Холодно, ... Картонку перед радиатором ? Опции

[korsar_]

Ну так а с крышкой вопрос решил?

[Matew]

Да, пропку заказал. Завтра свистну с маминой машины, авось подойдет, попробую. Летом почему-то как стало достаточно жарко - стало давить антифриз из-под всяких хомутов. А зимой прошлой.. Хз, не помню. Кажется, было холоднее в машине, чем сейчас. Да чего думать-то) машине 21 год, в печке может быть всё что угодно, от гербария до кладбища насекомых, в печном радиаторе аналогично. Пока терпит, не замерзаю

[Михаил776]

Да, пропку заказал. Завтра свистну с маминой машины, авось подойдет, попробую. Летом почему-то как стало достаточно жарко - стало давить антифриз из-под всяких хомутов. А зимой прошлой.. Хз, не помню. Кажется, было холоднее в машине, чем сейчас. Да чего думать-то) машине 21 год, в печке может быть всё что угодно, от гербария до кладбища насекомых, в печном радиаторе аналогично. Пока терпит, не замерзаю

Крышки радиатора на наши машинки попадались мне 2х видов, под давление 0.9 и 1.3. Недавно заскочил в магаз, заменил на всякий случай, тем более что ценник 180р. Так как на заводской штамп на 0.9 , то и взял такой же. Хотел взять для эксперимента 1.3, а вдруг где то что то лопнет?

[Александр 533]

Крышки радиатора на наши машинки попадались мне 2х видов, под давление 0.9 и 1.3. Недавно заскочил в магаз, заменил на всякий случай, тем более что ценник 180р. Так как на заводской штамп на 0.9 , то и взял такой же. Хотел взять для эксперимента 1.3, а вдруг где то что то лопнет?

А где там штамп ????

[Чел]

Что ж вы все вспоминаете то ауди, то мерса! Когда у тебя была ауди, наверное, не было таких морозов!
Ну не бывает чудес! На таких морозах любую машину не просто прогреть! А все эти разговоры про ауди и т.п. - это всего лишь пустые разговоры! В этих разговорах не каждый вспомнит, что у него вебаста работает автоматически, а будет рассказвать как быстро его машина греется!

Вот здесь, Виктор, ты не прав! Я по личному опыту знаю! а не просто 3,14 ....!!!
Были морозы у нас всегда! и при Ауди 90, и при Мерсе!
И однозначно - печки там лучше были....., с запасом! на полную- только в прогревающем режиме! а через час езды убавляешь, хоть и в минус 40! ....
а В.ЕБА.ТСА не было! и нет!
И сравниваю (и выводы делаю) только что юзал, с тем, что сам юзаю сейчас!

Да че говорить, той зимой в китайце (такси, я постил это ...) ехал, тож в мороз - жара!!!!!!!!!!!, при чём равномерно распределённая!
В моём такой добиться не реально!!!
------
А то что люди по несведению, не опытности иль ещё что .... вопросы не сильно академические задают, дык это .... у нас академиков то и нет (наверно! ).
ПРОСТО НА ПОМОЩЬ НАШУ НАДЕЮТСЯ!!! и правильно делают! есть у нас ЛЮДИ!, кто поможет!
Зы: По поводу, почему отгорожен моторный отсек - ОЧЧЕНЯ ХОРОШИЙ ВОПРОС!!!!!!!))))) БРАВО!!!!

Однако, когда дубак и есть возможность побыстрее погреться над горячим коллектором - ниччиго плохого и опасного в том не вижу!!! (не опаснее чем от костра или паяльной лампы )
(без обид, С УВАЖЕНИЕМ)

"Готовь сани летом"!
А на 2й фотке-кудой дырка попадёт? Я имею в виду штуцер в салон!

Это схематично! дырка в камеру забора воздуха (там пазуха под всем лобовым, с салоном не соединяется), из которой и наш вент печки забирает ....

[kross]

На зиму ставлю крышку радиатора с подрезанной резинкой - ибо давление в системе зимой абсолютно не нужно - оно редко когда создается - ибо все отбирается на печку...

На Спорте помница температура движка при прогреве доходила до рабочей отметки - и даже включением печки на полную - хрен собьешь температуру....
На Дастере в мороз- все забирает печка - движок как-то сам по себе - потом догоняется

Или я неправ...насчет Спорта и его щтатной печурки ... ибо с испарителем вместо штатной печки - все как на Дастере - все для человека .. и потом для движка..

[Виктор]

... Да чего думать-то) машине 21 год, в печке может быть всё что угодно, от гербария до кладбища насекомых, в печном радиаторе аналогично. Пока терпит, не замерзаю

Вот именно, и "годы берут свое" (это про состояние радиатора печки)!
Так что, для корректного сравнения надо учитывать все факторы!

Вот здесь, Виктор, ты не прав! Я по личному опыту знаю! а не просто 3,14 ....!!!
Были морозы у нас всегда! и при Ауди 90, и при Мерсе!

В том числе и наличие (отсутствие) термо-шумоизоляции! Уверен, что на ауди и мерсах она значительно лучше!

Любая печка отдает столько тепла, сколько дает ей двигатель. А двигатель отдает печке (на прогреве, при условии исправной СО) все, что вырабатывает! Так что комфорт в салоне зависит не от печки и двигателя, а от того, насколько термоизолирован салон и моторный отсек.

На зиму ставлю крышку радиатора с подрезанной резинкой - ибо давление в системе зимой абсолютно не нужно - оно редко когда создается - ибо все отбирается на печку...
...

Так нет связи между давлением в системе и распределением тепла! Объем теплоносителя и его температура практически не зависят от давления. От этого давления зависит лишь температура кипения ОЖ. И это давление - не давление помпы, которое влияет на скорость движения ОЖ!

[samoxa7]

Так нет связи между давлением в системе и распределением тепла! Объем теплоносителя и его температура практически не зависят от давления. От этого давления зависит лишь температура кипения ОЖ. И это давление - не давление помпы, которое влияет на скорость движения ОЖ!

Ну,Вить...Я бы не был столь категоричен...Ради интереса-открой капот,присядь и посмотри на моторный щит-что выше-вехний бачек радиатора или патрубок (входной) печки? В спортяжной системе все взаимосвязано.Система без избыточного давления-крышка радиатора,трещины,утечки-получите проблемы с системой охлаждения и работой печки...
У меня в мвшине в этом году-ХОЛОДНО!Цуко,пассажиру в ноги холодный воздух,мне в ноги горячий,на стекла чуть теплый...Надо лезть...А за бортом -30... А с испарителем мысль ничотаг... Тока нефкурил-а накуа пилить трубки то?Низя прям в моторном отсеке к ним подключицо?

[709]

Тока нефкурил-а накуа пилить трубки то?Низя прям в моторном отсеке к ним подключицо?

А почему нет?Тока трубки теплоизолировать....и откуда на них тосольные трубки пускать?Тройники ставить или как?

[samoxa7]

А почему нет?Тока трубки теплоизолировать....и откуда на них тосольные трубки пускать?Тройники ставить или как?

Ачо их изолировать?Штатные нихто ж не изолирует... Зафигом тройнички...Штатное печко накуа теперь то?

[709]

Ачо их изолировать?Штатные нихто ж не изолирует... Зафигом тройнички...Штатное печко накуа теперь то?

Как ачо?Аааа...то есть ты хошь их резануть в моторном отсеке см5 от панели и туда врезаться?А по тройничкам:я думал штатная печка остаётся А штатную потом демонтировать?

[samoxa7]

Как ачо?Аааа...то есть ты хошь их резануть в моторном отсеке см5 от панели и туда врезаться?А по тройничкам:я думал штатная печка остаётся А штатную потом демонтировать?

От любите вы себе проблемы создавать... Она чо,мешает?Или денех просит?Хай живет себе!

[709]

От любите вы себе проблемы создавать... Она чо,мешает?Или денех просит?Хай живет себе!

мы проблемы не боимся....

[kross]

Вот именно, и "годы берут свое" (это про состояние радиатора печки)!
Так что, для корректного сравнения надо учитывать все факторы!

В том числе и наличие (отсутствие) термо-шумоизоляции! Уверен, что на ауди и мерсах она значительно лучше!

Любая печка отдает столько тепла, сколько дает ей двигатель. А двигатель отдает печке (на прогреве, при условии исправной СО) все, что вырабатывает! Так что комфорт в салоне зависит не от печки и двигателя, а от того, насколько термоизолирован салон и моторный отсек.
Так нет связи между давлением в системе и распределением тепла! Объем теплоносителя и его температура практически не зависят от давления. От этого давления зависит лишь температура кипения ОЖ. И это давление - не давление помпы, которое влияет на скорость движения ОЖ!

печка – отдает соответственно своей площади поверхности... спортяжная печка ущербна что размером что прочностью
жигулевская и то в разы больше .

а нассчет – давления – когда 10печек на своем авто поменяешь начнешь не только резинки резать но ишо и лампадки под капот вешать....

[Виктор]

Ну,Вить...Я бы не был столь категоричен...Ради интереса-открой капот,присядь и посмотри на моторный щит-что выше-вехний бачек радиатора или патрубок (входной) печки? В спортяжной системе все взаимосвязано.Система без избыточного давления-крышка радиатора,трещины,утечки-получите проблемы с системой охлаждения и работой печки...
...

Серега! Здесь ты не понял меня! Однозначно, в системе должно быть давление! Не зря это "дохтар происал"! Но в системе имеется два типа давления:
1. Общее давление, которое создается расширившейся ОЖ и поддерживаемое клапаном в крышке, необходимое для увеличения температуры кипения ОЖ...
2. ... и давление, которое создает помпа, которое заставляет ОЖ двигаться в системе и нести драгоценное тепло от двигателя в салон к незакаленному, часто игнорирующему даже утреннюю зарядку, водителю.

На зиму ставлю крышку радиатора с подрезанной резинкой - ибо давление в системе зимой абсолютно не нужно - оно редко когда создается - ибо все отбирается на печку...

Так вот, я говорил о первом давлении, что НЕ ОТ НЕГО зависит теплопередача.

а нассчет – давления – когда 10печек на своем авто поменяешь начнешь не только резинки резать но ишо и лампадки под капот вешать....

К счастью, у меня никогда не было проблем с печкой на этой машине!

Я хотел сказать, что сравнивая печки с другими машинами, надо сравнивать ИСПРАВНЫЕ системы, а не разные ПРОБЛЕМЫ!

печка – отдает соответственно своей площади поверхности... спортяжная печка ущербна что размером что прочностью
жигулевская и то в разы больше .

Размеры радиатора определяют только его МАКСИМАЛЬНУЮ тепловую мощность! А на этапе прогрева двигателя, когда теплоноситель еще, мягко говоря, не горячий, это (размер) не является ограничением. Главное, побыстрее прогреть двигатель! Пока не будет тепла от двигателя, никакие чудо-печки не помогут! Полная глупость - включать вентилятор на 4, запустив двигатель при -10...30!

[kross]

Серега! Здесь ты не понял меня! Однозначно, в системе должно быть давление! Не зря это "дохтар происал"! Но в системе имеется два типа давления:
1. Общее давление, которое создается расширившейся ОЖ и поддерживаемое клапаном в крышке, необходимое для увеличения температуры кипения ОЖ...
2. ... и давление, которое создает помпа, которое заставляет ОЖ двигаться в системе и нести драгоценное тепло от двигателя в салон к незакаленному, часто игнорирующему даже утреннюю зарядку, водителю.

Так вот, я говорил о первом давлении, что НЕ ОТ НЕГО зависит теплопередача.

К счастью, у меня никогда не было проблем с печкой на этой машине!

Я хотел сказать, что сравнивая печки с другими машинами, надо сравнивать ИСПРАВНЫЕ системы, а не разные ПРОБЛЕМЫ!

Размеры радиатора определяют только его МАКСИМАЛЬНУЮ тепловую мощность! А на этапе прогрева двигателя, когда теплоноситель еще, мягко говоря, не горячий, это (размер) не является ограничением. Главное, побыстрее прогреть двигатель! Пока не будет тепла от двигателя, никакие чудо-печки не помогут! Полная глупость - включать вентилятор на 4, запустив двигатель при -10...30!

Толку от штатной печурки - которая при уже прогретом и горячем движке едва -едва оттаивает водителя и салон со стеклами. По мне так пусть движок будет едва нагрет - но читстые стекла и можно двигаться пусть и при этом львиная доля тепла уходит на печку. А по науке оно или нет - не волнует ни меня ни пассажиров.
Мне критично время прогрева салона -что бы не сидеть с примерзшими к шапке волосами - после работы - после душа. Прогрева движка в крайнем случае я подожду .. - в тепле.

[samoxa7]

Серега! Здесь ты не понял меня! Однозначно, в системе должно быть давление! Не зря это "дохтар происал"!
1. ...
2. ...

Одно тесно связано с другим...Гидродинамика,аднака! Что штатное печко уебищно,слов нет...Вот ездил вчера-седня к родне за 100 км.За бортом минус 25-30.Ичо?Ставишь рециркуляцию по салону-стекла обмерзают,ставишь приточку-короб печки ледяной,из воздуховода воздух то горячий дует...а ноги у пассажира мерзнут.Опчем,буду испаритель приколхоживать и герметизировать все...а по лету теплоизоляцией обклею.Змерзла жена!

[Михаил776]

Чёт я не понял, за 100км ехать и замерзать? Я вчера ездил за Пермь, на ДР клуба, км через 15 пришлось остановиться ,чтоб снять куртку-жара! А на улице -25. И сегодня Пока до дома ехал, так же раздеться пришлось, даже внуча с дочей, ехали на заднем сидении, сказали что жарко. По городу при поездках на "малое плечо" прохладно. Если мне до работы 15 минут "лёта", на... я буду греть машину 30 минут? Но и не требую тогда с машины тепла.

[Вован36]

Печка в спортаже слабая, что бы не говорили. Радиатор как игрушечный.
Салон протапливает хорошо только через час. Она вроде как справляется, но запаса нет, на гранде багажник больше, а радиатор такой же.
Видимо в Корее жарко и им печка хорошаю ни к чему.
А на счет других машин Виктор не прав, у меня форд скорпио был, тоже 2л, старый хоть, но через пол часа после завода можно было в майке ехать.

[kross]

Тока нефкурил-а накуа пилить трубки то?Низя прям в моторном отсеке к ним подключицо?

Посмотри на фотку испарителя - там одна из трубочков ну совсем тонюсенькая ... и по дороге еще что-то похожее на термостат ... Снять короб с испарителем - в мульен раз проще чем короб с печкой