Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

4 страниц V  1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> автоэлектрики есть?, как будет правильно?
tu4enok
post Dec 1 2016, 09:46 PM
Сообщение #1


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 262
Регистрация: 28-September 12
Пользователь №: 11,073
место дислокации: брянская обл



Всем здравствуйте.
так как сам в электрике не в зуб ногой прошу помощи в начертании простейшей схемы........
Имею: лодочный мотор с генератором,затем идет выпрямитель регулятор,с него на аккумулятор и с аккумулятора на потребители.....
хочу еще подключить между выпрямителем регулятором и аккумом вольтметр и амперметр для контроля зарядки...и вот тут проблема.....правильно ли будет так подключать ведь при заглушенном моторе ток с аккума будет идти обратно и не повредит ли всю электронику(вольтметр,амперметр,регулятор выпрямитель и сам генератор на двигателе....
и второе.....все приходит на клеммы аккумулятора и он заряжается,НО и потребители тоже запитаны с этих же клемм....не получится,что ток пойдет не на аккумулятор,а сразу на маломощные потребители(эхолот,зарядка телефона,навигатор и т.д...и они могут сгореть.....
короче как правильно подключить на аккум приходящее напряжение и уходящее на потребители...
ну и врезать вольтметр-амперметр и куда?
спасибо!


--------------------
ГРАНД КАЛЛ 2003 ...МЕХАНИКА
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
krid
post Dec 1 2016, 11:46 PM
Сообщение #2


колхозник по железу,ченю спортажики В Ижевске.
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,578
Регистрация: 5-May 10
Из: Ижевск
Пользователь №: 7,852
место дислокации: Ижевск



Цитата(tu4enok @ Dec 1 2016, 05:46 PM) *

Всем здравствуйте.
так как сам в электрике не в зуб ногой прошу помощи в начертании простейшей схемы........
Имею: лодочный мотор с генератором,затем идет выпрямитель регулятор,с него на аккумулятор и с аккумулятора на потребители.....
хочу еще подключить между выпрямителем регулятором и аккумом вольтметр и амперметр для контроля зарядки...и вот тут проблема.....правильно ли будет так подключать ведь при заглушенном моторе ток с аккума будет идти обратно и не повредит ли всю электронику(вольтметр,амперметр,регулятор выпрямитель и сам генератор на двигателе....
и второе.....все приходит на клеммы аккумулятора и он заряжается,НО и потребители тоже запитаны с этих же клемм....не получится,что ток пойдет не на аккумулятор,а сразу на маломощные потребители(эхолот,зарядка телефона,навигатор и т.д...и они могут сгореть.....
короче как правильно подключить на аккум приходящее напряжение и уходящее на потребители...
ну и врезать вольтметр-амперметр и куда?
спасибо!

Схему от москвича412 или ваза посмотри.Так и подцепи по схеме. B020.gif


--------------------
Железяки,железяки,железяки.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
cladsl
post Dec 2 2016, 02:16 AM
Сообщение #3


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 9,502
Регистрация: 1-April 13
Пользователь №: 11,846
место дислокации: маристан



Цитата(tu4enok @ Dec 1 2016, 08:46 PM) *

Всем здравствуйте.
так как сам в электрике не в зуб ногой прошу помощи в начертании простейшей схемы........
Имею: лодочный мотор с генератором,затем идет выпрямитель регулятор,с него на аккумулятор и с аккумулятора на потребители.....
хочу еще подключить между выпрямителем регулятором и аккумом вольтметр и амперметр для контроля зарядки...и вот тут проблема.....правильно ли будет так подключать ведь при заглушенном моторе ток с аккума будет идти обратно и не повредит ли всю электронику(вольтметр,амперметр,регулятор выпрямитель и сам генератор на двигателе....
и второе.....все приходит на клеммы аккумулятора и он заряжается,НО и потребители тоже запитаны с этих же клемм....не получится,что ток пойдет не на аккумулятор,а сразу на маломощные потребители(эхолот,зарядка телефона,навигатор и т.д...и они могут сгореть.....
короче как правильно подключить на аккум приходящее напряжение и уходящее на потребители...
ну и врезать вольтметр-амперметр и куда?
спасибо!

вольтметр можешь смело прям к клеммам камулятора цеплять... напряжение бортовой сети везде одинаковое и его полярность не меняеца... а амперметр в цепь от генератора к потребителям... на заряд акумулятора идёт отдельный провод... правда таким образом контролироваца будет ток потребления а не ток зарядки... ну а в цепь акумулятора типа такой амперметр нужен...)))
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tu4enok
post Dec 2 2016, 08:44 AM
Сообщение #4


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 262
Регистрация: 28-September 12
Пользователь №: 11,073
место дислокации: брянская обл



[quote name='cladsl' date='Dec 2 2016, 02:16 AM' post='446323']
вольтметр можешь смело прям к клеммам камулятора цеплять......

спасибо,но хотелось бы как раз контролировать ток зарядки,про ток потребления я и по потребителям знаю какой...,а вот сколько приходит,что бы знать заряжается аккум или нет.....
или просто один раз промерить на разных оборотах и от этого и отталкиватся в дальнейшем..?


--------------------
ГРАНД КАЛЛ 2003 ...МЕХАНИКА
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
1rfnz
post Dec 2 2016, 09:35 AM
Сообщение #5


властелин грязи
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,648
Регистрация: 1-January 14
Из: Оренбург
Пользователь №: 12,801
место дислокации: Оренбург



Можно зарядку по вольтметру контролировать. Напр. зарядки всегда больше напр. акумулятора и всегда видно есть зарядка или нет
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
krid
post Dec 2 2016, 10:36 AM
Сообщение #6


колхозник по железу,ченю спортажики В Ижевске.
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,578
Регистрация: 5-May 10
Из: Ижевск
Пользователь №: 7,852
место дислокации: Ижевск



А еще проще купить электронный тахометр с функцией вольтметра для плм и все показывать будет. Я с али заказывал, винт по оборотам подбирал.


--------------------
Железяки,железяки,железяки.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
cladsl
post Dec 2 2016, 12:50 PM
Сообщение #7


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 9,502
Регистрация: 1-April 13
Пользователь №: 11,846
место дислокации: маристан



Цитата(cladsl @ Dec 2 2016, 01:16 AM) *

а в цепь акумулятора типа такой амперметр нужен...)))
Изображение

так вот же написал как заряд контролировать... в цепь генератор-аккумулятор подобный амперметр... )))
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kross
post Dec 2 2016, 05:59 PM
Сообщение #8


древний....


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,265
Регистрация: 7-November 06
Из: Питер
Пользователь №: 2,033
место дислокации: Питер



Цитата(cladsl @ Dec 2 2016, 11:50 AM) *

так вот же написал как заряд контролировать... в цепь генератор-аккумулятор подобный амперметр... )))


осталось подобрать методом сожженного тыка необходимый амперметр ...

Может действительно обойтись вольтметром...?


--------------------
Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tu4enok
post Dec 2 2016, 06:49 PM
Сообщение #9


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 262
Регистрация: 28-September 12
Пользователь №: 11,073
место дислокации: брянская обл



Цитата(kross @ Dec 2 2016, 05:59 PM) *

осталось подобрать методом сожженного тыка необходимый амперметр ...

Может действительно обойтись вольтметром...?


все дело в том ,что уже жду прихода вольтметр и амперметр в одном устройстве....

тахометр уже есть,остался от прошлого мотора......


--------------------
ГРАНД КАЛЛ 2003 ...МЕХАНИКА
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Desson
post Dec 2 2016, 09:24 PM
Сообщение #10


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,069
Регистрация: 23-February 12
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 10,070
место дислокации: Нижний Новгород



Амперметру и вольтметру фиолетово куда идет ток! Они лишь показывают, есть ли ток и напряжение. Только подключаются по разному. Ампер в разрыв нагрузки, вольтр параллельно. А ток всегда течет от большего потенциала к меньшему. Т. е. с гены (если рабочий) на акккум.


--------------------
Kia Sportage.. у каждого спорт понимается по разному, кто-то в грязь закапывается, а кто-то считает его своей формулой 1..
Гоняю по Нижнему... Зима - начался сезон дрифта.
люблю звук нашего движка от 3х и выше тысч
Вакуумный привод (реанимированный)+самоблок сзади
| 2005г | МКПП | 4WD | 2.0л | 128л.с. | 16 клапанный | бензин | FE | Калининградский гранд |
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
cladsl
post Dec 2 2016, 09:36 PM
Сообщение #11


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 9,502
Регистрация: 1-April 13
Пользователь №: 11,846
место дислокации: маристан



Цитата(Desson @ Dec 2 2016, 08:24 PM) *

Амперметру и вольтметру фиолетово куда идет ток! Они лишь показывают, есть ли ток и напряжение. Только подключаются по разному. Ампер в разрыв нагрузки, вольтр параллельно. А ток всегда течет от большего потенциала к меньшему. Т. е. с гены (если рабочий) на акккум.

фиолнтово амперметрам и вольтметрам переменного тока... для постоянного а в бортовой сети ток и напряжения постоянные есть разница... )))
или с акума мимо гены в нагрузку... када гена помер )))

Цитата(kross @ Dec 2 2016, 04:59 PM) *

осталось подобрать методом сожженного тыка необходимый амперметр ...

Может действительно обойтись вольтметром...?

да чё там жечь то... в сторону стартера главно не ставить... а так ампер на 10-15 за глаза хватит )))
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kross
post Dec 2 2016, 10:39 PM
Сообщение #12


древний....


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,265
Регистрация: 7-November 06
Из: Питер
Пользователь №: 2,033
место дислокации: Питер



Цитата(cladsl @ Dec 2 2016, 08:36 PM) *

фиолнтово амперметрам и вольтметрам переменного тока... для постоянного а в бортовой сети ток и напряжения постоянные есть разница... )))
или с акума мимо гены в нагрузку... када гена помер )))
да чё там жечь то... в сторону стартера главно не ставить... а так ампер на 10-15 за глаза хватит )))


А кто -нить пробовал на вымотанный неудавшемся морозным пуском аккум подключить зарядку мощностью 30-40 ампер..? Чо будет первые пару секунд ?

А в случае завода авто - сколько ампер идет на вымотанный аккум.? Мерил кто-нить?


--------------------
Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Petroskoi
post Dec 2 2016, 10:44 PM
Сообщение #13


Водитель недопривода))


Группа: завсегдатый
Сообщений: 24,600
Регистрация: 20-October 09
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 6,822
место дислокации: Карелия Kareliya



Цитата(kross @ Dec 2 2016, 09:39 PM) *

А кто -нить пробовал на вымотанный неудавшемся морозным пуском аккум подключить зарядку мощностью 30-40 ампер..? Чо будет первые пару секунд ?


Изображение


--------------------
как говорится — носорог подслеповат, но при его весе — это не его проблемы…

Обожаю этот форум!!

Изображение



Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Александр 533
post Dec 2 2016, 11:02 PM
Сообщение #14


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 4,002
Регистрация: 17-December 09
Из: Московская обл. Щелковский р-он.
Пользователь №: 7,043
место дислокации: Московская обл.



Цитата(Petroskoi @ Dec 2 2016, 09:44 PM) *

Изображение

Абсолютно согласен с предъидущим оратором. Это конкретный взрыа мозга. Наш брянских сокамер.... не, форумчанин сразу отметил :"я с электрикой недружу", а мужики то не поняли, и давай советы насыпать неграмотному, который даже не понимает, куда он запрашиваемые параметры складывать будет и зачем... Дорогой друг ! Тебе нужен ТОЛЬКО вольтметр, который цифровой и продается на Али за 160 руб. Полностью заряженный акб имеет напряжение 12,75. Если ниже - это разряд, чини гену, если до 14.3 примерно, то это нормальный заряд, а вот если выше - перезаряд - чини гену. Все остальные навороты - это для лабораторных испытаний или акб или ген. Не нужно в обычной жизни. Сорри за стариковское ворчание... biggrin.gif


--------------------
Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
cladsl
post Dec 2 2016, 11:19 PM
Сообщение #15


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 9,502
Регистрация: 1-April 13
Пользователь №: 11,846
место дислокации: маристан



Цитата(kross @ Dec 2 2016, 09:39 PM) *

А кто -нить пробовал на вымотанный неудавшемся морозным пуском аккум подключить зарядку мощностью 30-40 ампер..? Чо будет первые пару секунд ?

А в случае завода авто - сколько ампер идет на вымотанный аккум.? Мерил кто-нить?

в случае завода авто ток идёт с акума на стартер... и как правило через отдельный провод... я ж написал шо не надо в цепь стартера ставить... с гены до акума тоже отдельный провод... вот в него и надо ставить чтоб мерить ток заряда-разряда... пусковой ток туда не пойдёт... эт же закон киргофа... а вот с Александр 533 я полностью согласен шо достаточно одного вольтметра... прост топикстартер попросил разжевать куда воткнуть именно амперметр и куда вольтметр... я и разжевал... )))
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tu4enok
post Dec 3 2016, 12:38 AM
Сообщение #16


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 262
Регистрация: 28-September 12
Пользователь №: 11,073
место дислокации: брянская обл



прост топикстартер попросил разжевать куда воткнуть именно амперметр и куда вольтметр... я и разжевал... )))

все принял к сведению....с вольтметром понятно...стартера на моторе нет,заводится ручным...
амперметр думаю для того,что бы не угробить аккум 14А.ч....так как ток зарядки 1\10 от номинала,следовательно мне необходимо с генератора не более 1.4А....а вдруг на полных оборотах мотора(а это под 7000об/мин) у меня гена будет выдавать болеше......придет хана аккумулятору..... или провести испытания,но уже по жидкой воде с аккумом с авто на 55-75Ач на максимальный ток заряда и от этого и отталкиваться какой аккум необходим в лодке....
поправте если что....


--------------------
ГРАНД КАЛЛ 2003 ...МЕХАНИКА
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tu4enok
post Dec 3 2016, 12:59 AM
Сообщение #17


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 262
Регистрация: 28-September 12
Пользователь №: 11,073
место дислокации: брянская обл



Цитата(tu4enok @ Dec 3 2016, 12:38 AM) *

прост топикстартер попросил разжевать куда воткнуть именно амперметр и куда вольтметр... я и разжевал... )))

все принял к сведению....с вольтметром понятно...стартера на моторе нет,заводится ручным...
амперметр думаю для того,что бы не угробить аккум 14А.ч....так как ток зарядки 1\10 от номинала,следовательно мне необходимо с генератора не более 1.4А....а вдруг на полных оборотах мотора(а это под 7000об/мин) у меня гена будет выдавать болеше......придет хана аккумулятору..... или провести испытания,но уже по жидкой воде с аккумом с авто на 55-75Ач на максимальный ток заряда и от этого и отталкиваться какой аккум необходим в лодке....
поправте если что....

вот как я вижу схему подключения.....Прикрепленное изображение


--------------------
ГРАНД КАЛЛ 2003 ...МЕХАНИКА
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
cladsl
post Dec 3 2016, 01:29 AM
Сообщение #18


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 9,502
Регистрация: 1-April 13
Пользователь №: 11,846
место дислокации: маристан



Цитата(tu4enok @ Dec 2 2016, 11:59 PM) *

вот как я вижу схему подключения.....Прикрепленное изображение

амперметр в этом случае будет мерять ток зарядки АКБ + ток потребителя )))
Прикрепленное изображение
вот так ток заряда-разряда... )))
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Kalevala
post Dec 3 2016, 02:16 AM
Сообщение #19


Пока на форуме


Группа: завсегдатый
Сообщений: 6,104
Регистрация: 21-March 15
Пользователь №: 14,078
место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!)



А простые электрики имеются???надо датчик света( три конт.) и два прожектора диодных совместить B228.gif


--------------------
Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ден2
post Dec 3 2016, 02:26 AM
Сообщение #20


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 778
Регистрация: 2-June 13
Из: Белгород
Пользователь №: 12,080
место дислокации: Белгород



Цитата(Kalevala @ Dec 3 2016, 01:16 AM) *

А простые электрики имеются???надо датчик света( три конт.) и два прожектора диодных совместить B228.gif


Очень просто: ноль сети(синий провод обычно) на вывод N, фаза (обычно белый или коричневый) от сети на вывод L, питание прожекторов: один провод (обычно коричневый) на вывод L1 (может называться А или еще как-нибудь, единого стандарта нет), второй провод(обычно синий) на ноль сети.


--------------------
1996 DOHС AT, ГБО Stagg 4
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

4 страниц V  1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 07:19 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b