Версия для печати темы

Автор: pgrin Jul 14 2007, 05:37 PM

Проблема актуальна и на сегодняшний день. Ставят и монро и каябі. У меня даже кони стоят. Но их не хватает все равно. Передок тяжелій и он проваливается на грунтовке. Некоторіе пошли по пути доустановки доп. аммо от волги. Все бі хорошо если бі они торм. шлангам не мешали, которіе из-за них трутся об колесо что не есть хорошо. Вот что я предлагаю. Если внимательно изучить ориг. аммо то видно что чашка с пластинами крепления приварена к аммо внизу по кругу. Ету сварку можно убрать болгаркой и аммо вібить из чашки. Дальше газовій передний аммо плаза от соболя в аккурат по диаметру забивается на место родного. Обваривается по кругу чтоб не перегреть помещеннім в воду. Сам корпус нового аммо немного короче, но если на шток до упора кинуть трубку или гайку определенного диаметра и вісоті все размері будут те же. Можно засунуть аммо во внутрь чашки и обваривать с середині но тогда уже не вібьеш его, придется искать снова ориг. аммо. Тот кто пробовал сжимать аммо соболя и сравнивал его с каябой на sportage тот прозреет. На машине знакомого так сделано. Подвеску пробить не возможно на бездоре, даже если провоцировать. Все глотает. Держат супер, жесче конечно, но бістро привікаеш и получаеш удовольствие. Кстати машина прошла на них 50ккм и они все еще держат супер.
Что скажите?
Кстати обварить можно и еще віше чтоб засунуть пружині от волги без обрезки, тогда лифт получится и без проставок.

Автор: kostetik Jul 16 2007, 08:04 AM

Мне идея нравится,если человек заморачивается на доп.амморах,
то лучше действительно пойти этим путем да и лифт без проставки это плюс , причем на бездорожье большой , ибо, таким способом улучшается артикуляция переднего моста!

Автор: Aleksey Oct 10 2007, 04:46 PM

Какие аммо предпочтительнее из двух:
Monroe D 7841 - 1 914,20 Руб
или
Kayaba 341190 - 2 609,83 Руб
Цены с Экзиста.
Надо ли переплачивать за Каябу и что скажете ещё вот про это
Pmc PJB-008 Амортизатор передний масляный- -1 233,80 Руб

Автор: kostetik Oct 10 2007, 06:31 PM

Ну даже и незнаю...Дениска (Striker), катается на желтеньких(монро)
Я на черненьких (каябе)...нормально!!!

Автор: pgrin Oct 10 2007, 07:52 PM

Забудте ві про все ети аммо, а про масляніе и подавно. Не работают они так как надо. Очень легко разбить пільник и отбойник и для етого всю стойку разбирать - зачем? Плюс при торможинии машина клюет носом - ето не хорошо, так как зад разгружается. Посмотрите как тормозят новіе современніе машині - перед не проваливается. Ставьте plaza за 30дол. по моему пути и будет вам счастье + волговские пружині для лифта. Дешево и сердито, дискомфорта не будет не бось.

Автор: МихаилТ Oct 10 2007, 07:56 PM

по поводу ПЛАЗА.Правда было это 8 лет назад, ставил я ЕЕ на Таврию,Один умер через семь месяце, у второго отвалилось ухо через восемь.....

Автор: pgrin Oct 10 2007, 09:41 PM

Уши все равно на нем обрезаеш, поетому оно и не отвалится

Автор: МихаилТ Oct 10 2007, 09:56 PM

Мы наверное про разные уши говорим Я писал про то, которым АМО к балке крепится


ААААаааааааааааааа, блииииин.Темаж про перед, а я про ЗАД

Автор: DimTs Oct 10 2007, 09:58 PM

PMC не надо. Фильтры еще ладно (уж больно ценник приятный), но колодки и аммо не стоит. Как говорит Ландс (киа-клубовцы его знают )- хорошую вещь РМС не назовут...

Автор: Sonar Oct 22 2007, 06:29 PM

Эээ... номерочек вот такой вота у меня стоить Monroe D7007 (цвет желтенький подтверждаю, двухтрубник с газовым подпором низкого давления)

Автор: BFGoodrich Oct 22 2007, 07:52 PM

А если сделать по другому,купить патроны,разобрать стойку и выточить удлинённую гайку? Если диаметры совпадут....

Автор: Panzer38 Oct 22 2007, 09:27 PM

Гы! Вот я Каябы 341190 купил ... поставлю их, а над старыми буду издеваться

Автор: Leha Feb 27 2008, 08:16 PM

Так тут глупый вопрос вскочил...
А у них есть разница правый, левый?
Родные идут с маркировкой лев. прав.

Автор: МихаилТ Feb 27 2008, 08:24 PM

Леш....фига озадачил...лево право... думаю разницы НЕТ....

Автор: kostetik Feb 27 2008, 08:27 PM

родные с маркировкокой потому-что у них стоят кронштейны под трубки и провода...
а вот сторонние производители этим не заморачиваются и все амморы у них идут без держалок..и потаму они одинаковые))))

Автор: Leha Feb 27 2008, 08:37 PM

Я кстати подумал....но решил переспросить. Самое интересное EXIST на вопрос о применимости встал в тупик и просил запрос по ВИН и где искать шильд под стеклом.

Автор: Sonar Apr 27 2008, 03:35 PM

Да есть буковки L - левый и R - правый..., не берите сдохли меньше чем за год...

Автор: peacedate Aug 1 2008, 10:57 AM

Подскажите разницу между Монро D7841 (для машины 09.94 - 12.98) и D7007 (для машины 01.99 - 00.04). Цена по экзисту отличается в 1500 в сторону D7007. Взаимозаменяемы ли они? Какие выбрать мне на машину 2000 г?

П.С. С Каябой такая же ситуация.

Автор: Петр Aug 1 2008, 11:57 AM

Монро D7841 это Начиная с года выпуска: 09/1994 До года выпуска: 12/1998, а D7007 Начиная с года выпуска: 01/1999
Много где встречал, в частности http://www.spareparts.spb.ru/webcat/webCat4.asp?MID=XTX&RID=PLW&VID=XHP&SID=LEG&GID=VPY

Автор: peacedate Aug 1 2008, 01:31 PM

Я понял что они для машин, разных годов. Но суть вопроса: чем они отличаются и отличаются ли вообще. Одно отличие есть точно: у D7007 появилась сторона установки (левая и правая). Могу ли я для машины 2000 года взять амортизаторы D7841 и почему такая разница в цене?

Автор: peacedate Aug 7 2008, 11:48 AM

Отличаются ли конструктивно (в частности по передним амортизаторам) автомобили спортаж до 2000 и после 2000 года???? Тема очень интересует, так нужно уже покупать амортизаторы!!!

Автор: МихаилТ Aug 7 2008, 11:50 AM

нет неотличаются......

Автор: Петр Aug 7 2008, 12:23 PM

Миш, а ты ничего не путаешь? Там и цена разная
Кстати, похвастаюсь, вчера поменял один передний амо за 1.5 часа

Автор: 609 Aug 7 2008, 10:28 PM

Ничего не путает. Разница может быть только для передних в кронштейнах под шланги.
Если брать не родные - то по барабану, на неродных никаких кронштейнов нет
Задние по жизни одинаковые

Автор: Mike78 Sep 16 2008, 11:05 AM

Господа поменял амо на Monroe, менял сам. Скажите нужно ли после замены пружин и амо, делать развал?

Автор: 609 Sep 16 2008, 11:08 AM

Нет. Не нужно.

Автор: ник-ник Jan 8 2009, 04:29 AM

тож хочу поставить каябу на перед. у меня без абс. подойдут 341190 или нет?

Автор: Олег Jan 8 2009, 11:04 AM

Подойдут.

Автор: ник-ник Jan 8 2009, 09:58 PM

спасибо

Автор: Олег Jan 8 2009, 10:11 PM

Да не за что. Обращайся, если нужны будут.

Автор: satarg Jan 23 2009, 02:54 AM

Если на неориг. нет кронштена - как тогда быть с проводами АБС?

Автор: 609 Jan 23 2009, 10:04 AM

Подвязать веревочкой
Какие еще могут быть варианты?

Автор: satarg Jan 23 2009, 12:04 PM

Имелось в виду обязательно ли колхозить какой-нибудь крепеж, чтобы провода пружиной не зажало?

Автор: Leha Jan 23 2009, 08:01 PM

Лучше перестрахваться, самозажимные пластиковые хомуты рулят

Автор: Duka Apr 7 2009, 12:22 AM

не праздный интерес
а сколько денежек
а то нужно уже (мои аммо умерли в неравной схватке с дорогами)

Автор: Voyager Apr 7 2009, 06:34 PM

Млин!
Потекли предние амо.

Комрады, что ставить? Каябу? (Сзади Саксы поставил-так получилось)

Автор: OREL Apr 7 2009, 10:42 PM

Может ктонибуть Расмусолит по подробнее про замену передних амо от соболя. НУ там с номером детали, стоимостью и фото.

Автор: КАА Apr 8 2009, 05:10 PM

У меня каябы стоят и спереди и сзади, очень доволен 2 год на машине стоят, ещё предыдущий владелец поставил. Стала жёстче, в повороты по уверенней входишь. Конечно не спорт да и машина не для этого, но в принципе я очень доволен, амо работают не слышно. По трассе очень уверенно едет на любых скоростях.Если заинтересуешься, могу модель амо запросить, и цену по чем он тогда брал.

Автор: Voyager Apr 9 2009, 05:01 PM

Спасибо, не стоит. Не из ваших краёв я. У нас в плане цены всё может быть совершенно по-другому.

Автор: pgrin Apr 10 2009, 11:13 PM

Писал уже ищи по форуму

Автор: Олег Apr 18 2009, 12:39 PM

Поддержу Петра. Дествительно есть у Каябы амортики на перед с кронштейнами для ABS. И веревочек никаких колхозить не надо. По каябе это 341394 правый и 341395 левый.

Автор: Nydney May 24 2009, 02:23 PM

Эт почему же не нужно.?!?!??

Автор: vitamine May 24 2009, 09:51 PM

а чо стоит ваша Кайаба? Я сегодня поставил Монро Адвенчер и в восторге...(монро за 2900)

Автор: БОБ May 24 2009, 11:35 PM

Сообщи миру где брал и устанавливал?
P.S. Да , не заметил сразу Питер , это не 10 км . Вопрос снят .

Автор: vitamine May 25 2009, 09:41 AM

Брал на Маршале, а ставил сам(вдвоем справились за 5 часов на домкрате) , заодно выяснилось , что еще нужно менять.

Автор: mishk23 May 27 2009, 08:12 AM

Поставил Соболь Плаза.
Каяба отдыхает.
2 недели испытаний по заволжью, наконец то я понял что может машинка.

Автор: БОБ May 27 2009, 08:31 AM

А не жестковато ли стало на Соболе ? Чисто субъективно. Да, А что" МОЖЕТ МАШИНКА"? И в итоге во что встала переделка ? (сварному + ПЛАЗА) и установка. Может тоже по этому пути пойду .

Автор: Edmon May 27 2009, 10:55 AM

Всем доброго времени суток! Почитав про амортизаторы в данной теме, выяснил, что разговоры идут в основном про КАЯБУ, ПЛАЗА от "Соболя" с "Волгой" и иногда про монро. Может кто-нить подсказать про BOGE. Был на днях в магазине очень уж их нахваливал продавец. А менять надо все четыре. в кругленькую сумму выходят они.

Автор: myasnik13 Jan 19 2010, 03:16 PM

Собираюсь менять все 4 аммортизатора. Какие посоветуете (желательно с каталожными номерами)???
Для себя выделил оригиналы, Monroe и Kayaba.
По пересечённой местности катаюсь процентов 20-30 от общего. В основном город и трасса. Цена не имеет особого значения...главное что бы поставил и забыл.
Заранее благодарен всем за ответы.
Машина калининград, короткий, 2004 г., механика, бензин, 16V, 4WD, ABS, 128 л.с.

Автор: vlad04sport Jan 21 2010, 10:04 PM

Ставь Каябу. "Exel-G" - на перед цена 3500 р. Только там один нюанс: левый и правый отличаются. На их чашке есть крепление под шланги. Так что мне пришлось сбивать со старых и наваривать на новые.
Залез в Екзист - он меня ссылает на Елкаст, который требует отдельной регистраци... Номера не подскажу.

Автор: Некто Feb 26 2010, 02:11 PM

Подскажите, пожалуйста, что входит в комплект.
У вас на фотке новые пружины..

Автор: 609 Feb 26 2010, 02:25 PM

Ничего е входит. Только голая стойка.
Верхнюю чашку, все шайбочки и резинки надо брать со старой.
Пружины тоже

Автор: DimTs Feb 26 2010, 03:02 PM

У Монро все в комплекте

Автор: Петр Feb 26 2010, 05:02 PM

Думается мне надо завязывать с гемороем по установке и колхозу передних родных пружин, и делать как делал Striker, когда он просто поставил допамортизаторы между рычагом и рамой. Замена аммо в течении 15 минут если че А родные остануться как крепление пружин.

Автор: Некто Feb 26 2010, 06:40 PM

Тема настолько актуальная, что удивляюсь, почему нет Инструкции с пояснениями и кодами.

Где описание данной конструкции, ткните, пожалуйста.

Автор: Некто Apr 22 2010, 03:01 PM

Ау!

Автор: alch Apr 26 2010, 06:53 AM

После замены на Гранде передних на Каябу 341394 и 344359 увеличились крены при повороте,появилось "клевание" при торможении.Т.е. на умерших родных как-то поувереннее было.Вопрос:можно ли при установке аммо что-то сделать неправильно,что приведет к описанным впечатлениям.?

Автор: инженер Apr 26 2010, 11:06 AM

Поставил вот эти: 341394 Kayaba Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" ,
341395 Kayaba Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G"с ухами под шланг вакуума и под провод датчика ABS(по экзисту,левый ,правый),после родных,один из которых потек,автомобиль перестал крениться в поворотах,клевать при торможении не потеряв плавности хода по пересеченной местности,в общем одни плюсы. ИМХО. P.S>потекли амо(один задний тоже)после езды по полям в -35 Кстати про передние амо тут на форуме стока написано и не по разу про одно и тоже,читайте,не ленитесь

Автор: Сергей С. Apr 26 2010, 11:25 AM

Блин, а мне екзист мозги крутит. один привезли, 341395, а 341394 все снимают и снимают.

Автор: Ego Apr 26 2010, 12:03 PM

Да написано много, только все одно сомнения есть, я так понимаю у тебя машинка после 1999г. а у меня 1998г. соответственно по каталогу номер другой: 341190 Kayaba, посмотрел на экзисте стоит немного дороже чем 341394(5) так вот сомнуха давит что брать. "609" пишет разницы нет, на сайте www.kayaba.de пишут что на разные года. Вот теперь сижу и думаю что брать!
На станции сказали, что желательно с опрным подшибником менять, ваше мнение!

Автор: ghost Apr 26 2010, 02:39 PM

на спортаже нет опорного подшипника.... просто чашка...

Автор: Ego Apr 26 2010, 06:23 PM

Ну в чашке есть подшипник.
Так нужно менять чашку, есми машинка прошла 80т.?

Автор: gauka Apr 26 2010, 07:56 PM

ДА нет там подшипника.

Автор: ghost Apr 26 2010, 09:58 PM

а что ,с чашкой что то случилос???? нах её менять... потшипника там НЕТ...
не ну хош поменяй конечно, ет дело сугубо личное... чашка рублей 700 стоит помоиму .. одна шт...

Автор: Ego Apr 27 2010, 04:25 PM

Так я и хотел узнать нужно менять, или проста амик заменить и все.

Автор: ghost Apr 27 2010, 04:53 PM

просто амик....

Автор: Ego Apr 28 2010, 11:30 AM

Спасибо, а то меня чуть не развили на бесполезную покупку.
Взял Kayaba 341190 - благадоря форуму так как через екзист аналоги не пробиваются. Всем СПАСИБО!

Автор: ghost Apr 28 2010, 11:49 AM

странно..

Автор: Ego Apr 29 2010, 06:36 PM

Что именно, странно? Я хотел сказать, что вслучае выбора аммо по оригеналу через elcats.ru, выдает номер 0K01P 34 710, екзист показывает стоимость только данного аммо, нет аналогов.

Автор: ghost Apr 29 2010, 08:04 PM

у меня с аналогами выдаёт.. там гдет настройка есть , с подборм аналогов, или без подбора...

Автор: Алексан Jun 9 2010, 01:08 PM

Здравствуйте, возникла необходимость в замене передних аморт-в. Перечитал весь форум и несколько соседних , но вопросы все же остались. Живу далеко, заказ будет через Exist

калининградский спортаж 2004, короткий

1. Большинство ставит К&y&b& или Monroe. Ну если с первым все более-менее понятно (и с кодами и с креплениями под шланги), то с monroe более запутано: exist выдает по каталогу те, которые D7007-4500 за пару, а здесь же вычитал, что есть D7841-2000 за пару.

Или D 7841 не на спортаж?

Какие брать, учитывая, что креплений под шланги ни у одного вроде бы нет, а на разницу м.б. оплачены услуги сервиса(сам менять не буду) ?

2. Надо ли менять пружины в комплекте? Сервисмен про пружины ничего не говорил.(втулки маятникового рычага, пер.аморты, пер. ступичный подшипник правый)

Заранее благодарен

Автор: vitamine Jun 9 2010, 01:50 PM

цена указывается за один аммо, за пару как то дешево) Монро 3000 за шт, каяба стоко же

Автор: клык Jun 9 2010, 01:50 PM

А точно D7841 - 2000 за пару?
у меня exist по D7841 выдает цену 1950 руб за шт, мин. заказ 2 шт.

Автор: Сергей С. Jun 9 2010, 02:00 PM

Только что поставил Monroe "Adventure" D 7007. На них крепления для шлангов есть. Стоимость с VIP скидкой 1965,05р. за штуку в Экзисте. Привозят пару в одной фирменной коробке.

Автор: SAVant Jun 9 2010, 02:12 PM

На D7841 у меня выдает 2 048,24р. (заказ 2 штуки)
Кол-во деталей в артикуле, шт 2
Способ крепления амортизатора верхний стержень
Вид амортизатора давление газа
Тип амортизатора Двухтрубный, "маслянный"
Вес, кг 2.38


На D7007 - 4 646,56р.
Кол-во деталей в артикуле, шт 2
Вид амортизатора давление газа
Тип амортизатора Двухтрубный, "маслянный"
Вес, кг 2.6

Автор: клык Jun 9 2010, 02:20 PM

А ты добавь D7841 в корзину

Автор: Алексан Jun 9 2010, 02:56 PM

[quote n&∓me='клык' d&∓te='Jun 9 2010, 10:20 &∓M' post='116090']
А ты добавь D7841 в корзину
[/quote

Блин, дилема...тогда получается каяба дешевле...ХЗ
в экзисте на каябу 1 шт, а в монро-2 и на сайте написано, что в коробке 2шт.

<&&mp; :-)ref=":-)ttp://www.monroe.su/&&mp;dventure.:-)tm" t&&mp;rget="_bl&&mp;nk">:-)ttp://www.monroe.su/&&mp;dventure.:-)tm</&&mp;>

Вроде оба должны подходить...

__:-)ttp://www.t&ec.nl/monroe/____

Автор: seaman Jun 9 2010, 03:21 PM

Всё прочитал и сделал вывод. Буду пробовать каябы

Автор: SAVant Jun 9 2010, 03:26 PM

Ну!? все правильно получается:
Фирма Артикул Наименование Ожид. доставка Кол-во Цена, Руб. Сумма, Руб.
Monroe D 7841 Амортизатор газовый 2 дн. 2 2 048,24р. 4 096,48р.



Цену указывают за 1 амморт, привозят коробку с двумя, поэтому и мин. заказ 2 амморта. Сумма итого за коробку с двумя аммортами. Вме логично.

Почему D 7841 дешевле D7007 почти в два раза низнаю... гугл особо ничего не дал...

Автор: клык Jun 9 2010, 03:44 PM

Ну да бред какой-то, я в начале года брал D7007 и цена была 4 с чем то тысячи, но за два аморта
при этом D 7841 в заказа не позволяет добавить 1 позицию, а D7007 позволяет.
Очень похоже на то, что в ценик D7841 написали стоимость 1 аморта, а в ценик D7007 2-ух.

Автор: Алексан Jun 9 2010, 03:59 PM

Если судить по параметрам, то монро все-таки 2 аморта(в обоих случаях вес 2,5 примерно),
а у каябы вес 1кг, но почему такая разица в цене? Аксакалы, подскажите.

А по второму вопросу (пружины менять надо?)?

Автор: клык Jun 9 2010, 04:17 PM

Ну это смотря по состоянию пружин, я менял на Lesjofors 4044202

Автор: Сергей С. Jun 10 2010, 12:17 AM

А мне каябу только левый, по-моему, привезли, а правый поснимали заказы. И ни в какую. Вот я Монро и взял

Автор: Алексан Jun 10 2010, 01:40 AM

А почему 7007, а не 7841 ?

Автор: Сергей С. Jun 10 2010, 11:15 AM

А это Экзистовский каталог так подобрал.
Да и Монровский сайт тоже их под мой Спортаж показывал.

Автор: vasek Jul 3 2010, 04:53 PM

Всем доброго времени суток.
Вот решил поменять передние стойки поискал в городе фирму каяб сильно дорогие, начал искать далее и нашел фирму sensen (как сказал продавец аналог каябов) кто нибудь знает или слышал о такой фирме.
подскажите заранее спасибо.



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Алексан Jul 7 2010, 08:00 PM

Я поставил Монро 7841 по 2200 за шт., 7007 цена за один 4300
ПО САБЖУ дак они , наверное, все аналоги друг друга

Автор: CTAC Jul 8 2010, 02:38 PM

Амортизаторы SENSEN — аналог амортизаторов KYB, произведены в Китае на оборудовании и по технологиям знаменитой японской марки KYB. Соответственно и нумерация амортизаторов SENSEN полностью соответствует каталогу KYB.

Автор: Некто Jul 9 2010, 06:46 PM

Экзист на код "D 7007" выдаёт всякую всячину, в том числе амортизаторы задние на Фолькс ПОЛО..

Автор: alch Jul 10 2010, 02:21 PM

про Tough Dog кто нибудь может подсказать какие подойдут.С каябой по бездорожью на гранде ездить не нравится.

Автор: Некто Jul 12 2010, 09:49 AM

Жёстко, мягко или пробои, на каком бездорожье не нравится Каяба?

Автор: alch Jul 13 2010, 03:01 PM

это даже не мягкость,а сопливость какая-то.

Автор: DimTs Jul 13 2010, 09:45 PM

Уже говорил. Серия D70хх (D7004, D7007) идет 2 (два) амортизатора в 1 (одной) коробке.

Автор: Медведь Jul 21 2010, 06:59 AM

А эти каяба 341190 с чашкой и пластинами крепления идут или со старой стойки надо снимать у нас такие есть в ексисте если 1 месяц ждать то стоят 1700р.

Автор: Медведь Aug 3 2010, 10:21 PM

Купил передние амо монро D 7007 вернул деньги- один оказался бракованным; теперь купил Плазу-где-то читал не найду где-, что срезается половина уха и за эту половину обваривается-подскажите ребята!

Автор: Алексан Aug 6 2010, 10:09 PM

Я пытался в магазине это объяснить-нифига, двойная цена и все тут...

Автор: oboroten Aug 13 2010, 09:51 PM

подскажите где есть фото доработки Плазы от соболя?или может у кого есть?

Автор: kross Aug 14 2010, 11:03 PM

Есть снятые соболевские вваренные ... снял по причине установки каябы. Причем соболевские были весьма живые ... хрен сожмешь и фиг вытащищь.. На новой каябе можно было играть как на гармошке .. растягивая "мехи" с усилием едва ли большем чем на настоящем баяне. и вжимая без проблем...... Но тем не менее вкрячил ... ездю... пока не понял... но не пробивает....

Но соболевские варил по корпусу... - народ рекомендует по другому - фотки моих надо ????

Автор: sasha123 Aug 15 2010, 07:38 AM

Да

Автор: kross Aug 15 2010, 10:08 PM

завтра...

Автор: oboroten Aug 15 2010, 10:33 PM

конечно!!! фото в студию и чем больше и яснее тем лучше!!! А то думаю скоро ждет замена

Автор: kross Aug 16 2010, 07:39 PM

Сварка в данном месте предполагает малый ток.. 2-3 секунды провара и сразу охлаждение мокрой ветошью.. один шовчик за два-три раза.. Варилось аргоном за неимением полуавтомата .... электродная не пробывалась . Увеличение времени сварки и тока ведет к прожегу... были потери... Аккуратнее господа... .
Как вариант - варить за полуобрезанное кольцо пластинами крест-накрест или похоже.

Данного количества сварки (как на фото ) хватило на год "полетов" и снято - демонтированно живым и здоровым...

Автор: oboroten Aug 16 2010, 09:20 PM

твое мнение на соболиные амморты?стоят они этих запарок или лучше каябу брать? и по пружинам, что у тебя стояло? плаза не арктика была?

Автор: kross Aug 17 2010, 01:11 AM

на каябе всего-ничего и поездил пока - сложно что-либо сказать. Соболь-стандарт - питерской сборки - не могу сказать ничего плохого - стояли со штатными пружинами и даже с учетом силового бампера нормально работали. В сильные морозы малость дубели. У соболя сопротивление в обе стороны - у каябы только на разжатие. Соболь на разжатие мощнее намного

Сейчас шведские усиленные пружины - вместе с каябой и уже возникает желание вкрячить соболя обратно - пару недель поезжу-посмотрю. Смущает предстоящая зима - совсем" табуретить" передок не хочется. На меня итак семейство коситься из-за штатных передних пружин - подрезанных и установленных на зад.

Автор: Sergeigrad Sep 13 2010, 01:35 PM

По поводу сварки, полностью согласен, если сам не умеешь и нет очень хорошего проверенного сварщика , и если все-таки готов к затратам (я сам попал на два амо-прожгли, а предьявлять некому было, причем один малым током, даже коснуться не успели сразу дырка, а второй полуавтоматом на последнем шве), то пробуй варить как показано на фото. А если не хочешь испытывать судьбу вари к уху обрезанному наполовину - приварили без каких либо проблем. Я половинки уха выгнул в обратную сторону и приварился.

По мне ходят отлично, и по цене экономия тоже не малая.

Автор: Александр (Тула) Oct 11 2010, 03:53 PM

Только что получил в Exist-е KYB 341394 и 341395. В коробке лежит сама стойка + верхняя гайка штока (с пластиковой вставкой).

Автор: Alexus Oct 11 2010, 04:51 PM

Поставил себе в пятницу Monroe D7007. Жутко доволен Машина перестала плавать на волнах - стало жестче (но это на любителя). Обошлось где-то в USD 130 за пару.

Автор: БОБ Oct 20 2010, 03:39 PM

Вот еще вариант установки Соболевских амо:

Автор: Sergeigrad Oct 20 2010, 06:08 PM

Тоже вариант, мне такой предлагали, но я уже свой сделал.

Автор: Вован36 Oct 20 2010, 06:20 PM

Нормально, надежно, но на лифтованную машину такой вариант не прокатит, пыльник на гранате порвет

Автор: БОБ Oct 20 2010, 07:43 PM

Будет за пыльник задевать ? От лифта зависит наверное , все мерять с рулеткой конечно надо. Но, удобно все же , надо поменять - просто открутил заменил как картридж и все.

Автор: Вован36 Oct 20 2010, 07:47 PM

Да, за пыльник будет точно цеплять (для лифтанутых только). На счет удобства поменять несомненно, да и держится крепко.

Автор: Александр 533 Nov 3 2010, 09:34 PM

Можно вот такие, без переделок

Автор: Sergeigrad Nov 4 2010, 12:34 AM

Но в три раза дороже.

Автор: Panzer38 Nov 7 2010, 07:49 PM

СЛАБЫЕ они.
Практически то же самое, что и на штатных, просто масляных....

Автор: Александр 533 Nov 8 2010, 12:43 PM

Я на 95 процентов - шоссейник. Мне подходят.

Автор: Alexset Nov 13 2010, 05:09 PM

Сегодня тоже поставил Монро D7007. Цена за 2 шт. в exist.ru 4400руб.
Доволен. Ушли клевки носом и тормозит на льду прямо.

Автор: Александр 533 Nov 13 2010, 10:43 PM

Я ещщё на льду не пробывал - но носом точно не клюёт.

Автор: Yura Nov 14 2010, 08:51 PM

Слабые в каком смысле, быстро ломаются или мягкие?

Автор: Panzer38 Nov 15 2010, 11:52 AM

Мягкие.
А так ... у меня стоят уже третий год...

Автор: Александр 533 Nov 15 2010, 12:53 PM

Мне сравнивать особо не с чем - машина досталась с вытекшими амортами. Но сейчас, на новых, просто великолепно. Я сперва (сразу после покупки) в повороты боялся влетать (уж больно кренилась и раскачивалась) - теперь могу запросто, как на легковушке.

Автор: Yura Nov 15 2010, 03:12 PM

Я в грязь залезаю редко, тоже подобные масляные поставил, доволен и менять на жесткие не собираюсь.
Хотя жесткие, насколько я понял, для ям и грязи непригодны.

Автор: Александр 533 Nov 16 2010, 01:54 PM

Гряземэны сдваивают аморты. "Жёсткость" удваивается...

Автор: SurruS Nov 21 2010, 11:52 PM

Скоро буду ненавидеть интернет и официальные сайты.......
Почитал эту ветку и решил провериться на главном сайте монро, какие же мне амморты подходят, вышло что Sensa-Trac - 71563
Вот и мучаюсь....
Принцип бы понять, какие амморты куда и чего бывает при установке тех или иных...
Просто сейчас цена в экзисте на каябу exel-g - 3300, а на монро D7007 - 2100, а вот на Sensa-Trac - 71563 - 2751 руб.....
Хотелось бы знать за что деньги платить....

Автор: Александр 533 Nov 22 2010, 01:30 PM

Sensa-Trac у меня на девятке спереди 5 лет работал на отлично. Хотел и на КИА ставить - но их в тот момент не было. Я в срочном порядке менял все 4.

Автор: CTAC Nov 22 2010, 03:37 PM

Гряземесы ничего не сдваивают, аморты в грязи вообще нафиг не нужны, нужны ходы подвески.
А вот раллисты , да, ставят "допы" и газомасло а то и газ.

Автор: Slava_2010 Dec 13 2010, 08:22 AM

впереди поставил каябу, сзади тож она. перед стал лучше, но не на столько, на сколько хотел. видимо надо ставить пружины от волги.

Автор: Alex_P Dec 27 2010, 01:35 PM

Смотря на каком уровне ты месишь грязь... Аморты и в трофи нужны ;-).
Фраза газомасло и газ напугала - а есть чистогазовые аморты? Это уже пневмоподвеска скорее :-)

Автор: slitov Apr 2 2011, 12:44 PM

Собрался перетряхнуть передок.
Выбираю стойки:
Monroe D7007 или D 7841
Kayaba 341190 или 341394 правый и 341395 левый

Если с Kayaba все понятно что комплект только аммы и болтик идет а в Monroe D7007 или D 7841 что идет в комплекте? Кто ставил отпишитесь.
И еще у кого после замены Monroe или Kayaba потекли? Сколько по километрам прошли?

P.S. я думаю мой вопрос будет многим интересен. Давайте подведем статистику надежности )))

Автор: vlad04sport Apr 2 2011, 01:59 PM

Интересен. В комплексе с пружинами. Со своего опыта могу сказать, что родные масляные однозначно в утиль. У меня один потек через неполных 10 тысяч. При моих пробегах - 4 месяца. Поставил Каябу, пружины Лешефорс - номер был выше.
Задние родные ходили долго - с покупки авто до декабря прошлого года - тысяч 60 только мной. Заменены на каябу для волги цена 1200 (сравни с рекомендуемым Екзистом) - на форуме и вычитал. Дорабоьок никаких - только резинки подрезать и втулочку под болт подобрать. Пружины стоят непонятные от Эсперо/Спортэдж, брал что было ввиду слома. Буду заказывать тоже Лешефорс (или Килен) - исходя из отзывов форумчан.

Автор: Maks872 Apr 2 2011, 07:32 PM

Родные аморты прошли всего 15 тыс., потекли 3 из 4. На передок поставил Kayaba Excel-G. Прошли уже 90 тыс., пока все живые. 40% пробега- "убитый" асфальт и грунтовка.

Автор: Insight Apr 2 2011, 09:33 PM

Шумахеры У меня родные прошли 80 тыс. ничего, ещё езжу) купил себе каябу эксель-джи, скоро поставлю)

Автор: gendos Apr 2 2011, 09:47 PM

За два года мной были убиты и отправленны в утиль пара родных, пара соболевских, и комплект монро,

Автор: vlad04sport Apr 2 2011, 09:49 PM

У вас дороги разные чтоли?

Автор: Insight Apr 2 2011, 09:58 PM

Да вроде должны быть одинаковые по идее Скажу только, что у меня зимой и весной(когда снег сходит вместе с асфальтом) средняя скорость по городу не превышает 40 км/ч... Ну и езжу я в основном по городу и трассе...

Автор: Ikarik Apr 2 2011, 10:37 PM

Соболевская плаза рулит!!! При покупке машины, старый хозяин установил на перёд родные. После ДР клуба они на конец-то загнулись. Установка плазы и вот оно СЧАСТЬЕ!!!!! ИМХО! Родные отходили меньше года

Автор: en16rus Apr 10 2011, 08:32 PM

на днях поставил перед-Монро d7007 (в коробке 2 шт , кроншт под абс+гайки 2шт) .зад- каяба эксель-джи(в комлекте все рез, шайбы ,гайка)монро жоще чем каяба. стояли сакс - так купил.заменой доволен.(время не правильно стояло - уже исправил)

Автор: ghost Apr 10 2011, 08:47 PM

я вот думаю, плаза экстрим ходит дольше чем стандарт и драв или пофик

Автор: Художник Apr 10 2011, 08:54 PM

А ты в каталоге на сайте производителя смотрел характеристики? Помоему, там есть описание!

Автор: ghost Apr 10 2011, 09:31 PM

X-Drive имеют “повышенную готовность” к движению при температуре окружающей среды до -50°С.
экстрим ( красного цвета )- более жесткий характер демпфирования колебаний подвески по сравнению с базовой моделью PLAZA X-DRIVE ( на 30-50% ).
SPORT (желтого цвета)- усиленная жесткость (на 50-80% в сравнении с модификацией PLAZA X-DRIVE) и мгновенная реакция на неровность дорожного полотна.

а вот кто из них живучее..

Автор: Insight Apr 19 2011, 02:04 PM

Господа форумчане! Собственно назрел вопрос. Передние амортизаторы, судя по каталогу, без переделки подходят либо родные масляные, либо каяба эксель джи(с кронштейнами, или без), либо Monroe Adventure D 7007 которые, и пару не известных фирм, которые не в счет. Отсюда вопросик, амортизаторы монро идут с чашками? Т.е. ставяться без переделок полностью(кронштейны под абс и вакуум не в счет)
У нас 2 машины, одну(мою) упаковали в каябу, другую хотим попробывать в монро и сравнить разницу.
Естественно речь идет именно про передние амортизаторы.
ЗЫ: Плазовский мусор и прочий хлам от наших ведер даже не рассматриваем...

Автор: Артём74 Apr 19 2011, 03:07 PM

Монро идут с чашками и кронштейном под шланги, переделывать не надо.

Автор: Insight Apr 19 2011, 03:49 PM

понял, спасибо =)

Автор: ghost Apr 19 2011, 04:16 PM

но но... . плаза понадёжней родных будет....

Автор: Insight Apr 19 2011, 04:20 PM

не спорю, наверное из-за разности масс авто Но я брезгую что-то да и возиться не охота с этими чашками =)

Автор: Артём74 Apr 19 2011, 05:15 PM

У меня как раз новые монро стоят ,поэтому и вожусь с плазой

Автор: Insight Apr 19 2011, 05:26 PM

Настолько всё плохо?

Автор: Артём74 Apr 19 2011, 05:39 PM

хочу по жёстче,комфорт не для меня,хочу гонять по ямам без пробоев

Автор: Insight Apr 19 2011, 05:56 PM

ааа, ну тогда понятно =)

Автор: ghost Apr 19 2011, 07:41 PM

вот тут не совсем уверен что без прооев будет хотя хотелось бы надеятся....

Автор: Insight Apr 21 2011, 09:15 AM

Ну это смотря как ездить, как оказалось, мне родной(заводской) подвески хватило на 80 тыс. км. =) Это при том, что на ней возили всё, что влазиет, независимо от массы =) А влазиет в гранд много =)

Автор: ghost Jun 27 2011, 08:38 PM

Посмотри в ФАКе... В разделе подвеска есть номер пыльника... он тебе должен подойти.

Автор: ghost Jun 27 2011, 09:43 PM

Обсалютно верно.. пыльники одинаковые... на оригиналы и заменители...

Автор: aqaneon Jul 1 2011, 05:16 PM

Подскажите пожалуйста, купил аморты на все 4-е колеса,все родные, масляные. Вопрос возможно глупый, но тем не менее Если на задних амортах вдавить шток, то он потихоньку вылезает, а вот на передних вдавил шток с усилием, он в таком положении и остается, пока его рукой не вытащишь. Так и должно быть или брак какой? Причем оба передних себя так ведут.
Если что каталажные номера:
Передний левый - 0K080 34720B
Передний правый - 0K080 34710A

Заранее спасибо!

Автор: БОБ Jul 1 2011, 10:05 PM

Купил передние PJB-009A , но две штуки , экзист пишет , что это левый , в общем он с кронштейном , у нас на форуме сообщалось , что кронштейн не имеет значения (правый , левый аммо) , а так ли это А? Вот фото: , да и в чашке профиль под пружину ?

Грызут сомнения Кто-то наваривает эти кронштейны со старых , а мне их надо удалять . АВС - нет . Вакуума - нет .

Автор: ghost Jul 1 2011, 11:12 PM

правая или левая один хрен... тем более если нету абс.. а то что профиль в чашке, так и пружины тоде обсалютно одинаковые и в одну сторону закручены..

Автор: БОБ Jul 1 2011, 11:24 PM

Это хорошо . Отболгарю этот кронштейн , чтобы не мешался. Осталось капролоновые проставки заиметь , отписал соклубнику , не знаю ответит? В Бимере , нету.
Проставки от 2108 (20мм) где только не искал , увы. Есть , но не цельные , при сверловке уйдет. По чертежам негде заказать.

Автор: Jenik Nov 14 2014, 10:27 AM

Доброго времени суток, подскажите есть опыт установки амортизаторов Tough Dog?
Выше этот вопрос поднимался но никаких ответов нет.

Автор: chisto_evgen Nov 30 2014, 12:23 AM

Автор: Panzer38 Dec 1 2014, 10:27 AM

Для наших машинок они слишком толстые
Поэтому при установке на зад придется много колхозить с креплением.
А на перед вообще никаких вариантов нет.

Автор: ivany4 Feb 15 2015, 11:59 AM

Хочу уточнить . Если померять ход MONROE D7841 в таком виде :

то ход будет 12 см . Но стОит надеть на шток чехол и закрепить шайбами в проушине , ход уменьшается на 3 см . 3 см - это толщина резинового отбойника , встроенного в чехол . Остаётся реальный ход 9 см .
А теперь , внимание , вопрос : у ПЛАЗЫ 132 мм - в голом виде или в собранном ?
Кстати , интересно было бы узнать РЕАЛЬНЫЙ ход MONROE D7007 и KAYABA Excel-G . Кто-нибудь мерял ?
И ещё , я мог бы мог бы выкинуть резиновый отбойник из своего чехла - ход немного увеличится . Но не убью ли так аммортизатор при полном сжатии ?

Автор: Panzer38 Feb 21 2015, 12:47 PM

"у ПЛАЗЫ 132 мм" - ход штока самого амортизатора. От максимального сжатия, до максимального растяжения.

MONROE D7007 - "в голом виде" - 125~ 127 мм. Также и у Каябы.

З.Ы. я езжу БЕЗ резиновых отбойников, т.к. толщина витков нестандартной пружины не позволяет полностью схлопываться амортизатору.

Автор: ivany4 Feb 21 2015, 03:38 PM

Вот ключевая фраза ! Thanks .

Автор: 23IVAN23 Apr 23 2015, 12:54 AM

Привет всем, подскажите пожалуйста При движении по трассе 110 км/ч ловлю небольшую несколько небольших гребней колесо руль делает та-та-та, очучение как будь-то стойки передние не работают! Визуальный осмотр никаких намеков на подтеки спереди нет сзади левый вытек походу. Вопроса собственно два:
1 может ли с заднего моста вибрация такая до руля и попы водителя доходить?
2 недавно ставил проставки с фака под передние стойки, стойки собитал естественно не в вертикальном положении может ли это повлиять на их работоспособность? Стойки старые ставил!

Автор: Panzer38 Apr 23 2015, 09:23 AM

Вот задний левый и меняй - все должно прийти в норму.

Автор: himon-tazovod May 1 2015, 03:02 AM

Сегодня, на свежеприобретённом спротаже гранд 2006г.в., после замены сайлентблоков нижнего левого рычага и развальных болтов верхних рычагов я сделал сход/развал. Если нужен скрин распечатки углов развала/схождения/кастера, которые я выставил по собственным соображениям, а не по рекомендации завода изготовителя, пишите, выложу. Машина наконец стала нормально ездить по прямой. Только вот с поворотами не задалось... Аммортизаторов как будто нет Думаю поставить кони хэви трэк, но это очень дорого, 30 000р на круг примерно. Подскажите пожалуйста, кто что ставил, чтобы по асфальту машина в поворот могла нормально входить? Может в теме и есть ответ на мой вопрос, но перечитывать всю тему пока что нет возможности. Если не затруднит, подскажите пожалуйста.

Автор: cladsl May 1 2015, 03:41 AM

с поворотами оно так... и это при том что у тебя ещё не лифтованый... по амортам... передние лучше всех себя зарекомендовали MONROE Adventure и KAYABA Excel-G... на таких подавляющая часть форумчан ездит... пружины... ну пружины от штатных до самых разнообразных резаных (последний писк это мерсопружины)...
вот пример штатных лесжефорсов и добинсонов...



что касаеца задних стоек... то опять же для лифтованых предпочтение отдаёца стойкам от TLC... например KAYABA MONOMAX или те же Excel-G... пружин тоже разнообразие большое... всё зависит от вкуса... вопщем курить надо форум... у большинства по пружиноамортам сборная солянка на машинах в двух словах и не описать )))


http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showforum=124

ЗЫ: ну и лично у меня эксель жо по кругу... перед мерсопружины резаные (LESJOFORS 4056809) зад добинсоны +70... лежат ждут инсталяции новые монро вперёд и боге от кукурузера назад... пружины менять не планирую... пока не планирую )))

Автор: himon-tazovod May 1 2015, 12:01 PM

Cladsl, спасибо за наводки. Лифт (по крайней мере пока) не планирую. Машину буду эксплуатировать 99% времени по асфальту г.Москвы. Поэтому и хочу определьться, что лучше прикрутить к машине под мои цели. По возможности буду курить форум, но если есть тот человек, кто "настаивал" подвеску для езды по асфальту, я хотел бы услышать его мнение.

Автор: himon-tazovod May 8 2015, 12:10 AM

В общем получил сегодня амотрты и пружины на перед.



Виток 16мм+краска. Диаметр пружины 121 заявлен, по факту 122 вроде.
Буду резать пружины для начала до 310мм, смотреть, как машина встанет. Напоминаю, лифт не нужен.

Автор: himon-tazovod May 8 2015, 12:32 AM

А вот с задними амортами конфуз вышел. Заказал каябу эксель джи и назад. Пришли 2 аморта с одинаковыми номерами, но в разных по длине коробках. Я их прям в экзисте вскрыл, и увидел, что на одном аморте пыльник съёмный и пластмассовый, а на втором железный и приваренный. Один аморт стянут лентой, второй просто так валяется. Сравнил их по жёсткости, так спластмассовым пыльником мягче, с железным жёстче. Короче вернул взад, Экзист обещал исправиться через неделю (привезти от другого поставщика).

Автор: Panzer38 May 8 2015, 10:39 AM

А с пружинами не переборщил?

Я-то их брал из-за того, что у меня на носу силовой бампер и постоянно лебедка стоит. А это ~50кг веса...

Автор: cladsl May 8 2015, 10:46 AM

человек "гонять" будет... над шоп жёстко в поворотах было )))

Автор: himon-tazovod May 8 2015, 12:18 PM

Думаю нет. Сток виток 14.5мм, тюнинг 15мм. А мне нужен спорт.

Золотые слова! На самом деле не гонять, а нормально ездить. Поскольку на стоке нужно за ранее готовиться к каждому повороту, снижать скорость и закладывать машину, как мот, только наоборот . Создаётся впечатление, что я не машиной управляю, а диваном. А я порой с работы езжу по набережной яузы. Надоело останавливаться в каждом повороте.

И при моём весе около 80кг, так быть не должно

Перекос машины в 22 минуты от одного человека - это жэсть. Представляю, что происходит в поворотах.

Автор: cladsl May 8 2015, 01:00 PM

эх не ту ты машину для своих целей выбрал... этож больше танк чем самолёт... те третий спортаж надо было брать )))

Автор: himon-tazovod May 8 2015, 01:12 PM

Не, третий спортаж - это легковушка, непригодная к бездорожью впринципе. Там детали подвески очень хлипкие стоят. К тому же привод не вырубить, как на первом. Обзор в салоне нулевой, как в танке. Багажника нет. А та к да, быстро ездить можно, есть модели с нормальными движками.

З.Ы. стоковый таз тоже непригоден для быстрой езды и для поворотов, однако пружины, стойки и правильный развал (не тот, что завод рекомендует), и машина превращается в очень управляемую и предсказуемую.

Автор: himon-tazovod May 10 2015, 12:37 AM

Инсталлирывал сегодня передний комплект. Принимайте в клуб лифтанутых. 80см от асфальта до пластика передней арки. Колёса 205/75/R15. Фотоотчёт ща прилеплю.




На будующее, пружину лучше брать чуть меньшего диаметра. Примерно 117-120мм. Эта конечно влезла, но всё же лучше чуть меньше. Виток подогнуть удалось только подогнав "тяжёлую артиллерию" (ацетилен+кислород). Пропановый баллончик не смог прогреть виток до нужной температуры, дабы его немного подогнуть. Возможно паяльная лампа и справилась бы, но резак всё равно круче.

Машина на удивление идёт мягко , и при этом не падает на бок в поворотах, значительно лучше реагирует на движения руля. На кочках амортизаторы нормально отрабатывают, пока что ни разу не слышал, чтобы амортизатор сработал на отбой на удар, то есть видимо лифт получился в пределах нормы. Теперь нужно и зад немного приподнимать. Развал на днях проверю, и, если нужно будет, подкручу. Распечатку с изменением поведения подвески с этими пружинами от веса водителя выложу.

Подскажите пожалуйста, есть какие-нибудь готовые пружины назад, чтобы немного лифтануться и жёсткость чтоб не слишком зашкаливала, а то жена боюсь

Автор: Вован36 May 10 2015, 02:01 AM

Пружины назад 60750 бери, тебе самый раз будет, ну и резина 235х75х15 сама просится

Автор: cladsl May 10 2015, 07:16 AM

наверняка так получилось изза того что старые пружины просевшие (уставшие) были ... с задними такой же эффект должен в принципе быть ))) а так есь назад типа добинсон +40... но тебе этого лишка будет... можно просто проставочки небольшие под пружинки подсунуть )))

Автор: korol May 10 2015, 02:08 PM

у клиента есть задние добинсоны. снял-потому что слишком зад задрало, по сравнению с передом. Если есть интерес, могу спросить.

Автор: himon-tazovod May 10 2015, 02:51 PM

Спросите пожалуйста. Но мне нужно чтоб не слишком задралось, только лишь перед и зад выровнить. Какая толщина витка у добинсонов? Уточните пожалуйста, если Вас не затруднит.


Спасибо, посмотрю.


Насчёт проставочек, пожалуйста по подробнее, если Вас не затруднит.

Автор: cladsl May 10 2015, 03:08 PM

https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/480988/view/1414218
высота проставки обуславливается длинной ввариваемой 76-ой трубы и зависит от желания © )))


http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=3657&view=findpost&p=42651


https://fotki.yandex.ru/next/users/cladoff/album/480988/view/1414220

фото не моё... с соседней темы стырил... да не казнит меня владелец )))

ЗЫ: тах то уже пора сюда ----->>> http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=8953

Автор: himon-tazovod May 10 2015, 11:01 PM

Перемещаюсь сюда ==>>http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=8953&st=140

Автор: BEZZZ5656 Nov 15 2015, 08:12 AM

Уважаемые форумчане!Предстоит замена стоек по кругу и,возможно,пружин.Сейчас мой Sportage 1 вып.1995 г.слегка подлифтован.За счет чего достигается этот небольшой лифт-за счет резиновой опорной пркладки под пружину или за счет длины пружины и длины стойки?Кто знает реквизиты этих деталей/код,марка,модель/,сообщите.Очень выручите!

Автор: андрей 31 Nov 15 2015, 10:13 AM

У меня каяба стоит третий год, нравится.

Автор: komot223 Nov 15 2015, 02:55 PM

Ну это зависит от того какой ты хочешь лифт.Хочешь ли колеса побольше вкрячить.Поищи,на форуме по этой теме оч много всего есть.У меня спереди монро с мерсовыми пружинами,обрезанными.Сзади каяба и килен 60750.Зад выходит примерно на 7 см поднят,перед около 5.Если ты совсем немного хочешь,то можешь проставку под пружину воткнуть,можешь две воткнуть(сверху и снизу).Спереди если не хочешь шибко заморачиваться,закажи проставку у токаря(чертеж был где-то,вроде в факе.)Вариантов много.Погугли форум.Номерок проставки от нексии к задним пружинам вроде AMD.SB332 Это мое мнение,которое может разниться с форумчанами,так что выбирай и решай сам.Если интересно,номерки все есть и амортов и пружин мерсовских,скину.

Автор: woodgoblin Nov 15 2015, 03:28 PM

Вах, Норильск! Крутобл!!! Наши и там есть!
Не всё так просто, как выше уже написано. Будут ли колесы больше стандартных 205/75/15, какая планируется загрузка багажника, назначение машины - машина на все случаи жизни, или для души по выходным с асфальта съехать. Не зря ж мы столько нафигачили постов на эту тему )).
Принципиально - лифт подвески происходит за счет увеличения длины пружин, или за счет проставок под них. Спереди - чаще всего за счет проставок под стойку в сборе, или за счет удлиненных вилок.
Самый правильный лифт - именно за счет удлиненных пружин+амортизаторов с большим ходом (от Крузаков 80-х, например, или из ФАКа http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4357 ). Второй вариант, - проставки под пружины - машину просто поднимает, но не увеличивает, увы, ходы подвески, (увеличение приветствуется на пересеченке), в комплекте надо под амортизаторы или сверху, или снизу разные доп. элементы вставлять, шоб аморты не убить.
Сам езжу на Monroe D7007 спереди и на Kayaba MonoMax 565027 (от TLC-80) сзади. Это амортизаторы. Лифт порядка 50 мм.

Автор: BEZZZ5656 Nov 18 2015, 09:47 PM

Благодарю Всех,кто откликнулся на мою тему!Ивсе же полного просветления пока не наступило.Уменя коротыш 95г,кореец,колеса 205/75R15.Езжу по асфальту,картошку, капусту/в Норильске с этим прблема/,радиаторы отопления в багажнике не вожу.Экстрим не вдохновляет,т.е."дед"100%.Сейчас лифт 50-70 мм,такой же хочу сохранить.Кто может сообщить реквизиты этих деталей:пружина+стойка+резиновые опорные под пружину проставки/верх,низ/ и где искать.Детали интересуют заводские,"колхоз"-не мое.При вмешательстве в конструктив не "убивает" ли одно другое?Я про лифтинг.Хотя пока все "ровно".Заранее всем благодарен,кто откликнется.Прошу извинить за дилетантизм.

Автор: 808 Dec 31 2015, 10:05 AM

Приветствую и С Наступающим!!!
Есть вопрос,подскажите-посоветуйте
какие предпочтительно амо для коротыша, маслянные,газовые или газо-маслянные???

Автор: шадринск Dec 31 2015, 10:35 AM

я, себе брал, такие, аморты-Monroe D 7007.
два года , уже на них катаюсь всё в норме
Параметры
Рабочая среда амортизатора
Газовый
Серия
Adventure
Система амортизатора
двухтрубный

на зад, ставил волговские, они умирали быстро, в итоге надоело всё это, и заказал каябу,.поставил их, и забыл,, всё стало в норме задние поставил такие


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Ермыч Dec 31 2015, 11:20 AM

Приветствую, Иваныч.
Чисто газовых амортизаторов не бывает. В природе они конечно существуют, но стоят очень дорого (как весь наш Спортаж) и используются для дорогих гоночных машин. И Если речь идёт про любые народные автомобили и Вы слышите, что кто то говорит или пишет "газовые амортизаторы", то знайте, что он имеет ввиду газомасляные. То есть для нас впринципе существуют только два вида амортизаторов - масляные и масляные с газовой подпоркой, то есть газомасляные. Последние для простоты произношения часто называют газовыми.
По поводу выбора между газовыми и масляными - каждый выбирает по себе. Газовые амортизаторы более жёстче, чем маслянные, на них машина идёт по дороге как лайнер по волнам - более устойчиво и прямолинейно, без раскачек и кренов, но зато мелкие неровности и выбоины газовые амортизаторы чувствуют и передают жёстко - ударами на подвеску, по этому машина приобретает устойчивость, но становится дубоватой. Чисто масляные амортизаторы как правило немного дешевле газовых, но проигрывают им в долговечности работы - газовые труднее пробить и они ходят значительно дольше масляных. Масляные более подходят для тех кто ездит по городу и равным трассам с выбоинами, но без ям и ухабов, а газовые для пересечённой местности и сельских ухабистых дорог.

И газовые и масляные разными водителями воспринимаются по разному - что одному кажется жёстко, то другому кажется мягко. Не существует так же одинаковых по восприятию амортизаторов среди каждой группы - разные газовые различны по жёсткости, так же и масляные.

В общем, Иваныч, Вы сейчас задали вопрос сродни такому, что на ком лучше жениться - на блондинке или на брюнетке?... Нужно читать отзывы об амортизаторах на форуме, а этих тем и отзывов тут очень много, сравнивать, выбирать самому и пробовать.

Я, например, склоняюсь к амортизаторам Каяба газовым. Считаю, что масляные для внедорожника мягковаты и слабы. Но это моё субъективное мнение.

Очень важно ещё понимать, что в принципе нельзя рассматривать особенности амортизатор применительно к автомобилю без учёта конкретной пружины подвески, с которой он работает. Амортизатор и пружина - это нераздельный тандем. По непониманию можно поставить не подходящие между собой амортизатор и пружину, и получить отрицательный результат. Например если к жёсткому амортизатору поставить мягкую пружину, или наоборот.

Читайте темы форума про пружины и амортизаторы, анализируйте и выбирайте. Ни кто Вам в паре - тройке сообщений точно не посоветует именно то, что Вам нужно.

Автор: kross Dec 31 2015, 01:08 PM

Маленькое дополнение ... к весьма доходчивому обзору....

Учесть неплохо б и стандартную загрузку авто ... и манеру езды ... вроде ходом через лежачий полицейский ... и тоже ходом но с кубом дров ...

Кстати - добавлю ... - когда надумаете - что Вам нужно от авто - формулируйте запрос (и это можно было давнооо подразделить на категории.. кстати) - типа 1- спина болит хочу помягше (коротыш) и выбор амов и пружин и ... 6- намвсепох (Гранд с кубом дров ...)

Автор: 808 Jan 2 2016, 06:35 PM

Спасибо!



Спасибо Ермыч!
да я как бы все что касается амо от корочки до корочки здесь прочитал.
и почему такой вопрос от меня был, смотрю по продаванам везде газовый или газомаслянный или маслянный.
И надо же с 77-го года за рулем,а то что в природе газовых нет(хотя и существуют)не знал(((
век живи..............)))



спина болит,да
возьму эти Monroe D 7007, они в шаговой доступности тем более

Спасибо всем еще раз! С Новым Годом!!!

Автор: 709 Apr 30 2016, 02:33 PM

Ребят-подскажите при таком выдвижении штока амортизатора,каково их состояние? https://my.mail.ru/mail/mihalovz/video/_myvideo/110.html

Автор: lutohinai Apr 30 2016, 08:26 PM

У меня новые также выходили

Автор: 709 May 1 2016, 08:49 AM

у меня также новые монро выходили,поставил их.....а эти снятые также выдвигаются....вот думаю,это особенность монровских или так не должно быть?

Автор: lutohinai May 1 2016, 10:54 AM

До монро были рмс, выдвигались также, правда недолго

Автор: Боб-51 May 1 2016, 07:32 PM

А по какой причине менял??? У меня новые также выдвигаются, м.б. даже еще медленнее.

Автор: 709 May 2 2016, 05:46 AM

ПЕРЕбирал подвеску,пружины мерсовские ставил,старые амо медленно выдвигались,думал хана им...новые также выдвигались,решил новые поставить....эти теперь лежат без делу

Автор: Чел May 2 2016, 07:29 AM

Стоят Адвентур уже около 4х лет, припоминаю - тоже тугое сжатие и медленный выход штока (значит помогает пружинам гасить резкое сжатие и не даёт сразу им "отпружинить" - ТО ЕСТЬ ГАСИТ КОЛЕБАНИЯ (РАСКАЧКУ), ЧЕГО ОТ НИХ И ТРЕБУЕТСЯ ), души не чаю , если придется - их же буду искать,
ставил БУ!
ЗЫ: на задке - аналогичные ...!


Я б забрал, но с финиками не ахти, да и не знаю - когда пригодятся!

Автор: 709 May 2 2016, 07:50 AM

Забирай...ну а финики?а финики потом,как будут....отдам за 1000руб в оригинальной упаковке,даже две гайки на шток новые есть могу отмыть их и прокачать обе на видео

Автор: korol May 2 2016, 08:58 AM

Жека, это монрохи 7007? Забрал бы за 1 ты себе для прокачки в запас!

Автор: Чел May 8 2016, 05:53 PM

Вале нужнее!
Уступлю!

Автор: wolf77 Jun 23 2016, 01:44 PM

Всем привет!
Назрел вопрос замены амортизаторов и передних и задних. Сзади стояли каяба, отходили 3 года, около 35 тысяч км, один потек. Спереди стояли родные kia, не помню сколько ходили, но давно. Решил поменять до кучи. Глянул цены и просто ах..л)) Кто в последнее время менял аморты и на что? Интересует БЮДЖЕТНЫЙ вариант, скажем до 8000р. на всё. Смотрел на Starke, но чёт отзывы в интернете не внушают оптимизма. Сейчас зарезервировал besfits, пишут типа тот же mobis. Жду реальных отзывов.

Автор: Panzer38 Jun 23 2016, 03:16 PM

mobis - это упаковщик. А вот что он упакует ....

Автор: Ермыч Jun 23 2016, 08:48 PM

Почему бы не поставить назад опять Каяба волговские - 344275 ? Они стоят по 1700 руб. за штуку.
На перед я бы поставил BOGE 30D78A... Да, конечно они сейчас стоят по 4000 руб. за штуку, но они того стоят. Передние амортизаторы более нагружены и меняются сложнее, на них экономить - себе дороже.
Ну если денег мало, а ездить нужно, то на перед можно взять MONROE D7007 - они стоят 3000 руб. за пару. Конечно это не BOGE и не KAYABA 341394, но далеко не самые плохие за свои то деньги.

Автор: wolf77 Jun 23 2016, 08:54 PM

2500 и более за амортизатор мне сейчас не по карману. есть другие статьи расходов)
А почему каяба волговские, а не для нашего спортика?
Монро более 3000р - это за штуку) Я на них тоже смотрел и планировал, пока не нажал положить в корзину. В упаковке 2 шт, итого более 6000р)

Автор: Ермыч Jun 23 2016, 09:14 PM

Как вариант - можно купить на нашем развале дешёвые амортизаторы в хорошем состоянии. Я брал и не жалею. Только нужно брать именно брендовые и надёжные, что бы эксплуатационный запас был хороший.

Странно. Автодок Монро вроде принимает заявку по 3000 за пару.

Каябы волговские потому, что идут на Волгу. Разница в том лишь, что у них нижняя проушина немного шире. Где то миллиметров на 5. Но это легко подгоняется. У меня 2 года стоят такие - работают очень хорошо и при больших нагрузках - часто летал на скорости и сильно гружёный по асфальтовым трамплинам.

Автор: шурале56 Dec 17 2016, 06:22 PM

Шото не нагуглил поиском на форуме, кто передние аморты Sachs пользует.
У D7007 опять шток навернулся, хотя на природы давно не выезжал.
Сзади с Kayaba Monomax на Boge перешел, дай, думаю, и спереди вместо Monroe шото другое попробую.
Бильштейны, Боге и Кайабы не совсем дешевые, у Сакса кроме 313 782(3) за 4500 есть еще 311 235(6) за 3500. Обе модели "Амортизатор подвески газовый, передний правый/левый "Super Touring". Долго думал
Взял, в итоге, в пару к пружинам Lesjofors 40 568 09 Sachs 311 235(6). Посмотрим

Автор: Александр 533 Dec 17 2016, 08:03 PM

Я лично решил не экономить на Спортаже (наэкономился на других машинах - только потеря денег и времени). Уже 100000 км отходили : сзади Монро адвентура 4х4, спереди Каяба же-шок. Имхо конечно.

Автор: шурале56 Dec 17 2016, 08:20 PM

КМК, надо ж еще учитывать пружину. Вот если сзади Kilen 60750 + Boge 30-F75-A вполне себе нормально, лучше, чем 60770 когда стояли, то спереди Lesjofors 40 568 09 (310 мм) + Monroe D7007 катали нормально, но аморты иногда гибли достаточно быстро - шток отрывало внутри, и он, бывало, стакан снизу протыкал

Автор: Азат З Jan 9 2017, 12:29 PM

Напомни пожалуйста, с этим комплектом, кронштейн нижний выше переваривается?
И какие проставки под пружины нужны, не нужны?
Вообщем чего еще сделать,(купить) и т.д.

Автор: шурале56 Jan 9 2017, 01:18 PM

Нет, выше не надо переваривать, проставки тоже не нужны. Лифт 50-60 мм (точно уже не помню) пружины обеспечивают.
Но у этих амортов сайленты нижних креплений не поместятся по ширине в родные кронштейны. Или сайленты резать под наши кронштейны, или кронштейны шире приваривать. Или можно еще их усилить http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?s=&showtopic=4388&view=findpost&p=299350

Автор: Азат З Jan 9 2017, 03:28 PM

Спасибо!
Вроде втулочки на нижнее ухо металлические нужны, а то там резинка только.

Автор: ivany4 Jan 9 2017, 07:21 PM

Как более-менее конкретно узнать , нормальное ли сочетание " пружина - амморт " ???
( буду тихо шёпотом ругаться матом , читая ответы типа " бывают пробои подвески " , " как на табуретке " , " по ощущениям жестковато " и т.д. )

Автор: шурале56 Jan 9 2017, 08:57 PM

Бгг... По идее - у инженеров КИА, заложивших "нормальное" сочетание для конвейера. А здесь на форуме всё очень субъективно, начиная от понятия комфорта для конкретного афедрона человека, заканчивая применением машины, маршрутами передвижения и навеской на машину etc, etc, etc.
Напишу щас свой комплект, который мне нравится, с учетом применения машины для перемещения в основном вдвоем, частенько в пампасах с экспедиционной загрузкой, или для стройки, с силовиком и лебедкой на морде (уже слышу тихий шёпот матом ) - поставишь такой же, и потом мат уже будет не тихим шёпотом
Нос: Lesjofors 40 568 09 (310 мм) +Sachs 311 235(6)
Корма: Kilen 60750 + Boge 30-F75-A
Затыкаю уши....

Автор: ivany4 Jan 9 2017, 11:52 PM

Да я не про то . Вот , например " Kilen 60750 + Boge 30-F75-A вполне себе нормально, лучше, чем 60770 когда стояли " . Это лучше или субъективно лучше ?
По каким критериям подбирать амортизатор ?
К примеру , если со стоковыми пружинами поставить амортизатор от камаза , пробоев на кочках не будет .
Раскачки тоже . Значит , сочетание правильное ?
Или наоборот : воткнул я однажды халявные дубовейшие пружины со штатными амортами . Под весом машины они просели на 1 см . Соответственно , ни раскачки , ни пробоев не было . И амортизаторы жили бы вечно , потому что не шевелились . Зашибись !

Автор: кот базилио Jun 27 2017, 05:38 AM

всем привет. подскажите,передние D7007 вроде чуть короче каябы?как будут стоять D7007 с родными пружинами?будут ли пробои.а если выточить удлинители на штоки?колёса 235-75.без лифта. 2002г гранд. остовном пользую асфальт.крайне редко лёгкое бездорожье.
просто валяются амики без дела почти новые.а каяба устала.при нагреве раскачивается.

Автор: Desson Jun 27 2017, 06:15 PM

D7007 этож Монро Адвенчер? У меня нормально стоят, правда я ставил их с усиленными штатными пружинами, которые короче обычных, но и жесче.

Автор: Чел Jun 27 2017, 07:17 PM

Я за Монро Адвентур, номер не помню, но очень напоминает. Стоят уже несколько лет, тем боле до меня были уже пользованы. Пружины были простые (сток) пару- тройку лет на них, теперь усиленные - работают без претензий!
Тфу три раза за левое плечо!

Хотя от пробоев - только дорога и мозг могут помочь!

Автор: Чел Jun 27 2017, 07:43 PM

Объективно лучше - это по инженерным раскладам и для предполагаемых условий. А субъективно - кому как понравилось!
Повторюсь - аморт + пружина = баланс! так должно быть! но для того и делают пружины с изменяемой жесткостью и аморты - с изменяемыми параметрами, что бы этого баланса добиться при различных условиях!
Чем жестче пружина - тем нужен более жесткий аморт, что бы её колебания погасить.
Чем жестче пружина - тем меньше амплитуда колебаний (это и меньше валкость, и кивание, и пробои")
И наеборот...
Это кратко, тема очень емкая, кто хочет - читайте, думайте ...
Дать рецепт для всех здесь не реально!
Смотрите - кто какие пользует, имеет опыт, отзывы и выбирайте подходящее Вам (личка рулит при уточнении)

Автор: шурале56 Jun 27 2017, 08:19 PM

Практика - критерий истины (с) Пружины, силовики, лебедки, дороги направления, деньги... и грабли. У каждого свои грабли, обусловленные первыми пятью причинами, и еще другими по вкусу
Три комплекта убитых Монро никак с гаража не выкину. С гнутыми штоками, с пробитыми оторванными штоками стаканами. А мерсопружины LESJOFORS 4056809 всё живы.
Перешел на Sachs 311 236/311 235 полгода назад. Пока нравится. Подивимося

Автор: кот базилио Jun 28 2017, 12:27 AM

спору нет.с усиленными или укороченными 7007 будут дружить.эти пружины имеют меньшую амплитуду сжатия и выпрямления.кто нибудь ломал штоки 7007 со стоковыми передними пружинами.или будут и с ними дружить?я не хочу проставку под пружину,не хочу подрезать пружину.проходил уже это.жёстко это для меня.хочу от вас узнать7007 с удлиннителем+сток пружина=???дружба или чермет?

Автор: Kalevala Jun 28 2017, 01:02 AM

А зачем удлинитель ?Монро под сток и рассчитан .Просто улучшенные характеристики типо .

Автор: кот базилио Jun 30 2017, 09:33 PM

чё то как то они короче наших родных.даже на глаз.измерять не надо.и патрон и шток.соответсвенно и рабочий ход.не будет ли при сжатии пружины складываться амик?да и вылет его будет маловат.

Автор: Чел Jul 1 2017, 06:08 AM

Мож не так меришь, не то меришь
http://www.port3.ru/info/MONROE/D7007

Автор: кот базилио Jul 1 2017, 02:02 PM

спасибо друг.я этот сайт часто пользую.и именно эту страницу уже открывал.применимость к моделям и годам выпуска авто прочитал.попробую.но кажется что нибудь пойдёт не так

Автор: кот базилио Jul 26 2017, 03:43 AM

поставил D 7007 на перед.в итоге пружина сжата до нельзя.получилась табуретка.не понравилась такая езда.снял.нашёл удлинитель где то на 5см.поставил.тут же складываться начали амики и застучали на первых метрах.в итоге пришлось брать новую пару каяба газ-масло.почти 11 тыс.я не знаю,как ставят 7007 без каких либо переделок и ездят.кто ставил,в курсе.поясните

Автор: шурале56 Jul 26 2017, 09:11 AM

Как выше писал, три комплекта 7007 сносил. С мерсовскими пружинами, которые сами достаточно табуреточные. Ставили в фирменном сервисе КИА проверенные люди, никаких нареканий при монтаже не было .
Хотя про Монро что-то проскальзывало даже здесь на форуме, что они то желтые, то черные, что есть подозрения о возможных подделках. ХЗ, ХЗ...

Автор: lisiy1986inh Jul 28 2017, 12:21 PM

Аналогично. Езжу на амортах монро уже больше 20 тыщ км. Стояли волговские пружины, а вот несколько тысяч назад поставил мерсовские (W140). Всё ок.
По ездовым качеством меня всё устраивает, но признаюсь, что нет с чем сравнить, почти сразу после покупки машины поставил аморты монро.

Автор: кот базилио Aug 6 2017, 03:46 AM

да нифига они под сток не расчитаны.ставил с родными пружинами. только на месте машина стоять может с несложенными в ноль аммо 7007.при малейшем движении стучат оба.

Автор: Desson Mar 31 2018, 12:20 PM

А по оригинальным номерам киа 0k08g34710a (прав) и 0k08g34720 (лев) заказывал кто аморты передние? цена по 2300 нормальная. Будут держать усиленные пружины? 4000 за каябу как то не хочется давать и монрошки мои сдохли, чет другое хочу.

Автор: шурале56 Mar 31 2018, 06:58 PM

Усиленные мерсопружины у меня с Монро не очень уживались, сработаются ли с ними родные?
Sachs 311 235(6) лучше, чем D7007, работают, по крайней мере один аморт просто вытек, а не погнул и не вырвал шток, как Монро

Автор: Александр 533 Mar 31 2018, 07:34 PM

У мну Каяба газовая G- шок с родными пружинами восьмой год нормально работают.

Автор: m@loy Mar 31 2018, 07:57 PM

Подтверждаю, за пять лет нормальной эксплуатации нареканий нет.
Лучше один раз поставить нормальную запчасть и забыть надолго.

Автор: Александр 533 Apr 1 2018, 04:13 PM

Согласен. Как говаривал Жванецкий - кто может выбирать - выбирают Швейцарское. Кстати - пружины передние с 2005 года как новенькие, даже не просели (фоты имеются за 2010 год), а вот задние полопались - менял в 2017. Аморты задние тож в 2010 ставил - работают. Монро, газовые, Адвентура, 4х4.

Автор: шурале56 Apr 1 2018, 06:46 PM

А что, Кайаба Ж-шок - верх совершенства?
Еще важно, где и как ездишь, КМК. Я вроде говно не покупаю, но так надолго у меня амортов не хватает.
Спереди Кайабы у меня тоже недолго ходили. С родными еще пружинами.
Сзади Кайабы Мономакс служили дольше, но тоже заменены на Boge.

Автор: Александр 533 Apr 1 2018, 08:12 PM

Могет быть, могет быть. Надо конечно учитывать Московскую область - дороги более-менее ровные, говны податливы и предсказуемы. Лесовозных направлений мало. Хотел Монро по кругу, но не было передних газовых - взял каябу. Пускай себе работают. Я не мешаю.

Автор: жып Apr 1 2018, 08:15 PM

кстати у меня передние аморты новые есть
каяба вроде
можно и продать

Автор: шурале56 Apr 1 2018, 08:26 PM

Быстрее всего у меня аморты дохнут на такого рода дорогах https://www.youtube.com/watch?v=uzdRCjHwNpk&t=1s . Вроде и буксовать особо негде, надо ехать быстрее, но чуть с газом переборщил - всё летает по салону, а уж подвеска "отрывается" по полной

Автор: Kalevala Apr 1 2018, 08:30 PM

А чё так воет ?Первичный вал?

Автор: жып Apr 1 2018, 08:38 PM

бампер такой же хачу

Автор: шурале56 Apr 1 2018, 08:48 PM

Этот бампер с лебедкой весит кг 55-60, плюс защита картера кг 10. Эти килограммы, похоже, в убийстве амортов играют не последнюю роль.
п.с.: чертежи бамперов (и заднего https://www.youtube.com/watch?v=raXployr-0A ) я уже многим одноклубникам скидывал . Вроде подходят не только на мою машину

Автор: wodkolei Feb 11 2019, 07:44 PM

Никто не пробовал ставить резиновый пыльник амортизатора. Меньше грязи дольше должен ходить

Автор: Kalevala Feb 11 2019, 09:10 PM

Лет пять жиговский стоит, вроде нормально, целый даже.

Автор: wodkolei Mar 5 2019, 08:42 PM

А поподробнее пожалуйста. И фото хорошо бы

Автор: Kalevala Mar 5 2019, 09:28 PM

Ну согласно темы , я про стойки написал .Если про задние аммо,
то не ко мне .