Sportage Club -

- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

2 страниц V  1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Тупит на холостом...
Spart
post Dec 1 2013, 09:43 PM
Сообщение #1


Дачно-полноприводный маньяк :)
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 215
Регистрация: 9-December 10
Пользователь №: 8,811
место дислокации: Moskau



Друзья, возможно где то такое уже обсуждалось, но из-за почти мертвого интернета найти это для не представляется возможным...
Суть проблемы:
При езде автомобиль ведет себя адекватно. Скидывать на ходу на нейтраль, холостой ход в норме... Прнитормаживаю - тоже норма. А если автомобиль совсем останавливается, то холостой ход падает. Т.е. холостой ход при накате автомобиля значительно выше, чем при остановке. При последней поездке приходилось подбадривать мотор педалью газа, что бы вообще не заглохнуть... Если педалью газа дать автомобилю "угля", то на какое то время проблема изчезает, но через какое то время возвращается снова.. В чем может быть проблема? Заранее спасибо!

Пы.Сы. спортик 94-го года, 2-х литровый бензин, механника, 95 лошадок, 8 кл.


--------------------
Изображение

Изображение
Я на Drive2

Welcome to OneUP :)

Spart_Studio :)


"Прочь из моей калеи!" (с)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
709
post Dec 1 2013, 09:47 PM
Сообщение #2


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 22,334
Регистрация: 21-November 10
Из: столица РМЭ
Пользователь №: 8,732
место дислокации: дубки



Цитата(Spart @ Dec 1 2013, 09:43 PM) *

Друзья, возможно где то такое уже обсуждалось, но из-за почти мертвого интернета найти это для не представляется возможным...
Суть проблемы:
При езде автомобиль ведет себя адекватно. Скидывать на ходу на нейтраль, холостой ход в норме... Прнитормаживаю - тоже норма. А если автомобиль совсем останавливается, то холостой ход падает. Т.е. холостой ход при накате автомобиля значительно выше, чем при остановке. При последней поездке приходилось подбадривать мотор педалью газа, что бы вообще не заглохнуть... Если педалью газа дать автомобилю "угля", то на какое то время проблема изчезает, но через какое то время возвращается снова.. В чем может быть проблема? Заранее спасибо!

Пы.Сы. спортик 94-го года, 2-х литровый бензин, механника, 95 лошадок, 8 кл.

Какие обороты?Сколько в цифрах? dumai.gif


--------------------
Изображение

НЕ ЖАЛЕЙ МЕСТА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА В БАГАЖНИКЕ СВОЁМ,ЛУЧШЕ ВОДКИ МЕНЬШЕ ВОЗЬМИ!
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Spart
post Dec 1 2013, 10:01 PM
Сообщение #3


Дачно-полноприводный маньяк :)
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 215
Регистрация: 9-December 10
Пользователь №: 8,811
место дислокации: Moskau



Цитата(709 @ Dec 1 2013, 09:47 PM) *

Какие обороты?Сколько в цифрах? dumai.gif


Если накатом двигаться, то около 600-750 или около того, точней пока не скажу... А если остановиться, то вообще падают ближе к 250-300 или что то вроде того... Раньше было что при накате обороты были около 750-850, а после остановки падали в 600-750... Причем они падаю не зависимо от того, жму я тормоз или машина сама останавливается...


--------------------
Изображение

Изображение
Я на Drive2

Welcome to OneUP :)

Spart_Studio :)


"Прочь из моей калеи!" (с)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Сега
post Dec 2 2013, 06:06 AM
Сообщение #4


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 125
Регистрация: 28-August 13
Пользователь №: 12,361
место дислокации: Екатеринбург



тож что-то подобное присутствует, пока машин в движении холостые 1000-1200. после остановки опускаются до 800-900


--------------------
Спортик 96г.в. , 2л, 16кл.

3-835-845 Сега.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Matew
post Dec 2 2013, 08:58 AM
Сообщение #5


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 454
Регистрация: 16-April 13
Из: Москва - Иваново
Пользователь №: 11,898
место дислокации: Москва - Иваново



Цитата(Сега @ Dec 2 2013, 06:06 AM) *

тож что-то подобное присутствует, пока машин в движении холостые 1000-1200. после остановки опускаются до 800-900

на прогретой машине при движении накатом в районе 1000 оборотов - норма. После остановки падают до 800 - норма. Остальное - не норма) Тут и из-за ДПДЗ, из-за РХХ может быть. Для эксперимента первый можно отключить и без него покатаца, а второй - промыть.
Ошибки какие-нибудь показываются? Чек горит, или загорался?


--------------------
Audi 90 2,2 (136 л. с.) KV K-Jetronik 89 г. в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sgt. Owl
post Dec 2 2013, 09:42 AM
Сообщение #6


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 89
Регистрация: 14-May 13
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 12,005
место дислокации: Санкт-Петербург



На форде подобная проблема была из-за грязного ДМРВ и подклинивало клапан холостого хода. В КХХ грящщщи набивается - ты не поверишь сколько. Промывка того и другого решила вопрос полностью.
На Спортяге для мытья ДМРВ стоит воспользоваться спецсоставом для плёночных сенсоров, спирт не лить!


--------------------
Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Spart
post Dec 2 2013, 07:34 PM
Сообщение #7


Дачно-полноприводный маньяк :)
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 215
Регистрация: 9-December 10
Пользователь №: 8,811
место дислокации: Moskau



Цитата(Matew @ Dec 2 2013, 08:58 AM) *

на прогретой машине при движении накатом в районе 1000 оборотов - норма. После остановки падают до 800 - норма. Остальное - не норма) Тут и из-за ДПДЗ, из-за РХХ может быть. Для эксперимента первый можно отключить и без него покатаца, а второй - промыть.
Ошибки какие-нибудь показываются? Чек горит, или загорался?

Чек загорался, но из-за смерти на моем УАЗке аккума, аккум со спортяги быг внедрен для лебежения на парковку в мой большой "табурет"))) Так что ошибки на спортяге канули без вести))


Цитата(Sgt. Owl @ Dec 2 2013, 09:42 AM) *

На форде подобная проблема была из-за грязного ДМРВ и подклинивало клапан холостого хода. В КХХ грящщщи набивается - ты не поверишь сколько. Промывка того и другого решила вопрос полностью.
На Спортяге для мытья ДМРВ стоит воспользоваться спецсоставом для плёночных сенсоров, спирт не лить!


Спасибо, что предупредил)) А то я бы спиртом его залил, ибо такого счастья на работе в достатке))

Цитата(Сега @ Dec 2 2013, 06:06 AM) *

тож что-то подобное присутствует, пока машин в движении холостые 1000-1200. после остановки опускаются до 800-900

Сначала у меня так и было, коллега))


--------------------
Изображение

Изображение
Я на Drive2

Welcome to OneUP :)

Spart_Studio :)


"Прочь из моей калеи!" (с)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор_19
post Dec 2 2013, 08:06 PM
Сообщение #8


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 295
Регистрация: 16-August 13
Пользователь №: 12,314
место дислокации: Красноярск-Абакан



Цитата(Spart @ Dec 2 2013, 11:34 PM) *

Спасибо, что предупредил)) А то я бы спиртом его залил, ибо такого счастья на работе в достатке))

Мыл спиртом, ничего ему не сделалось. Притом купал в тазике со спиртом и замачивал где-то на час.


--------------------
KIA Sportage, 98 год, DOCH, 128 сил, кореец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sgt. Owl
post Dec 2 2013, 09:22 PM
Сообщение #9


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 89
Регистрация: 14-May 13
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 12,005
место дислокации: Санкт-Петербург



Цитата(Виктор_19 @ Dec 2 2013, 08:06 PM) *

Мыл спиртом, ничего ему не сделалось. Притом купал в тазике со спиртом и замачивал где-то на час.

Так-то да, есть умельцы, у которых и после спирта всё работает, по крайней мере после первой промывки. А ещё я видел большое количество болезных, которые после 2-3 профилактической промывки упорно искали недешевый МАФ. Поэтому я лично склонен пользоваться спецхимией в случае плёночного МАФ.
Проволочные действительно отлично промываются любым спиртом без последствий. В отличие от.


--------------------
Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор_19
post Dec 4 2013, 08:27 PM
Сообщение #10


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 295
Регистрация: 16-August 13
Пользователь №: 12,314
место дислокации: Красноярск-Абакан



Цитата(Sgt. Owl @ Dec 3 2013, 01:22 AM) *

Так-то да, есть умельцы, у которых и после спирта всё работает, по крайней мере после первой промывки. А ещё я видел большое количество болезных, которые после 2-3 профилактической промывки упорно искали недешевый МАФ. Поэтому я лично склонен пользоваться спецхимией в случае плёночного МАФ.
Проволочные действительно отлично промываются любым спиртом без последствий. В отличие от.

И эти тоже отлично промываются если шаловливыми ручками со всякой хренью туда не лезть. Если Он уже при смерти - то промывка ему не поможет, а смерть приблизит. Пленочный МАФ - тот же терморезистор на кристале кремния. И уж если платина в нем выгорела/отпескоструилась (тем кто на фильтрах экономит) - мой хоть химией, хоть спиртом, хоть ВД-40, хоть бензином. Толку не будет, точнее обратный результат будет.


--------------------
KIA Sportage, 98 год, DOCH, 128 сил, кореец.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DaniL
post Jul 10 2014, 01:32 AM
Сообщение #11


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 16-July 12
Пользователь №: 10,789
место дислокации: Брянск



Доброго дня. Не буду начинать новую тему, т.к. проблема аналогична, только немного критичнее) Начинается с того что заводится по следующей схеме: попытка завести - глохнет, вторая - 5-10 сек. работает, опять глохнет, с третьей с подгазовкой нормально. И самая неприятность: после полного прогрева, во время движения накатом, при подтормаживании/полном торможении обороты падают, могут упасть до 200-250, а может и вообще заглохнуть. Бывает что пропадает динамика, как будто за фаркоп кто-то держит, на педаль судорожно жму, а эффекта ноль, а потом как будто прочхалась, взяла и поехала. И самое интересное, что если заглохла, то сразу же заводится и едет некоторое время, как ни в чем не бывало. Все это происходит только в городе, на трассе все изумительно, едет как и должна, обороты держит, скорость до 130 без проблем.
Из того что сделано для попытки решения: насос, сеточка, фильтр поменяны. Форсунки менялись 5000 назад.
Грешу на ДХХ, но в момент когда обороты держаться нормально 800-850, скидываю фишку, обороты растут до 1100-1200, т.е. вроде как датчик работает. На всякий пожарный его промыли.
Уже голову сломал что с этим делать, надоело глохнуть на светофорах. Поделитесь, пожалуйста, мыслями...
Спортэдж 1996 г.в. 2.0 95 л.с. бензин.

Сообщение отредактировал DaniL - Jul 10 2014, 01:33 AM


--------------------
Kia Sportage 1996 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sgt. Owl
post Jul 10 2014, 08:14 AM
Сообщение #12


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 89
Регистрация: 14-May 13
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 12,005
место дислокации: Санкт-Петербург



Катализатор забитый может давать такую шнягу. Неоднократно уже здесь на форуме обсуждалось. Есть он у тебя?


--------------------
Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DaniL
post Jul 11 2014, 10:56 PM
Сообщение #13


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 16-July 12
Пользователь №: 10,789
место дислокации: Брянск



Честно говоря не знаю, завтра посмотрю. Но насколько помню, там пламегаситель вварен, хотя могу ошибаться.


--------------------
Kia Sportage 1996 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sgt. Owl
post Jul 11 2014, 11:56 PM
Сообщение #14


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 89
Регистрация: 14-May 13
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 12,005
место дислокации: Санкт-Петербург



Из очевидного-невероятного, многократно упомянутого уже:
1. Дохлый бензонасос. Смотри, сколько кг давит. Если сдох - подходит от Патриота бошевский.
2. Клапаны в абособере/бензобаке. Может быть, вакуумируется бензобак и насосу не хватает дыхалки насосать необходимое количество топлива.


--------------------
Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Akad
post Jul 12 2014, 01:10 AM
Сообщение #15


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 180
Регистрация: 24-April 11
Пользователь №: 9,455
место дислокации: Воронеж



Цитата(DaniL @ Jul 11 2014, 10:56 PM) *

1. Дохлый бензонасос. Смотри, сколько кг давит. Если сдох - подходит от Патриота бошевский.

Кстати вопрос - насколько от патриота лучше подходит, чем бошевский от десятого семейства тазов?
Я так понял, что качество там одинаковое, но что с габаритами и главное - с сеточкой? Просто я сейчас езжу на 10-ом бошевском. По посадочным местам немного другой, но в целом терпимо, сеточка тоже более или менее плоско к дну становится. И главное - лучшее качество за меньшие (относительно оригинала) деньги.


--------------------
Кореец 1993г.в. Двиг 2.2, в правильной SOHC ГБЦ с мозгом megasquirt 3. Вообще не сток.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sgt. Owl
post Jul 12 2014, 01:30 AM
Сообщение #16


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 89
Регистрация: 14-May 13
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 12,005
место дислокации: Санкт-Петербург



Друже, погодь.
Там есть очень важная характеристика - мощность насоса в час. Для десяточного это 60 литров, на двухлитровый мотор Мазды, по меньшей мере, смешно. Он работает первое время, а потом "устает".
Патриотовский рассчитан на перекачку горючего 110 л/ч, и поэтому служит нормально. По габаритам он входит.
Это не тот случай, когда стоит сэкономить 600 рублеу.


--------------------
Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DaniL
post Jul 12 2014, 02:30 AM
Сообщение #17


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 16-July 12
Пользователь №: 10,789
место дислокации: Брянск



Насос новый, заказывал хороший неоригинал. А вот по поводу "вакуумизации" очень даже похоже. С недавних пор на заправке даже при наполовину нажатом пистолете, бензин стремится выплюнуться из горловины. Но "черного ящика" который нужно промывать я так и не обнаружил, а обнаружил нечто похожее на клапан Прикрепленное изображение и систему трубок завальцованных в одну большую, находящуюся под правым задним крылом Прикрепленное изображение . Что это и с чем это едят?)

Сообщение отредактировал DaniL - Jul 12 2014, 02:30 AM


--------------------
Kia Sportage 1996 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sgt. Owl
post Jul 12 2014, 01:32 PM
Сообщение #18


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 89
Регистрация: 14-May 13
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 12,005
место дислокации: Санкт-Петербург



Собсна, это и есть разводка системы вентиляции бака.
На форуме неоднократно поднималась тема выплескивающегося бензина, и у тех, у кого была такая проблема, машина, до кучи, ещё и "не ехала".
На Спортягах есть три (по меньшей мере) варианта реализации системы вентиляции, в зависимости от экологических требований страны-производителя.
У меня, например, чОрного ящега нет. Зато под капотом, с левой стороны (лицом к мотору) стоит чОрный бочонок с тремя трубками. Это абсорбер паров топлива. Типа. Забирает эти самые пары (из впускного коллектора, вроде, не помню уже), пропускает через уголь и сливает через обратку в бак. На деле же, он имеет свойство прогнивать/забиваться, соответственно давать подсос в мотор/перекрывать обратку в бак. Варианты лечения: закопать. Заглушить вход в коллектор, оставить обратку в бак свободной (можно с фильтром каким-нибудь самопальным, чтобы пыль не летела). Ещё и больше места под капотом образуется))
Это один путь вентиляции.
Есть ещё пробка бензобака. На ней должен быть рабочий клапан (разобрать-промыть?). Бензин испаряется и расширяется, в зависимости от температуры среды, и может парами создать избыточное давление в баке. Тоже не гуд.
Ещё есть разводка трубочек с завальцовкой в нише колёсной арки. Тоже какая-то из вентиляций. Трубочки гниют/забиваются. Дальше знаешь.
И есть ещё трубочка, идущая по горловине бензобака. У тебя она закидана питательной смесью с дороги и видна только в нижней части. Возможно, полярная лиса подкралась через эту трубочку. Короче, надо всё это дело смотреть, скорее всего, прокладывать новые трубки и прочая-прочая-прочая. Путем экспериментов со всеми этими элементами можно добиться нормальной работы, но по опыту форумчан, однозначного ответа и способа лечения нет - каждый случай индивидуален, в системе много элементов и квадратно-гнездовой логике проблема не поддается.
для начала, попробуй отвернуть пробку бензобака немного и проехаться. Вот тебе и диагностика будет.


--------------------
Коротыш (калининград), конец 2005, 2.0 , 128 л.с., на палке. Ручные усиленные AVM, электровентилятор от сонаты, EGR и абсорбер заглушены и удалены.
Противотуманные Wesem 2НО.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DaniL
post Jul 12 2014, 11:30 PM
Сообщение #19


4х4
*

Группа: завсегдатый
Сообщений: 21
Регистрация: 16-July 12
Пользователь №: 10,789
место дислокации: Брянск



Спасибо огромное за такой подробный ответ. Завтра начну с малого, поезжу без крышки заливной горловины.


--------------------
Kia Sportage 1996 г.в.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Petroskoi
post Jul 12 2014, 11:38 PM
Сообщение #20


Водитель недопривода))


Группа: завсегдатый
Сообщений: 24,600
Регистрация: 20-October 09
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 6,822
место дислокации: Карелия Kareliya



Цитата(DaniL @ Jul 12 2014, 11:30 PM) *

Спасибо огромное за такой подробный ответ. Завтра начну с малого, поезжу без крышки заливной горловины.

мимо курильщиков только не езди B200.gif

ep.gif ep.gif ep.gif


--------------------
как говорится — носорог подслеповат, но при его весе — это не его проблемы…

Обожаю этот форум!!

Изображение



Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

2 страниц V  1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 08:39 PM
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b