездить на лсд у кого есть ... или вовсе без блокировок!

Автор: BFGoodrich Jan 7 2008, 10:12 PM

Насколько можно судить по другим сайтам,небольшой ресурс обусловлен неправильной установкой.
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150929120&highlight=%CB%EE%EA%EA%E0
Или Парт-Тайм и Фулл-Тайм.

Автор: geo61 Jan 8 2008, 06:55 AM

Что то мне тоже очень сильно захотелось воткнуть это творение в оба моста!

Автор: Striker Jan 8 2008, 06:05 PM

Кость, иронизировать можно конечно, но это реальность, мало того что сами Америкосы сильно ругают принцып Lokka, так ещё и есть очень моного случаев, в основном связанных со временным фактором, которые говорят о том, что конструкция не надёжна, мне кажется лучше всё таки поискать блокировку принудительную

BFGoodrich - проблема не в установке, а в самой конструкции, она сделана таким образом, что постоянно стачиваются зубцы при расцеплении. Стружка в редуктор - зло.
И кстати, где гарантия, что вы поставите имеено так, чтобы всё было долговечно?!

Я вначале тоже захотел себе поставить Lokka - на меня стоит 16000р., но потом мне объяснили, что лучше поставить (накопить) на одну ARB или оригинальную тойотовскую, чем ставить такую псевдо блокировку.

Я никого не отговариваю, но просто повод задуматься и возможно не останавливать на одном варианте.

Автор: Panzer38 Jan 8 2008, 07:01 PM

Цитата(Striker @ Jan 8 2008, 05:05 PM) *

...

BFGoodrich - проблема не в установке, а в самой конструкции, она сделана таким образом, что постоянно стачиваются зубцы при расцеплении. Стружка в редуктор - зло.
И кстати, где гарантия, что вы поставите имеено так, чтобы всё было долговечно?!
...


... ага - вот и подтверждение моим сомнениям ... dumai.gif

тоже об этом думал ...

Автор: kostetik Jan 8 2008, 07:08 PM

А я и не иронезировал ...я серьезно написал!!!!

Автор: BFGoodrich Jan 8 2008, 07:19 PM

Цитата(Striker @ Jan 8 2008, 02:05 PM) *

Стружка в редуктор - зло.
И кстати, где гарантия, что вы поставите имеено так, чтобы всё было долговечно?!



Так все шестерни калёные,откуда стружка.На форуме Тойота про это все говорят,только нет ни одного человека у которого из-за Локки сломался редуктор или вышла из строя полуось.Причём у кого она стоит отзывы вполне хорошие,конечно лишние конструкции не добавляют надёжности,но лсд в Спортаже то работает,так и Локка не придуманная гаражным Кулибиным для Спортажа.И потом,Локку не рекомендуют ставить на передок Фулл_Тайма!!! А на Парт-Тайм пожалуйста.И потом,кто нибудь видел Локку на Тойоту специальную для ЛСД диффа? А на Спотаж корейцы делают такую,причём с гарантией в 1 год.

Автор: леший Jan 8 2008, 08:14 PM

При усиление какой либо детали инеобходимо усиливать и другую. Где гарантия что в говнах эта блокировка не постачивает все шлецы на полуосях................ А таких случаев множество особенно с самоблоками.

Автор: Striker Jan 9 2008, 03:21 AM

Цитата(BFGoodrich @ Jan 8 2008, 03:19 PM) *

Так все шестерни калёные,откуда стружка.На форуме Тойота про это все говорят,только нет ни одного человека у которого из-за Локки сломался редуктор или вышла из строя полуось.Причём у кого она стоит отзывы вполне хорошие,конечно лишние конструкции не добавляют надёжности,но лсд в Спортаже то работает,так и Локка не придуманная гаражным Кулибиным для Спортажа.И потом,Локку не рекомендуют ставить на передок Фулл_Тайма!!! А на Парт-Тайм пожалуйста.И потом,кто нибудь видел Локку на Тойоту специальную для ЛСД диффа? А на Спотаж корейцы делают такую,причём с гарантией в 1 год.


Ну на Тойоту то чего только нет, одной локи на 70-ку вариантов около пяти, так что... об этом не будем. Не говоря уже о том, что на любой практически крузер можно купить родную принудительную блокировку.
По поводу тойотовского форума. Не знаю кто там что ставит, среди тойотоводов много - "паркетоводов", для которых оффроуд - это поездка зимой на дачу. Я лично встречался с Петей (Petyara) владелец shop.land-cruiser.ru, так мало того что он ими торгует и сам не рекомендует ставить. Он ещё говорит, что народ, который ставил, и случаи не единичные, убивали за сезон себе редуктор (принцип убивания я уже написал). Ну и конечно такой метод блокировки для спорта не подходит. Уже объяснял почему.

А по поводу кулибиных кстати, иной раз кулибины в гараже сделают лучше чем некие Lokka.
Кстати почему бы не взять в качестве образца блокировку ARB и изготовить на заводе именно такую блокировку, либо электро блокировку как на крузере штатную. Всё можно взять померить и изготовить, вместо того чтобы заморачиваться со странной блокировкой локка.

"Думайте сами решайте сами..." 32a.gif

Автор: леший Jan 9 2008, 08:31 AM

Ден ну тут помойму ты не до конца прав. Изготовить можно. Но на мой взгляд нужно иметь оригенал от отй машины на которую нужно изготовлять а то какой нибудь нюанс можно не учесть хотя мысль очень интересная осталось надыбить такую блокировку.................... B128.gif 32a.gif

Автор: BFGoodrich Jan 9 2008, 01:58 PM

Цитата(Striker @ Jan 8 2008, 11:21 PM) *

. Я лично встречался с Петей (Petyara) владелец shop.land-cruiser.ru, так мало того что он ими торгует и сам не рекомендует ставить.

dumai.gif dumai.gif dumai.gif
"1 ый закон бизнеса"(с)

Автор: Striker Jan 9 2008, 02:49 PM

Цитата(леший @ Jan 9 2008, 04:31 AM) *

Ден ну тут помойму ты не до конца прав. Изготовить можно. Но на мой взгляд нужно иметь оригенал от отй машины на которую нужно изготовлять а то какой нибудь нюанс можно не учесть хотя мысль очень интересная осталось надыбить такую блокировку.................... B128.gif 32a.gif


ну да, тут я погорячился, согласен.

2BFGoodrich - а чего dumai.gif , есть сомнения?

А хотя вы знаете, чтобы как-то резюмировать наш спор...
Наверное скажу так: блокировки автоматические (типа Lokka) для одного предназначены - покатухи и лёгкий оффроуд, а принудилельные предназначены для спорта, для жёсткого оффроуда и т.д.

По этому кто-то для себя выбирает к примеру приварить подножку для джек к шататным местам, а кто-то делает полноценный силовой бампер. Кто то покупает Свампера, а кому-то и БорисФёдорыча хватает. Всё найдёт своего покупателя, своё место использования и свой формат.

Вот.
А то спорим, а получается, что о разном.
То же самое, что спортить про бензиновый и дизельный мотор.

smile.gif

Автор: 609 Jan 9 2008, 05:42 PM

2 Striker: во-во smile.gif
Сам мало что понимаю в сем ученом споре, но вот какой вопрос есть - чтоб тему новую не плодить...

Ведь на нашем парт тайме один фиг по твердому покрытию ездить нельзя.
Потому как раздатка без дифа.
А теперь ворос: а нафига нам тогда вообще дифф в переднем мосту? dumai.gif
Почему его намертво заблокированным не сделать как раздатку? B200.gif

Автор: BFGoodrich Jan 10 2008, 01:22 AM

Цитата(Striker @ Jan 9 2008, 10:49 AM) *



2BFGoodrich - а чего dumai.gif , есть сомнения?



Отредактировал п 138
vot-tebe.gif smile.gif

Автор: Андрей98 Jan 22 2008, 12:29 AM

2BFGoodrich,дружище,есть какие-нибудь новости про LOKKA?Жаль будет,если такая тема замёрзнет.

Автор: BFGoodrich Jan 22 2008, 12:33 AM

Цитата(Андрей98 @ Jan 21 2008, 08:29 PM) *

2BFGoodrich,дружище,есть какие-нибудь новости про LOKKA?Жаль будет,если такая тема замёрзнет.

Себе ещё пока не поставил,как поставлю обкатаю всё расскажу обязательно.

Автор: Peternik Jan 22 2008, 11:07 AM

Цитата(BFGoodrich @ Jan 21 2008, 08:33 PM) *

Себе ещё пока не поставил,как поставлю обкатаю всё расскажу обязательно.


да ждемс тема то не заглохнет тока толку нет возить некому а жаль а скопировать сомнительно что получится это не втулки выточить и шрус проточить

Автор: Peternik Feb 4 2008, 10:13 AM

Цитата(BFGoodrich @ Jan 21 2008, 08:33 PM) *

Себе ещё пока не поставил,как поставлю обкатаю всё расскажу обязательно.


да такая тема чегото заглохла

Автор: kostetik Feb 4 2008, 11:32 PM

Нет, не забыта а в разработке...скопировать пока не выходит а вот привезти может и выйдет скоро и ограниченное кол-во...скоро сделаем отдельную тему по этому вопросу.

Автор: Peternik Feb 5 2008, 10:05 AM

Цитата(kostetik @ Feb 4 2008, 07:32 PM) *

Нет, не забыта а в разработке...скопировать пока не выходит а вот привезти может и выйдет скоро и ограниченное кол-во...скоро сделаем отдельную тему по этому вопросу.


ждемс

Автор: Андрей98 Feb 5 2008, 07:36 PM

Братцы,я в теме!Возьму обе не задумываясь.Держите в курсе.

Автор: МихаилТ Feb 5 2008, 10:47 PM

Цитата(Андрей98 @ Feb 5 2008, 06:36 PM) *

Братцы,я в теме!Возьму обе не задумываясь.Держите в курсе.

а я бы сперва отзывы послушал.... dumai.gif

Автор: Андрей98 Feb 6 2008, 12:11 AM

Я уже много отзывов слышал,теперь хочется самому руками пощупать!А отрицательный опыт-тоже опыт,да и стоят они не дороже денег.

Автор: Peternik Feb 6 2008, 07:59 PM

Цитата(Андрей98 @ Feb 5 2008, 03:36 PM) *

Братцы,я в теме!Возьму обе не задумываясь.Держите в курсе.


аналогично хочется аж жуть

Автор: Deimos Feb 6 2008, 08:23 PM

Цитата(kostetik @ Feb 4 2008, 10:32 PM) *

Нет, не забыта а в разработке...скопировать пока не выходит а вот привезти может и выйдет скоро и ограниченное кол-во...скоро сделаем отдельную тему по этому вопросу.


А почему не получается скопировать???

Автор: kostetik Feb 6 2008, 08:52 PM

не беруться...или нужно заказывать большую партию! штук этак 100

Автор: Peternik Feb 8 2008, 12:06 AM

Цитата(kostetik @ Feb 6 2008, 04:52 PM) *

не беруться...или нужно заказывать большую партию! штук этак 100


надо постаратся притащить оригиналов штук с десять будет и статистика и опыт готов первым участвовать жду задрав подол в зубах

Автор: Peternik Mar 21 2008, 11:17 PM

уже заждались а тема то заглохла и отчета нет про установку а жаль сегодня еле забрался в ледяную горку

Автор: himikaliya Mar 22 2008, 01:24 AM

Цитата(BFGoodrich @ Jan 21 2008, 11:33 PM) *

Себе ещё пока не поставил,как поставлю обкатаю всё расскажу обязательно.

Саня, ё-моё, ты себе поставил енту фиговину, или нет??? dumai.gif
Отпиши, народ волнуется!!! B162.gif B162.gif B162.gif

Я себе тожа хочу енту хрень вперед воткнуть (ежли она конечно полезная) blink.gif

Автор: kostetik Mar 22 2008, 12:16 PM

Слесте с Санька!!!
Че накинулись, не поставил он еще.....Я поставил свою в передок.)))
Постановка гемор еще тот...
работа блокировки http://photofile.ru/users/kostetik/video/v321767aac5/view/


Честно сказать думал будет круче..или на свамперах это ни сильно заметно...незнаю

Автор: himikaliya Mar 22 2008, 12:26 PM

Цитата(kostetik @ Mar 22 2008, 11:16 AM) *

Слесте с Санька!!!
Че накинулись, не поставил он еще.....Я поставил свою в передок.)))
Постановка гемор еще тот...
работа блокировки http://photofile.ru/users/kostetik/video/v321767aac5/view/
Честно сказать думал будет круче..или на свамперах это ни сильно заметно...незнаю

Да ладно, ладно!!!
Уже и спросить нельзя B200.gif
на ролике нифига непонятно, и на свамперах, пожалуй ты прав - у них и так коэф сцепления бешенный

это надо проверять при диагоналке dumai.gif

Автор: BFGoodrich Mar 23 2008, 03:11 PM

Цитата(himikaliya @ Mar 22 2008, 12:24 AM) *

Саня, ё-моё, ты себе поставил енту фиговину, или нет??? dumai.gif
Отпиши, народ волнуется!!! B162.gif B162.gif B162.gif

Я себе тожа хочу енту хрень вперед воткнуть (ежли она конечно полезная) blink.gif

Да,моя пока лежит,времени нет поставить.А привезти,с корейцами пока проблемы,может чуть позднее получится.Когда буду ставить всё сфотаем. B162.gif

Автор: Striker Mar 23 2008, 10:51 PM

Кстати чисто мнение (не только моё). Блокировку нужна в 99% случаев ТОЛЬКО при крутых подъёмах и ВСЁ. В остальных случаях особенно TSL и Bogger - она играет злую шутку. Зарываешься гораздо быстрее! Имейте это виду.

Химикалий, тебе, как я думаю, ваще лишняя трата денег.

Автор: himikaliya Mar 23 2008, 11:03 PM

Цитата(Striker @ Mar 23 2008, 09:51 PM) *

Кстати чисто мнение (не только моё). Блокировку нужна в 99% случаев ТОЛЬКО при крутых подъёмах и ВСЁ. В остальных случаях особенно TSL и Bogger - она играет злую шутку. Зарываешься гораздо быстрее! Имейте это виду.

Химикалий, тебе, как я думаю, ваще лишняя трата денег.

Я думаю, что не только быстрее, но и качественнее biggrin.gif и равномернее, без всяких там кренов biggrin.gif

Автор: Striker Mar 24 2008, 12:58 PM

ага, потом ни джеком не лебедой не достанешь.
Блокировки - только для подъёмов.
Не для болот!

Автор: Peternik Mar 24 2008, 05:20 PM

[quote name='Striker' date='Mar 23 2008, 06:51 PM' post='40357']
Кстати чисто мнение (не только моё). Блокировку нужна в 99% случаев ТОЛЬКО при крутых подъёмах и ВСЁ. В остальных случаях особенно TSL и Bogger - она играет злую шутку. Зарываешься гораздо быстрее! Имейте это виду.

я и так каждый день в крутую ледяную горку езжу а бывает и не по одному разу за день
раскатали ледок так что приходится с хорошего разгона брать очень хочется и вперед и назад
блокировку

Автор: Striker Mar 24 2008, 07:25 PM

Peternik - я имею виду гонки, а конечно не повседневную езду...

Автор: Peternik May 5 2008, 09:03 PM

Цитата(Striker @ Mar 24 2008, 03:25 PM) *

Peternik - я имею виду гонки, а конечно не повседневную езду...


когда же сбудется мечта многих и сможем купить блокировки все уже стоят на товсе задрав подол в зубах

Автор: BFGoodrich May 5 2008, 11:21 PM

Пока не получается привезти. sad.gif Корейцы,блин... sensored.gif 1111480105.gif

Автор: Peternik May 6 2008, 02:07 AM

Цитата(BFGoodrich @ May 5 2008, 07:21 PM) *

Пока не получается привезти. sad.gif Корейцы,блин... sensored.gif 1111480105.gif


жаль если вдруг летом получится я рядом буду в Муроме подехать недолго
меня не забудте пож +79062866616

Автор: severyanin Jun 30 2008, 12:36 PM

Это пробилось elcats-е по ВИНу
ModelSPORTAGE:99MY~ModificationFMWDS66Model year20021217Body5DOOR WAGONEngine2.0LFuelMPI-DOHCTransmission5MT 4WDTrimGLOption listALL MODEL
FM(SPORTAGE)
FM(5DR)
F/LIFT MODEL(1'ST)
UNLEADED
EMISSION EC 2000
60AH
LSD
HUB LOCK-VACUUM TYPE
P205/70 R 15
HANKOOK
KUMHO
WHL HUB CAP 'D'TYPE
WHL-6.0J *15(STEEL)
STRG WHL-3 SPOKE(PU)
STRG-NORMAL POWER
STRG-TILT
.............................
.............................
.............................
значит ли это что у меня самоблок в заднем мосту dumai.gif

Автор: Петр Jun 30 2008, 12:47 PM

LSD - дифференциал повышенного трения, у МихаилаТ такой имеется.
Нельзя назвать это самоблоком ИМХО.

Автор: severyanin Jul 2 2008, 06:55 AM

Цитата(Петр @ Jun 30 2008, 08:47 AM) *

LSD - дифференциал повышенного трения, у МихаилаТ такой имеется.
Нельзя назвать это самоблоком ИМХО.

Ну я это и имел ввиду, просто выразился неправильно sorry.gif , так он есть получается, просто на форуме писали что на Калы их не ставили dumai.gif

Автор: Mif 59 Jul 2 2008, 09:26 AM

Цитата(severyanin @ Jul 2 2008, 08:55 AM) *

Ну я это и имел ввиду, просто выразился неправильно sorry.gif , так он есть получается, просто на форуме писали что на Калы их не ставили dumai.gif


Северянин, дай сцылку, пижа, по котрой пробивал по вину

Автор: severyanin Jul 2 2008, 09:37 AM

Цитата(Mif 59 @ Jul 2 2008, 05:26 AM) *

Северянин, дай сцылку, пижа, по котрой пробивал по вину

лови http://www.elcats.ru/kia/

Автор: МихаилТ Jul 2 2008, 09:46 AM

Цитата(severyanin @ Jul 2 2008, 06:55 AM) *

Ну я это и имел ввиду, просто выразился неправильно sorry.gif , так он есть получается, просто на форуме писали что на Калы их не ставили dumai.gif

я его сам туды ставил..... dumai.gif

Автор: severyanin Jul 2 2008, 09:52 AM

Цитата(МихаилТ @ Jul 2 2008, 05:46 AM) *

я его сам туды ставил..... dumai.gif

Так а у меня по Вину получается уже стоит et.gif

Автор: МихаилТ Jul 2 2008, 09:56 AM

Цитата(severyanin @ Jul 2 2008, 09:52 AM) *

Так а у меня по Вину получается уже стоит et.gif

а ты негадай....мост подними и колесы покрути.....покрайней мере будешь точно знать, чего ЛИТЬ в задний мост... B162.gif

Автор: Субароид Jul 2 2008, 11:32 AM

Цитата(Петр @ Jun 30 2008, 10:47 AM) *

LSD - дифференциал повышенного трения, у МихаилаТ такой имеется.
Нельзя назвать это самоблоком ИМХО.

У LSD процент блокировки примерно 30%.У меня такой стоит,лучше чем ничего,но полноценную блокировку никак не заменяет.Вообще,его работа чуствуется,пока ты продвигаешься.Даже в диагонали будет помогатьНо если остановился с вывешиным колесом,уже не тронешься.На песке тоже помогает,в грязи не чуствуется.

Автор: kostetik Jul 2 2008, 06:47 PM

оживили темку))))
блокировка 100% очень чувствуется, я это испытал на Переславле на колесах ТСЛ, в колее помогает прсто супер, когда уаз на портальных мостах садился на пузо в колее,моя техника прохождения была такая: свалившись в колею,естественно ложился на грунт, но если края достаточно твердые, поворачивал руль прижимая колёса к краю колеи, и начинал поступательное движение))). а фишка вся была в том, что блокировка с переди на независимой подвеске,машина ложась на пузо сама опускает колеса, а прижимая колеса к боку колеи тсл находил от чего отталкиваться (ну свампера вы видели и его боковые зубчики) при этом машина шла вперед и постоянно поднимала и опускала морду, задний мост протаскивался в этом случае прицепом, оставляя посреди колее ямку.
Но все это хорошо только когда края колеи достаточно крепкие, ну и глубина её не сильно привышала клиренс передка!

Автор: МихаилТ Jul 4 2008, 03:44 PM

про ВИН перенес в тему http://sportage-club.com/ipb/index.php?act=ST&f=20&t=3979&st=0

Автор: DOT Jul 30 2008, 06:13 PM

ПривеД народ!

аш зачитался темкой! хотелось бы окончания саги smile.gif

Автор: serg4x4 Dec 13 2008, 03:12 AM

Подскажите а эта начинка в спортажевский редуктор не пойдет? Шлицов колличество одинаковое.

Применение
Samurai 1989-1995 Зад.
Мост 6.9" ГП
Шлицы 26
Болты на крышке 10
http://proxodimec.ru/lockrite.html

Знать бы еще диаметр валов шрусов на самурае....
и при чем тут болты на крышке?

Автор: МихаилТ Dec 13 2008, 12:12 PM

Цитата(serg4x4 @ Dec 13 2008, 03:12 AM) *

Подскажите а эта начинка в спортажевский редуктор не пойдет? Шлицов колличество одинаковое.

Применение
Samurai 1989-1995 Зад.
Мост 6.9" ГП
Шлицы 26
Болты на крышке 10
http://proxodimec.ru/lockrite.html

Знать бы еще диаметр валов шрусов на самурае....
и при чем тут болты на крышке?

сомлеваюсь я однако.... dumai.gif а то такое мост 6.9" ваще не понял..... blink.gif dumai.gif

Автор: serg4x4 Dec 13 2008, 12:55 PM

6,9" диаметр ведомой шестерни- в в дюймах

Автор: Striker Dec 13 2008, 02:23 PM

Цитата(serg4x4 @ Dec 12 2008, 11:12 PM) *

Подскажите а эта начинка в спортажевский редуктор не пойдет? Шлицов колличество одинаковое.

Применение
Samurai 1989-1995 Зад.
Мост 6.9" ГП
Шлицы 26
Болты на крышке 10
http://proxodimec.ru/lockrite.html

Знать бы еще диаметр валов шрусов на самурае....
и при чем тут болты на крышке?


На сколько я знаю, редуктор самурая ничего общего со спортажовым не имеет

Автор: serg4x4 Dec 14 2008, 02:10 PM

Цитата(Striker @ Dec 13 2008, 01:23 PM) *

На сколько я знаю, редуктор самурая ничего общего со спортажовым не имеет

Нас же не сам редуктор интересует, а его потроха- сателлиты... и если сателлиты одинаковые почему б не поставить.

Автор: serg4x4 Dec 14 2008, 05:31 PM

http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_item&rzd_id=Lockers_detroit&srzd_id=detroit_suzuki&tov_id=1541

Suzuki Rear Axle Detroit EZ-Locker

Мост
Задний

Тип
Detroit E-Z Locker

Степень блокирования
100 %

D полуоси
27.7 мм

Кол-во шлицев
26

Значит диаметр полуосей и количество шлицов одинаковое....

Автор: hunt533 Feb 27 2009, 05:16 PM

Интересно было читать про блокировку локка, чем же всеэто закончилось, неужеле ни кто так и не поставил себе оную?

Автор: serg4x4 Mar 25 2009, 05:11 PM

Цитата(hunt533 @ Feb 27 2009, 04:16 PM) *

Интересно было читать про блокировку локка, чем же всеэто закончилось, неужеле ни кто так и не поставил себе оную?

Почемуж не поставили? поставили. Только не многие. А тот кто смог ее привезти из Кореи.

Вообщес сам я начинаю такую тему. Заказать здесь у нас в России партию самоблокирующихся блокировок для наших машин. А у меня сразу скажу что не киа спротаж, а китайский Адмирал, но вро де бы копия Киа спортаж. Точнее можно бы было бы сказав обмерив ваш и наш дифы.

Есть тема заказать на производстве самоблокирующихся дифференциалов в Нижегородской области в Кстово В НИРФИ
самоблокирующийся дифференциал для переденего моста Адмирала.
Количество будет ограниченное, и только на заявленное нами количество диффов.
Разговаривал с контрукторами и менеджерами по продаже- добро получено.... привожу свой в разобранном виде и со шрусами и полуосью.
Себе я делать буду все равно, так что партия из одной штуки уже точно есть. Цене за один озвучена 17 тыш рублей.... из них 8 тысяч- это подготовка конструкторской документации для производства, а остальное- стоимость самого дифа.
естественно за большую партию цена будет меньше.
Многие из наших поставили такой уже себе , но в задний мост, на сколько понимаю - все довольны. Проходимость увеличилась. Почитать о задних таких же дифах можно тут http://www.chinacar-club.ru/modules/xphpbbi/viewtopic.php?t=2084&start=0&sid=d76807e978588896ff311b527f8a1958
Разбирать передний мост буду в апреле ( щас пока охота весенняя в нашем регине не прошла 11 апреля+ 10 дней не хотелось бы оставаться недоприводом, хоть и с блокировкой в заднем мосту) До 21 апреля- если есть желающие пишите. Закажем и на вас. Такой же самы диф идет и на спортажи- так что киаводы присоеденяйтесь. тема нашего форума по обсуждения возможности изготовления партии таких дифов тут http://www.chinacar-club.ru/modules/xphpbbi/viewtopic.php?t=6741&sid=
А также приму в дар на анализ негодный диф от спортажа.
обещаю и тут рассказать чем эта затея закончилась.

Автор: DimTs Mar 25 2009, 05:41 PM

Локка для задка лежит в гараже. Совершенно нет времени загнать машину в сервис для установки. Машина каждый день нужна.

Автор: serg4x4 Mar 25 2009, 09:42 PM

Цитата(DimTs @ Mar 25 2009, 04:41 PM) *

Локка для задка лежит в гараже. Совершенно нет времени загнать машину в сервис для установки. Машина каждый день нужна.

Я бы тоже установил локку, но не знаю где ее приобрести... все мои попытки привезти ее с Кореи ни к какому результату не привели...
Поделись советом, как ее приобрести.

Автор: ShooTsu Mar 25 2009, 09:56 PM

На Российских Спортажах как я понимаю никакой блоки сзади не стоит?

Автор: 609 Mar 25 2009, 11:24 PM

Цитата(ShooTsu @ Mar 25 2009, 08:56 PM) *

На Российских Спортажах как я понимаю никакой блоки сзади не стоит?

Попадаются экземпляры с дифференциалом повышенного трения (LSD). Но это не блокировка sad.gif

Автор: Субароид Mar 26 2009, 10:51 AM

Цитата(609 @ Mar 25 2009, 07:24 PM) *

Попадаются экземпляры с дифференциалом повышенного трения (LSD). Но это не блокировка sad.gif

У меня такой диф.Свидетельствую-очень хорошая вещь,но...никак не блокировка! mad.gif Хотя если уметь пользоваться,то проходимость повышается ощутимо,но блокировку не заменяет. sad.gif
П.С.У нас корейские блокировки стоят около 6000шекелей,это примерно 1400 баксов(!!!!! 1111480105.gif rvu-i-mech.gif ef.gif ).Поэтому если бы можно было приобрести по разумной цене в Москве,то сделал бы это с удовольствием.Помнится мне как раз недавно одна такая продавалась на сайте,но не успел,так как не было в тот момент оказии,кто сумел бы привести.Теперь такая оказия есть,но нет блокировки... h365g.gif h365g.gif h365g.gif

Автор: ShooTsu Mar 26 2009, 12:35 PM

Цитата(609 @ Mar 25 2009, 07:24 PM) *

Попадаются экземпляры с дифференциалом повышенного трения (LSD). Но это не блокировка sad.gif

Спасибо, поищу себе smile.gif
Ща наверное глупость сморожу: у меня просто подход к дифам несколько с другой стороны - 210 л.с. на заднем приводе без самоблока - даже на сухом асфальте не дают нормально стартовать smile.gif На машинке в стоке стоит Торсен (по сути не ЛСД т.к. не ограничивает проскальзование а перераспределят крутящий момент) - на асфальте все супер, крутит оба колеса, перераспределяя момент на колесо с лучшим сцеплением, но на льду/бездорожъе почти бесполезен. И есть тюнячки - именно ЛСД, с разными степенями блокировки, преднатягом (чувствительностью) и направлениями срабатывания (разгон (1 вей), разгон/торможение на пол силы (1,5 вей) и разгон/торможение полностью (2 вей). Так вот дапустим 2-вей Кааз блокирует диф при малейшей разности скорости вращения колес, и даже в медленных поворотах на асфальте можно увидеть/услышать как он работает, не позволяя колесам крутится с разной скоростью - за что так любим дрифтерами smile.gif Ресурс - 70 000 км, в боевом режиме - без ухудшения свойств. Подобная блока и на бездорожъе должна по идее работать как надо smile.gif
С другой стороны некоторые товарищи заваривают стоковый свободный диф - и получают жесткую, 100% блокировку на постоянной основе - при этом сохраняя способность передвигатся по асфальту, но увеличивая износ резины. Может тем, у кого машинка уже закорчевана под вездиход, и стоит на мудовых лаптях, на которых и так по асфальту не погоняешь, стоит просто дешего и сердито заварить задний диф, и не парится больше на эту тему?

Автор: serg4x4 Mar 26 2009, 12:48 PM

Сразу же в личку пошло много вопросов... а подойдет ли мне... на американца встанет... и прочее
Не могу вам на это дать ответ.
Преже всего у меня не спортаж, а китайская машина, но собранная из комплектующих Киа.
Вот рисунок из нашего каталога, моей машины, моего переднего моста.
Изображение
1 K99511 1800 Пробка
2 K012 27 451 Зажим
3 1363 26 048 Фиксирующий болт
4 0730 26 060 Сапун в сборе
5 0223 27 012 Шайба
6 0223 27 030 Гайка
7 CH63B 27 100 Редуктор и дифференциал
8 CH63B 27 110 Главная зубчатая пара
9 K63C 27 120 Фланец
10 K011 27 150A Трансмиссионный дифференциал в сборе
11 K011 27 165 Сальник
12 0305 27 171 Распорная втулка
13 K0AA 27 200 Дифференциал в сборе
14 0755 27 210 Внешний подшипник
15 0221 27 210 Внутренний подшипник
16 8051 27 235 Болт
8051 27 236 Болт
17 K011 27 238A Сальник
18 K0AA 27 251 Шлицевая шестерня
19 0578 27 252 Упорная шайба
P016 27 252 Упорная шайба
0578 27 253 Упорная шайба
P016 27 253 Упорная шайба
0578 27 254 Упорная шайба
20 K020 27 255 Малое шестерня дифференциала
21 K756 27 261 Ось малых зубчатых шестерен дифференциала
22 K712 27 262 Шплинт
0114 27 262 Шплинт
23 K63C 27 271 Ведомый вал в сборе
24 K65A 27 301 Регулировочная резьбовая крышка
0290 27 301 Регулировочная резьбовая крышка
25 0290 27 302 Фиксатор
26 M053 27 326C Защитная прокладка
27 0221 27 350 Опорный подшипгник
28 0223 27 401A Прокладка
0223 27 402A Прокладка
0223 27 403A Прокладка
0223 27 404A Прокладка
0223 27 405A Прокладка
0223 27 406A Прокладка
28 0223 27 407A Прокладка
0223 27 408A Прокладка
0223 27 409A Прокладка
0223 27 411A Прокладка
0223 27 412A Прокладка
0223 27 413A Прокладка
0223 27 414A Прокладка
0223 27 415A Прокладка
29 K011 27 601B Кожух корпуса
30 M053 27 605 Болт
31 K011 27 623 Сальник
32 K011 27 622 Сальник
33 M053 27 623 О-образное кольцо
34 K011 39 550 Муфта
35 0810 17 121 Магнитная пробка
36 K99564 1800 Герметическая прокладка
37 K996068 2064 Шариковый подшипник
38 K99781 1045 Болт
39 K99796 0608 Болт
40 K99796 0812A Болт
41 K99796 1050A Болт
42 K99952 0600 Плоская шайба
43 K99971 1000 Пружинная шайба

Своей задачей считаю необходимость договориться с конструкторами, решить о возможности изготовления у них на производстве самоблокирующегося червячного диференциала вместо киа каталожного номера K0AA 27 200 ( тут прошу учесть что в китайском каталоге на наши машины все детали указаны по сравнению с запчастями киа без первой цыфры обозначения- в данном случае НОЛЬ)
То есть самоблокирующийся диф вместо 0K0AA27200.
Вот по этому номеру и прошу вас помочь и сказать на какие именно киа он идет, в какой мост и кому из вас он реально подойдет...
Посмотрите свои ВИНы и каталоги и скажите на какие киа он подойдет.
Ни какой большей задачи... а именно делать другие дифы я не ставлю.
Ни кому такой диф не нужен будет... буду просить чтоб изготовили в еденичном экземпляре, только для себя.

Автор: DimTs Mar 26 2009, 12:55 PM

0K0AA27200 идет только на полноприводные грузовики К2700/К3000.
В Спортах установлен 0K01127200

Автор: serg4x4 Mar 26 2009, 01:00 PM

Вести свой и заказывать изготовление хочу здесь http://www.blokirovki.ru/content/view/26-23.html
Самоблоки они делают уже не первый год, такой диф на моей машине в заднем мосту от них у меня стоит уже не первый год. Да и не у меня одного... выше я давал ссылку на свой китайский форум, где все про него написано.
Я доволен, а сейчас хочу поставить такой же еще и в передний мост.

Цитата(DimTs @ Mar 26 2009, 11:55 AM) *

0K0AA27200 идет только на полноприводные грузовики К2700/К3000.
В Спортах установлен 0K01127200

Во как... не ожидал, думал что с вашими одинаковый

Автор: serg4x4 Mar 26 2009, 03:52 PM

тут мне в личку говорят, что дифы эти якобы между собой взаимозаменяемые... материал корпуса только разный, сталь и алюминий. Что скажете?
Надо посмотреть по сопряжаемым с ним деталям.

Автор: OREL Mar 31 2009, 12:21 AM

Если материал не особый у ЛОКА, ТО судя по схеме, ее легко можно изготовить.
Дали бы только размеры. Но прочитав всю ветку, 100% крутизны ее пока не понял.
С чертежами на любом заводе вам ее гораздо дешевле зделают. да же ямог бы ее повторить с помощью фрезеровщиков. тока пружины зделать не могу.

Автор: Butafor Mar 31 2009, 02:21 AM

Ребяты! Есть возможность изготовить блокировку нужен либо чертеж либо Loka сама, кому интересно пишите в личку или в сам форум.

Автор: serg4x4 Mar 31 2009, 08:47 AM

Токарей, фрезеровщиков, долбежников, термистов, шлифовщиков.
У меня обмеры спортажевской локки есть, да и не только ее... возможности сейчас сделать нет.

Автор: OREL Mar 31 2009, 10:54 PM

Цитата(serg4x4 @ Mar 31 2009, 04:47 AM) *

Токарей, фрезеровщиков, долбежников, термистов, шлифовщиков.
У меня обмеры спортажевской локки есть, да и не только ее... возможности сейчас сделать нет.

Скидывай чертежи, у мне все эти професии есть (тоесть знакомых много)
Неспеша спокойно все зделаю.

Автор: Butafor Apr 1 2009, 12:49 AM

Ну от обмеры бы..... и мона сделать

Автор: severyanin Apr 1 2009, 01:58 PM

Цитата(Butafor @ Mar 31 2009, 08:49 PM) *

Ну от обмеры бы..... и мона сделать

Если будете несколько штук делать я бы тоже наверно поучаствовал если можно и цена адекватная 32a.gif

Автор: DimTs Apr 1 2009, 02:01 PM

Не забываем что задних деференциалов несколько видов. Несовместимых между собой.

Автор: OREL Apr 1 2009, 05:59 PM

Цитата(DimTs @ Apr 1 2009, 10:01 AM) *

Не забываем что задних деференциалов несколько видов. Несовместимых между собой.

Ну вот опять палки в колеса суют

Автор: iliaf Apr 1 2009, 06:58 PM

яб тоже присоеденился.

Автор: BFGoodrich Apr 1 2009, 07:58 PM

Господа,локку которая сейчас у Димтса я отдавал в Москве на хороший завод где тоже много профессий и знакомых и я общался с этими людьми,мне сказали ,что станки для её производства должны быть очень точные и они не взялись её сделать,хотя скопировать мне её могли за 1 день,но гарантии не дали бы ни какой.Так что смотрите аккуратно иначе можно потерять редуктор.это мне сказали люди, которые работают на заводе ржд и точат к примеру цилиндро-поршневые группы к тепловозам и т.п.

Автор: serg4x4 Apr 1 2009, 08:54 PM

http://foto.mail.ru/mail/serg4x4/1/289.html
http://foto.mail.ru/mail/serg4x4/1/288.html
http://foto.mail.ru/mail/serg4x4/1/291.html
http://foto.mail.ru/mail/serg4x4/1/292.html
http://foto.mail.ru/mail/serg4x4/1/290.html
у меня спортажевская только в таком виде.

Дайте кто нибудь размеры корпуса вашего дифа.... того который под 26 шлицов

Автор: OREL Apr 1 2009, 11:58 PM

Цитата(serg4x4 @ Apr 1 2009, 04:54 PM) *

http://foto.mail.ru/mail/serg4x4/1/289.html
http://foto.mail.ru/mail/serg4x4/1/288.html
http://foto.mail.ru/mail/serg4x4/1/291.html
http://foto.mail.ru/mail/serg4x4/1/292.html
http://foto.mail.ru/mail/serg4x4/1/290.html
у меня спортажевская только в таком виде.

Дайте кто нибудь размеры корпуса вашего дифа.... того который под 26 шлицов

Не с такими размерами не повторить ни каких углов. Если есть возможность дай знающим людям с хорошим мерительным инструментом. потомучто по твоим искизам я мало что понимаю. В таких деталях важны сотые доли милиметров. Во вторых нужна марка стали и ее твордость или параметры сопрягаемых с ней деталей. Так как если зделать их разной твордости будет износ более мягкой.

По поводу невозможности зделать ее, и можно все навернуть. просто надо делать все ка следует, и выставлять деталь относительно других поверхностей с 0.01мм и тогда ни чего не навернеться.
Лутьше всего надыбать чертеж.

Цитата(BFGoodrich @ Apr 1 2009, 03:58 PM) *

Господа,локку которая сейчас у Димтса я отдавал в Москве на хороший завод где тоже много профессий и знакомых и я общался с этими людьми,мне сказали ,что станки для её производства должны быть очень точные и они не взялись её сделать,хотя скопировать мне её могли за 1 день,но гарантии не дали бы ни какой.Так что смотрите аккуратно иначе можно потерять редуктор.это мне сказали люди, которые работают на заводе ржд и точат к примеру цилиндро-поршневые группы к тепловозам и т.п.

Может им еще с прграмным управлением, и чтобы не думать. Все можно повторить. Нельзя повторить тока сплав. Можно узнать его компоненты, но нельзя узнать процентное содержание их.

Автор: BFGoodrich Apr 2 2009, 01:47 AM

Цитата(OREL @ Apr 1 2009, 11:58 PM) *


Может им еще с прграмным управлением, и чтобы не думать. Все можно повторить. Нельзя повторить тока сплав. Можно узнать его компоненты, но нельзя узнать процентное содержание их.

Сплав можно узнать в лаборатории, что и сделали.А насчёт программного управления,всё имеет свою цену и я думаю ты не станешь делать её на своём производстве при себестоимости к примеру тысяч 25руб,когда она из Кореи тебе обойдётся с доставкой к примеру тысяч в 20.

Автор: kostetik Apr 2 2009, 11:54 AM

а какие углы важны ?
там система проста до безобразия, сотые ловить тут точно не к чему!
основные все размеры есть!


да и помните что это размеры передней блокировки!

Трясите Админов Сайта!
В галерее раньше было больше фотографий локки с размерами! Все детальки были промерены и выложины на сайте в галерее.

Автор: severyanin Apr 2 2009, 12:24 PM

Цитата(BFGoodrich @ Apr 1 2009, 09:47 PM) *

Сплав можно узнать в лаборатории, что и сделали.А насчёт программного управления,всё имеет свою цену и я думаю ты не станешь делать её на своём производстве при себестоимости к примеру тысяч 25руб,когда она из Кореи тебе обойдётся с доставкой к примеру тысяч в 20.

Саш да где ж ее заказать то?

ЗЫ. Я если че хочу тока заднюю B228.gif

Автор: Panzer38 Apr 2 2009, 02:01 PM

Я тоже хочу ЗАДНЮЮ !!! 32a.gif .... и ПЕРЕДНЮЮ тоже B200.gif

Автор: serg4x4 Apr 2 2009, 09:41 PM

Цитата
Не с такими размерами не повторить ни каких углов. Если есть возможность дай знающим людям с хорошим мерительным инструментом. потому что по твоим искизам я мало что понимаю. В таких деталях важны сотые доли милиметров. Во вторых нужна марка стали и ее твордость или параметры сопрягаемых с ней деталей. Так как если зделать их разной твордости будет износ более мягкой.

Были бы еще они у меня....
только это.
я локку от спортажа даже в руках не держал.

Автор: BFGoodrich Apr 2 2009, 09:49 PM

А в чём проблема? То никому не надо было почти,теперь всем.Серёга Химикалий же говорил, что в его магазине могут сделать её под заказ из Кореи.
Нам с Костиком и привезли 2 т.к. большинство было настроено скептически. А что изменилось? Почему поменяли мнение?
Если кому надо,то давайте размеры,есть люди которые её могут скопировать,но гарантию не дадут,могу вас с ними свести.Если кто не доверяет,спросите у Серёги Химикалия,думаю он вам раскажет,правда я в этом не участвовал никак,но думаю сделали всё хорошо,впрочем как обычно хорошо.

Автор: OREL Apr 2 2009, 11:07 PM

Цитата(BFGoodrich @ Apr 1 2009, 09:47 PM) *

Сплав можно узнать в лаборатории, что и сделали.А насчёт программного управления,всё имеет свою цену и я думаю ты не станешь делать её на своём производстве при себестоимости к примеру тысяч 25руб,когда она из Кореи тебе обойдётся с доставкой к примеру тысяч в 20.

За один комплект я ни потрачу ни копейки. Только время на токарные опрерации.Ну еще если со сплавом надо какиенибуть монипуляции производит.
Но мне нужен задний автомат.(если уж не будет размеров то перебьюсь)
А насчет сплава. У нас като хотели узнать сплав Норвежских,или Финских(ну вообщем из европы) поршней почти с метр в диаметры. Но смогли узнать тока состав,но не процентное содержание. А сплав автоматов скорее всего такойже как и шестеренок в дифе.

Автор: Nydney Apr 2 2009, 11:19 PM

Цитата(BFGoodrich @ Apr 2 2009, 05:49 PM) *

А в чём проблема? То никому не надо было почти,теперь всем.Серёга Химикалий же говорил, что в его магазине могут сделать её под заказ из Кореи.
Нам с Костиком и привезли 2 т.к. большинство было настроено скептически. А что изменилось? Почему поменяли мнение?
Если кому надо,то давайте размеры,есть люди которые её могут скопировать,но гарантию не дадут,могу вас с ними свести.Если кто не доверяет,спросите у Серёги Химикалия,думаю он вам раскажет,правда я в этом не участвовал никак,но думаю сделали всё хорошо,впрочем как обычно хорошо.

Я за рулем спортажа совсем не давно 1-год , на форуме ну совсем новичек, если бы я бы видел это все раньше h365g.gif . Но все равно я тож всеми руками, ногами, а так же другими конечностями ззааа B020.gif 32a.gif

Автор: BFGoodrich Apr 3 2009, 12:26 AM

Со сталью если мне память не изменяет оказалось всё просто,то-ли 40х то-ли 40хгса, а вот с термообработкой детали разбирались долго.И ещё их интересовали допуски и посадки на шлицевое соединение и допуски на сопрягаемую детали из двух зубчатых шестерен.

Цитата(Nydney @ Apr 2 2009, 11:19 PM) *

Я за рулем спортажа совсем не давно 1-год , на форуме ну совсем новичек, если бы я бы видел это все раньше h365g.gif . Но все равно я тож всеми руками, ногами, а так же другими конечностями ззааа B020.gif 32a.gif

Это не страшно,значит всё ещё впереди.
Может ещё корейцы раздобрятся и пришлют блокировки, я их знаю, у них бывает семь пятниц на неделе.Но пока результат отрицательный.

Автор: OREL Apr 3 2009, 06:41 AM

Цитата(BFGoodrich @ Apr 2 2009, 08:26 PM) *

Со сталью если мне память не изменяет оказалось всё просто,то-ли 40х то-ли 40хгса, а вот с термообработкой детали разбирались долго.

Дак вроде если твердость померять, то от нее и плясать при закалке.

Автор: serg4x4 Apr 3 2009, 05:58 PM

Цитата(OREL @ Apr 3 2009, 06:41 AM) *

Дак вроде если твердость померять, то от нее и плясать при закалке.

52- 56 едениц... во всех блокировках что попадались и сталь 40ХГСА

Дайте кто нибудь размеры корпуса вашего дифа.... того который под 26 шлицов B093.gif

Автор: Nydney May 18 2009, 12:51 AM

Че то , типа, все заглохло опять??? Корейцы молчат или в принципе могут подсуетиться??

Автор: DimTs Jun 4 2009, 10:43 PM

Сегодня в объяве на авто.ру видел Спортик 99 года. Хозяин пишет что установлен передний мост от Патруля.

Автор: severyanin Jun 5 2009, 06:44 AM

Цитата(DimTs @ Jun 4 2009, 06:43 PM) *

Сегодня в объяве на авто.ру видел Спортик 99 года. Хозяин пишет что установлен передний мост от Патруля.

а ссылка где?

Автор: Nydney Jun 7 2009, 12:44 AM

О типа проснулись, ребяты надо размеры корзины сателитов нашего и самурайского дифов, по мойму они одинаковые, если даже нет подработаем и усе станет на места.

Автор: serg4x4 Jun 18 2009, 07:38 PM

Цитата(Nydney @ Jun 7 2009, 12:44 AM) *

О типа проснулись, ребяты надо размеры корзины сателитов нашего и самурайского дифов, по мойму они одинаковые, если даже нет подработаем и усе станет на места.

пройдено... самураевские мельче.

Автор: Butafor Jun 18 2009, 09:37 PM

Ребяты нужна задняя блокировка очень! Еще есть возможнось раздобыть или сделать?!

Автор: Некто Aug 17 2009, 02:16 PM

Цитата(609 @ Mar 25 2009, 07:24 PM) *

Попадаются экземпляры с дифференциалом повышенного трения (LSD). Но это не блокировка sad.gif

Как определить мост с LSD, какие особые приметы?

Автор: 609 Aug 17 2009, 03:35 PM

Цитата(Некто @ Aug 17 2009, 02:16 PM) *

Как определить мост с LSD, какие особые приметы?

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=4415&view=findpost&p=70155

Автор: Петр Aug 17 2009, 06:33 PM

А я бы поставил спортягу на мосты нормальные, а там и блокировки и че хочешь B162.gif

Автор: 609 Aug 17 2009, 06:38 PM

Цитата(Петр @ Aug 17 2009, 06:33 PM) *

А я бы поставил спортягу на мосты нормальные, а там и блокировки и че хочешь B162.gif
Нормальные - это уазовские? ep.gif
чо хочешь - это точно...
Хочешь - порванные шлицы, хочешь - скрученные полуоси...

Автор: Петр Aug 17 2009, 08:29 PM

Цитата(609 @ Aug 17 2009, 06:38 PM) *

Нормальные - это уазовские? ep.gif
чо хочешь - это точно...
Хочешь - порванные шлицы, хочешь - скрученные полуоси...

Ну почему же сразу уазовские? (Хотя я бы именно их и поставил бы с блоктровками блокспорт)
Есть еще тоетовские с заводскими блокировками, например.

Автор: Nydney Aug 19 2009, 10:40 PM

Цитата(Петр @ Aug 17 2009, 02:33 PM) *

А я бы поставил спортягу на мосты нормальные, а там и блокировки и че хочешь B162.gif

На спортяжке нормальные крепкие мосты, и блокировки есть и локка и лсд, достаточно только локку в перед воткнуть, а лсд в зад и все дела. На лсд зимой с комфортом ездить, а впереди локка при диагоналке в говнах поможет.
Лсд в свободной продаже находиться, локку пытаемся нарыть из кореи подешевле, но помниться братан из израиля писал что у них тама она имеется просто в два раза побольше стоит так в чем проблема то??? на фига мосты менять????.

Автор: Mishael Aug 20 2009, 09:25 AM

Появился LSD от СанЙонг Кайрон/Рекстон, и собственно, хотелось бы спросить, его можно в спортаж вкорячить, и какий характеристики нужно знать или скажите что и где там надо замерить на LSD. Скажу стразу, что на кайроне задний мост с радиатором и открывается сзади, у нас, я так понял, со стороны кардана. сильно не ругайте, просто ни разу в задний мост не лазил... а и количество шлицов в п/осях 30, канавок 29... соотв-но.

Автор: Nydney Aug 20 2009, 12:11 PM

Цитата(Mishael @ Aug 20 2009, 05:25 AM) *

Появился LSD от СанЙонг Кайрон/Рекстон, и собственно, хотелось бы спросить, его можно в спортаж вкорячить, и какий характеристики нужно знать или скажите что и где там надо замерить на LSD. Скажу стразу, что на кайроне задний мост с радиатором и открывается сзади, у нас, я так понял, со стороны кардана. сильно не ругайте, просто ни разу в задний мост не лазил... а и количество шлицов в п/осях 30, канавок 29... соотв-но.

По шлицам ужо не подходит у нас 28 или 26.

Автор: Mishael Aug 20 2009, 12:46 PM

Цитата(Nydney @ Aug 20 2009, 12:11 PM) *

По шлицам ужо не подходит у нас 28 или 26.


Обидно, значит будет валяться и ждать нового хозяина с кайроном/рекстоном...

Автор: Петр Aug 20 2009, 03:46 PM

А какое передаточное число нашего заднего редуктора?

Автор: serg4x4 Sep 2 2009, 10:07 PM

http://goods.ruten.com.tw/item/show?10060412728799
тем кто не попадает в Корею, но бывает на Тайване.

Автор: Вован36 Sep 2 2009, 11:28 PM

http://www.dak4x4.com/
на уазик сделали http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53528 , может и до спортажа дойдут

Автор: БОБ Sep 3 2009, 12:17 AM

Цитата(Вован36 @ Sep 2 2009, 07:28 PM) *

http://www.dak4x4.com/
на уазик сделали http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53528 , может и до спортажа дойдут

Там единого мнения нет, и кто пользовал сей девайс, тоже не в восторге из-за качества, а идея как всегда на высоте, изготовители подкачают.

Автор: severyanin Sep 3 2009, 06:58 PM

Цитата(serg4x4 @ Sep 2 2009, 06:07 PM) *

http://goods.ruten.com.tw/item/show?10060412728799
тем кто не попадает в Корею, но бывает на Тайване.

Это че 20 баксов всего ef.gif

Автор: DimTs Sep 3 2009, 10:04 PM

21,000 тайванских долларов или примерно столько же в рублях или примерно 7000 долларов США

Автор: serg4x4 Sep 3 2009, 10:23 PM

Цитата(DimTs @ Sep 3 2009, 10:04 PM) *

21,000 тайванских долларов или примерно столько же в рублях или примерно 7000 долларов США


629 вечнозеленых президентов....

Автор: DimTs Sep 4 2009, 12:00 AM

А, точно. На порядок ошипся

Автор: severyanin Sep 4 2009, 11:08 AM

Цитата(DimTs @ Sep 3 2009, 06:04 PM) *

21,000 тайванских долларов или примерно столько же в рублях или примерно 7000 долларов США

Ааа это 21 тысяча biggrin.gif

Автор: Петр Sep 29 2009, 07:52 PM

Цитата(woodgoblin @ Sep 29 2009, 06:22 PM) *

http://www.dak4x4.com/
Джентльмены, кто-нибудь рассматривал применение девайса с вышеуказанной ссылки для Спортяги??? dumai.gif
Скромная ремарка "предназначен для любых колесных транспортных средств" настраивает на оптимистический лад!
Я пока в диффы не лез, но есть же знатоки и умельцы среди форумчан! B162.gif
Или кто уже точно может сказать: ФТОПКУ???!!!

На уазбуке про эту блокировку хитрую уже пара тем страниц по цать smile.gif
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57296 если есть желание почитать про эксплуатацию, а http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53528&highlight=%E4%E8%F4%E5%F0%E5%ED%F6%E8%E0%EB теория.

Автор: Петр Sep 29 2009, 11:21 PM

Цитата(woodgoblin @ Sep 29 2009, 09:11 PM) *

Спасибо за ссылочку biggrin.gif ! Сам не успел поискать, в журнале 4х4 прочитал про ДАК, и тему закинул на форум B056.gif .
Сейчас читаю про эксплуатацию (45 стр. ef.gif ), уже понятно, что для бездорожья на УАЗе - в целом ЗАЧОТ, траблы на асфальте. И вся тема по ДАКу - только за этот год!!! То есть девайс совсем новый.
Судя по всему, производитель ДАКов - не очень крупный, работает для УАЗов, Нив и Шнив, поэтому я вопрос и вкинул по поводу варианта применения (и разработки) для Спортяги.
Я в трофи не участвую, но даже в "экспедициях" "диагональ" успела зае ... надоесть wink.gif , а на форуме гряземесителей много, может кто прикидывал, что с нашими полуосями будет dumai.gif , если Красиков и для Спортяги скреатирует.
131 страница на УАЗбуке по теории ДАКа просто пугает объемом B200.gif. Буду изучать dumai.gif долгими зимними вечерами.

Опираясь на слухи могу еще раз предложить посмотреть сколько передаточное число нашего заднего моста и моста "спайсер" от уаза. Где-то я слышал что одинаковое. Так вот в спайсер уже можно воткнуть любую из существующих типов блокировок.
А ДАК действительно появился не больше года назад на просторах интернета, Система как я понял новая совсем и производство все в небольшом цеху их кулибиным. С точки зрения спорта я бы поставил в уазовский мост комплект от "блокспорта" там все усиленные полуоси в комплекте и блокировка принудительная.

Автор: serg4x4 Nov 3 2009, 12:09 AM

http://www.off-roadkorea.com/shop/shopdetail.html?brandcode=020001000012&search=&sort=order
может быть эти готовы в Россию переправлять?
кто на языках гутарит спросите.

Автор: severyanin Nov 3 2009, 07:55 AM

Цитата(serg4x4 @ Nov 2 2009, 08:09 PM) *

http://www.off-roadkorea.com/shop/shopdetail.html?brandcode=020001000012&search=&sort=order
может быть эти готовы в Россию переправлять?
кто на языках гутарит спросите.

да, я бы тоже может взял бы если цена приемлемая, так как спортажу для себя пока альтернативы не вижу и ездить на нем еще буду B128.gif

Автор: serg4x4 Nov 17 2009, 11:36 PM

Корейцы все мыло игнорируют.

Веду переговоры со Владиком.... одна контора обещает привезти из Кореи ( занимаются поставкой запчастей)... цену с растаможкой озвучили в 18 рублей, вчера проплатил аванс.

не у кого спецификации не сохранилось по киашным блокировкам, а то http://shop.trackfinder.co.kr/ скончался... а во владике модификации SF говорят недостаточно... еще чего та там много нового появилось.

....цитирую....производителя вашего редуктора, на редукторе должна быть табличка или клеймо (Dongil. Korea. K. Ki или H) бывает 5 моделей...
это я только просил по спортажевским на 26 шлицов...

а меня китаец... и ни каких табличек нет.

Автор: serg4x4 Nov 18 2009, 12:10 AM

а Локка ( австралийская), так же как и АРБ на Спорты не делает блокировок...
TF локка ( корейская) делает на спорты, ретону, галопер, муссо... и прочее

на сколько помню, с безвестно помершего сайта, на спорты делали только 4 модификации...
SF- значит спортаж фронтальная, то есть передняя...
различались и толщиной оси сателлитов

Автор: serg4x4 Nov 18 2009, 12:20 AM

http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_list&rzd_id=Lockers_detroit&srzd_id=detroit_kia
тут можно посмотреть какие блокировки для киа бывают... только это не лока, а усиленный лсд... но даже по шлицам уже понятно что бывают на 26, 28 и 34.

Автор: Андрей98 Dec 26 2009, 09:01 PM

www.balest.narod.ru Почитайте по этой ссылке.И по нику можно поискать-автор ещё только у нас не был,общается много где...Эта штука-смерть классическим дифференциалам и всяким там LCD. wacko.gif

Автор: Андрей98 Dec 27 2009, 05:10 PM

Я насколько понял,её никто не делает на продажу,только энтузиасты сами для себя,а автор оказывает всяческую помощь.Штуковина вроде не слишком сложная,однако нет даже эскизов,только фотки(может,я просто плохо искал).Можно попробовать на основе штатных деталей редуктора,аки Lokka.Нужен редуктор на препарацию.

Автор: balest Dec 31 2009, 07:54 PM

Цитата
Андрей98
www.b&∓lest.n&∓rod.ru Почитайте по этой ссылке.И по нику можно поискать-автор ещё только у нас не был,общается много где...Эта штука-смерть классическим дифференциалам и всяким там LCD. w&∓cko.gif


Спасибо, Андрей (98), за приглашение посетить форум.
Я у вас на форуме.
Если вам будет интересно, готов ответить на все вопросы по теме.
И сразу возражение на последнее предложение в цитате выше - эта штука не смерть чему-либо, а частная попытка решить общую проблему улучшения проходимости своими доступными способами.

Автор: balest Dec 31 2009, 08:51 PM

Что вы имеете в виду под "новогодним подарком"?
Если мое появление, то это не подарок - это судьба...
Сотрудничество с нивоводами?
Они меня потеряли, увы! (Админы с позором выгнали...меня).
Ни себя, ни свой девайс я ни кому и ни чему не противопоставляю, а просто пытаюсь стать хотя бы рядом.
Действующих образцов?
Кто посещал сайты по моим ссылкам, тот знает.
Коротко: - первый для Таврии, ипытан, пробег около 1300 км (увы!);
- второй для Оки, готов, но владелец еще не установил на авто;
- третий, четвертый и пятый для Нивы (два межколесных и один межосевой), на завершающем этапе изготовления.
Если есть желание, можем поговорить, и не только.
Заказ Деду Морозу не хилый! Можно было бы еще и трактор...
С наступающим Новым Годом всех!!!

Автор: Андрей98 Dec 31 2009, 09:38 PM

Приветствую,Леонид!Мы обязательно плодотворно пообщаемся в будущем году!Я покамест изучаю эскизы с форума оководов,а Вы,если есть время и желание,почитайте на нашем форуме темы по блокировкам,и мы будем разговаривать на одном языке.

Всех с наступающим Новым Годом!Пусть всё будет как задумано,а не абы как!

Автор: Андрей98 Jan 1 2010, 02:46 AM

Что-то мне за столом не сидится.Начну помалу готовить почву:устройство по работе аналогично разблокировкам а-ля LOKKA,но выгодно отличается от них(imho) относительной простотой изготовления и более мягким включением.Дифф блокируется тем надёжнее,чем больший момент способно передать колесо на покрытие,но может наступить момент,когда ролики проскользнут,возможно,спасая привода и полуоси.

Автор: balest Jan 1 2010, 02:59 AM

Цитата
Что-то мне за столом не сидится.Начну помалу готовить почву:устройство по работе аналогично разблокировкам а-ля LOKK&,но выгодно отличается от них(im:-)o) относительной простотой изготовления и более мягким включением.Дифф блокируется тем надёжнее,чем больший момент способно передать колесо на покрытие,но может наступить момент,когда ролики проскользнут,возможно,спасая привода и полуоси.


Как я понимаю, твое имя Андрей?
Оставь все вопросы на потом. Сейчас Новый год - расслабься и празднуй. Все остальное потом...

Автор: alldn Jan 1 2010, 01:14 PM

Цитата(Андрей98 @ Jan 1 2010, 01:46 AM) *

Дифф блокируется тем надёжнее,чем больший момент способно передать колесо на покрытие,но может наступить момент,когда ролики проскользнут,возможно,спасая привода и полуоси.

Такого быть не должно. Ролики никогда не должны проскальзывать. Чем большая нагрузка на дифф, тем большее заклинивающее усилие.
А если ролики будут проскальзывать, то сделают это они в самое неподходящее время, при наибольшей нагрузке, когда этого как раз и нельзя допускать. Т.е. польза от такой блокировки будет =0.

Цитата(balest @ Jan 1 2010, 01:59 AM) *

Оставь все вопросы на потом.

С утра потянуло на рассуждения. :-)

По поводу этого устройства нужно подумать. Что это такое?
Это не дифференциал, т.к. он не передает крутящий момент на оба колеса при их неравных угловых скоростях, а отключает колесо с бОльшей угловой скоростью.
Как уже писал автор, при движении в повороте в работе остается одно колесо. Внутренне. Наружнее свободно обгоняет внутреннее и в данный момент не связано с трансмиссией.
Поэтому есть сомнение, как поведет себя автомобиль, на повороте, когда весь момент будут приложен к внутреннему, разгруженному колесу? Это быстрее всего вызовет его проскальзывание. При этом тут же подключится наружнее колесо (+удар), проскальзывание внутреннего прекратится, наружнее колесо опять покатится свободно, нагрузится внутреннее и... процесс с проскальзыванием опять повторится. Т.е. поворот нужно будет проходить очень осторожно, одно из ведущих колес будет скользить, поперечной устойчивости будет нанесен удар.

При установке двух таких диффов на Спортаж, при повороте все наши вредные усилия, связанные с отсутствием межосевого дифференциала распределятся между одним передним и одним задним колесом. Между их полуосями. Там и так нагрузка немалая, почему мы и не ездим с включенным полным приводом, а тут нагрузка распределяется между только двумя колесами, это вызовет увеличение величины нагрузки вдвое. Думаю после этого полуоси, шрусы долго не проживут.

Теперь подумаем о НИВЕ, хотя это нам и не очень близко.
Такие дифференциалы, установленные между колесами и между осями, приведут к тому, что при движении в повороте нагружено будет только одно колесо, движущееся с наименьшей угловой скоростью. Если не ошибаюсь, это будет заднее внутреннее. Остальные будут отключены и будут свободно катиться.
Не думаю, что кому-то это понравится - на повороте ехать на одном колесе. Нагрузки на полуось будут в 4 раза больше штатных.

Не хочу сильно критиковать это устройство, наверное установка такого диффа будет полезна тем, кто любит лазить в крутые говна, таких любителей у нас много. Готовят специальные авто, предназначенные только для покатушек, для повседневной езды используется другое авто.

А вот по поводу установки его на обычную машину, 99% времени проводящую на асфальте, порой движущимися с большими скоростями есть большие сомнения.

И еще пожелание к автору. Как вы пишете - этот дифф - это двухсторонняя обгонная муфта. Вот на базе этого принципа сделать бы автоматическую муфту для подключения передка (хаб). Вот это у нас больной вопрос. Тут бы и множество других клубов заинтересовались бы. Это было бы золотое дно.

Нужно такое реверсивное устройство, которое бы при любом направлении вращения ведущего вала, передавало бы усилие на колесо и в то же время при остановке ведущего вала, вращение от колеса на вал не передавалось бы.
Вот это было бы то, что прописал нам доктор. :-)

Автор: 609 Jan 1 2010, 01:33 PM

Даааа....
Крепок русский мужик...
Первого января писать такие вещи B132.gif
B139.gif

Автор: alldn Jan 1 2010, 02:02 PM

Цитата(609 @ Jan 1 2010, 12:33 PM) *

Даааа....
Крепок русский мужик...
Первого января писать такие вещи B132.gif
B139.gif

Ты прав Вовка, это сказывается доза предыдущей ночи :-)
Да, с юбилеем тебя, для своих 100 лет ты здорово сохранился.

Автор: Андрей98 Jan 1 2010, 02:50 PM

Alldn,Всё верно.Однако,мне кажется,несколько преувеличено.Та же Lokka не ограничивает применение на гражданских машинах.С оговоркой про full-time,видимо,как-раз из-за того,что под нагрузкой может остаться одно заднее колесо.А хабы-это тот-же дифф,только разнесённый по колёсам.Плюс-привода в покое,минус-необходимость изготовления разных конструкций на перед и на зад.Хотя если только на перед-вариант

Автор: alldn Jan 1 2010, 03:06 PM

Цитата(Андрей98 @ Jan 1 2010, 01:50 PM) *

Alldn,Всё верно.Однако,мне кажется,несколько преувеличено.Та же Lokka не ограничивает применение на гражданских машинах.С оговоркой про full-time,видимо,как-раз из-за того,что под нагрузкой может остаться одно заднее колесо.

Не спорю, может я и не прав. Но на мой взгляд разница тут в том, что длокирующийся дифференциал - это это дифференциал при нормальном движении и заблокированная муфта при бездорожье.
А тут имеем либо жесткое соединение двух колес, либо отключенное одно.
Да это и не я придумал. На сайте автора написано "А дифференциал ли это?". Вот на это я и обратил внимаение.
Цитата

А хабы-это тот-же дифф,только разнесённый по колёсам.

А хабы - это уж точно не дифференциал.
Нам нужно как раз иметь два режима: подключенные колеса к валам и полностью отключенные.
Наружних средств управления хабами нет. Вакуум себя уже зарекомендовал... Электричество туда не передашь, это по надежности и сложности будет хуже вакуума. Механикой туда не долезешь...
Остается в качестве управления использовать сам факт вращения вала.
Это было бы очень здорово, при вращении валов - хабы сцепляются намертво, а как только колеса начинают вращаться быстрее валов, что бывает при отключенной раздатке, хабы отключаются.
Все это легко получается при простой обгонной муфте, но при этом не возможно включение передка при движении назад, потому я и заговорил о двухсторонней обгонной муфте.

Автор: Андрей98 Jan 1 2010, 04:11 PM

Когда писал про хабы и дифф-имел ввиду устройство автора,т.е. обгонную муфту.Для простоты так обозвал.Разницы в месте,где будет разрываться поток мощности-на ступицах или в корпусе редуктора,нет,просто привода либо будут вращаться,либо нет.Меня смущает,что я не вижу разницы по результату работы муфты и той-же LOKKA,а ведь её,судя по описанию,можно ставить на любые машины.Может,побочные эффекты не так страшны.И ездить на подобных муфтах,ИМХО,куда безопаснее,нежели на нашем полном приводе. А с приходом обильных снегопадов я перестал даже ручку раздатки теребить,езжу на ППП(город-пригород).За предновогодние 2 недели накатал около 4 т.км.,вообще не отключая.Ни ударов,ни лишних шумов не проявилось,никаких особых побочных эффектов(кроме сноса передней оси,если со скоростью перестараться) тож не вылезло.Но,конечно,осторожничал.
Прошу извинить,если коробит от некоторой наивности моих высказываний,я слесарь МСР с ПТУ-шным образованием,теоретических знаний не хватает(я их на форуме черпаю).
Да,рассуждая,я примеряю на нашу машинку ну не постоянное,но как можно более частое движение на полном приводе.
А на сайте автора,продолжение цитаты.."какая разница,лишь-бы это работало"..

Автор: Художник Jan 1 2010, 05:46 PM

Цитата(alldn @ Jan 1 2010, 02:06 PM) *

Не спорю, может я и не прав. Но на мой взгляд разница тут в том, что длокирующийся дифференциал - это это дифференциал при нормальном движении и заблокированная муфта при бездорожье.
А тут имеем либо жесткое соединение двух колес, либо отключенное одно.
Да это и не я придумал. На сайте автора написано "А дифференциал ли это?". Вот на это я и обратил внимаение.

А хабы - это уж точно не дифференциал.
Нам нужно как раз иметь два режима: подключенные колеса к валам и полностью отключенные.
Наружних средств управления хабами нет. Вакуум себя уже зарекомендовал... Электричество туда не передашь, это по надежности и сложности будет хуже вакуума. Механикой туда не долезешь...
Остается в качестве управления использовать сам факт вращения вала.
Это было бы очень здорово, при вращении валов - хабы сцепляются намертво, а как только колеса начинают вращаться быстрее валов, что бывает при отключенной раздатке, хабы отключаются.
Все это легко получается при простой обгонной муфте, но при этом не возможно включение передка при движении назад, потому я и заговорил о двухсторонней обгонной муфте.

Хозяин Опеля Монтеро (кажется) мне говорил, что у него именно такие муфты, т.е. работают именно по такому принципу, единственное, при отключении надо здать назад. А какие муфты стоят на других гряземесителях? Не ужели у всех такие проблемы?

Автор: Андрей98 Jan 1 2010, 06:01 PM


Рискну предположить,что у него автоматические механические муфты свободного хода,а они в замкнутом состоянии передают вращение от колес на валы.Для спортажика такие тоже есть,обычные и усиленные.И те,и другие ненадёжны.
Знаю,есть механизмы подключения полуосей,расположенные в корпусе редуктора,с ручным механическим,электрическим или вакуумным включением.Вероятно,они более надёжны и удобны,нежели ХАБЫ.Приводные валы с шрусами всегда получают вращение от дороги.

Автор: alldn Jan 1 2010, 08:02 PM

На мой взгляд по удобству вакуумная муфта - это очень хорошая задумка, но по надежности получилось очень плохо. Вот такую же бы конструкцию, но механическую, с двухсторонними обгонными муфтами. Чтобы включил рычагом раздатку - получил привод, отключил, и кроме отключенного кардана, отключились бы и приводные валы.
Такое устройство бы, монтирующееся на место стандартных вакуумных, это было бы здорово.
Без вакуума не тащилась бы вся грязь внутрь ступицы. Так глядишь и игольчатые подшипники ходили бы долго.
А втулки вообще ходили бы вечно.

Автор: balest Jan 1 2010, 08:33 PM

Сейчас просмотрел два видеоролика на форуме нивоводов
http://www.4x4video.ru/index.php?act=viewfoto&id=94
http://www.4x4video.ru/index.php?act=viewfoto&id=95
Может я что не так понял, но, по-моему, очень большие ударные нагрузки на трансмиссию в момент срыва и резкой остановки колеса после срыва авто с подставки.
Или в реальных условиях движения таких резких нагрузок нет?
Для сравнения - мой самоблок этого не допускает.
__________________
Мой сайт - http://balest.ucoz.ru/
Мой "самоблок" - http://vision.rambler.ru/users/balest/1/5/

Автор: alldn Jan 1 2010, 08:43 PM

Сайт нивоводов нам не очень родственный. У них есть межосевой дифференциал, а у нас нет. Проблемы у нас немного разные. У нас болячка - хабы, у нивоводов их нет.

На роликах демонстрировалась способность колесного дифференциала блокироваться. По сравнению с Вашим, у которого жесткая блокировка этот конечно выглядит убого. Но еще раз повторюсь, в говнах наверное ему цены нет, а в качестве замены обычной машине он на мой взгляд неприемлем.

Попробуйте приложить свои выдающиеся конструкторские способности к разработке хаба, заменяющего имеющиеся штатные вакуумные хабы.
Аналогичные хабы стоят на УАЗах, и еще многих импортных машинах. Это ,было бы очень востребовано.


Автор: Художник Jan 1 2010, 09:10 PM

Цитата(alldn @ Jan 1 2010, 07:43 PM) *

Попробуйте приложить свои выдающиеся конструкторские способности к разработке хаба, заменяющего имеющиеся штатные вакуумные хабы.
Аналогичные хабы стоят на УАЗах, и еще многих импортных машинах. Это ,было бы очень востребовано.


+100

Автор: balest Jan 1 2010, 09:39 PM

Попробую дать ответы на вопросы по моему самоблоку, прозвучавшие в постах.

Цитата
По поводу этого устройства нужно подумать. Что это такое?
Это не дифференциал, т.к. он не передает крутящий момент на оба колеса при их неравных угловых скоростях, а отключает колесо с бОльшей угловой скоростью.

Цитата
А тут имеем либо жесткое соединение двух колес, либо отключенное одно.
Да это и не я придумал. На сайте автора написано "А дифференциал ли это?". Вот на это я и обратил внимаение.

Цитата
А на сайте автора,продолжение цитаты.."какая разница,лишь-бы это работало"...

Разве название надо обсуждать?
Ну, изначально автор не правильно назвал свое изделие, под этим названием оно и пошло.
Сейчас бы я дал более правильное, на мой взгляд, название - дискретный автоматический распределитель крутящего момента.
Цитата
Такого быть не должно. Ролики никогда не должны проскальзывать. Чем большая нагрузка на дифф, тем большее заклинивающее усилие.
А если ролики будут проскальзывать, то сделают это они в самое неподходящее время, при наибольшей нагрузке, когда этого как раз и нельзя допускать. Т.е. польза от такой блокировки будет =0.

При угле заклинивания в 10 градусов проскальзывания не будет. Это возможно только при деформации контактных поверхностей корпуса и втулок (в этом случае угол заклинивания станет больше).
Цитата
Как уже писал автор, при движении в повороте в работе остается одно колесо. Внутренне. Наружнее свободно обгоняет внутреннее и в данный момент не связано с трансмиссией.
Поэтому есть сомнение, как поведет себя автомобиль, на повороте, когда весь момент будут приложен к внутреннему, разгруженному колесу? Это быстрее всего вызовет его проскальзывание. При этом тут же подключится наружнее колесо (+удар), проскальзывание внутреннего прекратится, наружнее колесо опять покатится свободно, нагрузится внутреннее и... процесс с проскальзыванием опять повторится. Т.е. поворот нужно будет проходить очень осторожно, одно из ведущих колес будет скользить, поперечной устойчивости будет нанесен удар.

Проверьте (просчитайте) сами разницу в перемещении колес - наружного и внутреннего при минимальном радиусе поворота (разворота).
Ударов нет (из практики). Из теории (конструкция) - при разблокировании наружного колеса, его ведомая втулка очень незначительно отклоняется от состояния блокирования - десятые (сотые) доли мм - зависит от настройки. И плавно входит в состояние блокирования при выравнивании угловых скоростей.
Вхождение в поворот. Я проверял это устройство на переднеприводной машине.
Особенности: - при вхождении в поворот под газом есть сопротивление на руль, стремление авто идти по прямой. Выход - вхождение в поворот со сбросом газа на передаче. Выход из поворота - с газом - получается автоматом.
На заднем приводе не проверял.
По сухому асфальту ездил со скоростью 100 и более - без проблем. Но нужно помнить об особенностях и учитывать их. О бездорожьи молчу - видели видеоролик...
Цитата
Теперь подумаем о НИВЕ, хотя это нам и не очень близко.
Такие дифференциалы, установленные между колесами и между осями, приведут к тому, что при движении в повороте нагружено будет только одно колесо, движущееся с наименьшей угловой скоростью. Если не ошибаюсь, это будет заднее внутреннее. Остальные будут отключены и будут свободно катиться.
Не думаю, что кому-то это понравится - на повороте ехать на одном колесе. Нагрузки на полуось будут в 4 раза больше штатных.

Вот потому и выбрал Ниву и готовлю для нее комплект.
На ней надеюсь проверить все возможные варианты применения.
Цитата
Не хочу сильно критиковать это устройство, наверное установка такого диффа будет полезна тем, кто любит лазить в крутые говна, таких любителей у нас много. Готовят специальные авто, предназначенные только для покатушек, для повседневной езды используется другое авто.

Нет и не может быть универсальных устройств на все случаи, но стремиться к этому нужно.
Цитата
И еще пожелание к автору. Как вы пишете - этот дифф - это двухсторонняя обгонная муфта. Вот на базе этого принципа сделать бы автоматическую муфту для подключения передка (хаб). Вот это у нас больной вопрос. Тут бы и множество других клубов заинтересовались бы. Это было бы золотое дно.

Интересное предложение. Поподробнее поставьте задачу на примере конкретной машины.
Да и сами подключайтесь.
Цитата
Сайт нивоводов нам не очень родственный. У них есть межосевой дифференциал, а у нас нет. Проблемы у нас немного разные. У нас болячка - хабы, у нивоводов их нет.

Все мы когда-то начинали с велосипедов. а потом занесло кого куда...
Знания лишними не бывают, иногда их не хватает.
Цитата
Попробуйте приложить свои выдающиеся конструкторские способности к разработке хаба, заменяющего имеющиеся штатные вакуумные хабы.

Зачем вы пытаетесь меня обидеть?




Автор: alldn Jan 1 2010, 10:24 PM

Цитата(balest @ Jan 1 2010, 08:39 PM) *

Сейчас бы я дал более правильное, на мой взгляд, название - дискретный автоматический распределитель крутящего момента.

Именно так - дискретный распределитель. Т.е. соединение либо есть, либо нет. Никаких промежуточных.
Цитата

Зачем вы пытаетесь меня обидеть?

Неправда, и мыслей не было таких. Написал то, что имел ввиду. Вы придумали то, что другим не удалось.
Не нужно прибедняться. Конструкция действительно очень интересная. Давайте вместе вырабатывать концепцию по хабам.

Ваши дифф тоже будет очень востребован, но это в меньшей степени. С родным дифференциалом тоже можно ездить. В большинстве случаев его вполне хватает, учитывая, что есть передок и нет межосевого.
А вот с хабами народ мучается. Либо ставит ручные, которые нужно включать-выключать выйдя из машины.
Это тоже не очень удобно.

Я уже в постах выше описывал, что это за устройство должно быть.
Я это вижу, как обгонную муфту. Двухстороннюю. Которая при движении приводного вала в обе стороны блокировалась бы и передавала крутящий момент на колесо. И в то же время, если передок отключен, вал не крутится, то колесо при вращении не должно передавать крутящий момент на приводной вал.

Все это должно быть конструктивно сходно с существующими стандартными вакуумами, ставиться на их место без переделок.
В дальнейшем эту конструкцию будет несложно трансформировать под любой другой автомобиль.

В интернете нашел такую конструкцию. Она запатентована. К сожалению нашел только название, описания и чертежей нет.
Автоматическая самоблокирующая обгонная муфта для односторонней передачи реверсивного крутящего момента Автор: Кузнецов Александр Константинович.

Автор: balest Jan 1 2010, 11:55 PM

Цитата
Вы придумали то, что другим не удалось.

Не совсем так. Есть прототипы, правда узнал об этом недавно - http://balest.narod.ru/photoalbumaa4.html
Цитата
В интернете нашел такую конструкцию. Она запатентована. К сожалению нашел только название, описания и чертежей нет.
Автоматическая самоблокирующая обгонная муфта для односторонней передачи реверсивного крутящего момента Автор: Кузнецов Александр Константинович.

Интересно было бы посмотреть. Моя конструкция тоже запатентована.
Цитата
Все это должно быть конструктивно сходно с существующими стандартными вакуумами, ставиться на их место без переделок.

А вот здесь поподробнее бы. Или ссылку, где посмотреть.
С УАЗовскими хабами вроде бы знаком.

Автор: Андрей98 Jan 2 2010, 12:19 AM

С хабами,мне кажется,достаточно просто,причём решение можно сделать на основе штатного корпуса вак.муфты и её-же внутренней шестерни(со шлицами).Изрядно уменьшается кол-во станочных работ.

В муфте автора управляющими элементами являются сепараторы,т.е. сепаратор,скажем,левой полуоси не даёт заблокироваться в обратную сторону роликам правой полуоси,и наоборот.В хабе у нас этого управляющего элемента не будет.Есть мысль зацепить сепаратор продолговатыми отверстиями за штифты,выступающие из торца ведомой втулки.Как думаете,будет работать?

Мне стыдно,такой бред написал.Подумав ещё раз,отредактировал пост.

Автор: kostetik Jan 2 2010, 12:25 AM

думается проще взять автоматический хаб спортажа который появился раньше вакуумного и посмотреть его...кстати разработка варна.
Принцып его действия именно блокироваться при передаче момента с вала на колесо и разблокироваться когда момент идет с колеса на вал...независимо отнаправления вращения.

Автор: balest Jan 2 2010, 10:41 AM

Цитата
Мне стыдно,такой бред написал.

А это вы зря. Думаете ведь в правильном направлении...
Цитата
Попробуйте приложить свои ... способности к разработке хаба, заменяющего имеющиеся штатные вакуумные хабы.
Аналогичные хабы стоят на УАЗах, и еще многих импортных машинах. Это ,было бы очень востребовано.

Попробовал.
И вот что в результате получается - результаты без технических подробностей, - если мой самоблок установлен в ведущий мост вместо штатного:
- ведущие колеса можно отключить (подключить) полностью;
- ведущие колеса можно отключить (подключить) в прямом или обратном направлении;
- управление дистанционное (с места водителя).
- при применении в переднем мосту надобность в хабах полностью отпадает;
- при применении в обоих мостах вариантов отключения (подключения) несколько.

Ну, а по вакуумным хабам никто инфу так и не скинул...

Автор: alldn Jan 2 2010, 11:07 AM

Цитата(balest @ Jan 2 2010, 09:41 AM) *

- при применении в переднем мосту надобность в хабах полностью отпадает;

НЕ совсем так. Суть хабов в том, чтобы отключить колеса от приводных валов. Валы не будут вращаться, не будет износа игольчатого подшипника - это вторая наша болячка. Отключение приводов внутри диффа менее полезно.

Устройство вакуумной муфты кажется было в техническом разделе сайта (не форума, а сайта), но у меня почему-то первая страница сайта не открывается нормально. Есть небольшой фотоотчет в теме по переделке. Правда я там не ставил целью объяснить устройство вакуумной муфты...
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4875
Но хоть какое-то представление можно получить.
Думаю форумчане подскажут, где еще можно посмотреть конструкцию вакуумных муфт.

Но это так, для того, чтобы иметь представление. Если знаете как такое сделать в уазовских муфтах, то наши отличаются только размерами, да посадочными шлицами.

Согласен, что нужно использовать внутреннюю часть от вакуумной муфты, так можно было бы избавиться от изготовления сложной детали.

Я представляю конструкцию довольно простой. Есть одна тонкость, которую пока не могу сообразить.
Попробую нарисовать, чтобы не запутывать всех словесными объяснениями. Потом покажу.



Автор: alldn Jan 2 2010, 01:02 PM

Прошу прощения за качество. Железки не рисовал с института. А в институте одна была мысль -
"А на черта нам начерталка?" smile.gif
Во всяком случае отнеситесь к этому как к эскизу, рисунку, но никак не к чертежу.

Прикрепленное изображение

Вобщем суть нарисованного понятна. Это двухсторонняя обгонная муфта. На мой взгляд, для того, чтобы она работала как надо, заклинивалась от вращения вала и не заклинивалась от вращения колеса, нужно обо что-то притормозить сепаратор.
Тогда при вращении внутреннего вала ролики с сепаратором сдвинутся и заблокируются, а при вращении колеса ролики сдвинутся, разблокируют муфту, усилие на них ослабнет и они не смогут провернуть сепаратор дальше, до положения противоположной блокировки.

Вот как это сделать - притормозить сепаратор я не знаю. В хабе не за что. Если только делать какой-то тормоз на ступичной гайке...? Тормоз должен быть не фрикционный, иначе он через 100 км ослабнет и перестанет работать.

Вот такие пока мысли.

Автор: balest Jan 2 2010, 02:14 PM

Цитата
для того, чтобы она работала как надо, заклинивалась от вращения вала и не заклинивалась от вращения колеса, нужно обо что-то притормозить сепаратор.

Видимо, речь идет об относительном вращении вала и колеса?
Если вал вращается с большей угловой скоростью - срабатывает блокировка, с меньшей - колесо вращается свободно.
Так?
Если нет - поправьте.
И еще вопрос - дифы в мостах обычные, классические или какие самоблоки?

Автор: alldn Jan 2 2010, 02:20 PM

Цитата(balest @ Jan 2 2010, 01:14 PM) *

Видимо, речь идет об относительном вращении вала и колеса?
Если вал вращается с большей угловой скоростью - срабатывает блокировка, с меньшей - колесо вращается свободно.
Так?
Если нет - поправьте.

Да, так должно быть, но если не принять дополнительных мер, то колесо, вращающееся быстрее, продвинет ролик дальше, до противоположного упора и муфта опять заблокируется.
Продвинуть ролик до упора "поможет" чрезмерно набирая смазка или загустевшая смазка. Народ у нас и на севере живет и спортяги активно юзает.
Поэтому и думаю, как притормозить сепаратор.
Цитата

И еще вопрос - дифы в мостах обычные, классические или какие самоблоки?

Диффы самые обычные.
Наверное нужно создать новую ветку о разработке самоблокирующихся хабов, чтобы не возникало путаницы.


Автор: Художник Jan 2 2010, 03:32 PM

Цитата(balest @ Jan 2 2010, 09:41 AM) *

Ну, а по вакуумным хабам никто инфу так и не скинул...


Конструкция вакуумного ХАБА:

В сборе. Бронзовая обойма зафиксирована от прворачивания в корпусе ХАБа за счет шлицов:
http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/1001/73/4a2cf15736ad.jpg.html
Разборка и внутренности:
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1001/40/a1625e9ffbdf.jpg.html
http://www.radikal.ru
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1001/74/692c33dd50eb.jpg.html
http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/1001/b6/3509086e098b.jpg.html


Цитата(balest @ Jan 2 2010, 09:41 AM) *

Ну, а по вакуумным хабам никто инфу так и не скинул...


Продолжение.

Стальная зубчатая втулка свободно вращается внутри бронзовой обоймы за счет скольжения:
http://radikal.ru/F/i075.radikal.ru/1001/93/9caedeedfbda.jpg.html
http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1001/7e/e86e20f30960.jpg.html
http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1001/10/843fbed6e329.jpg.html

Отвертка упирается в пластиковую чашку, которая толкается резиновой мембраной:
http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1001/3b/6dca427d4177.jpg.html
Пластиковая чашка:
http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/1001/77/5eacd4d66411.jpg.html



Цитата(balest @ Jan 2 2010, 09:41 AM) *

А это вы зря. Думаете ведь в правильном направлении...

Попробовал.
И вот что в результате получается - результаты без технических подробностей, - если мой самоблок установлен в ведущий мост вместо штатного:
- ведущие колеса можно отключить (подключить) полностью;
- ведущие колеса можно отключить (подключить) в прямом или обратном направлении;
- управление дистанционное (с места водителя).
- при применении в переднем мосту надобность в хабах полностью отпадает;
- при применении в обоих мостах вариантов отключения (подключения) несколько.

Ну, а по вакуумным хабам никто инфу так и не скинул...


Продолжение 2.

Внутри видна резиновая мембрана, зафиксированная пластиковым стопором:
http://radikal.ru/F/i059.radikal.ru/1001/d3/6a20b10e87b7.jpg.html

Демонтаж пластикого стопора мембраны:

http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1001/2b/364168874a00.jpg.html

Демонтированные стопорное кольцо мембраны и сама мембрана:

http://radikal.ru/F/i008.radikal.ru/1001/6e/1a1be7148aee.jpg.html

http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1001/27/a7902c6afa14.jpg.html


Цитата(balest @ Jan 2 2010, 09:41 AM) *

Ну, а по вакуумным хабам никто инфу так и не скинул...


Продолжение 3.

Все детали и порядок их компановки:
http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1001/b6/597fedc11e75.jpg.html
1. http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/1001/26/c99923bc4733.jpg.html
2. http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1001/3c/100343cd33bf.jpg.html
3. http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/1001/f8/5dcb2582fdab.jpg.html
4. http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1001/e2/50fc18d612be.jpg.html
5. http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1001/b8/c0970ed1ef95.jpg.html
6. Положение мембраны "ХАБ разблокирован" вакуума нет:
http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1001/89/4ac45afb80ab.jpg.html
7. Положение мембраны приналичии вакуума "ХАБ заблокирован":
http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1001/34/b73dbc7b3ecb.jpg.html

Автор: DimTs Jan 2 2010, 04:01 PM

А вот это в ФАК однозначно!

Автор: balest Jan 2 2010, 05:02 PM

Цитата(alldn @ Jan 2 2010, 01:20 PM) *

Да, так должно быть, но если не принять дополнительных мер, то колесо, вращающееся быстрее, продвинет ролик дальше, до противоположного упора и муфта опять заблокируется.
Продвинуть ролик до упора "поможет" чрезмерно набирая смазка или загустевшая смазка. Народ у нас и на севере живет и спортяги активно юзает.
Поэтому и думаю, как притормозить сепаратор.

Любые дополнительные меры - это фиксация сепаратора на внутреннем валу в нужном положении. Фиксация извне при такой схеме невозможна. Автоматизация тоже.
Да и надеяться на смазку для обозначенных функций - ненадежное дело.
Это мое мнение по предложенной схеме.
И, отталкиваясь именно от такого варианта, предлагаю на ваше рассмотрение несколько иной вариант - половину моего самоблока (поскольку моего самоблока звучит не очень скромно, позволю себе в дальнейшем обозначить сие устройство как блст - будет кратко и понятно).
Т.е. в корпусе (наружная обойма)- см. схему выше - иметь три продольные паза под размещение роликов; на втулке (внутренняя обойма) наружная поверхность просто цилиндрической формы; сепаратор на три ролика; сепаратор связан с втулкой по скользящей посредством резинового кольца (это вместо надежды на смазку); фиксировать сепаратор с корпусом можно механическим способом (три варианта) с торца уже рассматриваемыми ранее способами.
Надеясь, что вы знакомы с "блст" - графическое пояснение пока не привожу.
Если нужно, подготовлю и выложу здесь.
Ваши возражения...
А за выложенные фото большое спасибо! Теперь понятнее стало устройство хаба.

Автор: Художник Jan 2 2010, 06:08 PM

Кстати. Может кому пригодится!

Вакуумный и ручной(ВАРН) хабы имеют одинаковые взаимозаменяемые внутренности. Отличаются только конструкцией корпусов.

Автор: Художник Jan 2 2010, 06:41 PM

Цитата(DimTs @ Jan 2 2010, 03:01 PM) *

А вот это в ФАК однозначно!


Только не ругайтесь.... B200.gif

А что такое ФАК? Надеюсь это не транскрипция... biggrin.gif B200.gif

Автор: Petroskoi Jan 2 2010, 07:05 PM

Цитата(Художник @ Jan 2 2010, 05:41 PM) *

Только не ругайтесь.... B200.gif

А что такое ФАК? Надеюсь это не транскрипция... biggrin.gif B200.gif

ФАК (FAQ) это не одно и то же, что "фак ю!" smile.gif
ФАК - это раздел сайта. В нашем случае это: "В этом разделе будет выложен, в электронном (конечно) виде, весь накопленный опыт использования автомобиля Киа Спортаж, все что касается ремонта этого авто, хитростей устройства агригатов, возможных переделок, ремонта на дороге, ремонта в гаражных условиях. Надеюсь, что Вы - также поделитесь своим опытом, дополните уже написанные статьи, впишите свои советы, рекомендации другим владельцам Спортажа." (с)

http://www.sportage-club.com/index.php?option=com_content&task=category§ionid=3&id=7&Itemid=25

Поправьте меня, если не прав!

Автор: alldn Jan 2 2010, 07:14 PM

Цитата(Художник @ Jan 2 2010, 05:41 PM) *

Только не ругайтесь.... B200.gif

А что такое ФАК? Надеюсь это не транскрипция... biggrin.gif B200.gif

FAQ - абревиатура Frequently Asked Questions - часто задаваемые вопросы.

Не путать c FUCK ([fʌk]) — английское слово, которое в глагольной форме обозначает «иметь половое сношение».

Автор: alldn Jan 2 2010, 07:33 PM

Цитата(balest @ Jan 2 2010, 04:02 PM) *

Ваши возражения...

Понял, я смазку рассматривал как мешающее воздействие, которое нельзя полностью исключить.
Резинка не покатит, если я только правильно понял как ее ставить.

Хорошо, рисуйте свой вариант хаба, я тоже нарисую Ваш вариант, как я его вижу, как я это понял. Потом будем биться дальше :-)


Автор: balest Jan 2 2010, 07:38 PM

Цитата(alldn @ Jan 2 2010, 06:33 PM) *

...Потом будем биться ...)


А вот этого не надо!!!

Автор: 609 Jan 2 2010, 08:04 PM

Цитата(balest @ Jan 2 2010, 06:38 PM) *

А вот этого не надо!!!

Ну почему же smile.gif
Очень любопытно...

Не относитесь к этому как к конфронтации, очень прошу rolleyes.gif

Автор: Художник Jan 2 2010, 08:09 PM


Цитата(Petroskoi @ Jan 2 2010, 06:05 PM) *

ФАК (FAQ) это не одно и то же, что "фак ю!" smile.gif


Цитата(alldn @ Jan 2 2010, 06:14 PM) *

FAQ - абревиатура Frequently Asked Questions - часто задаваемые вопросы.


biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Спасибо!

Автор: alldn Jan 2 2010, 08:34 PM

Цитата(609 @ Jan 2 2010, 07:04 PM) *

Не относитесь к этому как к конфронтации, очень прошу rolleyes.gif

Да брось, Вовка, не понимаю откуда такие мысли. Напротив, я хотел бы дружно работать.

Так вот, Леонид, накидал я новый эскиз. Используя полностью Вашу конструкцию. Теперь, когда я перенес вверх паз под заклинивание, сразу устаканилось все с ограничением перемещения сепаратора.
Насколько я понял у Вас примерно так, ограничивалось перемещение сепараторов, только они ограничивались друг об друга. А я поставил паз во внутренней обойме и выступ в сепараторе.
Свободный ход сепаратора (угол) меньше, чем угол между положениями заклинивания.

Посмотрите, может я опять что-то не то нарисовал?
Прикрепленное изображение

Еще раз посмотрел, нет, это я все неправильно нарисовал. Это бред сумасшедшего.
Жду твой вариант, Леонид.

Автор: brat po razumu Jan 2 2010, 09:15 PM

Цитата(alldn @ Jan 2 2010, 06:34 PM) *

Да брось, Вовка, не понимаю откуда такие мысли. Напротив, я хотел бы дружно работать.

Так вот, Леонид, накидал я новый эскиз. Используя полностью Вашу конструкцию. Теперь, когда я перенес вверх паз под заклинивание, сразу устаканилось все с ограничением перемещения сепаратора.
Насколько я понял у Вас примерно так, ограничивалось перемещение сепараторов, только они ограничивались друг об друга. А я поставил паз во внутренней обойме и выступ в сепараторе.
Свободный ход сепаратора (угол) меньше, чем угол между положениями заклинивания.

Посмотрите, может я опять что-то не то нарисовал?
Прикрепленное изображение

Еще раз посмотрел, нет, это я все неправильно нарисовал. Это бред сумасшедшего.
Жду твой вариант, Леонид.

Прошу прощения,что вмешиваюсь в диалог.
Но в таком варианте наружная обойма свободно вращаться не будет.
dumai.gif

Автор: alldn Jan 2 2010, 09:18 PM

Цитата(brat po razumu @ Jan 2 2010, 08:15 PM) *

Прошу прощения,что вмешиваюсь в диалог.
Но в таком варианте наружная обойма свободно вращаться не будет.
dumai.gif

Да, я это уже понял, не стал удалять эскиз. Я же написал, что это бред.
Сейчас перерисовал с зацеплением на верхнюю обойму - тоже ерунда.
А делать аналог трехшиповика не хочется. Некрасиво это.
в общем пока новых мыслей нет.

Разобрать бы автомат. Не его ли мы рисуем?

Да, вверху пазы или на внутренней обойме - разницы нет. Загвоздка одна, нужно притормаживать сепаратор. Сделать это можно трехшиповиком, как в автомате. В итоге получим деталь, изнашивающуюся даже при отключенном передке. О том, что она износилась узнаем только в грязи, когда будет необходимость включить мост, а он не включится.

Хорошо, ждем вариант Леонида.

Автор: balest Jan 2 2010, 09:51 PM

Цитата(alldn @ Jan 2 2010, 08:18 PM) *

Да, я это уже понял, не стал удалять эскиз. Я же написал, что это бред.
Сейчас перерисовал с зацеплением на верхнюю обойму - тоже ерунда.
Загвоздка одна, нужно притормаживать сепаратор.
Хорошо, ждем вариант Леонида.

Пока я готовил свой вариант вы уже почти разобрались сами.
нужно притормаживать сепаратор. - Я говорил о резиновом кольце - не вникли.
Кто смотрел мои фото самоблока обратили на него внимание - оно плотно сидит на втулке и по скользящей посадке с сепаратором. Трения скольжения достаточно для перемещения сепаратора в направлении вращения втулки до введения роликов в заблокированное состояние.
Сейчас попробую сбросить свои соображения в виде фото.

Автор: balest Jan 2 2010, 10:01 PM


Совсем маленькое изображение - мой вариант решения проблемы.
Подскажите, как сделать более размерным?
Прикрепленное изображение
Это к вопросу о кольцах резиновых на втулках.
Изображение

Автор: alldn Jan 2 2010, 10:15 PM

Спасибо, понял.
Резинка мне не внушает доверия потому, что боюсь, что она быстро износится и перестанет выполнять свои функции.
Но проблема собственно не в кольцах. А в том маленьком штырьке на сепараторе и соответственно в выемке на другом сепараторе.
Если смотреть по Вашему рисунку, то колесо, при отсутствии крутящего момента со стороны приводного вала быстро обгонит вал и самоблокируется. Ничто ему не помешает.
Этого нельзя допустить. Нужно, чтобы при обгоне колесо толкало вперед сепаратор и он не давал бы колесу заклиниться и передавать вращательный момент на вал.

Если только делать два сепаратора, соответственно два типа пазов для заклинивания в одну сторону одним сепаратором и в другую другим. И между сепараторами ставить тот штырь, что используется у Вас?...

Что-то сложно получается.


Автор: balest Jan 2 2010, 10:51 PM

Цитата
Резинка мне не внушает доверия потому, что боюсь, что она быстро износится и перестанет выполнять свои функции.

А манжеты или сальники? Ресурс большой.
Кольцо из маслобензостойкой резины, сопротивление небольшое, смазка.
Есть лучше варианты?
Цитата
А в том маленьком штырьке на сепараторе и соответственно в выемке на другом сепараторе.

В случая самоблока штифты и отверстия на сепараторах ограничивают их перемещение относительно друг друга вокруг общей продольной оси. В рассматриваемом сейчас случае одна втулка и один сепаратор.
Цитата
Если только делать два сепаратора, соответственно два типа пазов для заклинивания в одну сторону одним сепаратором и в другую другим. И между сепараторами ставить тот штырь, что используется у Вас?...

Это уже действительно сложно...
Цитата
Если смотреть по Вашему рисунку, то колесо, при отсутствии крутящего момента со стороны приводного вала быстро обгонит вал и самоблокируется. Ничто ему не помешает.
Этого нельзя допустить. Нужно, чтобы при обгоне колесо толкало вперед сепаратор и он не давал бы колесу заклиниться и передавать вращательный момент на вал.

В автоматическом режиме ничего не получится.
Если ручная (может быть дистанционная) предустановка, то можно получить четыре режима работы при соответствующих фиксациях сепаратора с корпусом:
- без фиксации - работа почти как с включенными хабами;
- фиксация сепаратора при нахождении роликов в среднем, нейтральном положении, работа как с выключенными хабами;
- фиксация сепаратора при нахождении роликов в крайних заклиненных положениях, работа в одном направлении как с включенными хабами, в другом - как с выключенными (два варианта - движение вперед и движение назад).
Ваше мнение?

Автор: alldn Jan 2 2010, 10:57 PM

Если автоматическое включение невозможно, тогда каким образом будет работать ручное включение этих режимов?
Если снаружи с помощью какой-нибудь ручки, то такое есть, продается. Стоит правда 8000 руб за пару или немного больше за пару, хорошо работает.
Да и самодельные переделки обычных вакуумных муфт в ручные тоже есть.
Интересен был бы именно автомат, для включения которого не нужно было бы выходить из машины.

Автор: balest Jan 2 2010, 11:29 PM

Чуть не по теме...
У Андрей98 сегодня День рождения.
Андрей, поздравляю тебя с Днем рождения! Думаю, что и другие участники темы присоединятся к моему поздравлению.
Здоровь, счастья, благополучия тебе и твоим родным!

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)